Używane Komorowe na sprzedaż (277)
Sortuj wyniki
- Najniższa cena Najwyższa cena
- Najnowsze ogłoszenia Najstarsze ogłoszenia
- Najkrótsza odległość Najdalsza odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji Najstarszy rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja Najstarsza aktualizacja
- Producenci od A do Z Producent od Z do A
- Trafność
- Najniższa cena
- Cena
- Najwyższa cena
- Cena
- Najnowsze ogłoszenia
- Data zamieszczenia
- Najstarsze ogłoszenia
- Data zamieszczenia
- Najkrótsza odległość
- Odległość
- Najdalsza odległość
- Odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji
- Rok produkcji
- Najstarszy rok produkcji
- Rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja
- Ostatnio aktualizowane
- Najstarsza aktualizacja
- Ostatnio aktualizowane
- Producenci od A do Z
- Producent
- Producent od Z do A
- Producent
- Nazwa od A do Z
- Oznaczenie
- Nazwa od Z do A
- Oznaczenie
- Model od A do Z
- Model
- Model od Z do A
- Model
- Najniższa referencja
- Opinia
- Najwyższa referencja
- Opinia
- Najkrótszy czas pracy
- Okres ważności
- Najdłuższy czas pracy
- Okres ważności
- Trafność
- Trafność
Ogłoszenia

522 km
Inne
FlieglSES 210 spezial für LKW Transport
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 21 kg, masa własna: 6 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, konfiguracja osi: 1 oś, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: df0bcd99c5751964e020b1055, Dalsze informacje
Podwozie niskopodwoziowej naczepy siodłowej
Stalowa konstrukcja spawana, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem naczepy, niska podłoga od obszaru kół do łabędziej szyi skośnie opadająca do ok. 210 mm wysokości załadunku, tył do obszaru kół skośny, listwa zaczepowa do ramp aluminiowych na całej szerokości tyłu.
Kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
Nadkola z ocynkowanej blachy stalowej, zdejmowane
1 ucho holownicze z tyłu, 10 t
Koło zapasowe z uchwytem na przedniej ścianie/kufer zewnętrzny z przodu
Skrzynka stalowa na łabędzie szyi poprzecznie z przodu, ok. dł. = 2400 mm, szer. = 400 mm, wys. = 600 mm, zamykana
Wciągarka elektryczna, 24 V, siła uciągu 8165 kg, zamocowana z przodu na łabędziej szyi za skrzynią narzędziową na powierzchni ładunkowej, obsługa pilotem radiowym, lina 35 m x ok. 10 mm, z rolką prowadzącą linę oraz 2 zdejmowanymi rolkami prowadzącymi na łabędziej szyi i na tylnej części. Gniazdo NATO na płycie przyłączeniowej.
1 para zagłębień na koła ok. 700 mm od początku łabędziej szyi, osadzone w podłodze, otwarte na zewnątrz. Uwaga: główna rama wystaje ok. 145 mm. 4 pary miejsc do wpięcia ograniczników kół (standard Fliegl), bez ograniczników do parkowania naczepy ok. 100 mm wysokie i ok. 100 mm długie.
Sztuk ograniczników kół wkładanych
Przy transporcie ciągnika siodłowego stosowana jest podkładka o wys. ok. 50 mm w przednich zagłębieniach na koła, dla zagłębień na koła ok. 50 mm wysoka, ok. 1200 mm długa, ok. 500 mm szeroka
Uchwyty do mocowania ładunku na niskopodwoziowej:
2 pary uchwytów 2,5 t na łabędziej szyi, 7 par zaczepów mocujących wpuszczonych od góry i z boku w ramie zewnętrznej, po 10 t każdy, 4 pary uchwytów po 10 t wtłoczonych od góry w podłużnej belce głównej ramy, 1 śruba mocująca z uchem po 6,7 t (JDT) centralnie z tyłu w schowku na rampy, 1 dodatkowy składany zaczep mocujący z przodu w obniżeniu, po 10 t każdy.
Oś + zawieszenie
Oś bębnowa SAF,
zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania
Koła i opony
235/75 R 17,5,
od wiodących producentów
Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy sprężynowy
2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność działania ABS!
Elektryka
24 V, wielokomorowe światła tylne LED z opornikiem, boczne oświetlenie LED żółte, oświetlenie tablicy LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania)
2 białe pozycje przednie LED
2 przednie/tylne światła konturowe LED biało/czerwone
2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Obrotowa lampa LED z uchwytem, załączana przez światło pozycyjne (lampa zdejmowana)
dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, załączany przez światło cofania
Podłoga
Łabędzia szyja z blachą stalową ryflowaną
Itsdpfji Ri Hkjx Ab Nsn
Niska platforma stalowa z otworami, w obszarze zagłębień na koła blacha ryflowana stalowa oraz zdejmowana blacha w obszarze nadkoli
Skośny tył z perforowaną blachą stalową
Burty
Aluminiowe, 400 mm wysokości, boczne na łabędziej szyi, wkładane, ok. 2500 mm długości
Tylny panel aluminiowy, 400 mm wysokości, na łabędziej szyi, wkładany
RAMPY NAJAZDOWE
Para aluminiowych ramp najazdowych, nośnoś
Ogłoszenia

522 km
Podwozia wymienne
FlieglTWP 180 Jumbo Z mit Staplerhalterung
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 2 osie, masa całkowita: 14 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 11 kg, rozmiar opony: 235/75 r17,5, numer maszyny/pojazdu: 207ad28f83705ed0d38a4f174, Dalsze informacje
Podwozie: wymienny przyczepa centralnoosiowa
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali
Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany
Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu
Itsdpfsi Ri Iajx Ab Nen
4 blokady kontenerowe ze stabilnymi wysięgnikami w podstawie 20 stóp dla kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45 m, równo z tyłem (dla kontenerów 7,15 m nie równo z tyłem, kieszenie na wózek widłowy/ramy wystają)
Teleskopowa podpórka przednia
1 para podpór skrzyni biegów z przodu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie FR
Kliny pod koła z uchwytem
Boczna osłona z aluminium
Osłona przed wjechaniem pod pojazd ze stali
Błotniki półmuszlowe
Uchwyt na wózek widłowy na tyle, w tym 2 kieszenie na widły, 2 wysuwane rury podporowe, uchwyt na zabezpieczenie łańcuchem z bolcem zatrzaskowym. Osłona przed wjechaniem pod pojazd z jednostką świetlną uchylna. W komplecie 2 luźne gumy do ochrony tylnej ściany, zalecamy przeciwwagę!
Uwaga! W niektórych przypadkach mały prześwit z wózkiem widłowym, możliwe złe prowadzenie przyczepy, brak gwarancji! (Własna masa wózka widłowego do max. 1500 kg przy przyczepach). (Z wyłącznikiem zbliżeniowym do sterowania wózkiem widłowym w połączeniu z osią podnoszącą)
Przez uchwyt na wózek widłowy osie są przesunięte do tyłu, należy zwrócić uwagę na rozkład ładunku podczas jazdy bez wózka widłowego. Ryzyko klienta! (W przypadku przyczep do zabudów wymiennych jazda z wózkiem widłowym dozwolona tylko z zabudową wymienną) Uchwyt na wózek widłowy przystosowany jak AU 203670 do kontenerów wymiennych 7,45 m
Przeciwwaga z przodu między ramami, ok. 300 kg, jeśli wymagane, dokładna ocena jeszcze wymagana
Urządzenie sprzęgające do przyczepy centralnoosiowej
Dyszel z atestowanym oczkiem sprzęgu 50 mm, wersja spedycyjna (nie nadaje się do samochodów ciężarowych z windą załadunkową, ewentualnie wymagana dokładna weryfikacja przy złożeniu zamówienia)
Podsprzęg dyszla
Dyszel bez regulacji długości
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF według wyboru producenta
Osiowanie laserowe osi/podwozia – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym układaniem przewodów dla łatwej obsługi
Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową
Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego, po lewej stronie FR
Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego, po prawej stronie FR
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem, po lewej stronie FR
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia/opuszczania, funkcja utrzymania w pozycji podniesionej i opuszczonej
System stabilności jazdy pojazdu
Koła i opony
235/75 R17,5, marka według wyboru producenta
Koła bliźniacze w kolorze srebrnym fabrycznym
Elektryka
24 V, 4 x 3-komorowe lampy tylne + 1 okrągły reflektor cofania i 1 okrągłe światło przeciwmgielne tylne, boczne żółte oświetlenie LED, lampy montowane w osłonie!
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła konturowe z tyłu
1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem, po lewej stronie FR
2 x 7-pinowe gniazda po lewej stronie FR z tyłu do wózka widłowego
1 x 15-pinowe gniazdo po lewej stronie FR z tyłu do wózka widłowego
LED-owe lampy robocze po obu stronach za drugą osią (włączane z cofania)
dodatkowa lampy robocza LED z tyłu, włączana z cofania
Dopuszczenie / tablice rejestracyjne
Niemcy
z odbiorem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13
Ogłoszenia

522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 24,5 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 32 000 kg, masa własna: 4 200 kg, maksymalna waga ładunku: 27 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 83732a53562459145277be051, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem
Przednia ściana zakrzywiona, opatentowana
24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesunięcia
2 kliny pod koła z uchwytem
Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie
Chlapacze antyrozbryzgowe tylko na ostatniej osi
1 drążek do plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze 430 mm
Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Iodpfx Aboi Ri Nbe Netn
Osie w wykonaniu off-road
Pneumatyczne zawieszenie
1. oś podnoszona automatycznie, z wymuszoną regulacją opuszczenia i wspomaganiem rozruchu, sterowanie przez 3-krotny nacisk na hamulec (wspomaganie rozruchu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do max 25 km/h)
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody kolorowe dla łatwej obsługi
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji ruchu pojazdu
Automatyczne opuszczanie wywrotu z zaworem odcinającym
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, lakier fabryczny, srebrny
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 lampy pozycyjne białe/czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy do 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę mocy samochodu ciężarowego
Skrzynie wywrotki
Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profili komorowych 30 mm, czysto spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wnętrze z wejściem na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro)
Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni
Ściana tylna membranowa
Tylna ścianka jako klapa wahadłowa na podwójnym zawiasie, zewnętrzna, z podwójnym zamkiem hakowym
Tylna ściana z uszczelką gumową – odporną na temperaturę do max 170°C!
Podłoga na całej długości 6 mm
Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi
Plandeka rolowana jednostronnie składaną na prawej stronie pojazdu, z centralnym zamkiem po lewej
Uwagi eksploatacyjne
Dla transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był niszczony i rdzewiał pod wpływem materiału
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa. W zależności od rodzaju ładunku, nie zawsze można osiągnąć maksymalną masę całkowitą przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodło/naczepę (niewłaściwe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć prowadzenie i śledzenie pojazdu)
Kraj dopuszczenia/tablice
Niemcy
Homologacja wg EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowa

Dowiedz się teraz
+44 20 806 810 84
+44 20 806 810 84
Teraz dodaj ogłoszenie
*za ogłoszenie/miesiąc
Ogłoszenia

522 km
Podwozia wymienne
FlieglZWP 180 Jumbo Z
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 2 osie, masa całkowita: 18 000 kg, masa własna: 3 055 kg, maksymalna waga ładunku: 14 945 kg, rozmiar opony: 235/75 r17,5, numer maszyny/pojazdu: 06017a31026c05fc8f6ccf5ae, Dalsze informacje
Podwozie typu wymiennego, obrotnica
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali
Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany
Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu
4 blokady kontenerowe ze stabilnymi wysięgnikami na bazie 20' dla kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45
Obrotnica z mocnym łożyskiem kulkowym obrotowym
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem ze stali
Błotniki ćwiartkowe z przodu i półbłotniki z tyłu
Zaczep obrotnicowy dla przyczep
Dyszel z certyfikowanym oczkiem holowniczym 40 mm
Osie + zawieszenie
SAF – osie bębnowe
Osie/układ jezdny mierzone laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Ijdpfx Aoi Ri Rceb Netn
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy – oznakowanie kolorystyczne przewodów ułatwiające serwis
Hamulec postojowy sprężynowy
2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu silnikowego
EBS, elektroniczny system hamulcowy, z gniazdem EBS z przodu i przewodem połączeniowym
Uwaga: przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają działanie ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania oraz funkcją blokady w obu pozycjach
Koła i opony
235/75 R17.5 – marka wg wyboru producenta
Stalowe felgi bliźniacze, lakierowane na srebrno
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy LED z opornikami, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga: przy niektórych pojazdach ciągnących mogą pojawiać się błędne komunikaty, mimo prawidłowego działania)
2 białe przednie lampy obrysowe LED
2 tylne lampy obrysowe LED biało/czerwone
1x 15-pinowe gniazdo z przodu z przewodem połączeniowym
Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, uruchamiany przez światło cofania
Homologacja/Tablice
Niemcy
z przeglądem Dekra i opinią techniczną (wg §13 EG – FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
Przystosowany do jednorzędowego uchwytu tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturów odblaskową taśmą wg ECE R 048, bok biały, tył czerwony
Malowanie
Rama DB 7350 Novagrau
Uwaga: zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia

522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglDTS 300 P mit Radmulde
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, masa własna: 24 000 kg, maksymalna waga ładunku: 7 550 kg, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: ede0610378cbe39cc4883251d, Dalsze informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Konstrukcja spawana stalowa
1. para wnęk na koła po platformie stalowej, wpuszczona w tor jazdy, ze ścięciem od strony najazdu, długość dolna ok. 1400 mm, głębokość ok. 400 mm. Uwaga!
Rama w obszarze głównego dźwigara o 400 mm wyższa niż wnęka na koła.
W przypadku transportu maszyn, gdzie konieczne jest sprawdzenie całkowitej wysokości, prosimy o przesłanie dokumentacji technicznej maszyn ze szczegółowymi danymi (jeżeli przekroczona zostanie dopuszczalna wysokość całkowita -> ryzyko klienta, wymagana zgoda), (zależnie od prześwitu pod maszynami konieczne mogą być dodatkowe wkładki do wnęk na koła wykonywane po stronie klienta)
Obrotnica wyposażona w solidny pierścień kulkowy, skrzynka narzędziowa wpuszczona w zabudowę przednią obrotnicy
Itodpoi Ri Rysfx Ab Nen
Tylne podpory składane
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczna osłona najazdowa z aluminium
Błotniki na całej szerokości tyłu
Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie na tylnej rampie)
(Rozstaw osi transportowanych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać
szerokości zewnętrznej ramy 2.550 mm)
Schowek na belki drewniane pośrodku platformy załadunkowej
Belki drewniane 70 mm do poszerzania do 3 000 mm
Oczka do mocowania ładunku naczepa niskopodwoziowa
3 pary punktów mocujących po 10 t zintegrowane z podłogą z przodu w zestawie
6 par grzybków mocujących wpuszczonych z góry i po bokach w ramę zewnętrzną, każde po 10 t
1 x przy szyi
pozostałe rozłożone pomiędzy, odległość max 1200 mm
1 x tylna rampa
5 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość przezbrojenia na oczka mocujące 5 t, nie w zestawie)
Osprzęt naczepy z obrotnicą
Dyszel z atestowanym oczkiem holowniczym 40 mm
Osi i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Osie/podwozie z laserowym pomiarem geometrii - zmniejszone zużycie opon i zużycie paliwa
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Oznaczenie kolorystyczne przewodów dla łatwiejszej konserwacji.
Hamulec postojowy sprężynowy
2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu silnikowego,
ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu i przewodem,
Uwaga: Naczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy holujące
z zapewnioną sprawnością ABS!
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
według wyboru producenta
Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła pozycyjne białe/czerwone z tyłu
2 x 7-bolcowe nierozłączne wtyczki z przodu, z przewodem,
1 obrotowa lampa LED z uchwytem, sterowana ze świateł pozycyjnych (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych, podwójnie podświetlanych LED, rozsuwanych do szer. 3 000 mm
Podłoga
Część przednia podłoga stalowa, w zestawie.
następnie deski miękkiego drewna 70 mm, w obszarze nadkoli stalowa/blacha ryflowana
Tylna rampa z deskami z miękkiego drewna 70 mm
Powierzchnia niskopodwoziowa z tylną rampą 8 200 mm
Najazdy
Rampy stalowe o długości 2 800 mm, szerokości 750 mm, przesuwne w bok
wyłożone drewnem
wspomagane siłownikami sprężynowymi
Instrukcje eksploatacyjne
Przy obciążeniu osi 10.000 kg wymagana jest specjalna zgoda, możliwy tylko niepodzielny ładunek!!!
Podana masa całkowita jest wartością techniczną, rzeczywista masa całkowita zależy od charakterystyki ładunku przy zachowaniu dopuszczalnych obciążeń osi, dyszla oraz siodła może nie zostać osiągnięta (możliwe pogorszenie prowadzenia
Ogłoszenia

522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 38 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 35 000 kg, masa własna: 4 900 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², numer maszyny/pojazdu: 92df8e9d6c187f34b20298f39, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem.
Zakrzywione, opatentowane zamknięcie przednie.
Centralnie umieszczona teleskopowa podpora, odstawienie naczepy z ładunkiem niemożliwe, po odczepieniu pojazd musi stać skośnie do tyłu.
2 kliny pod koła z uchwytami
Składana osłona przed wjechaniem pod pojazd
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt błotnika – powierzchnia odporna na kamienie
Z chlapaczami Antispray tylko na ostatniej osi
1 drążek do plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm
Oś/fahrwerk mierzone laserowo – redukcja zużycia opon i spalania
Osie w wersji off-road
Pneumatyczne zawieszenie
1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną regulacją i wspomaganiem ruszania, aktywacja trzykrotnym naciśnięciem hamulca (wspomaganie działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h)
Mechanizm podnoszenia osi ocynkowany ogniowo – gwarancja 10 lat na perforację korozyjną
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu.
Hamulec postojowy ze sprężyną naciskową
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla przyłączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające działanie ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji toru jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte
2 białe światła obrysowe z przodu
2 lampy obrysowe biało-czerwone z tyłu
2 bezpieczne, 7-pinowe gniazda z przodu, bez kabla
Hydraulika
Niskociśnieniowy cylinder max. 170 bar, najcienszy stopień hartowany chromem, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne poprzez wyjście odbioru mocy pojazdu
Wywrotka
Konstrukcja skrzyni aluminiowa z wysokiej jakości stali odpornej na ścieranie, czoło 5 mm grubości, ścianki boczne z zewnętrznymi ściankami komorowymi 30 mm, szczelnie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany.
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni
Tylna ściana membranowa
Tylna ściana jako wahadłowa klapa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, z podwójnym ryglowaniem
Tylna ściana z uszczelką gumową
Uwaga! Odporność na temperaturę maks. 170°C!
Podłoga o grubości 6 mm na całej długości
Podest z wejściem, blacha montażowa na powietrze/elektrykę i hamulec z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi
Plandeka rolowana składana jednostronnie na prawo patrząc w kierunku jazdy, z centralnym ryglowaniem po lewej stronie
Wskazówki eksploatacyjne
W przypadku przewozu soli, wapnia itp. zalecamy siłownik wywrotu z twardochromowanym tłoczyskiem, aby zapobiec uszkodzeniom i korozji.
Itjdoi Riz Repfx Ab Nsn
Podana masa całkowita jest możliwości techniczną; zależnie od ładunku, osiągnięcie dopuszczalnej masy całkowitej z zachowaniem obciążeń osi, siodła i podparcia może być niemożliwe. (Możliwe pogorszenie prowadzenia na drodze oraz właściwości jezdnych przez nieprawidłowy rozkład ładunku)
Kraj rejestracji/tabliczka
Niemcy
Zatwierdzenie wg EG 2007/46
24/7 infolinia serwisowa
Przygotowana do mocow
Ogłoszenia

522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglDTL 300 Agrar
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 2 osie, masa całkowita: 24 000 kg, masa własna: 5 700 kg, maksymalna waga ładunku: 18 300 kg, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: b50cac2c60a813b0968994fa0, Dalsze informacje
Podwozie niskopodwoziowej przyczepy
Konstrukcja stalowa spawana
Dyszel obrotowy z solidnym łożyskiem kulowym
Tylne podpory składane
2 kliny pod koła z uchwytami
Chlapacze z tyłu na całej szerokości
Przygotowanie do poszerzenia do 3 000 mm (otwory w ramie zewnętrznej, nie w pochyleniu tylnej części)
Ucha mocujące dla niskopodwoziowych przyczep
1 para wycięć mocujących w podłużnicach z przodu, wpuszczone w zagłębienie, każde 10 t
7 par grzybków mocujących wpuszczonych w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej, każde 10 t:
1 x z przodu w zagłębieniu
5 x w zagłębieniu niskopodwoziowym
1 x w pochyleniu tylnym
12 par otworów mocujących w ramie zewnętrznej, każde po 5 t (do mocowania pasów)
5 x w zagłębieniu, 6 x na niskopodwoziu, 1 x w pochyleniu tylnym
Układ sprzęgu przyczepy obrotowej
Dyszel z certyfikowanym oczkiem sprzęgu 40 mm
Osie + zawieszenie
Osie bębnowe hamowane, wg wyboru producenta
Osie/podwozie z laserowym pomiarem geometrii – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi oraz mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi (wymuszona równowaga)
Koła i opony
235 / 75 R 17,5 Fulda
Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabrycznie srebrny
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu ciągnącego,
Isdpfji Ri Agsx Ab Notn
przewody przedłużone o ok. 60 cm
bez ABS, ale z mechanicznym ALB, wtedy dopuszczenie maks. 60 km/h
Elektryka
12 V, lampy wielokomorowe, bez bocznego LED żółtego, odblaski boczne
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła obrysowe biało-czerwone z tyłu
1 x 7-pinowe gniazdo 12V z przodu z kablem przyłączeniowym, przedłużone o ok. 60 cm
1 lampa ostrzegawcza LED z uchwytem, sterowana przez światło postojowe (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych podświetlanych, wysuwanych do 3 000 mm
Podłoga
Zagłębienie przednie ze stalową/blachą ryflowaną
Skrzynia narzędziowa wpuszczona w pochylenie do zagłębienia
Dalej 70 mm podłoga z drewna miękkiego, w rejonie nadkoli powierzchnia stalowa/blacha ryflowana
Pochylenie tylne z podłogą z miękkiego drewna o grubości 70 mm
Powierzchnia niskopodwoziowa razem z pochyleniem tylnym: 5900 mm
Rampy najazdowe
Rampy stalowe 2800 mm długości, 750 mm szerokości, przesuwane na boki
obłożone drewnem
ze wspomaganiem podnoszenia sprężynowego
Informacje eksploatacyjne
Przy nacisku osi 10 000 kg wymagana jest specjalna zgoda, tylko dla ładunków niepodzielnych!
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku rzeczywista masa całkowita może nie zostać osiągnięta z uwzględnieniem dopuszczalnych nacisków na osie/siodełko i podporę. (Zła jazda i prowadzenie przy złym rozmieszczeniu ładunku możliwe)
Kraj rejestracji / tablice
Kraj rejestracji: Niemcy
z odbiorem DEKRA i świadectwem, dla maks. 60 km/h, pojazd ciągnący LoF (w Szwajcarii maks. 40 km/h dopuszczone)
przygotowanie do dwurzędowego uchwytu na tablice rejestracyjne
bez oznakowania konturów/pasów odblaskowych wg ECE R 048
Lakierowanie
Rama DB 7350 szary novagrau
10 lat gwarancji na brak korozji powierzchniowej
Dyszel ocynkowany lub czarny, wg wyboru producenta
Rampy najazdowe ocynkowane
Uwaga: zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia

522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 30m³ Revoltion
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 35 000 kg, masa własna: 4 150 kg, maksymalna waga ładunku: 30 850 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 6e7907b4000c16661fa1c8a1f, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2"
Patentowany, wygięty przedni panel zamykający
bez podpory
klin pod koła z uchwytem
składana osłona przeciwnajazdowa
błotniki półmuszlowe
zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpychającej kamienie
hak holowniczy z tyłu
Oś i zawieszenie
Osie tarczowe SAF
Osie/podwozie ustawiane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% oraz do prędkości maksymalnie 25 km/h)
Mechanizm osi podnoszonej ocynkowany ogniowo – 10 lat gwarancji na brak korozji
Układ hamulcowy
2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy z oznaczeniem kolorystycznym przewodów ułatwiającym serwisowanie.
Hamulec postojowy ze sprężyną
Itedpfxsi Ri Aro Ab Njn
2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
polerowana felga aluminiowa, marka według wyboru producenta
Instalacja elektryczna
24 V, tylne światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła konturowe z tyłu
2 x 7-pinowe gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z złączem śrubowym HDK, część stała, DN 48 mm (bez przewodu hydraulicznego)
sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Wanna
Aluminiowa skrzynia wykonana z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie aluminium, przednia ściana o grubości 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi wykonanymi z profili komorowych 30 mm, starannie zespawana, z górnym profilem ramowym odpornym na oddziaływanie materiału sypkiego. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (niedostępne w połączeniu z Cramaro).
Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrznie na przedniej ścianie.
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt wanny
Tylna ścianka membranowa
Tylna ścianka jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zamontowana na zewnątrz z podwójnym ryglowaniem na hak.
Tylna ścianka z uszczelką gumową Uwaga! Odporna na temperaturę do 170°C!
Podłoga ciągła, grubość 5 mm, Brinell 110, Uwaga! Tylko do transportu piasku, żwiru i otoczaków o maksymalnej frakcji do 20 mm! Wszelkie inne towary wyłączone z gwarancji!
Podest z wejściem, płyta przyłączająca do powietrza/elektryki i hamulców, z dużą przestrzenią zapewniającą najwyższą wygodę obsługi.
Plandeka zwijana odkładana jednostronnie po prawej stronie, z centralnym zamkiem po lewej stronie
Wskazówki eksploatacyjne
W przypadku transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowo tłoczyskiem, aby nie był on narażony na korozję przez przewożony materiał.
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, ale w zależności od ładunku nie zawsze można ją osiągnąć przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodełko/naczepę. (Złe właściwości jezdne i prowadzenia w przypadku niewłaściwego rozłożenia ładunku są możliwe)
Revolution Link:
Opinie o Revolution Link:
Kraj rejestrac
Ogłoszenia

522 km
Inne
FlieglSDS 380 Vario Kipp 20/30
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: a203d9a559ff6484cf2a14c1f, Dalsze informacje
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje).
Zamek przedni na wsporniku gniazda wywrotu z dwustronnymi klinami, zamek tylny na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną.
Bez ramy pomocniczej do samonośnych kontenerów.
Uchwyty kontenera:
Poprzeczka zamykająca, 2-krotna, do blokowania kontenera 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp.
(Uwaga! Dla 20' niska masa na siodle)
Regulacja przez teleskop środkowy jako centralna rama rurowa teleskopowa
Iodpsi Ri Avsfx Ab Njtn
z blokadą sworznia.
24 t, dwubiegowa winda podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji pchania.
Wolny wymiar kątowy podpór lub wolny promień skrętu do tyłu: ok. 1850 mm
2 kliny z uchwytem
Błotniki półmuszlowe
z chlapaczami antyrozpryskowymi wg EG
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm.
(bez połączenia wężowego)
Sterowanie hydrauliczne przez pompę dodatkową zainstalowaną na pojeździe ciężarowym
Przyłącze hydrauliczne z wężem i wtyczką HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną
Osie + zawieszenie
Osie hamulcowe tarczowe SAF, średnica tarczy 430 mm
Osie i podwozie laserowo mierzone dla redukcji zużycia opon oraz zużycia paliwa
Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany), do 44 t DMC zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania.
Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną
Tele Control
Odciążenie osi do łatwego teleskopowania
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Naczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji pojazdu
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w pojeździe (nie jest legalizowana waga)
Koła i opony
385/65 R22.5, producent wg wyboru producenta
Obręcze stalowe, lakier fabryczny, w kolorze srebrnym w komplecie
Instalacja elektryczna
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 tylne światła obrysowe biało-czerwone
2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
Dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przez światło cofania
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Homologacja wg EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowanie pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej
Oznakowanie konturów taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Podpory lakierowane na czarno
Uwaga: Zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia

522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglVTS S Parab/Feder
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, masa całkowita: 24 000 kg, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: 15431365fe5515297a6a9fb05, Dalsze informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Konstrukcja spawana stalowa
Dyszel obrotowy z solidnym łożyskiem pierścieniowym
Składane podpory tylne
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Zabudowany fartuch błotnika na całej szerokości tyłu
Błotniki półmuszlowe na 1. i 2. osi z antyrozbryzgowymi fartuchami za każdą osią, fartuchy antyrozbryzgowe przed i za 3. oraz 4. osią
Wgłębienie na wysięgnik koparki nad tylnymi osiami, długość ok. 1800 mm, szerokość ok. 650 mm i głębokość ok. 150 mm, 2 pary otworów do mocowania po 5 ton w wgłębieniu bocznym ramy podłużnej – ok. 300 mm od przodu i ok. 200 mm przed tylnym skosem
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z półką, szer. 620 / wys. 360 / głęb. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy)
1 schowek wpuszczony w krzywiznę podłogi z klapą, szer. 720 mm / dł. 520 mm / głęb. 170 mm
Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm
Deski drewniane 70 mm do poszerzania na 3 000 mm
Schowek na deski pod podłogą ładunkową
Uchwyty do mocowania ładunku na naczepie niskopodwoziowej (40 możliwości mocowania)
1 para uchwytów na krzywiźnie po 5 ton
9 par kłódek mocujących wpuszczonych w górną i boczną część ramy zewnętrznej po 10 ton każda
2 x z przodu na krzywiźnie
7 x w zagłębieniu niskopodwoziowym
6 par otworów do mocowania w ramie zewnętrznej zagłębienia, każda po 5 ton (do zaczepiania pasów mocujących)
3 pary dodatkowych uchwytów składanych po 10 ton
1 x wewnątrz obok głównej ramy na początku zagłębienia
Ijdpfx Abji Ri A So Netn
1 x na krzywiźnie (wystającej)
1 x za ostatnią osią, wpuszczony w podłogę
Układ sprzęgu naczepy z dyszlem obrotowym
Dyszel z homologowaną oczką 50 mm, oczko ciągnika nachylone 8°, D-wartość min. 160 kN
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi i mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi z przodu i z tyłu (wahanie)
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
wg wyboru producenta
Felgi stalowe w konfiguracji bliźniaczej, fabryczny kolor srebrny
Układ hamulcowy
Hamulec pneumatyczny dwuobwodowy
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu silnikowego
ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem łączącym
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED na żółto
2 białe światła pozycjonujące z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe niezamienne wtyczki z przodu wraz z przewodem
1 LED-owa lampa sygnalizacyjna z uchwytem, sterowana przez światło postojowe (lampa zdejmowana)
2 pary paneli ostrzegawczych podwójnie oświetlanych LED, wysuwane do 3 000 mm
Podłoga
Krzywizna z przodu z pokryciem ze stali / blachy ryflowanej
Dalej 70 mm podłoga z miękkiego drewna, w obszarze nadkoli stal / blacha ryflowana
Skos tylni z 70 mm podłogą z miękkiego drewna
Rampen najazdowe
Rampy stalowe długości 2800 mm, szerokości 750 mm, przesuwalne na boki
Wyłożone drewnem
Wspomagane sprężynami gazowymi
Kraj dopuszczenia/tablice
Kraj dopuszczenia: Niemcy
Całodobowa linia serwisowa
Przystosowane do mocowania tablic rejestracyjnych dwurzędowych
Oznakowanie konturów taśmą odblaskową według ECE R 048, z boku biała, z tyłu czerwona
Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70
Lakierowanie
Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją, 15 lat gwarancji na perforację korozyjną
Dyszel ocynkowany lub czarny, wg wyboru producenta
Rampy najazdowe ocynkowane ogniowo
Uwaga! Zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia

522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglDTS S 300 Parab/Hydr.
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, masa całkowita: 24 000 kg, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: d461243f559015adca5bb372c, Dalsze informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Stalowa konstrukcja spawana
Obrotnica z solidnym wieńcem kulowym
Składane tylne podpory
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przeciwnajazdowe z aluminium
Chlapacz na całej szerokości z tyłu
Błotniki półkoliste na 1. osi z antybryzgowymi chlapaczami, antybryzgowe chlapacze za 2. i 3. osią
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z półką, szer. 620 / wys. 360 / gł. 440 mm, zamykana na kłódkę
Rozsuwane poszerzenia do 3000 mm
Schowek na deski drewniane pośrodku powierzchni ładunkowej
Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm
Ucha mocujące niskopodwoziowe (40 punktów mocowania)
1 para wycięć do mocowania w podłużnicy przedniej na fałdzie, każde po 10 ton
4 pary otworów mocujących w ramie zewnętrznej, każde po 5 ton (do zaczepienia pasów spinających)
7 par kołków mocujących w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej, każde po 10 ton
1x z przodu na fałdzie
6x w zagłębieniu niskopodwozia
Pierwsze ucho mocujące 250 mm od przodu, ostatnie max. 250 mm od tyłu, odstęp nie większy niż 1100 mm
5 par gniazd pod słupki w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70x40 mm (możliwość przebudowy na ucha mocujące 5 ton)
2 pary dodatkowych składanych uch mocujących, po 10 ton
1x na fałdzie (wystaje)
1x za ostatnią osią, w podłodze
Urządzenie sprzęgające przyczepy z obrotnicą
Dyszel z atestowanym oczkiem zaczepu 40 mm
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami bębnowymi
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym i mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi (wyważenie dźwigniowe)
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
wg wyboru producenta
Felgi stalowe bliźniacze, lakier fabryczny - srebrny
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 zamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu ciągnącego
ABS i ALB, gniazdo ABS z przodu, z przewodem połączeniowym
Marka: Wabco, Knorr lub Haldex
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła prowadzące biało-czerwone z tyłu
Iedpfx Absi Ri Dlj Netn
2x 7-pinowe, zamienne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym
1 lampa obrotowa LED z uchwytem, załączana przez światło postojowe (lampa demontowalna)
2 pary tablic ostrzegawczych, podwójnie oświetlanych LED i wysuwanych do 3000 mm
Podłoga
Przednia fałda z pokryciem ze stali / blachy ryflowanej
Schowek w pochylni wbudowany w fałdę
Dalej podłoga z drewna miękkiego 70 mm, w obszarze nadkoli pokrycie stalowe / blacha ryflowana
Tylna pochylona część z podłogą z drewna miękkiego 70 mm
Powierzchnia niskopodwoziowa, wraz z tylną pochyłą częścią: 6 500 mm
Rampen najazdowe
Najazdy stalowe 2 800 mm długości, 750 mm szerokości, przesuwane bocznie
Pokryte drewnem
Hydraulicznie sterowane przez napęd pomocniczy ciągnika z przepustnicą, obsługa z boku po stronie kierowcy
Przyłącze hydrauliczne z wtyczką SVK NW 10/3, w tym przewód połączeniowy
Kraj dopuszczenia / tablice
Kraj dopuszczenia: Niemcy
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane do dwurzędowego uchwytu tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048, białe boczne i czerwone tylne
Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70
Lakierowanie
Rama cynkowana ogniowo wraz z pasywacją
15 lat gwarancji na perforację korozyjną
Dyszel cynkowany lub czarny wg wyboru producenta
Najazdy cynkowane ogniowo
Uwaga! Są to zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia

522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglTTS 100
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 2 osie, masa całkowita: 10 kg, masa własna: 2 kg, maksymalna waga ładunku: 8 kg, rozmiar opony: 235/75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: dd98a7658922be8f2e25bcadb, Dalsze informacje:
Podwozie centralnoosiowa przyczepa niskopodłogowa
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali
Itsdsi Ri Ebepfx Ab Njn
Wysuwana podpora teleskopowa z przodu
Teleskopowe podparcie tylne
2 kliny pod koła z uchwytami
Błotniki z blachy stalowej nad obiema osiami
Urządzenie sprzęgające centralnoosiowej przyczepy
Dyszel z atestowanym uchem zaczepowym 40 mm
Dyszel regulowany wysokościowo wrzecionem, maks. zakres regulacji 250 mm
Oś i zawieszenie:
Osie Euro według naszego wyboru, z łożyskami stożkowymi i hamulcem bębnowym S-cam
Osie/podwozie laserowo ustawiane – zmniejszenie zużycia opon i spalania
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym stalowo-gumowym łożyskowaniem oraz mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi (balansowanie wahaczy)
Koła i opony:
235 / 75 R 17,5 według wyboru producenta
Obręcze stalowe w kolorze fabrycznym srebrnym
Układ hamulcowy:
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężynami
Dwie głowice sprzęgające zapobiegające zamianie miejsc z przodu, przewody do samochodu silnikowego,
ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem łączącym
Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
Elektryka:
24 V, lampy wielokomorowe, boczne, żółte oświetlenie LED
2 przednie białe światła obrysowe
2 tylne białe/czerwone światła obrysowe
2 x 7-pinowe złącza zapobiegające zamianie miejsc z przodu, z przewodem łączącym
Nadwozie TTS:
Nisko osadzona stalowa wanienka, podłoga mostu z okładziną stalową/ryflowaną, stalowe ściany trwale spawane z podłogą
Długość przestrzeni ładunkowej 4500 mm
Wanienka z przodu i z boków z profilem Load-Lock do mocowania pasów (z przodu 8 szt., z boku na każdej stronie po 12 szt.)
Uwaga: Niewielkie pofałdowania podłogi możliwe z powodu odkształceń spawalniczych!
2 pary pierścieni mocujących, po jednym z przodu w narożnikach stalowej wanienki i po jednym z tyłu w podłodze, każda po 5 t
2 dodatkowe pary pierścieni mocujących w podłodze, każda po 5 t
Najazdy:
Stalowe najazdy 2 x 3000 mm długości, 510 mm szerokości, bocznie przesuwane, z uchwytami
Pokryte drewnem
Wyposażone w podnośnik gazowy umożliwiający obsługę przez jedną osobę
Instrukcje eksploatacji:
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, jednak w zależności od rodzaju ładunku może nie zostać osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków na osie/wspornik/siodło. (Możliwe złe właściwości trakcyjne i prowadzenia przy złym rozkładzie ładunku)
Kraj dopuszczenia/tablice rejestracyjne:
Kraj dopuszczenia: Niemcy
Z odbiorem technicznym i opinią Dekra (wg §13 EG-FGV)
Hotline serwisowa 24/7
Przygotowana pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe z paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone
Lakierowanie: RAL 3002 czerwony karminowy (ramy), podjazdy ocynkowane ogniowo
Uwaga: Zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia

522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglSDS 470 T Standard
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 41 000 kg, masa własna: 8 900 kg, maksymalna waga ładunku: 32 100 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: 2428b2018baf171e60fef6740, Dalsze informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Konstrukcja stalowa spawana, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje),
Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu
Składane tylne podparcie
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczna osłona przeciwzderzeniowa z aluminium
Chlapacze tylne na całej szerokości
Błotniki przed 1. osią i za każdą osią z systemem anty-rozpryskowym, zgodne z normą UE
Możliwość rozszerzenia na 3000 mm (nie na tyłku z nachyleniem); rozstaw kół transportowanych maszyn budowlanych/pojazdów nie może przekraczać zewnętrznej szerokości ramy 2550 mm
Schowek na deski drewniane pośrodku powierzchni ładunkowej
Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm
Uchwyty do mocowania ładunku
2 pary pierścieni mocujących po 5 t z przodu na łabędziej szyi
11 par grzybków mocujących zintegrowanych u góry i z boku w ramie zewnętrznej po 10 t
2x na łabędziej szyi
9x rozmieszczone na powierzchni niskopodwoziowej
pierwszy uchwyt 250 mm od przodu, ostatni max. 250 mm od tyłu, odstęp nie większy niż 1100 mm
8 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, wewnętrzne wymiary 70 x 40 mm (możliwość przezbrojenia na pierścienie mocujące 5 t – nie w zestawie)
Oś i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Osie/układ jezdny laserowo mierzone – obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Koła i opony
235 / 75 R 17,5 – marka wg wyboru producenta
Obręcze stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej konserwacji
Hamulec postojowy sprężynowy
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy holujące gwarantujące skuteczność ABS!
2 odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
Rozpoznanie obciążenia osi poprzez sygnał Canbus EBS – wyświetlanie na monitorze w kabinie (ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji, nie jest to legalizowana waga)
System stabilizacji jazdy pojazdu
Elektryka
24 V, światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 przednie białe światła pozycyjne
2 tylne białe/czerwone światła obrysowe
2x 7-pinowe, odporne na zamianę gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
1 lampa ostrzegawcza LED na uchwycie, sterowana światłem postojowym (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych, podwójnie podświetlanych LED, rozkładane do 3 000 mm
Podłoga
Łabędzia szyja ze stalową blachą
Skrzynka narzędziowa w nachyleniu przejazdowym do łabędziej szyi
Potem 70 mm drewniana podłoga miękka; w rejonie nadkoli stalowa/blacha ryflowana
Tylny najazd z 70 mm drewnianą podłogą miękką
Powierzchnia niskopodwoziowa wraz ze skosem tylnym 9 200 mm
Ramy najazdowe
Ramy stalowe 2800 mm długości, 750 mm szerokości, regulowane bocznie
Pokryte drewnem
Hydraulicznie sterowane z dodatkowego napędu pojazdu ciągnącego z przepustnicą, sterowanie na lewym boku
Złącze hydrauliczne SVK NW 10/3 bez węży
Instrukcje eksploatacyjne
Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagane jest zezwolenie na wyjątek, możliwy tylko ładunek niepodzielny!
W przypadku przekroczenia łącznej wagi zestawu 40t wymagane jest specjalne pozwolenie!
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta ze względu na dozwolone obciążenia osi/podparcia/siodła (zła jazda i prowadzenie naczepy możliwe przy niepr
Iedpfx Aoi Ri E Rob Notn
Ogłoszenia

522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglSDS 470 T Liftmaster
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 41 000 kg, masa własna: 11 800 kg, maksymalna waga ładunku: 29 200 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: 364a8214fd0c4afa2b936c7db, Dalsze informacje
Podwozie Naczepa niskopodwoziowa
Stalowa konstrukcja spawana, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia, nie w połączeniu ze sterowaniem wymuszonym)
Podpora 24 t, dwubiegowa, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą i prostą płytą przyłączeniową, z kompensatorem przesuwu
Składane podpory tylne
Kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
Chlapacze przed pierwszą osią oraz za każdą osią, z funkcją anty-spray, zgodnie z normą UE
Skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej, szer. 600/wys. 400/gł. 500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykana na klucz
Stół podnoszony przy łabędziej szyi, długość ok. 3000 mm, hydraulicznie podnoszony, umożliwiający przejazd na łabędzią szyję, z mechaniczną blokadą w pozycji podniesionej. Sterowanie pilotem radiowym
Elektryczna wciągarka linowa, 24 V, siła uciągu 8165 kg, zamontowana centralnie z przodu ładownej powierzchni łabędziej szyi, w skrzynce ze stali nierdzewnej z drzwiami (jeśli technicznie możliwe, wymaga dokładnej weryfikacji), sterowana pilotem radiowym, długość liny 35 m x ok. 10 mm, z oknem rolkowym i zdejmowanymi rolkami prowadzącymi na łabędziej szyi i rampie tylnej.
Uchwyty do mocowania ładunku na naczepie niskopodwoziowej:
Łabędzia szyja: 5 par uchwytów w ramie zewnętrznej (każdy 5 t), 2 pary centralnie (każdy 5 t), 1 para grzybków mocujących na górze i zewnątrz ramy w skosie (każdy 10 t)
Platforma: 4 pary uchwytów w ramie zewnętrznej (każdy 5 t), 4 pary centralnie (każdy 5 t), 1 para grzybków mocujących na górze i zewnątrz ramy (każdy 10 t)
Łoże: 4 pary uchwytów w ramie zewnętrznej (każdy 5 t), 5 par centralnie (każdy 5 t), 4 pary grzybków mocujących na górze i zewnątrz ramy (każdy 10 t)
Itodpfxoi Ri E Uj Ab Non
Oś + zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Osie/podwozie laserowo ustawione: redukcja zużycia opon i paliwa
Ostatnia oś samoskrętna, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania i dodatkowym przełącznikiem blokady na pojeździe (przycisk manualny)
Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opuszczania i funkcją zatrzymania oraz automatycznym resetem
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
do wyboru producenta
Stalowe felgi bliźniacze, lakierowane na srebrno
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy sprężynowy
System stabilizacji jazdy pojazdu
Sygnalizacja obciążenia osi poprzez EBS-Canbus, wyświetlanie na monitorze w kabinie (ciężarówka musi być odpowiednio wyposażona, brak instalacji LKW, brak legalizowanej wagi)
2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Przyczepę wolno ciągnąć wyłącznie pojazdem ciągnącym zapewniającym skuteczność działania ABS!
Instalacja elektryczna
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła torowe biało/czerwone z tyłu
Kompletne lampy LED (Uwaga: w niektórych pojazdach ciągnących mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania)
2x 7-pinowe i 1x 15-pinowa niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, załączany światłem cofania
Obrotowa lampa ostrzegawcza LED z uchwytem, zasilana przez światło pozycyjne (lampa zdejmowana)
Para tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED, wysuwanych na 3000 mm, zdejmowanych z gniazdem wtykowym
Podłoga
Łabędzia szyja, platforma niskopodwoziowa i rampa z tyłu wyłożone kratą Mega Grip ząbkowaną
Ściana przedni
Ogłoszenia

522 km
Inne
FlieglSZS 260 Jumbo mit Radmulden und Tiefbett für LKW
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 26 kg, masa własna: 8 kg, maksymalna waga ładunku: 17 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 205 / 65 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: 3c70e9a5d82cfb3ada79baf95, Dalsze informacje
Podwozie naczepy
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, tylne skosowanie do ok. 1920 mm, listwa zaczepowa na rampy z tyłu oraz z przodu na gęsiej szyi na całej długości, rolki ślizgowe z tyłu, zagłębienie na koła (tzw. Tiefbett) od przegięcia do agregatu osiowego. Wymagana akceptacja rysunków przez klienta po złożeniu zamówienia!
Para grzybków mocujących (zurrpilze) wpuszczonych w górną i boczną część ramy zewnętrznej, każdy o nośności 10 ton
Para uchwytów do mocowania (zurrösen) wpuszczonych w ramę zewnętrzną na gęsiej szyi, każdy o nośności 5 ton
24-tonowa dwubiegowa podpóra o jednostronnej obsłudze, z prostą stopą, bez wyrównania przesuwu
Składana tylna podpora, zamontowana na zewnątrz
Kliny pod koła z uchwytami
Boczny zderzak ochronny z aluminium
Dolny zderzak ochronny ze stali, zgodny z normą UE, jeśli technicznie możliwe
Błotniki typu kwartalnego (ćwierćmuszle)
z fartuchami przeciwbryzgowymi (antispray) zgodnymi z przepisami UE
1 para zagłębień pod koła za gęsią szyją w strefie przejazdu zagłębienia, ze skosem wjazdowym. Długość na dole ok. 1840 mm, głębokość ok. 200 mm. Druga para zagłębień na tylnym skosie, głębokość ok. 200 mm. Uwaga! Rama główna w miejscu belek nośnych jest o 200 mm wyższa niż zagłębienie pod koła. W przypadku zamówienia wymagana szczegółowa analiza techniczna.
Pokrywa zagłębień na koła wysuwana z zagłębienia, z wkładami z twardego drewna; na tylnym skosie z wkładkami z twardego drewna
Elektryczna wciągarka linowa, 24V, uciąg 5500 kg, zamontowana w przegięciu gęsiej szyi, nie wchodząca na powierzchnię ładunkową, sterowanie pilotem radiowym, długość liny 35 m, ok. 10 mm, z oknem rolkowym i zdejmowaną rolką prowadzącą na tylnym skosie.
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF lub BPW wg naszego wyboru
Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja auto-reset
Koła i opony
Opony 205/65 R17,5 z oznaczeniem 129/127K (132/132G) dla nośności 8 ton przy max. 90 km/h, według wyboru producenta
Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową
Dwa zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS Haldex – elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, brak przewodu połączeniowego (do klienta przesłano obliczenia hamulca do akceptacji, 15.07.2021)
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez ciągniki zapewniające skuteczność ABS!
Rozpoznanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji w samochodzie ciężarowym (brak legalizowanej wagi)
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła boczne na tyle
2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez przewodów połączeniowych
Itsdpfji Ri Hrox Ab Nen
Podłoże
Gęsia szyja z pokryciem ze stali i blachy ryflowanej
Podłoga ze sklejki antypoślizgowej gr. 30 mm, w zagłębieniu pośrodku między podłużnicami
W strefie przejazdowej z kratą zębatą, w zagłębieniu na koła pokryta stalą/blachą ryflowaną
Rampy najazdowe
Para ramp aluminiowych długości 3200 mm, nośność na parę 12 000 kg
Para ramp stalowych do wjazdu w zagłębienie
Para ramp stalowych do przejazdu na gęsią szyję
Burty
Dopuszczenia / tablice
Kraj dopuszczenia: Niemcy
Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (wg §13 EG-FGV)
Przygotowany d
Ogłoszenia

522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglTPS 118 Bau 5,2m m. Heckan
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 2 osie, masa całkowita: 11 kg, masa własna: 2 kg, maksymalna waga ładunku: 9 kg, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: a3b1347da4aa7f31dceb875db, Dalsze informacje
Podwozie - Przyczepa centralnoosiowa
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej
6 par zewnętrznych uchwytów mocujących w podłodze/ramie zewnętrznej, każdy o nośności 5t
Podpora przekładni z przodu
Składane podpory tylne
2 kliny pod koła z uchwytami
Ochrona przeciw najazdowi ze stali
Chlapacze na całej szerokości tyłu
Błotniki ćwiartkowe
Urządzenie sprzęgające - Przyczepa centralnoosiowa
Dyszel z atestowanym uchem 40 mm
Dyszel regulowany wysokościowo poprzez wrzeciono, maksymalny zakres regulacji 300 mm
Osie i zawieszenie
Osiowe hamulce bębnowe BPW
Osie/podwozie laserowo wyjustowane - obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym i mechanicznym wyrównywaniem nacisku osi (kompensacja wagi)
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
wg wyboru producenta
Felgi stalowe fabryczne, srebrne
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy z wrzecionem ręcznym
Zbiornik powietrza (integralny)
2 niezawodne sprzęgi z przodu, z przewodami połączeniowymi do ciągnika siodłowego
ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu i kablem połączeniowym
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy z gwarancją działania ABS!
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu
2x 7-pinowe niezawodne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym
Podłoga
Podłoga stalowa/blacha ryflowana o wysokiej wytrzymałości punktowej
Uwaga: Możliwe lekkie pofalowanie podłogi na skutek odkształceń spawalniczych!
Długość skrzyni ok. 5200 mm
Skos tyłu ok. 900 mm
Przednia burta/rury narożne z przodu
Aluminiowy profil pusty 25 mm, wysokość 320 mm
Burty boczne
Aluminiowy profil pusty 25 mm, wysokość 320 mm, odchylane i zdejmowane
Tylna burta/rury narożne z tyłu
1 para rur stalowych przykręconych do ramy z uchwytem do blokowania najazdów, szerokość wjazdu ok. 2430 mm
Najazdy
2 stalowe rampy o długości 2300 mm, szerokości 510 mm, przesuwne na bok, z uchwytem w rampach
pokryte drewnem
ze sprężyną gazową do obsługi przez jedną osobę
Wskazówki eksploatacyjne
Podana masa całkowita to wartość techniczna, w zależności od ładunku rzeczywista dopuszczalna masa całkowita może być ograniczona przez obciążenia osi/dozwolone naciski i masę sprzęgu. (Nieprawidłowe rozłożenie ładunku może pogorszyć właściwości jezdne i stabilność pojazdu)
Kraj rejestracji / tablice
Kraj rejestracji: Niemcy
z zatwierdzeniem Dekra i świadectwem (zgodnie z §13 EG – FGV)
Itsdji Ri Ilspfx Ab Njn
24/7 infolinia serwisowa
przygotowanie pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe z odblaskami wg ECE R048, z boku – białe, z tyłu – czerwone
Lakierowanie
Rama DB 7350 nowagrau, 10 lat gwarancji na brak korozji
Przednia burta aluminium
Burta boczna aluminium anodowane
Najazdy ogniowo cynkowane
Uwaga: Zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia

522 km
Inne
FlieglZPS 180 Abroller
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 2 osie, masa całkowita: 18 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, rozmiar opony: 385 / 55 r 22,5, numer maszyny/pojazdu: c1946328bb4efe26fccb128ee, Dalsze informacje
Podwozie z obrotnicą, wywóz odpadów
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej
2 sztuki podłużnic z poprzecznicami, górna część podłużnic wykonana jako bieżnia rolek kontenerowych w wersji odpornej na zużycie, załadowywana od tyłu, z nachyloną prowadnicą. Przeznaczone do kontenerów rolkowych o długości 6,5/7,0 m.
Zabezpieczenie kontenera: - 2 pary haków zabezpieczających wpuszczonych w podłogę - pneumatyczne sterowanie. Zabezpieczenie kontenera w wykonaniu dwupunktowym, działające od wewnątrz, nie pozwala na blokadę kontenerów z wewnętrznym wzmocnieniem (do transportu kontenerów z ramą dolną wg DIN 30722).
Obrotnica z solidnym łożyskiem kulkowym obrotowym
Kliny pod koła z uchwytem
Boczna osłona najazdowa z aluminium
Tylny zderzak stalowy
Błotniki półokrągłe
Zaczep przyczepy z obrotnicą
Dyszel z atestowanym oczkiem Ø 40 mm
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF z tarczami 430 mm
Osie/podwozie mierzone laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Koła i opony
385/55 R 22,5
według wyboru producenta
Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Dwuliniowy układ hamulcowy pneumatyczny
Hamulec postojowy ze sprężyną – hamulec sprężynowy
Blokada jazdy: przy otwartym zabezpieczeniu kontenera automatycznie aktywuje się hamulec postojowy sprężynowy
System stabilizacji jazdy
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika,
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe niezamienne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym
Kraj rejestracji/tablice rejestracyjne
Kraj rejestracji: Niemcy
Iodsi Ri Nmjpfx Ab Nstn
z odbiorem DEKRA i orzeczeniem (wg §13 EG-FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
przygotowany do jednorzędowego mocowania tablicy rejestracyjnej
Konturowe oznakowanie odblaskowe zgodnie z ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau – 10 lat gwarancji na odporność na korozję
Dyszel KTL czarny
Uwaga: zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia

522 km
Inne
FlieglZPS 180 AS Maxi
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 2 osie, masa całkowita: 18 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, rozmiar opony: 385 / 55 r 22,5, numer maszyny/pojazdu: b6e633155abf971a017e4b53b, Dalsze informacje
Podwozie typu obrotowego dyszla do zastosowań w gospodarce odpadami
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali
Sanki:
Kontener jest ustawiany z tyłu na sankach i przesuwany do przodu, przedni ogranicznik kontenera regulowany dla kontenerów rolkowych o długości 6,0 / 6,5 i 7,0 m z zewnętrznymi rolkami
Blokada kontenera:
- 2 pary haków blokujących wpuszczonych w podłogę
- pneumatyczna obsługa
Blokada kontenera w wersji 2-punktowej działa od wewnątrz; blokowanie kontenerów rolkowych z mostkiem wewnętrznym nie jest możliwe
Dyszel obrotowy z wytrzymałym łożyskiem kulowym obrotowym
Kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium
Zabezpieczenie przeciw wjechaniu pod pojazd – stal
Błotniki półokrągłe
Tylne odbojniki pionowe po lewej i prawej stronie, z gumą Delta na uchwycie zabezpieczenia przeciw wjechaniu pod pojazd
Zespół sprzęgający do przyczep z dyszlem obrotowym
Dyszel z atestowanym uchem zaczepowym 40 mm
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF
Osie i podwozie mierzone laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania
Koła i opony
385 / 55 R 22,5 – według wyboru producenta
Felgi stalowe fabrycznie w kolorze srebrnym
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym
Blokada jazdy:
przy otwartej blokadzie kontenera aktywowany zostaje hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym
System stabilizacji jazdy pojazdu
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika
EBS – elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu i kablem połączeniowym
Ijdpfxji Ri Nqj Ab Netn
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające sprawne działanie ABS!
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte światła LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
1 dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, włączany światłem wstecznym
2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym
Rejestracja / Tablice
Kraj rejestracji: Niemcy
Z odbiorem DEKRA i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG-FGV)
Całodobowa linia serwisowa
Przygotowanie do jednostronnego uchwytu tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048, biały bok i czerwony tył
Lakierowanie
Rama: DB 7350 Novagrau
Dyszel: KTL czarny
Uwaga: zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia

522 km
Inne
FlieglSDS 380 Vario V2+ mit Frontausschub
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 7dbf076fea9ec110acb399f8f, Dalsze informacje
Podwozie naczepy kontenerowej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' i dwoma pozycjami sworznia królewskiego
Uchwyty kontenerowe:
Wysunięcie tylne wsunięte:
Ijdpfx Aji Ri R Sob Netn
1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp na równo z tyłem
Pierwszy stopień teleskopu środkowego, tylne wysunięcie w pierwszym stopniu:
2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu gęsia szyja
Drugi stopień teleskopu środkowego, tylne wysunięcie w drugim stopniu:
1 x 45 stóp z tunelem typu gęsia szyja i wystającym tyłem
Drugi stopień teleskopu środkowego, przednie wysunięcie w pierwszym stopniu;
tylne wysunięcie w drugim stopniu
1 x 45 stóp z długim tunelem typu gęsia szyja i ściętymi narożnikami
Teleskop środkowy jako współbieżna rama centralna z blokadą sworzniem
y regulacją wysokości z tyłu oraz składanymi środkowymi podpórkami dla kontenerów bez tunelu
Wskaźniki kontenerów (z przodu) wsuwane i zdejmowane (elektryka, pneumatyka i złącza hamulcowe z przodu na poprzeczce czołowej)
Adapter wtykowy do blokady przedniej, do blokowania kontenerów
bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania
Przednie wysuwanie na rolkach, wysuwane ręcznie (dla kontenerów 45' z długim tunelem)
Tylne wysuwanie na rolkach, z korbą ręczną
24 t, 2-biegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją wysunięcia
2 kliny z uchwytem
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium
Zabezpieczenie przed wjechaniem od dołu – stal ocynkowana
Zabezpieczenie przed wjechaniem od dołu wysuwane dla kontenerów 45'
Błotniki półskorupowe
z chlapaczami antyrozpryskowymi zgodnie z normą EG
Odboje z tyłu
Oś + zawieszenie
Osie tarczowe SAF z tarczami hamulcowymi o średnicy 430 mm
Osie/podwozie mierzone laserowo – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa
Rozstaw osi przesunięty mm (ruch kombinowany) do 44 t DMC zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, uruchamianie przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości maks. 25 km/h)
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowy układ przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
Tele Control
Odciążenie osi ułatwiające teleskopowanie
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Pojazd dołączany może być holowany wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał Canbus EBS, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy pojazdów ciężarowych (brak legalizowanej wagi).
Koła i opony
385/55 R22.5 producent według wyboru
Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, światła cofania i hamowania LED, boczne żółte światła LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów ciągnących mogą występować fałszywe diagnostyki mimo prawidłowego działania)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone
2x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Informacje eksploatacyjne
Podczas transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z wysunięciem czołowym lub bez, dozwolona długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i łączna długość zest
Ogłoszenia

522 km
Skrzynia ladunkowa
FlieglSDS 350 MegaRunner
Zadzwoń
Stan: używany, masa całkowita: 35 000 kg, masa własna: 6 927 kg, maksymalna waga ładunku: 28 073 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2016, rozmiar opony: 385/55 r19,5, numer maszyny/pojazdu: 5a722b71e07e463c6c5370ad2, Dalsze informacje
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2-calowym
Uwaga! Przy wysokości ramy 30 mm rozstaw osi ciężarówki nie może być większy niż 3700 mm!
Zewnętrzna rama lekko ukośna z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów mocujących
Uwaga! Do wieszania pasów w powiązaniu z burtami bocznymi, burty muszą być otwarte! Nie dotyczy okolic szyi! 10 par dodatkowych uch do mocowania w zewnętrznej ramie, każda po 2,5 t, zewnętrzna rama z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów mocujących
Uwaga! Nie można używać przy zamkniętych burtach! Podpory dwubiegowe, obsługa z jednej strony, z prostą dolną częścią, bez kompensacji wysuwu, składane podpory z przodu przed ścianą czołową, wysuwane na zewnątrz i składane. W położeniu jazdy ustawione tak bardzo do wewnątrz, jak to możliwe (do odstawiania pod obciążeniem), bez podpór, drabinka wysuwana z tyłu, ograniczniki drzwi boczne, kliny pod koła z uchwytem, boczne zabezpieczenia aluminiowe, zabezpieczenie przed najazdem stalowe ocynkowane, błotniki ćwiartkowe przed pierwszą osią i za każdą osią, z fartuchami przeciwbryzgowymi za każdą osią, zderzak tylny
Zderzak typu Heavy Blocker z tyłu poprzeczny, ogranicznik palet w wersji heavy po obu stronach, ok. 20-25 mm wysoki, z możliwością mocowania co 200 mm, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20-25 mm, plastikowa skrzynka narzędziowa
Osie hamulcowe tarczowe SAF, zawieszenie pneumatyczne, bez osi podnoszonej
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy sprężynowy, dwa zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego, Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszącym i opuszczającym, system stabilizacji jazdy pojazdu
24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED, dwie białe przednie światła pozycyjne
Dwie białe/czerwone światła konturowe z tyłu, dwa gniazda 7-pinowe i jedno 15-pinowe zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego
Podłoga: W przedniej części podłoga stalowa z powłoką antypoślizgową, płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grube, połączenia poprzeczne z wkładką omega, na podłużnych podporach dla wysokiej wytrzymałości punktowej, do nacisku osi wózka widłowego max. 7100 kg, w obszarze kół stal/blacha ryflowana.
Ściana przednia/narożniki przednie: wys. 2.580 mm, narożniki stalowe w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę boczną na ścianie przedniej, na dole wewnątrz na ok. 140 mm wysokości ze stalową osłoną zderzeniową
Iodskyrlwepfx Ab Notn
Poprzeczne słupki: 3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami wsuwanymi i na dole z długą kieszenią, 3 pary pozycji słupków, aluminiowe deski wsuwane
Stalowe naroża tylne do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki z rurą okrągłą i napinaczem plandeki, tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi ryglami obrotowymi
Plandeka ze zgrzewanymi pasami poziomymi i pionowymi, napinacze nierdzewne, oznakowanie klienta na portalu tylnym
Dach: dach przesuwny, tylne podnoszenie Endlift składane do góry, z możliwością przesuwania dachu od tyłu do przodu, dach typu L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między dachowymi belkami ok. 2.490 mm, kolor plandeki: biały, EcoLift – podnoszony dach ok. 380 mm, z podnośnikiem gazowym, system antyoblodzeniowy, ze środkową rurą, z automatycznym odpowietrzan
Ogłoszenia

522 km
Podwozia wymienne
FlieglTWP 180 Standard
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 2 osie, masa całkowita: 18 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: d7a33d709a92cd60f18d010e8, Dalsze informacje
Podwozie centralnoosiowej przyczepy wymiennej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej
Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany
2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu
4 zamki kontenerowe ze stabilnymi wspornikami na podstawie 20-calowej, dla kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45
1 para podpór przekładni z przodu, z prostą podstawą i jednostronnym sterowaniem po prawej stronie (FR)
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
Boczne zabezpieczenie przesunięte do wewnątrz dla optymalnej przestrzeni przy podporach nadwozi wymiennych
Zabezpieczenie przed najechaniem od tyłu, stalowe
Błotniki półmuszlowe
Chlapacze
Zaczep centralnoosiowej przyczepy
Dyszel z certyfikowanym uchem 50 mm, wersja spedycyjna (nie nadaje się dla pojazdów ciężarowych z windą załadowczą – wymagana dokładna weryfikacja przy zamówieniu)
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF
Osiowanie osi/podwozia laserowo – redukcja zużycia opon i paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenie przewodów ułatwiające serwis
Zasobnik powietrza 208 litrów
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu z przewodami połączeniowymi do samochodu ciężarowego, przyłącze po prawej stronie (FR)
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem połączeniowym, przyłącze po prawej (FR)
Uwaga: Pojazd przyczepowy może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja utrzymania pozycji zarówno w położeniu podniesionym, jak i opuszczonym
Koła i opony
Itodsi Riwbopfx Ab Non
385/65 R22.5 marki Athos
Felgi stalowe, fabrycznie srebrne
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED (żółte)
2 białe światła pozycyjne przednie
2 białe/czerwone światła obrysowe tylne
1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem połączeniowym, przyłącze po prawej (FR)
2 dodatkowe reflektory robocze LED zintegrowane z tyłu, włączane przez światło cofania
1 reflektor roboczy LED pośrodku z przodu między belkami, do tylnego oświetlenia, włączany przez światło cofania
Uwagi eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, jednak w zależności od ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dozwolonych nacisków na oś/podporę i siodełko (możliwe złe zachowanie trakcyjne lub kierunkowe w wyniku niewłaściwego rozłożenia ładunku)
Kraj rejestracji/Tablice
Niemcy
z odbiorem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG - FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, białe po bokach, czerwone z tyłu
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Uwaga: zdjęcia archiwalne!
Certyfikat zaufanego sprzedawcy
Dealerzy certyfikowani przez Machineseeker

Ogłoszenia

522 km
Wywrotka trójstronna
FlieglTSK 118
Zadzwoń
Stan: nowe, konfiguracja osi: 2 osie, masa całkowita: 11 kg, masa własna: 2 kg, maksymalna waga ładunku: 9 kg, rozmiar opony: -, numer maszyny/pojazdu: bdf30cb8a53c70e900bdb40a7, Dalsze informacje
Podwozie centralnoosiowej wywrotki
Spawana konstrukcja stalowa, ciągły wał wywrotu z tyłu z łożyskowaniem kulowym 80 mm
Podpora przekładni z przodu
2 kliny pod koła z uchwytem
Osłona najazdowa stalowa
Tylny fartuch przeciwbłotny na całej szerokości
Błotniki ćwierćmuszlowe
Zamykany schowek na najazdy pod platformą ładunkową
Uchwyt do holowania przyczepy centralnoosiowej
Hol z atestowanym uchem 40 mm
Hol z regulacją wysokości za pomocą wrzeciona, max. zakres regulacji 300 mm
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe BPW
Osie/podwozie laserowo ustawiane (zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa)
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stal-guma i mechanicznym wyrównywaniem obciążenia osi (system kołyskowy)
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
według wyboru producenta
Itsdpfx Aboi Riwis Njn
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, okablowanie kolorowe dla łatwiejszej obsługi serwisowej
Hamulec postojowy z wrzecionem ręcznym
Zbiornik powietrza integralny
ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu, z przewodem połączeniowym
Uwaga: Przyczepę wolno ciągnąć tylko przez pojazdy wyposażone w ABS!
2 zabezpieczone przed pomyłką głowice sprzęgające z przodu, połączenia z samochodem silnikowym
Elektryka
24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe zabezpieczone przed pomyłką wtyczki z przodu z przewodem połączeniowym
Hydraulika
Trójstronny system wywrotu, hydrauliczna prasa wielotłokowa z ogranicznikiem siły i linką zabezpieczającą
Siłownik niskociśnieniowy do max. 170 bar, bez dławika. Jeśli wymagane, należy doposażyć pojazd ciężarowy
Przyłącze hydrauliczne z wtyczką SVK NW 10/3, w tym wąż łączący
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego
Burty wywrotu
Stabilna burta wywrotu z podłogą z blachy stalowej 4 mm, zabudowa burtowa stalowa, boczne burty ciągłe, odchylane i zawieszone wahliwie z centralnym ryglowaniem od dołu. Słupki narożne tylne wkładane. Tylna burta odchylana i zawieszona wahliwie, z centralnym ryglowaniem od dołu.
Długość platformy ok. 4 500 mm, burty boczne z 5 zawiasami dolnymi
Szerokość platformy 2 420 mm
5 par pierścieni mocujących w podłodze, każdy po 5 t
Instrukcje eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku rzeczywista masa całkowita może być niższa ze względu na ograniczenia dopuszczalnych nacisków osi, podpór lub siodła (możliwe złe prowadzenie lub niestabilność przy nieprawidłowym rozłożeniu ładunku)
Kraj rejestracji/Tablice rejestracyjne
Kraj rejestracji: Niemcy
Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (według §13 EG - FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
przystosowane do jedno-liniowego uchwytu tablicy
Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Lakierowanie
Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją
15 lat gwarancji na perforację korozyjną
Burty/platforma RAL 3002 czerwony karminowy
Tylne podpory, najazdy, skrzynka narzędziowa - opcjonalne za dopłatą
Uwaga: zdjęcia archiwalne
Ogłoszenia

522 km
Skrzynia ladunkowa
FlieglSDS 390 MegaRunner X traLong 15030
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 35 kg, masa własna: 6 kg, maksymalna waga ładunku: 28 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 435/50 r19,5, numer maszyny/pojazdu: 068983c41e44eb5660fa9100c, Dalsze informacje
Podwozie naczepy do przewozów spedycyjnych
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, z lekkim napięciem wstępnym w okolicy szyi, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Wersja X-tra Long, długość wewnętrzna 15030 mm
Nowa konstrukcja lekko skośnych ram zewnętrznych z profilem Load-Lock do mocowania pasów
Podpora 24 t, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu
Uwaga: Wolne wymiar naroża podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1930 mm
Wysuwana drabina z tyłu
Uchwyty drzwiowe po bokach
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe stal ocynkowana
Błotniki ćwierćmuszlowe przed pierwszą osią i za każdą osią
Ochrona tyłu przed uderzeniem
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF
Oś/układ jezdny, pomiar laserowy, zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Itodpfxoi Riwue Ab Nen
Oznaczone kolorem prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 bezpieczne przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji pojazdu podczas jazdy
AAC Basic, automatyczna oś odciążająca na ostatniej osi, jako pomoc manewrowa do 20 km/h, ręcznie wyłączana
Detekcja obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie, samochód ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, nie ma instalacji samochodowej (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
435/50 R19,5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
Boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazami
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła prowadzące z tyłu
2x 7-pinowe bezpieczne przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
Podłoga
Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grubości, na podłużnych wspornikach dla wysokich obciążeń punktowych dla osi wózka widłowego do maks. 7100 kg
Ściana czołowa / słupki narożne z przodu
2 sztuki po 580 mm wysokości, słupki narożne stalowe w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający dla plandeki bocznej na ścianie czołowej, Crash-Blocker, na dole wewnątrz ok. 140 mm wysokości ze stalową osłoną przeciwuderzeniową
Słupki środkowe
3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami i długą kieszenią na dole
3 pozycje mocowania słupków
Listwy wsuwane
5 rzędów drewnianych listew wsuwanych
Tylna ściana / słupki narożne z tyłu
Słupki narożne tylne stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie dla plandeki z rurą okrągłą i napinaczem do plandeki
Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami prętowymi
Plandeka
Plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi
Zamki napinające ze stali nierdzewnej
Dach
Pokrycie przesuwne, tylne podnoszone końcowe, pokrycie przesuwane od tyłu do przodu, belka dachowa L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między belkami dachowymi ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały
Dach nieelastyczny, minimalne ugięcie belki dachowej przy za- i rozładunku
EcoLift - dach podnoszony o ok. 380 mm, po obu stronach, wspomagany amortyzatorami gazowymi
3 pozycje jazdy z przodu:
wysokość wewnętrzna z przodu ok. 2900mm/ 2
Ogłoszenia

522 km
Inne
FlieglSES 200 für 1 x 7,45 WB
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 20 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 16 kg, konfiguracja osi: 1 oś, rozmiar opony: 385 / 65 r 22,5, numer maszyny/pojazdu: a198a229880f94ce822d671fc, Dalsze informacje
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”,
2 pary zdejmowanych rolek prowadzących
4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami na bazie 20’
dla zbiorników wymiennych 7,45 i 7,82
24 t, podpory dwubiegowe z obsługą jednostronną, z prostą stopą, bez wyrównania pchania, odstawianie pod obciążeniem możliwe tylko przy równomiernym rozkładzie!
2 kliny pod koła z uchwytem
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Itodpfx Aji Rixnob Nen
Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ocynkowane, stalowe
Błotniki półokrągłe
z chlapaczami antyrozpryskowymi
Oś i zawieszenie
Oś tarczowa SAF z tarczami 430 mm,
zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania oraz funkcją podtrzymywania do H&S
Koła i opony
385/65 R 22,5 od renomowanych producentów
Felgi stalowe w kolorze fabrycznego srebra
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężyną naciskową
2 przednie głowice przyłączeniowe zapobiegające zamianie, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w system ABS!
Instalacja elektryczna
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła pozycyjne biało/czerwone z tyłu
2 x 7-biegunowe gniazda z przodu, eliminujące możliwość zamiany, bez kabla połączeniowego
Dopuszczenia / Tablice
Kraj rejestracji: Niemcy
z odbiorem Dekra oraz opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV)
przygotowane pod pojedynczy uchwyt na tablicę rejestracyjną
Oznaczenie konturowe taśmą odblaskową według ECE R 048, biała z boku i czerwona z tyłu
Tablica ostrzegawcza według ECE - 70
Lakierowanie
Rama DB nowoszara
Nóżki podporowe malowane proszkowo na czarno
Uwaga: Zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia

522 km
Wywrotka
FlieglDHKS 390 50 m³ light Master Agrar
Zadzwoń
Stan: nowe, masa całkowita: 35 000 kg, masa własna: 6 750 kg, maksymalna waga ładunku: 28 250 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5, numer maszyny/pojazdu: 2f960ff7c44de83fd060ec5df, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w wersji Basic lekkiej konstrukcji, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2", opatentowane wygięcie przedniej ściany końcowej (Curved Front),
24 t 2-biegowa podporowa winda z jednostronnym sterowaniem, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu
Kliny pod koła z uchwytem
Składana belka zabezpieczająca przed wjechaniem pod pojazd
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie
Z chlapaczami antyrozbryzgowymi tylko na ostatniej osi
Drążek plandeki z uchwytem
Hak holowniczy z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF
Osie / podwozie mierzone laserowo – obniżenie zużycia opon i paliwa
Osie w wersji offroad
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona, w tym wymuszony opuszczanie i wspomaganie ruszania, uruchamiane 3-krotnym hamowaniem (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i przy prędkości do 25 km/h)
Mechanizm podnoszenia osi cynkowany ogniowo, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Układ hamulcowy
Dwurozwojowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis
Hamulec postojowy ze sprężyną
Isdpfxei Rizfe Ab Notn
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: naczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy z zapewnioną funkcjonalnością ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu
2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez kabla łączącego
Hydraulika
Cylinder niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z złączką HDK stałą, NW 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne za pośrednictwem przystawki odbioru mocy ciężarówki
Skrzynia
Okrągła skrzynia wywrotki stalowa w wersji light Master Agrar Design, wykonana z wysoko odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Pochyła ściana przednia z zewnętrznym siłownikiem hydraulicznym i wejściem na ścianie przedniej
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni
Zewnętrzne uchwyty na szuflę i szczotkę z przodu
Tylny portal na membranę
Tylny portal aluminiowy na zawieszeniu wahadłowym z podwójnym zawiasem i dwudzielnymi drzwiami 1/2 na 1/2, u góry z przegubowym ramieniem, z jednym zsuwem ziarna na każde drzwi
Z zewnętrznym zamkiem obrotowym i mechaniczną blokadą na dole,
Boczne ściany grubości 3 mm na całej długości, podłoga 3 mm, zoptymalizowana pod względem zużycia i wagi konstrukcja,
Podest z wejściem, blacha przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą ilością miejsca dla wygody obsługi
Plandeka zwijana składowana jednostronnie po stronie FR-prawej, z centralnym zamkiem po stronie FR-lewej
Wskazówki eksploatacyjne
Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z hartowaną chromowaną tłocznią, aby nie został uszkodzony przez materiał i nie rdzewiał
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa – w zależności od ładunku nie zawsze można ją osiągnąć ze względu na ograniczenia nacisków osiowych i siodłowych (możliwe pogorszenie prowadzenia i właściwości jezdnych przy nieprawidłowym rozkładzie obciążenia)
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Zezwolenie według EG 2007/46
Wytrzymałość zabudowy wg EN 12642
Całodobow
Ułatwiamy Ci wyszukiwanie: "komorowe"
Otrzymasz natychmiast i bezpłatnie nowe oferty na e-mail.
Możesz w każdej chwili zakończyć zlecenie wyszukiwania.
Używana Komorowe (277)
Przeszukaj bazę danych Machineseeker już teraz i skorzystaj z ponad 200 000 ogłoszeń maszyn używanych.Przeglądaj najpopularniejsze nazwy maszyn:

Dowiedz się teraz
+44 20 806 810 84
+44 20 806 810 84
Teraz dodaj ogłoszenie
*za ogłoszenie/miesiąc