Używane Axon J1-Cs10 na sprzedaż (295)

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 2006, godziny pracy: 841 h, ładowność: 1 600 kg, wysokość podnoszenia: 4 350 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: triplex, wysokość konstrukcyjna: 2 050 mm, masa własna: 1 700 kg, przebieg: 841 km, Triplex paleciak z możliwością jazdy wraz z operatorem. Marka: Atlet. Rok produkcji: 2006. Zaledwie 841 godzin pracy. Wysokość przejazdu: 2.050 mm. Wysokość podnoszenia: 4.350 mm. Udźwig: 1.600 kg. Wyposażony w FREELIFT oraz PODNOŚNIK INICJALNY, idealny na nierówne podłogi. Akumulator z ładowarką. Bwsdpsy R Aahefx Acnet

Stan: po remoncie generalnym (używany), Rok budowy: 2024, godziny pracy: 1 h, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: HS- 1513, wysokość toczenia: 4 800 mm, waga przedmiotu obrabianego (maks.): 100 000 kg, średnica toczenia nad suportem poprzecznym: 8 000 mm, średnica toczenia: 14 700 mm, średnica tarczy czołowej: 6 300 mm, prędkość wrzeciona (maks.): 1 500 obr./min, rok ostatniego remontu: 2024, moc silnika serwo: 100 000 W, Charakterystyka techniczna: Średnica tarczy mocującej: 6300 mm Maksymalny skok przy wysuniętym ramieniu: 11200 mm Maksymalna wysokość obrabianego elementu: 4800 mm Maksymalna średnica toczenia przy kolumnie blisko tarczy mocującej: 8000 mm Maksymalna średnica elementu mocowanego na siatce podłogowej (do obróbki wewnętrznej): 14700 mm Maksymalna średnica do obróbki wewnętrznej: 16000 mm Płynna regulacja obrotów tarczy mocującej: 0,5 – 20 obr./min Maksymalna waga obrabianego elementu: 100 ton Maksymalna prędkość obrotowa wrzeciona frezującego: 1500 obr./min Dwubiegowa skrzynia biegów z silnikiem Siemens o mocy 15 kW Ręczne mocowanie narzędzi stożkowych ISO 60 Maszyna została gruntownie zmodernizowana w latach 2024–2025 i wyposażona w następujące nowe komponenty: - Nowa szafa elektryczna wykonana z komponentów CE (Siemens, Schrack, itp.) - Nowy system sterowania numerycznego Siemens 828, silnik napędu głównego o mocy 100 kW, 27 Nm silniki posuwów i przekładnie ZF o przełożeniu 1/5 - Nowa śruba kulowa na 2 osiach (głowica pionowa i suwak poprzeczny) - Nowe czujniki optyczne na 2 osiach Heidenhain - Nowe instalacje hydrauliczne i wsporcze wykonane z komponentów CE (Rexroth, Brevini, Atos, itp.) Bwedozmyhrspfx Acnot - Nowa instalacja smarowania DROPSA-Italy lub podobna - Geometryczna precyzja zgodna z normami ISO (jak w nowej maszynie) Maszyna jest zdemontowana na elementy transportowe, gotowa do wysyłki, znajduje się w magazynie w Rumunii. Elementy transportowe: - 6,4 x 3,3 x 0,7 metra – 24 tony - 6,4 x 3,3 x 0,7 metra – 24 tony - 11,5 x 3,1 x 0,95 metra – 18,5 tony - 4 x 2,66 x 2,7 metra – 21,5 tony - 9 x 2,6 x 0,8 metra – 18,5 tony - 9 x 2,6 x 0,8 metra – 25 ton - 6,75 x 2,38 x 1,0 metra – 16,5 tony - 6,75 x 2,38 x 1,8 metra – 24 tony - dodatkowa przestrzeń ładunkowa na elementy pomocnicze: 4 ciężarówki, 6 x 2 x 2 metry – każda po 18 ton.

Stan: używany, Rok budowy: 2016, godziny pracy: 3 050 h, rodzaj paliwa: elektryczny, Masa własna: 6.700 kg Bwsdsx Dg A Dspfx Acnot Maszt: Przegubowy Wysokość robocza: 1.500 cm Maks. zasięg poziomy: 760 m Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z działem sprzedaży KEY-TEC.

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok budowy: 2024, masa całkowita: 41 kg, producent sterowników: FANUC, liczba osi: 6, To 6-osiowe ramię robota FANUC CRX-20iA/L zostało wyprodukowane w 2024 roku. Charakteryzuje się maksymalnym udźwigiem 20 kg i zasięgiem 1418 mm. Przeguby robota mają szeroki zakres ruchu, co zwiększa jego elastyczność w przypadku złożonych zadań. Jeśli szukasz wysokiej jakości możliwości automatyzacji, rozważ maszynę FANUC CRX-20iA/L, którą mamy na sprzedaż. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji. • Robot jest nowy i nieużywany. Tylko rozpakowany. • Maks. udźwig na nadgarstku: 20 kg • Maks. zasięg (koniec kołnierza): 1418 mm • Kontrolowane osie: 6 • Powtarzalność: ±0,04 mm • Masa mechaniczna: 41 kg • Zakres ruchu przegubu: • J1: 360° • J2: 360° • J3: 540° • J4: 380° • J5: 360° • J6: 450° Bsdjx D Ezlopfx Acnjwt

Stan: używany, przebieg: 500 km, moc: 375 kW (509,86 KM), konfiguracja osi: 6x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: powietrze, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, Układ hamulcowy: Mercedes-Benz Arocs 2651 L 6x4 transporter krótkiego drewna. Dźwig załadunkowy: Palfinger Epsilon TZ 12-98, zabudowa EBERT Schemel na krótkie drewno, około 6.750 mm między przednią ścianą a dźwigiem. Oś przednia A1D 8,0 t, oś przednia A1Y, prosta wersja, oś tylna A2F, koło talerzowe 233, przekładnia planetarna, 13,4 t, przełożenie osi A5P i = 3,714. B1B Elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR, B2A hamulce tarczowe na osi przedniej i tylnej, B2D hamulce tarczowe z częściową ochroną, B2X hamulec postojowy elektroniczny, B2Z dodatkowy hamulec postojowy na osi przedniej. B3K wtórny retarder olejowy, B4A kontrola kondensatu dla układu pneumatycznego, B4M stalowy zbiornik powietrza, B5A hamulec przyczepy, układ dwuzłączowy, złącza hamulcowe z lewej strony. Bodpsyfrqqsfx Acnewt

Stan: używany, Rok budowy: 2013, godziny pracy: 387 h, wysokość podnoszenia: 4 600 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, producent silników: Elektro, typ przekładni: automatyczny, Hyster J1.6 XNT MWB wózek widłowy elektryczny, rok produkcji: 2013, przebieg: tylko 387 mth!, udźwig nominalny: 1.600 kg, wysokość podnoszenia: 4.600 mm, maszt triplex, hydrauliczny przesuw boczny, silnik elektryczny [10 kW/14 KM], masa własna: 3.566 kg, gotowy do natychmiastowego użycia! Na życzenie przygotujemy dla Państwa ofertę leasingu lub finansowania. Pan Mihm (tel.) chętnie udzieli Państwu informacji. Więcej informacji na naszej stronie internetowej. Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i wcześniejszej sprzedaży! Wspomaganie kierownicy, kabina = Dodatkowe informacje = Udźwig: 1.600 kg Wysokość całkowita: 200 cm Skontaktuj się z Tobiasem Ebertem w celu uzyskania dodatkowych informacji. Bodezt Hivopfx Acnowt

Stan: używany, przebieg: 38 489 km, moc: 175 kW (237,93 KM), kolor: czarny, typ przekładni: automatyczny, całkowita długość: 78 500 mm, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 36 500 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 60 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 24 800 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 24 500 mm, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, klimatyzacja, wspomaganie układu kierowniczego, - Pneumatyczne zawieszenie tylne Bjdpfeztlrcex Acnewt - Pneumatyczne zawieszenie przednie W przypadku pytań dotyczących pojazdu, zapraszamy do kontaktu z Panem Seidelem (pod numerem telefonu). Mercedes-Benz Atego 824 L, platforma/plandeka + winda Silnik 6-cylindrowy! Winda: BÄR BC 1000 S4-A4 (1.000 kg), oś przednia A1M, 4,1 t, oś tylna A2B, przekładnia stożkowa 325, hipoidalna, 6,2 t, blokada dyferencjału osi tylnej A2Z, przełożenie osi A5S i = 3,636, B1B elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR, B1D elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem, średnia, B1F ogrzewanie, elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem, B2A hamulec tarczowy, na osi przedniej i tylnej, B4A monitorowanie kondensatu, dla systemu sprężonego powietrza, B5B hamulec przyczepy, dwuprzewodowy, C2J rozstaw osi 4220 mm, C5I elementy mocujące, do platformy, C6B układ kierowniczy ZF 8095, C6S stabilizator, do ekstremalnych obciążeń, oś tylna, C7E przedni zderzak ochronny (ECE), stal, C7M osłona boczna, zoptymalizowana pod względem wagi, C8J osłona przeciwbryzgow, w błotniku, C9L wydłużony wysięg ramy, 200 mm, C9Y brak tylnego zderzaka ochronnego (ECE), D1B amortyzowane siedzenie kierowcy, standardowe, D1M sztywne siedzenie pasażera, proste, D1Z środkowe siedzenie, z 3-punktowym pasem bezpieczeństwa, D3X obicie siedzenia, tkanina płaska, D4A standardowa deska rozdzielcza, D4W elektryczne szyby, po obu stronach, D4Y roleta przeciwsłoneczna, boczna, strona kierowcy, D6F klimatyzacja, D6Y filtr przeciwpyłkowy, D7A dodatkowa izolacja termiczna, D7L schowek, nad przednią szybą, 1 przegródka, D8A luk dachowy/klapa wentylacyjna, dach, E0E akumulatory firmy Banner, E0Y osłona akumulatora, E1H akumulatory, 2 x 12 V/165 Ah, bezobsługowe, E1N alternator 28 V/100 A, E2J automatyczne bezpieczniki, E3F dodatkowe gniazdo 12 V/15 A, balustrada, E4B interfejs, system zarządzania flotą FMS, E5A przełącznik nr 1 do elektryki zabudowy zewnętrznej, E6A gniazdo przyczepy 24 V, 15-biegunowe, E6Y ostrzegacz cofania, połączony z kontrolką awaryjną, E7F zdalne sterowanie kablem do pneumatycznego zawieszenia, E9H przygotowanie do sterowania windą, F1X kabina S ClassicSpace, 2,30 m, tunel, F5L osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna, przezroczysta, F6I lusterko przednie, podgrzewane, F6J lusterko główne, elektryczne, strona kierowcy, F7V wejście do kabiny, dwustopniowe, F8L immobilizer, z transponderem, F8X czujnik deszczu/światła, G0U program jazdy economy, G1D skrzynia biegów G 90-6/6,70-0,73, G5G Mercedes PowerShift 3, I0I opony bezdętkowe, 235/75 R 17,5 oś przednia, I4A konfiguracja osi 4x2, I6X pneumatyczne zawieszenie, oś tylna, J1A zestaw wskaźników, 10,4 cm, J1O tachograf cyfrowy, 2. generacja, ADR, J1S producent tachografu VDO, J2K głośnik, system 2-drożny, J3N Fleetboard Eco Support, J5S radio, z portem USB i Bluetooth, J9D przygotowanie do poboru opłat drogowych, J9N przygotowanie do centrum danych dla ciężarówek 6 (DTCO), K0E plastikowy zbiornik 120 l, lewa strona, K3T zbiornik AdBlue 25 l, K5S osłona do systemu dozowania AdBlue, K7I układ wydechowy, z boku ramy, rura wydechowa skierowana do wewnątrz, L1B światło do jazdy dziennej, L1H światła przeciwmgielne, halogenowe, M0S kapsuła wygłuszająca, zgodnie z ECE, M2A silnik OM936, R6, 7,7 l, 175 kW (238 KM), 1000 Nm, M5C wersja silnika Euro VI, D, M5V hamulec silnikowy o wysokiej wydajności, M8Z podgrzewanie paliwa, P0L przygotowanie do windy, Atego, Q1D sprężyna przednia 4,0 t, paraboliczna, Q7B sprzęg przyczepy Ringfeder, Q7R sprzęg przycz

Stan: używany, przebieg: 48 637 km, moc: 130 kW (176,75 KM), kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, długość przestrzeni ładunkowej: 57 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 24 900 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 22 000 mm, Rok budowy: 2023, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, wspomaganie układu kierowniczego, W sprawach dotyczących pojazdu, prosimy o kontakt z Panem Seidelem (tel.). Bsdpfx Aozlbagjcnewt cedes-Benz Atego 818 L, chłodnia z windą załadunkową Winda załadunkowa: Dautel DL 1000 L (1000 kg), chłodzenie agregatu ThermoKing V-600 Max, rejestrator temperatury, oś przednia A1M, 4,1 t, oś tylna A2B, przekładnia stożkowa 325, hipoidalna, 6,2 t, blokada dyferencjału osi tylnej A2Z, przełożenie osi A5L i = 3,417, elektroniczny system hamowania z ABS i ASR (B1B), elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem, niska (B1C), ogrzewanie, elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem (B1F), hamulec tarczowy (B2A) na osi przedniej i tylnej, monitorowanie kondensatu (B4A) dla systemu sprężonego powietrza, rozstaw osi 4220 mm (C2J), elementy mocujące do skrzyni ładunkowej (C5I), układ kierowniczy ZF 8090 (C6A), stabilizator pod ramą, oś tylna (C6Y), osłona boczna, zoptymalizowana pod względem wagi (C7M), brak tylnej osłony podjazdowej (ECE) (C9Y), amortyzowany fotel kierowcy, komfort (D1C), sztywny fotel pasażera, standardowy (D1M), podłokietniki, po obu stronach fotela kierowcy (D2V), kontrola pasów bezpieczeństwa (D2Y), obicie fotela, welur (D3Q), klasyczne wnętrze (D4B), elektryczne szyby, po obu stronach (D4W), gumowe maty, strona kierowcy i pasażera (D5Y), klimatyzacja (D6F), filtr przeciwpyłkowy (D6Y), schowek nad przednią szybą, 1 przegródka (D7L), osłona akumulatora (E0Y), akumulatory firmy Exide (E0F), akumulatory 2 x 12 V/165 Ah, bezobsługowe (E1H), alternator 28 V/100 A (E1N), dodatkowe funkcje dla producenta nadwozia (E4C), przełącznik nr 1 dla instalacji elektrycznej nadwozia (E5A), ostrzegacz cofania (E6Z), zdalne sterowanie zawieszeniem pneumatycznym za pomocą kabla (E7F), przygotowanie do sterowania windą załadunkową (E9H), kabina S ClassicSpace, 2,30 m, tunel (F1X), osłona przeciwsłoneczna, zewnętrzna, przezroczysta (F5L), lusterko przednie, podgrzewane (F6I), lusterko główne, elektryczne, strona kierowcy (F6J), wejście do kabiny, jednopostopniowe (F7W), system zamykania, z centralnym zamkiem (F8E), komfortowy system zamykania (F8F), czujnik światła (F8V), czujnik deszczu (F8W), przygotowanie, elementy kabiny, szerokość nadwozia 2600 mm, program jazdy economy/power (G0K), skrzynia biegów G 90-6/6,70-0,73 (G1D), Mercedes PowerShift 3 (G5G), opony bezdętkowe, 215/75 R 17,5 (I0E), oś przednia/oś przednia napędowa, konfiguracja kół 4x2 (I4A), pojazd o masie całkowitej 7,5 tony (I5Q), podwozie z skrzynią ładunkową (I6A), zawieszenie pneumatyczne, oś tylna (I6X), zestaw wskaźników, 12,7 cm (J1H), tachograf cyfrowy, 2. generacja, ADR (J1O), producent tachografu VDO (J1S), Fleetboard Eco Support (J3N), Truck Data Center 7 (J3V), ostrzegacz o zapiętych pasach, z rozpoznawaniem obecności pasażera (J3X), radio, z portem USB i Bluetooth (J5S), przygotowanie do Truck Data Center 7 (J9Y), przygotowanie do systemu poboru opłat (J9D), plastikowy zbiornik 120 l, po lewej stronie (K0E), zbiornik AdBlue 25 l (K3T), zbiorniki, zamykane (K5M), osłona dozownika AdBlue (K5S), układ wydechowy, przy ramie po prawej stronie, rura wydechowa skierowana do wewnątrz (K7I), oświetlenie, zgodnie z UN-R 48.06 (L0A), zestaw kabli świateł tylnych, przedłużony (L0Y), światło do jazdy dziennej (L1B), boczne światła obrysowe, migające (L2H), przygotowanie, dodatkowe światła kierunkowskazów (L9D), izolacja akustyczna, zgodnie z ECE (M0S), silnik OM934, R4, 5,1 l, 130 kW (177 KM), 750 Nm (M1I), wersja silnika Euro VI, E (M4X), hamulec silnikowy High Performance (M5V), podg

Stan: używany, przebieg: 28 950 km, moc: 330 kW (448,67 KM), kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, całkowita długość: 110 500 mm, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 40 000 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 66 900 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 24 900 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 26 500 mm, Rok budowy: 2023, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, - Pneumatyczne zawieszenie tylnej osi - Pneumatyczne zawieszenie przedniej osi W przypadku pytań dotyczących pojazdu, prosimy o kontakt z Panem Seidelem (tel.: ...). Mercedes-Benz Actros 3645 LL 8x2/6, platforma z plandeką, z podnoszoną kabiną i żurawiem z tyłu. Żuraw: Hiab X-Hipro 358 E-5 z 5 hydraulicznymi wysięgnikami, wysięgnik 70X-3 z 3 hydraulicznymi wysięgnikami, 112 godzin pracy, widełki do palet z silnikiem obrotowym, podpora na 4 punktach, zdalne sterowanie radiowe, wykres nośności: patrz zdjęcia. Bsdpfxezk S R Te Acnswt Hydraulicznie podnoszony dach Oś przednia A1A z pneumatycznym zawieszeniem, oś przednia A1E 9,0 t, oś tylna A2E, przekładnia stożkowa 440, hipoidalna, 13,0 t, oś podążająca A4U, 8 t, skręcana, odciążana, przełożenie osi A5B i = 2,533, elektroniczny system hamulcowy B1B z ABS i ASR, hamulec tarczowy B2A, na osiach przedniej i tylnej, hamulec postojowy B2X, elektroniczny, wtórny retarder wodny B3H, asystent stabilizacji przyczepy B5D (TSA), rozstaw osi C3P 6100 mm, zwis ramy C4F 2250 mm, dodatkowy stabilizator C6U, oś tylna/podążająca, pakiet dla palaczy D0L, przyłącze sprężonego powietrza D0S, w kabinie, komfortowy fotel kierowcy z zawieszeniem D1C, funkcjonalny fotel pasażera D1N, obicie siedzenia D3Q, welur, roleta przeciwsłoneczna D4Y, boczna, strona kierowcy, klimatyzacja automatyczna D6G, dodatkowa izolacja termiczna D7A, dodatkowa izolacja termiczna D7A, szyberdach/klapa wentylacyjna D8A, pomoc przy ruszaniu E4W, ogranicznik prędkości 30 km/h, przełącznik świateł do jazdy nocnej E5H, zdalne sterowanie pneumatycznym zawieszeniem za pomocą kabla E7F, kabina M ClassicSpace F1B, 2,30 m, tunel 170 mm, komfortowe mocowanie kabiny F3B, stalowe sprężyny, osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna F5L, transparentna, przyciemniana szyba przednia F6C, podgrzewane lusterko przednie F6I, lusterko główne z pozycją manewrową, strona pasażera F6L, klaksony pneumatyczne F6R, dach kabiny, system zamykania F8E, z centralnym zamkiem, czujnik światła F8V, czujnik deszczu F8W, program jazdy economy/power G0K, dźwignie zmiany biegów G0R, zoptymalizowane pod kątem montażu, Predictive Powertrain Control G0T, skrzynia biegów G 211-12/14,93-1,0 G2B, sprzęgło jednostopniowe G5A, Mercedes PowerShift 3 G5G, opony bezdętkowe I2F, 315/70 R 22,5, oś tylna, opony bezdętkowe I2M, 385/55 R 22,5, oś przednia/oś podążająca/oś tylna, zakład produkcyjny pojazdu I6I, Wörth, pneumatyczne zawieszenie I6X, oś tylna, tachograf cyfrowy J1O, 2. generacja, ADR, producent tachografu VDO J1S, głośniki J2K, system 2-drożny, system nawigacji J2U, radio CB J2Y, 24 V, wymagania aplikacji Fleetboard Manager J3U, Truck Data Center 7 J3V, kokpit multimedialny J6C, interaktywny, Remote Online J6Y, wstępna instalacja portalu aplikacji Mercedes-Benz Truck J6Z, wstępna instalacja dla Truck Data Center 7 J9Y, wstępna instalacja do poboru opłat drogowych J9D, wstępna instalacja i wyświetlacz dla maksymalnie 4 kamer J9P, oś przednia JA4B, 7,5 t, skręcana, odciążana, odległość osi przedniej od osi tylnej JAAT 1450 mm, system kierowniczy CTT JCLM, elektro-hydrauliczny, dostosowanie ramy do montażu osi przedniej JKRA, zbiornik paliwa JKRA, przesunięty, pojemność 2550 mm, przesunięcie głównego zbiornika paliwa od lewej do prawej JKVT, pominięcie, asystent stabilizacji JWCK, waga 35,5 t (9,0/7,5/11,5/7,5), modyfikacja pojazdu JZAF na 8x2/6, oś przednia ENA, zbiornik główny K0T, lewa strona, zbiornik 390 l K1E, lewa strona, 650 x 565 x 1250 mm, aluminium, zbiornik AdBlue K3V, 60 l, lewa strona, reflek

Stan: używany, Rok budowy: 2012, wysokość podnoszenia: 3 660 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, Wagi Masa własna: 780 kg Funkcjonalność Udźwig: 227 kg Wysokość robocza: 566 cm Wymiary platformy roboczej: 138 x 77 x 179 cm Oznaczenie CE: tak Stan Stan ogólny: zły Stan techniczny: zły Stan wizualny: zły Dodatkowe informacje Warunki dostawy: EXW Bwjdpfx Ajzrk N Dscnjt Dodatkowe informacje W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z Christianem Theißenem. Producent: Skyjack Model: SJ12 Rok produkcji: 2012 Rodzaj produktu: używany Dane: Maks. wysokość robocza: 5,66 m Wysokość platformy: 3,66 m Udźwig: 227 kg Wymiary platformy (dł. x szer.): 0,98 x 0,67 m Wymiary transportowe (dł. x szer. x wys.): 1,38 x 0,77 x 1,79 m Opony: Białe opony Możliwość dojazdu do wysokości roboczej: 5,66 m Prześwit: 0,05 m Typ napędu: akumulator Masa własna: 780 kg Cechy szczególne: Platforma może być wysuwana na zewnątrz o 42 cm, niska masa własna, 2 punkty mocowania do systemów zabezpieczających (PPE). Uwaga: Niesprawny, łańcuch masztu uszkodzony. Lokalizacja: 04435 Schkeuditz (Lipsk) Dostępny od ręki.

Stan: używany, przebieg: 240 289 km, moc: 335 kW (455,47 KM), konfiguracja osi: 4x2, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, Rok budowy: 2022, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu, proszę kontaktować się z Panem Seidelem (tel.). Mercedes-Benz Actros 1846 LS 4x2, ciągnik siodłowy. A1C, oś przednia 7,5 t, A2E, oś tylna, przekładnia stożkowa 440, hipoidalna, 13,0 t, A3D, oś tylna z aktywnym smarowaniem, nieregulowana, A5C, przełożenie osi i = 2,733, B1B, elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR, B2A, hamulec tarczowy, na osi przedniej i tylnej, B2X, hamulec postojowy, elektroniczny, C0G, zwis ramowy 1050 mm, C1Y, rozstaw osi 3850 mm, C5A, wersja podwozia do użytku ADR, C5B, stopnie na ramie, częściowe pokrycie, C5D, stopnie wejściowe, za kabiną, po lewej stronie, D0A, kierownica skórzana, D0L, pakiet dla palaczy, D0S, przyłącze sprężonego powietrza, w kabinie, D0U, czujnik dymu, w kabinie, D1C, fotel kierowcy amortyzowany, komfortowy, D2Y, kontrola pasów bezpieczeństwa, D3B, łóżko komfortowe, dolne, D3Q, obicie fotela, welur, D4S, roleta przeciwsłoneczna, jednoczęściowa, elektryczna, przednia szyba, D4Z, roleta przeciwsłoneczna, boczna, strona kierowcy i pasażera, D6C, elektryczna klimatyzacja postojowa, D6G, klimatyzacja automatyczna, D6I, wykorzystanie ciepła resztkowego, D6M, dodatkowe ogrzewanie wodne, kabina, D6V, izolacja akustyczna i termiczna kabiny, D7F, klapy schowkowe, nad przednią szybą, jedna zamykana na klucz, D7G, pokrywa schowka, strona kierowcy i pasażera, D7I, półki schowkowe, do schowków, D7J, szuflady, pod łóżkiem, D7K, szuflada, pod barierą, D7V, stolik, po stronie pasażera, D7Y, schowek na bagaż, u góry, na tylnej ścianie, D8N, podnoszony dach, elektryczny, D8X, niski schowek na siedzenie, obniżony o 40 mm, E4B, interfejs, system zarządzania flotą FMS, E5A, przełącznik nr 1 do instalacji elektrycznej zabudowy zewnętrznej, E5B, przełącznik nr 2 do instalacji elektrycznej zabudowy zewnętrznej, E5H, przełącznik świateł nocnych, E5K, przełącznik MirrorCam, przy łóżku, E5X, klasa typu ADR AT, E5Z, akcesoria ADR, gaśnica w schowku + za kabiną, E6A, gniazdo przyczepy 24 V, 15-biegunowe, E6Y, ostrzegacz cofania, połączony z światłem awaryjnym, E7F, zdalne sterowanie kablem do pneumatycznego zawieszenia, E9G, przygotowanie do urządzeń elektrycznych, E9I, przygotowanie do przełącznika, oś podnoszona, naczepa/przyczepa, F1I, kabina L StreamSpace, 2,50 m, płaska podłoga, F3C, mocowanie kabiny, komfortowe, pneumatyczne, F3W, mechanizm przechylania kabiny, mechaniczno-hydrauliczny, F6D, przednia szyba przyciemniana, z filtrem taśmowym, F6I, lusterko przednie, podgrzewane, F6Q, klakson pneumatyczny, F6T, MirrorCam, F7B, zderzak, narożniki ze stali, F7C, zderzak, środkowa część z zaczepami holowniczymi, F7X, wejście do kabiny po lewej/prawej stronie, stałe, F8E, system zamykania, z centralnym zamkiem, F8F, komfortowy system zamykania, F8V, czujnik światła, F8W, czujnik deszczu, G0T, Predictive Powertrain Control, G0U, program jazdy economy, G2B, skrzynia biegów G 211-12/14,93-1,0, G5A, sprzęgło jednotarczowe, G5G, Mercedes PowerShift 3, H2C, wymiar siodła +600 mm, I2G, opony bezdętkowe, 315/80 R 22,5 oś przednia/oś przednia skrętna/oś napędowa, I2H, opony bezdętkowe, 315/80 R 22,5 oś tylna, I6X, pneumatyczne zawieszenie, oś tylna, J1O, tachograf cyfrowy, 2. generacja, ADR, J1S, producent tachografu VDO, J2J, system dźwiękowy, J2M, Aux-in, w schowku w bocznej ścianie, po prawej stronie, J2U, system nawigacyjny, J2Y, radio CB, 24 V, J3U, wymagania wstępne dla aplikacji Fleetboard Manager, J3V, Truck Data Center 7, J3Z, urządzenie do pomiaru obciążenia osi, J6C, interaktyw Bwjdpfx Aezuriwecnet

Stan: używany, Rok budowy: 2005, Maszyna do szlifowania okrągłego Junker, typ EJ 10 Rok produkcji 2005 Sterowanie Siemens 810 Rozstaw między końcami 150 mm Wysokość osi środkowej 100 mm Bwjdpfsznx Hcex Acnet Maksymalna masa obrabianego elementu 5 kg Maksymalna średnica tarczy szlifierskiej 400 mm Maksymalna szerokość tarczy szlifierskiej 63 mm Otwór w tarczy szlifierskiej, typ JUNKER, średnica 27 mm Oferta skierowana jest wyłącznie do przedsiębiorców w rozumieniu § 14 Kodeksu Cywilnego (BGB).

Stan: używany, przebieg: 181 736 km, moc: 380 kW (516,66 KM), konfiguracja osi: 6x2, kolor: czarny, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: powietrze, całkowita długość: 96 400 mm, całkowita szerokość: 25 000 mm, całkowita wysokość: 40 000 mm, Rok budowy: 2023, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, - Układ hamulcowy W sprawie zapytań dotyczących pojazdu, proszę kontaktować się z Panem Seidelem (tel. cedes-Benz Actros 2552 L 6x2, podwozie przeznaczone do wymiany nadwozia BDF Bedpfjzkpitjx Acnswt !!! Rama BDF z hydrauliczną regulacją wysokości !!!, !!! Silnik o pojemności 16 litrów !!!, przednia oś A1A z zawieszeniem pneumatycznym, przednia oś A1D o nośności 8,0 t, tylna oś A2E, przekładnia stożkowa 440, hipoidalna, 13,0 t, tylna oś A3D z aktywnym smarowaniem, niekontrolowana, tylna oś A4Z, 7,5 t, odciążana, z możliwością regulacji wysokości, rozkład obciążenia osi A5A i = 2,278, elektroniczny system hamulcowy B1B z ABS i ASR, hamulce tarczowe B2A na przedniej i tylnej osi, hamulec postojowy B2X, elektroniczny, wtórny retarder hydrauliczny B3H, asystent stabilizacji przyczepy (TSA) B5D, zwis ramowy C0Z 1950 mm, rozstaw osi C2P 4600 mm, układ kierowniczy C6G, wspomaganie kierownicy typu Servotwin, kierownica D0A obita skórą, pakiet dla palaczy D0L, przyłącze sprężonego powietrza D0S w kabinie, komfortowy fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym D1C, fotel kierowcy z regulacją D1N, kontrola stanu pasów bezpieczeństwa D2Y, komfortowe łóżko dolne D3B, materac D3M PremiumComfort, dolny, obicie fotela D3Q, welur, nakładka na materac D4E dla komfortowego łóżka dolnego, lusterko do golenia D4Q, roleta przeciwsłoneczna D4S, jednoczęściowa, elektryczna, przednia szyba, roleta przeciwsłoneczna boczna D4Z, po stronie kierowcy i pasażera, oświetlenie ambientowe LED D5F, w kabinie i części mieszkalnej, pakiet stylistyczny StyleLine D5O, elektryczna klimatyzacja postojowa D6C, automatyczna klimatyzacja D6G, dodatkowe ogrzewanie wodne D6M, w kabinie, izolacja akustyczna i termiczna kabiny D6V, elektrycznie otwierany szyberdach/okno dachowe D8M, szklana wersja, obniżona kabina D8X, o 40 mm, przygotowanie do montażu komfortowego łóżka D9A, górnego, szerokiego, interfejs E4B, system zarządzania flotą FMS, asystent ruszania E4W, ogranicznik prędkości 30 km/h, przełącznik świateł do jazdy nocnej E5H, gniazdo przyczepy 24 V, 15-pinowe E6A, przygotowanie do instalacji elektrycznej/oświetlenia, do wymiany nadwozia E7F, zdalne sterowanie zawieszeniem pneumatycznym za pomocą kabla, przygotowanie do montażu urządzeń elektrycznych E9G, moduł boczny F0F, pojazd N3, gwiazda Mercedesa F0T, podświetlana, kabina L-Fahrerhaus BigSpace F1H, 2,50 m, płaska podłoga, mocowanie kabiny F3B, komfortowe, na sprężynach stalowych, deflektor powietrza F5C, bez osłony podstawy, z możliwością blokady, osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna F5L, przezroczysta, przyciemniana szyba przednia F6C, lusterko przednie F6I, podgrzewane, klaksony pneumatyczne F6R, na dachu kabiny, zderzak F7A, narożniki z tworzywa sztucznego, zderzak F7C, środkowa część z hakami holowniczymi, ExtraLine basic F7L, przedłużenie drzwi F7T, wejście do kabiny po lewej/prawej stronie, stałe F7X, czujnik światła F8V, czujnik deszczu F8W, tryb jazdy economy/power G0K, Predictive Powertrain Control G0T, skrzynia biegów G 281-12/14,93-1,0 G2E, sprzęgło jednopłytkowe G5A, Mercedes PowerShift 3 G5G, opony bezdętkowe I2C, 315/60 R 22,5, przednia oś/oś przednia/oś nośna, opony bezdętkowe I2D, 315/60 R 22,5, tylna oś, układ osi I4C 6x2 ENA, zakład produkcyjny pojazdu Wörth I6I, zawieszenie pneumatyczne tylnej osi I6X, tachograf cyfrowy J1O, 2. generacja, ADR, producent tachografu VDO J1S, radio cyfrowe J2G, system dźwiękowy J2J, system nawigacji J2U, możliwość podłączenia aplikacji Fleetboard Manager J3U, Truck Data Center 7 J3V, urządzenie

Stan: bardzo dobry (używany), Nr kat. 60) Układ odciągowy nr 3 „RDL” (z wentylatorem o mocy 125 KM), 12’ x 40’ (305 mm x 1015 mm) Nr kat. 61) Układ odciągowy nr 4 „RDL” (z wentylatorem o mocy 125 KM), 12’ x 40’ (305 mm x 1015 mm) Nr kat. 62) Układ odciągowy nr 5 „RDL” (z wentylatorem o mocy 100 KM), 12’ x 40’ (305 mm x 1015 mm) Nr kat. 63) Układ odciągowy nr 6 „Concept Air” (z wentylatorem o mocy 30 KM), 6’ x 20’ (152,5 mm x 508 mm) Bwedpfx Aozx Eirjcnet

Stan: używany, Rok budowy: 2010, szerokość robocza: 2 000 mm, grubość blachy (maks.): 2 mm, grubość blachy stalowej (maks.): 2 mm, maks. grubość blachy nierdzewnej: 1 mm, grubość blachy aluminiowej (maks.): 4 mm, masa całkowita: 2 030 kg, Oferujemy tę używaną zaginarkę Schechtl MAX 200/CNC S-10007, rok produkcji 2010. Producent: Schechtl Model: MAX 200/CNC S-10007 Rok produkcji: 2010 Numer seryjny: MA5726 Bwjdpfozilx Isx Acnst Maksymalna grubość blachy: 2,50 mm - Specyfikacja techniczna: Długość gięcia: 2.000 mm Stal: 2,5 mm Aluminium: 4,0 mm Nierdzewka: 1,5 mm Waga: 2.030 kg W przypadku pytań lub potrzeby uzyskania dodatkowych informacji zapraszamy do kontaktu telefonicznego lub mailowego. Maszyna sprzedawana jest zgodnie z Incoterms® 2020 EXW [Frankenweg 2, 9100 Völkermarkt]. Od chwili udostępnienia maszyny we wskazanym miejscu, kupujący ponosi wszelkie koszty i ryzyka, w tym załadunek, transport oraz formalności celne.

Stan: używany, przebieg: 268 153 km, moc: 330 kW (448,67 KM), konfiguracja osi: 8x4, kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, całkowita długość: 89 000 mm, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 40 000 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 56 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 23 800 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 10 000 mm, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu prosimy o kontakt z Panem Seidelem (tel.). Mercedes-Benz Arocs 4145 K 8x4, wywrotka trójstronna Meiller Bwedszkpkqopfx Acnot A1C: przednia oś 7,5 t, A1Y: przednia oś, wersja standardowa, A2G: tylna oś, przekładnia stożkowa 300, przekładnia planetarna, 13,4 t, A6A: przełożenie osi i = 4,571, B1B: elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR, B1Z: ABS, możliwość wyłączenia, B2A: hamulce tarczowe, na przedniej i tylnej osi, B2E: hamulce tarczowe z pełną ochroną, B2X: hamulec postojowy, elektroniczny, B4A: kontrola kondensatu, dla układu pneumatycznego, B4M: zbiornik powietrza, stal, C0B: zwis ramy 800 mm, C2O: rozstaw osi 4550 mm, C5J: elementy mocujące, do wywrotki, C5P: rama spawana, C5U: przygotowanie do montażu równiarki do nawierzchni, C6C: układ kierowniczy, 1-obwodowy, C6J: pompa wspomagania kierownicy, nieregulowana, C6Q: stabilizator, przednia oś, C6Y: stabilizator, pod ramą, tylna oś, C7C: tylny mechanizm wyładowczy (UFS), składany, stalowa wywrotka, siła nacisku 80%, C8A: aluminiowe błotniki, na tylnej osi, CLW: chłodzenie oleju układu kierowniczego, D0E: kierownica, średnica 500 mm, D0L: pakiet dla palaczy, D0S: przyłącze pneumatyczne, w kabinie kierowcy, D1C: fotel kierowcy, amortyzowany, komfortowy, D1N: fotel pasażera, funkcjonalny, D3Q: obicie siedzenia, welur, D6F: klimatyzacja, D6I: wykorzystanie ciepła resztkowego, D6Z: filtr do pracy w terenie, D7G: pokrywa schowka, strona kierowcy i pasażera, D7Q: schowek, górny, na tunelu silnika, D8A: luk dachowy/klapa wentylacyjna, dach, E0F: akumulatory firmy Exide, E1B: akumulatory 2 x 12 V/170 Ah, bezobsługowe, E1N: alternator 28 V/100 A, E2J: wyłączniki automatyczne, E3L: gniazdo 24 V/15 A, przestrzeń na nogi pasażera, E3Q: dodatkowe gniazdo 24 V/15 A, przestrzeń na nogi pasażera, E5H: przełącznik świateł do jazdy nocnej, F0G: moduł boczny, N3G: pojazd, F0Y: osłona lusterek, pojazd budowlany, F1B: kabina M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm, F1Q: kabina M, F2B: wariant podłogi, tunel 170 mm, F2G: szerokość kabiny 2,30 m, F2N: kabina, wysokość montażu 600 mm, F2U: ClassicSpace, F3B: mocowanie kabiny, komfortowe, sprężynowe, F3W: mechanizm pochylania kabiny, mechaniczno-hydrauliczny, F4I: tylna ściana kabiny, z oknem, F4X: zewnętrzna klapa schowka, po lewej stronie, F5L: osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna, przezroczysta, F6C: szyba przednia, przyciemniana, F6I: lusterko przednie, podgrzewane, F6R: klaksony pneumatyczne, dach kabiny, F7B: zderzak, narożniki ze stali, F7D: zderzak, środkowa część, zaczepy holownicze, kula haka, F7Y: wejście do kabiny, po lewej/prawej stronie, ruchome, F7Z: stopień, z poręczą na dachu, F8E: system zamykania, z centralnym zamkiem, F8V: czujnik światła, F8W: czujnik deszczu, G0R: dźwignie przenoszące moment obrotowy, zoptymalizowane pod kątem montażu, G0T: Predictive Powertrain Control, G0W: program jazdy offroad, G2C: skrzynia biegów G 230-12/11,7-0,78, G5A: sprzęgło jednotarczowe, G5G: Mercedes PowerShift 3, I2G: opony bezdętkowe, 315/80 R 22,5, przednia/przednia oś skrętna/tylna oś skrętna, I2H: opony bezdętkowe, 315/80 R 22,5, tylna oś, I4L: układ kół 8x4/4, I6I: zakład produkcyjny pojazdu Wörth, I6W: zawieszenie resorowe, tylna oś, J1O: tachograf, cyfrowy, 2. generacja, ADR, J1S: producent tachografu VDO, J2K: głośniki, system 2-drożny, J2Y: radio CB, 24 V, J3H: jednostka pokładowa (OBU), instalacja i aktywacja z fabryki, J6B: kokpit multimedialny, J8Y: przygotowanie do montażu Truck Data Center 7, J9D: przygotowanie do poboru opła

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Dobot, robot współpracujący CR10AS – SafeSkin Typ czujnika: zbliżeniowy i kontaktowy Wykrywane obiekty: ludzkie ciała, metale, ciecze itp. (mniejsza skuteczność w przypadku materiałów nieprzewodzących) Zalecane miejsce montażu: J4, J5, J6 Efektywny zasięg wykrywania: 5–15 cm (zależy od miejsca montażu) Czas cyklu wykrywania: 0,01 s Czas reakcji w przypadku zatrzymania awaryjnego: 0,1 s Opis Dobot CR10AS, robot współpracujący Maksymalne obciążenie: 10 kg, zasięg: 1300 mm Osiąga efektywny zasięg do 1525 mm Pracuje z dużą prędkością: 4 m/s Integruje precyzyjną kompensację parametrów DH Zapewnia bezpieczeństwo dzięki detekcji przedkolizyjnej Dobot CR10AS, robot współpracujący, został zaprojektowany w celu zwiększenia wydajności w procesach współpracy człowiek-maszyna dzięki zaawansowanym rozwiązaniom technologicznym. Oferuje maksymalny zasięg 1525 mm, co pozwala mu wykonywać zadania na dużym obszarze. Robot pracuje z maksymalną prędkością 4 metrów na sekundę, co zapewnia szybkie wykonywanie zadań bez kompromisów w zakresie precyzji lub bezpieczeństwa. Specyfikacja: Waga: 40 kg Maksymalne obciążenie: 10 kg Maksymalny zasięg: 1525 mm Zasięg roboczy: 1300 mm Maksymalny zasięg: 1525 mm Napięcie znamionowe: 48 V DC Maksymalna prędkość liniowa: 2 m/s Zakresy obrotu przegubów: J1: ±360° J2: ±360° Bwedpezm Rz Nsfx Acnjt J3: ±160° J4: ±360° J5: ±360° J6: ±360° Maksymalna prędkość obrotowa przegubów: J1/J2: 150 °/s J3: 180 °/s J4/J5/J6: 233 °/s Interfejs wejścia/wyjścia efektora końcowego: DI/DO/AI: 2 AO: 0 Interfejs komunikacyjny: komunikacja: RS485 Wejścia/wyjścia kontrolera: DI: 16 DO/DI: 16 AI/AO: 2 Enkoder przyrostowy ABZ: 1 Dokładność powtarzalności: ±0,03 mm Komunikacja: TCP/IP, Modbus, Wi-Fi Stopień ochrony IP: IP54 Temperatura: 0–50 °C Moc: 350 W Materiały: stop aluminium, tworzywo ABS Scenariusze zastosowań: ładowanie i rozładowywanie, montaż, klejenie, kontrola jakości, wkręcanie, transport Dalsze szczegóły, numery artykułów i zdjęcia dostępne na życzenie. Gwarancja na uruchomienie i testy: 2 tygodnie. Brak dalszej gwarancji. Ponadto, części zamienne są stale dostępne w magazynie. Robot jest w pełni sprawny i można go obejrzeć. Odbiór własnym transportem / z zakładu. Podana kwota jest kwotą netto. Obowiązkowy podatek VAT w wysokości 19% zostanie doliczony przy finalizacji zakupu. Otrzymają Państwo prawidłową fakturę z wykazanym podatkiem VAT. Odbiór osobisty w 74722 Buchen/Hainstadt. Koszty wysyłki lub transportu różnią się w zależności od ilości, wagi i preferowanych warunków dostawy. Ze względu na wagę i gabaryty robota, w Niemczech możliwa jest wysyłka za 95 EUR brutto. Koszty wysyłki za granicę dostępne na zapytanie – prosimy o podanie kraju, miejscowości i kodu pocztowego. Koszty transportu dostępne na zapytanie – prosimy o podanie adresu dostawy.

Stan: używany, Rok budowy: 2006, godziny pracy: 10 408 h, Rodzaj paliwa: Elektryczny Kolor: Żółty Bwedpfxsyvfxvo Acnet Masa własna: 3021 kg Wymiary (dł. x szer. x wys.): 190 x 115 x 237 cm Udźwig: 1600 kg Wysokość podnoszenia: 382 cm Wymiary wideł: 100 x 800 mm - Rok produkcji: 2006 - Dostępna dokumentacja: Tak - Obecne oznaczenie CE: Tak - Obecny certyfikat CE: Nie - Numer seryjny: J160A03433D - Liczba godzin pracy: 10408 - Udźwig: 1600 kg - Wysokość podnoszenia: 3820 mm - Wysokość przejazdu: 2370 mm - Swobodny podnoszenie: 0 mm - Długość wideł: 100 mm - Maksymalna szerokość wideł: 800 mm - Minimalna szerokość wideł: 0 mm - Liczba kół: 3 koła - Osprzęt: Boczny przesuw - Maszt: Duplex - Ważność przeglądu: 04.2025 - Napęd: Elektryczny - Informacje o akumulatorze: - Marka/typ: R&W 24/4PzSH500 - Pojemność: 500 Ah - Napięcie akumulatora: 48 V - Wynik testu akumulatora: 51% - Wymiary transportowe: 1900 mm x 1150 mm x 2370 mm (dł. x szer. x wys.) - Masa transportowa [kg]: 3021 kg - Liczba opakowań transportowych [szt.]: 1 Informacje finansowe VAT: Podana cena jest ceną netto, do której należy doliczyć podatek VAT VAT/podatek od wartości dodanej: Podatek VAT może zostać odliczony przez przedsiębiorców Dostawa i możliwość przyjęcia w rozliczenie w każdej chwili w zakresie wszystkich urządzeń przemysłowych Tess van den Boom

Stan: używany, przebieg: 105 942 km, moc: 375 kW (509,86 KM), konfiguracja osi: 6x6, kolor: brązowy, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu zaprasza do kontaktu Pan Seidel (pod numerem tel.). Bwedpfx Acjyfvrxenet Mercedes-Benz Arocs 3351 LS ciągnik siodłowy + żuraw leśny Żuraw: Palfinger S260Z96, 3 106 motogodzin, A1E oś przednia 9,0 t, A1W blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi, A2G oś tylna, przekładnia talerzowa 300, planetarna, 13,4 t, A5Y przełożenie osi i = 4,333, B1B elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR, B1Z ABS z możliwością wyłączenia, B2B hamulec bębnowy na osi przedniej i tylnej, B2X hamulec postojowy elektroniczny, B2Z hamulec postojowy dodatkowo na osi przedniej, B4M zbiornik sprężonego powietrza stalowy, C0G tylny zwis ramy 1050 mm, C2I rozstaw osi 4200 mm, D0E kierownica, średnica 500 mm, D0S złącze pneumatyczne w kabinie, D1C fotel kierowcy amortyzowany, komfortowy, D1N fotel pasażera funkcjonalny, D2N odblokowanie oparcia fotela kierowcy, D3B komfortowe łóżko dolne, D3Q tapicerka foteli welurowa, D4T zasłona na całej szerokości kabiny przed łóżkiem (łóżkami), D4Z roleta przeciwsłoneczna boczna po stronie kierowcy i pasażera, D6C elektryczna klimatyzacja postojowa, D6G klimatyzacja automatyczna, D6I wykorzystanie ciepła resztkowego, D6M dodatkowe ogrzewanie wodne kabiny, D7A dodatkowa izolacja termiczna, D7G pokrywa schowka po stronie kierowcy i pasażera, D7R klapy schowków nad przednią szybą, D7V stolik po stronie pasażera, D7Y półka na bagaż przy tylnej ścianie u góry, D8N podnoszony dach elektryczny, E4B interfejs systemu zarządzania flotą FMS, E5H przełącznik świateł do jazdy nocnej, E6A gniazdo przyczepy 24V, 15-pinowe, E6Z sygnał cofania, E9G przygotowanie do montażu urządzeń elektrycznych, F0G moduł boczny, N3G pojazd, F1W kabina kierowcy L, StreamSpace, 2,30 m, tunel 320 mm, F4X klapa zewnętrzna schowka po lewej stronie, F5L zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna przezroczysta, F5Y osłona słupka A, F6C szyba przednia przyciemniana, F6I podgrzewane lusterko przednie, F6Q sygnał dźwiękowy na sprężone powietrze, F6T MirrorCam, F7B stalowe narożniki zderzaka, F7D środkowa część zderzaka z zaczepem holowniczym, F7Y podest kabiny kierowcy lewy/prawy ruchomy, F8E układ zamka centralnego, F8F komfortowy układ zamków, F8V czujnik światła, F8W czujnik deszczu, G0A układ przeniesienia napędu 44 t do 68 t, G0R wsporniki skrzyni biegów zoptymalizowane do demontażu, G0T Predictive Powertrain Control, G0W program jazdy w terenie, G2F skrzynia biegów G 330-12/11,63-0,77, G4E rozdzielacz napędu VG 3000-3W, 1,04 załączany, G5B sprzęgło dwutarczowe, G5G Mercedes PowerShift 3, I2H opony bezdętkowe 315/80 R 22.5 oś tylna, I2P opony bezdętkowe 385/65 R 22.5 oś przednia/wleczona/nadążna, I4J układ osi 6x6, I5H 33-tonowy, I6I miejsce produkcji pojazdu Wörth, J1O tachograf cyfrowy 2. generacji ADR, J1S producent tachografu VDO, J2K zestaw nagłośnienia dwudrożny, J2U system nawigacji, J3U wymóg dla aplikacji Fleetboard Manager, J3V Truck Data Center 7, J6C interaktywny kokpit multimedialny, J6Y zdalny dostęp online, J6Z przygotowanie pod portal aplikacji Mercedes-Benz Truck, J8Y przygotowanie pod Truck Data Center 7, J9A instalacja CB, 12 V, zatoka DIN, J9D przygotowanie pod system poboru opłat, J9P przygotowanie i wyświetlacz do 4 kamer, JAAY odstęp tylnej osi po przesunięciu 2. osi 1450 mm, JBWZ przystosowanie zbiornika powietrza AO, JBXJ przesunięcie EAPU wg rysunku „X”, JC0E zwis ramy 950 mm, JCDA stabilizator przy współpracy z zawieszeniem pneumatycznym osi tylnej, JCMX skrócenie zwisu, JJ3Z urządzenie do pomiaru obciążenia osi, JKVT zbiornik pr

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, Podnośnik korbowy kolejowy o udźwigu 10 ton to niezawodne urządzenie przeznaczone do pracy z wyjątkowo ciężkimi ładunkami. Jego wytrzymała konstrukcja, oparta na mechanizmie zębatkowym i solidnym napędzie korbowym, gwarantuje bezpieczne i precyzyjne podnoszenie elementów o dużej masie. Dzięki całkowicie mechanicznej budowie podnośnik nie wymaga zasilania elektrycznego ani hydraulicznego, co czyni go niezastąpionym wszędzie tam, gdzie liczy się mobilność, niezależność i niezawodność działania. Podnośnik mechaniczny 10t został zaprojektowany z myślą o zastosowaniach w przemyśle ciężkim, transporcie szynowym, budownictwie oraz w serwisach technicznych. Doskonale sprawdza się podczas prac torowych, przy podpieraniu wagonów, podnoszeniu konstrukcji stalowych, elementów maszyn czy prefabrykatów. Konstrukcja odporna na przeciążenia Solidny korpus wykonany ze stali o podwyższonej wytrzymałości został zabezpieczony powłoką lakieru proszkowego, odporną na korozję i uszkodzenia mechaniczne. Dzięki temu podnośnik korbowy 10 ton może być użytkowany zarówno w halach przemysłowych, jak i w trudnych warunkach zewnętrznych – na torowiskach, placach budowy czy w zakładach produkcyjnych. Masywna podstawa zapewnia stabilność podczas pracy, a precyzyjnie spasowany mechanizm zębatkowy gwarantuje płynne działanie bez zacięć. Dźwignia korbowa obraca się lekko i umożliwia stopniowe podnoszenie ładunku przy minimalnym wysiłku operatora. Bezpieczeństwo i kontrola podnoszenia Podnośnik wyposażony jest w niezawodny mechanizm zapadkowy, który skutecznie zabezpiecza ładunek przed samoczynnym opadaniem. Dzięki temu praca z ciężkimi elementami jest w pełni bezpieczna, a operator ma całkowitą kontrolę nad procesem podnoszenia i opuszczania. Dodatkowym atutem jest prosta budowa urządzenia – brak elementów hydraulicznych i elektrycznych ogranicza ryzyko awarii oraz zmniejsza koszty eksploatacji. Regularne smarowanie i podstawowa konserwacja zapewniają długą żywotność oraz bezawaryjne użytkowanie przez wiele lat. Zalety podnośnika korbowego 10 ton: ✅ Udźwig 10 000 kg – idealny do pracy z ciężkimi maszynami, konstrukcjami i pojazdami. ✅ Mechaniczna konstrukcja – niezależna od zasilania, gotowa do pracy w każdym miejscu. ✅ Wysoki poziom bezpieczeństwa dzięki systemowi zapadkowemu. ✅ Precyzyjna regulacja wysokości umożliwia dokładne ustawienie pozycji ładunku. ✅ Wysoka odporność na czynniki zewnętrzne – wilgoć, kurz, wibracje i niskie temperatury. ✅ Łatwy transport – kompaktowe wymiary i ergonomiczna budowa. ✅ Zastosowanie w różnych branżach Dane techniczne MODEL MJ10 Udźwig znamionowy 10000 kg Szerokość głowicy 120 mm Szerokość podstawy 140 mm Wysokość całkowita 785–1160 mm Zakres podnoszenia stopki 70–450 mm Długość stopki 80 mm Grubość korpusu 73 mm Bjdpsxqxwmefx Acnowt Długość podstawy 175 mm Wysokość przekładni 330 mm Szerokość korpusu 252 mm Odległość osi przekładni 185 mm Długość wspornika 230 mm Długość obudowy bocznej 250 mm Waga netto 45 kg

Stan: używany, przebieg: 43 261 km, moc: 170 kW (231,14 KM), konfiguracja osi: 4x2, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, zawieszenie: powietrze, całkowita długość: 76 050 mm, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 32 850 mm, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W sprawach dotyczących pojazdu służy pomocą pan Seidel (pod numerem telefonu). Mercedes-Benz Atego 1323 LKO 4x2, pojazd do czyszczenia ulic. Nadwozie: FAUN VIAJET 6 R H, ssanie z tyłu, 4684 godziny pracy, oś przednia A1K, 5,3 t, oś tylna A2K, przekładnia stożkowa 410, hipoidalna, 10,8 t, blokada dyferencjału osi tylnej A2Z, przełożenie osi A6D i = 4,750, elektroniczny system hamulcowy B1B z ABS i ASR, elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem B1C, wersja niska, hamulce tarczowe B2A, na osiach przedniej i tylnej, rozstaw osi C1S 3560 mm, wzmocnienie ramy C5T, głowica ramy C5V, wzmocniona, do specjalnych nadwozi, układ kierowniczy ZF 8095 C6B, stabilizator C6Y, pod ramą, oś tylna, tylna osłona przeciw podjazdowa C7A (ECE), osłona przeciwbryzgowa C8J, w błotniku, fotel kierowcy z amortyzacją D1C, komfort, fotel pasażera D1M, prosty, podłokietniki D2W, po obu stronach, fotel pasażera, obicie fotela D3Q, welur, klasyczne wnętrze D4B, klimatyzacja D6F, filtr przeciwpyłkowy D6Y, schowek D7L, nad przednią szybą, 1 schowek, osłona baterii E0Y, baterie E1E, 2 x 12 V/100 Ah, bezobsługowe, generator E1N 28 V/100 A, wstępna parametryzacja PSM E3X, zewnętrzna, PSM E3Y, CAN dla nadwozia i przyczepy, ISO 11992, PSM E3Z, CAN dla nadwozia, ISO 11898 zamiast 11992, interfejs E4B, system zarządzania flotą FMS, ostrzegacz cofania E6Z, zdalne sterowanie zawieszeniem pneumatycznym za pomocą kabla E7F, kabina kierowcy S-ClassicSpace F1X, 2,30 m, tunel, tylna ściana kabiny kierowcy F4I, z oknem, osłona przeciwsłoneczna F5L, zewnętrzna, przezroczysta, lusterko przednie F6I, podgrzewane, lusterko główne F6J, elektryczne, strona kierowcy, wejście do kabiny kierowcy F7V, dwustopniowe, system zamykania F8E, z centralnym zamkiem, immobilizer F8L, z transponderem, skrzynia biegów G1Z 9S-1115 TD/12,73-1, ZF-ECOMID, przełożenie G5H, manualne, opony bezdętkowe I1P, 275/80 R 22,5, oś przednia/oś przednia/oś tylna, układ osi I4A 4x2, 13,5-tonowy I5X, podwozie komunalne I6E, zawieszenie pneumatyczne I6X, oś tylna, zespół wskaźników I1A, 10,4 cm, tachograf cyfrowy I1R, EG, obroty, ADR, producent tachografu I1S VDO, radio CD I2B, Bluetooth, Fleetboard Eco Support I3N, przygotowanie do poboru opłat drogowych I9D, wysokość ramy podniesiona o 30 mm ICHE, zbiornik plastikowy K0H 125 l, na końcu ramy, zbiornik AdBlue K3R 8 l, układ wydechowy K7K, poziomy za kabiną kierowcy, światła do jazdy dziennej L1B, przygotowanie do świateł obrysowych L9A, wyciszenie L1M, zgodnie z ECE, silnik M1K OM934, R4, 5,1 l, 170 kW (231 KM), 900 Nm, wersja silnika M5M Euro VI, z OBD-C, hamulec silnikowy M5U, standardowy system, sprzęgło elastyczne N6E, do odbioru mocy (luźne), odbiornik mocy z tyłu N7P, b, kołnierz 100 mm, 600 Nm, sprężyna przednia Q1G, 5,1 t, paraboliczna, poprzeczka Q8L, do zaczepu przyczepy G135, osłona nakrętek kół R0Z, felgi o wklęsłym barku R1M 7.50 x 22.5, asystent stabilizacji (ESP) S1D, ogranicznik prędkości 90 km/h / 56 mph, ECE, tempomat S5Z, rezygnacja z asystenta utrzymania pasa ruchu S9W, rezygnacja z systemu aktywnego wspomagania hamowania S9X, wariant wagowy T2Q 15,0 t (5,1/10,5), kod sterujący EBS U2I, 4. generacja, rozdzielacz Atego V1D, standardowy V1W, generacja modeli Atego V2T 1, dokumentacja serwisowa X2T, przyporządkowanie lakieru kabiny Y1F, linia lakieru wierzchniego 1, światła obrysowe boczne Z3H, 1. pozycja, światła obrysowe boczne Z3I, 2. pozycja, silnik rzędowy Z4D, 4 cylindry, OM 934 Z5B, kierownica po prawej stronie Z5W, dodatkowe światła: Bwodozuridjpfx Acnot

Stan: używany, przebieg: 62 454 km, moc: 260 kW (353,50 KM), konfiguracja osi: 4x2, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, całkowita długość: 80 500 mm, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 34 500 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 44 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 24 200 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 5 800 mm, Rok budowy: 2022, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W sprawie zapytań dotyczących pojazdu proszę kontaktować się z Panem Seidelem (pod numerem tel.). Mercedes-Benz Arocs 1835 KK 4x2 wywrotka z żurawiem tylnym Dźwig: Atlas 126.3E-A3L, pilot radiowy, chwytak muszlowy, wykres udźwigu: patrz zdjęcia; A1C oś przednia 7,5 t, A1Y oś przednia, wersja prosta, A2G oś tylna, koło talerzowe 300, planetarne, 13,4 t, A5W przełożenie osi i = 4,143, B1B elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR, B1F ogrzewanie, elektroniczny moduł zasilania sprężonym powietrzem, B1H elektroniczny układ zasilania i sterowania powietrzem, średni, B1Z ABS z możliwością wyłączenia, B2A hamulce tarczowe na osi przedniej i tylnej, B2E hamulce tarczowe z pełną ochroną, B2X hamulec postojowy, elektroniczny, B5A hamulec przyczepy, 2-przewodowy, przyłącza hamulca po lewej stronie, C2I rozstaw osi 4200 mm, C4C tylni zwis ramy 2100 mm, C6J pompa wspomagania układu kierowniczego, bez regulacji, C7A tylna belka ochronna (zgodnie z ECE), C7J uchwyt akumulatorów, akumulatory obok siebie, C8F błotniki do transportu podwozia, CLW chłodzenie oleju układu kierowniczego, D0S przyłącze pneumatyczne w kabinie kierowcy, D1C fotel kierowcy pneumatyczny, komfortowy, D1N fotel pasażera funkcyjny, D3Q tapicerka foteli welurowa, D6F klimatyzacja, D6I wykorzystanie ciepła resztkowego, D6Z filtr budowlany, D7A dodatkowa izolacja cieplna, D7G pokrywa schowka po stronie kierowcy i pasażera, D7Q półka wysoka na tunelu silnika, D8A okno dachowe/wentylacja dachowa, E0F akumulatory Exide, E1B akumulatory 2 x 12 V/170 Ah, o małej potrzebie konserwacji, E1N alternator 28 V/100 A, E3E dodatkowe gniazdo 12 V/15 A, po stronie pasażera, E3L gniazdo 24 V/15 A, po stronie pasażera, E4B interfejs FMS do zarządzania flotą, E5A przełącznik nr 1 dla instalacji nadwozia, E5H przełącznik świateł nocnych, E6A gniazdo przyczepy 24 V, 15-stykowe, E6G gniazdo przyczepy 12 V, 13-stykowe, montowane na ramie, LED, E6Y sygnalizator cofania, zintegrowany z awaryjnymi światłami błyskowymi, F0G boczny moduł, pojazd N3G, F0Y zaślepka lusterka, pojazd budowlany, F1O kabina M ClassicSpace, 2,30 m, tunel silnika 320 mm, F3A zawieszenie kabiny standardowe, stalowe, F3W mechaniczno-hydrauliczny mechanizm przechylania kabiny, F4I tylna ściana kabiny z oknem, F4X zewnętrzna klapa schowka po lewej stronie, F5L zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna, przezroczysta, F5Y obudowa słupka A, F6C przyciemniana przednia szyba, F6I podgrzewane lusterko przednie, F7B zderzak - narożniki stalowe, F7D zderzak - środkowa część z zaczepami holowniczymi, sprzączka, F7Y wejście do kabiny po lewej/prawej, ruchome, F8E centralny zamek, F8F komfortowy system zamykania, F8V czujnik światła, F8W czujnik deszczu, G0T Predictive Powertrain Control, G0W program jazdy offroad, G2B skrzynia biegów G 211-12/14,93-1,0, G5G Mercedes PowerShift 3, I2G opony bezdętkowe 315/80 R 22,5 VA/VLA/NLA, I2H opony bezdętkowe 315/80 R 22,5 HA, I4A układ osi 4x2, I6W resory piórowe tylnej osi, J1O tachograf cyfrowy, II generacji, ADR, J1S producent tachografu VDO, J2K głośniki 2-drożne, J2U system nawigacji, J3U wymagany Fleetboard Manager App, J3V Truck Data Center 7, J6C interaktywny kokpit multimedialny, J6Z przygotowanie pod Truck App Portal Mercedes-Benz, J8Y przygotowanie pod Truck Data Center 7, J9A przygotowanie pod CB-radio, 12 V, DIN, J9D przygotowanie pod rejestrację opłat drogowych, J9P przygotowanie i wyświetlanie do 4 kamer, K3V zbiornik AdBlue 60 l, po lewej, K5A zbiornik 290 l, po lewej, 650 x 565 x 950 mm, stalowy, Bwjdpfx Acozf Umgenet K5

Stan: używany, przebieg: 106 865 km, moc: 175 kW (237,93 KM), konfiguracja osi: 4x2, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: powietrze, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 37 500 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 68 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 23 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, Rok budowy: 2022, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu Państwa opiekunem jest Pan Seidel (telefon: ...). Bwjdpfx Ajyfr S Ijcnot Mercedes-Benz Atego 1324 L 4x2 skrzynia szklarska + żuraw tylni A1K oś przednia, 5,3 t; A2P oś tylna, koło talerzowe 390, typ hipoidalny, 9,2 t; A2Y oś tylna, wąskie wykonanie; A2Z blokada mechanizmu różnicowego na tylnej osi; A6B przełożenie osi i = 4,778; B1B elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR; B1D elektroniczny zespół zasilania powietrza, średni; B1F ogrzewanie, elektroniczny zespół zasilania powietrza; B2C hamulce tarczowe na osi przedniej, hamulce bębnowe na osi tylnej; B4A kontrola kondensatu, dla układu pneumatycznego; B5B hamulec przyczepy, układ dwuprzewodowy; C3D rozstaw osi 5360 mm; C5I elementy mocujące do skrzyni; C6B układ kierowniczy ZF 8095; C6Y stabilizator pod ramą, oś tylna; C7H zabezpieczenie boczne; C8J osłona przed rozpryskiem w błotniku; C9P wydłużony tył ramy, 600 mm; D1C fotel kierowcy amortyzowany, komfortowy; D1M fotel pasażera stały, pojedynczy; D2V podłokietniki po obu stronach fotela kierowcy; D3Q tapicerka foteli welurowa; D4B klasyczna deska rozdzielcza; D4W elektryczne podnośniki szyb, obustronnie; D4Y roleta przeciwsłoneczna boczna po stronie kierowcy; D5Y gumowe dywaniki po stronie kierowcy i pasażera; D6F klimatyzacja; D6Y filtr pyłkowy; D7L schowek nad przednią szybą, jedno miejsce; D7Q wysoki schowek na tunelu silnika; D7W schowek za podstawą; D8A wyłaz dachowy/klapa wentylacyjna dachowa; E0Y osłona akumulatora; E2J wyłączniki nadmiarowo-prądowe; E3W PSM druga generacja; E4C funkcje dodatkowe dla zabudów; E5A przycisk nr 1 instalacji elektrycznej dla zabudowy; E6A gniazdo przyczepy 24 V, 15-pinowe; E6Y czujnik cofania zintegrowany z awaryjnym sygnałem świetlnym; E7F zdalne sterowanie zawieszeniem pneumatycznym; F1P kabina S; F1X kabina S ClassicSpace, 2,30 m, tunel; F2U ClassicSpace; F4I tylna ściana kabiny z oknem; F6C szyba przednia barwiona; F6I podgrzewane lusterko frontowe; F6J lusterko główne elektryczne po stronie kierowcy; F7V dwustopniowe wejście do kabiny; F8E zamek centralny; F8F komfortowy system zamykania; F8V czujnik światła; F8W czujnik deszczu; G0K program jazdy economy/power; G1D skrzynia biegów G 90-6/6,70–0,73; G5G Mercedes PowerShift 3; I1C opony bezdętkowe 10 R 22,5 na osi przedniej; I4A układ osi 4x2; I5X samochód 13,5 tony; I6A podwozie pod zabudowę skrzyniową; I6X zawieszenie pneumatyczne tylnej osi; J1A zestaw wskaźników 10,4 cm; J1O tachograf cyfrowy, 2. generacja, ADR; J1S producent tachografu VDO; J2K głośniki dwudrożne; J3N Fleetboard Eco Support; J3V Truck Data Center 7; J5S radio z USB i Bluetooth; J8Y przygotowanie do Truck Data Center 7; J9D przygotowanie do rejestracji opłat drogowych; J9K uniwersalne przygotowanie do multimediów; JKUR zbiornik AdBlue przesunięty w prawo; JKVJ główny zbiornik paliwa przesunięty z lewej na prawą; K0G zbiornik paliwa plastikowy 180 l z lewej; K3S zbiornik AdBlue 35 l; K5M zamykane zbiorniki; K5Q sito do wlewu paliwa; K5S nakładka ochronna na układ dozowania AdBlue; K7L układ wydechowy, końcówka na środek jezdni; L0A oświetlenie zgodne z UN-R 48.06; L0Y przedłużona wiązka przewodów tylnych świateł; L1C przednie światła do jazdy dziennej LED; L1H przednie halogenowe światła przeciwmgielne; L1Y przedni zestaw oświetlenia LED z białymi kloszami kierunkowskazów; L1Z białe klosze kierunkowskazów; L2H boczne światła obrysowe migające; L2P LED-owe światła obrysowe; L3E 1 reflektor roboczy na górze tylnej ściany; M0Q przepis dotyczący hałasu według

Stan: dobry (używany), przebieg: 253 000 km, moc: 427 kW (580,56 KM), pierwsza rejestracja: 11/2017, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 6x2, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2017, godziny pracy: 2 500 h, Wyposażenie: EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), asystent ruszania pod górę, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, komputer pokładowy, lusterko elektryczne, retarder, spojler, tempomat, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Spojler dachowy - Cichy - Zamknięta kabina - Intarder - Kabina - Klimatyzacja - Lodówka - Skórzana tapicerka - Skórzane siedzenia - Aluminiowe felgi - Radio/CD - Osłona przeciwsłoneczna - Skrzynka narzędziowa - Wał odbioru mocy (PTO) = Dalsze informacje = Oś przednia: Skrętna Masa własna: 16 953 kg Ładowność: 9 050 kg DMC: 26 000 kg Tapicerka: Skóra Znakowanie CE: tak Bodpfxozaq Ttj Acnswt Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 23 550 kg, masa całkowita: 30 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/1992, * Empl MKS 24A wywrotka tylnozsypowa * Osie BP * Nadwozie z aluminium Bwodpfxsx Dgrro Acnst * FIN: 5302 * Obciążenie osi: 8000 / 8000 / 8000 kg * Masa własna: 6450 kg * Masa całkowita: 30000 kg * Rok produkcji: 13.08.1992