Standard-SZM

Mercedes-Benz Arocs 3351 LS 6x6 Palfinger S260Z96 Y Crane

W przypadku pytań dotyczących pojazdu Państwa opiekunem jest Pan Seidel (kontakt telefoniczny na życzenie).

Mercedes-Benz Arocs 3351 LS ciągnik siodłowy + żuraw do drewna

Żuraw: Palfinger S260Z96, 3 106 motogodzin.

Specyfikacja:
- Oś przednia A1E: 9,0 t
- Blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi A1W
- Oś tylna A2G, przekładnia stożkowa, planetarna, 13,4 t
- Przełożenie osi A5Y: i = 4,333
- Elektroniczny system hamulcowy B1B z ABS i ASR
- ABS B1Z, możliwość dezaktywacji
- Hamulce bębnowe B2B na przedniej i tylnej osi
- Hamulec postojowy B2X, elektroniczny
- Dodatkowy hamulec postojowy na przedniej osi B2Z
- Zbiornik powietrza B4M, stalowy
Pedjyfvrxspfx Aa Ajgg
- Tylny zwis ramy C0G: 1050 mm
- Rozstaw osi C2I: 4200 mm
- Kierownica D0E: średnica 500 mm
- Złącze sprężonego powietrza D0S w kabinie
- Komfortowy fotel kierowcy D1C, fotel funkcjonalny pasażera D1N
- Odblokowanie oparcia fotela kierowcy D2N
- Komfortowe łóżko dolne D3B
- Tapicerka velur D3Q
- Zasłonka poprzeczna do łóżka D4T
- Boczne rolety przeciwsłoneczne na szybach D4Z
- Klimatyzacja postojowa elektryczna D6C
- Automatyczna klimatyzacja D6G
- Wykorzystanie resztkowego ciepła D6I
- Dodatkowe ogrzewanie wodne kabiny D6M
- Dodatkowa izolacja termiczna D7A
- Pokrywy schowków po stronie kierowcy i pasażera D7G
- Schowki nad szybą czołową D7R
- Składany stolik po stronie pasażera D7V
- Półka bagażowa przy tylnej ścianie D7Y
- Otwierany elektrycznie dach podnoszony D8N
- Interfejs systemu zarządzania flotą E4B (FMS)
- Przełącznik świateł do jazdy nocnej E5H
- 15-biegunowe gniazdo przyczepy 24 V E6A
- Sygnalizacja cofania E6Z
- Przygotowanie pod urządzenia elektryczne E9G
- Moduł boczny F0G, pojazd N3G
- Kabina kierowcy L (StreamSpace) F1W: szerokość 2,30 m, tunel 320 mm
- Zewnętrzna klapa schowka po lewej stronie F4X
- Zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna F5L, przezroczysta
- Wykończenie słupka A F5Y
- Przyciemniana szyba przednia F6C
- Podgrzewane lusterko przednie F6I
- Sygnalizator dźwiękowy pneumatyczny F6Q
- Kamera MirrorCam F6T
- Zderzak stalowy na rogach F7B, centralna część F7D z oczkiem holowniczym, sprzęgiem
- Składane stopnie do kabiny kierowcy z obu stron F7Y
- Centralny zamek F8E, komfortowe zamykanie F8F
- Czujnik światła F8V i deszczu F8W
- Zespół napędowy do 44-68 t G0A
- Wzmocnione ramiona przekładni G0R
- Predictive Powertrain Control G0T
- Tryb jazdy terenowej G0W
- Skrzynia biegów G 330-12/11,63-0,77 G2F
- Rozdzielacz VG 3000-3W, proporcja 1,04, dołączany G4E
- Dwutarczowe sprzęgło G5B, Mercedes PowerShift 3 G5G
- Opony bezdętkowe 315/80 R22,5 tył I2H, 385/65 R22,5 przód I2P
- Układ osi 6x6 I4J, DMC 33 t I5H
- Zakład produkcyjny Wörth I6I
- Resor piórowy tylnej osi I6W
- Tachograf cyfrowy II generacji J1O (ADR), producent VDO J1S
- 2-drożny system głośników J2K
- System nawigacji J2U
- Fleetboard Manager App – wymagania J3U
- Truck Data Center 7 J3V
- Kokpit multimedialny interaktywny J6C
- Remote Online J6Y
- Przygotowanie pod aplikacje Mercedes-Benz Truck App Portal J6Z
- Przygotowanie do Truck Data Center 7 J8Y
- Przygotowanie pod CB-radio, 12 V, gniazdo DIN J9A
- Przygotowanie pod system poboru opłat J9D
- Przygotowanie oraz monitorowanie do 4 kamer J9P
- Rozstaw osi po przesunięciu 2. osi tylnej 1450 mm JAAY
- Modernizacja zbiornika powietrza AO JBWZ
- Przesunięcie EAPU według rysunku „X” JBXJ
- Tylny zwis ramy 950 mm JC0E
- Stabilizator przy przystosowaniu do zawieszenia pneumatycznego na tylnej osi JCDA
- Skrócenie zwisu JCMX
- Pomiar nacisku na oś JJ3Z
- Zbiornik przesun

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.