Używane Kosiarka Samonośna na sprzedaż (189)

Stan: dobry, jak nowy (używany), Konstrukcja samonośna do długich towarów. Profile wykonane z litej stali IPE. Regał jednostronny z 6 słupami i 24 ramionami Dostępnych 6 zestawów Cena: 5 000 euro za zestaw Długość ramienia: 1.500 mm Nośność ramienia (IPE 140): 1.500 kg Ppsdpjyu S Afjfx Ahpju Nośność słupa (IPE 270): 6.000 kg

Stan: dobry, jak nowy (używany), Samonośna konstrukcja do długich towarów. Profile wykonane z litej stali IPE. Ppjdpfxsyiat Es Ahpeu Regał dwustronny z 6 słupami i 48 ramionami Dostępne 3 zestawy Cena: 7.500 euro za zestaw Długość ramienia: 1.500 mm Nośność na ramię (IPE 140): 1.500 kg Nośność na słup (IPE 270): 6.000 kg

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 45 250 kg, masa całkowita: 58 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów dostępnych od ręki i w krótkich terminach znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wypis z wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. Podwozie, gięte: * Rama specjalna ze stali wysokogatunkowej, spawana elektrycznie w punktach łączenia * Odpowiednio wymiarowana rama zewnętrzna. Układ 4-osiowy * Osłony kół nad osiami z tłumieniem rozprysku * Wszystkie elementy stalowe śrutowane * Boczne zabezpieczenie przed najechaniem wykonane z anodowanego aluminium * Podwyższone obciążenie punktowe ok. 30 000 kg na ok. 4 000 mm * W części giętej specjalna konstrukcja — dla maksymalnej długości niskiego pokładu w połączeniu z podporami AluLeg zamiast teleskopowych podpór, maksymalny tylny promień skrętu ciągnika siodłowego ok. 2 100 mm Nadbudowa specjalna z poszerzeniem tylnych słupków: Psdpfx Aowx Dbiehpspu * Nadbudowa specjalna marki DINKEL * Samonośny pas dachowy z aluminium / profil ok. 120 x 100 mm, przesuwany dach z plastikowymi klapami * Słupki tylne rozkładane do załadunku i rozładunku do ok. 4 200 mm szerokości * Po trzy przesuwne słupki na stronę z odciążeniem na gumach * Dodatkowe blokady słupków środkowych w pasie dachowym i położenie parkingowe, obsługa linką i ryglem sprężynowym * Dach podnoszony DINKEL — regulowany mechanicznie na wysokość * Wysokość podnoszonego dachu ok. 400 mm, obsługa dwustronna lub jednostronna bez konieczności otwierania przeciwnej strony * Dodatkowo regulacja wysokości o ok. 480 mm co ok. 40 mm, regulacja w słupkach * Przednie nakrycie przy ścianie czołowej dla jazdy z plandeką do całkowitej wysokości ok. 4 400 mm * Z boku cztery rzędy układanych jedna na drugiej aluminiowych listew ok. 150 mm, na dole kieszenie 450, powyżej 4 rzędy pojedynczych kieszeni. W wyższym pokładzie tylko 3 rzędy szczebli wsuwanych, odstępy równomiernie rozłożone Podłoga: * ok. 27 mm specjalnie wodoodporne sklejki bukowe z powierzchnią antypoślizgową * W obszarze nad kołami blacha stalowa, przejezdna dla wózków widłowych zgodnie z normą DIN * Rama zewnętrzna z równą powierzchnią Hamulce: * Instalacja hamulcowa pneumatyczna WABCO z EBS zgodnie z normą 71/320 EWG, w tym PREV (zawór bezpieczeństwa parkowania) * Siłowniki sprężynowe jako hamulec postojowy * Wabco Smart Board z licznikiem kilometrów i wskaźnikiem obciążenia agregatu * W zestawie system monitorowania ciśnienia w oponach WABCO Osie: * 4 x 10 000 kg SAF z hamulcami bębnowymi w wersji niskopodwoziowej * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, łączny skok ok. 230 mm * Trzecia i czwarta oś jako oś wleczona skrętna z blokadą elektryczną i mechaniczną Bliźniacze ogumienie: * 235/75 R 17,5, — 16-warstwowe. Marka według naszego wyboru, z uchwytem na koło zapasowe * Bez koła zapasowego Oświetlenie: * zgodnie z normą EG, w tym boczne lampy LED * Lampy pozycyjne w technologii LED * 2 dodatkowe światła cofania * 2 lampy robocze na wewnętrznej ścianie czołowej, u góry Lakierowanie: * Podwozie i nadbudowa malowane jednolicie, RAL 3002 czerwony karminowy * Słupki środkowe, osie powłoka KTL czarna * Słupki narożne ocynkowane ogniowo * Części z tworzywa sztucznego czarne * Elementy ocynkowane nie lakierowane * Obręcze kół srebrne fabryczne Wyposażenie dodatkowe w cenie: * 15-pinowa instalacja elektryczna * Zawieszenie pneumatyczne w wersji ECAS, sterowanie przy naczepie * Tablice sygnalizacyjne „ponadgabaryt” z przodu i z tyłu, ocynkowane, z bezstopniową regulacją teleskopową i lampami konturowymi, gniazda do lamp ostrzegawczych (małe tablice) * Dodat

Rok budowy: 2003, stan: bardzo dobry (używany), Urządzenie do wprasowywania kołków ceramicznych w wały wirnika Zasada działania: Kołki ceramiczne są podawane do stacji kontrolnej przez podajnik wibracyjny i przewód pneumatyczny, gdzie sprawdzane jest położenie ewentualnego jednostronnego otworu za pomocą czujnika optycznego. Elementy ułożone niewłaściwie są przekierowywane za pomocą przesuwu pneumatycznego do pojemnika zbiorczego. Kołki ułożone prawidłowo trafiają przez kolejny przewód pneumatyczny do podajnika pojedynczego narzędzia do wprasowywania. Sam proces wprasowywania realizowany jest również pneumatycznie, za pomocą tłoka prowadzonego poprzez łożysko toczne. Najpierw, regulowany ręcznie ciśnieniem p1, kontrolowana jest siła wprasowywania, aby kołek nie został zbyt łatwo umieszczony w wale. Następnie, przy użyciu również ręcznie ustawianego ciśnienia p2, kołek jest dociskany do oporu w wale wirnika. Zespół sprężyn talerzowych wstępnie napiętych do siły 5 000 N zapobiega przyłożeniu zbyt dużej siły na kołek i wał. Wał wirnika musi być ręcznie zamieszczany, mocowany i wyjmowany z narzędzia przez operatora. Ten proces jest zabezpieczony kurtyną świetlną. Budowa: Samonośna stacja zintegrowana w linii produkującej, przeznaczona do wprasowywania kołków ceramicznych oraz kulek. Wały wirników: Ø: 5 - 20 mm Długość: 50 - 200 mm Kołek ceramiczny: Ø: 3 mm Długość: 5 +/- 0,2 mm Cykle robocze: Wydajność: 15 cykli na minutę Bezpieczeństwo: Psdpfjib H U Dex Ahpopu Drzwi ochronne z wyłącznikiem bezpieczeństwa Kurtyna świetlna kategorii 4 Wyłącznik awaryjny Emisja hałasu: Stałe natężenie dźwięku na stanowisku pracy: 70 dB(A) Podłączenie elektryczne: Napięcie: 230 V AC Częstotliwość: 50 Hz Bezpiecznik: 10 A Podłączenie do sprężonego powietrza: Ciśnienie robocze: 5–7 bar Wymiary: Dł. x Szer. x Wys. = 850 x 950 x 1020 mm Waga: ok. 110 kg Rok produkcji: 2003 Stół roboczy z elektryczną regulacją wysokości Dostępna dokumentacja oraz schematy elektryczne.

Stan: gotowy do pracy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 54 192 km, moc: 55 kW (74,78 KM), pierwsza rejestracja: 10/2019, masa całkowita: 3 500 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: srebrny, konfiguracja osi: 4x4, maksymalna waga ładunku: 1 500 kg, masa własna: 2 000 kg, następna inspekcja (TÜV): 02/2028, paliwo: diesel, rozstaw osi: 1 600 mm, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: hydrostat, klasa emisji: Euro 5, godziny pracy: 5 990 h, Wyposażenie: dodatkowe reflektory, filtr sadzy, hydraulika, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, Hako Citymaster 1600 zamiatarka ssąca + zestaw zimowy, od pierwszego właściciela - Duży przegląd silnika: wymiana paska rozrządu, pompy wody, oleju, filtra oleju i filtra paliwa – gratis przy sprzedaży - Wersja maszyny z nowym systemem pedału przyspieszenia - 3 215 motogodzin pracy zamiatarki - 5 990 motogodzin pracy całkowitej - 54 192 km Ppodpfjyf E H Ejx Ahpju - Napęd na 4 koła (4x4) – hydrostatyczny napęd na wszystkie koła - W komplecie pług śnieżny Kif, typ CM 1600, szerokość 1500 mm (jak nowy/nigdy nie używany do odśnieżania) lub zamiennie z przednią szczotką Kif, typ CM 1600, szerokość 1300 mm, rok prod. 2019 (jak nowa/nigdy nie używana do śniegu) – nie widoczne na zdjęciach - W komplecie rozsiewacz soli Gmeiner, typ Husky 500V FS ze stojakami (stan jak nowy/używany tylko 2 razy do testów) - System kamer z widocznością 270° - Zbiornik na śmieci ze stali nierdzewnej - Rozstaw osi: 1 600 mm - Rozstaw kół: 1 055 mm - Zbiornik czystej wody: 180 litrów - Masa własna ok. 1 900 kg - Dopuszczalna masa całkowita: 3 500 kg - Wymiary: długość 4 510 mm / szerokość 1 210 mm / wysokość 1 970 mm - Prędkość jazdy: 0–40 km/h - Prędkość robocza: 0–24 km/h - Pakiet wyciszający - Zakres obrotów roboczych: 1 600 – 2 400 obr./min (ECO/Standard/MAX) - Silnik: 4-cylindrowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny VW - Niska emisja spalin – Euro 5 - Zbiornik paliwa: ok. 60 l - Hydrostyczny napęd na wszystkie koła - 2-obwodowa hydraulika wysokociśnieniowa: Obwód 1 (przód): 0–50/0–70 l/min 225 bar; Obwód 2 (tył): 0–20/25/30 l/min 195 bar - Hydrauliczny hamulec roboczy sterowany pedałem - Kabina z pneumatycznym fotelem kierowcy - Klimatyzacja / ogrzewanie - System uzdatniania wody - Przyłącze hydrantowe - System dozowania - Dopuszczalna masa całkowita: 3 500 kg - Masa własna: 1 950 kg - Możliwość innych zastosowań dzięki dodatkowym adapterom HAKO, takim jak szczotka zamiatająca, pług śnieżny, kosiarka (nie są przedmiotem oferty) - Zastrzegamy sobie prawo do błędów, zmian oraz sprzedaży w międzyczasie Sprzedaż wyłącznie na podstawie naszych warunków ogólnych i z wyłączeniem wszelkiej gwarancji. Zastrzegamy sobie prawo do błędów, zmian oraz wcześniejszej sprzedaży. Jesteśmy dostępni od poniedziałku do piątku w godz. 9:00–17:00, w sobotę po wcześniejszym umówieniu, poza tymi godzinami możliwość telefonicznego ustalenia terminu. Chętnie przyjmiemy Twój obecny używany sprzęt/pojazd w rozliczeniu. Sprzedaż przedsiębiorcom i eksporterom ma pierwszeństwo, dotyczy to całej naszej oferty pojazdów. Podane dane są niewiążące – możliwość błędów, zmian i wcześniejszej sprzedaży!

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Układ hamulcowy Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Podsgcw Rmjpfx Ahpopu Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Układ hamulcowy Ppjdpfsyh S Aijx Ahpou Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 28 320 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, Podwozie: Wykonanie z ciągłą ramą, nowo wyprodukowaną w samonośnej konstrukcji aluminiowej ze stosownymi wzmocnieniami dolnej belki dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzeczki o wysokości 140 mm wzmocnione (do wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie jako płyta węzłowa w przednim obszarze dolnej belki/ramy pojazdu, rama z ocynkowanej stali do podpory. Osie i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5, agregaty osiowe Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Wabco Smartboard Infocenter, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku (wyświetlacz), 1. oś z asystentem ruszania (nowa regulacja UE, bez wyposażenia SZM), (na życzenie możliwość podnoszenia 1. i 3. osi). Opony i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22.5 według wyboru producenta (Br-Go-Co) na stalowych felgach srebrnych, 11,75x22.5 ET 120. Sworzeń królewski: 2" – wkręcany w płytę o grubości 10 mm. Podpory naczepy: mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton obciążenia podporowego ze stopą wahliwą. Układ hamulcowy: zgodnie z normą UE, EBS Wabco z systemem RSS (Roll-Stability-Support) i modulatorem premium, pneumatyczny układ hamulca sprężynowego działający na dwie osie z obsługą z tyłu, zbiorniki powietrza ALU. Instalacja elektryczna: według wytycznych normy UE 91/633 i 97/28 z 2 pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15- i 2x7-pinowymi gniazdami, z LED-owymi lampami konturowymi bocznymi, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne przód 2x białe, tył 2x czerwone, 2 oddzielne halogenowe światła cofania zintegrowane w ochronie tylnej. Pedpfefi Nmwox Ahpjpu Zabudowa/skrzynia: Konstrukcja wewnątrz całkowicie spawana, wzmocnione ściany boczne, obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, bocznej i tylnej 13 400 dN/10 400 dN. Aluminiowa skrzynia, ściany boczne z profili aluminiowych o grubości 30 mm (2–3 mm) i szerokości 600 mm całkowicie wspawane z dolną i górną belką, profile wewnątrz całkowicie spawane. Podłoga jako system przesuwny oparty na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, nośność podłogi na wózki widłowe ok. 9 t/m2, poprzeczki montowane gęsto (ok. 350 mm). Wykonanie ze specjalnych aluminiowych profili narożnikowych, gładka tylna ściana z dwiema skrzydłowymi drzwiami ALU 50/30 mm z dwoma ryglami obrotowymi w zespawanej ramie z łożyskami teflonowymi i inox, drzwi zabezpieczone w stanie otwartym każda po jednej bocznej lince. Twarde blachy zużyciowe na bocznych ścianach ok. 2000x1500x4 mm, całkowicie spawane. Przesuwana ściana resztkowego opróżniania z plandeką kevlarową ok. 1800 mm długości + boczne szczotki z kevlarową osłoną, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z wewnętrzną drabiną. Instalacja hydrauliczna: System podłogi przesuwnej z hydraulicznie napędzanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD i łożyskami ślizgowymi Anti Lifting, typ CF podłoga 10 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, części stałe przy ścianie przedniej. Osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, rozmiar przewodu NW 21, elementy stałe wkrótce do określenia, ciśnienie robocze 190–max. 240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze przesuwnej spawane, elektroniczne sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoodpornej skrzynce, bez przewodów hydraulicznych. Wyposażenie dodatkowe: 6 plastikowych błotników z 2 chlapaczami antyrozbryzgowymi, 6 plastikowych osłon nad koła, 1 aluminiowy uch

Stan: nowe, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, - Podłoga Panama Plane 900g - Podłoga o grubości 10 mm - Blachy w kształcie V 2000x1500x4 - Drzwi serwisowe w przedniej ścianie - 12 par uchwytów mocujących w przedniej ścianie Podwozie: Wersja z jednolitym, wzmocnionym podłużnicą, nowa zabudowa wykonana w konstrukcji samonośnej ze wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice 140 mm wzmocnione Oś i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5”, osie Jost, 3 x 9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, funkcja podnoszenia i opuszczania, Wabco Smartboard, elektroniczny system kontroli zużycia okładzin hamulcowych BVA, pierwsza oś z asystentem ruszania (bez przygotowania pod ciągnik siodłowy) Ogumienie i koła: 6 kół z oponami 385/65 R 22.5, opony premium na stalowych felgach 11,75x22.5 ET 120 Podpora siodłowa: Mechaniczne podpory, 2 x 20 t nośności Pjdpfx Asfi Nmpjhpjpu Układ hamulcowy: Układ EBS Wabco z RSS (Roll Stability Support) i modulatorem premium, hamulec sprężynowy na dwóch osiach, sterowanie z tyłu pojazdu Instalacja elektryczna: Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, 2 lampy tylne pięciokomorowe typu Aspöck Europoint zintegrowane w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1 gniazdem 15-pin i 2x 7-pin, boczne konturówki LED, 2 oddzielne światła cofania LED zintegrowane w tylnej osłonie przeciwnajazdowej Nadwozie/Mulda: wnętrze w pełni spawane, wzmocnione boczne ścianki z aluminium, boczne ścianki grubości 30 mm z profili aluminiowych (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, wewnętrzne profile plankowe w pełni spawane, aluminiowa przednia ściana z profilem 600 mm, grubość 2-3 mm, wykonana na prosto, 2 aluminiowe drzwi skrzydłowe grubości 50/30 mm, ruchoma ściana do całkowitego opróżniania z plandeką kevlarową o długości ok. 1500 mm oraz boczną uszczelką kevlarową Układ hydrauliczny: system podłogi przesuwnej 'Cargo Floor' z hydraulicznie przesuwanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych, ok. 880 ślizgaczy PE-HD, typ CF, podłoga 8 mm, elementy stałe przy przedniej ścianie, osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, ciśnienie robocze 190-240 bar, końcówki alu zespawane w podłodze przesuwnej, bez węży hydraulicznych Wyposażenie dodatkowe: 6 błotników PVC z 2 przeciwbłotnikami antyrozpryskowymi, 1 aluminiowy uchwyt na koło zapasowe, boczny aluminiowy odbojnik składany, 1 skrzynka narzędziowa ok. 860x460x400 mm z tworzywa sztucznego, aluminiowa drabina 3,7 m, plandeka rolowana ok. 660 g/m2 z systemem i listwą rolowaną oraz bocznymi pasami napinającymi lub szybkozamykaczem, podest przy przedniej ścianie z wejściem, 3 stalowe pałąki z blokadą, odchylane i blokowane, aluminiowa klapa ochronna z zawiasami do oświetlenia itd. +590€ koszty transportu Masa własna ok. 7.700 kg Oferta oraz zdjęcia nie są wiążące

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 87 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie w celu zapewnienia wyjątkowej stabilności i wytrzymałości. Rama zespołu agregatu z aluminium, wysokość ramy 140 mm (maks. 39 ton), osie i zawieszenie: hamulce tarczowe 22,5”, zestawy osi Jost 3 x 9 ton z pneumatycznym zawieszeniem DC, funkcja podnoszenia i opuszczania osi, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych (BVA) do wyświetlania w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia ciągnika), pierwsza i trzecia oś oddzielnie podnoszona z funkcją wspomagania ruszania (bez wyposażenia ciągnika), trzecia oś dodatkowo z systemem Optiturn, zawieszenie pneumatyczne ECAS. Ogumienie i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22,5 wg wyboru producenta na aluminiowych obręczach Alcoa, 11,75x22,5 ET 120 (ze stalowymi felgami ok. 120 kg). Pedpfx Ahogcw Rijpspu Nogi podporowe: Aluminiowe podpory szybkozłączne, prod. Alu-Leg, 2 x 10 ton siły podparcia, do zawieszenia pneumatycznego używamy stóp obrotowych. Układ hamulcowy: Zgodnie z normą E.E.G., dwuliniowy układ hamulcowy, instalacja EBS E firmy Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support), hamulec postojowy sprężynowy działający na dwie osie z obsługą z tyłu pojazdu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator premium. Instalacja elektryczna: Zgodnie z wymaganiami STVZO, z dwoma pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint III zintegrowanymi w aluminiowym tyle pojazdu, instalacja 24V z jedną 15-bolcową oraz dwiema 7-bolcowymi gniazdami, boczne światła obrysowe w wersji LED, dwa reflektory robocze z tyłu, dwa LED-owe reflektory robocze bocznie na wysokości nóg podporowych, jeden LED-owy reflektor roboczy wewnętrzny z przodu po lewej, obsługiwany z zewnątrz. Nadwozie/mulda „wewnątrz całkowicie spawana”: Obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, ściany tylne i boczne 10 250/13 400 dN, aluminiowa mulda, ściany boczne z profili aluminiowych 30 mm (2-3 mm) o szerokości 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, profile ścienne spawane po stronie wewnętrznej, podłoga jako system ruchomego dna na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, maksymalne obciążenie podłogi przez wózek widłowy ok. 7 t/m2, poprzeczki montowane w odstępach ok. 350 mm, aluminiowa ściana czołowa z profilem 600 mm/2-3 mm, prosty kształt, specjalne aluminiowe profile narożne w formie skośnej, gładka tylna ściana w prostym kształcie z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi 50/30 mm z czterema ryglami w spawanej ramie z teflonowymi i INOX-owymi łożyskami, przesuwna ściana z aluminiowym wzmocnionym górnym pasem i „plandeką Kevlar” do całkowitego opróżniania, boczne uszczelnienie szczotkowe i dodatkowa plandeka Kevlar boczna, zintegrowany lejek zsypowy z uchylną pokrywą w podłodze z obsługą z zewnątrz z tyłu po lewej, okienko inspekcyjne z tyłu po lewej, po jednym suwaku pobierczym w każdych drzwiach tylnych (2 szt.), drzwi serwisowe po lewej stronie ściany czołowej. Układ hydrauliczny „Cargo Floor” system 24 listew, wersja gładka! System ruchomej podłogi z profilami aluminiowymi napędzanymi hydraulicznie na aluminiowych profilach o przekroju kwadratowym, z ok. 880 ślizgami PE-HD, grubość podłogi ok. 8 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, przytwierdzone do ściany przedniej, oddzielna możliwość podłączenia linii hydraulicznej pod pojazdem z terminalami, rozmiar przewodów NW 21, terminale o jeszcze nie określonej wielkości i konstrukcji, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze zespawane, sterowanie z tyłu po l

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Stożkowy mieszalnik stalowy brutto 5000 litrów netto 3500 litrów (70%) 2 wyloty: 1x dolny wylot z oryginalnym dnem sferycznym, 1x boczny wylot z zasuwą (miejsce na kruszarkę grudek) samonośna śruba mieszająca działa prawidłowo (zdemontowany po zamknięciu zakładu) Pedeydu Uvspfx Ahpjpu w komplecie rama dolna

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2025, maksymalna prędkość: 7 km/h, kolor: żółty, masa całkowita: 1 500 kg, Wyposażenie: komputer pokładowy, oświetlenie, McCONNEL ROBOCUT T500 Ppodeu Ruruepfx Ahpsu JEDNOSTKA POKAZOWA - Zdalnie sterowana kosiarka do skarp. - Niska masa, nisko położony środek ciężkości w osi pojazdu. - Aktywny napęd gąsienicowy z 4 ruchomymi rolkami dolnymi i 1 górną rolką. - Hartowane koła zębate po stronie napędu. - Przednie prowadzenie gąsienic z blokami prowadzącymi. - Zewnętrzne gumowe pasy gąsienicowe: szerokość 250 mm. - Gumowe pasy gąsienicowe z wysokim bieżnikiem, profil A/S. - Hydrauliczne napinanie gąsienic poprzez smarownicę z manometrem. - Demontowalna płyta podłogowa. - 3-cylindrowy silnik diesla Perkins, 37 kW / 50 KM. - Masa maszyny bazowej (bez osprzętu): 1250 kg. - Zbiornik paliwa: 21 litrów. - Zbiornik oleju: 18 litrów – układ zawiera 28 litrów. - 8 litrów płynu chłodniczego SAE J 1036 (lub równoważnego) w maszynie. - 2-stopniowy, w pełni hydrostatyczny, bezstopniowy napęd jezdny. - Prędkości jazdy: 0–4 km/h oraz 0–7 km/h. - Regulacja wysokości cięcia w 5 stopniach. - Podnoszenie hydrauliczne od –300 mm do +400 mm. - Pływająca pozycja rotora tnącego – 14 stopni w lewo/prawo. - Silnik zamontowany na stałe; nieobracany. - Powiększona misa olejowa. - Silnik zatwierdzony do pracy na stokach do 55 stopni. - Zmodyfikowany system smarowania do pracy na nachyleniach. - Elektronika zamontowana oddzielnie od silnika (brak wpływu drgań). - Układ chłodzenia zamontowany z tyłu, z dala od pyłu i zanieczyszczeń. - Układ chłodzenia zintegrowany: chłodnica silnika i chłodnica oleju. - Standardowy wentylator spiralny, sterowany zdalnie. - Obroty lameli za pośrednictwem hydrauliki. - Standardowe zabezpieczenia zamontowane na maszynie z funkcją alarmu: - Wyłączenie silnika przy braku ciśnienia oleju. - Funkcja zatrzymania przy braku sygnału z kontaktów. - Sygnalizacja zatkanych filtrów. - Sygnalizacja przegrzania silnika. - Wskaźniki płynów: oleju i paliwa. - Maszyna wyposażona w awaryjne sterowanie na wypadek awarii urządzenia lub pilota radiowego. - System hamulcowy na silnikach napędu gąsienic; w stanie spoczynku maszyna pozostaje zablokowana. - Niskie naciski jednostkowe na podłoże. - DOSTĘPNE RÓŻNE OSPRZĘTY, TAKIE JAK ROTOR DO TRAWY, FREZARKA DO PNI, ROTOR LEŚNY, ITD. - PODANA CENA DOTYCZY JEDNOSTKI BAZOWEJ BEZ OSPRZĘTU

Stan: nowe, STAPRO jest specjalistą w zakresie projektowania, produkcji i montażu wind towarowych. Profesjonalna winda towarowa STAPRO to najlepszy sposób na efektywny i bezpieczny transport ładunków. - Różne wersje, w pełni dopasowane do potrzeb klienta, produkowane w Holandii. - Możliwość wykonania samonośnego szybu windy lub wersji kolumnowej. - Wykończenie siatką bezpieczeństwa lub pełną obudową. Ppjdpogbun Tsfx Ahpsu - Udźwig od 500 kg do 5 000 kg. - Wysokości podnoszenia do 12 metrów. - Opcja nadzoru osób z certyfikacją typu wydaną przez TUV. Wszystkie windy towarowe produkowane są przez firmę STAPRO w Holandii, z certyfikatem CE, dokumentacją i gwarancją. Firma STAPRO oferuje montaż oraz serwis wind towarowych na terenie całej Europy. Zapytaj o dostępne rozwiązania lub poproś o niezobowiązującą ofertę.

Rok budowy: 2022, stan: nowe, Typ: Podkaszarka Obszar zastosowania: Leśnictwo Ppjdspa Rqgepfx Ahpeu