Naczepa z ruchomą podłogą

STAS 13.50 "WF 87 Farmstar"

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 675 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 87 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej ze wzmocnieniami w dolnej części dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, rama agregatu z ALUMINIUM, wysokość ramy 140 mm! (max. 39 ton) Osie i zawieszenie „hamulec tarczowy 22,5” Zespoły osi Jost 3 x 9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DC, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia klocków hamulcowych (BVA) do wyświetlania w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia w ciągniku), 1. i 3. oś podnoszone osobno z asystą ruszania (bez wyposażenia w ciągniku), 3. oś dodatkowo z Optiturn, zawieszenie pneumatyczne ECAS Ogumienie i koła 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22.5 wybór producenta na satynowanych felgach Alcoa, 11,75x22.5 ET120 Podpory siodłowe Aluminiowe podpory szybkoprzesuwne, prod. Alu Leg, z naciskiem 2x10 ton, dla zawieszenia pneumatycznego używamy nóg wahliwych Układ hamulcowy zgodnie z normą E.G., dwururowy układ hamulcowy, system EBS E firmy Wabco z systemem RSS (Roll-Stability Support), pneumatyczny układ hamulcowy ze sprężyną na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator Premium Hjdpfsxuy I Iex Afieh Instalacja elektryczna zgodnie z przepisami STVZO z 2 pięciokomorowymi lampami LED typu Aspöck Europoint III zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24V z 1x 15-pin i 2x7-pin gniazdami, z bocznymi światłami obrysowymi w technologii LED, 2 oddzielne reflektory robocze LED z tyłu, 2 reflektory robocze LED boczne na wysokości podpór siodłowych, 1 reflektor roboczy LED wewnątrz z przodu po lewej stronie sterowany z zewnątrz Zabudowa/mulda „zabudowa wewnątrz w pełni spawana” Ściana przednia 17 250 dkn, tylna i boczne 10 250/13 400 dkn; aluminiowa mulda, ściany boczne profile aluminiowe o grubości 30 mm (2-3 mm) szerokości 600 mm całkowicie wspawane z dolną i górną belką, profile wewnętrzne w pełni spawane! Dno jako system podłogi przesuwnej na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, mocno osadzonych (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil 600 mm, 2-3 mm grubości w wersji prostej, specjalne aluminiowe profile narożne w wersji ukośnej, gładka tylna ściana w wersji prostej z 2 aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm, 4 rygle obrotowe w spawanej aluminiowej ramie tylnej zamocowane na łożyskach teflonowych i inox; boczna wahliwa ściana zintegrowana w wzmocnionej górnej belce aluminiowej z „plandeką Kevlar” dla całkowitego opróżniania, boczne uszczelnienie szczotką i dodatkowa plandeka Kevlar, zintegrowany lejek z pokrywą, sterowany z zewnątrz z okienkiem z tyłu po lewej, 2 śluzy próbne w drzwiach tylnych Układ hydrauliczny „Cargo Floor” – system 24 desek System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznie poruszanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD, podłoga gładka ok. 6 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, stałe końce przy ścianie przedniej, osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z końcówkami stałymi, średnica przewodu NW 21, końcówki o jeszcze do ustalenia wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–max. 240 bar, aluminiowe zakończenia wspawane w podłodze, sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoodpornej skrzynce, bez węży hydraulicznych Wyposażenie dodatkowe Błotniki PVC z gumowymi chlapaczami, aluminiowy uchwyt na koło zapasowe, boczny aluminiowy odbojnik w wersji składanej, 1 skrzynka narzędziowa ok. 800x460x430 mm z tworzywa sztucznego, ok. 3,7 m aluminiowa drabina, plandeka zwijana 680 g/m2 z szybkim bocznym zamkni

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 636 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 300 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 60 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej z odpowiednimi wzmocnieniami pasa dolnego dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, rama zespołu z ALUMINIUM, wysokość ramy 140 mm! (maks. 39t) Osie i zawieszenie "hamulce tarczowe 22,5''". Zestawy osi Jost 3 x 9 ton z pneumatycznym zawieszeniem DC, podnoszenie i opuszczanie, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia klocków hamulcowych (BVA) z wyświetlaniem w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia ciągnika), 1. i 3. oś osobno podnoszone z asystentem ruszania (bez wyposażenia ciągnika), 3. oś dodatkowo z Optiturn, ECAS pneumatyczne zawieszenie, monitorowanie ciśnienia w oponach Wabco Trailerpulse z czujnikami mocowanymi do felg ZF Opony i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 wg wyboru producenta, felgi aluminiowe Alcoa DuraBright-11, 75x22.5 ET 120, sworzeń królewski wkręcany w płytę o grubości 10 mm Nogi podporowe Aluminiowe podpory teleskopowe, 2 x 10 t nacisku podporowego, dla zawieszenia pneumatycznego stosujemy stopy obrotowe Hjdpfx Asfakkcjfioh Układ hamulcowy zgodny z normami EWG, dwuprzewodowy system hamulcowy, instalacja EBS firmy Wabco z systemem RSS (Roll-Stability-Support), hamulec sprężynowy działający na dwie osie z obsługą z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator premium Instalacja elektryczna zgodnie z wytycznymi STVZO z 2 pięciokomorowymi lampami LED typu Aspöck Europoint LED zintegrowanymi w aluminiowym tylnym panelu, instalacja 24V z 1x 5-pin oraz 2x 7-pinowym gniazdem, z bocznymi lampami obrysowymi w technologii LED, 2 osobne robocze reflektory LED z tyłu, 2 robocze reflektory LED przy 1. nodze podporowej, 1 wewnętrzny przedni lewy reflektor LED sterowany z zewnątrz Zabudowa/misa "zabudowa wewnętrzna całkowicie spawana", wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, ściany tylne i boczne 10.250/13.400 dkn, aluminiowa misa, ściany boczne z aluminiowych profili o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, wewnątrz profile całkowicie spawane, podłoga jako system ruchomej podłogi na poprzecznych aluminiowych belkach o wysokości 140 mm, wytrzymałość podłogi ok. 7 t/m2, poprzeczki zamontowane w odstępach ok. 350 mm, aluminiowa ściana przednia z profilem 600 mm, grubość 2-3 mm, prosta konstrukcja, specjalne aluminiowe profile narożne w wersji skośnej, gładka ściana tylna z 2 aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z 4 prętami blokującymi w zespawanej aluminiowej ramie tylnej osadzone w łożyskach teflonowych i nierdzewnych, przesuwana aluminiowa ściana wzmocniona górnym pasem z plandeką z kevlarem do całkowitego opróżniania, boczne szczotkowe uszczelnienie i dodatkowa boczna plandeka kevlarowa, zintegrowany lej spustowy z uchylną pokrywą na końcu podłogi obsługiwany z zewnątrz z lewej strony z tyłu, okno kontrolne z tyłu po lewej, po jednym próbniku w każdych drzwiach tylnych (razem 2), drzwi serwisowe z przodu po lewej Instalacja hydrauliczna "Cargo Floor" system ruchomej podłogi z profilami aluminiowymi poruszającymi się hydraulicznie na aluminiowych profilach kwadratowych na ok. 670 ślizgach PE-HD, grubość podłogi ok. 6 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, stałe przyłącza na ścianie przedniej, osobna możliwość podłączenia hydrauliki pod pojazdem ze stałymi przyłączami, średnica przewodu NW 21, stałe przyłącza o rozmiarze i typie do ustalenia, ciśnienie robocze 190-240 bar, aluminiowe końcówki wtopione w podłogę, elektryczne sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoszczelnej

Stan: nowe, Zakres cięcia okrągłego pod kątem 0°: 127 mm Zakres cięcia płaskiego pod kątem 0°: 125 x 130 mm Zakres cięcia okrągłego pod kątem 45° w prawo: 90 mm Zakres cięcia kwadratowego pod kątem 45° w prawo: 90 x 90 mm Zakres cięcia okrągłego pod kątem 60° w prawo: 45 mm Zakres cięcia kwadratowego pod kątem 60° w prawo: 45 x 45 mm Zakres otwarcia imadła: 130 mm Wymiary taśmy tnącej: 1440 x 13 x 0,65 mm Prędkość cięcia: 60 m/min Moc silnika: 0,55 kW Napięcie: 230 V Waga ok.: 25 kg Cechy: - Ramię piły odchylane do 60° - Idealna do cięcia rur, profili oraz pełnych materiałów ze stali nierdzewnej, żelaza itp. - Stabilne ramię piły zapewniające pracę bez wibracji - Cicha praca dzięki solidnej konstrukcji - Automatyczne wyłączanie po zakończeniu cięcia za pomocą mikroprzełącznika końcowego - Imadło szybkomocujące do łatwego i szybkiego mocowania obrabianego materiału - Precyzyjne, regulowane prowadzenie taśmy tnącej dla optymalnych rezultatów cięcia - Przyjazna dla środowiska dzięki rezygnacji z użycia płynów smarujących i chłodzących - Idealna do zastosowań na budowie dzięki niskiej wadze własnej - Stojak dostępny opcjonalnie (nie wchodzi w zakres dostawy) Wyposażenie: - Taśma tnąca 1440 x 13 x 0,65 mm - Ogranicznik materiału - Ergonomiczny uchwyt Hodpfjilk Eksx Afish Stojak dostępny za dopłatą: 129 euro netto (cena promocyjna)

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 1, masa własna: 8 000 kg, maksymalna waga ładunku: 31 000 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2012, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 700 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385.65 r 22.5, kolor: biały, Rok produkcji: 2012, Wyposażenie: ABS, Naczepa Krone z furgonem izotermicznym zgodnym z normami ATP w IR, wewnętrzna podwójna regulowana podłoga z belkami podłużnymi, ściany z wyposażeniem typu plaster miodu do przewozu wiszących tusz, tylna roleta, wysokość wewnętrzna 2,70 m, tylna aerodynamiczna skrzynia przelotowa, furgon Duplex Steel Krone, rok produkcji 2012, 3 osie z hamulcami tarczowymi — pierwsza oś podnoszona, DEALER INTERDRIVE SRL-PARMA. Hsdpfjilgk Ujx Afioh

Stan: dobry (używany), Pompa hydrauliczna z silnikiem benzynowym -mobilna jednostka hydrauliczna -Silnik benzynowy: JLO L152 -Moc: 4,4 KW -Pompa hydrauliczna: Hawe R6.0 Hedjb A Hpajpfx Afish -Wydajność: 4,3 l/min przy 1450 obr/min, ciśnienie 350 barów

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Hodpfegcw Rmjx Afioh Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Układ hamulcowy Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 28 320 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, Podwozie: Wykonanie z ciągłą ramą, nowo wyprodukowaną w samonośnej konstrukcji aluminiowej ze stosownymi wzmocnieniami dolnej belki dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzeczki o wysokości 140 mm wzmocnione (do wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie jako płyta węzłowa w przednim obszarze dolnej belki/ramy pojazdu, rama z ocynkowanej stali do podpory. Osie i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5, agregaty osiowe Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Wabco Smartboard Infocenter, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku (wyświetlacz), 1. oś z asystentem ruszania (nowa regulacja UE, bez wyposażenia SZM), (na życzenie możliwość podnoszenia 1. i 3. osi). Opony i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22.5 według wyboru producenta (Br-Go-Co) na stalowych felgach srebrnych, 11,75x22.5 ET 120. Sworzeń królewski: 2" – wkręcany w płytę o grubości 10 mm. Podpory naczepy: mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton obciążenia podporowego ze stopą wahliwą. Układ hamulcowy: zgodnie z normą UE, EBS Wabco z systemem RSS (Roll-Stability-Support) i modulatorem premium, pneumatyczny układ hamulca sprężynowego działający na dwie osie z obsługą z tyłu, zbiorniki powietrza ALU. Instalacja elektryczna: według wytycznych normy UE 91/633 i 97/28 z 2 pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15- i 2x7-pinowymi gniazdami, z LED-owymi lampami konturowymi bocznymi, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne przód 2x białe, tył 2x czerwone, 2 oddzielne halogenowe światła cofania zintegrowane w ochronie tylnej. Zabudowa/skrzynia: Konstrukcja wewnątrz całkowicie spawana, wzmocnione ściany boczne, obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, bocznej i tylnej 13 400 dN/10 400 dN. Aluminiowa skrzynia, ściany boczne z profili aluminiowych o grubości 30 mm (2–3 mm) i szerokości 600 mm całkowicie wspawane z dolną i górną belką, profile wewnątrz całkowicie spawane. Podłoga jako system przesuwny oparty na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, nośność podłogi na wózki widłowe ok. 9 t/m2, poprzeczki montowane gęsto (ok. 350 mm). Wykonanie ze specjalnych aluminiowych profili narożnikowych, gładka tylna ściana z dwiema skrzydłowymi drzwiami ALU 50/30 mm z dwoma ryglami obrotowymi w zespawanej ramie z łożyskami teflonowymi i inox, drzwi zabezpieczone w stanie otwartym każda po jednej bocznej lince. Twarde blachy zużyciowe na bocznych ścianach ok. 2000x1500x4 mm, całkowicie spawane. Przesuwana ściana resztkowego opróżniania z plandeką kevlarową ok. 1800 mm długości + boczne szczotki z kevlarową osłoną, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z wewnętrzną drabiną. Hjdpfxefi Nmwo Afish Instalacja hydrauliczna: System podłogi przesuwnej z hydraulicznie napędzanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD i łożyskami ślizgowymi Anti Lifting, typ CF podłoga 10 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, części stałe przy ścianie przedniej. Osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, rozmiar przewodu NW 21, elementy stałe wkrótce do określenia, ciśnienie robocze 190–max. 240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze przesuwnej spawane, elektroniczne sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoodpornej skrzynce, bez przewodów hydraulicznych. Wyposażenie dodatkowe: 6 plastikowych błotników z 2 chlapaczami antyrozbryzgowymi, 6 plastikowych osłon nad koła, 1 aluminiowy uch

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 35 000 kg, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2024, następna inspekcja (TÜV): 04/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 12 213 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 475 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 300 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 70 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 856 mm, Rok produkcji: 2024, Wyposażenie: ABS, STAS 3-osiowa naczepa AGRAR typu walking floor SANH 70 m³ Pierwsza rejestracja 05/2024, stan jak nowy Wymiary wewnętrzne (dł. x szer. x wys.): 12.213 x 2.475 x 2.300 mm Pojemność ok. 70 m³ Masa własna tylko 7.010 kg Hsdpfev Dz Ixsx Afieh Wysokość siodła ok. 1.250-1.300 mm Wysokość całkowita ok. 3.850 mm Krótkie podwozie aluminiowe nad osiami Osie SAF z dużymi tarczowymi hamulcami 430 mm, wzmocniona wersja "Off-Road" WABCO Trailer EBS z systemem stabilizacji RSS 1. oś podnoszona 3. oś skrętna Ogumienie: 6x 385/65 R 22.5 Aluminiowe podpory pełnoobciążeniowe (2x 10 t) 4x reflektory robocze LED Podłoga przesuwna CargoFloor w wersji rolniczej, 15 listew 6 mm gładkich Zaślepki aluminiowe, spawane Pilot zdalnego sterowania Panel boczny całkowicie spawany (wersja zbożowa) Tylny portal górny uchylny Przyłącza hydrauliczne u góry oraz dodatkowo u dołu przy podporach Wzmocnione dachowe poprzeczki, ocynkowane Zintegrowany lejek zsypowy do zboża z tyłu, wylot w dół, obsługa z boku WYNAJEM to nowy sposób na posiadanie – u nas dostępna również wynajmem full-service.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 8422 151, Maksymalne ciśnienie: 250 bar Ilość: 1,6 m ³/min Elektr. Zasilanie: 380 V, 0.45 kW Hedpfx Asbp Dpkefioh Miejsce: 200 x 250 x 350 mm

Stan: dobry (używany), Rok produkcji: 2011, moc: 0,16 kW (0,22 KM), Na sprzedaż prasa do pelletu Amandus-Kahl model 780-38. Wymaga naprawy. Silnik 110kw. Produkcja wynosiła do 1,5-1,6T/h. Hodjq E Racspfx Afieh Nowy granulat 8mm. Z całą szafą elektryczną dla małej fabryki pelletu.