Używane Densytometr Odblaskowe na sprzedaż (228)

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 6d88bda3a1ee2464a81b34f36, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 13 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy niskopodwoziowej Spawana konstrukcja stalowa z lekkim wstępnym napięciem pośrodku, dyszel obrotowy z mocnym pierścieniem kulowym, kliny pod koła z uchwytami, błotniki ćwierć-okragłe przed i za każdą osią. Uchwyty mocujące naczepy niskopodwoziowej Nad osią przednią: 2 pary pierścieniowych uchwytów mocujących po 5 t z przodu przy wygięciu konstrukcji Pokład nisko zawieszony: 4 pary uchwytów mocujących po bokach w pokładzie nisko zawieszonym po 6 t 5 par uchwytów mocujących po 5 t pomiędzy podłużnicami Zaczep naczepy z dyszlem obrotowym Dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm, mechanicznie regulowany na długość 6 x 100 mm i blokowany (Długość dyszla 1 700 - 2 300 mm) Osie i zawieszenie Osie bębnowe BPW po 10 t nacisku na oś, z automatycznym nastawnikiem. Oś tylnia może być ręcznie zdejmowana. Po zwolnieniu blokady powietrznej i opuszczeniu tyłu do ziemi. Następnie odłączyć przewody tylne, włożyć pręt transportowy do jednego z tylnych gniazd i przez lekkie dociśnięcie oraz jednoczesne odciąganie zdemontować tył (hamulec postojowy zwolniony). Po załadunku lub rozładunku przysunąć tył i zamocować do oznaczenia. Następnie unieść tył do wysokości transportowej i podłączyć przewody. Potwierdzić blokadę sworznia (wizualnie sprawdzić czy sworzeń się zatrzasnął) i sprawdzić funkcjonowanie tyłu. Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania Koła i opony 235 / 75 R 17,5, od wiodących producentów, stalowe obręcze w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny Układ hamulcowy Hedpfx Afji Ri N Aenjni Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy sprężynowy, 2 zabezpieczone przeciw zamianie głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym Uwaga: Pojazd może być holowany wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS! Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu, lampa obrotowa z uchwytem, załączana przez światło postojowe (lampa demontowalna), 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie oświetlanych LED z możliwością wysuwu do 3300 mm, zdejmowane na wtyczkę, 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą wtyczki z przodu, z kablem połączeniowym, 1 x 7-pinowa wtyczka rolnicza, przetwornica napięcia 12/24 V (tylko do elektryki, nie dla ABS/EBS) Podłoga Podłoga stalowa/ryflowana na wygięciu, pomiędzy podłużnicami i poprzecznicami z pokrywą z blachy perforowanej. Osłona osi nieprzejezdna, możliwość poszerzenia do 3000 lub 3300 mm. Wskazówki eksploatacyjne Uwaga! Przy nacisku na oś 10 000 kg wymagana jest specjalna zgoda. Zgoda musi być uzyskana w każdym kraju związkowym osobno – nie ma gwarancji ze strony ustawodawcy na DMC 20 t. Ryzyko klienta. Specjalna zgoda wymagana przy przekroczeniu całkowitej dopuszczalnej długości zestawu powyżej 18 750 mm. Należy przestrzegać krajowych przepisów rejestracyjnych. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku dopuszczalna masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osiowych/na dyszel/siodło. Uwaga na promień BO!!! Rejestracja / tablice Kraj rejestracji: Niemcy, z odbiorem Dekra i opinią techniczną (wg §13 EG – FGV), przygotowane pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej, tablica ostrzegawcza wg ECE 70, oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048 Lakierowanie Rama z przodu ocynkowana ogniowo z pasywacją, r

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: f80f2330e1318ef03bc20755e, masa własna: 3 200 kg, maksymalna waga ładunku: 35 800 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dodatkowe informacje Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali konstrukcyjnej w lekkiej wersji, płyta siodła z wymiennym 2-pierścieniowym sworzniem królewskim, tylko 2 podłużnice jako podwójne dźwigary typu T, przygotowane do późniejszego montażu wysięgnika z przodu w nowym/aktualnym wykonaniu, zewnętrzna rama lekko skośna z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów mocujących. Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 24 t, 2-biegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wypychania, kliny pod koła z uchwytem, boczna osłona najazdowa z aluminium, składana, tylna osłona najazdowa stalowa, cynkowana, wysuwana, błotniki półmuszlowe!!Dołączone luzem, nie zamontowane!! Z antyrozbryzgami za każdą osią, 1 zbiornik na wodę z tworzywa sztucznego, pojemność ok. 30l, z lewej strony w kierunku jazdy. Oś BPW z hamulcami tarczowymi, tarcze o średnicy 430 mm, osie i podwozie laserowo mierzone w celu ograniczenia zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne, 1 oś automatycznie podnoszona, dodatkowo manualnie opuszczana, obsługiwana ręcznie przyciskiem na pojeździe. Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, ze standardowym jednym zbiornikiem powietrza z centralą, hamulec postojowy ze sprężyną, 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy) z gniazdem z przodu, bez kabla połączeniowego, EBS 2S/2M, gniazdo testowe do pomiaru ciśnienia w cylindrach hamulcowych wyprowadzone na zewnątrz modułu EBS. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, panel sterowania i hamulec zintegrowane w ramie jak w naczepach wywrotek, zamontowane przed osiami. Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych w hamulcach tarczowych przez lampkę ABS/EBS w ciężarówce. 385/65 R22.5 marki Continental, felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny. 24 V, światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED jak w naczepie wywrotce, należy zachować szerokość 3000 mm, 2 białe światła pozycyjne LED z przodu, luzem, 2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu, 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed przestawieniem gniazda z przodu (bez kabla połączeniowego). Hnedpoi Riwqefx Afnsi Niemcy, zatwierdzenie typu wg. EG 2007/46 na cały pojazd, całodobowa infolinia serwisowa, przygotowane na podwójny uchwyt tablicy rejestracyjnej (jeden z tworzywa, jeden ze stali nierdzewnej, wymienny), tablica ostrzegawcza ECE-70 z aluminium, luzem, EBS, safe parking, bez oznaczeń konturowych/taśm odblaskowych zgodnych z ECE R 048, Rama: DB 7350 Novagrau, podpory: czarny lakier Dostępny od ręki!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 81b04fd2e28f354df79a4c3b3, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5``, Dalsze informacje Podwozie centralnoosiowej przyczepy wymiennej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu Zatrzaskowy adapter składany + regulacja wysokości dla wysokości podstawienia 1 000 - 1 120 mm, środkowe podpory składane, rolki naprowadzające przekładane do góry, 4 zamki kontenerowe ze stabilnymi wysięgnikami na podstawie 20’ dla kontenerów wymiennych 7,15 / 7,45 oraz 7,82 1 para podpór skrzyni biegów z przodu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie FR 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne osłony najazdowe z aluminium Tylna osłona najazdowa ze stali Błotniki połówkowe Układ sprzęgający dla przyczepy centralnoosiowej Dyszel z atestowanym uchem holowniczym Ø 50 mm, wersja spedycyjna (nie nadaje się dla ciężarówek z windą załadunkową, wymagane szczegółowe sprawdzenie przy składaniu zamówienia) Dolny sprzęg dyszla, wolna długość około 2200 mm Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Laserowy pomiar osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy – kolorowe przewody ułatwiające konserwację Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi 2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami połączeniowymi do pojazdu silnikowego, podłączenie po prawej stronie FR EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, z kablem połączeniowym, podłączenie po prawej stronie FR Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w skuteczny system ABS! Z zaworem do podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania zarówno w pozycji podniesionej, jak i opuszczonej System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 235/75 R17,5, marka według wyboru producenta Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakierowane na srebrno fabrycznie Instalacja elektryczna 24V, reflektory wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła obrysowe białe/czerwone z tyłu 1 wtyk 15-pinowy z przodu, z kablem połączeniowym, podłączenie po prawej stronie FR 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, sterowane światłem cofania 1 reflektor roboczy LED z przodu pośrodku między belkami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania Hsdpfoi Riy Njx Afnsni Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych obciążeń osi/podpór/siodła może nie zostać osiągnięta (Możliwa zła charakterystyka prowadzenia/skracania przez niewłaściwy rozkład ładunku) Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa linia serwisowa 24/7 Przygotowana na uchwyt tablicy rejestracyjnej jednostronny Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 Znakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R048, białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 057736dac221bda3fc469966a, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 8 kg, masa całkowita: 11 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie przyczepy centralnoosiowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Rama zewnętrzna lekko skośna z profilem typu Load-Lock do zaczepiania pasów mocujących Uwaga! Aby zawiesić pasy przy jednoczesnym zastosowaniu burt, burty muszą być otwarte! Wysięgnik podtrzymujący przekładnię z przodu Składana podpora tylna 2 kliny pod koła z uchwytami Zderzak tylny ze stali ocynkowanej Błotniki ćwiartkowe 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z półką, szer. 620 / wys. 360 / gł. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy) 1 otwarty schowek na kłonice wsuwane, pod powierzchnią załadunkową 4 pary kieszeni na kłonice w ramie zewnętrznej, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm 4 sztuki kieszeni na kłonice w środku podłogi, ze wzmocnieniem do ramy głównej, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm 6 par kłonic wsuwanych, szer. 80 / gł. 80 / dł. 2000 mm, ocynkowanych ogniowo Uwaga: Kieszenie i kłonice wsuwane nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku dłużycowego, rur itp. bez stosowania opasania Układ sprzęgu przyczepy tandem Dyszel z atestowanym oczkiem o średnicy 40 mm Dyszel mechanicznie regulowany na długość 4 x 500 mm w zakresie 1800–3800 mm, długość ustawiona fabrycznie 1800 mm (Uwaga! Należy zwrócić uwagę na rozkład masy i nacisk na dyszel) Oś i zawieszenie Osie GFA z łożyskami stożkowymi i hamulcami szczękowymi S-cam Oś/podwozie laserowo osiowane dla ograniczenia zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym i mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi (wahadłowe) Koła i opony 235 / 75 R 17,5 według wyboru producenta Obręcze stalowe, lakierowane fabrycznie na srebrno Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy Zbiornik powietrza integralny 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu z przewodami łączącymi do samochodu ciężarowego ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu oraz kablem połączeniowym Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność działania ABS! Instalacja elektryczna 24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła pozycyjne biało-czerwone Hedpoi Ri H Defx Afnoni 2 x 7-pinowe, zabezpieczone przed zamianą wtyczki z przodu, z przewodami łączącymi Podłoga Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, odporne na duże obciążenia punktowe Uwaga: Deformacja podłogi możliwa na skutek warunków atmosferycznych! Długość skrzyni około 6 200 mm Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest wartością techniczną – w zależności od rodzaju ładunku przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia osi, dyszla i siodła nie zawsze jest możliwe uzyskanie pełnej masy. Dopuszczenie / tablice Kraj rejestracji: Niemcy Z odbiorem i certyfikatem Dekra Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane do montażu jednostronnej ramki na tablicę rejestracyjną Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 szary Novagrau Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: f79a9f15e7131d57a512793ab, masa własna: 8 900 kg, maksymalna waga ładunku: 15 100 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy niskopodwoziowej Stalowa konstrukcja spawana Obrotnica z mocnym łożyskiem kulowym Składane tylne podpory 2 kliny podporowe z uchwytem Boczna ochrona najazdowa z aluminium Tylny fartuch przeciwbłotny na całej szerokości Błotniki ćwiartkowe przed pierwszą osią Wysuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie w zakresie tylnego najazdu) (Rozstaw kół przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm) Schowek na drewniane deski pośrodku powierzchni ładunkowej Deski drewniane 70 mm do poszerzeń do 3 000 mm Oczka mocujące dla naczepy niskopodwoziowej 1 para oczek mocujących na wykrzywieniu po 5 ton 9 par grzybków mocujących zatopionych w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej po 10 ton 2 x z przodu na wykrzywieniu 7 x w zagłębieniu 6 par otworów mocujących w zewnętrznej ramie zagłębienia po 5 ton (zahaczanie pasów spinających) Zaczep obrotnicy naczepy Dyszel z certyfikowaną 50-mm oczką Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami bębnowymi Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi oraz mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi przód/tył (równoważnik drgań) Koła i opony 235/75 R 17,5 według wyboru producenta Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, fabrycznie lakierowane na srebrno Układ hamulcowy Hnedpfxei Ri Ize Afnsi Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika, ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Pojazd przyczepny może być holowany wyłącznie przez pojazdy zapewniające działanie systemu ABS! Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła kierunkowe z tyłu 1 lampa LED ostrzegawcza z uchwytem, sterowana przez światło postojowe (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED, wysuwanych do 3 000 mm 2 x 7-pinowe, niezamienne gniazda z przodu z przewodem połączeniowym Podłoże Wykrzywienie z przodu z blachą stalową/ryflowaną, następnie z deską drewnianą 70 mm, w rejonie nadkoli stalowa/ryflowana blacha Nachylenie końcowe z deską drewnianą 70 mm Rynny najazdowe Najazdy stalowe o długości 2 800 mm, szerokości 750 mm, przesuwne na boki, pokryte drewnem Hydraulicznie sterowane przez przystawkę odbioru mocy ciągnika z przepustnicą, obsługa z boku po lewej stronie ramy Połączenie hydrauliczne SVK NW 10/3 wraz z przewodem połączeniowym Instrukcja eksploatacji Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagana jest specjalna zgoda, dozwolony przewóz tylko ładunków niepodzielnych!!! Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś/wspornik oraz nacisku siodłowego. (Możliwe złe zachowanie na drodze i prowadzeniu z powodu niewłaściwego rozkładu masy) Kraj rejestracji/tablice Kraj rejestracji: Niemcy z homologacją i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13 EG-FGV) 24/7 hotline serwisowa w cenie przystosowany do dwurzędowego uchwytu tablicy rejestracyjnej Oznaczenia obrysowe z paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację Dyszel ocynkowany lub czarny, według wyboru producenta Najazdy ogniowo ocynkowane

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 0e87837859aec926e9db10456, masa własna: 6 200 kg, maksymalna waga ładunku: 11 800 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2018, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Rok budowy: 2017, Dalsze informacje Podwozie: konstrukcja spawana ze stali, podwójnie zagięta z obniżonym pokładem przed i za zespołem osiowym, pokład nisko załadunkowy ze ścięciem ułatwiającym wjazd, obrotnica z solidnym pierścieniem kulowym, uchylna podpora tylna, kliny pod koła, boczna osłona najazdowa, błotniki typu ćwierćskorupa. Uchwyty mocujące: nad przednią osią: 2 pary pierścieniowych uchwytów mocujących po 5 t z przodu przy zgięciu niskiego pokładu / oś tylna: 6 par uchwytów bocznych w niskim pokładzie po 8 t, 6 par uchwytów po 5 t pomiędzy podłużnicami, para gniazd na słupki zintegrowana w ramie zewnętrznej, wewnętrzne 70 x 40 mm, lub zamiast gniazd na słupki – pierścieniowe uchwyty mocujące 5 t wpuszczone w podłogę. Dyszel: atestowane oczko holownicze 40 mm Osie: osie bębnowe BPW Układ hamulcowy: dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy ze sprężyną siłującą, 2 zabiezpieczone przed pomyłką głowice sprzęgające z przodu Elektryka: 24V, lampy wielokomorowe, boczne światła obrysowe żółte, 2 przednie światła pozycyjne białe, 2 tylne światła obrysowe biało/czerwone, lampy ostrzegawcze z uchwytem, para podświetlanych i wysuwanych tablic ostrzegawczych do 3 000 mm, 2 x 7-biegunowe wtyczki zabezpieczone przed zamianą z przodu Hnedpfxoi Ri N Uj Afnoi Podłoga: przód ze stali/ blacha ryflowana, skrzynka narzędziowa w pochyłości wjazdowej do przodu, tor jazdy oraz środek pomiędzy podłużnicami ze stali/ blacha ryflowana, tylna pochyłość z podłogą z miękkiego drewna o grubości 70 mm, platforma niskopodwoziowa wraz z pochyłością tylną 5900 mm Ramy najazdowe: listwa mocująca do ramp aluminiowych na całej szerokości w kształcie U-profilu, para ramp aluminiowych długości 800 mm, szerokość ok. 400 mm, nośność pary 14 000 kg, schowek na rampy pomiędzy podłużnicami Dopuszczenie: oznaczenia konturowe z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: ccd5fddabaca94f260d9fe895, masa własna: 2 950 kg, maksymalna waga ładunku: 15 050 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 445/45 r19,5, Dalsze informacje Podwozie wymienne z dyszlem obrotowym Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali Rama Fliegl V-Stream Hedpfx Afoi Ri Rkenoni Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary odłączanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami w rozstawie 20’ dla pojemników wymiennych 7,15 i 7,45 m Dyszel obrotowy z mocnym łożyskiem kulkowym 2 kliny podporowe z uchwytami Boczne zabezpieczenia najazdowe z aluminium Boczne zabezpieczenie przesunięte do wewnątrz, zapewniające optymalną przestrzeń dla podpór wymiennych zabudów Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem – stalowe Tylne zabezpieczenie skrócone dla optymalnej przestrzeni przy podporach, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony Błotniki ćwierćskorupowe z przodu i półskorupowe z tyłu Wyposażenie do holowania przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszla z atestowanym uchem 40 mm Oś i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznaczone kolorami przewody dla ułatwienia serwisowania Zasobnik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodnie zamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego, EBS, elektroniczny system hamowania z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja postojowa w obu położeniach Koła i opony 445/45 R19,5 – producent wg wyboru wykonawcy Felgi stalowe, srebrne fabryczne Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe niezawodnie zamienne wtyczki z przodu, z przewodami połączeniowymi 2 dodatkowe reflektory LED robocze z tyłu, sterowane światłem cofania 1 reflektor LED z przodu, centralnie między belkami, oświetlający tył, sterowany światłem cofania Kraj rejestracji/Tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (według §13 EG-FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowany pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozją Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: używany, przebieg: 41 587 km, moc: 170 kW (231,14 KM), konfiguracja osi: 4x4, kolor: pomarańczowy, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, W sprawie zapytań dotyczących pojazdu Państwa opiekunem jest Pan Seidel (telefonicznie chętnie do dyspozycji). Mercedes-Benz Unimog U 423 4x4 wywrotka Wał odbioru mocy, napęd hydrostatyczny, blokada mechanizmu różnicowego na przedniej osi, przełożenie osi AZ1 i = 6,377, hamulec przyczepy B5B, układ niskociśnieniowy hamulców B89, boczne osłony C7H, tylne zaczepy montażowe CA4, płyta czołowa CP5 wg EN15432-1 typ F1/C, klimatyzacja D6F, fotel kierowcy amortyzowany pneumatycznie DF1, dodatkowa dźwignia kierunkowskazu po lewej stronie DG1, uniwersalny uchwyt na sterownik DH3, główny wyłącznik akumulatora E33, gniazdo przednie 24V 7-pinowe E45, gniazdo urządzenia 32-pinowe E87, stałe gniazda prądowe 12V/24V ED2, gniazdo pokładowe 24V/25A w kabinie z sygnałem C3 ED6, przezroczysta, podgrzewana szyba przednia F6B, poszerzone lusterka FT6, EasyDrive (napęd hydrostatyczny) G34, osłona skrzyni biegów G97, cylinder wywrotu H43, hydrauliczne złącze tylne 4-sekcyjne H55, przewód ciśnieniowy tylnego drugiego obwodu hydraulicznego H58, oddzielny przewód powrotny hydrauliki tył H59, hydraulika dla wywrotu HE1, ukł. wyrzutu śniegu HN6, 2-obw., 3-kom., pełnopr. IB1, wersja nośnik osprzętu J48, ostrzegawcza lampa dla sylindra teleskopowego J48, przystosowanie okablowania i anteny radia JV5, zbiornik AdBlue 25 l K3T, oświetlenie wejściowe L60, lewa lampa błyskowa LED na statywie LB3, dodatkowe reflektory regulowane na słupku A LL8, silnik OM934, R4, 5,1 l, 170 kW (231 KM), 900 Nm M1K, wersja silnika Euro VI z OBD-C M5M, High Performance Engine Brake M5V, napęd WOM przedni N08, rama pośrednia pod skrzynię P60, skrzynia ładunkowa o wymiarach wewnętrznych 2385x2075x400 mm PB6, zaczep przyczepowy duży, ringfeder, sworzeń 38,5 Q94, felgi o wysokim barku 11.75x22.5 R41, pasy ostrzegawcze czerwono-białe odblaskowe SC4, wariant masy 13,8 t TQ7, Unimog wersja nośnik VB7, dodatkowe reflektory tylne FH, blokada osi, zaczep przyczepy 40 Ringfeder, głowice sprzęgające czerwono/żółte, wym. przestrzeni ładunkowej: dł. 2.385 mm, szer. 2.075 mm, wys. 400 mm, głębokość bieżnika opon: oś 1: 13-14 mm, oś 2: 12 mm. Na życzenie przygotujemy ofertę leasingu lub finansowania. Pan Seidel (telefonicznie chętnie do dyspozycji). Hodpoyfvt Nefx Afnoni Dodatkowe informacje znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. ... Błędy, zmiany oraz sprzedaż pośrednia zastrzeżone! Kabina kierowcy: transport lokalny = Informacje dodatkowe = Pojemność silnika: 5.132 cm³ Dopuszczalna masa całkowita: 13.800 kg W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z Panem Tobiasem Ebertem.

Stan: używany, przebieg: 73 935 km, moc: 130 kW (176,75 KM), konfiguracja osi: 4x4, kolor: pomarańczowy, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2016, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W sprawie zapytań dotyczących pojazdu obsługuje Państwa Pan Seidel (pod numerem tel. ...). Mercedes-Benz U218 4x4 wywrotka trójstronna Hnodpfxsyfvc Ds Afnoi Przygotowanie do obsługi zimowej, hydrostat, hamulec przyczepy B5B, układ dwuprzewodowy, osuszacz powietrza B76, podgrzewany, boczna osłona C7H, tylne uchwyty montażowe CA4, zestaw montażowy CD2 do urządzeń rozsiewających na platformie, przednia płyta montażowa CP3 DIN76060, typ B, rozmiar 3, klimatyzacja D6F, fotel kierowcy amortyzowany pneumatycznie DF1, dodatkowa dźwignia przełączająca DG1 po lewej stronie, uniwersalny uchwyt na panel sterowania DH3, główny wyłącznik akumulatora E33 w skrzynce baterii, gniazdo zasilania stałego 12V/15A E37 z sygnałem C3, przednie gniazdo 24V 7-biegunowe E45, gniazdo pokładowe 24V/25A ED6 w kabinie z sygnałem C3, alternator EL4 28V/150A, mechaniczno-hydrauliczny mechanizm odchylania kabiny F3W, ogrzewana, przezroczysta przednia szyba F6B, EasyDrive (hydrostatyczny napęd jazdy) G34, osłona skrzyni biegów G97, cylinder wywrotu H43, tylna linia ciśnieniowa H58, drugi obwód hydrauliczny, osobny przewód powrotny H59 z tyłu, hydraulika do wywrotu HE1, wywrot tylnego przyłącza do przyczepy, jednostronnego działania HE3, HN6 (szczegóły: 2-obwodowy, 3-komorowy, pełnoobrotowy, do pługu śnieżnego), IB1 seria nośników narzędzi, ostrzegawcza lampa J48 do cylindra teleskopowego, zbiornik AdBlue KT5 18 l, żółta lampa błyskowa L65 lewa ze statywem, dodatkowe reflektory LL6 z regulacją wysokości, silnik M1I OM934, R4, 5,1 l, 130 kW (177 KM), 750 Nm, silnikowa hamulec wysokiej wydajności M5V, wersja silnika Euro VI M5Z, napęd walu odbioru mocy silnika N08 wraz z przednim wałem, rama pośrednia platformy P60, platforma PB5 o wewnętrznych wymiarach 2200x2075x400, duży zaczep holowniczy Q94 typu pierścieniowego z bolcem 38,5, felgi RR6 9.00x22.5 z wysokim obrzeżem, taśmy ostrzegawcze czerwono-białe SC4 odblaskowe, trójkąt i lampa ostrzegawcza SV2, wariant masy TG3 10,0 t (5,2/5,5), dopuszczenie na ciągnik VH2 Niemcy, oznakowanie, tablice i dokumentacja w języku niemieckim X4H. Na życzenie przygotujemy dla Państwa ofertę leasingu lub finansowania. Pan Seidel (tel. ...) pozostaje do Państwa dyspozycji. Więcej informacji znajdziecie Państwo na naszej stronie internetowej. ... Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek, zmian oraz wcześniejszej sprzedaży!!! Kabina: do transportu lokalnego = Dalsze informacje = Pojemność silnika: 5.132 cm³ Dopuszczalna masa całkowita: 10.000 kg Wymiary zewnętrzne: 0x2200x3645 Wymiary przestrzeni ładunkowej (dł. x szer. x wys.): 2200x2075x400 W celu uzyskania dalszych informacji prosimy kontaktować się z Tobiasem Ebertem.

Stan: używany, przebieg: 155 948 km, moc: 110 kW (149,56 KM), kolor: żółty, typ przekładni: półautomatyczny, Rok budowy: 2000, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, wspomaganie układu kierowniczego, W przypadku zapytań dotyczących pojazdu obsługuje Państwa Pan Seidel (tel. ...). Mercedes-Benz Unimog U300 4x4, skrzyniowy Wyposażenie: - A52 blokada mechanizmu różnicowego na osi przedniej - B29 pneumatyczne szybkie zwalnianie w cylindrze sprężyny magazynowej - B42 dwuobwodowy układ hamulcowy przyczepy - C50 VarioPilot (przełączana kierownica prawo/lewo) - C67 powiększony zbiornik paliwa - C87 wyprowadzenie rury wydechowej do góry - D11 płyta czołowa do montażu, DIN 76060 typ B, rozmiar 3 - D50 okucia montażowe tylne - D60 okucia montażowe środkowe - E37 gniazdo stałego prądu 12V / 15A z sygnałem C3 - E40 gniazdo przyczepy z ABS 24V, 7-stykowe / 5-pinowe - E42 gniazdo przyczepy 12V, 13-biegunowe - E45 gniazdo przednie 24V, 7-biegunowe - E47 gniazdo urządzeń 24V / 40A z sygnałem C3 przy skrzynce akumulatorowej - E53 przygotowanie do zestawu głośnomówiącego/telefonu komórkowego 12V - E62 radio z odtwarzaczem kasetowym - F60 mechanizm podnoszenia kabiny - G21 dodatkowa przekładnia robocza i pełzająca - H02 układ hydrauliczny jednookrężny - H12 układ hydrauliczny dwusekcyjny - H75 szybkozłącza hydrauliczne z przodu 4x – sekcja 1 i 2 - H79 osobna linia powrotna hydrauliki przód - J08 gniazdo pokładowe 24V w kabinie z sygnałem C3 - J24 tachograf z tarczami, 2 kierowców Hsdpfxsyfnrqe Afnoni - L45 reflektor roboczy z tyłu kabiny - L47 dodatkowy reflektor do przednich urządzeń - L50 lampa ostrzegawcza żółta na statywie, lewa - M37 alternator 28V/100A (2800 W) - N05 przystawka odbioru mocy silnika (tył) z kołnierzem - N08 przystawka odbioru mocy silnika do przedniego WOM - N09 ograniczenie prędkości wału odbioru mocy - N16 szybka przystawka odbioru mocy z przekładni z 4-otworowym kołnierzem - Q29 zaczep holowniczy Ringfeder (MAUL360x200) do ZAA 13T - Q36 wzmocniona belka tylna ramy do zwiększonej masy przyczepy (ZAA 13T) - R27 felgi 11x20 Super - S02 amortyzowany pneumatycznie fotel kierowcy - S10 amortyzowany pneumatycznie fotel pasażera - S26 podgrzewana elektrycznie szyba przednia laminowana - S49 przesuwana tylna szyba (lewa) - S50 apteczka - S81 poszerzone uchwyty lusterek - S82 lusterko szerokokątne - S83 lusterko rampowe - X20 zwiększona dopuszczalna masa całkowita - X70 pasy ostrzegawcze czerwono-białe, odblaskowe - Z96 opłata przygotowawcza - Dodatkowe oświetlenie: reflektor kabiny tył Wymiary ładowni: dł. 2.900 mm x szer. 2.060 mm x wys. 400 mm Zaczep: 40 mm Rockinger, główki sprzęgu czerwony/żółty Dopuszczalna masa całkowita: 7.500 kg Masa własna: 6.240 kg Ładowność: 1.260 kg Bieżnik opon: 1 oś 10–11 mm, 2 oś 15–16 mm Na życzenie przygotujemy dla Państwa ofertę leasingową lub finansowania. Pan Seidel (tel. ...) chętnie udzieli szczegółowych informacji. Więcej informacji znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Błędy, zmiany i wcześniejsza sprzedaż zastrzeżone!!! = Dalsze informacje = Pojemność silnika: 4.249 cm³ DMC: 7.500 kg Wymiary przestrzeni ładunkowej (dł. x szer. x wys.): 2.900 x 2.060 x 400 mm W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt z Tobiaszem Ebertem.

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Hnsdpfx Afsgcw Rmonji Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Układ hamulcowy Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Hedoyh S Aiepfx Afnsni Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Układ hamulcowy Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 28 320 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, Podwozie: Wykonanie z ciągłą ramą, nowo wyprodukowaną w samonośnej konstrukcji aluminiowej ze stosownymi wzmocnieniami dolnej belki dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzeczki o wysokości 140 mm wzmocnione (do wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie jako płyta węzłowa w przednim obszarze dolnej belki/ramy pojazdu, rama z ocynkowanej stali do podpory. Osie i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5, agregaty osiowe Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Wabco Smartboard Infocenter, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku (wyświetlacz), 1. oś z asystentem ruszania (nowa regulacja UE, bez wyposażenia SZM), (na życzenie możliwość podnoszenia 1. i 3. osi). Opony i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22.5 według wyboru producenta (Br-Go-Co) na stalowych felgach srebrnych, 11,75x22.5 ET 120. Sworzeń królewski: 2" – wkręcany w płytę o grubości 10 mm. Podpory naczepy: mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton obciążenia podporowego ze stopą wahliwą. Hodpfxefi Nmwe Afnsni Układ hamulcowy: zgodnie z normą UE, EBS Wabco z systemem RSS (Roll-Stability-Support) i modulatorem premium, pneumatyczny układ hamulca sprężynowego działający na dwie osie z obsługą z tyłu, zbiorniki powietrza ALU. Instalacja elektryczna: według wytycznych normy UE 91/633 i 97/28 z 2 pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15- i 2x7-pinowymi gniazdami, z LED-owymi lampami konturowymi bocznymi, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne przód 2x białe, tył 2x czerwone, 2 oddzielne halogenowe światła cofania zintegrowane w ochronie tylnej. Zabudowa/skrzynia: Konstrukcja wewnątrz całkowicie spawana, wzmocnione ściany boczne, obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, bocznej i tylnej 13 400 dN/10 400 dN. Aluminiowa skrzynia, ściany boczne z profili aluminiowych o grubości 30 mm (2–3 mm) i szerokości 600 mm całkowicie wspawane z dolną i górną belką, profile wewnątrz całkowicie spawane. Podłoga jako system przesuwny oparty na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, nośność podłogi na wózki widłowe ok. 9 t/m2, poprzeczki montowane gęsto (ok. 350 mm). Wykonanie ze specjalnych aluminiowych profili narożnikowych, gładka tylna ściana z dwiema skrzydłowymi drzwiami ALU 50/30 mm z dwoma ryglami obrotowymi w zespawanej ramie z łożyskami teflonowymi i inox, drzwi zabezpieczone w stanie otwartym każda po jednej bocznej lince. Twarde blachy zużyciowe na bocznych ścianach ok. 2000x1500x4 mm, całkowicie spawane. Przesuwana ściana resztkowego opróżniania z plandeką kevlarową ok. 1800 mm długości + boczne szczotki z kevlarową osłoną, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z wewnętrzną drabiną. Instalacja hydrauliczna: System podłogi przesuwnej z hydraulicznie napędzanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD i łożyskami ślizgowymi Anti Lifting, typ CF podłoga 10 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, części stałe przy ścianie przedniej. Osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, rozmiar przewodu NW 21, elementy stałe wkrótce do określenia, ciśnienie robocze 190–max. 240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze przesuwnej spawane, elektroniczne sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoodpornej skrzynce, bez przewodów hydraulicznych. Wyposażenie dodatkowe: 6 plastikowych błotników z 2 chlapaczami antyrozbryzgowymi, 6 plastikowych osłon nad koła, 1 aluminiowy uch

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, numer maszyny/pojazdu: OR-220701306, AORE PG3015: (3 kW) Sprzedano 40 sztuk w ciągu 10 miesięcy. Możemy dostarczyć ten typ lasera o mocy od 1 do maks. 20 kW. Kompaktowa konstrukcja z pełnym zabezpieczeniem (CE) Długość stołu: 3050 mm Szerokość stołu: 1530 mm Głowica laserowa: automatyczne ustawianie ostrości (SWISS RAYTOOLS) Moc lasera: 6 kW Wymiary całkowite: 8265 x 2280 x 2150 mm Waga maszyny: ok. 5 400 kg Wyposażenie: - Źródło lasera Max-photonics 3 kW - Oprogramowanie sterujące CYPCUT (pełna opcja, bez dodatkowych kosztów opcji sterowania) - Wysoka integracja, prosta obsługa, wiodąca technologia - Głowica tnąca Raytools z automatyczną regulacją ostrości - Oprogramowanie CYPCUT – CAD/CAM zawiera: - Nesting, leapfrog, edge seeking, fly cutting itp. - Ekran dotykowy 23”, klawiatura, panel sterowania - Dodatkowa stacja załadunkowa - Centralny system smarowania Możliwości cięcia (dla 3 kW): - stal zwykła 20 mm - stal nierdzewna 10 mm - aluminium 10 mm - mosiądz 9 mm - miedź 7 mm Osie: - Maszyna 3-osiowa (X, Y, Z) - Przesuw osi X: 3000 mm - Przesuw osi Y: 1500 mm - Przesuw osi Z: 315 mm - Prędkość osi X/Y: 100 m/min - Dokładność pozycjonowania: +/- 0,03 mm - Powtarzalność: +/- 0,02 mm - Maks. przyspieszenie: 1,5 G Automatyczna zmiana stołu: - Liczba stołów: 2 (maks. 15 sek. na zmianę) - Zmiana automatyczna, maks. obciążenie stołu 1440 kg - 2 kamery CCTV nad paletami, podgląd na ekranie Gazy pomocnicze: - stal konstrukcyjna – tlen (0,5-25 bar) - stal nierdzewna – azot (0,5-25 bar) Hnedpfjlkgd Iox Afnei - aluminium – sprężone powietrze lub azot (0,5-25 bar) W zestawie: - kompatybilny system odciągu, moc 3 kW - podstawowy pakiet części zamiennych - cięcie również blach odblaskowych - 3-częściowy wózek pod stołem roboczym Dlaczego CNC Top Ten BV? - CNC Top Ten posiada ponad 50 lat doświadczenia w maszynach CNC - Liczne punkty sprzedaży i serwisu w Europie Zachodniej i Wschodniej - Od początku wiadomo, czego oczekiwać – serwis, montaż i szkolenie - Dla tej maszyny instalacja i szkolenie trwa 1,5 tygodnia – nie wliczone w cenę - Koszt usługi zależy od lokalizacji i kraju użytkownika - Maszyny do cięcia blach cienkich - Osie wyposażone w japońskie serwonapędy YASKAWA - Prędkości do 100 m/min - Przyspieszenia do 1,5 G - Technologia fiber laser to przyszłość (oszczędność minimum 50% kosztów energii) - Komponenty bardzo niskonakładowe w utrzymaniu - Oszczędność do 50% na detalu dzięki efektywnej produkcji - Precyzyjne cięcia i gładka jakość wykończenia - Wytrzymała rama z wysokiej jakości komponentami Stosujemy komponenty najwyższej jakości, m.in.: -- serwonapędy YASKAWA -- prowadnice liniowe HIWIN -- chłodnica wody Tongfei (na źródło i głowicę) -- 2 kamery CCTV z podglądem na ekranie -- centralne automatyczne smarowanie -- ekran dotykowy 23" -- serwis zdalny dzięki funkcji WIFI – szybka diagnostyka i nastawy -- listwy zębate YYC/APEX -- w standardzie z transformatorem i stabilizatorem – wymaganie mocy całkowitej 50 kW -- śruba kulowa TBI na osi Z -- blat stołu zębaty -- monitorowanie ciśnienia gazu i powietrza w czasie rzeczywistym na ekranie -- deklaracja CE -- gwarancja 2 lata lub max. 3600 godzin Oficjalny dealer: CNC Top Ten b.v. Coevorden, Holandia

Stan: nowe, moc: 129 kW (175,39 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 3 500 kg, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, liczba miejsc: 3, długość przestrzeni ładunkowej: 4 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 100 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 300 mm, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, system nawigacji, windy załadunkowa, IVECO Daily 35S18HA8/P z zabudową typu furgon i windą załadunkową, pojazd nowy: * Bez rejestracji * Niemieckie dokumenty * EURO VI E * 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów * Komfortowy, amortyzowany fotel kierowcy * Radio z Bluetooth (zestaw głośnomówiący), system nawigacji * Reflektory LED/światła do jazdy dziennej * Światła przeciwmgielne * Fabryczne zawieszenie pneumatyczne na tylnej osi * Wielofunkcyjna kierownica * Spoiler dachowy i boczne spoilery * Kamera cofania * Zbiornik paliwa 90 l * Zabudowa furgon w kolorze białym * Dł. x szer. x wys. = 410 x 210 x 230 cm (wymiary wewnętrzne) * Ściany zewnętrzne: płyta warstwowa 24 mm * Dach: płyta warstwowa 24 mm * Ładowność ok. 800 kg * Uchwyty do mocowania ładunku po 2 combi-szyny z każdej strony * Listwa odbojowa o wysokości 160 mm * Oświetlenie wewnętrzne * Podłoga: sklejka 15 mm * Winda załadunkowa Dhollandia 160 x 215 cm * Udźwig 750 kg przy środku ciężkości ładunku 60 cm Wyposażenie do zabezpieczenia ładunku dostępne u nas: * Pasów spinających i mocujących * Belki rozporowe * Kamizelki odblaskowe * Skrzynki transportowe * Ochrona narożników * Worki rozporowe * Blokady kół * itd. Hodpfx Asu Amurofneni Finansowanie i leasing możliwe Wykonujemy zabudowy każdego rodzaju i rozmiaru na dowolnym podwoziu. Plandeki, płyty warstwowe GFK, aluminium. Odwiedź nas na: Zabudowy - kompletne pojazdy - przyczepy - doradztwo - finansowanie Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży, nie ponosimy odpowiedzialności za błędy drukarskie i wprowadzania danych.

Stan: używany, Czujnik fotoelektryczny danych, odblaskowy czujnik fotoelektryczny, bariera świetlna, optyczna transmisja danych -Producent: Lenze, Optyczny czujnik fotoelektryczny transmisji danych -Typ: DDLS 200/120.2-10 -Napięcie: 18-30 V DC Hnedpfxeq Untgs Afnsi -Wymiary: 190/85/H110 mm -Waga: 1,2 kg

Stan: dobry (używany), Bariera świetlna danych, bariera świetlna odblaskowa, bariera świetlna Hsdpeih S Nrjfx Afneni -Producent: Visolux, fotokomórka danych typu LS 500-DA-IBS/F2 -12-30 V prądu stałego -Ilość: Dostępne 3 sztuki -Cena: za sztukę -Wymiary: 250/120/H140 mm -Waga: 2,1 kg/sztuka

Stan: dobry (używany), Wskaźnik poziomu, wziernik, element odblaskowy stalowy, armatura wziernikowa, urządzenie wziernikowe - Producent: Eriks, Econ wskaźnik poziomu - Typ: FIG. 1590 - Ciśnienie testowe: 3 bary Hodpfjh Sy U Usx Afnoni - Ilość: dostępne 2 wskaźniki poziomu - Cena: za sztukę - Wymiary: 100/60/Wys. 3050 mm - Waga: 25 kg/szt.

Stan: dobry (używany), Bariery świetlne: bariery odbiciowe, bariery odblaskowe, bariery świetlne -12-30 V DC -1215100012 Hnodob A Nx Iopfx Afnji -Waga: 2 kg

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2017, EXTRIM 260, rok 2017 Niezawodna i szybka elektryczna trymerka z samoostrzącym się obrotowym ostrzem do elastycznych materiałów. Zaprojektowana, aby zwiększać Twoją produktywność każdego dnia z dużą precyzją i szybkością. Tnie materiały o grubości do 1,8 mm (0,07 cala), a jej prędkość cięcia jest regulowana do 100 m/min. (328 stóp/min.). Elektryczna trymerka zaprojektowana, aby zwiększać Twoją produktywność każdego dnia z dużą precyzją i szybkością. Hnodpfxovvtbhj Afnei Tnie materiały o grubości do 1,8 mm (0,07 cala). Regulowana prędkość cięcia do 100 m/min. (328 stóp/min.) Innowacyjny system cięcia „Accu View”, który umożliwia wybór między dwoma trybami pracy: pierwszy zapewnia maksymalną prędkość, drugi gwarantuje absolutną dokładność. Niepowtarzalna trymerka na rynku dzięki jednostce tnącej zamontowanej na liniowym systemie łożysk kulkowych z recyrkulacją, co zapewnia długą żywotność przydatny system oświetlenia LED ułatwiający cięcie. Solidna konstrukcja, aby zapewnić wysoką wydajność w czasie. Rama na kółkach, łatwa do przenoszenia i oszczędzająca miejsce. ODPOWIEDNIE MATERIAŁY: Papier. Tektura. Folia poliestrowa. Baner PVC (do 900 gr/m2 - 27 oz./ya2). Nośniki druku cyfrowego. Wydruki laminowane. Folia poliwęglanowa. Folia polipropylenowa PP (do 1,2 mm - 0,04 cala). Folia odblaskowa. Płótno i TNT. Guma magnetyczna. Cena na zapytanie

Stan: nowe, Średnica -- mm szerokość przedmiotu obrabianego -- mm długość przedmiotu obrabianego -- mm System fazowania UZ30 EXPRESS Maksymalna szerokość fazowania 30 mm z automatycznym posuwem Stacjonarny system UZ30 EXPRESS jest jednym z najlepszych rozwiązań do fazowania dużych i małych ilości materiału. małych ilości i mniejszych detali lub długich i wąskich płaskowników stalowych. UZ30 EXPRESS może być używana nie tylko do fazowania, ale także do gratowania. gratowanie. Dzięki unikalnej geometrii frezu, prędkość posuwu może zostać zwiększona do 3,5 m/s. można ustawić na prędkość 3,5 m/min. W przypadku dłuższych elementów możliwe jest wyposażenie maszyny w dodatkowy stół wejściowy i wyjściowy. stół. Zwiększa to obszar roboczy do imponujących 2 824 mm. - Maszyna jest przeznaczona do fazowania stali, aluminium, miedzi i innych materiałów. Hnodpfx Afsr I E Exjnoi innych materiałów, płaskowników, rur i skosów spawalniczych - Fazowanie za pomocą frezowania ośmiokątnego (powierzchnia odblaskowa) - Sterowanie posuwem za pomocą pokrętła - Prędkość frezu jest kontrolowana przez przetwornicę częstotliwości - Inne opcjonalne akcesoria do ukosowania rur - Możliwość przedłużenia stołu roboczego do 2824 mm - Szybka i precyzyjna regulacja maszyny za pomocą przymiaru Dane techniczne: Przybliżone wartości maksymalnej szerokości ukosowania: przy 30° - 30 mm przy 45° - 20 mm / przy 60° - 17 mm Regulowany kąt ukosowania: 30° - 60° (stały) Zakres zastosowania: grubość blachy: 3 - 100 mm Rury fazujące: OD 102 mm - OD 156 mm Moc silnika frezarki: 4000 W Prędkość głowicy frezującej: sterowanie obrotowe (przetwornica częstotliwości) Prędkość posuwu: 0,6 - 3,5 m/min Waga: 400 kg Wymiary: 825 x 1200 x 1615 mm Liczba płytek: 5 sztuk

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 29 950 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2020, następna inspekcja (TÜV): 10/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 9 502 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 472 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 266 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 53 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 838 mm, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, * Aluminiowa skrzynia z podwoziem aluminiowym * 1. oś podnoszona * 3. oś skrętna i blokowana * Układ Wabco Trailer EBS, ABS, ALR oraz EBS-E do naczep * Elektryczny układ zawieszenia pneumatycznego Wabco Optilevel * Wabco SmartBoard Unit * Elektrycznie sterowana plandeka przesuwna CRAMARO z pilotem * Osie SAF INTRA CD z tarczowym układem hamulcowym * Włącznik/wyłącznik obniżania wywrotki * Układ hydrauliczny Hyva ----* Tylne drzwi kombinowane: podwójne skrzydłowe z ryglem obrotowym / klapa wahadłowa * Pneumatyczne ryglowanie tylnej ściany * 2 x zasuwy zbożowe z pokrywą ----* Oświetlenie LED – boczne oraz odblaskowe * Reflektory robocze * Skrzynka narzędziowa * Drabina i tylna belka zabezpieczająca * Kliny pod koła Hsdpfx Asygb U Iefnsni * Zaczep holowniczy * Felgi aluminiowe LM ----* Rozmiar opon: 385/65R22,5 160J * Dopuszczalna masa całkowita: 39000 kg * Masa własna: 6050 kg * Całkowita długość: 10 777 mm * Przegląd techniczny (SP) ważny do: 04.2026 ----Numer pojazdu: 11752----Zastrzegamy sobie możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży----Reklamy oraz różne napisy zostały usunięte cyfrowo.-----Chętnie pomożemy we wszystkich formalnościach związanych z zakupem pojazdu. Prześlij nam swoje życzenia i sugestie, a my się wszystkim zajmiemy. Za dodatkową opłatą oferujemy między innymi następujące usługi:----* Przyjęcie Twojego starego pojazdu w rozliczeniu * Przegląd TÜV/SP * Kompleksowa obsługa eksportowa * Pośrednictwo w finansowaniu * Wystąpienie o tablice eksportowe * Transport pojazdów * Rejestracja pojazdów * Pomoc drogowa i transport pojazdów ----Zespół VTS

Stan: używany, przebieg: 707 546 km, moc: 350 kW (475,87 KM), pierwsza rejestracja: 02/2019, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 02/2019, hamulce: retarder, kolor: czarny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, Dane pojazdu* Ciągnik siodłowy, zawieszenie pneumatyczne * Pierwsza rejestracja: 02/2019 Hnedsyfzmbjpfx Afnei * Układ osi: 4x2 * Rozstaw osi: 3 700 mm ----Silnik i napęd* OM 471, R6, 12,8 l * 476 KM (350 kW) * 2300 Nm momentu obrotowego * Norma emisji Euro 6 * Wysokowydajny hamulec silnikowy * Zautomatyzowana skrzynia biegów Mercedes PowerShift 3 * Przełożenie osi i = 2,533 * Predictive Powertrain Control (PPC) ----Podwozie & technika* Zawieszenie pneumatyczne tylnej osi * Hamulce tarczowe przód i tył * Elektroniczny system hamowania ABS / ASR / ESP * Sekundarny retarder wodny * System kontroli ciśnienia w oponach * Tempomat * Ogranicznik prędkości 90 km/h ----Systemy asystujące * Asystent awaryjnego hamowania * Asystent ruszania pod górę * Asystent pasa ruchu * Asystent uwagi kierowcy ----Kabina kierowcy* Kabina BigSpace, szerokość 2,50 m * Elektrycznie sterowany dach podnoszony * Dolne łóżko komfortowe (przygotowanie górne) * Komfortowy fotel kierowcy, fotel pasażera funkcyjny * Tapicerka welurowa siedzeń * Zasłony dookoła * Pokrycie podłogi wykładziną * Dodatkowa izolacja termiczna ----Klimatyzacja & ogrzewanie* Klimatyzacja automatyczna * Elektryczna klimatyzacja postojowa * Dodatkowe ogrzewanie wodne * Wykorzystanie pozostałego ciepła ----Komfort & wnętrze* Lodówka pod łóżkiem * Radio multimedialne z ekranem dotykowym * Dwudrożny system głośników * Rolety przeciwsłoneczne * Wiele schowków i szuflad * Chromowany pakiet wnętrza ----Zbiorniki & zasilanie* 820 l ON + 90 l AdBlue (zbiornik aluminiowy, lewy) * Korek zabezpieczający AdBlue ---- Elektryka & złącza* 2× 12 V / 220 Ah akumulatory * Gniazdo 24 V w podłodze pasażera * Złącze 12 V dla dodatkowych odbiorników * Interfejs FMS (zarządzanie flotą) * Gniazdo przyczepy 15-pinowe ---- Siodło* JOST JSK 42 * Niskie wymagania konserwacyjne * Wysokość siodła 150 mm ---- Bezpieczeństwo & inne* Przednie światła przeciwmgielne * Reflektory robocze * Osłona podwozia (aerodynamiczna) * Trójkąt ostrzegawczy, kamizelka odblaskowa, apteczka * Cyfrowy tachograf (VDO) ---- * Opony oś przednia: 315/70 R22,5 * Opony oś tylna: 315/70 R22,5 * Zbiornik paliwa: 820 l * Zbiornik AdBlue: 90 l * DMC techn.: 18 000 kg * Masa własna: 7 943 kg * Dopuszczalna masa na siodło: -- * Długość całkowita: 6 157 mm * Przegląd techniczny ważny do: 08.2026 ---- Numer pojazdu: 11678 ---- Zastrzegamy sobie prawo do błędów oraz wcześniejszej sprzedaży. Reklamy i różnego rodzaju napisy zostały cyfrowo usunięte. Z przyjemnością pomożemy w wszelkich formalnościach związanych z zakupem pojazdu. Prosimy o przekazanie Państwa życzeń oraz sugestii, a my się tym zajmiemy. Oferujemy także, za dodatkową opłatą, następujące usługi: ---- * Przyjęcie starego pojazdu w rozliczeniu * Przegląd TÜV/SP * Kompleksową obsługę eksportową * Pośrednictwo w finansowaniu * Wnioskowanie o tablice eksportowe * Transport pojazdów * Rejestracja pojazdów * Pomoc drogowa i transport pojazdów ---- Zespół VTS

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT34002026856, masa własna: 5 592 kg, maksymalna waga ładunku: 29 408 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2020, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 080 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: biały, Rok budowy: 2020, Podwozie naczepy spedycyjnej Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali wzmocniona w wersji Scandic, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2". Hjdpfox Rq Slex Afneni Rama zewnętrzna lekko skośna z profilem "Load-Lock" do zaczepiania pasów mocujących. Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! Pierścienie mocujące do zastosowania w profilu "Load-Lock", po 6 ton, luźne. Podpora 24 t, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu. Swobodny promień obrotu do stopy podporowej ok. 2200 mm, rozstaw stóp ok. 2350 mm. 2 kliny pod koła z uchwytem. Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium. Tylne zabezpieczenie najazdowe stal ocynkowana. Błotniki ćwiartkowe przed i za zespołem osiowym, z fartuchami antybryzgowymi wyłącznie na ostatniej osi. 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy). 1 para kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej z przodu, wymiar wewn. 83 x 83 mm. 2 szt. słupków wtykowych szer. 80 / gł. 80 / dł. 1200 mm, ogniowo cynkowane. Uwaga: Kieszenie na słupki / słupki wtykowe nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczania ładunku długiego, rur itp. bez opasania. 4 pary uchwytów promowych, oznaczone na żółto. Osie + zawieszenie 3x osie bębnowe BPW. "Osie/podnośnik z laserowym pomiarem" – ograniczenie zużycia opon i paliwa. Zawieszenie pneumatyczne. Układ hamulcowy Dwururowy układ pneumatyczny. Przewody w kolorach dla łatwego serwisu. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego. EBS marki Wabco Premium, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu, Wabco Premium z otwartą magistralą CAN BUS dla telematyki, Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Elektryka 24 V, wielokomorowe światła LED z rezystorem, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (Uwaga! W przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy mimo poprawnego działania). 2 białe światła pozycyjne przód. 2 biało-czerwone światła obrysowe tył. 2 x 7-pinowe niezawodne gniazda przód, bez przewodu łączącego. Ściana przednia / słupki narożne przód 2 słupki stalowe 580 mm wysokie, wersja wolumetryczna, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy ścianie przedniej, "Crash-Blocker" – wewnątrz u dołu na wys. ok. 140 mm stalowy odbojnik. Listwy wsuwane Rzędy drewnianych listew wsuwanych. Plandeka Plandeka z zgrzewanymi pasami poziomymi i pionowymi. Zamknięcia napinające ze stali nierdzewnej. Podłoga Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm na podłużnych poprzeczkach, duża wytrzymałość punktowa na nacisk osi wózka widłowego do max. 7100 kg. Uwaga: Odkształcenie podłogi możliwe pod wpływem warunków atmosferycznych (bez gwarancji)! Ściana tylna / słupki narożne tył Słupki narożne tył stalowe do dolnej krawędzi dachu, zaczep plandeki z rurą okrągłą i napinaczem. Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami ryglowymi. Dach Dach przesuwny, tylne podnoszone „endlift”, przesuwany od tyłu do przodu, kolor plandeki: biały, optymalna rynna deszczowa z tyłu ponad drzwiami. Kraj rejestracji/tablice Niemcy Aprobata zgodnie z EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa przygotowane pod uchwyt na tablicę jednorzędową Obrys z taśmą odblaskową wg ECE R 048, boki białe, tył czerwony.

Stan: używany, przebieg: 10 km, moc: 110 kW (149,56 KM), pierwsza rejestracja: 09/2025, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 2 081 kg, maksymalna waga ładunku: 1 144 kg, masa całkowita: 3 225 kg, rozstaw osi: 3 500 mm, następna inspekcja (TÜV): 09/2027, kolor: biały, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 3, objętość przestrzeni ładunkowej: 6,9 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 2 850 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 710 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 380 mm, wysokość konstrukcyjna: 1 983 mm, szerokość robocza: 2 147 mm, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, drzwi przesuwne, elektroniczny program stabilizacji (ESP), gwarancja na pojazdy używane, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, napęd na wszystkie koła, system immobilizera, tempomat, zaczep do przyczepy, Gwarancja 5 lat do 250 000 km. Skrzynia biegów automatyczna (8-stopniowa), klimatyzacja automatyczna, hak holowniczy, centralny zamek, lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i podgrzewane, elektryczne podnośniki szyb, cyfrowy kokpit (cyfrowy wyświetlacz zestawu wskaźników), asystent pasa ruchu (Lane Assist), awaryjny asystent hamowania – rozpoznawanie pieszych i rowerzystów – wspomaganie omijania oraz asystent skrętu, rozpoznawanie znaków drogowych z funkcją ostrzegania przed jazdą pod prąd, tempomat z inteligentnym asystentem prędkości, wielofunkcyjna kierownica skórzana, czujniki parkowania przód i tył, kamera cofania, wysoka metalowa przegroda przestrzeni ładunkowej, opony letnie, podgrzewana przednia szyba, czujnik światła, czujnik deszczu, automatyczne światła drogowe (Light Assist), reflektory LED z LED do jazdy dziennej, radio z kolorowym ekranem dotykowym App-Connect Wireless, zestaw głośnomówiący Bluetooth, wejście USB w kabinie kierowcy, system alarmowy, długi rozstaw osi, szyby termoizolacyjne, obrotomierz, poduszka powietrzna kierowcy, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera – możliwość wyłączenia poduszki pasażera, ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), komfortowe fotele, podłokietnik centralny, fotel kierowcy komfortowy z podłokietnikiem i podparciem lędźwiowym, funkcja Leaving-Home, książka serwisowa, drzwi przesuwne ładunkowe/pasażerskie po prawej stronie, elektroniczny immobilizer, system przelotowy, koło zapasowe dojazdowe z podnośnikiem, wskaźnik temperatury zewnętrznej, wspomaganie kierownicy, lakier: Clear White, wykładzina dywanowa w kabinie kierowcy, drzwi tylne skrzydłowe, 4 głośniki, przygotowanie pod VW Connect, dopuszczalna masa całkowita 3,20 t, pakiet asystentów jazdy Plus, gniazdka (2x 12V) w przestrzeni ładunkowej/pasażerskiej, podwójne siedzenie pasażera z schowkiem i składanym oparciem jako stół, przednie zagłówki regulowane w pionie i kącie, hak holowniczy z głowicą kulową stałą, system stabilizacji przyczepy, wersja podstawowa, pakiet wyposażenia: pakiet zewnętrzny – elementy montażowe ziarniste – grill w kolorze Clear White, wariant nadwozia: dach standardowy, listwy progowe do drzwi przesuwnych (tworzywo sztuczne), lusterka i klamki zewnętrzne czarne ziarniste, tylne lampy LED, chlapacze przednie, zderzaki przednie i tylne czarne ziarniste, schowki: półka pod podsufitką z przodu, wąska konsola środkowa z uchwytem na napoje i schowkiem, uchwyty na ramie dachu po stronie kierowcy i pasażera, zabudowa przestrzeni ładunkowej/pasażerskiej: tworzywo półwysokie, oświetlenie LED w kabinie kierowcy, oświetlenie LED w przestrzeni ładunkowej/pasażerskiej (bagażnik), schowek zamykany, klakson dwutonowy, 8 uchwytów mocujących, apteczka – trójkąt ostrzegawczy i kamizelka/ki odblaskowa/e, akumulator 80 Ah, elektryczna listwa zaciskowa 12-pinowa, zbiornik paliwa 55 l, nadwozie/zabudowa: furgon długi, rozstaw osi 3500 mm, napęd na wszystkie koła. Ponad 150 transporterów i autobusów dostępnych od ręki. Finansowanie lub leasing możliwe przez Santander Consumer Bank, Targo Bank lub Auto Europa Bank – chętnie doradzimy. Oferta niewiążąca, brak gwarancji na szczegóły wyposażenia. Wyposażenie do indywidualnej weryfikacji. Zastrzegamy prawo do zmian, błędów i wcześniejszej sprzedaży. Dostawa za dopłatą możliwa. Tablice eksportowe na miejscu. Przyjmujemy Twój stary pojazd w rozliczeniu. Możliwy montaż dodatkowych opcji: – haki holownicze do 3500 kg – ogrzewanie postojowe – ekran do kamery cofania i/lub nawigacji Hjdpfoxcpwhjx Afnoni