Naczepa niskopodwoziowa

Goldhofer STZ H6 75/80 AA Tieflader / Swiss-Vehicle

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok produkcji: 2017, Dostępne są dwa ciągniki siodłowe marki MAN i Mercedes-Benz. 1) Samochód ciężarowy z silnikiem Diesla Mercedes-Benz 970.22, pierwsza rejestracja: 09.2012, długość: 7875 mm. 2) Samochód ciężarowy z silnikiem Diesla MAN TGX 18.500, pierwsza rejestracja: grudzień 2017 r., dopuszczalna masa całkowita: 44 t, norma emisji spalin: Euro 6 (E), moc silnika: 412 kW. Dostępna dokumentacja. Możliwa jest wizja na miejscu. Możliwa sprzedaż indywidualna. Ijdpfxowmqxdj Ad Ajht

Stan: używany, Przyczepa niskopodwoziowa, 3-osiowa przyczepa ciężarowa MÜLLER MITTELTAL typ AZP Naczepa plandekowa, przyczepa niskopodwoziowa do transportu maszyn Pierwsza rejestracja: 2001 Przebieg całkowity: ok. 350 000 km Dopuszczalna masa całkowita: 24 000 kg Masa własna: 5 500 kg Ładowność: 18 500 kg Wysokość podłogi: 840 mm Wysokość załadunku pod konstrukcją plandeki: 3 200 mm Długość powierzchni ładunkowej: 7 450 mm Długość całkowita: 9 150 mm Szerokość całkowita: 2 550 mm Wysokość całkowita: ok. 4 050 mm Obciążenie osi przedniej: 8 000 kg Obciążenie osi środkowej: 8 000 kg Obciążenie osi tylnej: 8 000 kg Ogumienie: Michelin 215 / 75 R17,5 (135/133J XTE 2+ TL) - Tylne drzwi skrzydłowe na wysokości burty - Konstrukcja plandeki z systemem dachowym EDSCHA - Konstrukcja plandeki łatwa do demontażu (możliwość użytkowania również z zdemontowaną konstrukcją i przesuniętą plandeką) - Koło zapasowe na ścianie czołowej Isdpfxot N Anto Ad Asht - Niezależne podnoszenie i opuszczanie przedniej i tylnej osi - Oś środkowa jako podnoszona - Dyszel z regulacją długości w kilku stopniach - Bardzo solidne uchwyty do mocowania ładunku na ramie zewnętrznej i w środku pojazdu - Aluminiowe najazdy: długość 268 cm, szerokość 410 mm, wysokość 130 mm (dopłata 2 000 EUR netto) Pojazd został zakupiony jako nowy przez nas, więc pochodzi z pierwszej ręki. Przyczepa została wyrejestrowana od 2025 roku.

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 15 700 mm, całkowita szerokość: 2 750 mm, całkowita wysokość: 1 290 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70R17.5, kolor: pomarańczowy, Rok produkcji: 2010, Kolor: pomarańczowy Ładowność: 40 600 kg Wysokość podłogi załadunkowej: 54 cm Rozsuwana Z hamulcem Główne informacje Producent: Goldhofer Typ: STZ VKL3 34/80 A Nr podwozia: WG0STZV3590030501 Rok produkcji: 2010 Wagi/ładowność Obciążenie siodła: 24 000 kg Obciążenie osi: 11 200 kg Łączne obciążenie osi: 33 600 kg Dopuszczalna masa całkowita: 57 600 kg Masa własna: 17 000 kg Ładowność: 40 600 kg Ośki Marka osi: BPW ECO Zawieszenie pneumatyczne Wszystkie osie z hydraulicznie sterowanym skrętem Zawór wysoki/niski AGS/ALB/ABS Opony: 245 / 70 R17.5 podwójne Indeks nośności: 143/141G Wymiary Długość: 15 700 mm - 26 000 mm Długość podłogi ładunkowej: 6 600 mm Wysuw: 4 300 mm Wysięgniki: 6 000 mm Maks. długość podłogi ładunkowej: 16 900 mm Szerokość podłogi ładunkowej: 2 750 mm Wysokość belek: 380 mm Wysokość siodła: 1 295 mm Dodatkowe informacje Sterowanie hydrauliką z pojazdu Uchwyty mocujące Hydraulicznie sterowany wysięgnik typu gęsia szyja Demontowalny wysięgnik typu gęsia szyja Tablice ostrzegawcze do transportu ponadgabarytowego Tylny zderzak oświetlony Siodło: 2,0'' Centralne smarowanie Ihjdpfjuu Hifex Ad Aet Demontowane elementy podłogi 4x poprzeczne belki przedłużające Skrzynka narzędziowa na gęsiej szyi = Dalsze informacje = Informacje ogólne Rok produkcji: 2010 Konfiguracja osi Rozmiar opon: 245/70R17.5 Marka osi: BPW ECO Zawieszenie: pneumatyczne Oś tylna 1: podwójne ogumienie; Maks. obciążenie osi: 11 200 kg; skrętna Oś tylna 2: podwójne ogumienie; Maks. obciążenie osi: 11 200 kg; skrętna Oś tylna 3: podwójne ogumienie; Maks. obciążenie osi: 11 200 kg; skrętna Wagi Masa własna: 17 000 kg Ładowność: 40 600 kg DMC: 57 600 kg Funkcjonalność Wysokość platformy załadunkowej: 55 cm Nadwozie rozsuwane: tak Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe Cena: na zapytanie

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 67 200 kg, masa całkowita: 85 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Pełny wykaz naszych pojazdów dostępnych od ręki oraz z krótkim terminem realizacji znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie dostępne na zapytanie. GĘŚIA SZYJA * Gęsia szyja w konstrukcji SNT w celu optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 700 mm, z tyłu ze ścięciem ok. 1 000 mm x 10° * Dla ciągników siodłowych: 6 x 2, 6 x 4 oraz 8 x 4 krótki * Przednia ściana ze stali, wsuwana, ok. 400 mm wysokości * Agregat elektrohydrauliczny 3 kW do sterowania funkcjami hydraulicznymi, z wyłączeniem hydraulicznych wciągarek linowych * Zewnętrzne belki gęsiej szyi z otworami do montażu przykręcanych pierścieni mocujących * 2 pary wkręcanych pierścieni mocujących w zestawie (LC 5 000 daN) * 1 para leżących pierścieni mocujących w tylnej części gęsiej szyi (LC 10 000 daN) * 1 para zdejmowanych aluminiowych burt bocznych, ok. 400 mm wysokości, wersja anodowana * 1 zdejmowana aluminiowa burta tylna, ok. 400 mm wysokości, wersja anodowana * Na gęsiej szyi ok. 40 mm grubości pokład z twardego drewna, nad sworzniem królewskim pokład z blachy ryflowanej * Sworzeń królewski 3,5 cala * Płyta prowadząca gęsiej szyi dla płyty siodłowej, ok. 500 mm szeroka * Okrągłe gniazdo NATO na listwie przyłączeniowej z przodu (Maeler & Kaege VG 96 917) * Dodatkowo do agregatu elektrohydraulicznego złącze hydrauliczne dla ciężarówki z regulatorem przepływu, włącznie z żurawiem do zawieszania przewodów zasilających (złącza Faymonville) * 2 pary gniazd na bolce na gęsiej szyi, do wtykowych słupków ok. 100 x 50 mm POWIERZCHNIA ŁADUNKOWA * Powierzchnia ładunkowa wysuwana, długość ok. 11 000 mm, z tylnym ścięciem ok. 500 mm x 10° * Pneumatyczne blokowanie z stożkowym sworzniem i wzmocnionymi pozycjami blokowania, przewody zasilające prowadzone są chronione w wysuwanych belkach i automatycznie dostosowują się do aktualnej długości powierzchni ładunkowej * Osie i zawieszenie BPW, 1. oś skrętna do przodu, 2. oś sztywna, pozostałe osie hydro-mechanicznie przymusowo skrętne * 1. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przy włączonym biegu wstecznym oraz manualnie * Techniczne obciążenie osi: każda 12 000 kg * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania * Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF podwójne koła * Mechaniczne podpory siodłowe z dwubiegową przekładnią i korbą. JOST Modul B – statyczne obciążenie testowe = ok. 50 000 kg * Na powierzchni ładunkowej ciągły pokład z twardego drewna grubości ok. 50 mm (i przerwany między osiami), co zwiększa współczynnik tarcia * Otwory podłużne na zawieszane i przesuwane elementy mostku: - na części stałej za gęsią szyją - z przodu powierzchni ładunkowej * 1 przesuwany stół pośredni, szerokość ok. 500 mm, do wysuwanego profilu o dużym przekroju, z pokładem z blachy ryflowanej, z przodu i z tyłu z otworami podłużnymi na zawieszane i przesuwane elementy mostku * 1 para wpuszczanych leżących pierścieni mocujących na stałej części powierzchni ładunkowej z przodu (LC 10 000 daN) * 9 par wpuszczanych pierścieni mocujących w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej, składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN) * 1 para mechanicznych podpór tylnych Isdpfx Adorgzv Nj Aeht * Sterowanie zwrotem osi od przodu i tyłu za pomocą pilota kablowego, z kontrolą prowadzenia osi, bez instalacji w ciągniku * 1. oś z automatyczną funkcją podnoszenia osi oraz wspomaganiem ruszania zgodnie z przepisami UE 2021/535 * Pod gęsią szyją, jak również na belce końcowej, po lewej i prawej stronie po jednej 7-biegunowej gn

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, Dalsze informacje tutaj: Ihsdpfx Adjv D Abmj Aet

Stan: używany, Rok produkcji: 2010, Kraj produkcji: DE Iedpfswk Iaajx Ad Aeht Więcej informacji można uzyskać, kontaktując się z Theo Lelie.

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 401 000 km, moc: 500 kW (679,81 KM), pierwsza rejestracja: 06/2009, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 8x4, rozstaw osi: 4 050 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: inny, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 5, Rok produkcji: 2009, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, klimatyzator postojowy, lusterko elektryczne, ogrzewanie postojowe, retarder, spojler, tempomat, światła przeciwmgielne, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Spojler dachowy - Światła drogowe - Cicha praca - Ogranicznik prędkości - Intarder - Lodówka - Klakson pneumatyczny - Kabina sypialna - Daszek przeciwsłoneczny Ihodpfx Adouu Dfdj Aot - Ogrzewanie postojowe - Skrzynka na narzędzia - Wał odbioru mocy (PTO) = Dalsze informacje = Skrzynia biegów: WSK konwerter momentu obrotowego, automat Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Cena: Na zapytanie

Stan: używany, masa całkowita: 92 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2006, długość przestrzeni ładunkowej: 19 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 815 mm, całkowita szerokość: 3 000 mm, Wyposażenie: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A Niskopodwoziowy teleskopowy do transportu wagonów---- Dopuszczenia / Dane techniczne: Więcej danych 1 Prędkość: 80 km/h (dopuszczalna), 65 km/h (techniczna) Nacisk na siodło: 23 000 kg (dopuszczalny), 26 000 kg (techniczny) Nacisk na oś tylną: 10 000 kg (dopuszczalny), 11 000 kg (techniczny) Dopuszczalna masa całkowita: 83 000 kg (dopuszczalna), 92 000 kg (techniczna) Ładowność: 52 500 kg (dopuszczalna), 61 500 kg (techniczna) Masa własna (bez wyposażenia): 30 500 kg ----Szyja łabędzia: Długość: 4 000 mm Szerokość: 2 480 mm Wysokość zabudowy: 235 mm Wysokość siodła: 1 350 mm DLR przód: 1 420 mm DLR tył: 2 700 mm Sworzeń królewski: 3,5 cala Kąt ścięcia: 10° Przednie narożniki: ścięte pod kątem 45° Podłoga: świerk 50 mm Podpory siodła: mechaniczne Szerokość z burtami: 2 550 mm Hydrauliczny szyja łabędzia STZ z zewnętrznymi belkami, hydraulicznie podnoszona i opuszczana, z mechanicznymi podporami rurowymi i hydraulicznymi siłownikami podporowymi. Hydromechaniczne sterowanie wymuszone (układ 2-obwodowy) o płaskiej konstrukcji (wysokość 235 mm), z regulowanymi prowadnicami i siłownikami skrętu THP. ----Powierzchnia ładunkowa: Typ: platforma Podnoszona: nie Długość: 13 000 mm Szerokość: 3 000 mm Podłoga: blacha/świerk 50 mm Zagłębienia na koła: brak Poszerzenia: brak Rozsuwana: jednosekcyjnie teleskopowa Długość 1: 10 000 mm Wysokości załadunkowe (załadowana): Poziom załadunku 1: 815 mm Platforma ładunkowa teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z rur zewnętrznych i wewnętrznych, z przodu stały segment ładunkowy o długości 1 070 mm. W tym segmencie zintegrowane sprzęgiełko sworzniowe do mocowania ramion przedłużających pod kocioł, a spawane przez nas szyny Vkt. służą jako bieżnie dla wózków w rozstawie torów 1 000 mm (odstęp szyn 1 015 mm) i 1 435 mm (odstęp szyn 1 450 mm). Zablokowanie wysuwanych sekcji za pomocą siłowników sprężynowych i tulei stożkowych. Wysokość platformy na środkowej rurze ramy (zewnętrznej): ok. 815 mm (+/- 130 mm). Wysokość platformy na wmontowanych elementach szynowych: ok. 790 mm (+/- 130 mm). ----Podwozie tylne: Rodzaj podwozia: standard Wysokość załadunkowa przy obciążeniu: 815 mm Szerokość: 3 000 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Podłoga: blacha Poszerzenia: brak Zagłębienia na koła: brak Zagłębienie koparkowe: brak ----Osie: Liczba osi: 6 Oś podnoszona: patrz wyposażenie dodatkowe Typ osi: zwrotnicowa, krzyżowa Wyrównanie osi: hydrauliczne Producent osi: BPW/Eco Ilość trybów jazdy: 1 Skok osi (1) +/-: 130/130 mm Ijdpfx Ajlhn Afsd Aoht Skok osi (2) +/-: 0/0 mm Zawór podnoszenia/opuszczania: tak 1. oś pneumatycznie podwieszana z miechem podnoszącym ----Układ kierowniczy: Liczba osi skrętnych: 6 Układ osi kierowanych: wszystkie skrętne Maks. kąt skrętu: 45° Rodzaj sterowania: hydrauliczne, 2-obwodowy ----Ogumienie: Rozmiar: 235/75 R17,5 143/141 J Typ ogumienia: bliźniak Felga: tarczowa Centrowanie felgi: centrowanie na środku ----Hamulce/kody: Zgodność z normą UE: tak AGS: tak ALB: tak ABS: tak Z ABS del: nie Hamulec postojowy: sprężynowy EBS: nie ECAS: nie Uwagi: numer obliczenia hamulców: GH 4324S ----Uwagi do ramy/podwozia: Układ kierowniczy przystosowany do rozsuniętego stanu z większym kątem skrętu przednich osi. Otwarty wycięcia nad kołami, pomiędzy nimi wąskie poprzeczne wsporniki (osłony ALU patrz wyposażenie dodatkowe). Elementy sterujące chronione, zamontowane z lewej strony w kierunku jazdy. Felgi 17,5 x 6,75 Osi krzyżowe!!! ----Tył pojazdu: Konstrukcja: standardowa 90° Mocowanie ramp: patrz wyposażen

Stan: używany, przebieg: 781 309 km, pierwsza rejestracja: 03/2022, rodzaj paliwa: diesel, liczba miejsc: 89, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, kolor: inny, hamulce: retarder, Rok produkcji: 2022, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, tempomat, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - DVD - Lodówka z przodu - Retarder Isdpjxf A Tzsfx Ad Asht - Kabina sypialna - Toaleta - Złącza USB - Webasto = Dodatkowe informacje = Wysokość: 400 cm Uszkodzenia: brak Cena sprzedaży: 349.900 = Informacje o firmie = Jesteśmy międzynarodową firmą z siedzibą w Belgii, w okolicach Brukseli (ok. 20 km). Belgian Bus Sales to idealny partner do kupna i sprzedaży autobusów używanych – dysponujemy rozległym placem, który pełni funkcję wystawową. Zawsze mamy na stanie wiele autobusów wszystkich marek, pojemności, modeli i w każdej klasie cenowej. Znajdziemy odpowiedni autokar turystyczny, szkolny lub liniowy, dostosowany do Państwa potrzeb i budżetu. Wszystkie dane bez gwarancji. Zastrzegamy możliwość pomyłek, sprzedaży pośredniej i błędów pisarskich. Godziny otwarcia do oględzin autobusów używanych: pon.-pt.: 08:30 - 12:00, 12:30 - 17:00. Mówimy po polsku (Agata). Mówimy w Twoim języku: Nederlands, Français, English, Español, Português, Italiano, Русский, Polski i inne.

Stan: używany, masa całkowita: 92 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2006, długość przestrzeni ładunkowej: 19 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 815 mm, całkowita szerokość: 3 000 mm, Wyposażenie: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A naczepa teleskopowa niskopodwoziowa do transportu wagonów ----                                 Dopuszczenie        Techniczne 1 Prędkość:     80km/h               65km/h Obciążenie siodła:             23.000kg             26.000kg Obciążenie osi tylnej:    10.000kg             11.000kg Masa całkowita:     83.000kg             92.000kg Ładowność:                 52.500kg             61.500kg Masa własna (bez wyposażenia):         30.500kg ---- Szyja łabędzia: Długość: 4.000mm Szerokość: 2.480mm Wysokość konstrukcyjna: 235mm Wysokość siodła: 1.350mm Długość dolna przednia (DLR): 1.420mm Długość dolna tylna (DLR): 2.700mm Kingpin 3,5 cala Podcięcie: podcięty 10 stopni Rogi przednie: podcięte 45 stopni Posadzka: świerk 50mm Podpory siodła: mechaniczne Szerokość z burtami: 2.550mm Hydrauliczna szyja łabędzia STZ z nośnikami zewnętrznymi, hydraulicznie podnoszona i opuszczana z mechanicznymi podporami rurkowymi i cylindrem podporowym hyd. Hydromechaniczne sterowanie wymuszone (układ kierowniczy dwukręgowy) w konstrukcji płaskiej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z elementami prowadzącymi o regulowanym luzie i cylindrami skrętu THP. ---- Powierzchnia ładunkowa: Typ: platforma Podnoszona: nie Długość: 13.000mm Szerokość: 3.000mm Nawierzchnia: blacha/świerk 50mm Zagłębienia kół: nie Poszerzenia: nie Wysuwana: teleskopowo jednostopniowa Długość1: 10.000mm Wysokość załadunku (załadowana): Wysokość załadunku 1: 815mm Powierzchnia ładunkowa teleskopowa, wykonana jako konstrukcja zewnętrznej i wewnętrznej rury, z przymocowanym z przodu stałym segmentem platformy długości 1.070mm. W zintegrowanej stałej części platformy sprzęg ślizgowy na sworzeń do zaczepienia przedłużenia dźwigara mostu kotłowego; profile stalowe spawane przez nas służą jako prowadnice dla torów o rozstawie 1.000mm (rozstaw szyn 1.015mm) i 1.435mm (rozstaw szyn 1.450mm). Zablokowanie stopni wysuwu przez cylindry sprężynowe i tuleje stożkowe Wysokość platformy na środkowej rurze ramy (rura zewnętrzna) ok. 815mm (+/- 130mm) Wysokość platformy na zintegrowanych elementach torowych ok. 790mm (+/- 130mm) ---- Zawieszenie tylne: Typ zawieszenia: standardowy Wysokość załadunku (zał.): 815mm Szerokość: 3.000mm Rozstaw osi: 1.360mm Powierzchnia: blacha Poszerzenia: nie Zagłębienia kół: nie Zagłębienie pod koparkę: nie ---- Osie: Liczba osi: 6 Oś podnoszona: patrz wyposażenie dodatkowe Typ osi: zwrotnica odgięta Wyrównanie osi: hydrauliczne Producent osi: BPW/Eco Tryby jazdy: 1 Skok osi (1) +/-: 130/130mm Skok osi (2) +/-: 0/0mm Zawór podnoszenia/opuszczania: tak 1. oś pneumatycznie podwieszana z miechem podnoszącym ---- Układ kierowniczy: Liczba osi skrętnych: 6 Układ osi skrętnych: wszystkie sterowane Max. kąt skrętu: 45° Typ układu kierowniczego: hydr., 2-obwodowy ---- Ogumienie: Wymiar: 235/75 R17,5 143/141 J Typ: bliźniacze Typ felgi: tarczowa Centrowanie felgi: centrująca na środku ---- Hamulce (kod): Zgodnie z normą UE: tak AGS: tak Ihedpfx Aelhn Aied Aet ALB: tak ABS: tak Z ABS del: nie Hamulec postojowy: sprężynowy EBS: nie ECAS: nie Uwagi: Obliczenia hamulca nr: GH 4324S ---- Uwagi dot. podwozia: Układ kierowniczy zaprojektowany na stan wysunięty z większym kątem skrętu przednich osi Otwory nad kołami z wąskimi poprzecznymi wspornikami pomiędzy (pokrywy ALU patrz wyposażenie) Elementy sterujące zamontowane po lewej stronie w kierunku jazdy Felgi 17,5x6,75 Osie odgięte!!! ---- Tył pojazdu: Forma: standardowa 90° Mocowanie ramp: patrz wyposażenie Powierzchnia: blacha Wystę