Używane inne naczepy na sprzedaż (251)

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2011, kolor: inny, Rok produkcji: 2011, Masa własna: 7 310 kg Oś 1: lewa 10 mm prawa 10 mm Oś 2: lewa 10 mm prawa 10 mm Oś 3: lewa 10 mm prawa 10 mm Gedpexywuiofx Aggeuk

Stan: nowe, masa własna: 5 766 kg, maksymalna waga ładunku: 30 234 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, Masa własna: 5766 kg, dopuszczalna masa całkowita: 36 000 kg, rozmiar opon: 385/55 R22.5, 1. oś: , 2. oś: , 3. oś: , zawieszenie pneumatyczne, zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd, podnoszona oś przednia, elektroniczny system hamulcowy EBS, złącze 1x15 i 2x7 pinowe, system antyrozpryskowy, telematyka. Całą naszą ofertę pojazdów znajdziesz na . Potrzebujesz finansowania? Dzięki naszym usługom Value Added Service oferujemy indywidualne opcje finansowania, pełną obsługę i usługi telematyczne. Chętnie doradzimy. Gsdpfx Asxwfv Njggeuk

Stan: używany, masa własna: 6 610 kg, maksymalna waga ładunku: 25 390 kg, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 04/2014, następna inspekcja (TÜV): 09/2024, zawieszenie: powietrze, rozstaw osi: 1 800 mm, kolor: czerwony, przebieg: 1 000 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, * Niemiecka naczepa * Pojazd od pierwszego właściciela * Dostępnych kilka sztuk * Betoniarka 10 m³ * Mieszalnik Karrena Typ 10/5/F/ZA-1800 * Zbiornik wody 300 litrów * Przedłużenie zsypu * Podest z wejściem * Osie BPW * Hamulce tarczowe * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia/opuszczania * ABS/EBS * DMC: 32.000 kg * Ładowność: 25.390 kg * Różne ciągniki siodłowe Mercedes z napędem na wszystkie koła z roczników 2019/2020 dostępne za dopłatą W przypadku zainteresowania nowym przeglądem technicznym TÜV, chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów. Nasza oferta z zasady NIE obejmuje nowego przeglądu TÜV, nowego DGUV, nowego SP ani nowego UVV. Więcej ciężarówek znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Mówimy w następujących językach: niemiecki, angielski, polski, turecki Uwaga: Guedpfx Agsr Ilz Usgek Zalecamy i oferujemy dokładne obejrzenie oraz sprawdzenie towaru, aby nie powstały nieporozumienia co do jego stanu i przydatności. Oględziny i sprawdzenie możliwe są w każdym czasie po wcześniejszym umówieniu terminu i są wysoce zalecane. Wszelkie informacje podane są bez gwarancji. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy lub nieścisłości w ofercie. Kupujący jest zobowiązany samodzielnie upewnić się co do stanu i wyposażenia pojazdu/towaru. Zmiany, sprzedaż w międzyczasie oraz pomyłki zastrzeżone.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: W09STTB3NBEN1xxxx, Rok produkcji: 2012, Skontaktuj się z ATS Norway, aby uzyskać więcej informacji. Proszę podać numer referencyjny przy zapytaniu: 18972 Specyfikacja: - Model 2012 - 3 osie - Staker r - 3 osie skrętne - Oś podnoszona (1 oś) - Przestrzeń magazynowa - Buzz-partys - Wysuw do 5,5 metra - Długość wewnętrzna na 1 poziomie: 4,422 m - Długość wewnętrzna na 2 poziomie: 9,021 m - Całkowita długość wewnętrzna: 13,475 m - Gotowy do odbioru Gjdpfsvgx Syex Aggeuk Opis: Pod nowym właścicielem wszystko musi działać prawidłowo. Gotowy do wydania Tuf: Tak Zatwierdzenie UE do: 02.04.2026 Masa własna: 10 560 kg Masa całkowita: 50 000 kg Ładowność: 39 440 kg Szerokość: 255 cm Długość: 1378 cm Model: Naczepa jumbosemi 3-osiowa z wysuwem o 5,5 metra

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 3c70e9a5d82cfb3ada79baf95, masa własna: 8 kg, maksymalna waga ładunku: 17 kg, masa całkowita: 26 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 205 / 65 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, tylne skosowanie do ok. 1920 mm, listwa zaczepowa na rampy z tyłu oraz z przodu na gęsiej szyi na całej długości, rolki ślizgowe z tyłu, zagłębienie na koła (tzw. Tiefbett) od przegięcia do agregatu osiowego. Wymagana akceptacja rysunków przez klienta po złożeniu zamówienia! Para grzybków mocujących (zurrpilze) wpuszczonych w górną i boczną część ramy zewnętrznej, każdy o nośności 10 ton Para uchwytów do mocowania (zurrösen) wpuszczonych w ramę zewnętrzną na gęsiej szyi, każdy o nośności 5 ton 24-tonowa dwubiegowa podpóra o jednostronnej obsłudze, z prostą stopą, bez wyrównania przesuwu Składana tylna podpora, zamontowana na zewnątrz Kliny pod koła z uchwytami Boczny zderzak ochronny z aluminium Dolny zderzak ochronny ze stali, zgodny z normą UE, jeśli technicznie możliwe Błotniki typu kwartalnego (ćwierćmuszle) z fartuchami przeciwbryzgowymi (antispray) zgodnymi z przepisami UE 1 para zagłębień pod koła za gęsią szyją w strefie przejazdu zagłębienia, ze skosem wjazdowym. Długość na dole ok. 1840 mm, głębokość ok. 200 mm. Druga para zagłębień na tylnym skosie, głębokość ok. 200 mm. Uwaga! Rama główna w miejscu belek nośnych jest o 200 mm wyższa niż zagłębienie pod koła. W przypadku zamówienia wymagana szczegółowa analiza techniczna. Pokrywa zagłębień na koła wysuwana z zagłębienia, z wkładami z twardego drewna; na tylnym skosie z wkładkami z twardego drewna Elektryczna wciągarka linowa, 24V, uciąg 5500 kg, zamontowana w przegięciu gęsiej szyi, nie wchodząca na powierzchnię ładunkową, sterowanie pilotem radiowym, długość liny 35 m, ok. 10 mm, z oknem rolkowym i zdejmowaną rolką prowadzącą na tylnym skosie. Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF lub BPW wg naszego wyboru Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja auto-reset Koła i opony Opony 205/65 R17,5 z oznaczeniem 129/127K (132/132G) dla nośności 8 ton przy max. 90 km/h, według wyboru producenta Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową Guodpfx Aei Ri Hreggjk Dwa zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS Haldex – elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, brak przewodu połączeniowego (do klienta przesłano obliczenia hamulca do akceptacji, 15.07.2021) Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez ciągniki zapewniające skuteczność ABS! Rozpoznanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji w samochodzie ciężarowym (brak legalizowanej wagi) Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła boczne na tyle 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoże Gęsia szyja z pokryciem ze stali i blachy ryflowanej Podłoga ze sklejki antypoślizgowej gr. 30 mm, w zagłębieniu pośrodku między podłużnicami W strefie przejazdowej z kratą zębatą, w zagłębieniu na koła pokryta stalą/blachą ryflowaną Rampy najazdowe Para ramp aluminiowych długości 3200 mm, nośność na parę 12 000 kg Para ramp stalowych do wjazdu w zagłębienie Para ramp stalowych do przejazdu na gęsią szyję Burty Dopuszczenia / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (wg §13 EG-FGV) Przygotowany d

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 24 900 kg, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2013, następna inspekcja (TÜV): 12/2027, objętość przestrzeni ładunkowej: 10 m³, Rok produkcji: 2013, Wyposażenie: ABS, Wewnętrzny numer pojazdu: G300075 Pojazd z Niemiec Dostępny od ręki na naszym placu w Kaufungen - Kassel Guodpfxewbb H Ij Aggok Więcej informacji: * Luis Lucena (niemiecki, angielski, hiszpański, francuski) * Viktoria Sologubova (polski, rosyjski, ukraiński, angielski) ----Cena naczepy do betonu: 13.900 € netto + VAT ---- Mercedes Benz Actros 2044 4x4 Retarder Wewnętrzny numer pojazdu: G300074 Resory piórowe Półautomatyczna skrzynia biegów Klimatyzacja Hydraulika wywrotu Dopuszczalna masa całkowita zespołu: 32,2 tony Masa własna: 8.398 kg 2-osiowa naczepa do betonu LIEBHERR 10 m³ Wewnętrzny numer pojazdu: G300075 Pierwsza rejestracja: 2013 Rok produkcji: 2013 Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 32.000 kg Masa własna naczepy: 7.100 kg Zastrzegamy możliwość wystąpienia pomyłek Chętnie przyjmiemy Twój używany pojazd w rozliczeniu. Możliwość finansowania bezpośrednio u nas w firmie. GOLEC NUTZFAHRZEUGE GMBH Mówimy w językach: niemiecki, angielski, hiszpański, polski, ukraiński, rosyjski, bułgarski. ----.

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2011, kolor: inny, Rok produkcji: 2011, Masa własna: 7 590 kg Gusdoxywqdjpfx Aggjk Oś 1: lewa 10 mm, prawa 10 mm Oś 2: lewa 12 mm, prawa 12 mm Oś 3: lewa 14 mm, prawa 14 mm

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2015, całkowita długość: 12 240 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, rozstaw osi: 8 360 mm, Rok produkcji: 2015, Informacje ogólne Przebieg: 8.763 km Gedpfx Aew H A T Tsggsuk Konfiguracja osi Oś tylna 1: Oś podnoszona; Maks. obciążenie osi: 9.000 kg; Skrętna; Bieżnik lewej opony: 50%; Bieżnik prawej opony: 50% Oś tylna 2: Maks. obciążenie osi: 9.000 kg; Bieżnik lewej opony: 50%; Bieżnik prawej opony: 50% Oś tylna 3: Maks. obciążenie osi: 9.000 kg; Skrętna; Bieżnik lewej opony: 50%; Bieżnik prawej opony: 50% Wagi Masa własna: 13.175 kg Ładowność: 31.825 kg DMC: 45.000 kg Wyposażenie Pompa: Tak Węże: Tak Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Informacje finansowe Cena: Na zapytanie Dodatkowe informacje Aby uzyskać więcej informacji, proszę o kontakt z Johnem de Koningiem.

Stan: używany, masa własna: 6 610 kg, maksymalna waga ładunku: 25 390 kg, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 04/2012, następna inspekcja (TÜV): 03/2024, zawieszenie: powietrze, rozstaw osi: 1 800 mm, kolor: czerwony, przebieg: 1 000 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, * Niemiecka naczepa * Pierwszy właściciel * Dostępnych kilka sztuk * Betonomieszarka 10 m³ * Karrena mieszalnik mixer malaxeur typ 10/5/F/ZA-1800 * Zbiornik wody 300 litrów * Przedłużenie zsypu * Wejście z podestem * Osie BPW * Hamulce tarczowe * Pneumatyczne zawieszenie z funkcją podnoszenia/opuszczania * ABS/EBS * Dopuszczalna masa całkowita: 32 000 kg * Ładowność: 25 390 kg * Różne Mercedesy ciągniki siodłowe z napędem na wszystkie koła z lat 2019/2020 dostępne za dopłatą Na życzenie klienta oferujemy wycenę na nowy przegląd techniczny TÜV w naszych partnerskich serwisach. Nasza oferta z zasady NIE obejmuje nowego TÜV, nowego DGUV, nowego SP, ani nowego UVV. Więcej pojazdów ciężarowych znajdą Państwo na naszej stronie internetowej pod adresem: Posługujemy się następującymi językami: niemiecki, angielski, polski, turecki Uwaga: Zalecamy i zdecydowanie rekomendujemy obejrzenie oraz sprawdzenie pojazdu, aby uniknąć nieporozumień dotyczących stanu technicznego i przydatności do zamierzonego użytku. Oględziny i inspekcje są możliwe w każdej chwili po wcześniejszym umówieniu terminu i są wręcz wskazane. Wszystkie informacje podane są bez gwarancji. Sprzedający nie ponosi odpowiedzialności za błędy lub nieścisłości w ofercie. Kupujący jest zobowiązany samodzielnie zweryfikować stan techniczny i wyposażenie pojazdu/przedmiotu sprzedaży. Gujdsr Il A Djpfx Aggjk Zastrzega się możliwość zmiany, wcześniejszej sprzedaży i pomyłek w ofercie.

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2006, całkowita długość: 11 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 400 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22,5, kolor: inny, Rok produkcji: 2006, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - EBS - Felgi aluminiowe = Uwagi = Liczba osi: 3, masa własna: 6500 kg, masa całkowita: 34000 kg, materiał ramy: aluminium, rozmiar sworznia siodła: 2 cale, felgi aluminiowe, rodzaj zawieszenia: pneumatyczne, ABS, EBS, rok budowy zabudowy: 2006, materiał zabudowy: aluminium, pojemność bębna: 30000 litrów, typ ładunku: podgrzewane ciecze, typ osi: BPW = Dalsze informacje = Informacje ogólne Kabina: dzienna Numer rejestracyjny: KLEYN1 Układ napędowy Rodzaj paliwa: diesel Guedpfxoxr Uams Aggek Skrzynia biegów Skrzynia: manualna Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65R22,5 Hamulce: tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś 1: oś podnoszona; bieżnik lewy: 10 mm; bieżnik prawy: 9 mm Oś 2: bieżnik lewy: 10 mm; bieżnik prawy: 10 mm Oś 3: bieżnik lewy: 9 mm; bieżnik prawy: 8 mm Masy Masa własna: 6.500 kg Ładowność: 27.500 kg DMC: 34.000 kg Ekologia Klasa emisji: Euro 0 Stan Stan ogólny: przeciętny Stan techniczny: przeciętny Stan wizualny: przeciętny Uszkodzenia: brak = Informacje o firmie = Kleyn Trucks to jeden z największych na świecie niezależnych dealerów pojazdów używanych. Możesz wybierać spośród stale zmieniającego się stanu magazynowego około 1200 używanych ciężarówek, ciągników siodłowych i naczep. Nasza oferta obejmuje wszystkie europejskie marki, roczniki i kategorie cenowe. Dlaczego warto kupować w Kleyn Trucks? To proste! • Duży, często zmieniający się asortyment • Widoczna jakość • Dobra cena • Uczciwe zasady handlowe • Mówimy w wielu językach • Rozumiemy naszych klientów • Wsparcie przy imporcie i transporcie • Szybka rejestracja (w tym eksportowa) • Fachowe usługi techniczne • Bezpieczeństwo "widocznej jakości" • I wiele więcej… Odwiedź naszą stronę internetową, aby zobaczyć oferty specjalne i pełen katalog. Leasing przez Kleyn Trucks jest możliwy w większości krajów europejskich! Szybko oblicz ratę leasingową i złóż zapytanie na naszej stronie internetowej. Zapytaj bezpośrednio o nasz europejski pakiet gwarancyjny.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: db8c7ca763dc8d3b3d034dfa4, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy do kontenerów Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem 2". Uchwyty na kontenery: 1 x 40 stóp z tunelem typu "gooseneck", po rozłożeniu przedniego wysuwu: 1 x 45 stóp z długim tunelem typu "gooseneck" i możliwością wystawienia poza tył. Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony. Bez regulacji wysokości z tyłu, bez składanych podpór środkowych, brak możliwości transportu kontenerów bez tunelu. 2 prowadnice kontenerów, w zestawie płyta przyłączeniowa do elektryki, powietrza i złącz hamulcowych (złącza wyprowadzone do góry). Przedni wysuw osadzony na rolkach, wysuwany ręcznie (dla 45’ kontenerów z długim tunelem). Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytem. Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium. Tylne zabezpieczenie najazdowe ocynkowane, stalowe. Tylne zabezpieczenie wysuwane dla kontenerów 45’. Błotniki półokrągłe. Chlapacze antyrozbryzgowe wg normy EU. Ochrona tylna przed uderzeniem. Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, średnica tarczy 430 mm. Osie/układ jezdny laserowo ustawiony – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. Rozstaw osi przestawny mm (ruch kombinowany) do 44 t DMC zestawu. Zawieszenie pneumatyczne. Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe oznaczenie przewodów dla łatwiejszego serwisowania. Hamulec postojowy sprężynowy. 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego. Wyprowadzone zewnętrznie złącze testowe ciśnienia cylindra hamulcowego przy module EBS. Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazd zapewniający skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilności jazdy pojazdu. Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-CANbus, do wyświetlenia na ekranie w kabinie; pojazd musi być odpowiednio przygotowany, brak montażu w samochodach ciężarowych (brak legalizowanej wagi). Koła i opony 385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta. Guodpei Riwmefx Aggjk Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny. Elektryka 24 V, wielokomorowe światła, światło tylne i stop w LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! w niektórych ciągnikach mogą pojawiać się błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania). 2 białe światła pozycyjne z przodu. 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu. 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla łączącego. Instrukcje eksploatacji Uwaga: transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony! Podczas transportu 45’ kontenera z krótkim tunelem, z przednim wysuwem lub bez, zostaje przekroczona dozwolona długość systemu (od królewskiego sworznia do tylnej części pojazdu) oraz dopuszczalna długość zestawu 16500 mm! Ochrona tylna musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest specjalne pozwolenie na mocy § 70 StVZo! Kraj rejestracji/tablice Niemcy Dopuszczenie wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70 Oznakowanie konturu taśmą odblaskową wg ECE R 048, białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na przerdzewienie Podpory lakierowane na czarno Bez lakierowanego pojemnika na palety Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: e4d182b7a074e7b83e540ed58, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje) Zamocowania kontenerów: Wysuw tylny wsunięty: 1 x 20 stóp - zrównany z tyłem, niskie obciążenie siodła Wysuw tylny, pierwszy stopień: 1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu "gooseneck" Wysuw tylny, drugi stopień: 1 x 45 stóp z krótkim tunelem gooseneck i wysunięciem poza tył Wysuw tylny 2. stopnia + wysuw przedni 1. stopnia: 1 x 45 stóp z długim tunelem gooseneck i skośnymi narożnikami Z regulacją wysokości z tyłu i składanymi środkowymi podporami do kontenerów bez tunelu Wkładane i zdejmowane prowadnice kontenerów z przodu (elektryka, powietrze i złącza hamulcowe z przodu na poprzeczce) Adapter wpuszczany do blokady przedniej do mocowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem przy braku użycia Wysuw przedni osadzony na rolkach, wysuwany manualnie (dla 45' kontenera z długim tunelem) Wysuw tylny na rolkach z korbą ręczną Gedpei Rizusfx Aggouk 24-tonowa dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, prosta podstawa, bez kompensacji skoku 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylna belka zabezpieczająca stal ocynkowana Tylna belka zabezpieczająca wysuwana - do kontenerów 45 stóp Błotniki półkoliste Chlapacze antyrozbryzgowe wg norm EG Ochrona tylna przed uderzeniem Osie + zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami Ø 430 mm Oś i podwozie laserowo ustawiane - redukcja zużycia opon i paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton masy całkowitej zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszony opuszcz i asysta rozruchu, sterowanie 3x hamowaniem (asysta aktywna do przekroczenia nacisku 30% i max 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, bez kabla Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS! Z zaworem podnoszenia / opuszczania z funkcją auto-reset System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Rozpoznanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus; wyświetlanie na monitorze w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie zamontowana w ciężarówce (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 - producent według wyboru dostawcy Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka 24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 2 x 7-pinowe, bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku rzeczywista masa może być ograniczona przez maksymalne dopuszczalne naciski osi, siodła i podparcia. Wymagana jest specjalna zgoda przy przekroczeniu łącznej długości zespołu powyżej 16 500 mm. Przy transporcie kontenera 45’ z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu przedniego, przekroczona zostaje dopuszczalna długość systemu (punkt zaczepu–tył pojazdu) i ogólna długość 16500 mm! Tylny zderzak musi być wysunięty ręcznie! Wymagana jest zgoda według § 70 StVZo! Rejestracja/tablice Niemcy Zezwolenie kontrolne wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa przygotowanie pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Oznaczenie konturu taśmą odblaskową

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: df0bcd99c5751964e020b1055, masa własna: 6 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 21 kg, konfiguracja osi: 1 oś, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie niskopodwoziowej naczepy siodłowej Stalowa konstrukcja spawana, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem naczepy, niska podłoga od obszaru kół do łabędziej szyi skośnie opadająca do ok. 210 mm wysokości załadunku, tył do obszaru kół skośny, listwa zaczepowa do ramp aluminiowych na całej szerokości tyłu. Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Nadkola z ocynkowanej blachy stalowej, zdejmowane 1 ucho holownicze z tyłu, 10 t Koło zapasowe z uchwytem na przedniej ścianie/kufer zewnętrzny z przodu Skrzynka stalowa na łabędzie szyi poprzecznie z przodu, ok. dł. = 2400 mm, szer. = 400 mm, wys. = 600 mm, zamykana Wciągarka elektryczna, 24 V, siła uciągu 8165 kg, zamocowana z przodu na łabędziej szyi za skrzynią narzędziową na powierzchni ładunkowej, obsługa pilotem radiowym, lina 35 m x ok. 10 mm, z rolką prowadzącą linę oraz 2 zdejmowanymi rolkami prowadzącymi na łabędziej szyi i na tylnej części. Gniazdo NATO na płycie przyłączeniowej. 1 para zagłębień na koła ok. 700 mm od początku łabędziej szyi, osadzone w podłodze, otwarte na zewnątrz. Uwaga: główna rama wystaje ok. 145 mm. 4 pary miejsc do wpięcia ograniczników kół (standard Fliegl), bez ograniczników do parkowania naczepy ok. 100 mm wysokie i ok. 100 mm długie. Sztuk ograniczników kół wkładanych Przy transporcie ciągnika siodłowego stosowana jest podkładka o wys. ok. 50 mm w przednich zagłębieniach na koła, dla zagłębień na koła ok. 50 mm wysoka, ok. 1200 mm długa, ok. 500 mm szeroka Uchwyty do mocowania ładunku na niskopodwoziowej: 2 pary uchwytów 2,5 t na łabędziej szyi, 7 par zaczepów mocujących wpuszczonych od góry i z boku w ramie zewnętrznej, po 10 t każdy, 4 pary uchwytów po 10 t wtłoczonych od góry w podłużnej belce głównej ramy, 1 śruba mocująca z uchem po 6,7 t (JDT) centralnie z tyłu w schowku na rampy, 1 dodatkowy składany zaczep mocujący z przodu w obniżeniu, po 10 t każdy. Oś + zawieszenie Oś bębnowa SAF, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Gujdpfxji Ri Hkj Aggsk Koła i opony 235/75 R 17,5, od wiodących producentów Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy 2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność działania ABS! Elektryka 24 V, wielokomorowe światła tylne LED z opornikiem, boczne oświetlenie LED żółte, oświetlenie tablicy LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania) 2 białe pozycje przednie LED 2 przednie/tylne światła konturowe LED biało/czerwone 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Obrotowa lampa LED z uchwytem, załączana przez światło pozycyjne (lampa zdejmowana) dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, załączany przez światło cofania Podłoga Łabędzia szyja z blachą stalową ryflowaną Niska platforma stalowa z otworami, w obszarze zagłębień na koła blacha ryflowana stalowa oraz zdejmowana blacha w obszarze nadkoli Skośny tył z perforowaną blachą stalową Burty Aluminiowe, 400 mm wysokości, boczne na łabędziej szyi, wkładane, ok. 2500 mm długości Tylny panel aluminiowy, 400 mm wysokości, na łabędziej szyi, wkładany RAMPY NAJAZDOWE Para aluminiowych ramp najazdowych, nośnoś

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1e7fb50bfb3671204fb4d0b92, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia) Uchwyty kontenera: 1 x 20' centralnie bez pokrycia stalowego/blachy ryflowanej w tylnej części Guodpfxoi Riv No Aggjk 2 x 20' lub 1 x 40' z tunelem typu gooseneck bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy. Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylny zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd – stal ocynkowana Błotniki półkoliste Chlapacze antyrozbryzgowe zgodne z normami UE Odbojnik tylny Oś i zawieszenie Oś SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarcz 430 mm Osie i podwozie wycentrowane laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do łącznej masy zestawu 44 t Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuwężowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe ułożenie przewodów dla łatwego serwisu Hamulec postojowy typu sprężynowego Dwie niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność układu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania Stabilizator jazdy Rozpoznawanie nacisku na oś poprzez sygnał Canbus EBS, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w pojeździe (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 – marka wg wyboru producenta Obręcze stalowe, lakier fabryczny, kolor srebrny Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, światła tylne i stop LED, boczne oświetlenie LED żółte (Uwaga! Przy niektórych ciągnikach siodłowych mogą występować błędy diagnozy mimo prawidłowego działania) Dwa przednie białe światła obrysowe Dwa tylne światła obrysowe biało-czerwone Dwie 7-pinowe niezawodne gniazda elektryczne z przodu, bez kabla połączeniowego Dwa dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, załączane z światła cofania Uwagi eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cystern! Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Z odbiorem DEKRA i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG - FGV) Przygotowana pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznaczenie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R048, białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: zdjęcia poglądowe!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 7272fc3b6a97f9be58a222f05, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje). Przedni system blokady na wsporniku do siłownika wywrotu z dwustronnymi klinami prowadzącymi, tylna blokada oparta na ciągłym wale obrotowym z powrotem sprężynującym. Bez ramy pomocniczej dla samonośnych kontenerów. Uchwyty kontenerowe: Poprzeczne belki blokujące, 2-krotne, do zabezpieczenia 1 x 30-stopowego lub 1 x 40-stopowego kontenera. Regulacja przez centralny teleskop w postaci nakładającej się ramy rurkowej, blokowanie na bolec. Optymalne obciążenie siodłowe dla transportu 30’ i 40’ kontenerów. 24 t, dwubiegowa stopa podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez wyrównania popychu. 2 kliny pod koła z uchwytami. Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium. Tylne zabezpieczenie przed wjazdem pod pojazd, stal ocynkowana. Błotniki półmuszlowe z fartuchami antybryzgowymi zgodnie z przepisami UE. Hydraulika: 100 niskociśnieniowy siłownik, max. 150 bar, z przyłączem śrubowym HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu elastycznego). Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy ciągnika, włącznie. Przyłącze hydrauliczne z wężem i szybkozłączem HDK NW 48 mm z nakrętką radełkowaną. Osie + zawieszenie: Osie hamulcowe SAF tarczowe, średnica tarczy 430 mm. Gjdsi Riv Ejpfx Aggeuk Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa. Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany), do 44 t DMC. Zawieszenie pneumatyczne. Układ hamulcowy: 2-przewodowy pneumatyczny zestaw hamulcowy 170. Oznaczenie kolorami dla łatwiejszego serwisu. Hamulec postojowy ze sprężyną. Sterowanie teleskopem: Odwzorcowany rozładunek osi do łatwej teleskopii. 2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla. Uwaga: Przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność działania ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji pojazdu. Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał Can-bus EBS, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy ciężarówki (ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji – nie jest to aprobowana waga). Koła i opony 385/65 R22.5 – producent wg wyboru. Obręcze stalowe, lakier srebrny fabryczny. Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe światła pozycyjne z przodu. 2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu. 2 x 7-bolcowe zabezpieczone gniazda sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. 2 dodatkowe robocze reflektory LED z tyłu, sterowane przez światło cofania.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: a198a229880f94ce822d671fc, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 16 kg, masa całkowita: 20 kg, konfiguracja osi: 1 oś, rozmiar opony: 385 / 65 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami na bazie 20’ dla zbiorników wymiennych 7,45 i 7,82 24 t, podpory dwubiegowe z obsługą jednostronną, z prostą stopą, bez wyrównania pchania, odstawianie pod obciążeniem możliwe tylko przy równomiernym rozkładzie! 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ocynkowane, stalowe Błotniki półokrągłe z chlapaczami antyrozpryskowymi Oś i zawieszenie Guodpfji Rixnsx Aggek Oś tarczowa SAF z tarczami 430 mm, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania oraz funkcją podtrzymywania do H&S Koła i opony 385/65 R 22,5 od renomowanych producentów Felgi stalowe w kolorze fabrycznego srebra Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną naciskową 2 przednie głowice przyłączeniowe zapobiegające zamianie, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w system ABS! Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne biało/czerwone z tyłu 2 x 7-biegunowe gniazda z przodu, eliminujące możliwość zamiany, bez kabla połączeniowego Dopuszczenia / Tablice Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem Dekra oraz opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV) przygotowane pod pojedynczy uchwyt na tablicę rejestracyjną Oznaczenie konturowe taśmą odblaskową według ECE R 048, biała z boku i czerwona z tyłu Tablica ostrzegawcza według ECE - 70 Lakierowanie Rama DB nowoszara Nóżki podporowe malowane proszkowo na czarno Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: d73a4869e108da5fdd6e55526, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje) Uchwyty kontenerowe: Wysunięcie tylne wsunięte: 1 x 20' lub 1 x 30' na równo z tyłem Pierwszy stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień tylnego wysuwu: 2 x 20' lub 1 x 40' z lub bez tunelu pod ramieniem "gooseneck" Drugi stopień teleskopu środkowego, drugi stopień tylnego wysuwu: 1 x 45' z tunelem pod gooseneck i wystającą tylną krawędzią Drugi stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień przedniego wysuwu, drugi stopień tylnego wysuwu: 1 x 45' z długim tunelem pod gooseneck i ściętymi narożnikami Teleskop środkowy jako współbieżna rama centralna z ryglowaniem na sworznie Brak tylnej regulacji wysokości i brak składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy. 2 prowadnice kontenerowe, w tym płyta montażowa do elektryki, złączy powietrza i hamulcowych (złącza skierowane do góry) Adapter wtykowy do blokady frontowej, do zabezpieczania kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania Przedni wysuw na łożyskach rolkowych, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45' z długim tunelem) Tylny wysuw na łożyskach rolkowych, z ręczną korbą 24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe – stal ocynkowana Wysuwane tylne zabezpieczenie do kontenerów 45' Błotniki półmuszlowe z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi wg normy EG Ochrona antykolizyjna tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF, średnica tarczy 430 mm Laserowe pomiary osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 ton DMC Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną regulacją i wspomaganiem rozruchu, aktywowana 3-krotnym naciśnięciem hamulca (funkcja wspomagania działa do przekroczenia nacisku oś o 30% i do prędkości max 25 km/h) Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej. Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną Tele Control Odciążenie osi do łatwego teleskopowania 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Pomiar nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlany na panelu kierowcy (ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w ciężarówce, brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24V, 4 x 3-komorowe światła, 1 okrągły reflektor cofania i 1 okrągła tylna lampa przeciwmgielna, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe przednie światła pozycyjne 2 biało-czerwone tylne światła konturowe Gedoi Ri E Aspfx Aggouk 2 x 7-pinowe, niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, dozwolona długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm zostaje przekroczona! Tylne zabezpieczenie musi być wysunięte ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie na podstawie § 70 StVZo! Dopuszczenie

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 0fe2184cda24503447c582a1e, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2" Uchwyty na kontener: 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony. Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu jest niemożliwy. Prowadnice kontenera z przodu, wsuwane Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostym korpusem, bez kompensacji pchania Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przed najazdem, stal ocynkowana Błotniki półokrągłe Z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z normą UE Odbojnik tylni Osie i zawieszenie Oś SAF z tarczowymi hamulcami o średnicy tarczy 430 mm Oś / podwozie laserowo ustawione – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (dla transportu kombinowanego) do 44 t DMC zespołu Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone obniżenie i funkcja wspomagania ruszania, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do maksymalnej prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej konserwacji. Hamulec postojowy sprężynowy 2 głowice sprzęgające z przodu, zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego UWAGA: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy holujące zapewniające sprawne działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w pojeździe (brak zatwierdzonej wagi) Gedoi Ri Ayepfx Aggsuk Koła i opony 385/55 R22,5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne fabrycznie Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stop w technologii LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! W przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo sprawnego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego LED-owe reflektory robocze po obu bokach (włączane ze światłem cofania) Dodatkowy LED-owy reflektor roboczy z tyłu, włączany ze światłem cofania Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest wartością techniczną, w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, podpory i siodła może być nieosiągalna (nieprawidłowy rozkład ładunku może powodować złe prowadzenie/trakcję) Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu długości zespołu pow. 16 500 mm Uwaga: Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony! Państwo rejestracji / tablice Niemcy Z odbiorem i opinią DEKRA (wg §13 EG-FGV) Przygotowane do uchwytu na tablicę jednorzędową Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową wg ECE R 048, białą boczną i czerwoną tylną Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory malowane na czarno Brak lakierowanego schowka na palety Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1f4581c873ed977cb9602039b, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Uchwyt do kontenerów: 1 x 20 stóp pośrodku (lub kontener wymienny 7,15 / 7,45), bez możliwości wpuszczenia przodu, trzpienie blokady kontenera w wydłużonej wersji Podpora 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem – aluminium Błotniki półskorupowe z chlapaczami antyrozbryzgowymi według normy EU Wanna ociekowa ze stali nierdzewnej z rurą odpływową 1 1/4 cala + zawór odcinający 1 1/4 cala, włącznie z blachą ociekową, z perforowanymi stopniami ok. 400 mm szerokości, po lewej i prawej stronie między wanną ociekową a podłużnicą 4 półki na węże ok. 4500 mm długości (skrzynia na węże) na rury węża 2 x DN 200 na zewnątrz + 2 x DN 160 pośrodku, z tyłu skrzynia na węże (stal nierdzewna) 300 mm głębokości, bryzgoszczelna, pokrywa (stal nierdzewna) wokół z uszczelnieniem gumowym, otwór odpływowy w najniższym punkcie, wtedy bez pokrywy na rurach węża 1 złącze uziemiające ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej stronie ramy, z międzynarodową naklejką uziemienia na ramie, Stopnie wejściowe z tyłu po prawej stronie na tylnym zabezpieczeniu, z tyłu po prawej stronie na głównej belce, stopień ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości, Oś i zawieszenie Osi SAF z hamulcami tarczowymi Osie / podwozie pomiar laserowy – redukcja zużycia opon i spalania Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton DMC Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, włącznie z wymuszoną regulacją opuszczenia oraz pomocą przy ruszaniu, aktywacja poprzez 3-krotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% oraz do prędkości max. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwufazowy pneumatyczny układ hamulcowy Przewody kolorowe dla uproszczonego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 gniazda przyłączeniowe z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania w kabinie kierowcy (ciężarówka musi być przystosowana, brak instalacji w ciężarówce, brak legalizowanej wagi) Gujdpfsi Rixkex Aggsk Koła i opony 385/65 R22.5 – marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno Elektryka 24 V, tylne lampy wielokomorowe, boczne żółte LED, 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie, sprzęg i siodło może nie być osiągnięta (złe prowadzenie i zachowanie w ruchu przy nieprawidłowym rozmieszczeniu ładunku możliwe) Ten pojazd może być ładowany wyłącznie kontenerami-cysternami 20’, które spełniają normę ISO 668 i zwłaszcza ISO 1496-3! Kontenery muszą mieć „End-load-transfer areas” (poprzeczne strefy rozkładu obciążenia) Kraj rejestracji/tablice Niemcy Homologacja według EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowany pod uchwyt na tablicę rejestracyjną jednorzędową Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE - 70 Odbiór

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: cf997e3303ed59631e2030c1b, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy do kontenerów Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia) Mocowania kontenerów: Tylny wysuw wsunięty: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp równo z tyłem Pierwszy stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień tylnego wysuwu: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu 'gooseneck' Drugi stopień teleskopu środkowego, drugi stopień tylnego wysuwu: 1 x 45 stóp z lub bez tunelu typu 'gooseneck' oraz z tylnym wychyleniem. Teleskop środkowy jako centralna rama rurowa z blokadą na sworzeń Z tyłu regulowana wysokość oraz składane boczne podpory pod kontener bez tunelu Prowadnica kontenera z przodu wtykowa i zdejmowana (elektryka, powietrze i połączenia hamulcowe z przodu na belce poprzecznej) Adapter wtykowy do blokady przedniej do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania Tylny wysuw prowadzony na rolkach, z ręczną korbą 24 t dwubiegowa podpórka, obsługa z jednej strony, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją wysuwu 2 kliny z uchwytem Boczna osłona przeciwnajazdowa z aluminium Tylny odbojnik stalowy, ocynkowany Tylny odbojnik wysuwany dla kontenerów 45 stóp Błotniki półskorupowe Chlapacze zgodnie z normą EG Ochrona antynajazdowa z tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe SAF tarczowe, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie laserowo ustawiane – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 t DMC Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną Tele Control Odciążenie osi dla łatwej teleskopizacji 2 zamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Gujdsi Ri Exopfx Aggjk Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Wykrywanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji ciężarówki (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (uwaga! w niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe zamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Instrukcje eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cysternowych! Przy transporcie kontenera 45' z krótkim tunelem, z wysuwem przednim lub bez, dopuszczalna długość systemowa od sworznia królewskiego do końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm jest przekraczana! Osłona przeciwnajazdowa musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie wg § 70 StVZo! Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Zatwierdzenie wg EG 2007/46 Hotline serwisowa 24/7 przystosowany do uchwytu tablicy rejestracyjnej jednowierszowej Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70 Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, z boków biała i z tyłu czerwona Lakierowanie Część przednia ramy + tylny wysuw ocynkowane ogniowo Tylny obszar kolor DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na przebicie korozją Podpory lakierowane na czarno UWAGA: zdjęcia ar

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: a203d9a559ff6484cf2a14c1f, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje). Zamek przedni na wsporniku gniazda wywrotu z dwustronnymi klinami, zamek tylny na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną. Bez ramy pomocniczej do samonośnych kontenerów. Uchwyty kontenera: Poprzeczka zamykająca, 2-krotna, do blokowania kontenera 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp. (Uwaga! Dla 20' niska masa na siodle) Regulacja przez teleskop środkowy jako centralna rama rurowa teleskopowa z blokadą sworznia. 24 t, dwubiegowa winda podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji pchania. Wolny wymiar kątowy podpór lub wolny promień skrętu do tyłu: ok. 1850 mm 2 kliny z uchwytem Błotniki półmuszlowe z chlapaczami antyrozpryskowymi wg EG Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm. (bez połączenia wężowego) Sterowanie hydrauliczne przez pompę dodatkową zainstalowaną na pojeździe ciężarowym Przyłącze hydrauliczne z wężem i wtyczką HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Osie + zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF, średnica tarczy 430 mm Osie i podwozie laserowo mierzone dla redukcji zużycia opon oraz zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany), do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania. Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną Tele Control Odciążenie osi do łatwego teleskopowania 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Naczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w pojeździe (nie jest legalizowana waga) Koła i opony 385/65 R22.5, producent wg wyboru producenta Obręcze stalowe, lakier fabryczny, w kolorze srebrnym w komplecie Gjdji Ri Avspfx Aggouk Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła obrysowe biało-czerwone 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przez światło cofania Kraj rejestracji/tablice Niemcy Homologacja wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory lakierowane na czarno Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 28b2dda4ac4da850b1010673a, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dodatkowe informacje Chassis typu naczepa do kontenerów Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (dwie pozycje sworznia) Przedni mechanizm blokujący na podporze pod podnośnik wywrotki z klinami zabezpieczającymi z obu stron, tylna blokada na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną Bez ramy pomocniczej dla samonośnych kontenerów Uchwyty na kontenery: Poprzeczny belka blokująca, 2-pozycyjna do blokowania jednego kontenera 20 stóp (Uwaga! Niska siła nacisku siodła przy 20-stopowym kontenerze) 24 t, 2-biegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar podstawy podpór oraz swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1850 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Błotniki półmuszlowe Z chlapaczami przeciwbryzgowymi zgodnie z normą UE Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z HDK Nakrętka śrubowa, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm (bez przewodu hydraulicznego) Sterowanie hydrauliczne przez napęd pomocniczy samochodu ciężarowego Złącze hydrauliczne z przewodem i szybkozłączką HDK, NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Osie i zawieszenie 3 osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 t Całkowita masa zespołu pojazdów Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 bezpieczne złącza typu „przeciwyłączeniowego” z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlenia na monitorze w kabinie kierowcy; samochód ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany, brak instalacji LKW (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 6 szt. 385/65 R22.5 – producent według wyboru wytwórcy 6 stalowych felg lakierowanych na srebrno fabrycznie Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 lampy obrysowe białe/czerwone z tyłu 2 x 7-biegunowe bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów łączących Guedpfx Agoi Ri Eusgjk Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z homologacją i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowano pod uchwyt na jednorzędową tablicę rejestracyjną Obrys oznaczony taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boki na biało, tył na czerwono Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację Podpory zabezpieczone powłoką czarną Uwaga: Zdjęcia poglądowe (archiwalne)!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 7dbf076fea9ec110acb399f8f, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' i dwoma pozycjami sworznia królewskiego Uchwyty kontenerowe: Wysunięcie tylne wsunięte: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp na równo z tyłem Pierwszy stopień teleskopu środkowego, tylne wysunięcie w pierwszym stopniu: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu gęsia szyja Drugi stopień teleskopu środkowego, tylne wysunięcie w drugim stopniu: 1 x 45 stóp z tunelem typu gęsia szyja i wystającym tyłem Drugi stopień teleskopu środkowego, przednie wysunięcie w pierwszym stopniu; tylne wysunięcie w drugim stopniu 1 x 45 stóp z długim tunelem typu gęsia szyja i ściętymi narożnikami Teleskop środkowy jako współbieżna rama centralna z blokadą sworzniem y regulacją wysokości z tyłu oraz składanymi środkowymi podpórkami dla kontenerów bez tunelu Wskaźniki kontenerów (z przodu) wsuwane i zdejmowane (elektryka, pneumatyka i złącza hamulcowe z przodu na poprzeczce czołowej) Adapter wtykowy do blokady przedniej, do blokowania kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania Przednie wysuwanie na rolkach, wysuwane ręcznie (dla kontenerów 45' z długim tunelem) Tylne wysuwanie na rolkach, z korbą ręczną 24 t, 2-biegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją wysunięcia 2 kliny z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem od dołu – stal ocynkowana Zabezpieczenie przed wjechaniem od dołu wysuwane dla kontenerów 45' Błotniki półskorupowe z chlapaczami antyrozpryskowymi zgodnie z normą EG Godpfxji Ri R Ss Aggjuk Odboje z tyłu Oś + zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami hamulcowymi o średnicy 430 mm Osie/podwozie mierzone laserowo – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (ruch kombinowany) do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, uruchamianie przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowy układ przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy Tele Control Odciążenie osi ułatwiające teleskopowanie 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Pojazd dołączany może być holowany wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał Canbus EBS, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy pojazdów ciężarowych (brak legalizowanej wagi). Koła i opony 385/55 R22.5 producent według wyboru Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła cofania i hamowania LED, boczne żółte światła LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów ciągnących mogą występować fałszywe diagnostyki mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone 2x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Informacje eksploatacyjne Podczas transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z wysunięciem czołowym lub bez, dozwolona długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i łączna długość zest

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 3703d600260244d5f159f51e4, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królem 2-calowym i dwoma pozycjami królewskiego sworznia Uchwyty kontenerowe: w zestawie Wysuw tylny wsunięty: 1 x 20 stóp równo z tyłem, uwaga na niskie obciążenie siodła Wysuw tylny wysunięty 1. stopień: Gusdpji Ri Eqsfx Aggek 1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Wysuw tylny wysunięty 2. stopień: 1 x 45 stóp z tunelem gooseneck i z tylnym wysunięciem bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, brak możliwości transportu kontenerów bez tunelu. Adapter wtykowy do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania Wysuw tylny na rolkach, obsługiwany korbką ręczną Podpora dwubiegowa 24 t z jednostronną obsługą, z prostą podstawą, bez wyrównania wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie aluminiowe Tylne zabezpieczenie stal ocynkowana Wysuwany tylny zabezpieczenie pod kontenery 45 stóp Nadkola półmuszlowe w zestawie Z fartuchami antybryzgowymi według normy UE Ochrona zderzaka tylnego Osie i zawieszenie Osie z tarczami hamulcowymi SAF, średnica tarczy 430 mm Osie/układ jezdny laserowo mierzone - zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (ruch kombinowany), do 44t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszoną redukcją oraz pomocą ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (pomoc ruszania działa do przekroczenia osiowego obciążenia o 30% i do maks. prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej 200 hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgu z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające funkcjonowanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wskazanie na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, sprzętu w ciężarówce brak (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22,5 marka według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, światła cofania i stop w LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga: w przypadku niektórych ciągników mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo że funkcja jest zapewniona) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycjonujące z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Wskazówki eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cysternowych! Przy transporcie kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu przedniego, dozwolona długość systemu (od królewskiego sworznia do tylnej krawędzi pojazdu) oraz całkowita długość zespołu pojazdów 16500 mm zostaje przekroczona! Tylne zabezpieczenie musi być wysunięte ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie zgodnie z §70 StVZO! Kraj dopuszczenia/ tablice Niemcy z badaniem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG – FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowane do jednorządowego uchwytu tablicy rejestracyjnej 390 Oznakowanie konturów z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją 15 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory czar

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: ad30b7932fc8c63648546fc1b, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 33 100 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 265/70 r19,5, Dalsze informacje Były pojazd targowy z 2006 roku – używany wewnętrznie, stąd widoczne ślady użytkowania! Osłona boczna przed najechaniem: aluminium, od królewskiego sworznia do początku osłony bocznej 2 600 mm Gsdpfx Agji Ri Hyjgeuk Osłona tylna przed najechaniem: kolor ramy, zlicowana z końcem podwozia, zamontowana możliwie jak najbliżej środka Podkładki podporowe: 2 sztuki z uchwytami Odbojniki: 2 sztuki stalowe Lakierowanie: podkład piaskowany, lakier akrylowy dwuskładnikowy Felgi: fabryczny kolor srebrny Odbiór: z odbiorem DEKRA