Inne

Fliegl SDS 380 Vario V1

Dalsze informacje
Podwozie naczepy do kontenerów
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia)
Mocowania kontenerów:
Tylny wysuw wsunięty:
1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp równo z tyłem
Pierwszy stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień tylnego wysuwu:
2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu 'gooseneck'
Drugi stopień teleskopu środkowego, drugi stopień tylnego wysuwu:
1 x 45 stóp z lub bez tunelu typu 'gooseneck' oraz z tylnym wychyleniem.
Teleskop środkowy jako centralna rama rurowa z blokadą na sworzeń
Z tyłu regulowana wysokość oraz składane boczne podpory pod kontener bez tunelu
Prowadnica kontenera z przodu wtykowa i zdejmowana (elektryka, powietrze i połączenia hamulcowe z przodu na belce poprzecznej)
Adapter wtykowy do blokady przedniej do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania
Tylny wysuw prowadzony na rolkach, z ręczną korbą
Dcodpfxei Ri Exo Adhsn
24 t dwubiegowa podpórka, obsługa z jednej strony, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją wysuwu
2 kliny z uchwytem
Boczna osłona przeciwnajazdowa z aluminium
Tylny odbojnik stalowy, ocynkowany
Tylny odbojnik wysuwany dla kontenerów 45 stóp
Błotniki półskorupowe
Chlapacze zgodnie z normą EG
Ochrona antynajazdowa z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie hamulcowe SAF tarczowe, średnica tarczy 430 mm
Osie/podwozie laserowo ustawiane – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 t DMC
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi
Hamulec postojowy ze sprężyną
Tele Control
Odciążenie osi dla łatwej teleskopizacji
2 zamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Wykrywanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji ciężarówki (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
385/55 R22.5 marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, fabrycznie srebrne
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (uwaga! w niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe zamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Instrukcje eksploatacyjne
Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cysternowych!
Przy transporcie kontenera 45' z krótkim tunelem, z wysuwem przednim lub bez, dopuszczalna długość systemowa od sworznia królewskiego do końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm jest przekraczana! Osłona przeciwnajazdowa musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie wg § 70 StVZo!
Kraj dopuszczenia/tablice
Niemcy
Zatwierdzenie wg EG 2007/46
Hotline serwisowa 24/7
przystosowany do uchwytu tablicy rejestracyjnej jednowierszowej
Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70
Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, z boków biała i z tyłu czerwona
Lakierowanie
Część przednia ramy + tylny wysuw ocynkowane ogniowo
Tylny obszar kolor DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na przebicie korozją
Podpory lakierowane na czarno
UWAGA: zdjęcia ar

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.