Używane Bolcowego na sprzedaż (22)

Stan: nowe, Nowe podesty robocze serii MB – Kosze do pracy na wysokości dla osób, przeznaczone do współpracy z wózkami widłowymi, stanowią praktyczne i zgodne z normami rozwiązanie pomocnicze. Dane techniczne Typ mocowania: zaczepy wsuwane Rozstaw wewnętrzny wideł: 160 mm Szerokość wewnętrzna wideł: 200 mm Wysokość wewnętrzna wideł: 80 mm Pozycja wsunięcia: od dołu Strona załadunku: wzdłuż Dopuszczalna liczba osób: 2 Powierzchnia robocza – szerokość: 800 mm Powierzchnia robocza – długość: 1200 mm Powierzchnia wykończenia: malowana Numer taryfy celnej (kodu towaru UE): 84312000 Masa własna: 120 kg Długość: 1290 mm Szerokość: 805 mm Wysokość: 1890 mm Długość do wysyłki: 1290 mm Szerokość do wysyłki: 805 mm Wysokość do wysyłki: 1220 mm Numer RAL: RAL 2000 Kolor: żółtopomarańczowy Pozycja podnoszenia ładunku: 600 mm Dopuszczalna masa całkowita: 300 kg Możliwość sztaplowania: nie Stan dostawy: zmontowany Typowe zastosowania obejmują prace konserwacyjne, naprawcze, montażowe oraz ogólne prace serwisowe wewnątrz i na zewnątrz obiektów. Podest roboczy typ MB-D/L (wersja wydłużona) Dopuszczalna liczba osób: 2 Dopuszczalna masa całkowita: 300 kg Wymiary (dł. x szer. x wys.): 1290 x 805 x 1890 mm Powierzchnia robocza: 1200 x 800 mm Masa własna: ok. 120 kg Maszyna wykonana z masywnej konstrukcji stalowej (profil kwadratowy) Wyjątkowo wytrzymała jakość, zapewniająca długotrwałe użytkowanie Z drzwiami wejściowymi otwieranymi do środka Antypoślizgowa platforma robocza Kieszenie najazdowe z zabezpieczeniem bolcowym, zapobiegające zsuwaniu się z wideł Wymiary kieszeni: A 160 | B 200 | C 80 mm Ocynkowana półka na narzędzia Punkty kotwiczenia do sprzętu ochrony osobistej (PPE) Obwodowa listwa przeciwpoślizgowa (wysokość 150 mm) Tylna ściana z siatką, składana do wysokości poręczy Bezpieczeństwo testowane przez TÜV Nord, zgodnie z DGUV Obsługa przez wózek widłowy od strony węższej, idealne np. dla wózków reach truck Wersja malowana: żółtopomarańczowy RAL 2000 Sugerowana cena producenta: 952,00 € netto + 19% VAT Stan: nowy / nieużywany Konstrukcja zgodna z wytycznymi DGUV/UVV Nowe badanie UVV opcjonalnie Czas dostawy: 5 dni roboczych Warunki dostawy: załadunek we własnym zakresie na miejscu Załadunek: możliwy wózkiem widłowym Wysyłka / spedycja: na terenie Niemiec 139,– € netto, wysyłka na terenie Europy możliwa W razie zainteresowania prosimy o kontakt mailowy lub telefoniczny Maschinenhandel Nord Gerstenstraße 2 Ibsdpfxoygwrcj Ag Isb 17034 Neubrandenburg Zastrzega się możliwość pomyłki Podane ceny netto, należy doliczyć VAT.

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, godziny pracy: 4 h, Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 15 kW (20,39 KM), masa całkowita: 1 200 kg, całkowita długość: 1 750 mm, całkowita szerokość: 1 200 mm, całkowita wysokość: 1 640 mm, szerokość robocza: 630 mm, napięcie wejściowe: 400 V, wysokość szafy sterowniczej: 200 mm, długość szafy sterowniczej: 600 mm, szerokość szafy sterowniczej: 600 mm, liczba ostrzy: 15, prędkość obrotowa (maks.): 100 obr./min, średnica wirnika: 260 mm, szerokość rotora: 630 mm, perforacja sita: 15 mm, rodzaj prądu wejściowego: Klimatyzacja, okres gwarancji: 12 miesiące, Wyposażenie: dokumentacja / instrukcja obsługi, Rozdrabniacz odpadów surowcowych, rozdrabniacz drewna, rębak, shredder MHR630 ecoline Ibjdpozzrtpsfx Ag Ijb MHR ecoline to solidne i energooszczędne urządzenia do rozdrabniania drewna, zaprojektowane do niezawodnej pracy ciągłej w środowisku przemysłowym. Gotowe do podłączenia rozdrabniacze wyróżniają się wysoką wydajnością, niskim zużyciem energii oraz korzystnym stosunkiem jakości do ceny. Dzięki temu są idealnym rozwiązaniem dla rzemieślników, firm recyklingowych oraz zakładów przetwórstwa drewna, które poszukują ekonomicznych i jednocześnie wydajnych maszyn. Urządzenia produkowane są w naszej fabryce w Niemczech i dystrybuowane bezpośrednio. Zalety - Ciągły, równomierny proces rozdrabniania - Wysoka wydajność przy niskim zużyciu energii - Solidna konstrukcja - Większy otwór załadunkowy - Doskonały stosunek jakości do ceny - Gotowość do podłączenia (5-bolcowa wtyczka CEE, 400V, 32A trójfazowy prąd zmienny) - Sterowanie SPS Siemens - Model MHR630 ecoline Rozdrabniacz odpadów Rößler "Made in Germany"

Stan: nowe, Ciśnienie robocze 10,0 bar Wydajność ssania 727 l/min Efektywna wydajność tłoczenia 582 l/min Pojemność zbiornika 90,0 l Silnik 400 V Moc napędu 4,0 kW Masa maszyny ok. 91,0 kg Wymiary ok. 1040 x 450 x 850 mm Opis: - mobilny, profesjonalny sprężarka tłokowa dla rzemieślników - wysokiej jakości, dwustopniowy blok sprężarki - wyposażony w 2 cylindry z żeliwa szarego oraz optymalny współczynnik sprawności - cylinder i głowica z drobnym żebrowaniem dla optymalnego odprowadzania ciepła - niska prędkość obrotowa sprężarki dla redukcji temperatury sprężania i minimalizacji zużycia - bardzo niska zawartość oleju resztkowego w sprężonym powietrzu dzięki precyzyjnym pierścieniom tłokowym - duże, pełnogumowe koła oraz przednie rolki skrętne - odciążenie rozruchowe realizowane poprzez mechaniczny zawór odpowietrzający - zbiornik powietrza malowany proszkowo, kolor RAL 7035 - produkowany zgodnie z europejską dyrektywą dotyczącą urządzeń ciśnieniowych - wszystkie armatury uszczelnione łatwo demontowalnym specjalnym klejem, co umożliwia ich szybką wymianę w razie potrzeby Ibjdpfx Agew U U Taj Isb Zakres standardowej dostawy obejmuje: - wyłącznik ciśnieniowy Condor MDR 3 - wysokiej jakości reduktor z filtrem - dwa manometry - spust kondensatu - wstępnie zamontowany przewód przyłączeniowy z 5-bolcową wtyczką i obracanym przełącznikiem faz

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 92 045 kg, masa całkowita: 126 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, Wyposażenie: ABS, Wyciąg z wyposażenia Kompletne wyposażenie na zapytanie * 1 x gęsia szyja MAX710-Hals-V-30-2.70 * Gęsia szyja z hydrauliczną regulacją wysokości (podnoszenie/opuszczanie) oraz możliwością wysuwania * Długość ok. 3650 mm. Do ciągników siodłowych 6x4 lub 8x4 * Stalowa ściana przednia, wys. ok. 400 mm * Montowane na gęsiej szyi aluminiowe burty boczne i tylna burta, wys. ok. 400 mm, w wersji anodowanej * Sworzeń królewski 3,5 cala * Hydrauliczne przyłącze do ciągnika siodłowego z regulacją przepływu (20 l/min) * W zestawie: wysięgnik do zawieszenia przewodów zasilających * Zbiornik ciągnika siodłowego musi mieć min. 80 l z złączkami MAX Trailer, w przeciwnym razie złączki dostarcza klient * Centralny system smarowania BEKA-MAX do gęsiej szyi, stosowany ze smarem normalnym NLGI-2 * System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) * Dwie skrzynki narzędziowe INOX, ok. 855 x 340 x 390 mm, montowane po lewej i prawej stronie gęsiej szyi (± 48 kg) * Jednocylindrowy silnik wysokoprężny Hatz (Silent Pack) z rozrusznikiem elektrycznym i akumulatorem rozruchowym * Hydrauliczne przewody łączące pomiędzy agregatem hydraulicznym a płytą przyłączeniową na gęsiej szyi * Pilot zdalnego sterowania: obsługa agregatu hydraulicznego, uruchamianie/zatrzymywanie silnika wysokoprężnego * Obsługa sterowania osi poślizgowej, dodatkowo do zdalnego sterowania za pomocą kabla * Wyposażone w 2 diodowe lampki kontrolne na odbiorniku jako kontrola jednostkowego toru * Obsługa podnoszenia/opuszczania gęsiej szyi * Obsługa podnoszenia/opuszczania zawieszenia osi * Hydrauliczne złącza wielokrotne na gęsiej szyi * 1 diodowy reflektor roboczy po lewej i prawej stronie tylnej płyty gęsiej szyi z oddzielnym włącznikiem/wyłącznikiem * Cztery wysuwane o ok. 2000 mm tablice ostrzegawcze, ok. 423 x 423 mm, z diodową lampą pozycyjną i uchwytem do lampy obrotowej. (± 122 kg) * 1 x 3-osiowe kompaktowe podwozie przednie * Podwozie MAX710-Fahrwerk-PA-F-3-19.5-1.36-2.85 * Uchwyt do zaczepu z przodu i z tyłu * Długość: ok. 3560 mm * Szerokość podwozia: ok. 2850 mm * Podwozie przednie z oddzielnym przyłączem powietrza do śmigła * Centralny system smarowania BEKA-MAX do 3-osiowego podwozia, stosowany ze smarem normalnym NLGI-2 * Gniazdo 7-pinowe po lewej i prawej stronie z tyłu podwozia przedniego do tablic ostrzegawczych * System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) zgodnie z normą ECE R 1411 * Diodowy reflektor roboczy po lewej i prawej stronie z tyłu podwozia przedniego z oddzielnym włącznikiem/wyłącznikiem * Powierzchnia podwozia przedniego pokryta natryskiwaną powłoką piaskową jako zabezpieczenie przed poślizgiem * Hydrauliczne złącza wielokrotne na podwoziu przednim * 1 x most łyżwowy: MAX710-Tiefbett-BB-A-7.15-(430)-2.85 * Teleskopowy most łyżwowy BB-A z przejezdnym hakiem mostowym z przodu i sprzęgiem śrubowo-bolcowym z tyłu * Szerokość podstawowa: ok. 2850 mm, długość: ok. 7150 mm * Wysokość belki: ok. 430 mm, szerokość belki: ok. 1350 mm Ibsdpozzhfnsfx Ag Ieb * Wysokość załadunku ok. 580 mm przy prześwicie ok. 150 mm * 6 par stalowych mat z gumową wykładziną, ok. 1000 mm, 1 para ok. 500 mm (± 1660 kg) * Możliwość przykręcania (ø ok. 40 mm) co ok. 500 mm na zewnątrz u góry belki zewnętrznej rury mostu łyżwowego do pierścieni zaciskowych (LC 16.000 daN) * Możliwość przykręcania M30 co ok. 1000 - 1200 mm na zewnątrz na wewnętrznej rurze mostu łyżwowego do montażu pierścieni zaciskowych (LC 10 000 daN) * Składane poszerzenia ze stalowymi matami, regulowane na szerokość od ok. 2850 mm do ok. 3250 mm *

Stan: używany, długość przestrzeni ładunkowej: 190 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 30 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 8 150 mm, całkowita szerokość: 30 000 mm, Rok budowy: 2006, Wyposażenie: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A – teleskopowa niska platforma do transportu wózków Dopuszczenie        Techniczne 1 Prędkość:     80 km/h               65 km/h Ładowność siodłowa:               23 000 kg             26 000 kg Obciążenie osi tylnej:       10 000 kg             11 000 kg Masa całkowita:     83 000 kg             92 000 kg Ładowność użytkowa:               52 500 kg             61 500 kg Masa własna: (bez wyposażenia):         30 500 kg Dyszel: Długość: 4 000 mm Szerokość: 2 480 mm Wysokość: 235 mm Wysokość siodła: 1 350 mm DLR z przodu: 1 420 mm DLR z tyłu: 2 700 mm Sworzeń królewski 3,5 cala Nachylenie: pochylony o 10 stopni Rogi z przodu: pochylone o 45 stopni Powłoka podłogi: sosna 50 mm Podpory siodłowe: mechaniczne Szerokość z burami: 2 550 mm Hydrauliczny dyszel STZ z zewnętrznymi belkami, hydraulicznie podnoszony i opuszczany z mechanicznymi podporami rur i hydraulicznymi cylindrami podnoszącymi hydromechaniczny układ kierowania wymuszonego (układ kierowania z dwoma obwodami) w płaskiej konstrukcji (wysokość 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi i cylindrami kierowniczymi THP. Powierzchnia ładunkowa: Typ: platforma Podnoszona: nie Długość: 13 000 mm Szerokość: 3 000 mm Powłoka podłogi: blacha/sosna 50 mm Zagłębienia na koła: nie Poszerzenia: nie Wysuwana: teleskopowo Długość1: 10 000 mm Wysokość załadunku (załadowana) Wysokość załadunku 1: 815 mm Powierzchnia ładunkowa teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z zewnętrznymi i wewnętrznymi rurami, z 1070 mm długim, stałym odcinkiem powierzchni ładunkowej z przodu. W stałym odcinku powierzchni ładunkowej zintegrowane uchwyty bolcowe do łączenia przedłużaczy platform korytowych, spawane przez nas elementy torowe służą jako tor prowadzący w rozstawach torów 1000 mm (odległość między szynami 1015 mm) i 1435 mm (odległość między szynami 1450 mm). Blokada stopni wysuwanych za pomocą cylindrów sprężynowych i tulei stożkowych Wysokość powierzchni ładunkowej na środkowej rurze ramy (rura zewnętrzna) ok. 815 mm (+/- 130 mm) Wysokość powierzchni ładunkowej na osadzonych elementach szynowych ok. 790 mm (+/- 130 mm) Podwozie z tyłu: Konstrukcja podwozia: standardowa Wysokość załadunku: 815 mm Szerokość: 3 000 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Powłoka podłogi: blacha Poszerzenia: nie Zagłębienia na koła: nie Zagłębienie na koparkę: nie Osie: Liczba osi: 6 Podnoszona oś: patrz wyposażenie Typ osi: zwisający zacisk kierowniczy Wyrównywanie osi: hydrauliczne Producent osi: BPW/Eco Pozycje jazdy: 1 Iedpfxoyfvypj Ag Iebb Skok osi (1) +/-: 130/130 mm Skok osi (2) +/-: 0/0 mm Zawór podnoszenia/opuszczania: tak 1. oś pneumatycznie podnoszona z miechem podnoszącym Układ kierowniczy: Liczba osi kierowniczych: 6 Układ osi kierowniczych: wszystkie kierowane Maksymalny kąt skrętu: 45° Typ układu kierowniczego: hydr. z dwoma obwodami Opony: Wymiar: 235/75 r 17,5 143/141 J Typ opony: bliźniacza Typ felgi: talerzowa Centrowanie felgi: centralne Hamulec – kod: zgodnie z normą UE: tak AGS: tak ALB: tak ABS: tak z połączeniem spiralnym ABS: nie Hamulec postojowy: sprężynowy EBS: nie ECAS: nie Uwaga: obliczenia hamulcowe nr: GH 4324S Uwaga do podwozia: układ kierowniczy zaprojektowany do stanu wysuniętego z większym kątem skrętu przednich osi otwarte wycięcia na koła nad kołami z wąskimi, poprzecznymi podpórkami pomiędzy nimi (osłony aluminiowe – patrz poniżej w wyposażeniu) elementy sterujące chronione po lewej stronie, w kierunku jazdy…

Stan: używany, całkowita szerokość: 30 000 mm, Rok budowy: 2006, Wyposażenie: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A – teleskopowa niska platforma do transportu wózków      Zatwierdzenie     Technicznie 1 Prędkość:     80 km/h     65 km/h Ładowność siodłowa:     23 000 kg     26 000 kg Obciążenie osi tylnej:     10 000 kg     11 000 kg Masa całkowita:     83 000 kg     92 000 kg Ładowność:     52 500 kg     61 500 kg Masa własna (bez akcesoriów):     30 500 kg Dyszel: Długość: 4 000 mm Szerokość: 2 480 mm Wysokość konstrukcyjna: 235 mm Wysokość siodła: 1 350 mm DLR z przodu: 1 420 mm DLR z tyłu: 2 700 mm Sworzeń siodłowy 3,5 cala Nachylenie: pochylony o 10 stopni Rogi z przodu: pochylone o 45 stopni Pokrycie podłogi: sosna 50 mm Podpory siodłowe: mechaniczne Szerokość z burcami: 2 550 mm hydrauliczny dyszel STZ z zewnętrznymi belkami, hydraulicznie podnoszony i opuszczany z mechanicznymi podporami rurowymi i hydr. cylindrami podpierającymi hydromechaniczny układ kierowania wymuszonego (układ kierowania z dwoma obwodami) w płaskiej konstrukcji (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi i cylindrami kierowniczymi THP. Powierzchnia ładunkowa: Typ: platforma Podnoszona: nie Długość: 13 000 mm Szerokość: 3 000 mm Pokrycie podłogi: blacha/sosna 50 mm Wnęki na koła: nie Poszerzenia: nie Wysuwana: teleskopowo Długość1: 10 000 mm Wysokość załadunku (załadowana): Wysokość załadunku 1: 815 mm Powierzchnia ładunkowa teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z rur zewnętrznych i wewnętrznych, z przednią, stałą częścią powierzchni ładunkowej o długości 1 070 mm. Zintegrowane w stałej części powierzchni ładunkowej uchwyty do połączenia sworzeń-bolcowe do łączenia z przedłużającymi belkami do mostów, spawane przez nas szyny Vkt. służą jako tor prowadzący w rozstawach 1 000 mm (rozstaw szyn 1 015 mm) i 1 435 mm (rozstaw szyn 1 450 mm). Blokowanie stopni wysuwania za pomocą cylindrów sprężynowych i tulei stożkowych Wysokość powierzchni ładunkowej na środkowej rurze ramy (rura zewnętrzna) ok. 815 mm (+/- 130 mm) Wysokość powierzchni ładunkowej na osadzonych elementach szynowych ok. 790 mm (+/- 130 mm) Podwozie tylne: Konstrukcja podwozia: standardowa Wysokość załadunku (załadowana): 815 mm Szerokość: 3 000 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Pokrycie podłogi: blacha Poszerzenia: nie Wnęki na koła: nie Wnęka na łyżkę koparki: nie Osie: Liczba osi: 6 Podnoszona oś: patrz akcesoria Iedeyfvf Sspfx Ag Isbb Typ osi: zwężona dźwignia kierownicza Wyrównanie osi: hydrauliczne Producent osi: BPW/Eco Pozycje jazdy: 1 Skok osi (1) +/-: 130/130 mm Skok osi (2) +/-: 0/0 mm Zawór podnoszenia/opuszczania: tak Oś 1 pneumatycznie podnoszona z membraną Układ kierowniczy: Liczba osi kierowanych: 6 Układ osi kierowanych: wszystkie kierowane Maksymalny kąt skrętu: 45° Typ układu kierowniczego: hydrauliczny, 2-obwodowy Opony: Rozmiar: 235/75 r 17,5 143/141 J Typ opon: podwójne Typ felgi: talerzowa Centralizacja felgi: centralnie Hamulce: Kod: zgodnie z normą UE: tak AGS: tak ALB: tak ABS: tak z przyłączoną spiralą ABS: nie Hamulec postojowy: sprężynowy EBS: nie ECAS: nie Uwaga: obliczenia hamulcowe nr: GH 4324S Uwaga do podwozia: Układ kierowniczy zaprojektowany do stanu wysuniętego z większym kątem skrętu przednich osi otwarte wycięcia na koła nad kołami z wąskimi, poprzecznymi podpórkami między nimi (osłony z aluminium, patrz akcesoria) Elementy obsługi chronione po lewej stronie w kierunku jazdy...

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, Łuparka do drewna CORMAK LUP16 to profesjonalna łuparka do drewna pionowa, przeznaczona do intensywnego użytkowania w gospodarstwach rolnych, tartakach oraz zakładach przerobu drewna. Dzięki solidnej konstrukcji, wysokim poziomie pracy i siłownikowi generującemu nacisk 16 ton, urządzenie bez problemu radzi sobie z rozłupywaniem drewna o dużych przekrojach. Jest to niezawodna łuparka do drewna hydrauliczna, która łączy wydajność z precyzją działania – doskonała do pracy ciągłej. Główne atuty maszyny Siła rozłupywania 16 ton – skuteczne łupanie twardego, mokrego i sezonowanego drewna o znacznej średnicy. Pionowa konstrukcja robocza – zoptymalizowana do pracy z ciężkimi kłodami, zapewnia ergonomiczną obsługę. System hydrauliczny z zaworem przeciążeniowym – chroni pompę i układ przed nadmiernym obciążeniem. Wydajna pompa zębata – gwarantuje równomierny przepływ oleju i bezawaryjną pracę przez długi czas. Regulowana prędkość łupania – możliwość precyzyjnego dostosowania do rodzaju drewna (od 4,6 do 14,2 cm/s). System podnoszenia kłód – ułatwia umieszczanie ciężkiego materiału pod klinem bez wysiłku fizycznego. Budowa i technologia Konstrukcja łuparki CORMAK LUP16 opiera się na solidnej ramie stalowej o zwiększonej odporności na odkształcenia oraz elementach roboczych zaprojektowanych z myślą o ciągłej eksploatacji. Klin rozłupujący ustawiony pod kątem pozwala na lepsze zagłębianie się w drewno, co skraca cykl pracy. Urządzenie zasilane jest trójfazowym silnikiem elektrycznym o mocy 4,5 kW (400 V), zapewniającym odpowiednią moc dla intensywnego rozłupywania drewna twardego i grubego. Iodpeuqiq Dsfx Ag Iobb Precyzja i wydajność pracy Model LUP16 umożliwia obróbkę kłód o długości do 1100 mm oraz średnicy do 700 mm, co czyni go uniwersalnym rozwiązaniem dla szerokiego spektrum zastosowań. Długość skoku klina 948 mm gwarantuje pełne przecięcie drewna w jednym cyklu. Regulowana prędkość łupania w zakresie 4,6 – 14,2 cm/s oraz prędkość powrotna 6,2 cm/s umożliwiają zoptymalizowanie pracy pod kątem maksymalnej wydajności. Zastosowanie Łuparka do drewna elektryczna CORMAK LUP16 została zaprojektowana z myślą o: przedsiębiorstwach zajmujących się sprzedażą drewna opałowego, zakładach komunalnych i gospodarkach leśnych, gospodarstwach rolnych, profesjonalnych użytkownikach indywidualnych, warsztatach i zakładach obróbki drewna. Maszyna jest przeznaczona do pracy z różnymi rodzajami drewna – od iglastych po twarde liściaste gatunki, zarówno świeże, jak i sezonowane. Wyposażenie standardowe Pompa hydrauliczna zębata System unoszenia drewna Klin ustawiony pod kątem Zawór przeciążeniowy Przyłącze siłowe 5-bolcowe Wyposażenie opcjonalne Klin czterokierunkowy do rozłupywania drewna na cztery części Parametry techniczne Siła nacisku 16 TON Minimalna średnica drewna 80 mm Maksymalna średnica drewna 700 mm Minimalna długość drewna 350 mm Maksymalna długość drewna 1100 mm Prędkość łupania (płynnie regulowana) 4,6 - 14,2 cm/s Prędkość powrotna 6,2 cm/s Długość skoku klina 948 mm Moc silnika 4,5 kW Napięcie 400 V Pojemność zbiornika hydraulicznego 18 l Ciśnienie układu hydraulicznego 27,7 Mpa Wymiary 1050 x 1550 x 2500 mm Waga ok. 259 kg

Stan: bardzo dobry (używany), Skid z młynem bolcowym wykonanym ze stali nierdzewnej, z średnicą talerza 160 mm, filtrem workowym i zasobnikiem. Iedpfx Asxpx Dwsg Ijbb

Stan: używany, Typ: POWER SWING 20 kN Sincotec system rezonansowy do badań wytrzymałościowych Power Swing 20 kN Przegląd serwisowy wykonany przez producenta Informacje ogólne Na sprzedaż używany system rezonansowy do badań wytrzymałościowych Power Swing 20 kN firmy Sincotec Test Systems GmbH. Stanowisko testowe pracowało w trybie jednozmianowym, wszystkie prace serwisowe były regularnie wykonywane przez producenta. Cechy szczególne: - Solidna konstrukcja do pracy ciągłej - Precyzyjne badania rezonansowe do 20 kN - Wykonane przeglądy producenta - Idealny do zastosowań badawczych, testowych i rozwojowych Dane techniczne – stanowisko badawcze Parametr / Wartość - Całkowita wysokość stanowiska: 1215 mm (bez uchwytu mocującego) - Szerokość stanowiska: 2005 mm - Głębokość stanowiska: 1205 mm - Maksymalna amplituda siły: 10 kN - Maksymalna siła całkowita: ±20 kN - Dokładność czujników pomiarowych: min. klasa 1 (wg DIN EN 10002-3) Dane techniczne – szafa sterownicza Parametr / Wartość - Całkowita wysokość szafy sterowniczej: ok. 1800 mm - Wysokość blatu roboczego: 1080 mm - Szerokość szafy: 650 mm (wąski blat) / 1450 mm (szeroki blat) - Głębokość szafy: 700 mm (wąski blat) / 800 mm (szeroki blat) - Waga: 152 kg (mały blat), 187 kg (duży blat), z płytą granitową 247 kg Wymagania dotyczące miejsca instalacji Parametr / Wartość - Zajmowana powierzchnia: 4,3 × 3,0 m - Wymagana wysokość pomieszczenia: 2,5 m - Nośność podłoża: 234 N/cm² Warunki sieciowe Parametr / Wartość - Napięcie: 400 V prąd trójfazowy z przewodem MP i uziemieniem ochronnym - Kierunek obrotów: prawoskrętne pole rotacyjne - Wahania napięcia: ≤ ±10 % - Krótkotrwałe spadki napięcia: < 20 ms - Klasa zakłóceń długotrwałych: stopień A wg VDE 0871 - Częstotliwość: 50 Hz ± 1 % - Uziemienie/opór uziemienia: < 0,3 Ω Podłączenie i zabezpieczenie Parametr / Wartość - Zasilanie: 400 V / 50 Hz (prawoskrętne pole rotacyjne) - Wtyczka zasilająca: gniazdo CEE, 5-bolcowe, 16 A - Zabezpieczenie: 16 A - Waga stanowiska testowego: ok. 3,6 t - Maks. waga uchwytu mocującego: 250 kg Stan: używany Zakres dostawy: (patrz zdjęcie) (Zastrzega się prawo do zmian i pomyłek w danych technicznych!) Isdpfx Agszii A De Iobb Chętnie udzielimy dodatkowych informacji telefonicznie.

Stan: dobry, jak nowy (używany), Rok budowy: 2005, Baublys BL 65 S / 500 NC Baublys BL 65 S / 500 NC Rok produkcji 2005, bardzo dobry stan oryginalny Maszyna pochodzi z produkcji renomowanego niemieckiego przedsiębiorstwa budowy maszyn. Dane techniczne Producent: Baublys Typ: BL 150 S/NC 500 Rok produkcji: 2005 Laser: 150 Watt Typ lasera: laser stałociałowy, impulsowy z przełącznikiem jakości (Q-switched) Medium lasera: Nd:YAG Długość fali: 1064 nm Średnica wiązki: ok. 1,2–1,3 mm za lustrem wyjściowym (TEM00) Dywergencja wiązki: 5 mrad TEM00 Czas trwania impulsu: CW / 90 ns Maks. moc wyjściowa: 65 W tryb multimodalny, 16 W tryb monomodalny Energia impulsu: 16 mJ przy 3 kHz System odchylania wiązki: galwanometr Grubość linii (tryb mieszany): ok. 0,12 mm Prędkość odchylania: 3 m/s; odpowiada 200 znaków/s przy wysokości 1,5 mm i jednorzędnej czcionce Zasilanie Napięcie: 400 V, prąd trójfazowy 50 Hz, 3 fazy, kierunek zgodny z ruchem wskazówek zegara Złącze: 5-bolcowa wtyczka CEE, 16 A 6h Maks. pobór mocy: 8,5 kW, maks. 16 A na fazę Zabezpieczenie: 3 x 16 A zwłoczne Podłączenie wody Ijdpsw Eytujfx Ag Ijbb Wydajność chłodzenia: 7,5 l/min przy 20°C temperatury czynnika Złącze odprowadzające: Gwint G 3/4” zewnętrzny Oddawana ilość ciepła: ok. 6,5 kW Maks. temperatura wody chłodzącej na wejściu: 20°C Zużycie wody: zależnie od temperatury wejściowej Temperatura wody na wyjściu:

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 700 kg, maksymalna waga ładunku: 28 300 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 460 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 r22.5, stan opon: 100 procent, Dalsze informacje Podwozie Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej w lekkiej wersji, aż do podpór, płyta siodła z wymiennym sprzęgiem królewskim 2”. Po bokach w podłodze przygotowanie do uchwytów mocujących. Stojak podporowy 24 t, dwubiegowy, obsługa z jednej strony, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu. Wysuwana drabina z tyłu. Ibodpfxsi Riywo Ag Isb Blokady drzwi boczne. 2 kliny pod koła z uchwytami. Boczna osłona najazdowa z aluminium. Tylna osłona przeciwnajazdowa ze stali z szerokim odchylanym błotnikiem Fliegl na jednostkę oświetleniową. Błotniki ćwiartkowe. Zderzak tylny. Aluminiowa drabina ok. 3 550 mm, z uchwytem bocznym. Drążek do plandeki z uchwytem. 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy). 1 uchwyt na koło zapasowe na jedno koło, z zestawem mocującym. Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze o średnicy 430 mm. Osie/podwozie laserowo mierzone - zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa. Zawieszenie pneumatyczne. 1. oś z automatycznym unoszeniem, włącznie z wymuszoną depresją i asystentem ruszania, aktywacja poprzez 3x hamowanie (asystent ruszania działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i prędkości maks. 25 km/h). Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym prowadzeniem przewodów dla łatwej obsługi serwisowej. Hamulec pomocniczy sprężynowy. 2 zamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony 385/55 R22.5 według wyboru producenta. Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny. Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy tylne, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe światła pozycyjne z przodu. 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu. 2 x 7-bolcowe i 1 x 15-bolcowe gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych. SB Hydraulika Siłownik hydrauliczny z prowadnicą w podłodze. Hydraulika dwusekcyjna. Przełączanie przód/tył sterowane elektrycznie za pomocą przewodowego pilota. -Zasilanie podłogi przesuwnej przez światła pozycyjne- Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę mocy przy ciężarówce. Przyłącze hydrauliczne z wężem na ścianie czołowej i szybkozłączem HDK NW = 48 mm. Uwaga: wymagany jest system hydrauliczny dwusekcyjny! Zalecana wydajność pompy: wydajność 110 l/min; ciśnienie: 250 bar; minimalne napełnienie zbiornika oleju: 100 l. SB podłoga Przesuwny podłoga z płytą zużywalną z tyłu. Deski podłogowe z aluminium, profil 8 mm, ryflowana powierzchnia. SB mulda Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie. Przednie i boczne ściany z profili aluminiowych zamkniętych, na górze na całym obwodzie z szerokim, specjalnym profilem wzmacniającym z aluminium, na dole ze specjalną ramą. Ściana przesuwna do lepszego opróżniania ładunku, z wzmocnionymi fałdami plandeki na dole, ze zgarniaczem do szyn. Tylna ściana z profili aluminiowych, jako drzwi dwuskrzydłowe dzielone 1/2 do 1/2, na całym obwodzie z profilem U i uszczelką gumową, z 2 zewnętrznymi ryglami obrotowymi, blokowanymi góra/dół. Tylna ściana z mechaniczną blokadą bezpieczeństwa, obsługa z tyłu na lewo zgodnie z kierunkiem jazdy. Ze składanym górnym poprzecznikiem. Zamki drzwi mogą być zamykane na kłódkę. Podest z wejściem z obu stron (lewa/prawa) oraz poręczą do otwierania...

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 000 kg, maksymalna waga ładunku: 15 000 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według swoich wymagań. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie są wykonywane indywidualnie zgodnie z życzeniem klienta. *Podwozie wymienne z dyszlem obrotowym Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu 1 dodatkowa para zdejmowanych rolek prowadzących 4 blokady kontenera z wytrzymałymi wspornikami na bazie 20" dla wymiennych pojemników 7,15 i 7,45 Dyszel obrotowy z mocnym pierścieniem obrotowym Kliny pod koła z uchwytem Boczny zabezpieczenie najazdowe z aluminium Boczny zabezpieczenie najazdowe przesunięte do wewnątrz dla optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych nadwozi Zabezpieczenie przed podjechaniem z tyłu ze stali Zabezpieczenie przed podjechaniem skrócone dla optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych nadwozi, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony Błotniki tylne na całą szerokość (niedostępne przy mocowaniu na widłowy wózek) Błotniki lejkowe przednie i półlejkowe tylne *Układ zaczepowy przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszel ze sprawdzonym oczkiem 40 mm Dyszel mechanicznie regulowany na długości ok. 6 x 100 mm (ok. 1900 – 2500 mm), długość ustawiona fabrycznie na 2200 mm *Osie i zawieszenie Osie z bębnami hamulcowymi BPW lub SAF, według wyboru producenta "Osie/podwozie laserowo sprawdzane" – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe przewody dla łatwiejszej obsługi serwisowej Iodpozfp Uxofx Ag Iobb Zapas powietrza 180 litrów Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu z przewodami do samochodu ciężarowego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają sprawne działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania zarówno w pozycji opuszczonej, jak i podniesionej Wykrywanie nacisku osi przez sygnał CAN-Bus EBS do wyświetlacza w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana *Koła i opony 235/75 R17,5, marki według wyboru producenta Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, fabryczny kolor srebrny *Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazem („migające światła boczne”), oświetlenie tablicy LED (Uwaga! Przy niektórych pojazdach mogą występować błędne diagnozy, mimo sprawnego działania) 2 białe przednie światła pozycyjne LED 2 tylne światełka obrysowe LED białe/czerwone 2 x 7-bolcowe, niezamienne wtyczki z przodu z przewodem połączeniowym LED-owe reflektory robocze po obu stronach (sterowane światłem cofania) 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, sterowane przez światło cofania 1 przedni reflektor roboczy LED zamontowany centralnie między wspornikami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania *Kraj rejestracji / tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowane pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony *Lakierowanie Rama ogniowo cynkowana z pasywacją „15 lat gwarancji na brak korozji” Dyszel cynkowany lub lakierowany na czarno zgodnie z wyborem producenta Indywidualne rozwiązanie transportowe

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 200 kg, maksymalna waga ładunku: 16 800 kg, masa całkowita: 21 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 600 mm, całkowita długość: 7 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 800 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R19,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie centralnoosiowej przyczepy wywrotki Stalowa konstrukcja spawana, ciągły wał wywrotu z tyłu z łożyskiem kulowym 100 mm Typ 210, dopuszczalna masa techniczna całkowita 21 000 kg (wymagana specjalna homologacja) Stopa podporowa przekładni z przodu Składana tylna podpora 2 kliny pod koła z uchwytami Osłona przeciwnajazdowa stalowa Chlapacze na całej szerokości z tyłu (niedostępne przy uchwycie na wózek widłowy) Błotniki ćwiartkowe przed i za każdą osią 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, szer. 600 mm / wys. 425 mm / gł. 460 mm, zamykana na klucz 1 para aluminiowych najazdów, długość 3 440 mm, szerokość 360 mm, nośność pary 8 000 kg (szyna mocująca najazdy z tyłu) Osprzęt do centralnoosiowej przyczepy Belka dyszla z 50 mm oczkiem atestowanym Oś i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe BPW „Osie/podwozie laserowo mierzone” – zmniejszenie zużycia opon i paliwa Rozstaw osi 1 810 mm (techniczny nacisk na oś 10 t) Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznakowane kolorami przewody dla łatwej obsługi Hamulec postojowy sprężynowy 2 opatentowane złącza przednie z przewodami połączeniowymi do ciągnika 24 V EBS – elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu i przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające funkcjonowanie ABS! z zaworem podnoszącym i opuszczającym System stabilności jazdy pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus – możliwość wskazania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy (wymagane przygotowanie samochodu ciężarowego, brak instalowanej wagi legalizowanej) Koła i opony 435/50 R19,5" – producent według wyboru Opony z oznaczeniem 164 K lub J według wyboru producenta Stalowe felgi, lakier fabryczny srebrny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne obrysówki LED żółte 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-bolcowe opatentowane wtyczki z przodu z przewodami połączeniowymi 1 dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania Hydraulika Wywrot 3-stronny, hydrauliczna wielotłokowa prasa podnosząca z ogranicznikiem skoku i liną zabezpieczającą Siłownik niskociśnieniowy do maks. 170 bar, bez dławika. W razie potrzeby należy go uzupełnić w samochodzie ciężarowym. (Samochód o maks. wydajności hydrauliki 55 l/min) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Przyłącze hydrauliczne ze złączem SVK NW 10/3, włącznie z wężem połączeniowym Ibodpfxozd Eyne Ag Ieb Skrzynia ładunkowa Podłoga stalowa Hardox 450, grubość 4 mm, łożysko kulowe z tyłu o średnicy 100 mm Nadstawy stalowe, burty boczne odchylane i wahadłowe z centralnym ryglem dolnym Tylna burta wahadłowa i jako 2-skrzydłowe drzwi (niedająca się odchylić), z uchwytem na drzwi i gumą zabezpieczającą z boku (niedostępne w połączeniu z nadstawą siatkową) Sprężyny powrotne burt (niedostępne przy odchylanej przedniej burcie) Szerokość platformy 2 420 mm 5 par uchwytów mocujących w podłodze, każdy po 5 t Lakierowanie Burty/plandeka/burta lakierowane w wybranym kolorze Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 73 540 kg, masa całkowita: 102 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów dostępnych od ręki oraz z krótkim terminem realizacji znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Gęsia szyja: * Hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz rozłączana, długość ok. 3.650 mm * 2 pary odchylanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * 2 pary pierścieni mocujących na gęsiej szyi (LC 10.600 daN) * 1 para pierścieni mocujących w środkowej części gęsiej szyi (LC 10.600 daN) * Do ciągników siodłowych 6x4 lub 8x4, 2-osiowych Przednie podwozie kompaktowe: * Ucho zaczepowe z przodu i z tyłu, długość ok. 2.200 mm * Szerokość podwozia: ok. 2.850 mm Pomost koparkowy: Teleskopowy pomost koparkowy z przejezdnymi hakami z przodu oraz tylnym połączeniem bolcowo-uchowym * Szerokość podstawowa: ok. 2.850 mm * Długość: ok. 6.650 mm * Wysokość belki: ok. 400 mm * Szerokość belki: ok. 1.350 mm * Wysokość załadunkowa ok. 550 mm przy prześwicie ok. 150 mm 4-osiowe tylne podwozie: * Mechaniczne połączenie bolcowo-uchowe do montażu niskopodwozia z przodu * Tylna poprzeczka: szerokość podwozia ok. 2.850 mm * Długość podwozia: ok. 5.480 mm Osie wahliwe, wszystkie osie hydro-mechanicznie wymuszane skrętnie * Techniczne obciążenie osi: każda 14.640 kg (62 km/h) * Hydrauliczne wyrównanie osi Opony: * Podwozie przednie: * 8 sztuk, wybór producenta (M+S) 285/70 R19.5 * Podwozie tylne: * 16 sztuk, wybór producenta (M+S) 285/70 R19.5 * Indeks nośności 150/148J Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana urządzeniem wirnikowym. Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki malarskiej * Metalizacja HRM całego podwozia powłoką ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla zapewnienia najlepszej ochrony antykorozyjnej * Lakier nawierzchniowy: 2 warstwy lakieru poliuretanowego, jednokolorowy, RAL 3002 karminowy czerwony, zgodnie z systemem RAL 841GL W zestawie następujące akcesoria: * Stalowa ściana przednia, ok. 400 mm wysokości Ibjdpfsxbmplox Ag Iob * Aluminiowe burty i tylna ścianka zakładane na gęsią szyję, ok. 400 mm wysokości, w wersji anodowanej * Sworzeń królewski 3,5 cala * Złącze hydrauliczne dla ciężarówki z regulatorem przepływu (20 l/min) * Wysięgnik do podwieszenia przewodów zasilających, zbiornik ciągnika siodłowego musi mieć min. 80 litrów * Ze złączami przyczepy MAX Trailer, w pozostałych przypadkach złącza dostarczane przez klienta loco fabryka * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla gęsiej szyi ze standardowym smarem NLGI-2 * Zestaw narzędzi nr art. 612452 * Wielozłącza hydrauliczne na gęsiej szyi * Przednie podwozie z oddzielnym przyłączem powietrza do pneumatycznego klucza * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla 2-osiowego podwozia ze smarem NLGI-2 * Gniazdo 7-pinowe lewa/prawa tył przedniego podwozia do tablic ostrzegawczych * Możliwość wkręcenia (ø ok. 40 mm) co ok. 500 mm zewnętrznie na górnym pasie rury zewnętrznej pomostu koparkowego na pierścienie śrubowe (LC 16.000 daN) * Składane poszerzenia z matami stalowymi, regulowane szerokości od ok. 2.850 mm do ok. 3.250 mm * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla 4-osiowego podwozia ze smarem NLGI-2 * Przy podwoziu tylnym gniazdo do kablowego pilota skrętu tylnych osi * Tylne podwozie z wanną * Dwa skrzynki narzędziowe INOX, ok. 855 x 340 x 390 mm, na gęsiej szyi, lewa/prawa strona * 1-cylindrowy silnik Diesla Hatz (Silent Pack) z rozrusznikiem elektrycznym i akumulatorem rozruchowym * Pilot radiowy: * Sterowanie Powerpackiem, rozruch/zatrzymanie silnika Diesla * S

Stan: bardzo dobry (używany), Feutron Typ: 3702/06 Komora klimatyczna, chłodzona wodą Dane techniczne: Nominalna objętość komory testowej: 2,0 m³ Wymiary zewnętrzne komory testowej z konsolą nawilżacza: Szerokość: 2970 mm, Wysokość: 2370 mm, Głębokość: 1530 mm Ściana tylna Minimalne wymiary transportowe: Szerokość: 2970 mm, Wysokość: 2390 mm, Głębokość: 1550 mm Komora testowa: Szerokość: 2000 mm, Wysokość: 1000 mm, Głębokość: 1000 mm Drzwi dwuskrzydłowe, prześwit: Szerokość: 2000 mm, Wysokość: 1000 mm Okna inspekcyjne podgrzewane, 2 szt., Szerokość: 500 mm, Wysokość: 600 mm Otwór przelotowy, 1 szt. w lewej ścianie bocznej, ∅ 75 mm Zakres temperatur: -40...100°C Zakres klimatyczny: 10...95°C Różnica temperatury w czasie ≤ ± 0,5...± 1,0 ΔN/K Szybkość zmian mierzona na nawiewie, bez obciążenia: Chłodzenie do 2,0 K/min średnio Ogrzewanie do 2,0 K/min średnio Zakres wilgotności: 10...95 %rH Różnica wilgotności w czasie ≤ ± 3,0 % rH Zakres punktu rosy, okresowo: -5...95°C Instalacja chłodnicza: wodą chłodzona, półhermetyczna agregat Bitzer Czynnik chłodniczy: R507 (Μ-Κ1) Klimatyzacja i agregat chłodniczy suszarki: chłodzony powietrzem / agregat hermetyczny Czynnik chłodniczy: R134a (Μ.KK) Zasilanie: Elektryczne przyłącze sieciowe: 400V 3/N/PE.AC, 50Hz Wtyczka sieciowa: CEE 5-bolcowa, 32 A, kabel 5,0 m Maksymalny jednoczesny pobór mocy: 10,0 kW Zabezpieczenie zasilania: 3x 25 A, charakterystyka C Ibodpfxjzd Sdmo Ag Isb Stopień ochrony: IP20 Masa: 1300 kg Stan: używany Zakres dostawy: (patrz zdjęcie) (Zastrzegamy sobie prawo do zmian i pomyłek w danych technicznych!) Dodatkowe pytania chętnie wyjaśnimy telefonicznie.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 950 kg, maksymalna waga ładunku: 23 050 kg, masa całkowita: 30 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, całkowita długość: 9 350 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie na życzenie klienta. Podwozie Centralnoosiowa przyczepa budowlana Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Podpora przekładni z przodu Tylna podpora hydrauliczna Kliny pod koła z uchwytami Boczne osłony najazdowe z aluminium Bez tylnej osłony podwozia Błotnik na całej szerokości z tyłu Chlapacze przed każdą osią i antyspray za każdą osią Skrzynka narzędziowa z tworzywa, z półką, szer. 620/wys. 360/gł. 440 mm, zamykana na kłódkę Rozsuwane poszerzenia do 3000 mm Skrzynia na deski drewniane pośrodku + deski 70 mm do rozszerzenia do 3000 mm Uchwyty mocujące do naczepy niskopodwoziowej Zamknięte ucha mocujące w ramie zewnętrznej, po 5 t (możliwość adaptacji do kieszeni na kłonice) Grzybki mocujące w górze i po bokach ramy zewnętrznej, po 10 t Ibsdpfx Agjzcv D No Isb Zespół sprzęgający centralnoosiowej przyczepy Dyszel z atestowanym oczkiem 50 mm Osie i zawieszenie Osie bębnowe Laserowe pomiary osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania oraz dodatkowymi funkcjami blokowania pojazdu przyciskiem ręcznym Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś z automatycznym podnoszeniem, dodatkowo manualnie opuszczana, obsługa ręcznym przyciskiem na pojeździe Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, brak gwarancji na uszkodzenia opon Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym oznaczeniem przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy sprężynowy 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, z przewodami do ciągnika EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu oraz przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność działania ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Wysokość pojazdu w połączeniu z osią podnoszoną – po podniesieniu osi wysokość załadunku i całkowita zwiększa się o 50 mm System stabilizacji pojazdu Trailer Infocenter do wyświetlania danych pojazdu, takich jak obciążenia osi, przebieg i komunikaty diagnostyczne/systemowe Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na ekranie w kabinie kierowcy Koła i opony 235/75 R17,5 – producent do wyboru Felgi stalowe, lakierowane na srebrno Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe LED z rezystorem, boczne żółte LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED 2 białe przednie światła pozycyjne LED 2 tylne białe/czerwone światła prowadzące LED 2 x 7-bolcowe wtyczki z zabezpieczeniem przed pomyłką z przodu, z przewodem połączeniowym Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu Obrotowa lampa LED z mocowaniem Tablice ostrzegawcze podświetlane LED, wysuwane do 3000 mm Podłoga Podłoga z miękkiego drewna 70 mm, w strefie nadkoli blacha stalowa/ryflowana Tylna pochylnia z miękkim drewnem 70 mm Niska powierzchnia załadunkowa razem z tylną pochylną – 7500 mm Rampy najazdowe Stalowe rampy o długości 2800 mm i szerokości 750 mm, przesuwane bocznie Pokład wyłożony drewnem Sterowane hydraulicznie przez dodatkowy napęd pojazdu ciągnącego z przepustnicą, obsługa po lewej stronie pojazdu Hydrauliczne przesuwanie boczne ramp, sterowanie pojedynczo Hydrauliczne przyłącze z wtyczką SVK NW 10/3, w tym przewód połączeniowy Indywidualne rozwiązanie transportowe

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 8 900 kg, maksymalna waga ładunku: 26 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 13 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie, zgodnie z życzeniem klienta. Ibedpfxoi Ri E Ro Ag Ieb Podwozie naczepy niskopodwoziowej Stalowa konstrukcja spawana, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim oraz dwoma pozycjami, wspornik podporowy 24 t, 2-biegowy, obsługa po jednej stronie, z prostą dolną częścią, bez mechanizmu kompensacji przesuwu Tylna podpórka składana 2 kliny pod koła z uchwytami Aluminiowa osłona boczna Zestaw błotników na całej szerokości z tyłu Błotniki przed 1. osią oraz za każdą osią z systemem Antispray, zgodnie z normami UE Poszerzenia wysuwane do 3000 mm (nie dotyczy części ściętej z tyłu) Schowek na drewniane belki na środku powierzchni ładunkowej Drewniane belki 70 mm do poszerzeń do 3000 mm Uchwyty do mocowania ładunku – naczepa niskopodwoziowa 2 pary uchwytów pierścieniowych po 5 t na przodzie łabędziej szyi 11 par zaczepów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną po 10 t każdy, na górze i z boku 2 x na łabędziej szyi 9 x rozmieszczone na powierzchni niskopodwoziowej pierwszy uchwyt 250 mm od przodu, ostatni maks. 250 mm od tyłu, odstęp nie większy niż 1100 mm 8 par kieszeni na kłonice wpuszczonych w ramę zewnętrzną, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość adaptacji do uchwytów pierścieniowych 5 t) Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Zawieszenie pneumatyczne Koła i opony 235 / 75 R 17,5 Stalowe felgi w układzie bliźniaczym, lakier srebrny Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy sprężynowy EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego 2 pary zabezpieczonych przed zamianą głowic sprzęgających z przodu, bez przewodów z zaworem podnoszenia i opuszczania Wykrywanie obciążenia osi poprzez sygnał Canbus EBS do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy System stabilizacji pojazdu Elektryka 24 V, lampy wielofunkcyjne, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu 2 x 7-bolcowe zabezpieczone przed zamianą złącza z przodu, bez przewodów 1 lampka sygnalizacyjna LED z uchwytem 2 pary tablic ostrzegawczych LED podwójnie oświetlanych, wysuwanych do 3000 mm Podłoga Łabędzia szyja pokryta blachą stalową Schowek w pochylni przejazdowej do łabędziej szyi Dalej podłoga z drewna miękkiego o grubości 70 mm, w rejonie nadkoli okładzina stalowa/ryflowana Część ścięta z tyłu z podłogą z drewna miękkiego 70 mm Powierzchnia niskopodwoziowa z częścią tylną 9200 mm Ramy najazdowe Ramy stalowe długości 2800 mm, szerokość 750 mm, przesuwane na boki pokryte drewnem Sterowanie hydrauliczne poprzez napęd pomocniczy pojazdu ciągnącego z dławiącym zaworem, obsługa boczna po stronie kierowcy Złącze hydrauliczne SVK-Muffa NW 10/3, bez przewodów Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie, zgodnie z życzeniem klienta.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 35 510 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wypis wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Podwozie: * Spawana konstrukcja z wysokiej jakości profili stalowych z przelotowymi poprzecznymi belkami profilowymi, przystosowana do dużych obciążeń punktowych. Niska płyta podrynnowa o szerokości ok. 700 mm, zewnętrzna rama z profilu UNP, płyta ślizgowa ok. 8 mm, wysokość szyi z przodu ok. 130 mm Układ sprzęgający: * Sworzeń królewski 2-calowy Osłona tylna przeciwna wjechaniu pod pojazd: * Wersja przykręcana, zgodnie z normami UE Osłona boczna chroniąca przed najechaniem: * Zgodnie z normami UE, z anodowanych profili aluminiowych Podpory siodłowe: * 2 x 12 t podpory siodłowe z płytą wyrównującą i obsługą z jednej strony po prawej stronie pojazdu Osie: * 3 x 9 t agregat osi z zawieszeniem pneumatycznym, marka SAF, hamulce tarczowe 22.5” * Całkowity skok ok. 180 mm, podnoszenie i opuszczanie poprzez zawór obrotowy Układ hamulcowy: * Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z UE, z EBS i RSS, automatyczna regulacja zależna od obciążenia, siłowniki sprężynowe jako hamulec postojowy, dobrze zabezpieczone głowice sprzęgające zamontowane na poprzeczce czołowej, bez przewodu połączeniowego do pojazdu silnikowego Ogumienie: * 6 szt., 385/55 R22.5 160J na stalowych felgach 11.75 x 22.5 ET 120, marka według naszego wyboru * Kontrola ciśnienia w oponach (TPMS) przez system CAN-Bus EBS Błotniki: * Zgodnie z normami UE Uchwyt na koło zapasowe: * Brak Zabezpieczenie ładunku: * 9 par uchylnych pierścieni mocujących, równomiernie rozmieszczonych, siła uciągu ok. 5,0 t * 9 par uchylnych pierścieni mocujących, równomiernie rozmieszczonych, siła uciągu ok. 2,0 t * W zewnętrznej ramie co ok. 400-600 mm otwory do zaczepienia pasów spinających Ściana czołowa: * Wzmocniona konstrukcja stalowa, stała, wys. ok. 1.400 mm * Od środka pokryta płytą antypoślizgową ok. 9 mm (wys. ok. 1.250 mm) Podłoga: * Ok. 28 mm twarde drewno Z, wpuszczone w ramę zewnętrzną, z ocynkowanymi stalowymi profilami omega Instalacja świetlna: * Zgodnie z normami UE, 24 V, z wielokomorowymi lampami, boczne światła pozycyjne LED, przednie światła pozycyjne LED (białe), tylne światła obrysowe LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej * Światła prowadzące LED * 1x15- i 2x7-bolcowe złącza na poprzeczce czołowej Wyposażenie: * Tablice ostrzegawcze ECE 70 * Uchwyt na lampę ostrzegawczą, wraz z lampą obrotową * Drabina wejściowa z tyłu po prawej stronie, składana i wysuwana (bez podestu) * 1 otwarta skrzynia z blachy perforowanej, poprzecznie do kierunku jazdy, ok. 600 x 450 x 2.430 mm, ocynkowana, za osiami Lakierowanie: * Ściana czołowa: RAL 5010 niebieski enziansowy * Podwozie: ocynkowane ogniowo * Rama zewnętrzna: ocynkowana ogniowo + RAL 5010 niebieski enziansowy * Słupki środkowe: RAL 5010 niebieski enziansowy * SSV: aluminium anodowane * Osłona podrynnowa: biała (RAL 9016 biały ruchu drogowego) * Elementy dodatkowe: ocynkowane/KTL czarne * Felgi: srebrne Akcesoria: * Pierwsza oś podnoszona, z w pełni automatycznym, regulowanym w zależności od obciążenia sterowaniem podnoszeniem * 10 par kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie, równomiernie rozmieszczone Ibsdpezhd Ncjfx Ag Iob * 4 rzędy kieszeni na słupki w poprzek powierzchni ładunkowej * 20 szt. słupków z rury ocynkowanej 80/50, długość całkowita ok. 1.200 mm * We wnętrzu ściany czołowej magazynek na 20 szt. słupków wsuwanych * 5 x 25-osobowe burty boczne i tylne

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa całkowita: 1 480 kg, pojemność zbiornika: 400 l, moc ciągła: 80 kW (108,77 KM), moc ciągła (pozorna): 100 kVA, rodzaj chłodzenia: woda, paliwo: diesel, Marka: C.G.M. Tłumienie hałasu: 69 dB(A) w odległości 7 metrów Moc ciągła: 100,00 kVA / 80,00 kW Napięcie: 230 / 400 V Częstotliwość: 50 Hz Silnik: FPT F36-98.9 Poziom emisji: STAGE V Liczba cylindrów: 4 Układ chłodzenia: wodny Obroty: 1500 obr./min Sterowanie silnikiem: elektroniczne Recyrkulacja spalin, filtr cząstek stałych, Ibjdpfx Agsyifrmj Ieb katalizator, wtrysk AdBlue Generator: MeccAlte ECP34-2S/4 Typ: bezszczotkowy Liczba biegunów: 4 Regulacja: elektroniczna (AVR) Sterownik cyfrowy ComAp AMF Gniazda: 1 x 125 A - 400 V/5-bolcowe z RCD Typ B 1 x 63 A - 400 V/5-bolcowe z RCD Typ B 1 x 32 A - 400 V/5-bolcowe z RCD Typ B 2 x 16 A - 400 V/5-bolcowe z RCD Typ B 3 x 230 V Schuko z RCD Typ A Listwa zaciskowa Wymiary i masa: Długość: 2850 mm Szerokość: 1100 mm Wysokość: 2090 mm Masa (na sucho): ok. 1480 kg Pojemność zbiornika paliwa: 400 l Pojemność zbiornika AdBlue: 50 l Obciążenia pozorne 25 kW dla bezpiecznej pracy przy niedociążeniu Obudowa dźwiękochłonna: RAL 5015 niebieski nieba Rama podstawowa: czarna Możliwość podjazdu wózkiem widłowym z dwóch stron Wanna ociekowa na olej Uchwyty do załadunku dźwigiem Nadzór izolacji możliwy do doposażenia na życzenie

Stan: używany, przebieg: 196 811 km, moc: 63 kW (85,66 KM), pierwsza rejestracja: 08/1994, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 5 600 kg, następna inspekcja (TÜV): 01/2026, kolor: zielony, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: euro1, liczba miejsc: 4, objętość przestrzeni ładunkowej: 2 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 3 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 100 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, Rok budowy: 1994, 609 D K DOKA wywrotka 4-osobowa MEILLER, wywrotka 3-stronna * 2x zaczep holowniczy: kula i sprzęgło oczkowe * Nr pojazdu do zapytań klientów: 4604 * Przedział pasażerski (podwójna kabina) * Zielona plakietka środowiskowa * Podwójne siedzenie z lewej strony w przedziale pasażerskim * Sprzęgło przyczepy/holownicze Ringfeder * Stały zaczep kulowy * Wzmocniona poprzeczka bez zaczepu przyczepy * Drzwi wejściowe prawe skrzydłowe z szybą * 7-bolcowe gniazdo przyczepy * Czteroosobowa * Wspomaganie kierownicy * Wzmocnione resory paraboliczne z przodu, poziom II * Wzmocniony stabilizator tylnej osi pod ramą * Pompa Meiller 3-tłokowa typu 234 * Serwisowany w ASO (książka serwisowa) * 2/3-drzwiowy Brak odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie. Sprzedaż tylko dla przedsiębiorców. Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki zastrzeżone. Opis służy identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Miarodajny jest opis w umowie kupna. * NAJWYŻSZA JAKOŚĆ I SERWIS * Możemy przygotować ofertę leasingu, finansowania lub najmu z wykupem * Ubezpieczenie gwarancyjne dostępne na zapytanie u ubezpieczyciela * TÜV/UVV LBW, test tachografu i montaż urządzenia OBU na miejscu przez naszych partnerów * Tablice celne na 30 dni Ibsdpjyk Ntgefx Ag Ijb * Wszelkie dokumenty celne do eksportu dostępne na zapytanie (każde osobno) * Opłaty drogowe Toll-Collect do rezerwacji u nas w firmie * Bezpłatny transfer z lotniska w Stuttgarcie lub dworca Metzingen (Württ) * DWORZEC KOLEJOWY NA PRZYJAZD: 72555 METZINGEN/WÜRTT. * FOR ENGLISH * Andreas Pittas * Thomas Pittas * Alexander Pittas * Robin Pittas NUMER WHATSAPP: * ---- Odwiedź nas na naszej stronie internetowej * stały stan magazynowy: ponad 200 pojazdów

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 323 kg, masa całkowita: 450 kg, całkowita szerokość: 1 880 mm, całkowita wysokość: 860 mm, Rok budowy: 2026, SMART BIKER 1 Nowa, praktyczna i łatwa w utrzymaniu przyczepa z funkcją opuszczania do transportu motocykli Prosty mechanizm opuszczania i podnoszenia: Od teraz możesz załadować i rozładować motocykl samodzielnie, łatwo i wygodnie opuszczana – przyjazna użytkownikowi – oszczędność miejsca Ważna informacja bezpieczeństwa Szanowni Klienci, Zwracamy uwagę, że oszuści kopiują nasze ogłoszenia pojazdów na oraz eBay Kleinanzeigen, po czym publikują je na innych, fałszywych stronach internetowych w znacznie niższych cenach. Prosimy pamiętać: Nasze ogłoszenia są ważne wyłącznie na oficjalnych platformach i eBay Kleinanzeigen. Ibodpfxevm Iwlj Ag Iob Wszelkie przekierowania lub wyświetlanie na innych portalach są fałszywe i służą celom oszustwa. Aby chronić nasze pojazdy przed nadużyciami, nie zamieszczamy wszystkich szczegółowych informacji w ogłoszeniach. Kompletną informację otrzymasz wyłącznie po bezpośrednim kontakcie z nami. Jeśli jesteś poważnie zainteresowany, prosimy o kontakt mailowy lub telefoniczny. Dziękujemy za wyrozumiałość. 450 kg DMC, ładowność do 327 kg Dopuszczenie do 100 km/h na terenie Niemiec? Załadunek i rozładunek motocykla w pojedynkę, bez ramp. Możliwość opuszczenia: szybki, łatwy i wygodny załadunek. Przechowywanie pionowe: oszczędność miejsca. Prosimy o zapytanie o aktualny stan magazynowy. Jeśli wybrany kolor nie jest dostępny, zwykle dostarczamy wybraną przyczepę w ciągu 4–5 tygodni. Przy zamówieniu możesz wybrać: Wybór koloru lakieru, nasze standardowe kolory to: głęboka czerń – antracyt – biały – czerwony – pomarańczowy – niebieski Za niewielką dopłatą możesz wybrać dowolny kolor z pełnej palety RAL. Proszę pamiętać, że elementy montażowe, takie jak błotniki, uchwyty świateł itp. są zawsze lakierowane na czarno. Wybór felg aluminiowych, dostępne dwa warianty: dwukolorowe srebrno-czarne – jednokolorowe czarne Wybór sposobu dostawy: 1. Odbiór osobisty w 53919 Weilerswist wraz ze szkoleniem – bez kosztów 2. Dostawa na kołach z instruktażem – cena na zapytanie 3. Dostawa spedycyjna na palecie pod krawężnik, bez instruktażu – cena na zapytanie Wyposażenie standardowe - Rama stalowa spawana - Cynkowane elementy ramy z powłoką proszkową - Mechanizm opuszczania i podnoszenia z dodatkową blokadą i zabezpieczeniem bolcowym - Pionowe, oszczędzające miejsce przechowywanie - Regulowana blokada przedniego koła - Składana tylna rampa najazdowa - 10 punktów do mocowania pasów transportowych - Oś resorowana gumowo marki SPP - Koła 195/55 R10C na aluminiowych felgach - Lakierowane stalowe błotniki - Składany uchwyt na tablicę rejestracyjną do tablic dwurzędowych - Instalacja oświetleniowa 12V, wtyczka 13-pin - Tylne lampy LED - Pozycyjne światła LED + światła obrysowe LED - Plastikowe kliny pod koła Dane techniczne DMC: 450 kg Masa własna: 127 kg Ładowność: do 323 kg Ogumienie: 195/55 R10C na aluminiowych felgach Wymiary w pozycji transportowej: 248 x 188 x 86 cm (dł. x szer. x wys.) Wysokość w pozycji przechowywania: 200 cm Max. rozstaw kół motocykla: 1650 mm Cena ofertowa z 19% VAT Możliwość finansowania, np. rata miesięczna 90,00 EUR przy 24 miesiącach lub 175,00 EUR przy 12 miesiącach. Zapytaj nas – przyznanie kredytu zależne od zdolności. Zapraszamy do kontaktu lub wizyty. Oględziny: pon.-pt. 09:00–17:00, soboty 09:00–12:00. Oferta oraz dodatkowe informacje na zapytanie: Telefon biura Zmiany techniczne, dostawa z równoważnymi komponentami, pomyłki, błędy drukarskie – zastrzeżone.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 48 300 kg, masa całkowita: 71 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz cały asortyment pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim czasie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis najważniejszych elementów wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. ŁABĘDZI SZYJA: * Łabędzia szyja zintegrowana z jedną osią (oś wahadłowa) w wersji rozłączalnej * Łabędzia szyja podnoszona i opuszczana hydraulicznie, z hydraulicznym połączeniem z systemem automatycznego poziomowania osi przednich * Długość: ok. 5 200 mm, z przednią skosowaniem ok. 60° * Obciążenie siodła wg specyfikacji: W25-DSR2700-12/22.7 * Do ciągników siodłowych 6x4 lub 8x4 * Przednia ścianka stalowa, demontowalna, wys. ok. 400 mm, skośna * 1 para mechanicznych podpór z przodu łabędziej szyi * Skrzynka przyłączeniowa ASPÖCK-UNIBOX z gniazdami 24N, 24S i 15-polowymi * 1 uchwyt koła zapasowego wewnątrz przedniej ścianki łabędziej szyi z żurawiem * 2 pary wpuszczanych pierścieni mocujących na łabędziej szyi (LC 2 500 daN) * 2 pary wpuszczanych pierścieni mocujących w zewnętrznej ramie przedniej części podwozia, składane na zewnątrz (LC 10 000 daN) * 1 para pierścieni mocujących na przejściu podwozia na platformę ładunkową (LC 10 600 daN) * Na łabędziej szyi: 1 para demontowalnych aluminiowych burt bocznych, wys. ok. 400 mm, anodowane * Na łabędziej szyi: demontowalna aluminiowa tylna burta, wys. ok. 400 mm, anodowana * Kołnierz królewski 3,5” * TPMS – system monitorowania ciśnienia w oponach według ECE R 141 * Okrągłe gniazdo NATO na skrzynce przyłączeniowej z przodu (zgodnie z Maeler & Kaege VG 96 917) * 1 skrzynia narzędziowa INOX z jedną pokrywą, na górze łabędziej szyi po prawej stronie w kierunku jazdy przy aluminiowej burcie, ok. 1 350 x 400 x 400 mm (D x S x W) POWIERZCHNIA ŁADUNKOWA: * Pokład zagłębiony z zewnętrznymi belkami, wykonany jako teleskopowa powierzchnia ładunkowa w konstrukcji niskopodwoziowej z wysuwem z przodu, z trwałą podłogą z twardego drewna o grubości ok. 50 mm * Wymiary (dł. x szer.): ok. 8 000 mm x 2 740 mm * Mechaniczne sprzęgło bolcowe do łączenia pokładów niskopodwoziowych z podwoziem, umożliwiające wymianę platformy lub montaż belek przedłużających * Blokada co ok. 500 mm przy wysuwie * 4 pary wpuszczanych pierścieni mocujących w pozycji poziomej, rozmieszczone wzdłuż zewnętrznej ramy/belki (LC 10 000 daN) * 1 pierścień mocujący po lewej i prawej stronie na tylnym poprzecznym dźwigarze (LC 10 000 daN) * Rozkładane poszerzenia, po ok. 230 mm na stronę (BEZ desek drewnianych) * Poszerzenia z desek, luzem, oprawione w stal * Przygotowanie do montażu mocowań kontenerów do przewozu 1x 20' lub 1x 40' na zewnętrznych belkach. Bez blokad kontenerowych * 6 par bloków gwintowanych pomiędzy pierścieniami mocującymi pod górną krawędzią na zewnętrznej belce do montażu kółek śrubowych M24 (LC 8 000 daN) * 2 pary kółek śrubowych M24 (LC 8 000 daN) w zestawie Ijdpfx Agoyhkqne Iebb TYLNA OŚ PODWOZIA: * Tylny układ jezdny z zamkniętą ramą zewnętrzną, pokryciem z blachy ryflowanej oraz centralnym zagłębieniem na koparkę o wymiarach ok. 1 450 x 900 x 505 mm, otwarte z tyłu * Oś wahadłowa – wszystkie osie sterowane hydrauliczno-mechanicznie * Zawór zabezpieczający przed pęknięciem przewodu na siłownikach poziomujących z automatyczną funkcją RESET * Siłowniki hydrauliczne z odcinaczami i zabezpieczeniem pozycji podniesionej * Lakierowanie końcowe osi: dwie warstwy lakieru dwukomponentowego w kolorze DB 7350 Novagrau * Nośność techniczna osi: 12 000 kg każda * Hydrauliczny poziom osi * Opony 245/70 R 17.5 3PMSF, marka wg wyboru * Zdalne sterowanie ukł