Używane Jöst Klasyfikator na sprzedaż (479)

Stan: używany, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 13 500 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 08/2015, następna inspekcja (TÜV): 07/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 4 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 000 mm, kolor: niebieski, Rok budowy: 2015, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, * Niemiecka przyczepa * Stan techniczny – patrz zdjęcia * Müller-Mitteltal wywrotka trójstronna, typ KA-TA-R 18.0 Tandem * Wymiary skrzyni: 4.800 x 2.400 x 1.000 mm * Plandeka rolowana * Zawieszenie pneumatyczne Dsdpowz H Nbofx Abxjcn * Hamulce tarczowe * Podest * Podpora Jost * Ładowność: 13 500 kg W przypadku zainteresowania nowym badaniem technicznym TÜV, chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich serwisów. Nasza oferta obejmuje pojazd BEZ nowego TÜV, bez nowej kontroli DGUV, bez nowej kontroli SP oraz bez nowej kontroli UVV. Więcej pojazdów ciężarowych znajdą Państwo na naszej stronie internetowej pod adresem Obsługujemy następujące języki: niemiecki, angielski, polski, turecki Uwaga: Zalecamy i oferujemy możliwość obejrzenia oraz sprawdzenia towaru, aby uniknąć nieporozumień dotyczących stanu technicznego i przydatności. Oględziny i sprawdzenie są możliwe w każdej chwili po wcześniejszym umówieniu terminu i są wyraźnie zalecane. Wszelkie informacje zamieszczone w ogłoszeniu nie stanowią gwarancji. Sprzedający nie ponosi odpowiedzialności za pomyłki lub nieprawidłowości w ofercie. Kupujący zobowiązany jest osobiście zweryfikować stan techniczny oraz wyposażenie oferowanego pojazdu / towaru. Zastrzegamy sobie prawo do zmian, wcześniejszej sprzedaży oraz ewentualnych pomyłek.

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 367 000 km, moc: 463 kW (629,50 KM), rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65 R 22.5, konfiguracja osi: 8x4, rozstaw osi: 4 000 mm, paliwo: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 900 l, hamulce: retarder, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 8 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 13 000 kg, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: AdBlue, retarder, Kolor: Biały Producent: Mercedes-Benz Model: 4163 SLT 8x4 Numer podwozia: WDB9634261L922193 Rok produkcji: 2015 Przebieg: 367 000 km Silnik: OM473, rzędowy 6-cylindrowy, 15,6 l, 460 kW (625 KM), 3000 Nm, Euro 6 Skrzynia biegów: Mercedes Powershift / G 280-16/11.7-0.69 / Sprzęgło Turbo Retarder Oś pierwsza: 9 000 kg | zawieszenie piórowe | 385/65 R 22.5 Oś druga: 8 000 kg | zawieszenie pneumatyczne | 385/65 R 22.5 Oś trzecia: 13 000 kg | zawieszenie pneumatyczne | 315/80 R 22.5 | przekładnia piastowa Oś czwarta: 13 000 kg | zawieszenie pneumatyczne | 315/80 R 22.5 | przekładnia piastowa DMC: 41 000 kg DMC zestawu: 250 000 kg / możliwość pchania/ciągnięcia do 500 ton z balastem (brak w zestawie) Wyposażenie: Zbiorniki paliwa 900L Zbiornik AdBlue 60L Instalacja elektryczna 24V JOST przesuwny siodło 3,5” Nowy sprzęg Rockinger R0*56E Kabina Gigaspace Zabudowy boczne Lampy robocze Skrzynki narzędziowe Belka ochronna z lampami Rozstaw osi 4000 mm Przełożenie mostu: I = 5,333 Kabina: Kabina sypialna Wielofunkcyjna kierownica Tempomat Daszek przeciwsłoneczny 2 łóżka Klimatyzacja Telewizor Tapicerka skórzana Komfortowe fotele skórzane Ekspres do kawy Lodówka szufladowa Schowki Radio / Odtwarzacz CD / Bluetooth = Dalsze informacje = Informacje ogólne Rok produkcji: 2015 Skrzynia biegów Skrzynia: Powershift / G 280-16/11.7-0.69 / Sprzęgło Turbo Retarder, automat Konfiguracja osi Oś przednia: Rozmiar opon: 385/65 R 22.5; Dopuszczalne obciążenie osi: 9000 kg; Skrętna; Zawieszenie piórowe Oś środkowa: Rozmiar opon: 385/65 R 22.5; Dopuszczalne obciążenie osi: 8000 kg; Skrętna; Zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 1: Rozmiar opon: 315/80 R 22.5; Bliźniacze koła; Dopuszczalne obciążenie osi: 13 000 kg; Przekładnia: zwolnice zewnętrzne; Zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 2: Rozmiar opon: 315/80 R 22.5; Bliźniacze koła; Dopuszczalne obciążenie osi: 13 000 kg; Przekładnia: zwolnice zewnętrzne; Zawieszenie pneumatyczne Wagi Ładowność: 500 000 kg DMC: 41 000 kg Funkcjonalność Marka zabudowy: Mercedes Stan Stan techniczny: bardzo dobry Dcsdpfsuu E T Asx Abxsn Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe Cena: na zapytanie

Stan: nowe, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 165 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 56 m³, Wyposażenie: ABS, Podwozie w lekkiej wersji wykonania Aluminiowe (15-6-12) Dwa w pełni automatycznie spawane podłużnice I z poprzecznymi belkami spawanymi. Szerokość ramy 1.600 mm Osie i zawieszenie Tarcze hamulcowe 430 mm Agregaty osi Jost (ex Mercedes DCA) 3 x 9 t z zawieszeniem pneumatycznym, miechy powietrzne centralnie przyspawane do podłużnicy ramy, 1. oś podnoszona z funkcją startu i ręcznym przyciskiem opuszczania, Smart Board Infocenter, zawór podnoszenia-opuszczania, wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych BVA Opony i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R22,5 od wybranych producentów, z felgami stalowymi 11.75 x 22,5 ET 120 Nogi podporowe Wersja mechaniczna z jednostronną obsługą w 2 prędkościach, z przestawną stopą do zawieszenia pneumatycznego Układ hamulcowy Zgodny z normą E.G., układ dwuobwodowy Wabco, hamulec postojowy sprężynowy działający na dwie osie oraz Wabco EBS-E z RSS (Roll-Stability-System) i modulatorem Premium, Wabco Smartboard Infocenter, aluminiowy zbiornik powietrza Djdpfx Abofi Nmuexocn Instalacja elektryczna Zgodna z przepisami STVZO, 2 lampy pięciokomorowe Aspöck Ecopoint 2, instalacja 24V z gniazdami 2x7 oraz 1x5 PIN, ze światłami obrysowymi, 2 oddzielne tylne światła cofania LED, 1 reflektor LED wewnętrzny. Zabudowa wywrotka / skrzynia, wnętrze całkowicie spawane Wywrotka aluminiowa, ściany boczne z profili deska 30 mm (2-3 mm) szer. 600 mm spawane, podłoga 8 mm ze stopu o wysokiej odporności na zużycie (5383H34/HB 110), ściana przednia 4 mm wzmocniona, prosta, tylna ściana jako uniwersalne drzwi proste z 2 skrzydłami w układzie 2/3-1/3 z zsypem zbożowym lub (opcjonalnie) w układzie 1/2-1/2 z zsypami zbożowymi; aluminiowy profil okrągły do uszczelnienia drzwi od strony bocznej i dolnej, tylne drzwi częściowo okładziną aluminiową, sterowanie pneumatyczne uniwersalnymi drzwiami z oddzielną dźwignią blokady, tylna belka aluminiowa odchylana, dwa uchwyty z gumowymi odbojami przy kiprze zamocowane do ramy na ścianie przedniej Układ hydrauliczny - siłownik kiprujący z dużą tuleją Siłownik hydrauliczny montowany na ścianie przedniej, maks. ciśnienie robocze 150 bar, marki Edbro, ok. 2,5 m węża hydraulicznego, złączka 1", kąt kiprowania ok. 48° Wyposażenie dodatkowe 6 błotników Parlok, komplet chlapaczy na całą szerokość pojazdu zamocowanych do osłony bocznej, uchwyt na koło zapasowe ALU, boczna osłona najazdowa składana z prawej, duża skrzynka narzędziowa typ 860, drabinka ALU ok. 3 m, 3 środkowe podnoszone pałąki ALU podniesione o ok. 150 mm, dodatkowo centralny uchwyt na pałąki na 2 sztuki powiększający szerokość ładunkową, plandeka rolowana ze środkowym pasem świetlnym i wzmocnieniami w strefach zużycia, ok. 660 g/m2 z systemem rolowania, lina gumowa wokół tylnego zakończenia plandeki z dwoma zaczepami do mocowania na tylnym sztycy, pomost do chodzenia na ramie w kolorze nadwozia, zamknięcie plandeki z szybkim zamkiem, zakończenie zgrzewane gumową liną przeciwko wnikaniu wody, solidna składana belka antynajazdowa z dwoma zaczepami holowniczymi z lewej i prawej oraz sworzniami zabezpieczającymi, 2 chlapacze "Clear-Pass" przy błotnikach zgodne z normą EG, z boku ramy aluminiowy lejek z workiem do zboża, uchwyt na łopatę, miotłę i skrobak zamocowany nad osiami itp. +590 € kosztów transportu dostępne w wersjach od 50 m³ do 56 m³ Długość przestrzeni ładunkowej: 9.700 mm oraz 10.500 mm * cena zależna od wyposażenia

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 28 320 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, Podwozie: Wykonanie z ciągłą ramą, nowo wyprodukowaną w samonośnej konstrukcji aluminiowej ze stosownymi wzmocnieniami dolnej belki dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzeczki o wysokości 140 mm wzmocnione (do wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie jako płyta węzłowa w przednim obszarze dolnej belki/ramy pojazdu, rama z ocynkowanej stali do podpory. Osie i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5, agregaty osiowe Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Wabco Smartboard Infocenter, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku (wyświetlacz), 1. oś z asystentem ruszania (nowa regulacja UE, bez wyposażenia SZM), (na życzenie możliwość podnoszenia 1. i 3. osi). Opony i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22.5 według wyboru producenta (Br-Go-Co) na stalowych felgach srebrnych, 11,75x22.5 ET 120. Sworzeń królewski: 2" – wkręcany w płytę o grubości 10 mm. Podpory naczepy: mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton obciążenia podporowego ze stopą wahliwą. Dcsdofi Nmwopfx Abxjn Układ hamulcowy: zgodnie z normą UE, EBS Wabco z systemem RSS (Roll-Stability-Support) i modulatorem premium, pneumatyczny układ hamulca sprężynowego działający na dwie osie z obsługą z tyłu, zbiorniki powietrza ALU. Instalacja elektryczna: według wytycznych normy UE 91/633 i 97/28 z 2 pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15- i 2x7-pinowymi gniazdami, z LED-owymi lampami konturowymi bocznymi, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne przód 2x białe, tył 2x czerwone, 2 oddzielne halogenowe światła cofania zintegrowane w ochronie tylnej. Zabudowa/skrzynia: Konstrukcja wewnątrz całkowicie spawana, wzmocnione ściany boczne, obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, bocznej i tylnej 13 400 dN/10 400 dN. Aluminiowa skrzynia, ściany boczne z profili aluminiowych o grubości 30 mm (2–3 mm) i szerokości 600 mm całkowicie wspawane z dolną i górną belką, profile wewnątrz całkowicie spawane. Podłoga jako system przesuwny oparty na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, nośność podłogi na wózki widłowe ok. 9 t/m2, poprzeczki montowane gęsto (ok. 350 mm). Wykonanie ze specjalnych aluminiowych profili narożnikowych, gładka tylna ściana z dwiema skrzydłowymi drzwiami ALU 50/30 mm z dwoma ryglami obrotowymi w zespawanej ramie z łożyskami teflonowymi i inox, drzwi zabezpieczone w stanie otwartym każda po jednej bocznej lince. Twarde blachy zużyciowe na bocznych ścianach ok. 2000x1500x4 mm, całkowicie spawane. Przesuwana ściana resztkowego opróżniania z plandeką kevlarową ok. 1800 mm długości + boczne szczotki z kevlarową osłoną, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z wewnętrzną drabiną. Instalacja hydrauliczna: System podłogi przesuwnej z hydraulicznie napędzanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD i łożyskami ślizgowymi Anti Lifting, typ CF podłoga 10 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, części stałe przy ścianie przedniej. Osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, rozmiar przewodu NW 21, elementy stałe wkrótce do określenia, ciśnienie robocze 190–max. 240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze przesuwnej spawane, elektroniczne sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoodpornej skrzynce, bez przewodów hydraulicznych. Wyposażenie dodatkowe: 6 plastikowych błotników z 2 chlapaczami antyrozbryzgowymi, 6 plastikowych osłon nad koła, 1 aluminiowy uch

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 140 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz kompletny asortyment pojazdów dostępnych od ręki i w krótkich terminach znajduje się na naszej stronie internetowej. Wycinek wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. Gęsia szyja: - Gęsia szyja z zaokrąglonymi przodami ok. 45° i tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) - Poszycie z twardego drewna grubości ok. 30 mm Platforma ładunkowa: - Teleskopowa platforma ładunkowa ze sfazowaniem z tyłu ok. 1.000 mm x 8° - Między 1. a 2. osią para stałych zagłębień na koła, ok. 1.610 x 970 x 400 mm (dł. x szer. x wys.) - W zestawie 3-częściowa, zdejmowana i ocynkowana pokrywa nad zagłębieniami (szer. ok. 670 mm – maks. nacisk punktowy 5 t/szt.) - 1 para pierścieni mocujących poziomo z przodu platformy (LC 10.000 daN) - 4 pary uchylnych pierścieni mocujących na zewnątrz (LC 5.000 daN) - 3 pary uchylnych pierścieni mocujących na zewnątrz (LC 10.000 daN) - Wycięcia w ramie zewnętrznej platformy do mocowania pasów spinających (LC 2.000 daN) Podpory siodłowe: - Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią na udźwig 24 t (próba 50 t) Ogumienie: - Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF, marka do wyboru przez nas - System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141 - Przesył danych do samochodu realizowany przez standardowe złącze EBS zgodnie z ISO 11992 - Aby prawidłowo wyświetlić dane, samochód musi być w stanie je przesyłać i wyświetlać. Osie: - Osie BPW i zawieszenie, 2 osie sztywne, 3. oś skrętna podążająca - Dopuszczalne obciążenie osi: 12.000 kg - Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana biegiem wstecznym lub ręcznie - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Narzędzia osiowe Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy WABCO zgodny z regulacjami UE, EBS-E (2S2M), bez przewodów łączących z ciągnikiem siodłowym Instalacja elektryczna: - Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE - Oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Wszystkie boczne światła LED migają wraz z kierunkowskazem - ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin, zgodnie z ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: - Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych - Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: - Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana - Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki - Metalizacja HRM całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej - Lico końcowe lakierowane 2 warstwami lakieru 2K, jednolity kolor RAL 3002 (czerwony karminowy), tył metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) - Lakier metaliczny niedostępny - Badanie powłoki lakierniczej w teście solnej mgły zgodnie z ISO 9227-NSS - Zamknięcie przestrzeni zamkniętych specjalnym woskiem W cenie następujące wyposażenie dodatkowe: - Przy gęsiej szyi oraz z tyłu po lewej i prawej uchwyty na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem elektrycznym - Uchwyt na koło zapasowe przed ścianą przednią (bez koła zapasowego) - Sworzeń królewski 2 calowy - Cynkowana stalowa ściana przednia ok. 400 mm wysokości - Przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza pneumatyczne - Ocynkowane podpory składane pod sfazowaniem platformy - Ochrona odbojowa z twardego drewna na tylnej ścianie gęsiej szyi w kierunku platformy Dcsdew Tpq Depfx Abxen - 1 para zagłębionych pierścieni mocujący

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 40 017 kg, masa całkowita: 50 960 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, Rok budowy: 2026, Opis techniczny Szyja łabędzia: Szyja łabędzia ze skośnym tyłem o wymiarach ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN). Pokład z twardego drewna o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: 5 par składanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5.000 daN). 3 pary składanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10.000 daN). 1 para poziomych pierścieni mocujących z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10.000 daN). Pokład z twardego drewna o grubości ok. 48 mm; nad osiami pokład z blachy ryflowanej. Wsporniki siodłowe: Wsporniki siodłowe JOST (mechaniczne) z 2-biegową przekładnią dla udźwigu 24 t (obciążenie testowe 50 t). Ogumienie: Ogumienie 205/65 R17.5, do wyboru przez producenta. TPMS: System kontroli ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141. Transmisja danych do pojazdu silnikowego odbywa się przez standardowe złącze EBS według ISO 11992. Aby zapewnić poprawne wyświetlanie, pojazd silnikowy musi być w stanie przesyłać i wyświetlać te dane. Osie: Osie BPW: dwie osie sztywne, dwie osie skrętne, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcje podnoszenia/opuszczania. Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną poprzez bieg wsteczny lub manualnie. Narzędzia do obsługi osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M), bez przewodów łączących z ciągnikiem siodłowym. Układ elektryczny: Układ elektryczny zgodnie z normami UE, oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają razem z kierunkowskazem. Skrzynka ASPÖCK-UNIBOX na listwie czołowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym. Podłączenie zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pinowy ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych. Jakości stali: – S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) – S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa). Lakierowanie: Kompletna konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana urządzeniem turbinowym. Druga obróbka strumieniowo-ścierna korundem dla optymalnej przyczepności systemu powłokowego. Metalizacja całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla zapewnienia najlepszej ochrony antykorozyjnej. Djdpfxow Dl Hqe Abxocn Lakier końcowy: 2 warstwy lakieru dwuskładnikowego, jednolity kolor wg wyboru, zgodnie z paletą RAL 841GL. Część tylna metalizowana i malowana na biało (RAL 9010 czysta biel). Lakierowanie metaliczne niedostępne. System powłokowy przetestowany w teście solnej mgły zgodnie z ISO 9227-NSS. Uszczelnienie pustych przestrzeni specjalnym woskiem. Opcje w wyposażeniu: • przetyczka królewska 2" • ocynkowana przednia ściana stalowa • żółto-czerwone złącza pneumatyczne na cynkowanej listwie czołowej • 2 kliny pod koła z uchwytami na przedniej ścianie • przygotowanie na rampy aluminiowe w tylnej części szyi łabędziej • oraz inne opcje

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 23 000 kg, masa całkowita: 29 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/2013, Rok budowy: 2013, Wyposażenie: ABS, ORTHAUS JXL010 JUMBO Specjalna firanka/naczepa typu Tautliner o dużej pojemności 107 m³ ----WYPOSAŻENIE POJAZDU * ORTHAUS JUMBO JXL010 TAUTLINER * OBJĘTOŚĆ: 107 m³ * WYSOKOŚĆ SIODŁA: 940–1.020 mm * OSIE SAF * RAMA OCYNKOWANA * ROZMIAR OPON 245/70 R17,5 * SYSTEM HAMULCOWY WABCO * OPONY W DOBRYM STANIE * SPRZEDAŻ EKSPORTOWA WYŁĄCZNIE ZA KAUCJĄ MIN. 500–2000 € ---- Specyfikacja techniczna: Djdpfxow E Av Ej Abxecn Osie: Osie SAF z hamulcami bębnowymi, pierwsza oś podnoszona. Wysokość sprzęgu: 940–1.020 mm Rama: Ocynkowana Opony: 9 szt. 245/70 R17,5 na felgach stalowych. Układ hamulcowy: System WABCO 2S/2M EBS, ABS i funkcja roll stability (zapobieganie przewróceniu). Nogi podporowe: marki Jost. Instalacja oświetleniowa: Aspöck 24V Podłoga: Sklejka żywiczna 30 mm, przystosowana do załadunku wózkiem widłowym do 7 000 kg. Zaczepy do mocowania: 13 pierścieni mocujących po każdej stronie, nośność 2 tony każdy. ---- Zmiany, pomyłki i wcześniejsza sprzedaż zastrzeżone! Więcej pojazdów znajdziesz na naszej stronie internetowej. Sprzedaż wyłącznie na podstawie naszych warunków handlowych – patrz strona główna. Ważna informacja: Pomimo starannego sprawdzania wszystkich danych w naszej ofercie, mogą wystąpić błędy, częściowo spowodowane przez błędy transmisji na różnych platformach. Dlatego wszystkie informacje są bez gwarancji i nie stanowią podstawy do roszczeń prawnych. Informacje prawne: To ogłoszenie nie stanowi oferty w rozumieniu §145 BGB. Jest to wyłącznie informacja wstępna do nawiązania umowy. Wszystkie dane podane bez gwarancji i nie stanowią cech gwarantowanych.

Stan: używany, przebieg: 455 783 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 09/2020, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 800 mm, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: stal, Wyposażenie: tempomat, Kolor: biały, resory piórowe, intarder, sprzęg siodłowy: Jost, elektroniczny program stabilizacji ESP, tempomat adaptacyjny, komfortowy fotel kierowcy, pneumatyczny fotel kierowcy, podłokietnik kierowcy, podgrzewany fotel kierowcy, radio/CD, przygotowanie do telefonu Bluetooth, asystent pasa ruchu, asystent parkowania, wielofunkcyjna kierownica, podparcie lędźwiowe fotela kierowcy, spoiler dachowy, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, przednia belka przeciwnajazdowa, uchwyt na gaśnicę, asystent ruszania pod górę, podwójne gniazdo przyczepy 2x7 pin, dachowy kołpak, system telematyczny, ogranicznik prędkości, asystent hamowania awaryjnego, zawieszenie kabiny, pneumatyczne zawieszenie kabiny, interfejs danych FMS, złącze przyczepy 7-pinowe, pojazd ciężarowy Iveco S-Way AS440S51T/ ciągnik siodłowy, kolor: biały, rok produkcji: 2020-09, przebieg: 455 783 km, DMC: 18 000 kg, pojemność silnika: 12 882 cm³, norma emisji: Euro 6, paliwo: diesel. Djdpfsx Ibqasx Abxscn

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 937 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, Kässbohrer przyczepa niskopodwoziowa z hydraulicznym gęsią szyją Dostępna od ręki! DANE TECHNICZNE: * Wysokość siodła: 1.250 mm * Długość całkowita: 13.190 mm * Długość gęsiej szyi: 3.950 mm * Długość platformy: 9.240 mm * Wysokość platformy: 875 mm * Rozstaw osi: 8.480 mm * Odstęp między osiami: 1.360 mm * Obciążenie osi: 30.000 kg * Osie BPW z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami bębnowymi, nośność 10 ton * Masa własna: 11.063 kg * Całkowita szerokość: 2.550 mm * Dopuszczalna masa całkowita (60 km/h): 52.800 kg * Dopuszczalna masa całkowita (80 km/h): 48.000 kg PODWOZIE: * 2 x osie sztywne z przodu, 1 x oś skrętna za pojazdem * Ręczny podnośnik osi na 1. osi, zależny od obciążenia * Ogumienie 12 x 245/70R17,5 * Zawieszenie pneumatyczne, 1 x manometr załadunkowy RAMA: Wykonana z wysokogatunkowej, wysokowytrzymałej stali S700 MC * Gęsia szyja z narożnikami pionowymi 90° * Przednie podpory Jost * Składane podpory tylne * Podłoga z kratownicy RAMPY: * Nośność rampy najazdowej: 40 ton * 2 x hydrauliczne rampy, przystosowane do przesuwu/składania hydraulicznego, ocynkowane, długość 4.200 mm, szerokość 850 mm, kąt najazdu 9°, nośność 40.000 kg, wysokość w pozycji zamkniętej 3.510 mm * Rampa na gęsiej szyi hydrauliczna, długość 2.800 mm, kąt 10° ZABEZPIECZENIE ŁADUNKU: * Pierścienie mocujące: 6x2 na gęsiej szyi (nośność 6 ton), 6x2 na platformie (6 ton), 8x2 na zewnętrznej ramie (6 ton) * 8x2 kieszenie na słupki Dcodpsw Nlzqefx Abxsn DODATKOWE WYPOSAŻENIE: * 1 x lampa ostrzegawcza (kogut) * 1 x reflektor roboczy * 2 x 2 tablice szerokościowe z oświetleniem * SmartBoard W celu uzyskania dalszych informacji zapraszamy do kontaktu.

Stan: używany, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2016, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 277 mm, Wyposażenie: ABS, Krone naczepa do transportu stali z burtami * Oś Krone * Zawieszenie pneumatyczne * Hamulce tarczowe * Pierwsza oś podnoszona * 1 skrzynka na palety * 1 plastikowa skrzynka narzędziowa * Burty * Gniazda na słupki * Wyciągarka linowa * Uchwyty do mocowania ładunku * Uchwyt na koło zapasowe * Uchwyty do mocowania ładunku Dcjdpfxjv U Hwgs Abxsn * Mechaniczne podpory Jost * Opony 385/65 R22,5 W celu uzyskania dalszych informacji jesteśmy do Państwa dyspozycji.

Stan: nowe, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 900 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 40 m³, Wyposażenie: ABS, Naczepa-wywrotka z podwoziem ALUMINIOWYM, osie Jost 22,5" / off-road, układ 3 x 9 ton na zawieszeniu pneumatycznym, pierwsza oś podnoszona z funkcją wspomagania ruszania i sterowaniem elektrycznym, zawór podnoszenia i opuszczania zawieszenia, Wabco Smartboard, wskaźnik zużycia hamulców, 6 kół z oponami 385 / 65 R22.5 na STALI, sworzeń królewski 2" wkręcany w blachę o grubości 10 mm, mechaniczne podpory siodła obsługiwane jednostronnie, układ hamulcowy zgodny z normą E.E.G., układ dwururowy Westinghouse, siłowniki sprężynowe na dwóch osiach, EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support), aluminiowy zbiornik powietrza, instalacja elektryczna zgodna z STVZO z dwoma pięciokomorowymi lampami Aspöck, instalacja 24 V, aluminiowa skrzynia wywrotki, hydraulika marki Edbro z ok. 2 m przewodem hydraulicznym, 6 błotników PVC z gumowymi chlapaczami, boczna ochrona najazdowa, ochrona przed wjechaniem pod naczepę, pomost roboczy na ramie, pełne spawanie konstrukcji, uszczelka LL, zamki wrzecionowe w tylnej klapie, przygotowanie pod zagęszczarkę wibracyjną, szczelność na błoto! Dodpfxeu Dvw Ee Abxscn DODATKOWE WYPOSAŻENIE NA ZAMÓWIENIE DOWOLNY WYBÓR KOLORU +590€ koszty transportu *Zdjęcia i oferty nie są wiążące*

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 156 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok budowy: 2026, MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54 Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Dopuszczalna masa całkowita: 45 000 kg Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie osi: 27 000 kg Masa własna (+/- 3%): 8 844 kg Ładowność ok.: 36 156 kg Długość powierzchni ładunkowej: 13 600 mm Wysokość siodła załad. (obciążony): 950–1050 mm Promień skrętu tylny: 2300 mm Wysuwany o: 3400 mm Rozstaw osi: 1360/1405 mm Szerokość całkowita: 2 540 mm Opis techniczny Powierzchnia załadunkowa: Powierzchnia ładunkowa w wykonaniu wysuwanym z pneumatyczną blokadą. 2 pary uchwytów mocujących (LC 5 000 daN). 1 para uchwytów mocujących (LC 10 000 daN). 6 par uchwytów mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). Dcodpfx Aeg Sk Tvjbxen 2 pary uchwytów mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2000 daN). Podpory siodła: Podpory siodła JOST (mechaniczne) z 2-biegową przekładnią na 24 t udźwigu (50 t udźwig testowy). Osi: Osie SAF: SAF CD, zawieszenie pneumatyczne, hamulce tarczowe (377 mm), funkcja podnoszenia/opuszczania (ET120). Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania, uruchamianą biegiem wstecznym lub manualnie. Narzędzia osiowe (±80 kg) Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów rurowych do ciągnika siodłowego. Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej. Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Malowanie: Najwyższej jakości, trwała ochrona antykorozyjna ramy spawanej śrutowanej, standardowo poprzez dwuskładnikowy (2K) grunt cynkowy i jednokolorowy lakier nawierzchniowy w wybranym kolorze RAL. Tył konstrukcji metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (biały czysty). Lakier metalizowany niedostępny. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodnie z przepisami UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pol. Przyłącze zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polowy ISO-12098 Wyposażenie standardowe Ocynkowana listwa przyłączeniowa z przodu: żółto-czerwone sprzęgi powietrzne. 2 kliny pod koła z uchwytami. Śruba królewska 2” Ocynkowana stalowa ściana przednia ok. 2200 mm wysokości (±105 kg), EN12642-XL. Żółty pas odblaskowy na bokach, wysuwie i tyle naczepy zgodnie z normami UE. Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy. Powierzchnia ładunkowa z podłogą z twardego drewna o grubości ok. 38 mm (±320 kg). 10 par kieszeni na słupki 100x50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej (±30 kg). Uchwyt na koło zapasowe pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie. Opony 435/50 R 19.5 według wyboru producenta. Chlapacz na końcu naczepy. Instrukcja obsługi i opis na pamięci USB. Uchwyt do lampy ostrzegawczej z tyłu naczepy. Na łabędziej szyi i panelu tylnym po lewej i prawej uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem. Wzdłużny skrzynia narzędziowa INOX pod powierzchnią ładunkową (1000x400x2500, ±135 kg). 6 par kieszeni WADER w podłodze pod kontener 1x20’, 2x20' lub 1x40’; w wysuwie dodatkowy punkt blokady dla kontenera 45' (±90 kg). 4 pary zamków WADER do mocowania kontenerów (±60 kg). 10 par ocynkowanych słupków wsuwanych 100x50 mm, 1000 mm wysokości (±220 kg). 3 pary listew kieszeniowych, montowanych poprzecznie w podłodze dla słupków 100x50 mm (±95 kg). Półka na słupki 1000 mm (±45 kg). Jedno koło zapasowe 435/50.

Stan: nowe, masa całkowita: 58 000 kg, Rok budowy: 2026, Naczepa niskopodwoziowa MAX100 4 A 8.60 U Dcsdpfx Abog Sk T Dexsn Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Masa całkowita: 60 800 kg Nacisk na siodło: 18 000 kg Obciążenie osi: 42 800 kg Masa własna Ładowność Długość łabędziej szyi: 3 850 mm Wysokość siodła przy załadunku: 1 250 mm Długość powierzchni ładunkowej: 8 600 mm Wysuwana o 5 400 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Promień skrętu do tyłu: 2 300 mm Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: 860 mm Szerokość całkowita: 2 540 mm Skok zawieszenia: -55/+145 mm Opis techniczny Łabędzia szyja Z fazowanymi przednimi narożnikami 45° oraz tylnym skosem ok. 760 mm x 10° 3 pary zaczepów do mocowania (LC 5 000 daN) Pokład z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa (wersja wysuwana) z tylnym skosem ok. 1 000 mm x 8° 5 par uchylnych zaczepów mocujących na zewnątrz (LC 5 000 daN) 3 pary uchylnych zaczepów mocujących na zewnątrz (LC 10 000 daN) 1 para leżących zaczepów z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) Pokład z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana Rampy Dwuczęściowe rampy stalowe Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 2750 +1400 mm x 800 mm, pokład z twardego drewna o grubości ok. 48 mm Rampy z elementami składanymi i rozkładanymi hydraulicznie, z podnośnikiem hydraulicznym i przesuwem hydraulicznym Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Opony 235/75 R 17.5 Układ hamulcowy zgodnie z przepisami UE, z EBS-E (4S3M) bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Malowanie Najwyższej jakości, trwała ochrona antykorozyjna dzięki piaskowaniu ramy spawanej oraz dwu-komponentowemu podkładowi cynkowemu Wykończenie powłoką 2K, jednolite lakierowanie w kolorze RAL do wyboru Tył metalizowany, lakierowany na RAL 9010 (czysta biel) Podpory siodłowe: JOST, mechaniczne, 2-biegowe, do 24 t Nośność statyczna 50 t Konstrukcja stalowa dzięki zastosowaniu wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Zgodność z ISO 24N IS0-1185 24S IS0-3731 15 pin IS0-12098 Wyposażenie standardowe: - Ocynkowana stalowa przednia ściana ok. 400 mm wysokości - Sworzeń królewski 2" - 4 kliny blokujące z uchwytami przy przedniej ścianie - Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy - Oś SAF: dwie oś sztywne, jedna samonastawna, pneumatycznie zawieszona, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania - Oś samonastawna z elektromagnetyczną blokadą biegu wstecznego (automatycznie lub ręcznie) - Narzędzia do osi - Gniazdo w tylnej części łabędziej szyi na aluminiowe rampy najazdowe - Ocynkowane podpory składane pod skosem powierzchni ładunkowej - Mechaniczne zabezpieczenie blokady powierzchni ładunkowej - Koło zapasowe z uchwytem przed przednią ścianą - Odbijające żółte taśmy boczne, na wysuw i tył, zgodnie z przepisami UE - Żółto-czerwone szybkozłączki powietrzne na przedniej listwie przyłączeniowej - Uchwyt na tablice ostrzegawcze i gniazdo na łabędziej szyi oraz tylnej płycie (lewa/prawa) - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja obsługi i opis - Na łabędziej szyi demontowalne aluminiowe burty boczne i tylna ściana ok. 2 440 x 400 mm (dł. x wys.) - Tylne, cynkowane słupki/rygle są zdejmowane - Długość zabudowy ok. 2 560 mm, +/- 46 kg - 3 pary kieszeni kontenerowych WADER na powierzchni ładunkowej na 20’, 30’ lub 40’ kontener (± 30 kg) - 6 par kiesze

Stan: bardzo dobry (używany), Przemysłowa maszyna do usuwania "wąsów" (byssus) – CASTELO, do świeżych małży – stal nierdzewna Przemysłowa maszyna CASTELO do usuwania "wąsów" (byssus) z małży, zaprojektowana do ciągłego usuwania "wąsów" ze świeżych małży w liniach produkcyjnych do przetwórstwa mięczaków. Maszyna została zaprojektowana do profesjonalnych zakładów przetwórstwa owoców morza i może być zintegrowana z istniejącymi liniami do mycia, czyszczenia, usuwania "wąsów", sortowania i pakowania małży. Urządzenie usuwa zewnętrzne włókna, czyli "wąsy" (byssus), przyczepione do małży, przygotowując produkt do kolejnych etapów, takich jak mycie, kontrola jakości, sortowanie, gotowanie lub pakowanie. GŁÓWNE CECHY - Producent: CASTELO - Typ: Przemysłowa maszyna do usuwania "wąsów" z małży Dodpfx Abjzwvx Usxecn - Zastosowanie: świeże/surowe małże - Funkcja: usuwanie "wąsów" z małży - Ciągła praca w warunkach przemysłowych - Solidna konstrukcja ze stali nierdzewnej - Zaprojektowana do pracy w wilgotnym środowisku przetwórstwa owoców morza - Otwarta i łatwo dostępna konstrukcja, ułatwiająca czyszczenie i konserwację - Możliwość integracji z istniejącymi liniami do przetwórstwa małży - Zaprojektowana do profesjonalnego użytku w przemyśle przetwórstwa owoców morza ZASTOSOWANIE Maszyna została zaprojektowana do instalacji w strefie przygotowania w linii produkcyjnej do przetwórstwa małży. Świeże małże są wprowadzane do maszyny i przechodzą przez sekcję usuwania "wąsów", gdzie usuwane są włókna znane jako "wąsy". Po przetworzeniu małże mogą automatycznie przechodzić do następnego etapu produkcji. Można ją łączyć z: - Maszynami do mycia małży - Urządzeniami do czyszczenia - Taśmami do kontroli jakości - Sortownikami/klasyfikatorami - Systemami gotowania - Urządzeniami do pakowania ZASTOSOWANIA Szczególnie interesujące rozwiązanie dla przetwórców małży, zakładów przetwórstwa owoców morza, firm z branży przetwórstwa owoców morza oraz przedsiębiorstw zajmujących się pakowaniem mięczaków, które chcą zautomatyzować lub rozbudować swoje linie do przygotowania świeżych małży. Konstrukcja ze stali nierdzewnej sprawia, że ​​jest szczególnie dobrze przystosowana do środowisk pracy, w których stale obecna jest woda i produkty pochodzenia morskiego. Maszyna dostępna do oględzin. Dodatkowe informacje techniczne, wymiary, zdjęcia lub filmy wideo można udostępnić na życzenie.

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2023, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, Rok budowy: 2023, Zabezpieczenie ładunku: nadbudowa posiada certyfikat zgodny z normą EN 12642 XL; certyfikat dla transportu napojów; certyfikat Daimler 9.5; 2 tabliczki identyfikacyjne z tyłu o wymiarach 565x200, umieszczone pionowo na tylnej ścianie, zgodnie z normą ECE-R70; pojazd spełnia wymagania homologacji WE z Certyfikatem Zgodności (CoC); 1 składana tabliczka GGVS; wysokość belki podłużnej z przodu 125 mm, z tyłu 400+28 mm, generacja Smart; standardowe podwozie; podwozie z elementów drewnianych "MODULOS"; uchwyt na koło zapasowe typu E, mocowany śrubami, umieszczony za agregatem, przeznaczony na 2 koła zapasowe; 10-letnia gwarancja na elementy ocynkowane ogniowo, chroniąca przed korozją (patrz warunki gwarancji); rozstaw osi 7700 mm; rozstaw kół 1310/1310 mm; zewnętrzna rama z systemem Speed Curtain po obu stronach; osłona podwozia; zaczep królewski: 2" zgodnie z normą SAE, wymienna; położenie zaczepu królewskiego 1690 mm; boczne zabezpieczenie przed najazdem w połączeniu z skrzynią paletową; system wspomagania ruszania (podnoszona przednia oś), aktywacja "3 razy hamowanie"; obrót w zawężonym miejscu przy podniesionej 1 osi nie jest możliwy; system wspomagania ruszania (podnoszona przednia oś), aktywacja "3 razy hamowanie"; dopuszczalne jest stosowanie wyłącznie jako system wspomagania ruszania; model SCS 24/L - 13.62 E B; data produkcji 01.02.2023; długość nadbudowy 13620 mm; szerokość nadbudowy 2480 mm; wysokość ściany przedniej 2400 mm; wysokość nadbudowy z przodu 2680 mm; wysokość nadbudowy 2680 mm; wysokość przejazdu z boku z przodu 2600 mm; wysokość przejazdu z boku z tyłu 2600 mm; całkowita wysokość z przodu (bez ładunku) 4002 mm; całkowita wysokość z tyłu (bez ładunku) 3907 mm; wysokość załadunku z tyłu (bez ładunku) 1197 mm; rozmiar opon 385/65R22.5; masa całkowita (dopuszczalna/techniczna) 36000/39000 kg; ładowność (dopuszczalna/techniczna) 28875/31875 kg; masa agregatu (dopuszczalna/techniczna) 24000/27000 kg; masa siodłowa (dopuszczalna/techniczna) 12000/15000 kg; masa własna kompletnej naczepy 7125 kg; wysokość siodła (bez ładunku) 1155 mm; wysokość pojazdu 270 mm; rozstaw osi 7700 mm; wysokość drzwi tylnych 2648 mm; szerokość drzwi tylnych 2480 mm; średnica tarczy hamulcowej ok. 430 mm; system zawieszenia ROTOS SCB (hamulce tarczowe); oś SCB 9 t, SP2040, FM1300, ET 120, hamulce tarczowe 430 mm; mocowanie koła za pomocą centralnej piasty zgodnie z normą DIN 74 361 część 3; sprężynowe zawieszenie pneumatyczne SCB typ: MRH-KM30; dwuprzewodowy układ hamulcowy pneumatycznego, ze standardowymi złączkami; stalowy zbiornik sprężonego powietrza; EBS 2S/2M z programem stabilizacji; zasilanie EBS poprzez ISO 7638 + CAN; podwójny cylinder hamulcowy z membraną sprężynową; system podnoszenia i opuszczania z funkcją AUTO-RESET; 2 klíny pod koła z uchwytem; podpory "JOST", półokrągła podstawa z płytą, obsługa z jednej strony, niewymagające częstej konserwacji; oświetlenie LED 24V z lampą wielokomorową i dynamicznym kierunkowskazem; 2 gniazda 7-pinowe, 1x DIN ISO 3731 / 1x DIN ISO 1185 i 1 gniazdo ISO 12098; ciągły listwowy uchwyt lamp, kolor biały, z wytłoczonym napisem "SCHMITZ"; boczne lampki obrysowe LED, zintegrowane z kierunkowskazami; 1 para świateł pozycyjnych LED; brak systemu ostrzegania przy cofaniu / systemu wspomagania ruszania; opony SCB ""SELECTION"" Continental/Goodyear/Dunlop/Hankook/Pirelli/Bridgestone; opony do transportu regionalnego (M + S); 6 opon 385/65R22.5 (11.75x22.5); stalowe felgi, ET 120; osłony nakrętek kół; antybryzgo Dcsdjzg R Hropfx Abxon

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 32 406 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 480 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 354 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 660 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 28 m³, całkowita wysokość: 3 600 mm, Rok budowy: 2026, Wywrotka z przyczepą Schmitz Cargobull SKI 24 SL 7.2 o pojemności 28,2 m³ + elektryczna plandeka Cramaro i diodowe światła tylne Pierwsza rejestracja: bez rejestracji Pojazd nowy Przebieg: 500 km Kolor: jasnoszary Dane techniczne * Opony 385/65R22.5 * Długość nadwozia: ok. 7480 mm * Szerokość nadwozia: ok. 2354 mm * Wysokość burty: ok. 1660 mm * Ładowność (dopuszczalna/techniczna): 29406/32406 kg * Masa własna: 6594 kg * Stan: pojazd nowy Wyposażenie * Elektryczna plandeka Cramaro + pilot zdalnego sterowania * Ściana boczna ze stali o grubości 4 mm * Ściana tylna z dodatkową parą zacisków napinających * Automatyczny, mechaniczny system blokowania na 2 zaczepy * Dno skrzyni ładunkowej SR 7.2 ze stali o grubości 5 mm * Aluminiowa drabina o długości 3000 mm z uchwytem zamontowanym z boku na belce nośnej * Podpora marki Jost * EBS – elektroniczny system hamowania z RSP * Automatyczne obniżanie podczas wywrotu * Podnoszona oś, automatyczna/pneumatyczna, z elektryczną pomocą przy ruszaniu * Zawieszenie pneumatyczne * Hydrauliczny cylinder 170-250 bar, firma Hyva, przystosowany do pracy przy niskim i wysokim ciśnieniu * Hamulce tarczowe * Diodowe światła tylne * Wskaźnik obciążenia Specyfikacja techniczna * Opony 385/65R22.5 * Długość: 7480 mm * Szerokość: 2354 mm * Wysokość burt: 1660 mm * Ładowność/ładowność techniczna: 29406 kg/32406 kg * Masa własna: 6594 kg Wyposażenie * Elektryczna plandeka Cramaro z pilotem zdalnego sterowania Dcodpfjy Aqzwex Abxjn * Ściany boczne ze stali o grubości 4 mm * Ściana tylna z zaciskami napinającymi i uszczelkami gumowymi * Dno ze stali o grubości 5 mm * Aluminiowa drabina o długości 3000 mm * EBS – elektroniczny system hamowania z RSP * Automatyczne obniżanie podczas wywrotu * Oś podnoszona * Hamulce tarczowe * Zawieszenie pneumatyczne * Hydrauliczny cylinder 170-250 bar, Hyva, do pracy przy wysokim i niskim ciśnieniu * Światła tylne LED * Wskaźnik obciążenia Oferta bez zobowiązań, lokalizacja: Kolonia. Sprzedaż wyłącznie dla firm. Zastrzegamy sobie prawo do wcześniejszej sprzedaży i błędów. Oferta niezobowiązująca, warunki dostawy EXW Kolonia. Zastrzegamy sobie prawo do wcześniejszej sprzedaży i błędów. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorstw. Mówimy po niemiecku – We speak English – Hablamos español – Nous parlons français – Говорим по-русски – Мы говорим по-украински

Stan: nowe, Model MDH 3 – suszarka firmy Hosokawa Micron Szybkie suszenie osadów filtracyjnych, proszków i granul. Dcjdpozvxxnofx Abxen Model MDH 3 – suszarka firmy Micron, produkowana przez Hosokawa Micron. Moc zainstalowana – 45 kW (wirnik) 2,2 kW (klasyfikator) Przepływ powietrza – 6000 m³/godz. Wydajność odparowywania – 600 kg H₂O/godz. Zakres dostawy obejmuje mieszadło z podwójną śrubą, nagrzewnicę powietrza zasilaną gazem ziemnym oraz system smarowania (dla napędu wirnika). Wbudowany dynamiczny klasyfikator zapewnia kontrolę nad wielkością cząstek i czasem retencji. Sprzęt oferowany jest w stanie „jak jest”, bez udzielania gwarancji ani jej sugerowania. PPDS może zaoferować pełne usługi renowacji. Zapraszamy do inspekcji w naszych zakładach w Uttoxeter, Staffordshire, Wielka Brytania (blisko lotnisk East Midlands, Birmingham i Manchester). Powder Process Design Services Ltd dostarcza sprzęt i systemy dla przemysłu surowców mineralnych od ponad 20 lat. Specjalizujemy się w projektowaniu i dostarczaniu systemów przetwarzania surowców mineralnych, wykorzystując kombinację nowego sprzętu oraz sprzętu używanego i odnowionego. Dzięki blisko 40-letniemu doświadczeniu dążymy do realizacji projektów, które spełniają, a nawet przekraczają oczekiwania klientów. Mamy zadowolonych klientów na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych, Ameryce Południowej, Nowej Zelandii, Republice Południowej Afryki, na Bliskim Wschodzie, w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Zapraszamy do zapoznania się z naszymi pozostałymi ofertami i do zapisania się na listę dostępnych produktów.

Stan: używany, przebieg: 289 754 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 01/2017, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 03/2024, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Izolacja kabiny NORDIC, certyfikat niskiej emisji hałasu dla Austrii, tablica L. Brak dokumentu COP. Aktualna plakietka ekologiczna na Austrię. Kierownica wielofunkcyjna z regulacją wysokości i nachylenia, MAN BrakeMatic, ESS, EBA2, ASR, ACC, pneumatyczne zawieszenie kabiny, podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka szerokokątne i krawężnikowe, asystent manewrowania elektryczny po stronie pasażera, dzienne światła LED. Radio MAN Media Truck Advanced 12V z kolorowym wyświetlaczem 7'' oraz przygotowaniem do nawigacji + SD Navi. Siodełko JOST JSK 42, wysokość 150mm z zintegrowanym smarowaniem, przesunięcie siodła 585mm, płyta siodła 40mm. Dcodpfx Aox Epnhsbxsn

Stan: używany, przebieg: 313 455 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 05/2017, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 11/2024, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, system nawigacji, przebudowany z 357 na 1357 30.10.20 ACC, retarder, Efficient Roll, ESS, EBA2, elektryczny mechanizm wywrotu, elektryczny dach podnoszony, lodówka, światła doświetlające zakręty, LED światła do jazdy dziennej, czujnik światła, tylne światła LED, USB/AUX, nawigacja SD Europa, czujnik deszczu, klakson pneumatyczny, CB-radio, pakiet dla palących, siodło Jost JSK 42MK162-Z9J wysokość 162 mm, przesunięcie siodła 485 mm. Dcodpfsvm Imyex Abxen

Stan: używany, przebieg: 50 543 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 05/2024, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 06/2027, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, Standardowa gwarancja 2 lata do maks. 100 000 km, gwarancja na układ napędowy 4 lata lub 200 000 km. EBS, pełnowymiarowy asystent hamowania awaryjnego, EasyStart, oświetlenie LED, 2 lampy obrotowe na dachu kabiny, przygotowanie do kamery cofania, ASR, asystent nagłego hamowania, asystent EBA, asystent pasa ruchu LDW, MAN Attention Guard, retardera, lampy obrotowe na dachu kabiny, system multimedialny MAN Navigation Advanced 7'', mapa nawigacji Europa+Rosja, Rio Box. Wysokość zabudowy płyty siodłowej 40 mm. Siodło JOST JSK 37 C 2'', wysokość zabudowy siodła 185 mm, przesunięcie siodła 1.075 mm. Instalacja hydrauliczna do wywrotki dwuliniowa, Meiller, 275/150 bar, sprzęg hydrauliczny typ G, 1 cal. Wysokość sprzęgu 1,30 m. Standardowa płyta siodłowa NIE do transportu ciężkiego!!!! Dcsdpfx Abovw H D Soxjn

Stan: używany, przebieg: 530 565 km, moc: 426 kW (579,20 KM), pierwsza rejestracja: 04/2017, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, D 38 2 halogenowe, obrotowe lampy ostrzegawcze na dachu kabiny kierowcy po lewej i prawej stronie, cyfrowy wskaźnik obciążenia osi, postojowa klimatyzacja, radio MAN Media Truck Advanced 12 V z 7-calowym wyświetlaczem kolorowym i przygotowaniem do nawigacji, siodło JOST JSK 37 C, wysokość konstrukcyjna 185 mm ze zintegrowanym smarowaniem, nacisk na siodło 20 t Dcodpfx Asq Hzu Sebxsn

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 155 000 km, moc: 471 kW (640,38 KM), rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385 / 65R 22,5, konfiguracja osi: 6x4, rozstaw osi: 3 900 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: beżowy, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, liczba biegów: 12, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 13 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 13 000 kg, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: AdBlue, retarder, Model skrzyni biegów: MAN TipMatic 12 30 OD Heavy-Duty z retarderem 35 Kolor: Żółty Szczegóły Producent: MAN Typ: TGX 33.640 6x4 BBS Numer podwozia: WMA26XZZ0KM837606 Rok produkcji: 2019 Przebieg: ok. 155.000 km Dedpfev Iz S Esx Abxjcn Silnik: D3876LF09 | EURO 6 | Diesel | 640 KM Skrzynia biegów: MAN TipMatic 12 30 OD Heavy-Duty z retarderem 35 Oś przednia: 9.000 kg | resory piórowe | 385 / 65R 22,5 Druga oś: 13.000 kg | resory piórowe | 315 / 80R 22,5 | zwolnica Tylna oś: 13.000 kg | resory piórowe | 315 / 80R 22,5 | zwolnica Rozstaw osi: 3.900 mm DMC: 33.000 kg DMC zestawu: 120.000 kg Wyposażenie Duży zbiornik paliwa Zbiornik AdBlue Instalacja elektryczna 24V JOST JSK 38 C 3,5" Gniazdo NATO Tylna sprzęg Rockinger MAN TipMatic z retarderem Man EasyStart Wyłącznik główny prądu Lampy robocze Skrzynki narzędziowe Kabina Kabina sypialna Wielofunkcyjna kierownica Tempomat Daszek przeciwsłoneczny 2 x łóżko Wygodne fotele Lodówka Schowki Klimatyzacja Radio CD / Bluetooth = Dalsze informacje = Informacje ogólne Rok produkcji: 2019 Skrzynia biegów Skrzynia: MAN TipMatic 12 30 OD Heavy-Duty z retarderem 35, 12 biegów, automatyczna Konfiguracja osi Zawieszenie: resory piórowe Oś przednia: Rozmiar opony: 385 / 65R 22,5; Maksymalny nacisk osi: 9000 kg; Skrętna Tylna oś 1: Rozmiar opony: 315 / 80R 22,5; Podwójne ogumienie; Maksymalny nacisk osi: 13000 kg; Zwolnica: zewnętrzne osie planetarne Tylna oś 2: Rozmiar opony: 315 / 80R 22,5; Podwójne ogumienie; Maksymalny nacisk osi: 13000 kg; Zwolnica: zewnętrzne osie planetarne Wagi Ładowność: 120.000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 33.000 kg Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe Cena: Na zapytanie

Stan: nowe, przebieg: 132 km, moc: 382 kW (519,37 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, kolor: czarny, typ przekładni: automatyczny, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Kabina i komfort* Kabina TN (wąska, długa, standardowa wysokość), komfortowe zawieszenie * Dach podnoszony, mechanicznie * Centralny zamek z pilotem, 4 kluczyki do pojazdu * Pakiet siedzeń Premium: fotel kierowcy z pneumatycznym zawieszeniem, podgrzewanie siedzeń, podparcie lędźwiowe, regulacja oparcia, podłokietniki * Fotel pasażera Basic, regulowany wzdłużnie, nachylenie oparcia i wysokość * 1 leżanka z materacem o grubości 90 mm, listwy, obicie z tkaniny * Klimatyzacja Climatronic * Dodatkowe ogrzewanie wodne 4 kW * Wielofunkcyjna kierownica, regulowana w wysokości i nachyleniu * Komfortowa półka, lodówka, różne schowki * Kolorystyka wnętrza Dark Moon Grey z elementami w kolorze srebrnym ----Systemy informacyjno-rozrywkowe i łączność* System multimedialny MAN Media System Advanced Navigation 7 cali * System dźwiękowy * Mapa nawigacyjna Europy, informacje o ruchu drogowym online * Integracja ze smartfonem * Możliwość integracji aplikacji MAN * Moduł Connectivity Board * Kombinacja wskaźników Professional 12,3 cala ----Bezpieczeństwo i systemy wspomagania* Elektroniczny program stabilizacji (ESP) * System kontroli trakcji (ASR) * Asystent hamowania awaryjnego EBA Plus * Ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDW) * Asystent zmiany pasa ruchu * System monitorowania uwagi kierowcy (Driver Monitoring System) * Rozpoznawanie znaków drogowych * System wspomagania cofania, wykrywanie przeszkód z przodu * System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) * Asystent martwego pola (BSIS) * Asystent parkowania * System ostrzegania przed kolizją z pieszymi i rowerzystami * Inteligentny asystent prędkości (ISA) * System kontroli ciśnienia w oponach z wyświetlaczem temperatury ----Oświetlenie i widoczność* Pakiet H7 Plus * Przednie reflektory, światła przeciwmgielne, światła do jazdy w zakrętach * Światła do jazdy dziennej LED, obrysowe światła LED * Reflektory robocze na dachu kabiny (LED, białe) * Obrotowe światła ostrzegawcze LED, żółte * Pakiet lusterek: elektrycznie regulowane, podgrzewane lusterka zewnętrzne, lusterko podjezdżowe, lusterko przednie ----Napęd i zawieszenie* Silnik Diesla MAN D2676 LFAX, 382 kW (520 KM), 2650 Nm, Euro 6e Dcodpfxezq Nylo Abxjn * Automatyczna skrzynia biegów MAN TipMatic 12.28 OD * Różne programy jazdy (Performance, Efficiency, Offroad, Manoeuvre) * MAN HydroDrive (hydrostatyczny napęd osi) * Typ zawieszenia: resory/powietrze (BL), resory paraboliczne z przodu, zawieszenie pneumatyczne z tyłu * Blokada dyferencjału w napędzanych osiach tylnych * Hamulce tarczowe z przodu, hamulce bębnowe z tyłu, ABS Offroad ----Nadwozie i interfejsy* Sprzęg naczepowy JOST JSK 37 C 2 cale, automatyczne smarowanie * Przyłącze hamulcowe naczepy, 2 przewody, gniazdo 24 V, przewody spiralne * WOM, zależny od skrzyni biegów, włączany * Różne interfejsy do naczepy, przyczepy, wyświetlacza wywrotki, FMS, Application Fit * System hydrauliczny MEILLER ----Koła i opony* Oś przednia: Continental 385/65R22.5, felga 11.75x22.5, stal * Oś tylna: Continental 315/80R22.5, felga 9.00x22.5, stal, opony bliźniacze ----Zbiorniki i zasilanie* Zbiornik paliwa 390 l (po prawej stronie, aluminium), zamykany * Zbiornik AdBlue 60 l (po lewej stronie, plastik), zamykany * Zbiornik hydrauliczny 200 l (po lewej stronie, aluminium) ----* Wymiar opon osi przedniej: 385/65R22,5 * Wymiar opon osi tylnej: 315/80R22,5 * Zbiornik paliwa: 390 l * Zbiornik AdBlue: 60 l * Masa techniczna całkowita: 21000 * Masa własna: 8002 * Dopuszczalna masa całkowita przyczepy: 26470 * Długość ca

Stan: używany, przebieg: 50 000 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 10/2024, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, kompresor, napęd na wszystkie koła, system nawigacji, MAN TGX 18.520 4X4 BL SA Wyposażenie: Kompresor Układ hydrauliczny: Hydraulika wywrotu Bezpieczeństwo: ABS * Napęd na wszystkie koła * EBS * ESP * Retarder/Intarder Dcjdpfoy Dacmjx Abxjn Dodatki: Możliwość wynajmu MAN TGX 18.510 4X4 BL SA Rozstaw osi: 3600 mm Moc silnika: 375 kW / 510 KM Dopuszczalna masa całkowita zestawu: 40 t Masa całkowita: 18 t Inne wyposażenie: * Elektroniczny układ hamulcowy (EBS) * System zapobiegający blokowaniu kół (ABS) w wersji terenowej z dodatkową logiką terenową, asystent hamowania awaryjnego, maksymalna wydajność hamulca silnikowego MAN PriTarder z MAN EVBec, stopniowany * Blokada ruszania * Sygnał hamowania awaryjnego, automatyczna aktywacja świateł awaryjnych * Opony przedniej osi: 385/65R22,5 - pierścień ochronny nakrętek * MAN Hydrodrive 4x4 H * Ogrzewanie fotela kierowcy * Podłokietniki fotela kierowcy * Pneumatycznie zawieszony komfortowy fotel pasażera * Kierownica wielofunkcyjna * Tachograf cyfrowy Continental, przygotowanie do systemu poboru opłat Toll Collect * 2 gniazda w kabinie centralnie, 12 i 24 V, otwarty schowek z 2 gniazdami USB 5 V (tylko ładowanie) * Półka komfortowa pod wyświetlaczem infotainment, zapalniczka * Przygotowanie pod antenę CB na dachu kabiny * Klimatyzacja Climatronic * Kabina GM: obszerna (szeroka, długa, średniej wysokości), zawieszenie kabiny komfortowe, elektrycznie otwierany dach szklany * Ochrona przed kamieniami na reflektory przednie, kratka o dużych oczkach * Światła do jazdy dziennej LED * Reflektory przeciwmgielne H7 * Światła skrętne H7 * 3 schowki pod wysokim dachem (1 lewy, 1 prawy z klapą, 1 centralny z żaluzją) * 2 szuflady w środkowej części deski rozdzielczej * Wysuwana lodówka i schowek w środkowej części * Panel sterowania na ścianie tylnej kabiny, pod leżanką, z 2 gniazdami - 12 V i 24 V oraz 2 gniazdami USB 5 V (tylko ładowanie) * Przyłącze sprężonego powietrza z wężem i pistoletem * ESP * ASR (system kontroli trakcji) * Tempomat ACC Stop and Go, regulowany dystans * Ogranicznik prędkości ustawiany, limiter Siodło: * Wysokość siodła: 40 mm * Siodło do 20 000 kg nacisku siodłowego * Sprzęg siodłowy JOST JSK 37 C 2? * Sworzeń królewski o średnicy 2 cali * Automatyczne smarowanie sprzęgu siodłowego * Gumowe łożyskowanie sprzęgu * Potwierdzenie zaczepu, standardowy uchwyt * Układ hydrauliczny kipra, system dwuliniowy, MEILLER, 275/150 bar, pompa osiowa kiprowania MEILLER Typ 295/110 Możliwość wynajmu! Sprzedaż zastrzega prawo do wcześniejszej sprzedaży i błędów! Sprzedaż wyłącznie na warunkach naszych Ogólnych Warunków Handlowych (OWH). Ważna informacja: Mimo starannego sprawdzenia wszystkich szczegółów naszej oferty mogą pojawić się błędy, częściowo wynikające z błędów przesyłania pomiędzy różnymi platformami. Dlatego zastrzegamy, że wszystkie informacje podane są bez gwarancji i nie stanowią podstawy do roszczeń prawnych. Informacja prawna: Niniejsze ogłoszenie nie stanowi oferty w rozumieniu §145 BGB. Jest to jedynie informacja mająca na celu nawiązanie kontaktu w sprawie zawarcia umowy. Wszelkie dane podane są bez gwarancji i nie stanowią cech zapewnionych.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: VAVJS1339EH344092, masa własna: 5 500 kg, maksymalna waga ładunku: 33 500 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", kolor: brązowy, Zdjęcia mają charakter archiwalny, pojazd może być nadal używany! Podwozie: - Odbijaki tylne po lewej i prawej stronie tylnej ściany - Drabina wyciągana z tyłu - Wsporniki Jost - Zderzak przeciwnajazdowy ze zintegrowaną blendą lamp tylnych - Blokady drzwi bocznych - 3 pary słupków środkowych Osie: - Osie SAF Koła i ogumienie: - Ogumienie 385/65 R22,5" - Chlapacze za trzecią osią Dsdpfowyixiex Abxecn - Błotniki przed pierwszą i za trzecią osią Wyposażenie dodatkowe (ilość może się różnić): - Tablica ostrzegawcza ADR do przewozu materiałów niebezpiecznych - Tablica A - 1 łopata z uchwytem - 2 skrzynki narzędziowe - 1 skrzynka na palety - 1 skrzynka na dokumenty Plandeka: - Plandeka boczna - System przesuwnego dachu Edscha Trailer Systems Szybki naciąg plandeki Wkładane listwy aluminiowe (ilość może się różnić) Zdjęcia mają charakter archiwalny, pojazd może być nadal używany!