Naczepa niskopodwoziowa

FAYMONVILLE MAX100-N-4X-9.30-(CS)

Rok produkcji: 2025, Stan: dobry, jak nowy (używany), 2x125-tonowa suwnica bramowa 30 metrów wysokości podnoszenia rok budowy 2014 Hjdpfxjgmdnfs Aggefr

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 252 000 km, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 8x2, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, długość przestrzeni ładunkowej: 6 100 mm, Rok produkcji: 2015, godziny pracy: 2 708 h, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, niski poziom hałasu, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Wzmacniacz siły hamowania - Elektryczne podnośniki szyb - Elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne - Ogranicznik prędkości - Lodówka - Felgi aluminiowe - Pneumatyczne zawieszenie - Syrena pneumatyczna - Radio / odtwarzacz CD - Kamera cofania - Osłona przeciwsłoneczna - Ogrzewanie postojowe - Oświetlenie ksenonowe - Wał odbioru mocy (PTO) - Centralne smarowanie - Centralny zamek - Uchwyt do holowania = Dalsze informacje = Informacje ogólne Rok produkcji: lipiec 2015 Konfiguracja osi Oś przednia 1: felgi aluminiowe; kierowana Oś przednia 2: felgi aluminiowe; kierowana Oś tylna 1: felgi aluminiowe; zawieszenie: pneumatyczne Oś tylna 2: felgi aluminiowe; oś podnoszona; kierowana; zawieszenie: pneumatyczne Wagi Hedjutkz Ajpfx Aggofr Masa własna: 19 355 kg Ładowność: 15 645 kg Dopuszczalna masa całkowita: 35 000 kg Funkcjonalność Żuraw: EFFER 395-8S, rok prod. 2015, za kabiną Marka zabudowy: EFFER 395-8S Znak CE: tak Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry

Stan: nowe, Servoturn 500/2000 to nowoczesna uniwersalna tokarka z kategorii konwencjonalnych tokarek, należąca do grupy produktów tokarek serwo. Maszyna ta łączy zaawansowaną technologię posuwu ze sprawdzoną konstrukcją, co sprawia, że przejście na tokarki serwokonwencjonalne jest bardziej atrakcyjne i ekonomiczne. Wyposażona w wydajne serwomotory i śruby kulowe we wszystkich osiach, Servoturn 500/2000 oferuje precyzyjne sterowanie posuwami oraz nacinaniem gwintów bez użycia kół zmianowych i przekładni. Intuicyjna obsługa umożliwia wygodny wybór posuwów oraz gwintów za pomocą pokręteł. Standardowe wyposażenie, takie jak 3-osiowy wskaźnik położenia oraz szybkozamienny imak narzędziowy, znacznie zwiększa produktywność tej maszyny. Maszyny KNUTH wyróżniają się wysoką powtarzalnością i stabilnością. Docenisz elastyczność i doskonałą jakość powierzchni, porównywalną z tokarkami CNC. Poznaj zalety Servoturn 500/2000 i zamów już dziś! Hsdpfx Agsl Iy Sxogjfr

Stan: używany, wysokość podnoszenia: 30 500 mm, Rok produkcji: 2018, godziny pracy: 2 376 h, Napęd: koła Masa własna: 13 700 kg Udźwig: 15 500 kg Numer seryjny: AMC3588 Stan ogumienia przedniego: 0 Stan ogumienia tylnego: 0 Wymiary transportowe (dł. x szer. x wys.): 5,83 x 1,84 x 2,83 m Hjdpfxexwi Sho Aggsfr Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z PFEIFER GROUP.

Stan: używany, przebieg: 5 874 km, Rok produkcji: 2021, Numer seryjny: YV2RT60FXKA84xxxx Skontaktuj się z ATS Norway, aby uzyskać więcej informacji. Proszę podać numer referencyjny przy zapytaniu: 20511 Specyfikacja: - Model 2021 - 5874 km (może się nieznacznie zwiększyć) - Homologacja UE ważna do: 21.02.26 - Silnik Euro 6 8x2 - 551 KM - Zawieszenie osi 1. i 2.: stalowe - Zawieszenie osi 3. i 4.: pneumatyczne - 2 x pompy nastawne po 110 litrów - 2 x ręczne przedłużenia wysięgnika głównego oraz 2 x dla wysięgnika pomocniczego - Pilot zdalnego sterowania Scanreco (topowy model) - Komórka wagowa na wysięgniku głównym - Funkcje dodatkowe dla wysięgnika głównego i pomocniczego - Automatyczne poziomowanie (pojazd sam osiąga pozycję poziomą i jest gotowy do podnoszenia) - Wirtualna przestrzeń (możliwość ograniczenia wszystkich osi za pomocą kilku przycisków, bez konieczności wizyty w serwisie; świetne przy pracy pod napięciem itp.) - Pierścień centralnego smarowania SKF oraz do pierwszego ogniwa - Funkcja dodatkowa do samej góry wysięgnika - Hak pojedynczy (fok / główny wysięgnik) - 2 haki dwupunktowe (wysięgnik / główny wysięgnik) - Hak czteropunktowy (wysięgnik główny) - Hak do foka - Hak do wysięgnika głównego (duży hak) - Opuszczenie generatora (24 V) - Czujnik naprężenia kabla i tuleja - Wyciągarka o udźwigu 4 tony - Przewód diagnostyczny do pomocy online (wsparcie zdalne) - Centrum zaworowe Danfoss - 2 x 2 tony przeciwwagi (M stosowane tylko przy żurawiach nad kabiną, w pozostałych przypadkach przeciwwagi nie są wymagane i mogą zostać zdemontowane w razie potrzeby) - Przednia podpora (noga podporowa) Zabudowa: - 4 reflektory robocze, strategicznie rozmieszczone w każdej szafce wysięgnika - 50" LED-owy reflektor roboczy z tyłu kabiny - Mocne światła LED w żurawiu - Montaż VBG z jednostką sterującą servo powietrznym, zamontowaną po lewej stronie tylnej szafy - Bagażnik dachowy - 2 listwy LED do świateł drogowych na przedzie dachu (światło dzienne!!) - Pomarańczowy ostrzegawczy promień LED na dachu - Składana drabina EasyUp z boczną poręczą - Skrzynki na łańcuchy itp. zamontowane przy tylnych podporach tak, że wysuwają się wraz z podporami i mogą być również schowane w trakcie jazdy - Ładowarka do sterowania w kabinie Hfedpfx Agswphixeger - Plastikowe wewnętrzne błotniki osi 3 i 4 - Trójkątna szafa wysuwana między osią 3 i 4 - Po lewej stronie między osią 2 i 3 duża szafa z grzejnikiem 500 W do suszenia/przechowywania ubrań - Płaskie, od dołu zamknięte tylne nadwozie z panelami z aluminium stopowego, dociętymi idealnie do pojazdu, z zaokrąglonymi krawędziami dla profesjonalnego wyglądu - Płyty CNC z tyłu kabiny - Całość boków, kabina, tył w pełni lakierowane - Łoże żurawia do pracy bez wysięgnika - 5 płyt pod podporę; 4 szt. 80x80x6 cm, umieszczone w specjalnych koszach z tyłu zabudowy - Duża szafa po prawej stronie 1,2 x 1 m - Mocne LED-owe światła cofania/pracy - Tylna część pojazdu przebudowana z panelami CNC i wyposażona w wysokiej jakości światła LED - Strategicznie rozmieszczone włazy serwisowe do dostępu do niezbędnych podzespołów pod ...

Stan: używany, przebieg: 19 203 km, moc: 397 kW (539,77 KM), rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/55R22.5, konfiguracja osi: 8x4, rozstaw osi: 5 100 mm, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: żółty, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, długość przestrzeni ładunkowej: 4 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 250 mm, Rok produkcji: 2023, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, klimatyzacja, kontrola trakcji, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, = Dalsze opcje i wyposażenie = - System AdBlue - Blokada mechanizmu różnicowego - Elektryczne podnośniki szyb - Elektryczne wspomaganie kierownicy - Centralny zamek sterowany pilotem - Lodówka - Reflektory LED - Aluminiowe felgi - Zawieszenie pneumatyczne Hfedpexyh Imsfx Aggor - Sprzęg holowniczy do przyczep z zaczepem szczękowym (maulkupplung) - Radio - Kamera cofania - Podgrzewane fotele - Osłona przeciwsłoneczna - Asystent utrzymania pasa ruchu - Ogrzewanie postojowe - Skrzynka narzędziowa = Uwagi = Palfinger PK 165.002 F PJ300L Wyciągarka. Rotator + funkcja dodatkowa. 7x hydrauliczne wysuwy na głównym ramieniu. 7x hydrauliczne wysuwy na jibie (wysięgniku dodatkowym). Maks. 32 000 kg. 4,40 m – 26 400 kg 4,70 m – 20 300 kg 7,10 m – 16 000 kg 8,70 m – 12 900 kg 10,40 m – 10 700 kg 12,20 m – 9 000 kg 14,20 m – 7 700 kg 16,20 m – 6 700 kg Fly jib (wysięgnik dodatkowy): 20,30 m – 3 300 kg 22,30 m – 2 900 kg 24,30 m – 2 550 kg 26,50 m – 2 300 kg 28,70 m – 1 960 kg 31,00 m – 1 560 kg 33,40 m – 1 300 kg 35,90 m – 1 120 kg + Wysuw ręczny 38,50 m – 900 kg W połączeniu z przyczepą KWB. Pierwsza rejestracja: 28-11-2022 Ładowność: 16 090 kg. Podłoga ładunkowa: 628 x 255 cm. Wysokość załadunkowa: 125 cm. Wzmocnienia boczne (stacks). Uchwyty do mocowania ładunku (lash eyes). Skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej. = Dalsze informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Układ napędowy System AdBlue: Tak Konfiguracja osi Hamulce: hamulce tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś przednia 1: Rozmiar opon: 385/55R22.5; skrętna; bieżnik lewa: 90%; prawa: 90% Oś przednia 2: Rozmiar opon: 385/55R22.5; skrętna; bieżnik lewa: 70%; prawa: 70% Tylna oś 1: Rozmiar opon: 315/70R22.5; podwójne ogumienie; bieżnik lewa wewnątrz: 80%; lewa na zewnątrz: 80%; prawa wewnątrz: 80%; prawa na zewnątrz: 80% Tylna oś 2: Rozmiar opon: 315/70R22.5; podwójne ogumienie; bieżnik lewa wewnątrz: 80%; lewa na zewnątrz: 80%; prawa wewnątrz: 80%; prawa na zewnątrz: 80% Wymiary Wymiary (dł. x szer. x wys.): 1067 x 254 x 379 cm Wagi Masa własna: 30 600 kg Ładowność: 6 400 kg Dopuszczalna masa całkowita: 37 000 kg Funkcjonalność Dźwig: Palfinger Przegląd APK (okresowe badanie techniczne): ważne do 03.2026 Informacje finansowe Cena: Na zapytanie Identyfikacja Numer typu: FH 540 8x4 / PALFINGER 165 TEC 7 = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY SĄ NETTO, DOTYCZĄ EKSPORTU. Joris Versteijnen (NL-DE-GB) Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT) Mówimy również po rosyjsku. Dokładamy wszelkich starań, aby informacje były poprawne, jednak z opisu nie wynikają żadne wiążące prawa.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 69 800 kg, masa całkowita: 97 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2014, całkowita szerokość: 2 750 mm, całkowita wysokość: 2 900 mm, Wyposażenie: ABS, Specjalna naczepa niskopodwoziowa do transportu długiego i ciężkiego, platforma niskopodwoziowa ma powierzchnię ładunkową ok. 7700 mm plus 5300 mm teleskopową, z możliwością przekształcenia w platformę (długość 15305 mm - teleskopowa do 20605 mm), wysokość załadunku w przypadku łóżka niskiego wynosi ok. 420 mm, wysokość załadunku w przypadku platformy wynosi ok. 800/900 mm, w przypadku łóżka niskiego ma poszerzenie do 3200 mm, osie: technologia DOLL panther, zawieszenie dwuwahaczowe, z zawieszeniem hydraulicznym, na oś 12 000 kg, nacisk siodła 25 000 kg, ładowność do ok. 80 000 kg, nadaje się tylko przy zmniejszonej prędkości, wymiary bez osi DOLLY z przodu: długość ok. 17 350 + 5 300 mm teleskopowy, masa własna ok. 21 600 kg, ładowność do ok. 69 650 kg, nadaje się tylko przy zmniejszonej prędkości, nowa cena dzisiaj ok. 460 000 euro Nasza oferta z reguły nie wymaga nowego zatwierdzenia TÜV. Jeśli potrzebujesz nowego zatwierdzenia TÜV, chętnie przedstawimy Ci ofertę naszych warsztatów partnerskich! Pojazd może być pokryty reklamą i/lub oznakowany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności. Chętnie przedstawimy Państwu ofertę finansowania lub leasingu tej nieruchomości. Skontaktuj się z nami! Hfsdpjvzi Etofx Aggjr

Stan: używany, Rok produkcji: 2010, Kraj produkcji: DE Hfedpfxewk Iaaj Aggor Więcej informacji można uzyskać, kontaktując się z Theo Lelie.

Rok produkcji: 2009, Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rozpiętość: 35 m Nośność: 130 ton W tym 2 x 75 m szyny A75 Hfsdpfx Aet D H H Aoggjr Rysunki na życzenie Brak podnośnika Możliwość dostosowania do suwnicy bramowej

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 461 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 480 mm, całkowita wysokość: 860 mm, Rok produkcji: 2025, Opis techniczny Gęsia szyja: Gęsia szyja z tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). Pokład z drewna twardego o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa za gęsią szyją podnoszona i opuszczana hydraulicznie, długość ok. 2 800 mm, z tylnym sfazowaniem ok. 1 000 mm x 8°. 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz z przodu przy belce centralnej (LC 10 000 daN). Pokrycie krata stalowa C40/4 (obciążenie punktowe 2,3 t na powierzchni 20x20 cm), nad osiami blacha ryflowana. Podjazdy stalowe, dwuczęściowe: Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych podjazdów stalowych ok. 3 185 + 1 420 x 1 250 mm z pokryciem z kratownicy C40/5 (obciążenie punktowe 8 t na powierzchni 20x20 cm). Podjazdy ze składanymi hydraulicznie częściami i podnośnikiem hydraulicznym. Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Zgodnie z rozporządzeniem 1230/2012/UE, podjazdy o długości mniejszej niż 300 mm w pozycji transportowej nie są wliczane do długości pojazdu 16 500 mm. Podpory siodła: Podpory siodła JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią na siłę podnoszenia 24 t (siła próbna 50 t). Ogumienie: Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF według wyboru producenta. TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu ciągnącego przez standaryzowane złącze EBS według ISO 11992. Aby prawidłowo wyświetlać informacje, pojazd ciągnący musi być zdolny do odbioru i prezentacji tych danych. Hsdpfsw Dl Hwjx Aggsfr Osie: Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna samonastawna. Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg Elektromagnetyczna blokada cofania - aktywowana przez bieg wsteczny i manualnie. Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym. Narzędzia do osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów do ciągnika siodłowego. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają z kierunkowskazami. ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Podłączenie wg ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa ze stali drobnoziarnistych wysokowytrzymałych. Jakości stali: S355J2+N/S355MC (graniczna wytrzymałość 355 MPa) S690QL/S700MC (graniczna wytrzymałość 690 MPa) Zabudowa plandekowa: Zabudowa plandekowa ok. 3 960 mm - Cynkowana ściana przednia z mechanizmem napinania do przesuwanych kurtyn. - Dach marki "EDSCHA", przesuwany do przodu po aluminiowych profilach dachowych (przykręcony do przedniej i tylnej ściany). - 3 pary przesuwanych słupków na powierzchni ładunkowej. - Zabudowa z tyłu rozszerzana hydraulicznie na lewo i prawo o ok. 750 mm. - Przesuwany dach z unoszonym górnym poprzecznym portalem. - Przesuwna plandeka z rezerwą 700 mm na długości ze spinającymi pasami co ok. 600 mm. Wysokość górnej krawędzi zabudowy ok. 3 960 mm (załadowane). - Jazda z otwartym przesuwnym dachem niedozwolona, grozi uszkodzeniem plandeki. Lakierowanie: Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie piaskowana przez urządzenie z turbiną. Drugie piaskowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok malarskich. Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynku / 15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej. Lakier k