Naczepa niskopodwoziowa

Faymonville Max 510

Stan: nowe, masa całkowita: 38 000 kg, maksymalna waga ładunku: 25 645 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Pełny asortyment naszych pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Powierzchnia załadunkowa: • Niskopodwozie z centralną belką w wersji wysuwanej, długość ok. 6 750 mm • 5 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) • 1 para uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) • 1 para pierścieni mocujących poziomo z tyłu na powierzchni załadunkowej (LC 10 000 daN) Łabędzia szyja: • Łabędzia szyja podnoszona/opuszczana oraz odpinana hydraulicznie Podwozie tylne: • Podwozie tylne w skróconej wersji z zamkniętą ramą zewnętrzną i pokrywą z blachy ryflowanej Gedpfxsxf Sils Ab Njbu • Podwozie z zagłębieniem na koparkę; tylna część zamknięta na zbiorniki powietrza • 2 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) • 1 para uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) • 1 para pierścieni mocujących poziomo z tyłu na podwoziu (LC 10 000 daN) Osie: • Osie BPW, hydrauliczno-mechaniczne sterowanie wymuszone • Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnosząco-opuszczającym Ogumienie: • Ogumienie 245/70 R 17.5 3PMSF • TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 Układ hamulcowy: • Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) Lakierowanie: Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy dwukomponentowy (2K) jednokolorowy w odcieniu RAL 3000 czerwony ognisty W zestawie następujące wyposażenie dodatkowe: • 2 sworznie królewskie • Ocynkowana ściana czołowa stalowa, wys. ok. 400 mm • Sterowanie najazdem osi z przodu i z tyłu pilotem przewodowym z przyciskami, z kontrolą ustawienia kół (bez instalacji w ciągniku siodłowym) • Zespół elektrohydrauliczny • Manometr do pomiaru obciążeń osi z diagramem obciążeń • Na łabędziej szyi burty aluminiowe oraz tylna, wpinane, ok. 2 440 x 400 mm (dł. x wys.); tylne, ocynkowane słupki wpinane są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2 560 mm) • Na łabędziej szyi oddzielne przyłącze powietrza z pistoletem pneumatycznym • 2 reflektory robocze ze przełącznikiem na naczepie, na podeście łabędziej szyi po lewej i prawej stronie • Skrzynka narzędziowa INOX ok. 1 350 x 400 x 400 mm na łabędziej szyi • 6 par kieszeni na wtykane słupki ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni załadunkowej, 2 pary w zewnętrznej ramie podwozia • Rozszerzenia ocynkowane, wysuwane ok. 230 mm na każdą stronę • Przyłącza hydrauliczne z łabędziej szyi do niskopodwozia z szybkozłączem wielofunkcyjnym zamiast śrubowych; bez gwarancji na uszczelnienie • Centralny układ smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico) ze smarem normalnym NLGI-2 oraz zdejmowaną osłoną pompy • 2 pary kieszeni kontenerowych WADER na powierzchni ładunkowej, dla 1x20' kontenera • Zdejmowany ocynkowany stół pośredni z 1 parą kieszeni kontenerowych WADER • 1 para stalowych ramp do mostkowania haków niskopodwozia • Na powierzchni ładunkowej warstwa piasku lakierowana jako zabezpieczenie antypoślizgowe • Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation)

Stan: nowe, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Rok produkcji: 2025, Dane techniczne MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA Prędkość: 80 km/h Gsdpjizu Nwjfx Ab Nebu Masa całkowita: 47 000 kg Obciążenie siodła: 23 000 kg Obciążenie osi: 24 000 kg Długość łabędziej szyi: 3750 mm Wysokość siodła załadowanego: 1200 mm Promień skrętu do tyłu: 2300 mm Długość platformy ładunkowej: 6 850 mm Możliwość wysuwu: 5 500 mm Wysokość załadunkowa przy maksymalnym obciążeniu: 350 mm Długość podwozia: 2 600 mm Wysokość załadunkowa z tyłu przy max. obciążeniu ok.: 1 005 mm Skok zawieszenia: -150/+450 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Szerokość całkowita: 2 540 mm Całkowita masa zależy od obciążenia siodła. Pokład dolny: Pokład dolny z zewnętrznymi belkami, wysuwany, „SUPER LOW” design, długość ok. 6 850 mm. Pokład z trwałą podłogą z twardego drewna o grubości ok. 40 mm i mechaniczną blokadą. Przewody zasilające poprowadzone są bezpiecznie w wysuwanych belkach i automatycznie dopasowują się do długości pokładu. 5 par pierścieni mocujących, składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 6 par bloków gwintowanych w belce wewnętrznej do montażu pierścieni RUD na śruby. Podwozie tylne: Podwozie tylne z zamkniętą ramą zewnętrzną, blacha ryflowana oraz ciągła wanna koparkowa o wymiarach ok. 1 250/700 x 505 mm, otwarta z tyłu. 2 pary pierścieni mocujących składane na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących leżących w wannie (LC 8 000 daN+5 300 daN). 2 pary kieszeni na słupki do rur 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej. Łabędzia szyja: Łabędzia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 785 mm. Hydraulicznie podnoszona/opuszczana i zdejmowana. Techniczne obciążenie siodła: 23 000 kg. Do ciągników 4x2, 6x2 oraz 6x4. Osie wahliwe: „PENDEL-AXLE”, wszystkie osie hydro-mechanicznie sterowane. Zawór eliminuje skutki pęknięcia węża przy cylindrze równoważącym osie z automatyczną funkcją RESET. Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i kołkami zabezpieczającymi w pozycji podniesionej. Oś końcowa lakierowana 2 warstwami 2-składnikowego lakieru w kolorze „FAY-Grau-34-0260”. Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg. Hydrauliczna kompensacja osi. Narzędzia do osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodnie z przepisami UE z EBS-E (2S2M) bez przewodów do ciągnika siodłowego. Układ elektryczny: Zgodnie z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3), ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przedniej z gniazdami 24N, 24S oraz 15-pinowymi wg ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Z wysoko wytrzymałych stali drobnoziarnistych. Stal: S355J2+N/S355MC (wytrzymałość plastyczna 355 MPa), S690QL/S700MC (wytrzymałość plastyczna 690 MPa) Lakierowanie: Najwyższej jakości i trwała ochrona antykorozyjna ramy spawanej, śrutowanej, poprzez 2-składnikowy podkład cynkowy. Powłoka nawierzchniowa 2-składnikowa w wybranym kolorze RAL. Tylny element metalizowany, malowany na RAL 9010 (czysta biel). Lakierów metalicznych nie stosuje się. Ogumienie: 245/70 R 17.5 3PMSF; według wyboru producenta. Indeks nośności (146/146F). Przygotowanie do zamocowania śrubowanych pozycji kontenerowych dla 1x 20' lub 1x 40' kontenera na zewnętrznych belkach. Bez zamków kontenerowych. i 2" sworzeń królewski iOcynkowana stalowa ścianka czołowa wys. ok. 400 mm. Jedno koło zapasowe z uchwytem przed ścianką czołową. 2 kliny pod koła z uchwytem przy ściance czołowej. Na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza powietrzne. Sterowanie osi z przodu i z tyłu za pomocą pilota przewodowego, z kontrolą toru jazdy osi (bez instal

Stan: używany, masa całkowita: 47 000 kg, maksymalna waga ładunku: 33 980 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 850 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, pierwsza rejestracja: 02/2022, Rok produkcji: 2022, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 2 300 mm, Wyposażenie: ABS, Pokład zagłębiony z zewnętrznymi dźwigarami w wersji rozsuwanej SUPER LOW, długość ok. 6.850 mm * Długość całkowita 13.500 mm, wydłużana do 19.000 mm * Powierzchnia ładunkowa poszerzana od 2.540 do 3.000 mm * Pokład zagłębiony z trwałą podłogą z twardego drewna (ok. 40 mm grubości) oraz mechanicznie sterowanym ryglem zabezpieczającym Gsdpfjwla Rtox Ab Nobu * Przewody zasilające prowadzone są w sposób chroniony w wysuwanych dźwigarach, automatycznie dostosowując się do długości pokładu zagłębionego * 5 par pierścieni mocujących z funkcją składania na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 6 par bloków gwintowanych na wewnętrznym dźwigarze do montażu śrubowanych pierścieni RUD Podwozie tylne * Podwozie tylne z zamkniętą ramą zewnętrzną, nawierzchnią z blachy ryflowanej oraz przelotową pryzmatyczną rynną koparkową, ok. 1.250/700 x 505 mm, otwarta z tyłu * 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących poziomych w rynnie (LC 8.000 daN + 5.300 daN) * 2 pary kieszeni na słupki wsuwane, ok. 100 x 50 mm, w ramie zewnętrznej Gęsia szyja * Gęsia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni załadunkowej, długość ok. 3.785 mm * Gęsia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz odpinana * Techniczny nacisk siodła: 23.000 kg. Dla ciągników: 4x2, 6x2 i 6x4 Oś wahliwa * Wszystkie osie hydrauliczno-mechanicznie wymuszone skrętne * Zawór bezpieczeństwa przewodu hydraulicznego na cylindrze poziomującym oś z automatyczną funkcją RESET * Cylinder hydrauliczny z zaworami odcinającymi i zabezpieczeniem przed wysunięciem w pozycji podniesionej * Techniczny nacisk na oś: każda po 12.000 kg * Hydrauliczne wyrównanie osi * Narzędzia do osi * Ogumienie 245/70 R 17.5 3PMSF indeks nośności (146/146F), nowe koło zapasowe Układ hamulcowy * Układ hamulcowy zgodnie z przepisami UE, z EBS-E (2S2M) z przewodami do ciągnika siodłowego Instalacja elektryczna * Zdalne sterowanie skrętem osi * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE * Oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przedniej z gniazdami 24N, 24S i 15 pinowymi wg ISO: 24N ISO-11852, 24S ISO-3731, 15 pinowe ISO-12098 Konstrukcja stalowa * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych: S355J2+N/S355MC Lakierowanie * Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna * Wysokiej jakości jednorodne lakierowanie nawierzchniowe dwuskładnikowe (2K) * 2-calowy króciec centralny (Königszapfen) * Ocynkowana ściana czołowa ze stali, ok. 400 mm wysokości * Przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone złącza powietrzne * 4 kliny pod koła z uchwytami * Zespół elektrohydrauliczny * Żółty pas odblaskowy zgodnie z przepisami UE na bokach, na wysuwie i z tyłu naczepy * Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy, w tym lampę ostrzegawczą * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy * Uchwyt na tablice ostrzegawcze z gniazdem na gęsiej szyi oraz na tylnej belce z lewej i prawej * Instrukcja obsługi i opis techniczny * Naklejka prędkości maksymalnej 80 km/h z tyłu i po obu stronach * Manometr do pomiaru nacisku na osie wraz z diagramem obciążenia * Możliwość błędów, zmian i sprzedaży zastrzeżona

Stan: nowe, masa całkowita: 66 000 kg, maksymalna waga ładunku: 48 010 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny park pojazdów, z pojazdami dostępnymi od ręki lub w krótkich terminach, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3700 mm * Gęsia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie, także demontowalna * Dla ciągników siodłowych: 6x4 lub 8x4 Niska platforma: * Niska platforma z zewnętrznymi dźwigarami, wysuwana, SUPER LOW Design, długość ok. 7550 mm * Niska platforma z trwałą podłogą z twardego drewna, ok. 40 mm grubości, z mechanicznym ryglowaniem * Przewody zasilające poprowadzone zabezpieczone w wysuwanych dźwigarach, automatycznie dostosowujące się do długości platformy * 7 par uchylnych pierścieni do mocowania ładunku (LC ok. 10 000 daN) * 6 par bloków gwintowanych na wewnętrznym dźwigarze do montażu przykręcanych pierścieni RUD Podwozie tylne: * Tylne podwozie z zamkniętą ramą zewnętrzną, powierzchnia z blachy ryflowanej i ciągłą wanną pryzmatyczną dla koparki, ok. 1450/900 x 505 mm, otwarte z tyłu * 2 pary uchylnych pierścieni do mocowania ładunku na zewnątrz (LC ok. 10 000 daN) * 1 para pierścieni mocujących wewnątrz wanny (LC ok. 10 000 daN) * 2 pary pierścieni mocujących wewnątrz wanny (LC ok. 16 000 daN) * 2 pary kieszeni do słupków wsuwanych, ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej Oś wahliwa (PENDEL-AXLE): * Oś wahliwa, wszystkie osie hydro-mechanicznie kierowane przymusowo * Zawór przeciwdziałający rozerwaniu węża na siłowniku kompensacyjnym z automatyczną funkcją RESET * Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i sworzniami zabezpieczającymi uniesioną pozycję * Techniczny nacisk na oś: po 12 000 kg * Hydrauliczna kompensacja osi * Narzędzia do osi Ogumienie: * Ogumienie 245/70 R17.5 3PMSF, producent według naszego wyboru * Indeks nośności (146/146F) Instalacja hamulcowa: * Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) bez przewodów do ciągnika siodłowego Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu piaskowana automatycznie urządzeniem bębnowym * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności systemu malarskiego * Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla zapewnienia najlepszej ochrony antykorozyjnej * Lakier nawierzchniowy – 2 warstwy lakieru dwuskładnikowego, jednorodnie, RAL 3002, karminowa czerwień zgodnie z paletą RAL 841GL W cenie następujące akcesoria: Gedpoxbmprjfx Ab Njbu * Przygotowanie do montażu przykręcanych uchwytów kontenerowych na 1x20' lub 1x40' kontener na zewnętrznych dźwigarach * Bez zaczepów kontenerowych * Kingpin 3,5 cala * Ocynkowana stalowa ściana przednia, ok. 400 mm wysoka * Pilotowana przewodowo z przodu i tyłu funkcja sterowania osiami przez przyciski, z kontrolą toru jazdy (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Agregat elektrohydrauliczny * Na gęsiej szyi burty aluminiowe i tylna burta, wkładane, ok. 2000 x 400 mm (dł. x wys.) * Tylne ocynkowane słupki wsuwane, demontowalne (długość zabudowy ok. 2120 mm) * Połączenia hydrauliczne od gęsiej szyi do niskiej platformy z szybkozłączem wielofunkcyjnym zamiast złącz śrubowych. Bez gwarancji na uszczelnienia * Oddzielne gniazdo powietrzne z pistoletem na gęsiej szyi * 7 par kieszeni do słupków wsuwanych ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej * Skrzynka narzędziowa INOX, ok. 1350x400x400 mm, na gęsiej szyi * 2 pary przykręcanych pierścieni mocujących M20 (LC 5000 daN) * 2 pary przykręcanych pierścieni RUD

Stan: nowe, masa całkowita: 47 000 kg, maksymalna waga ładunku: 34 104 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Rok produkcji: 2025, Dalsze informacje tutaj: Gbsdpfx Abev D Abgs Nou

Stan: nowe, masa całkowita: 47 000 kg, maksymalna waga ładunku: 33 750 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Wyposażenie: ABS, Dalsze pojazdy dostępne pod adresem Wypis z wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. Gsdpjxbmn Ujfx Ab Nebu Gęsia szyja: Gęsia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.750 mm. Hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz zdejmowana gęsia szyja. Techniczna nośność siodła: 23.000 kg Przystosowany do ciągników siodłowych: 4 x 2, 6 x 2 oraz 6 x 4 Pokład dolny: Pokład dolny z zewnętrznymi belkami, w wersji wysuwanej SUPER LOW DESIGN, długość ok. 6.850 mm. Pokład dolny z twardym, stałym podłożem z drewna liściastego (ok. 40 mm grubości) z mechanicznym ryglowaniem. Przewody zasilające są zabezpieczone w wysuwanych belkach i automatycznie dopasowują się do długości pokładu dolnego. 5 par uchylnych pierścieni mocujących na zewnątrz (LC 10 000 daN). 6 par bloków gwintowanych wewnątrz belek do montażu śrubowanych pierścieni RUD. Podwozie tylne: Podwozie tylne z zamkniętą ramą zewnętrzną, poszycie z blachy ryflowanej oraz ciągłą muldą koparkową typu Prisma, ok. 1.250/700 x 505 mm, z tyłu otwarta. 2 pary uchylnych pierścieni mocujących na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących leżących w muldzie LC 16 000 daN. 1 para pierścieni mocujących leżących w muldzie LC 10.600 daN. 2 pary kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej. Oś wahliwa: Oś wahliwa, wszystkie osie siłą hydro-mechaniczną sterowane przymusowo. Zawór przeciwpęknięciowy na siłowniku wyrównującym osie z automatyczną funkcją RESET. Siłowniki hydrauliczne z zaworami odcinającymi i zabezpieczeniami na wysoką pozycję. Osie lakierowane końcowo 2-warstwowym lakierem 2K, jednostronnie, w kolorze FAY-Grau-34-0260. Techniczne obciążenie osi: po 12.000 kg Hydrauliczne wyrównanie osi. Narzędzia osiowe. Ogumienie: Opony 245/70 R 17.5 3PMSF — marka według naszego wyboru. Indeks nośności (146/146F) TPMS: System kontroli ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Wszystkie boczne światła LED migają razem z kierunkowskazem. ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Podłączenie wg ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych. Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Lakierowanie: Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana w maszynie strumieniowej. Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok. Metalizacja HRM całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynk/15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej. Lakier końcowy 2-warstwowy 2K, w jednolitym kolorze RAL 3002 karminowy czerwony zgodnie z RAL-System 841GL. Zawiera następujące wyposażenie dodatkowe: - 2″ czop królewski - Ocynkowana przednia ściana stalowa, ok. 400 mm wysokości. - Sterowanie tylną osią przód/tył za pomocą pilota przewodowego, kontrola toru osi (bez instalacji na ciągniku) - Agregat elektrohydrauliczny. (± 45kg) 2 pary śrubowanych uchwytów kontenerowych na belkach zewnętrznych. W tym 2 pary zamków kontenerowych na 1x 20' lub 1x 40' kontener. Na gęsiej szyi burty aluminiowe oraz tylna burta, wsuwane, ok. 2.440 x 400 mm (dł. x wys.). Tylne, ocynkowane słupki wsuwane są zdejmo

Stan: nowe, masa całkowita: 43 000 kg, maksymalna waga ładunku: 30 190 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna lista wyposażenia dostępna na życzenie. Platforma ładunkowa: * Zagłębione łoże z zewnętrznymi belkami w wersji wysuwanej SUPER LOW Design, długość ok. 6.850 mm * Łoże z trwałą podłogą z twardego drewna, grubość ok. 40 mm, mechaniczne ryglowanie * Przewody zasilające poprowadzone są bezpiecznie w wysuwanych belkach i automatycznie dostosowują się do aktualnej długości łoża * 5 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) * 6 par bloków gwintowanych na wewnętrznym belce do montażu śrubowanych pierścieni RUD Siodło typu "łabędzia szyja": * Łabędzia szyja w designie SNT w celu optymalizacji długości powierzchni załadunkowej, długość ok. 3.750 mm * Łabędzia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz zdejmowana * Techniczne obciążenie siodła: 23.000 kg * Do ciągnika siodłowego: 4 x 2, 6 x 2 Zawieszenie tylne: * Tylne podwozie w krótkiej wersji z zamkniętą ramą zewnętrzną i pokrywą z blachy ryflowanej * Zawieszenie z zagłębieniem pod koparkę, połowa tylna zamknięta do montażu zbiorników powietrza * 2 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) * 1 para uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10 000 daN) * 1 para pierścieni mocujących w pozycji leżącej, przód & tył podwozia (LC 10 000 daN) Osie: * Osie BPW, sterowane hydro-mechanicznie * Techniczne obciążenie osi: po 12.000 kg * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Ogumienie: * Opony 245/70 R 17.5 3PMSF * Marka według naszego wyboru * Indeks nośności (146/146F) * TPMS – system monitorowania ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 * Przesył danych do pojazdu ciągnącego odbywa się poprzez standaryzowany interfejs EBS zgodnie z ISO 11992 * Aby wyświetlanie było poprawne, pojazd ciągnący musi być w stanie przesyłać i wyświetlać te dane Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy zgodny z wymogami UE, z EBS-E (2S2M) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z obowiązującymi przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie lampy LED oznaczenia bocznego migają wraz z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-stykowym przyłączem zgodnie z ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-stykowe ISO-12098 Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa ze stali drobnoziarnistych o wysokiej wytrzymałości Gbedpfx Aboxarl Ns Nou * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu jest automatycznie śrutowana urządzeniem z wirnikiem * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności systemu powłokowego * Metalizacja HRM całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) zapewniająca najlepszą ochronę antykorozyjną * Malowanie końcowe dwukomponentowym lakierem nawierzchniowym, dwa razy, jednolity kolor RAL 3002 karminowy czerwony, zgodnie z systemem RAL 841GL * Obręcze lakierowane na srebrno * Tył pojazdu metalizowany i lakierowany na biało (RAL 9010 czysta biel) * Lakier metaliczny niedostępny * Powłoka lakiernicza testowana w teście solnej mgły według ISO 9227-NSS * Uszczelnienie wnętrza profili specjalnym woskiem Wyposażenie dodatkowe w cenie: * Sworzeń królewski 2” * Cynkowana stalowa ściana przednia, wysokość ok. 400 mm * Sterowanie tylnej i przedniej osi z przewodowym pilotem, z kontrolą toru jazdy osi (brak montażu w ciąg

Stan: nowe, masa całkowita: 59 000 kg, maksymalna waga ładunku: 40 790 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 750 mm, Wyposażenie: ABS, Pełny wykaz dostępnych od ręki oraz krótkoterminowo pojazdów znajduje się na naszej stronie internetowej. Wypis wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Szyja łabędzia: - Szyja łabędzia w konstrukcji SNT, zoptymalizowana długość powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.700 mm - Szyja łabędzia podnoszona/opuszczana oraz odłączana hydraulicznie - Do ciągników siodłowych: 6 x 4 lub 8 x 4 Wanna niska (tiefbett): - Wanna niska z zewnętrznymi belkami, w wersji wysuwanej, konstrukcja SUPER LOW, długość ok. 7.550 mm - Wanna niska z trwałą podłogą z twardego drewna, grubość ok. 40 mm, z mechanicznym ryglowaniem - Przewody zasilające chronione w wysuwanych belkach, automatycznie dopasowujące się do długości wanny niskiej - 7 par uchylnych ucha mocujących (ok. LC 10.000 daN) - 6 par bloków gwintowanych na wewnętrznej belce do montażu przykręcanych pierścieni RUD Podwozie tylne: - Podwozie tylne z zamkniętą ramą zewnętrzną, pokryte blachą łezkową oraz przelotową wanną na koparkę pryzmatyczną, ok. 1.450/900 x 505 mm, otwarte z tyłu - 2 pary uchylnych ucha mocujących na zewnątrz (ok. LC 10.000 daN) - 1 para uch mocujących, leżąca w wannie (ok. LC 10.000 daN) Gsdpfx Abow Tprbo Nebu - 2 pary uch mocujących, leżących w wannie (ok. LC 16.000 daN) - 2 pary kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej Oś wachliwa (PENDEL-AXLE): - Oś wachliwa, wszystkie osie sterowane hydromechanicznie - Zawór bezpieczeństwa na cylindrze wyrównawczym osi z automatyczną funkcją RESET - Siłownik hydrauliczny z zaworami odcinającymi i przyłączami zabezpieczającymi w pozycji podniesionej - Osie polakierowane dwoma warstwami lakieru dwuskładnikowego w kolorze szarym 34-0260 - Obciążalność techniczna osi: po 12.000 kg - Hydrauliczne wyrównanie osi - Narzędzia osiowe Ogumienie: - Ogumienie 245/70 R 17.5 3PMSF, marka według naszego wyboru. Indeks nośności (146/146F) Układ hamulcowy: - Zgodny z przepisami UE, EBS-E (2S2M), bez połączeń do ciągnika siodłowego Instalacja elektryczna: - Zgodna z przepisami UE - Oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX na złączu przednim z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym, zgodnie z ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pinowy ISO-12098 Konstrukcja stalowa: - Wykonana z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej - Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: - Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana maszynowo - Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności systemu powłokowego - Lakierowanie końcowe: dwie warstwy lakieru 2K w kolorze RAL 3002 karminowa czerwień (zgodnie z systemem RAL 841GL) - Tylny element metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (biały czysty) - Obręcze w kolorze srebrnoszarym - Brak możliwości lakierowania metalicznego - Powłoka lakiernicza testowana w teście mgły solnej wg normy ISO 9227-NSS - Uszczelnienie wnęk specjalnym woskiem Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Przygotowanie do montażu przykręcanych uchwytów kontenerowych dla 1x 20' lub 1x 40' kontenera na zewnętrznych belkach - Bez blokad kontenerów - 3.5" sworzeń królewski - Jedna ocynkowana stalowa burta przednia, ok. 400 mm wysokości - Uchwyt na koło zapasowe przed burtą przednią - Na cynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone sprzęgi powietrza - Sterowanie osiami z przodu i z tyłu za pomocą kabla i przycisków, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) - Zespół elektrohydrauliczny - Na szyi łabędziej aluminiowe burty i t