Naczepa wywrotka

STAS V-9.70 light 53m³ GMP

Podwozie – wersja lekka
Wykonane z aluminium (15-6-12)
Dwa w pełni automatycznie spawane podłużnice typu I z spawane poprzeczkami. Szerokość podwozia 1600 mm

Osie i zawieszenie – hamulce tarczowe 430 mm, wersja „Off Road”
Agregaty osi SAF-Intradisc light, 3 x 9 t, z zawieszeniem pneumatycznym SAF, baloty powietrzne ułożone centralnie w stosunku do podłużnicy podwozia, pierwsza oś unoszona z systemem wspomagania ruszania i ręcznym wymuszonym opuszczaniem, system informacyjny Smart Board, zawór podnoszenia/opuszczania, wskaźnik zużycia klocków hamulcowych BVA.

Opony i koła
6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22,5, zużycie ok. 50%, felgi Alcoa „Satin” 11,75 x 22,5 ET 120, koło uniwersalne z kołkami do felg aluminiowych

Sworzeń królewski
2" - wkręcony w płytę o grubości 8 mm, wersja „light”

Podpory siodłowe
Wciągarka z dwoma prędkościami, z obrotową podstawą do zawieszenia pneumatycznego

Układ hamulcowy
Nwedpfx As Afr Hbel Non
Zgodny z normą EKG, układ dwuprzewodowy Wabco, hamulec postojowy z akumulatorem sprężynowym działający na dwie osie oraz Wabco EBS-E, w tym RSS (system stabilizacji toru jazdy), system informacyjny Wabco Smartboard,
Aluminiowy zbiornik powietrza

Instalacja elektryczna
Zgodna z wytycznymi STVZO, 2 lampy wielokomorowe typu Aspöck, instalacja 24 V z 2 gniazdami 7- i 1 gniazdem 15-stykowym, boczne światła obrysowe, 2 oddzielne, LED-owe światła cofania.
Wszystkie przewody pneumatyczne i elektryczne są starannie prowadzone wewnątrz rur z tworzyw sztucznych!

Nadwozie – skrzynia wywrotkowa / pojemnik – „płaska konstrukcja”, wewnętrzna część nadwozia w pełni spawana
Aluminiowy pojemnik, ściany boczne wykonane z profili o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, spawane, podłoga wykonana ze stopu o wysokiej odporności na zużycie o grubości 6 mm (5383H34/HB 110) z profilem nachylonym pod kątem 45 stopni do ściany bocznej, ściana przednia wzmocniona o grubości 4 mm, wykonana w konstrukcji skośnej, ściana tylna jako uniwersalne drzwi w konstrukcji prostej z 2 skrzydłami w konfiguracji 2/3-1/3, wyposażona w zsyp do zboża, aluminiowy profil okrągły do uszczelnienia szczeliny drzwi przy tylnych drzwiach, przyspawany z boku i od dołu, tylne drzwi częściowo wyłożone gładką okładziną aluminiową, obsługa uniwersalnych drzwi automatyczna, pneumatyczna, z blokadą za pomocą oddzielnej dźwigni, tylny wspornik z aluminium, wysuwany, dwa ograniczniki z gumowymi buforami na skrzyni wywrotkowej, przymocowane do ramy przy ścianie przedniej.

Układ hydrauliczny – siłownik wywrotu z zawieszeniem „obudowa”
Siłownik hydrauliczny zamontowany na ścianie przedniej, ciśnienie robocze 150 bar, producent Edbro, wąż hydrauliczny o długości ok. 2,5 m i końcówka 1", kąt wywrotu ok. 48 stopni.

Akcesoria
6 błotników Parlok, kompletne, osłona przeciwbłotna na całej szerokości pojazdu, przymocowana do osłony U, bez koła zapasowego, boczne zabezpieczenie przed najazdem po prawej stronie, składane, skrzynka narzędziowa typ 860, duża, ok. 3 m drabina aluminiowa, 3 aluminiowe wsporniki obrotowe, umieszczone centralnie, podniesione o ok. 150 mm, dodatkowy wspornik umieszczony centralnie, do mocowania łącznie 2 wsporników w celu zwiększenia szerokości załadunku, plandeka z centralnym paskiem świetlnym i oddzielnymi wzmocnieniami w miejscach narażonych na zużycie, jakość ok. 660 gr./m2, system plandeki, obwodowe liny gumowe przy tylnym zamknięciu plandeki, do przymocowania do dwóch haków na wysuwanym wsporniku z tyłu, platforma na ramie, w kolorze podwozia, zamknięcie plandeki z bok

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.