Używane Kamienie Trawertyn na sprzedaż (484)

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 74dd481d88dffaf9218e6ee58, masa własna: 5 150 kg, maksymalna waga ładunku: 29 850 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodłowa z wymiennym podwójnym królem. Zakrzywione, opatentowane zakończenie czołowe. Centralna teleskopowa podpórka – odstawianie naczepy załadowanej jest niemożliwe, w stanie odstawionym pojazd musi być ustawiony skośnie do tyłu. Kliny pod koła z uchwytem. Ochrona przednajezdniowa, składana. Błotniki półoskowe. Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przyklejanie się kamieni. Listwa antybłotna tylko na ostatniej osi. Pręt do plandeki z uchwytem. Hak holowniczy z tyłu. Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF. Osiowanie osi/podwozia za pomocą lasera – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa. Osie w wersji terenowej, zawieszenie pneumatyczne. Pierwsza oś podnoszona automatycznie, włącznie z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiane przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do 30% przeciążenia osi i do maksymalnej prędkości 25 km/h). Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji. Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy – kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania. Iedei Ri A Iepfx Ad Astb Hamulec postojowy sprężynowy. Dwa odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących. EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Automatyczne obniżanie kąta wywrotu z zaworem odcinającym. Koła i opony 385/65 R22.5 Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny. Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy tylne, boczne żółte oświetlenie LED. 2 przednie białe światła pozycyjne. 2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone. 2 x 7-pinowe odporne na zamianę gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego. Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z szybkozłączką HDK, bez przewodów (średnica wewnętrzna 48 mm). Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego. Konstrukcja muldy Stalowa, okrągła mulda w stylu Stone Master, wykonana ze stali najwyższej odporności na ścieranie HB 400/450. Skośna ściana przednia z zewnętrznym napędem hydraulicznym i wejściem. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt muldy. Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przy przedniej ścianie. Membranowa tylna ściana. Tylna klapa jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, z podwójnym zamkiem hakowym. Dwa śruby zaciskowe z boku dolnej części, zamykane śrubami motylkowymi. Boczne ściany o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i wagi. Podest roboczy ze schodkami, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulców zapewnia duży dostęp dla maksymalnej wygody obsługi. Plandeka rolowana składana na prawą stronę, centralny zamek z lewej strony. Wskazówki eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itd. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby chronić przed korozją wywołaną kontaktem z materiałem. Podana masa całkowita jest możliwa technicznie; w zależności od przewożonego ładunku nie zawsze może być osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków na osie i siodło. (Zaburzenia jazdy i prowadzenia pojazdu możliwe przy zbyt jednostronnym załadunku) Kraj dopuszczenia/tabliczki Niemcy Zatwierdzenie wg EG 2007/46 Wytrzymałość nadwozia wg EN 12642 Całodob

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 71cc13750cef13b72f7a55abe, masa własna: 5 500 kg, maksymalna waga ładunku: 29 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje Podwozie wywrotki naczepy Spawana konstrukcja stal drobnoziarnista, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym dwuosiowym sworzniem królewskim Przednia ściana wygięta – patentowana 24 t, dwubiegowa podpora z obsługą jednostronną, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Ochrona przed wjechaniem pod pojazd, składana Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpornej na kamienie Z chlapaczem antyrozpryskowym tylko na ostatniej osi 1 drążek do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF, tarcze 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną obniżką i pomocą przy ruszaniu, sterowanie 3x hamulec (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości max. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację Układ hamulcowy Hamulce pneumatyczne dwuprzewodowe, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 nierozłączne głowice sprzęgu z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Iodpfx Adoi Ri Efe Aetb Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy naczepy Koła i opony 385/65 R22.5 marka według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24 V, światła wielokomorowe, boczne oświetlenie LED – żółte 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe nierozłączne gniazda z przodu, bez kabla łączącego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Skrzynia ładunkowa Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału, ściana przednia 5 mm grubości, ściany boczne z zewnętrznych profili komorowych 30 mm, czysto zespawane, z profilem górnym odpornym na sypkie materiały. Środek ze stopniem przy ścianie czołowej (nie w połączeniu z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz ściany przedniej Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma skrzyni Membranowa ściana tylna Tylna ściana zawieszona wahadłowo na podwójnym zawiasie, dzielona na 2 skrzydła 1/2:1/2, u góry obrotowy wspornik, każde skrzydło z zsypem na ziarno Tylna ściana z uszczelką gumową – odporna na temperaturę do max. 170°C! Podłoga jednolita, 6 mm grubości Podest ze stopniem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana jednostronnie odkładana na FR-prawo, z centralnym zamkiem na FR-lewo Instrukcje eksploatacji Do przewozu soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, by nie został uszkodzony lub skorodowany przez przewożony materiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, jednak w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś, podparcie i siodło. (Możliwe złe prowadzenie i zachowanie podczas jazdy przy niewłaściwym rozkładzie ładunku) Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Homologacja zgodnie z EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie do uchwytu na tablicę rejestracyjną (jednorzędowa) O

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 83732a53562459145277be051, masa własna: 4 200 kg, maksymalna waga ładunku: 27 800 kg, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem Przednia ściana zakrzywiona, opatentowana 24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesunięcia 2 kliny pod koła z uchwytem Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Chlapacze antyrozbryzgowe tylko na ostatniej osi 1 drążek do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze 430 mm Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wykonaniu off-road Pneumatyczne zawieszenie 1. oś podnoszona automatycznie, z wymuszoną regulacją opuszczenia i wspomaganiem rozruchu, sterowanie przez 3-krotny nacisk na hamulec (wspomaganie rozruchu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do max 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody kolorowe dla łatwej obsługi Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji ruchu pojazdu Automatyczne opuszczanie wywrotu z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny, srebrny Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 lampy pozycyjne białe/czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy do 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę mocy samochodu ciężarowego Skrzynie wywrotki Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profili komorowych 30 mm, czysto spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wnętrze z wejściem na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro) Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni Ściana tylna membranowa Tylna ścianka jako klapa wahadłowa na podwójnym zawiasie, zewnętrzna, z podwójnym zamkiem hakowym Tylna ściana z uszczelką gumową – odporną na temperaturę do max 170°C! Podłoga na całej długości 6 mm Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana jednostronnie składaną na prawej stronie pojazdu, z centralnym zamkiem po lewej Uwagi eksploatacyjne Dla transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był niszczony i rdzewiał pod wpływem materiału Podana masa całkowita jest technicznie możliwa. W zależności od rodzaju ładunku, nie zawsze można osiągnąć maksymalną masę całkowitą przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodło/naczepę (niewłaściwe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć prowadzenie i śledzenie pojazdu) Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Homologacja wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Isdpfxei Ri Nbe Ad Ajtb Przygotowa

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 92df8e9d6c187f34b20298f39, masa własna: 4 900 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem. Zakrzywione, opatentowane zamknięcie przednie. Centralnie umieszczona teleskopowa podpora, odstawienie naczepy z ładunkiem niemożliwe, po odczepieniu pojazd musi stać skośnie do tyłu. 2 kliny pod koła z uchwytami Składana osłona przed wjechaniem pod pojazd Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika – powierzchnia odporna na kamienie Z chlapaczami Antispray tylko na ostatniej osi 1 drążek do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Oś/fahrwerk mierzone laserowo – redukcja zużycia opon i spalania Osie w wersji off-road Pneumatyczne zawieszenie 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną regulacją i wspomaganiem ruszania, aktywacja trzykrotnym naciśnięciem hamulca (wspomaganie działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h) Mechanizm podnoszenia osi ocynkowany ogniowo – gwarancja 10 lat na perforację korozyjną Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu. Hamulec postojowy ze sprężyną naciskową 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla przyłączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji toru jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe światła obrysowe z przodu 2 lampy obrysowe biało-czerwone z tyłu 2 bezpieczne, 7-pinowe gniazda z przodu, bez kabla Hydraulika Itodpfx Adei Riz Rs Asb Niskociśnieniowy cylinder max. 170 bar, najcienszy stopień hartowany chromem, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne poprzez wyjście odbioru mocy pojazdu Wywrotka Konstrukcja skrzyni aluminiowa z wysokiej jakości stali odpornej na ścieranie, czoło 5 mm grubości, ścianki boczne z zewnętrznymi ściankami komorowymi 30 mm, szczelnie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako wahadłowa klapa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, z podwójnym ryglowaniem Tylna ściana z uszczelką gumową Uwaga! Odporność na temperaturę maks. 170°C! Podłoga o grubości 6 mm na całej długości Podest z wejściem, blacha montażowa na powietrze/elektrykę i hamulec z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi Plandeka rolowana składana jednostronnie na prawo patrząc w kierunku jazdy, z centralnym ryglowaniem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku przewozu soli, wapnia itp. zalecamy siłownik wywrotu z twardochromowanym tłoczyskiem, aby zapobiec uszkodzeniom i korozji. Podana masa całkowita jest możliwości techniczną; zależnie od ładunku, osiągnięcie dopuszczalnej masy całkowitej z zachowaniem obciążeń osi, siodła i podparcia może być niemożliwe. (Możliwe pogorszenie prowadzenia na drodze oraz właściwości jezdnych przez nieprawidłowy rozkład ładunku) Kraj rejestracji/tabliczka Niemcy Zatwierdzenie wg EG 2007/46 24/7 infolinia serwisowa Przygotowana do mocow

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 6e7907b4000c16661fa1c8a1f, masa własna: 4 150 kg, maksymalna waga ładunku: 30 850 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Patentowany, wygięty przedni panel zamykający bez podpory klin pod koła z uchwytem składana osłona przeciwnajazdowa błotniki półmuszlowe zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpychającej kamienie hak holowniczy z tyłu Oś i zawieszenie Osie tarczowe SAF Osie/podwozie ustawiane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% oraz do prędkości maksymalnie 25 km/h) Mechanizm osi podnoszonej ocynkowany ogniowo – 10 lat gwarancji na brak korozji Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy z oznaczeniem kolorystycznym przewodów ułatwiającym serwisowanie. Hamulec postojowy ze sprężyną 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta polerowana felga aluminiowa, marka według wyboru producenta Instalacja elektryczna 24 V, tylne światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu Itodji Ri Arepfx Ad Aob 2 białoczerwone światła konturowe z tyłu 2 x 7-pinowe gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z złączem śrubowym HDK, część stała, DN 48 mm (bez przewodu hydraulicznego) sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Wanna Aluminiowa skrzynia wykonana z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie aluminium, przednia ściana o grubości 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi wykonanymi z profili komorowych 30 mm, starannie zespawana, z górnym profilem ramowym odpornym na oddziaływanie materiału sypkiego. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (niedostępne w połączeniu z Cramaro). Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrznie na przedniej ścianie. Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt wanny Tylna ścianka membranowa Tylna ścianka jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zamontowana na zewnątrz z podwójnym ryglowaniem na hak. Tylna ścianka z uszczelką gumową Uwaga! Odporna na temperaturę do 170°C! Podłoga ciągła, grubość 5 mm, Brinell 110, Uwaga! Tylko do transportu piasku, żwiru i otoczaków o maksymalnej frakcji do 20 mm! Wszelkie inne towary wyłączone z gwarancji! Podest z wejściem, płyta przyłączająca do powietrza/elektryki i hamulców, z dużą przestrzenią zapewniającą najwyższą wygodę obsługi. Plandeka zwijana odkładana jednostronnie po prawej stronie, z centralnym zamkiem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowo tłoczyskiem, aby nie był on narażony na korozję przez przewożony materiał. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, ale w zależności od ładunku nie zawsze można ją osiągnąć przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodełko/naczepę. (Złe właściwości jezdne i prowadzenia w przypadku niewłaściwego rozłożenia ładunku są możliwe) Revolution Link: Opinie o Revolution Link: Kraj rejestrac

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 2f960ff7c44de83fd060ec5df, masa własna: 6 750 kg, maksymalna waga ładunku: 28 250 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w wersji Basic lekkiej konstrukcji, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2", opatentowane wygięcie przedniej ściany końcowej (Curved Front), 24 t 2-biegowa podporowa winda z jednostronnym sterowaniem, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu Kliny pod koła z uchwytem Składana belka zabezpieczająca przed wjechaniem pod pojazd Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Z chlapaczami antyrozbryzgowymi tylko na ostatniej osi Drążek plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Itodpfx Asi Rizfod Asb Osie / podwozie mierzone laserowo – obniżenie zużycia opon i paliwa Osie w wersji offroad Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, w tym wymuszony opuszczanie i wspomaganie ruszania, uruchamiane 3-krotnym hamowaniem (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i przy prędkości do 25 km/h) Mechanizm podnoszenia osi cynkowany ogniowo, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy Dwurozwojowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis Hamulec postojowy ze sprężyną 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: naczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy z zapewnioną funkcjonalnością ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez kabla łączącego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z złączką HDK stałą, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne za pośrednictwem przystawki odbioru mocy ciężarówki Skrzynia Okrągła skrzynia wywrotki stalowa w wersji light Master Agrar Design, wykonana z wysoko odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Pochyła ściana przednia z zewnętrznym siłownikiem hydraulicznym i wejściem na ścianie przedniej Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni Zewnętrzne uchwyty na szuflę i szczotkę z przodu Tylny portal na membranę Tylny portal aluminiowy na zawieszeniu wahadłowym z podwójnym zawiasem i dwudzielnymi drzwiami 1/2 na 1/2, u góry z przegubowym ramieniem, z jednym zsuwem ziarna na każde drzwi Z zewnętrznym zamkiem obrotowym i mechaniczną blokadą na dole, Boczne ściany grubości 3 mm na całej długości, podłoga 3 mm, zoptymalizowana pod względem zużycia i wagi konstrukcja, Podest z wejściem, blacha przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą ilością miejsca dla wygody obsługi Plandeka zwijana składowana jednostronnie po stronie FR-prawej, z centralnym zamkiem po stronie FR-lewej Wskazówki eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z hartowaną chromowaną tłocznią, aby nie został uszkodzony przez materiał i nie rdzewiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa – w zależności od ładunku nie zawsze można ją osiągnąć ze względu na ograniczenia nacisków osiowych i siodłowych (możliwe pogorszenie prowadzenia i właściwości jezdnych przy nieprawidłowym rozkładzie obciążenia) Kraj rejestracji/tablice Niemcy Zezwolenie według EG 2007/46 Wytrzymałość zabudowy wg EN 12642 Całodobow

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: abc6276e1749f9dddc494eb32, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym 2. królewskim sworzniem Patentowany zakrzywiony przedni panel Teleskopowa podpora centralna, odczepianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pod kątem do tyłu 2 kliny pod koła z uchwytem Składana osłona przeciwzderzeniowa tylna Półmuszlowe błotniki Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni Z fartuchami antyrozbryzgowymi tylko na tylnej osi 1 belka plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, z zakręcaną mufą HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu) Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotki Iodpsi Ri H Iofx Ad Aotb Aluminiowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi chroniącymi przed nasypem materiału. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (brak w wersji z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na przedniej ścianie Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotki Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z 2-hakowym ryglem. Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym Uwaga! Odporna na temperaturę do maksimum 170°C! Podłoga ciągła, grubość 6 mm Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana do składania na prawej stronie, z centralnym zamknięciem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu soli, wapna itp. zaleca się cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był atakowany przez materiał i nie rdzewiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od przewożonego towaru masa całkowita może nie zostać osiągnięta, z uwzględnieniem dozwolonych obciążeń osi, siodła i dyszla (możliwe złe prowadzenie i jazda na pusto przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku) Kraj homologacji

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 074630ca1b8dc2d710f82c15a, masa własna: 3 980 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Patentowany, wygięty przedni panel zamykający Itsdpfsi Ri H Sex Ad Asb bez podpory klin pod koła z uchwytem składana osłona przeciwnajazdowa błotniki półmuszlowe zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpychającej kamienie hak holowniczy z tyłu Oś i zawieszenie Osie tarczowe SAF Osie/podwozie ustawiane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% oraz do prędkości maksymalnie 25 km/h) Mechanizm osi podnoszonej ocynkowany ogniowo – 10 lat gwarancji na brak korozji Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy z oznaczeniem kolorystycznym przewodów ułatwiającym serwisowanie. Hamulec postojowy ze sprężyną 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta polerowana felga aluminiowa, marka według wyboru producenta Instalacja elektryczna 24 V, tylne światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła konturowe z tyłu 2 x 7-pinowe gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z złączem śrubowym HDK, część stała, DN 48 mm (bez przewodu hydraulicznego) sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Wanna Aluminiowa skrzynia wykonana z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie aluminium, przednia ściana o grubości 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi wykonanymi z profili komorowych 30 mm, starannie zespawana, z górnym profilem ramowym odpornym na oddziaływanie materiału sypkiego. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (niedostępne w połączeniu z Cramaro). Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrznie na przedniej ścianie. Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt wanny Tylna ścianka membranowa Tylna ścianka jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zamontowana na zewnątrz z podwójnym ryglowaniem na hak. Tylna ścianka z uszczelką gumową Uwaga! Odporna na temperaturę do 170°C! Podłoga ciągła, grubość 5 mm, Brinell 110, Uwaga! Tylko do transportu piasku, żwiru i otoczaków o maksymalnej frakcji do 20 mm! Wszelkie inne towary wyłączone z gwarancji! Podest z wejściem, płyta przyłączająca do powietrza/elektryki i hamulców, z dużą przestrzenią zapewniającą najwyższą wygodę obsługi. Plandeka zwijana odkładana jednostronnie po prawej stronie, z centralnym zamkiem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowo tłoczyskiem, aby nie był on narażony na korozję przez przewożony materiał. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, ale w zależności od ładunku nie zawsze można ją osiągnąć przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodełko/naczepę. (Złe właściwości jezdne i prowadzenia w przypadku niewłaściwego rozłożenia ładunku są możliwe) Revolution Link: Opinie o Revolution Link: Kraj rejestrac

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 45d76d32267904923b7adcdea, masa własna: 4 980 kg, maksymalna waga ładunku: 30 020 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Zakładana przednia ścianka (opatentowana) Winda podporowa 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji posuwu Kliny pod koła z uchwytem Odchylana belka przeciwnajazdowa Błotniki typu półmuszla Itjdpfxei Ri Idj Ad Asb Zintegrowane uchwyty błotników z powłoką odpychającą kamienie Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF Osie/podnośnik podwozia laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczenie i pomoc przy ruszaniu; uruchamiana przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przeciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany mechanizm osi podnoszonej – 10 lat gwarancji na perforacje korozyjne Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowy układ przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulce postojowe spring brake 2 niezawodnie zamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które gwarantują skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta Polerowane felgi aluminiowe – marka według wyboru producenta Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe gniazdo z przodu, bez kabla połączeniowego Hydraulika Cylindry niskociśnieniowe max. 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodów) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego Skrzynia wywrotki Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału; przednia ściana 5 mm grubości, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profili komorowych 30 mm, starannie spawana, z górnym profilem odpornym na przesypywanie. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni. Tylna ściana typu membrana Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna z dwupunktowym ryglowaniem. Tylna ściana z uszczelką gumową – Uwaga! Odporna na temperaturę do max. 170°C! Podłoga o grubości 5 mm, Brinell 110 – Uwaga! Tylko do transportu piasku, kruszywa i żwiru o maks. uziarnieniu do 20 mm! Transport innych ładunków wyłączony z gwarancji! Platforma robocza z wejściem, blacha przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca z dużą wolną przestrzenią dla optymalnej obsługi. Plandeka rolowana składana na prawo (FR), centralne ryglowanie po lewej (FR) Wskazówki eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był on uszkodzony i nie korodował wskutek działania materiału. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku rzeczywistego może nie zostać osiągnięta z uwzględnieniem dopuszczalnego nacisku na osie, dyszel i siodło. (Przy nieprawidłowym rozkładzie ładunku możliwe złe własności jezdne i prowadzenie) Revolution Link: Revolution Link – opinie użytkowników: Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem i ek

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: efdaf8862775f9506d97b86a5, masa własna: 5 600 kg, maksymalna waga ładunku: 29 400 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje Podwozie wywrotki naczepy Spawana konstrukcja stal drobnoziarnista, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym dwuosiowym sworzniem królewskim Przednia ściana wygięta – patentowana 24 t, dwubiegowa podpora z obsługą jednostronną, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Ochrona przed wjechaniem pod pojazd, składana Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpornej na kamienie Z chlapaczem antyrozpryskowym tylko na ostatniej osi 1 drążek do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF, tarcze 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną obniżką i pomocą przy ruszaniu, sterowanie 3x hamulec (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości max. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację Układ hamulcowy Hamulce pneumatyczne dwuprzewodowe, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 nierozłączne głowice sprzęgu z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy naczepy Koła i opony 385/65 R22.5 marka według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24 V, światła wielokomorowe, boczne oświetlenie LED – żółte 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe nierozłączne gniazda z przodu, bez kabla łączącego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Skrzynia ładunkowa Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału, ściana przednia 5 mm grubości, ściany boczne z zewnętrznych profili komorowych 30 mm, czysto zespawane, z profilem górnym odpornym na sypkie materiały. Środek ze stopniem przy ścianie czołowej (nie w połączeniu z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz ściany przedniej Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma skrzyni Membranowa ściana tylna Tylna ściana zawieszona wahadłowo na podwójnym zawiasie, dzielona na 2 skrzydła 1/2:1/2, u góry obrotowy wspornik, każde skrzydło z zsypem na ziarno Tylna ściana z uszczelką gumową – odporna na temperaturę do max. 170°C! Podłoga jednolita, 6 mm grubości Podest ze stopniem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana jednostronnie odkładana na FR-prawo, z centralnym zamkiem na FR-lewo Instrukcje eksploatacji Do przewozu soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, by nie został uszkodzony lub skorodowany przez przewożony materiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, jednak w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś, podparcie i siodło. (Możliwe złe prowadzenie i zachowanie podczas jazdy przy niewłaściwym rozkładzie ładunku) Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Homologacja zgodnie z EG 2007/46 Itsdpfx Adji Ri Ihe Ajb Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie do uchwytu na tablicę rejestracyjną (jednorzędowa) O

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 637ca014c140e4e48dc3231a0, masa własna: 5 900 kg, maksymalna waga ładunku: 29 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodłowa z wymiennym podwójnym królem. Zakrzywione, opatentowane zakończenie czołowe. Centralna teleskopowa podpórka – odstawianie naczepy załadowanej jest niemożliwe, w stanie odstawionym pojazd musi być ustawiony skośnie do tyłu. Kliny pod koła z uchwytem. Ochrona przednajezdniowa, składana. Błotniki półoskowe. Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przyklejanie się kamieni. Listwa antybłotna tylko na ostatniej osi. Pręt do plandeki z uchwytem. Hak holowniczy z tyłu. Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF. Osiowanie osi/podwozia za pomocą lasera – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa. Osie w wersji terenowej, zawieszenie pneumatyczne. Pierwsza oś podnoszona automatycznie, włącznie z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiane przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do 30% przeciążenia osi i do maksymalnej prędkości 25 km/h). Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji. Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy – kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania. Hamulec postojowy sprężynowy. Dwa odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących. EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Automatyczne obniżanie kąta wywrotu z zaworem odcinającym. Koła i opony 385/65 R22.5 Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny. Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy tylne, boczne żółte oświetlenie LED. 2 przednie białe światła pozycyjne. 2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone. 2 x 7-pinowe odporne na zamianę gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego. Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z szybkozłączką HDK, bez przewodów (średnica wewnętrzna 48 mm). Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego. Konstrukcja muldy Stalowa, okrągła mulda w stylu Stone Master, wykonana ze stali najwyższej odporności na ścieranie HB 400/450. Skośna ściana przednia z zewnętrznym napędem hydraulicznym i wejściem. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt muldy. Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przy przedniej ścianie. Membranowa tylna ściana. Tylna klapa jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, z podwójnym zamkiem hakowym. Dwa śruby zaciskowe z boku dolnej części, zamykane śrubami motylkowymi. Boczne ściany o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i wagi. Podest roboczy ze schodkami, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulców zapewnia duży dostęp dla maksymalnej wygody obsługi. Plandeka rolowana składana na prawą stronę, centralny zamek z lewej strony. Wskazówki eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itd. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby chronić przed korozją wywołaną kontaktem z materiałem. Podana masa całkowita jest możliwa technicznie; w zależności od przewożonego ładunku nie zawsze może być osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków na osie i siodło. (Zaburzenia jazdy i prowadzenia pojazdu możliwe przy zbyt jednostronnym załadunku) Kraj dopuszczenia/tabliczki Niemcy Zatwierdzenie wg EG 2007/46 Iedpfxei Rivde Ad Aetb Wytrzymałość nadwozia wg EN 12642 Całodob

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 7383bc2b7f580f0cb319b52f7, masa własna: 5 300 kg, maksymalna waga ładunku: 29 700 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki: - Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, o lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2” - Patentowany zaokrąglony przedni panel - Centralna teleskopowa podpora, odpinanie naczepy z ładunkiem niemożliwe, w odpiętym stanie pojazd musi być ustawiony pochyło do tyłu - Kliny pod koła z uchwytami - Składany zderzak przeciwnajazdowy - Błotniki półokrągłe - Zintegrowany uchwyt błotnika z powierzchnią odporną na przywieranie kamieni - Chlapacz za ostatnią osią w wersji asfaltowej, mocowany zawiasem do błotnika, z możliwością zawieszenia u góry, skrócony błotnik - Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie: - Osie bębnowe SAF - Laserowe ustawienie osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa - Osie w wersji terenowej - Zawieszenie pneumatyczne - Oś pierwsza podnoszona automatycznie, z wymuszoną regulacją i pomocą rozruchową, aktywacja przez 3x hamowanie (pomoc rozruchowa działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do maks. 25 km/h) - Ocynkowany ogniowo mechanizm osi podnoszonej – 10 lat gwarancji przeciwko korozji Układ hamulcowy: - Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody ułatwiające serwis - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego - EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego - Uwaga: Pojazd można holować wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! - Z zaworem podnoszenia/opuszczania - System stabilizacji jazdy Koła i opony: - 385/65 R22.5, marka według wyboru producenta - Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Elektryka: - 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED - 2 białe światła pozycyjne z przodu - 2 światła wyznaczające tor jazdy biało/czerwone z tyłu - 2 x 7-pinowe zabezpieczone gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Hydraulika: - Siłownik wysokociśnieniowy do 250 bar, z łącznikiem śrubowym HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodów) - Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy (PTO) z ciężarówki Wanna wywrotki: - Okrągła wanna stalowa w konstrukcji Stone Master z wysokowytrzymałej stali HB 400/450 - Pochyła ściana czołowa z zewnętrznym siłownikiem hydraulicznym i wejściem przy ścianie czołowej - Tylna klapa membranowa jako klapa wahliwa, zewnętrzna, z dwupunktową blokadą hakową, dwie śruby zaciskowe z motylkowymi blokadami z boku na dole - Boki o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod kątem zużycia i masy - Wanna wyizolowana, Fliegl Asphalt Profi Thermo – wanna izolowana z przodu, z boku, od spodu i z tyłu systemem Fliegl Isotherm - Pokrywa BASIC, plandeka - Platforma robocza z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza, elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi - Plandeka zwijana odkładana na prawo, z centralnym zamkiem od lewej Uwagi eksploatacyjne: - Przy przewozie soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby uniknąć korozji i uszkodzeń materiałowych - Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, ale w zależności od załadunku może nie zostać osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków osi i siodła (niewłaściwy rozkład masy może pogorszyć właściwości jezdne) Kraj dopuszczenia / Tablice rejestracyjne: Iodpfxji Rix Ij Ad Aotb - Niemcy - Odbiór DEKRA i ekspertyza wg §13 EG-FGV - Wytrzymałość zabudowy zgodnie z EN 12642 - Całodobowa infolinia serwisowa - Certyfikat producenta dla naczep termoizolowa

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 824d4741dc933a94e9a7a7a8c, masa własna: 5 600 kg, maksymalna waga ładunku: 29 400 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji, płyta siodła z wymiennym podwójnym sworzniem królewskim Przednia ściana zakrzywiona – opatentowana Teleskopowa podpora centralna, odstawienie naczepy z ładunkiem niemożliwe, w stanie odstawionym pojazd musi stać pochylony do tyłu. Kliny pod koła z uchwytem Składana osłona przeciwnajazdowa Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Chlapacze za ostatnią osią, w wersji do asfaltu, przymocowane zawiasem do błotnika, z możliwością zawieszenia w górnej części błotnika, błotnik skrócony Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie/układ jezdny laserowo mierzone – obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej Itjdpfx Aji Rix Ssd Aeb Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, ze sterowanym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiane poprzez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i do maks. prędkości 25 km/h) Cynkowany ogniowo mechanizm osi podnoszonej – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla ułatwienia serwisowania. Hamulec postojowy sprężynowy 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: pojazd przyczepny może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabryczny srebrny kolor Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, żółte boczne oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne przód 2 białoczerwone światła obrysowe tył 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda przednie, bez przewodu łączącego Hydraulika Siłownik wysokociśnieniowy max 250 bar, z wkręcanym gniazdem HDK, część stała, NW 48 mm (bez węża) Obsługa hydrauliczna poprzez przystawkę odbioru mocy ciągnika Wywrot Stalowa wywrotka okrągła w konstrukcji Stone Master z odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Ściana czołowa pochylona, z zewnętrznym układem hydraulicznym i z wejściem na ścianie czołowej. Tylna ścianka membranowa Tylna klapa jako wahadłowa, na zewnątrz z dwupunktowym zamkiem. 2 śruby zaciskowe z szybkozamykaczami po bokach na dole. Ściany boczne o grubości 4 mm bez przerw, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i masy. Wywrotka w wykonaniu izolowanym, Fliegl Asphalt Profi Thermo, wywrotka izolowana z przodu, z boku, na dole i z tyłu systemem Fliegl Isotherm. Przykrycie BASIC, plandeka Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią operacyjną. Plandeka zwijana odkładana jednostronnie w FR-prawo, z centralnym zamkiem w FR-lewo Instrukcje eksploatacji Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy siłownik z hartowaną chromowaną tłoczyskiem, aby nie został uszkodzony i nie rdzewiał przez materiał. Podana masa całkowita jest możliwa technicznie; w zależności od ładunku masa całkowita może nie być osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, podparcia i siodła (możliwe złe prowadzenie przez niewłaściwe rozłożenie ładunku) Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy z odbiorem i ekspertyzą Dekra (§13 EG - FGV) Wytrzymałość nadwozia według EN 12642 Całodobowa infolinia serwisowa Certyfikat producenta dla pojazd

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 113bec9dd54d24fa34a088424, masa własna: 4 400 kg, maksymalna waga ładunku: 27 600 kg, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem Przednia ściana zakrzywiona, opatentowana 24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesunięcia 2 kliny pod koła z uchwytem Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Chlapacze antyrozbryzgowe tylko na ostatniej osi 1 drążek do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze 430 mm Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wykonaniu off-road Pneumatyczne zawieszenie 1. oś podnoszona automatycznie, z wymuszoną regulacją opuszczenia i wspomaganiem rozruchu, sterowanie przez 3-krotny nacisk na hamulec (wspomaganie rozruchu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do max 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody kolorowe dla łatwej obsługi Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji ruchu pojazdu Automatyczne opuszczanie wywrotu z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny, srebrny Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 lampy pozycyjne białe/czerwone z tyłu Itodpei Rizisfx Ad Aeb 2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy do 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę mocy samochodu ciężarowego Skrzynie wywrotki Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profili komorowych 30 mm, czysto spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wnętrze z wejściem na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro) Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni Ściana tylna membranowa Tylna ścianka jako klapa wahadłowa na podwójnym zawiasie, zewnętrzna, z podwójnym zamkiem hakowym Tylna ściana z uszczelką gumową – odporną na temperaturę do max 170°C! Podłoga na całej długości 6 mm Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana jednostronnie składaną na prawej stronie pojazdu, z centralnym zamkiem po lewej Uwagi eksploatacyjne Dla transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był niszczony i rdzewiał pod wpływem materiału Podana masa całkowita jest technicznie możliwa. W zależności od rodzaju ładunku, nie zawsze można osiągnąć maksymalną masę całkowitą przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodło/naczepę (niewłaściwe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć prowadzenie i śledzenie pojazdu) Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Homologacja wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowa

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 7d479432c7290a73a46ff6365, masa własna: 5 000 kg, maksymalna waga ładunku: 30 000 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodłowa z wymiennym drugim sworzniem królewskim Przednia ściana zakrzywiona – patentowana Centralna podpóra teleskopowa, odstawianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odstawionym pojazd musi być ustawiony pod kątem do tyłu Kliny pod koła z uchwytem Odchylana osłona przeciwko wjechaniu pod pojazd Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni Klapy antybłotne tylko na ostatniej osi Drążek do plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu Oś i zawieszenie Oś tarczowa SAF Osiowy/układ jezdny laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i paliwa Osie w wersji terenowej Pneumatyczne zawieszenie 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne naciśnięcie hamulca (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku osi o 30% oraz do prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania Hamulec postojowy ze sprężyną 2 niezabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy Automatyczne opuszczanie wywrotki z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5 Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-biegunowe, zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z nakrętką HDK, część stała, NW 48 mm (bez węża przyłączeniowego) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Ijdsi Ri Dpspfx Ad Ajtb Wanna wywrotu Okrągła wanna stalowa w designie Stone Master wykonana z bardzo odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Skośna przednia ściana z zewnętrzną hydrauliką i wejściem z przodu. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny Uchwyt na szuflę i miotłę zewnętrzny z przodu Membranowa tylna ściana Tylna ściana jako klapa wahliwa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna z podwójnym zamkiem hakowym. 2 śruby zaciskowe z pokrętłami po bokach na dole. Boczne ścianki o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i wagi Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi Plandeka zwijana składana w FR-prawo, z centralnym zamknięciem w FR-lewo Wskazówki eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie został uszkodzony i nie uległ korozji Podana masa całkowita technicznie jest możliwa, w zależności od przewożonego materiału masa całkowita może nie zostać osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnego nacisku na osie/siodło/podporę (zła charakterystyka prowadzenia i śladowania w przypadku niewłaściwego rozkładu ładunku możliwa) Kraj rejestracji / tablice Niemcy Homologacja wg EC 2007/46 Wytrzymałość zabudowy wg EN 12642 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie do uchwytu tablicy jednorzędowej Tablica ostrzegawc

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 357314e4e176f8758d11ba42b, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 30 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym 2. królewskim sworzniem Patentowany zakrzywiony przedni panel Teleskopowa podpora centralna, odczepianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pod kątem do tyłu 2 kliny pod koła z uchwytem Składana osłona przeciwzderzeniowa tylna Półmuszlowe błotniki Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni Z fartuchami antyrozbryzgowymi tylko na tylnej osi 1 belka plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Itedpei Ri R Iofx Ad Ajb System stabilności jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, z zakręcaną mufą HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu) Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotki Aluminiowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi chroniącymi przed nasypem materiału. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (brak w wersji z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na przedniej ścianie Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotki Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z 2-hakowym ryglem. Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym Uwaga! Odporna na temperaturę do maksimum 170°C! Podłoga ciągła, grubość 6 mm Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana do składania na prawej stronie, z centralnym zamknięciem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu soli, wapna itp. zaleca się cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był atakowany przez materiał i nie rdzewiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od przewożonego towaru masa całkowita może nie zostać osiągnięta, z uwzględnieniem dozwolonych obciążeń osi, siodła i dyszla (możliwe złe prowadzenie i jazda na pusto przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku) Kraj homologacji

Stan: używany, Rok produkcji: 2019, Maszyna używana Rok produkcji: 2019 Wyposażenie i dane techniczne: Wysokość cięcia: pionowo 2.150 mm, poziomo 2.070 mm Długość cięcia: 5.300 mm Głębokość cięcia: 80 mm Tarcza tnąca: średnica 303 mm, otwór 30 mm, Z=60 ząb dachowy pusty Obroty tarczy: 5.000 obr./min Silnik: 5,5 kW Wymagane ciśnienie powietrza: 6 barów Odczyt wymiarów dla: - cięć poziomych: poprzez skalę oraz ogranicznik wzdłużny - cięć pionowych: poprzez skalę od 0 do 1.300 mm Króciec odciągowy: 100 mm 5 rolek podtrzymujących materiał na każdy metr długości cięcia 1 rolka wprowadzająca i 1 wyprowadzająca Pneumatyczny docisk przedmiotu obrabianego pomiędzy rolkami podtrzymującymi 1 środkowy element podtrzymujący na każdy metr długości cięcia Skrętnie sztywna, wolnostojąca rama maszyny Pneumatycznie uchylana kratownica podtrzymująca Prowadnica pręta okrągłego pionowo i poziomo Precyzyjny składany ogranicznik Precyzyjna regulacja dla cięć poziomych poprzez pokrętło Ogranicznik do cięcia pasków Ręczna szyna programująca z 5 kamieniami rowkowymi Pneumatyczne zanurzenie agregatu tnącego Pneumatyczna blokada głowicy tnącej Jednostka sterująca na agregacie tnącym: przycisk Start, przycisk Stop Panel sterowania z uchwytem na wzorce Elektroniczny wyświetlacz cyfrowy dla agregatu tnącego Elektroniczny wyświetlacz cyfrowy dla składnego ogranicznika Automatycznie obracana głowica tnąca Lokalizacja: Flörsheim Dostępność: od ręki Itsdpfxjwka Nto Ad Aeb

Stan: dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, Otwór wlotowy: 620 x 350 mm Średnica wirnika x szerokość: 1.060 x 610 mm Wlot kamień twardy -180 mm Iodpfx Adolgzrhj Aotb wlot kamień wapienny -300 mm, w komplecie z napędem elektrycznym, taśmą wyładowczą i konstrukcją stalową

Stan: używany, Dane techniczne: Długość płyty: 510 mm Isdpfx Aeu N D Dwod Aetb Szerokość płyty: 270 mm Grubość płyty: 65 mm Rowki teowe zgodnie z DIN 650, do kamieni rowkowych wg DIN 508 a = 13,9 mm; b = 24,2 mm; c = 9,8 mm; h = 19,9 mm

Stan: używany, przebieg: 1 128 km, moc: 130 kW (176,75 KM), pierwsza rejestracja: 04/2025, rodzaj paliwa: diesel, kolor: srebrny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 3, całkowita długość: 5 986 mm, całkowita szerokość: 2 040 mm, całkowita wysokość: 2 590 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 3 201 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 832 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 861 mm, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, system nawigacji, * Asystent ruszania pod górę * Koncepcja emisji spalin, EU6e (EA) * Stałe urządzenie do holowania * Jedno ucho holownicze z przodu * Poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera z możliwością dezaktywacji poduszki pasażera * Schowek dachowy z przegrodami, dwa sloty 1-DIN i lampka do czytania * Lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane * Napęd na wszystkie koła 4x4 * Asystent nagłego hamowania * Akumulator 520 A (92 Ah) * Gumowa podłoga w kabinie kierowcy * Elektroniczny hamulec postojowy * ESP z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego, systemem kontroli trakcji (ASR) i ABS * Ochrona przed kamieniami bez Efficient Line (bez optymalizacji CO2) * Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi (włączana manualnie, mechaniczna) * Immobilizer elektroniczny * Asystent parkowania z czujnikami przód i tył, w tym ochrona boków pojazdu * Uchwyty wejściowe na słupkach tylnych * Gniazda danych i ładowania USB Typ-C o zwiększonej mocy ładowania * Światła do jazdy dziennej z funkcją asystenta oraz funkcją Coming & Leaving Home * Elektryczna listwa przyłączeniowa i KFG z programowaniem ABH * Zaawansowane wyciszenie wnętrza premium * Zgodność z UNECE CS&SU * Silnik wysokoprężny 2,0 l Agregat 03N.G * Tempomat adaptacyjny ACC Stop & Go * Automatyczna skrzynia biegów 8-biegowa do 4x4 * Schowek zamykany na kluczyk, podświetlany * Uchwyt wejściowy na przegrodzie w przestrzeni ładunkowej * Klimatyzacja „Climatronic” w kabinie kierowcy * Reflektory główne LED ze światłami do jazdy dziennej LED * Koncepcja oświetlenia LED wnętrza w przestrzeni pasażerskiej/ładunkowej * System rozpoznawania znaków drogowych * Kamera cofania z dynamicznymi liniami prowadzącymi * Asystent świateł drogowych „Light Assist” * Skórzana, podgrzewana, wielofunkcyjna kierownica z Tiptronic * 4 głośniki: 2 wysokotonowe, 2 niskotonowe * Cyfrowy zestaw wskaźników * System ostrzegania o zmęczeniu i braku koncentracji Isdpfew Iulcsx Ad Astb * MAN SmartLink * Silnik Diesla 2,0 l/130 kW (4V) BIT * Lampy przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów * System nawigacji (Baseline) * MAN Connect (usługi połączeń/ aplikacje InVehicle/ nawigacja zależna od urządzenia), z OCU high * MAN Media Van Navigation Business * System kontroli ciśnienia w oponach * Standardowy rozstaw osi 3.640 mm * Trzypunktowe automatyczne pasy bezpieczeństwa z regulacją wysokości i elektrycznymi napinaczami z przodu * Tylne drzwi skrzydłowe o poszerzonym kącie otwarcia * Szyby termoizolacyjne * Dwa gniazda 12 V w kabinie kierowcy (w tablicy rozdzielczej) * Siedzisko pneumatyczne „ergoActive” po lewej * Podwójna kanapa pasażera z prawej, ze schowkiem i składanym środkowym oparciem * Kontrola pasów, kontakt elektryczny w zamkach pasów kierowcy i pasażera * Tapicerka siedzeń w tkaninie „Toronto Grid” * Podgrzewanie siedzeń kierowcy i pasażera, regulowane osobno * Boczne światła obrysowe * System Start-Stop z odzyskiem energii hamowania * Asystent zmiany pasa ruchu * Asystent stabilizacji podczas bocznego wiatru * Przerywacz pracy wycieraczek z czujnikiem światła i deszczu * Keyless Go z SAFELOCK * Ostrzeżenie o martwym polu z obu stron i asystent ruszania * Asystent skrętu * Asystent awaryjny (aktywny asystent pasa ruchu, Emergency Assist, asystent jazdy w korku) * Przygotowanie do montażu blokady alkoholowej * Inteligentny asystent prędkości * Kamera wielofunkcyjna * Cyfrowy odbiór radia (DAB+) * Wzmocniona oś przednia * Komfortowy system telefoniczny z LTE i bezprzewodowym ładowaniem * Punkty mocowania ładunku * Szyba prze

Stan: używany, przebieg: 10 km, moc: 130 kW (176,75 KM), pierwsza rejestracja: 06/2024, rodzaj paliwa: diesel, kolor: czarny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 2, całkowita długość: 5 986 mm, całkowita szerokość: 2 040 mm, całkowita wysokość: 2 590 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 3 201 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 832 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 961 mm, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, * Gwarancja fabryczna 4 lata * Asystent ruszania pod górę * Koncepcja emisji spalin, EU6 AR * Przygotowanie do zaczepu holowniczego (w tym drążek sprzęgu) * Jedno ucho holownicze z przodu * Poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera z możliwością dezaktywacji poduszki pasażera * Półka dachowa z schowkami, dwoma wnękami 1-DIN i lampką do czytania * Osłony przeciwsłoneczne, składane i przesuwane na bok * Lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane, ogrzewane i składane * Lusterka zewnętrzne lewe i prawe, sferyczne, z wbudowanym kierunkowskazem LED i polem szerokokątnym * Napęd na przednie koła * Asystent nagłego hamowania * Gumowa wykładzina podłogowa w kabinie kierowcy * Elektroniczny program stabilizacji (ESP) i ABS z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego * Wersja zoptymalizowana pod względem emisji CO2 z ochroną przed odpryskiem kamieni * Dopuszczenie C42 * Elektroniczny immobilizer * Asystent parkowania z przodu i z tyłu oraz asystent ochrony boków pojazdu * Uchwyty do wsiadania na tylnych słupkach * Podwójny moduł USB 45W * Światła do jazdy dziennej z automatycznym przełączeniem na światła mijania, funkcja 'Leaving home' i manualna 'Coming home' * Premium wyciszenie wnętrza * Silnik wysokoprężny 2.0L Aggr. 03N.G (4. jednostka) * Aktywny tempomat (ACC) z ogranicznikiem prędkości i funkcją zatrzymania * 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów * Schowek z zamykaną, podświetlaną klapką * Klimatyzacja Climatic w kabinie kierowcy * Reflektory główne LED ze światłami do jazdy dziennej LED * Koncepcja oświetlenia wnętrza LED w przedziale pasażerskim/ładunkowym * Kamera cofania "Rear View" * Osłona chłodnicy, czarna z chromowaną listwą * Asystent świateł drogowych "Light Assist" * Kierownica wielofunkcyjna (3-ramienna) * 4 głośniki: 2 wysokotonowe, 2 niskotonowe * Wielofunkcyjny wyświetlacz "Plus" * Wykrywanie zmęczenia kierowcy * App-Connect przewodowy i bezprzewodowy * Silnik wysokoprężny 2.0 l/130 kW (4V) BIT * Standardowa nawigacja z pakietem Media i Internet * Reflektory przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów * Usługi online, z OCU, z kodowaniem jednostki sterującej, bez połączenia z systemem immobilizera * Kołpaki pełne * 4 stalowe felgi 6 1/2 J x 16, nośność 1.050 kg, czarne * Opony całoroczne * Standardowy rozstaw osi 3640 mm * 3-punktowe automatyczne pasy bezpieczeństwa z regulacją wysokości i elektrycznymi napinaczami z przodu * Tylne drzwi skrzydłowe z powiększonym kątem otwarcia * Szyby boczne z przodu i z tyłu oraz szyba tylna z szybą termoizolacyjną * Gniazda 12 V w kabinie kierowcy * Fotel amortyzowany "ergoComfort" po lewej * Fotel "Comfort" po prawej * Kontrola pasów bezpieczeństwa, kontakt elektryczny w zamku pasa * Podgrzewanie foteli, regulowane, w pierwszym rzędzie siedzeń podwójny fotel pasażera tylko oparcie przy drzwiach * Homologacja do 3,5 t * System start-stop z odzyskiwaniem energii hamowania * Asystent zmiany pasa ruchu z aktywnym asystentem utrzymania pasa * Asystent bocznego wiatru * Przełącznik czasowy wycieraczek ze światłoczułym i deszczowym sensorem * Centralny zamek z pilotem i otwieraniem od środka * Cyfrowe radio (DAB+) * Oś przednia (ładowność 1.800 kg) Iodpfx Ajvr Rp Ued Aotb * Interfejs telefoniczny * Ucha mocujące do zabezpieczenia ładunku * Przednia szyba klejona z szybą termoizolacyjną, podgrzewana * Dopuszczalna masa całkowita 3.500 kg * Dodatkowe ogrzewanie wodne, programowalne, z pilotem * Tarcze hamulcowe przód 16" * Zbiornik paliwa 75 l * Funkcja sterowania głosowego * MAN Media Van Business Navigation

Stan: używany, przebieg: 10 km, moc: 130 kW (176,75 KM), pierwsza rejestracja: 01/2025, rodzaj paliwa: diesel, kolor: szary, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 2, całkowita długość: 6 836 mm, całkowita szerokość: 2 040 mm, całkowita wysokość: 2 590 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 4 051 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 832 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 961 mm, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, * Asystent ruszania pod górę * Koncepcja emisji spalin, EU6e (EC) * Przygotowanie do urządzenia zaczepowego * Jedno ucho holownicze z przodu * Poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera, z możliwością dezaktywacji poduszki pasażera * Galeria dachowa z półkami, dwoma gniazdami 1-DIN i lampką do czytania * Osłony przeciwsłoneczne, składane i odchylane na bok * Lusterka zewnętrzne regulowane, podgrzewane i składane elektrycznie * Lusterko zewnętrzne lewe, wypukłe, z wbudowanym kierunkowskazem LED i polem szerokokątnym * Lusterko zewnętrzne prawe, wypukłe, z wbudowanym kierunkowskazem LED i polem szerokokątnym * Napęd na przednie koła * Asystent nagłego hamowania * Akumulator 520 A (92 Ah) * Podłoga gumowa w kabinie * Elektroniczny hamulec postojowy * Akumulator AGM (520 A, 92 Ah) i alternator * ESP z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego, ASR i ABS * Ochrona przed uderzeniami kamieni (z optymalizacją CO2) * Podwyższony dach, lakierowany w kolorze nadwozia * Zawieszenie/podstawowe tłumienie oraz stabilizacja * Elektroniczna blokada zapłonu * Czujniki parkowania z przodu i z tyłu * Uchwyty wejściowe na słupkach tylnych * Złącze USB typu C do danych i ładowania z podwyższoną mocą ładowania * Światła do jazdy dziennej z funkcją oświetlenia asystującego oraz funkcją Coming/Leaving-Home * Elektryczna listwa zaciskowa i przygotowanie do KFG * Tłumienie hałasu wewnętrznego premium * Silnik Diesla 2,0L Aggr. 03N.G * ACC Stop & Go Itjdpsx Uvqhsfx Ad Aeb * 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów * Schowek zamykany na klucz, podświetlany * Tylne drzwi skrzydłowe bez przeszkleń * Uchwyt wejściowy na przegrodzie w przestrzeni ładunkowej * Klimatyzacja "Climatronic" w kabinie * Reflektory główne LED z LED do jazdy dziennej * Koncepcja oświetlenia wewnętrznego LED w kabinie pasażerskiej/ładunkowej * Standardowe strefy klimatyczne * Informacja o znakach drogowych * System kamer cofania z dynamicznym prowadzeniem linii * Krata chłodnicy czarna z listwą chromowaną * Asystent świateł drogowych "Light Assist" * Skórzana, wielofunkcyjna kierownica, podgrzewana z funkcją Tiptronic * 4 głośniki: 2 wysokotonowe, 2 niskotonowe * Pakiet krajowy "WLTP UE-Homologacja" * Cyfrowy zestaw wskaźników * Ostrzeżenie o zmęczeniu i braku koncentracji * MAN SmartLink * Nie dla krajów gorących * Silnik wysokoprężny 2,0 l/130 kW (4V) BIT, Common-Rail * Silnik bazowy: TK1/TK4 * Przednie światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów * System nawigacji (Baseline) * MAN Connect (usługi połączeń/ aplikacje w pojeździe/ nawigacja zależna od urządzenia), z OCU high * Pokrywa piasty z emblematem chromowanym * 4 stalowe felgi 6 1/2 J x 16, nośność 1 050 kg, czarne * MAN Media Van Navigation Business (12,9 cala) * Gniazdo 12 V i 2 uchwyty na kubki w desce rozdzielczej * Długi rozstaw osi 4 490 mm * Trzypunktowe automatyczne pasy bezpieczeństwa z regulacją wysokości * Tylne drzwi skrzydłowe z poszerzonym kątem otwarcia * Szyby z termoizolacją * Gniazda 12 V w kabinie * Fotel pneumatyczny "ergoActive" lewy * Fotel pneumatyczny "ergoActive" prawy * Kontrola pasów, kontakt elektryczny w zamku pasów, fotel kierowcy i pasażera * Tapicerka materiałowa "Toronto Grid" * Ogrzewanie foteli kierowcy i pasażera, indywidualnie regulowane * Bocznie umieszczone światła obrysowe * 2 kluczyki z pilotem * Homologacja na 3,5 t * System Start-Stop z odzyskiem energii hamowania * Asystent zmiany pasa ruchu * Asystent bocznego wiatru * System czyszczenia reflektorów, wskaźnik poziomu płynu do spryskiwaczy, podgrzewane

Stan: używany, przebieg: 10 km, moc: 130 kW (176,75 KM), pierwsza rejestracja: 01/2026, rodzaj paliwa: diesel, kolor: szary, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 5, całkowita długość: 6 836 mm, całkowita szerokość: 2 040 mm, całkowita wysokość: 2 590 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 3 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 832 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 961 mm, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, * 5-miejscowa kabina podwójna z przegrodą oddzielającą Iedpfex A Rltex Ad Astb * Asystent ruszania pod górę * System emisji spalin, EU6e (EC) * Przygotowanie do montażu haka holowniczego * Jedno ucho holownicze z przodu * Poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera z możliwością dezaktywacji poduszki pasażera * Konsola dachowa ze schowkami, dwoma gniazdami 1-DIN i lampką do czytania * Osłony przeciwsłoneczne, składane i uchylne na bok * Lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane * Lusterko zewnętrzne lewe, sferyczne, z wbudowanym kierunkowskazem LED i polem szerokokątnym * Lusterko zewnętrzne prawe, sferyczne, z wbudowanym kierunkowskazem LED i polem szerokokątnym * Napęd na przednie koła * Asystent hamowania awaryjnego * Akumulator 520 A (92 Ah) * Gumowa wykładzina w kabinie * Elektroniczny hamulec postojowy * Akumulator AGM (520 A, 92 Ah) i generator * ESP z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego, ASR i ABS * Ochrona przed uderzeniami kamieni (optymalizacja CO2) * Wysoki dach, lakierowany w kolorze nadwozia * Zawieszenie/Amortyzacja oraz stabilizacja w wersji standardowej * Elektroniczna blokada rozruchu * Czujniki parkowania z przodu i z tyłu * Uchwyty wejściowe na słupkach tylnych * Gniazda USB typu C (dane i ładowanie) o zwiększonej mocy ładowania * Światła dzienne z funkcją asystenta świateł oraz funkcją Coming-/Leaving-Home * Elektryczna listwa zaciskowa i przygotowanie KFG * Wyciszenie wnętrza w wersji Premium * 4-cylindrowy silnik Diesla 2,0L, agregat 03N.G * ACC Stop & Go * 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów * Schowek z zamykaną pokrywą, podświetlany * Tylne drzwi skrzydłowe bez przeszkleń * Uchwyt wejściowy na przegrodzie w przestrzeni ładunkowej * Klimatyzacja "Climatronic" w kabinie * Reflektory główne LED z LED-owymi światłami do jazdy dziennej * Koncepcja oświetlenia LED w przestrzeni pasażerskiej/ładunkowej * Standardowe strefy klimatyczne * Informacja o znakach drogowych * System kamer cofania z dynamicznym naprowadzaniem * Czarna osłona chłodnicy z chromowaną listwą * Asystent świateł drogowych "Light Assist" * Skórzana, podgrzewana, wielofunkcyjna kierownica z funkcją Tiptronic * 4 głośniki: 2 wysokotonowe, 2 niskotonowe * Pakiet krajów "WLTP EU-Homologacja" * Cyfrowy zestaw wskaźników * Asystent uwagi i zmęczenia kierowcy * MAN SmartLink * Nie dotyczy krajów gorących * Silnik Diesla 2,0 l/130 kW (4V) BiTurbo, Common Rail * Silnik bazowy: TK1/TK4 * Przeciwmgielne reflektory z funkcją doświetlania zakrętów * System nawigacji (Baseline) * MAN Connect (połączenia alarmowe/aplikacje pokładowe/nawigacja zależna od urządzenia), z OCU high * Pokrywa felgi środkowa z chromowanym emblematem * 4 stalowe felgi 6 1/2 J x 16, o nośności 1 050 kg, kolor czarny * MAN Media Van Navigation Business (12,9 cala) * Gniazdo 12 V i 2 uchwyty na napoje w desce rozdzielczej * Długość rozstawu osi 4 490 mm * Automatyczne trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z regulacją wysokości * Tylne drzwi skrzydłowe o powiększonym kącie otwarcia * Szyby z termoizolacją * Gniazda 12 V w kabinie * Fotel amortyzowany „ergoActive” lewy * Fotel amortyzowany „ergoActive” prawy * Kontrola pasów, styk elektryczny w zamku pasa, fotel kierowcy i pasażera * Tapicerka materiałowa "Toronto Grid" * Podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera, sterowane niezależnie * Boczne światła obrysowe * 2 kluczyki z pilotem * Homologacja 3,5 tony * System Start-Stop z rekuperacją energii hamowania * Asystent zmiany pasa ruchu * Asystent bocznego wiatru * Spryskiwacze reflekto

Stan: nowe, przebieg: 50 km, moc: 206 kW (280,08 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 11 990 kg, konfiguracja osi: 2 osie, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, długość przestrzeni ładunkowej: 4 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 500 mm, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, kompresor, Iveco Eurocargo ML120E28K Meiller trójstronny wywrotka Trigenius ZF 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów z konwerterem Rozstaw osi: 3105 mm Osoba kontaktowa: Ludwig Hilmer Tel. Mail: L. Wyposażenie: * Ogrzewanie zbiornika AdBlue * System kamer do monitorowania cofania * System monitorowania martwego pola (BSIS), elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) * Zbiornik paliwa 120 l, tworzywo sztuczne, zamykany * Przewody do blokady alkoholowej (ALC) * Zbiornik AdBlue, 30 l * System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), czujniki wewnętrzne * Felgi stalowe * Blokada mechanizmu różnicowego na osi napędowej, włączana * Connectivity Box 4G z umową serwisową TCO * Przetwornica napięcia 24/12 V (10,5 A) * Asystent ruszania pod górę (Hill Holder) * Asystent awaryjnego hamowania (AEBS) * Mechaniczny wyłącznik akumulatora na ramie, prawa strona * Ogranicznik prędkości 90 km/h * Adaptacyjny tempomat (ACC) * RADIO z Bluetooth, DAB+ * Podnośnik samochodowy * Cyfrowy tachograf 4.1 * ZF 8AP1000 AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Wyposażenie dodatkowe: * Przełożenie tylnego mostu: 4,88 * Sygnał cofania, wyłączany * Akumulator 170 Ah * Przygotowanie pod system poboru opłat (OBU): antena i okablowanie na desce rozdzielczej bez urządzenia odbiorczego * Prądnica 2160 W (24 V x 90 A) * Roleta przeciwsłoneczna na szybie bocznej po stronie kierowcy * Kanapa komfortowa dla 2 pasażerów * Podłokietnik środkowego siedzenia, blat roboczy oraz uchwyt na kubek przy złożonym siedzeniu środkowym * Lusterka do szerokości zabudowy 2500 mm * Podłokietnik z prawej strony fotela kierowcy, regulowany * Podparcie lędźwiowe i zagłówek z 3-punktowym pasem bezpieczeństwa * Elektroniczna blokada zapłonu i trzeci klucz * Gniazdo powietrzne w tunelu silnika * Lusterka boczne elektrycznie sterowane i podgrzewane * Gniazdo przyczepy 24 V, 15-pinowe * Powłoka Tectyl - ochrona przed uderzeniami kamieni * Masa całkowita 11 990 kg (przód: 4 800 kg / tył: 8 500 kg) * Automatyczne sprzęgło przyczepy 40 mm, 120 kN * Sprzęgło przyczepy Rockinger Isdpfx Aex T E Dbod Aetb * Wersja do przyczepy z pełnym układem hamulcowym * Resory piórowe półeliptyczne (resory trapezowe) tylna oś * Sprzęgło holownicze z przodu do manewrowania/holowania * Resory piórowe półeliptyczne (resory trapezowe) przednia oś * Końcówka wydechu boczna lewa * Przystawka odbioru mocy Interpump P57 Z2 z przyłączem pompy * Przełożenie wywrotu, 1:1,3, moment 535 Nm, prawa strona * Sprężarka powietrza 360 ccm Zabudowa: Meiller Trigenius trójstronny wywrotka D208, zgodnie z AN 56793B, zabudowa w trakcie realizacji, Dł. x 4 200 mm, Szer. x 2 350 mm, Wys. x 500 mm * Krata czołowa Meiller z regulowanym stojakiem * Kompletny układ hydrauliczny Meiller do wywrotki * Składane uchwyty do mocowania ładunku w podłodze skrzyni * Uchylnie uchwyty do mocowania na burtach Ogumienie: * 10 R22.5 szosowo-terenowe Wszelkie dane podane bez gwarancji. Możliwe błędy pisarskie i nieścisłości. Ważne: Nowe i używane pojazdy użytkowe marki IVECO (2,9t do 44t) oraz transportery (do 3,5t) dostępne od ręki. Nowe, używane i roczne pojazdy wszystkich wersji i klas wagowych dostępne od ręki. Chętnie skonfigurujemy Twój nowy transporter/ciężarówkę telefonicznie i wyślemy ofertę z uwzględnieniem wszelkich indywidualnych wymagań i rozwiązań. Umowy serwisowe, przyjęcie pojazdu w rozliczeniu, leasing, finansowanie, zakup na raty lub za gotówkę – zawsze otrzymasz u nas rzetelną poradę. Oczywiście przyjmujemy też Twój pojazd używany w rozliczeniu w atrakcyjnej cenie!

Stan: używany, przebieg: 700 km, moc: 331 kW (450,03 KM), pierwsza rejestracja: 05/2024, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: zielony, typ przekładni: automatyczny, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, kompresor, napęd na wszystkie koła, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Iveco T-WAY AT380T45W Skrzynia biegów: 16-biegowa automatyczna HiTroniX Pojemność silnika: 12,8 l Rozstaw osi: 4600/1350 mm Osoba kontaktowa: Pan Freitag * Tel. * E-mail: n. Wyposażenie: stalowe felgi, pojedyncze ogumienie 395/80R20 * Tempomat * Wersja do ciągnięcia przyczepy z pełnym układem hamulcowym * Przełożenie tylnego mostu: 4,67 * Blokady mechanizmów różnicowych na osiach tylnych * Zbiornik AdBlue 60 l / możliwość wyłączenia * Asystent ruszania pod górę (Hill Holder) * Wyłącznik akumulatora * Norma emisji spalin EURO VI E * Gniazdo przyczepy 24 V, 15-pinowe * EBS z BAS * Lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i podgrzewane * Alternator 2160 W * Kompresor powietrza 2-cyl., 630 ccm * Podgrzewana rura dolotowa powietrza silnika * Poziomy suchy filtr powietrza * Podgrzewany wstępny filtr paliwa z separatorem Wyposażenie dodatkowe: dogrzewacz diesel/woda 4 kW * Mechaniczny szyberdach * Podwyższone łóżko dolne z siatką zabezpieczającą, 3-częściowy materac, zasłonki przy łóżku * W pełni automatyczna klimatyzacja * Connectivity Box 4G + uchwyt na telefon * Lodówka pokładowa * Fotel kierowcy HI-Comfort * Fotel pasażera luksusowy * Kierownica skórzana * Uchwyt na gaśnicę 2 kg (bez gaśnicy) * Elektroniczna blokada rozruchu i trzeci klucz pojazdu * Pneumatyczne zawieszenie kabiny * Elektryczny mechanizm przechyłu kabiny * Rolety przeciwsłoneczne boczne dla kierowcy i pasażera * System nawigacji infotainment (UE/RU/TR) + Driver Pal * 2x koło zapasowe 395/80R20 * Oświetlenie obrysowe boczne * Sygnał dźwiękowy za zderzakiem (pneumatyczny) * Asystent pasa ruchu (LDWS) * Wzmocniony stabilizator skrętny osi tylnej D 60 mm * Blokada mechanizmu różnicowego osi przedniej * Podgrzewanie paliwa w zbiorniku * Przednie reflektory LED, belka LED na kabinie * Akumulatory 225 Ah * Retarder / Intarder * Zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna kabiny * Osłona chłodnicy pod zderzakiem do jazdy terenowej * Ochrona krawędzi na końcu ramy * Zabezpieczenie podwozia, ochrona przed uderzeniami kamieni, Tectyl 300 G Clear * Standardowa osłona przeciwintrudzeniowa tyłu * 4 biegi wsteczne * Gniazdo do ładowania akumulatorów, złącza * Tylne lampy LED * Zbiorniki paliwa 550 l + 400 l, aluminiowe, zamykane * Wąż do pompowania opon 18 m z manometrem * Tryb rocking (do wyjazdu z grząskiego terenu) * Przednie światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów * Zaczep przyczepy marki Rockinger * Zbiornik powietrza aluminiowy * Tylne amortyzatory * Zaczep przyczepy 40 mm, 130 kN Wyposażenie kabiny mieszkalnej: Wymiary zewnętrzne: 6400 x 2500 mm * Wymiary wewnętrzne: 6260 x 2360 mm * Wysokość wewnętrzna: 2000 mm * Niskie wejście z elektrycznie wysuwaną drabiną * Drzwi/przezroczyste okno bezpieczeństwa * Podwójna podłoga na zbiorniki wody/czarnych ścieków * Meble z wyjątkowo wytrzymałych płyt lekkich * Szafki górne w kuchni/pokoju dziennym i sypialni * Przestrzeń wypoczynkowa ze składanym stołem * 2x telewizor w strefie dziennej i sypialnej * Duża lodówka z zamrażalnikiem * Płyta indukcyjna * Piekarnik z funkcją mikrofalówki * Osobna łazienka i toaleta * Ogrzewanie wody Truma * Klimatyzacja * Filtr wody * Zbiornik na wodę pitną 500 l * Zmywarka * Pralka w bagażniku Na zewnątrz skrzyni zamontowano: * Agregat prądotwórczy / diesel Domestic 2,5 kW * Skrzynka na narzędzia Zasilanie: * Victron z ogniwami LiFePo * System solarny 1200 Wp / produkcja dzienna 5000 Wh/dzień * Gniazda 12V: 6x wewnątrz / 4x w garażu tylnym * Gniazda 230V: 4x wewnątrz / 2x w garażu tylnym Itjdpfx Aex T E Dnod Asb Tylna