Używane Młyn Udarowy Drobnoziarnisty na sprzedaż (921)

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, kolor: inny, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: kabina, Mobilne instalacje do kruszenia i przesiewania to wysoce wydajne systemy opracowane do produkcji materiału drobnego. Urządzenia te są zaprojektowane specjalnie do produkcji piasku o uziarnieniu 0–5 mm i doskonałym kształcie kubicznym. Solidna konstrukcja instalacji umożliwia bezpośrednie podawanie kamieni naturalnych o wielkości do 150 mm, a także materiałów po procesach kruszenia pierwotnego i wtórnego. Instalacje zapewniają najwyższą wydajność przy przeróbce kamieni o różnej twardości, takich jak granit, bazalt, dolomit, gabro czy wapień, oferując wysoką efektywność oraz znakomitą jakość produktu. Lrjdpfxsxpxi Te Am Ajr Specyfikacja T-75 Wydajność produkcyjna: 60 – 80 t/h Maksymalna wielkość ziarna na wejściu: 150 mm Wysokość podawania: 3,8 m Główna konfiguracja: Kruszarka udarowa trzeciego rzędu + przesiewacz trójpokładowy Całkowita moc silników: 160 kW Zapotrzebowanie na agregat prądotwórczy: 400 kVA Masa maszyny: 32 tony Wymiary instalacji: 14 (dł.) × 3,2 (szer.) × 4,2 (wys.) m Typ podwozia: Jednoosiowe na kołach z hydraulicznie opuszczanymi podporami Specyfikacja T-100 Wydajność produkcyjna: 80 – 135 t/h Maksymalna wielkość ziarna na wejściu: 150 mm Wysokość podawania: 3,8 m Główna konfiguracja: Kruszarka udarowa trzeciego rzędu + przesiewacz trójpokładowy Całkowita moc silników: 220 kW Zapotrzebowanie na agregat prądotwórczy: 550 kVA Masa maszyny: 36 ton Wymiary instalacji: 15 (dł.) × 3,2 (szer.) × 4,2 (wys.) m Typ podwozia: Jednoosiowe na kołach z hydraulicznie opuszczanymi podporami Specyfikacja T-120 Wydajność produkcyjna: 120 – 170 t/h Maksymalna wielkość ziarna na wejściu: 150 mm Wysokość podawania: 3,8 m Główna konfiguracja: Kruszarka udarowa trzeciego rzędu + przesiewacz trójpokładowy Całkowita moc silników: 270 kW Zapotrzebowanie na agregat prądotwórczy: 700 kVA Masa maszyny: 41 ton Wymiary instalacji: 15 (dł.) × 3,2 (szer.) × 4,5 (wys.) m Typ podwozia: Jednoosiowe na kołach z hydraulicznie opuszczanymi podporami Dlaczego warto wybrać mobilne instalacje do produkcji piasku CONSTMACH? CONSTMACH łączy trwałość, wysoką wydajność oraz przyjazną obsługę w swoich mobilnych instalacjach krusząco-przesiewających. Każdy komponent projektowany jest z myślą o wieloletniej eksploatacji i minimalnych wymaganiach serwisowych. Zaawansowane systemy automatyki SIEMENS–SCHNEIDER zapewniają maksymalną wydajność procesu produkcyjnego. Dzięki naszemu doświadczeniu, produkcji według światowych standardów jakości oraz wsparciu technicznemu po sprzedaży, oferujemy naszym klientom niezawodne, wydajne i trwałe rozwiązania o wysokiej przepustowości. Wybierając CONSTMACH, zyskujecie Państwo maksymalną wydajność, minimalne koszty eksploatacji oraz doskonałą jakość produkcji dla swojej inwestycji. Czym zajmuje się Constmach? Constmach to wiodący producent maszyn dla budownictwa i górnictwa, oferujący szeroką gamę urządzeń dopasowanych do indywidualnych potrzeb. Nasze portfolio obejmuje maszyny do produkcji bloczków betonowych, stacjonarne i mobilne wytwórnie betonu, kruszarki, kompletne instalacje do kruszenia i przesiewania kruszyw, urządzenia do mycia piasku, maszyny do produkcji piasku, wytwórnie asfaltu, systemy przenośników taśmowych, kruszarki szczękowe oraz mobilne instalacje kruszące. Wysokie standardy jakości, innowacyjne podejście do produkcji oraz rozwiązania zorientowane na klienta sprawiają, że Constmach jest uznaną marką na rynku krajowym i międzynarodowym. Nasze produkty są wybierane przez profesjonalistów z branży ze względu na trwałość, wydajność i d

Stan: nowe, M&S Gruseck GmbH NOWE kosze sitowe od specjalisty - 100% WYPRODUKOWANE W NIEMCZECH! Kosze sitowe pasujące do serii Doppstadt AK: 430, 435, 510, 535, 560, 635, 640 itp. - NAJWYŻSZA JAKOŚĆ - Różne perforacje - Krótkie terminy dostaw Wiele innych części zamiennych dostępnych od ręki: - Kosze tylne Lrodpfx Amjxp Nzmj Ajr - Klapy tylne - Różne płyty udarowe - Blachy zużyciowe - Listwy dna przesuwnego - Młoty - Uchwyt młotów - ... I WIELE WIĘCEJ!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2026, Pionowe kruszarki udarowe (VSI) wyróżniają się wśród maszyn do kruszenia skał dzięki wysokiej wydajności kruszenia oraz doskonałemu kształtowi uzyskiwanych ziaren. Urządzenia do produkcji piasku, opracowane przez firmę CONSTMACH, stosowane są na etapie trzeciorzędowego kruszenia w celu nadania materiałom pochodzącym z kruszarek wtórnych formy kubicznej oraz wytworzenia wysokiego udziału frakcji drobnej. System zapewnia najwyższą wydajność podczas przerobu wszystkich rodzajów minerałów i rud, jak również twardych skał takich jak bazalt i granit. Wysokiej jakości piasek otrzymywany jest z materiału o maksymalnej wielkości ziarna 45 mm. Pionowe kruszarki udarowe pozwalają na łatwe uzyskanie pożądanej frakcji końcowej dla różnych typów materiałów dzięki zastosowaniu systemu wirnika o zmiennej prędkości obrotowej. Urządzenia oferują elastyczność zdolności produkcyjnej dzięki wysokiemu współczynnikowi redukcji, dużemu koszowi zasypowemu oraz czterem różnym komorom kruszącym. Dodatkowo, buty wirnika o wysokiej zawartości chromu, kowadła i łożyska o wzmocnionej trwałości zapewniają długą żywotność oraz niskie koszty eksploatacji. Niezależny system smarowania i opcjonalny mechanizm wymiany kowadeł maksymalizują czas pracy urządzenia. Specyfikacja techniczna pionowych kruszarek udarowych Model: VSI-700-CR Maksymalny rozmiar ziarna: 35 mm Masa: 6 500 kg Moc silnika: 110 kW Lrsdjxp Saxspfx Am Aor Średnica wirnika: Ø700 mm Prędkość wirnika: 60–70 m/s Wydajność: 60–100 t/h Model: VSI-800-CR Maksymalny rozmiar ziarna: 40 mm Masa: 12 000 kg Moc silnika: 2 x 160 kW Średnica wirnika: Ø800 mm Prędkość wirnika: 45–60 m/s Wydajność: 150–200 t/h Model: VSI-900-CR Maksymalny rozmiar ziarna: 45 mm Masa: 14 500 kg Moc silnika: 2 x 185 kW Średnica wirnika: Ø900 mm Prędkość wirnika: 50–60 m/s Wydajność: 200–250 t/h Model: VSI-1000-OR Maksymalny rozmiar ziarna: 90 mm Masa: 15 000 kg Moc silnika: 2 x 200 kW Średnica wirnika: Ø975 mm Prędkość wirnika: 50–60 m/s Wydajność: 250–300 t/h Dlaczego warto wybrać pionowe kruszarki udarowe CONSTMACH? CONSTMACH jest marką cenioną na całym świecie w produkcji maszyn do kruszenia kamienia oraz urządzeń do produkcji piasku dzięki wysokiemu poziomowi inżynierii. Nasze pionowe kruszarki udarowe oferują wysoką wydajność, niskie koszty eksploatacji oraz długą żywotność. Modele dostosowywane do indywidualnych potrzeb produkcyjnych zakładów przemysłowych zapewniają łatwość obsługi i serwisowania oraz wysoką efektywność pracy. CONSTMACH to zawsze właściwy wybór dla przedsiębiorstw poszukujących jakości, niezawodności i stabilnej produkcji. Czym zajmujemy się w firmie Constmach? Constmach to wiodący producent maszyn obsługujący branżę budowlaną i górniczą szerokim asortymentem urządzeń. Portfolio obejmuje: automaty do produkcji bloczków betonowych, stacjonarne i mobilne wytwórnie betonu, kruszarki do kamienia, kompletne linie do kruszenia i przesiewania kruszyw, myjki do piasku, maszyny do produkcji piasku, wytwórnie asfaltu, taśmociągi, kruszarki szczękowe oraz mobilne zakłady kruszące. Dzięki najwyższym standardom jakości, innowacyjnemu podejściu do produkcji oraz rozwiązaniom zorientowanym na klienta, Constmach jest uznawany za markę godną zaufania w kraju i za granicą. Nasze produkty od lat są wybierane przez profesjonalistów z branży dzięki trwałości, wydajności oraz niezawodności.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, kolor: inny, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: hydraulika, kabina, CONSTMACH JS-1 – mobilna szczękowo-udarowa kruszarka to wysoce wydajna mobilna instalacja do kruszenia i przesiewania, stworzona do przerobu naturalnych kamieni, takich jak średniotwardy wapień, dolomit i kamień rzeczny. Model JS-1 został zaprojektowany z wykorzystaniem zaawansowanej inżynierii i gwarantuje maksymalną wydajność nawet w trudnych warunkach terenowych, dzięki wytrzymałym komponentom, wysokowydajnym kruszarkom oraz kompaktowej konstrukcji. Na pierwszej ramie zabudowano szczękową kruszarkę pierwotną CJC-60, wibracyjny podajnik zasypowy, taśmociąg bocznikujący oraz podwozie kołowe z hydraulicznymi podporami. Druga rama mieści udarową kruszarkę wtórną CSI 1210, przesiewacz wibracyjny z trzema pokładami, taśmę powrotną, składane przenośniki odkładcze oraz system odpylania. Dzięki mocnej konstrukcji kruszarki udarowej JS-1 uzyskiwane produkty końcowe mają doskonały kształt kubiczny, co przekłada się na idealną jakość kruszywa, szczególnie do produkcji betonu. Wydajność instalacji waha się od 60 do 80 ton na godzinę – w zależności od twardości skały. Za sprawą intuicyjnego systemu automatyki, podzespołów renomowanych marek SIEMENS i SCHNEIDER oraz sterowania PLC, cała instalacja może być w pełni automatycznie zarządzana za pomocą tabletu. Montaż przebiega w krótkim czasie, a dzięki hydraulicznym mechanizmom otwierającym nie ma potrzeby wykorzystywania urządzeń zewnętrznych. Mobilną stację JS-1 łatwo przetransportować jednym ciągnikiem – jej wymiary są dostosowane do międzynarodowych norm transportu drogowego. JS-1 – Mobilna szczękowo-udarowa instalacja krusząco-przesiewająca, Specyfikacja techniczna: Wydajność: 60-80 t/h Maksymalny rozmiar zasilania: 600 x 380 mm Wysokość zasypu: 4,5 m Lrjdsxp Sc Tspfx Am Asr Główna konfiguracja: kruszarka szczękowa + kruszarka udarowa wtórna + przesiewacz wibracyjny Łączna moc zainstalowana: 275 kW Zapotrzebowanie na agregat prądotwórczy: 550 kVA Masa instalacji: 60 ton (łącznie dwie ramy) Wymiary instalacji: 1. rama 11x3x4,4 m / 2. rama 3,35x4,3x17,8 m Typ ramy: podwójna rama Dlaczego warto wybrać mobilną instalację krusząco-przesiewającą JS-1? CONSTMACH JS-1 to idealne rozwiązanie dla profesjonalistów oczekujących maksymalnej efektywności, minimalnych kosztów eksploatacji oraz wysokiej jakości produktu finalnego w procesach kruszenia skał. W pełni automatyczny system sterowania, wyjątkowa mobilność i solidna konstrukcja zapewniają nieprzerwaną pracę przez długie lata. Dodatkowo, zaawansowane know-how inżynieryjne CONSTMACH, wsparcie techniczne po sprzedaży oraz dostępność części zamiennych zapewniają ciągłość działania Twojego biznesu. Jeśli szukasz jakości, wydajności i niezawodności w systemach kruszenia, poznaj różnicę dzięki mobilnym kruszarkom JS-1, wspieranym renomą marki CONSTMACH. Czym zajmuje się firma Constmach? Constmach to czołowy producent maszyn dla branży budowlanej i górniczej, oferujący szeroki asortyment urządzeń dopasowanych do potrzeb klientów. W naszej ofercie znajdują się maszyny do produkcji bloczków betonowych, stacjonarne i mobilne węzły betoniarskie, kruszarki do kamienia, mobilne i stacjonarne instalacje krusząco-przesiewające, maszyny do płukania piasku, maszyny do produkcji piasku, wytwórnie asfaltu, przenośniki taśmowe, kruszarki szczękowe oraz mobilne instalacje kruszące. Dzięki wysokim standardom jakości, innowacyjnemu podejściu produkcyjnemu i rozwiązaniom zorientowanym na klienta, marka Constmach jest synonimem niezawodności zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym. Na

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 315 kW (428,28 KM), rodzaj paliwa: hybrydowy, kolor: inny, Rok budowy: 2026, Mobilna kruszarko-przesiewarka CONSTMACH JC-2 została specjalnie zaprojektowana do kruszenia najtwardszych skał, takich jak granit, bazalt czy gabro, charakteryzujących się wysoką ścieralnością. Dzięki zwartej konstrukcji, wysokiej wydajności oraz dużej zdolności produkcyjnej jest idealnym rozwiązaniem dla kamieniołomów, kopalń i projektów budowlanych. Instalacja jest wykonana z wytrzymałych komponentów, wysokiej jakości stali oraz w oparciu o zaawansowane standardy inżynieryjne. Model JC-2 składa się z dwóch odrębnych podwozi: jedno wyposażone w kruszarkę szczękową, drugie w kruszarkę stożkową. Takie rozwiązanie gwarantuje wysoką efektywność oraz łatwość transportu. Dzięki systemowi automatyki PLC i funkcji zdalnego sterowania operatorzy mogą kontrolować wszystkie funkcje instalacji z jednego tabletu. System wyposażony jest w wysokiej klasy podzespoły elektroniczne firm SIEMENS i SCHNEIDER. Urządzenie można szybko przygotować do pracy, a hydrauliczne podpory i składane przenośniki eliminują potrzebę użycia dźwigu lub sprzętu zewnętrznego podczas montażu. Przy wydajności 120–150 ton na godzinę (w zależności od twardości materiału) JC-2 umożliwia uzyskanie jednocześnie trzech lub czterech frakcji kruszywa. W razie potrzeby można ją skonfigurować w wersji JCV-2, wyposażając w kruszarkę udarową (VSI). JC-2 Mobilna Szczekowa Kruszarko-Przesiewarka – Dane Techniczne: Wydajność: 120–150 t/h Maksymalny rozmiar zasilania: 900 x 650 mm Wysokość podawania: 4,2 m Główna konfiguracja: kruszarka szczękowa + kruszarka stożkowa + przesiewacz trójpokładowy Całkowita moc zainstalowanych silników: 315 kW Wymagany generator: 650 kVA Masa instalacji: 80 ton Wymiary instalacji: 11,7 (dł.) x 3,5 (szer.) x 4,3 (wys.) m / 20 (dł.) x 3,85 (szer.) x 4,5 (wys.) m Lsdpfexqcqwex Am Aerr Typ podwozia: hydraulicznie rozkładane podpory, podwójne podwozie na kołach Dlaczego warto wybrać mobilną kruszarko-przesiewarkę JC-2? CONSTMACH JC-2 zapewnia profesjonalne rozwiązania dzięki wysokiej wydajności kruszenia, mobilności i trwałości. Intuicyjna automatyka pozwala na oszczędność energii i redukcję kosztów pracy. Instalacja jest zgodna z międzynarodowymi normami transportowymi oraz przystosowana do pracy w trudnych warunkach dzięki łatwemu serwisowi i możliwości integracji generatora. Wydajne, długowieczne komponenty ograniczają przestoje do minimum i zapewniają maksymalną stopę zwrotu z inwestycji. JC-2 to niezawodny wybór nawet przy najbardziej wymagających realizacjach — wybierz jakość CONSTMACH! Czym zajmuje się firma Constmach? Constmach to czołowy producent maszyn oferujący szerokie portfolio urządzeń dostosowanych do potrzeb branży budowlanej i górniczej. Oferujemy m.in.: maszyny do produkcji kostki betonowej, stacjonarne i mobilne węzły betoniarskie, kruszarki kamieni, instalacje kruszenia i przesiewania, myjki do piasku, urządzenia do produkcji piasku, wytwórnie asfaltu, taśmociągi, kruszarki szczękowe oraz mobilne instalacje kruszące. Constmach wyróżnia się wysokimi standardami jakości, innowacyjnym podejściem produkcyjnym oraz rozwiązaniami skupionymi na kliencie. Nasze produkty wybierane są przez profesjonalistów z branży ze względu na niezawodność, efektywność oraz długą żywotność — zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 275 kW (373,90 KM), rodzaj paliwa: hybrydowy, kolor: inny, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: hydraulika, kabina, komputer pokładowy, CONSTMACH JS-1 – mobilna szczękowo-udarowa kruszarka to wysoce wydajna mobilna instalacja do kruszenia i przesiewania, stworzona do przerobu naturalnych kamieni, takich jak średniotwardy wapień, dolomit i kamień rzeczny. Model JS-1 został zaprojektowany z wykorzystaniem zaawansowanej inżynierii i gwarantuje maksymalną wydajność nawet w trudnych warunkach terenowych, dzięki wytrzymałym komponentom, wysokowydajnym kruszarkom oraz kompaktowej konstrukcji. Na pierwszej ramie zabudowano szczękową kruszarkę pierwotną CJC-60, wibracyjny podajnik zasypowy, taśmociąg bocznikujący oraz podwozie kołowe z hydraulicznymi podporami. Druga rama mieści udarową kruszarkę wtórną CSI 1210, przesiewacz wibracyjny z trzema pokładami, taśmę powrotną, składane przenośniki odkładcze oraz system odpylania. Dzięki mocnej konstrukcji kruszarki udarowej JS-1 uzyskiwane produkty końcowe mają doskonały kształt kubiczny, co przekłada się na idealną jakość kruszywa, szczególnie do produkcji betonu. Wydajność instalacji waha się od 60 do 80 ton na godzinę – w zależności od twardości skały. Za sprawą intuicyjnego systemu automatyki, podzespołów renomowanych marek SIEMENS i SCHNEIDER oraz sterowania PLC, cała instalacja może być w pełni automatycznie zarządzana za pomocą tabletu. Montaż przebiega w krótkim czasie, a dzięki hydraulicznym mechanizmom otwierającym nie ma potrzeby wykorzystywania urządzeń zewnętrznych. Mobilną stację JS-1 łatwo przetransportować jednym ciągnikiem – jej wymiary są dostosowane do międzynarodowych norm transportu drogowego. JS-1 – Mobilna szczękowo-udarowa instalacja krusząco-przesiewająca, Specyfikacja techniczna: Wydajność: 60-80 t/h Maksymalny rozmiar zasilania: 600 x 380 mm Wysokość zasypu: 4,5 m Główna konfiguracja: kruszarka szczękowa + kruszarka udarowa wtórna + przesiewacz wibracyjny Łączna moc zainstalowana: 275 kW Zapotrzebowanie na agregat prądotwórczy: 550 kVA Masa instalacji: 60 ton (łącznie dwie ramy) Wymiary instalacji: 1. rama 11x3x4,4 m / 2. rama 3,35x4,3x17,8 m Typ ramy: podwójna rama Ljdpfxexqf Thj Am Asrr Dlaczego warto wybrać mobilną instalację krusząco-przesiewającą JS-1? CONSTMACH JS-1 to idealne rozwiązanie dla profesjonalistów oczekujących maksymalnej efektywności, minimalnych kosztów eksploatacji oraz wysokiej jakości produktu finalnego w procesach kruszenia skał. W pełni automatyczny system sterowania, wyjątkowa mobilność i solidna konstrukcja zapewniają nieprzerwaną pracę przez długie lata. Dodatkowo, zaawansowane know-how inżynieryjne CONSTMACH, wsparcie techniczne po sprzedaży oraz dostępność części zamiennych zapewniają ciągłość działania Twojego biznesu. Jeśli szukasz jakości, wydajności i niezawodności w systemach kruszenia, poznaj różnicę dzięki mobilnym kruszarkom JS-1, wspieranym renomą marki CONSTMACH. Czym zajmuje się firma Constmach? Constmach to czołowy producent maszyn dla branży budowlanej i górniczej, oferujący szeroki asortyment urządzeń dopasowanych do potrzeb klientów. W naszej ofercie znajdują się maszyny do produkcji bloczków betonowych, stacjonarne i mobilne węzły betoniarskie, kruszarki do kamienia, mobilne i stacjonarne instalacje krusząco-przesiewające, maszyny do płukania piasku, maszyny do produkcji piasku, wytwórnie asfaltu, przenośniki taśmowe, kruszarki szczękowe oraz mobilne instalacje kruszące. Dzięki wysokim standardom jakości, innowacyjnemu podejściu produkcyjnemu i rozwiązaniom zorientowanym na klienta, marka Constmach jest synonimem niezawodności zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym. Na

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2026, Pionowe kruszarki udarowe (VSI) wyróżniają się wśród maszyn do kruszenia skał dzięki wysokiej wydajności kruszenia oraz doskonałemu kształtowi uzyskiwanych ziaren. Urządzenia do produkcji piasku, opracowane przez firmę CONSTMACH, stosowane są na etapie trzeciorzędowego kruszenia w celu nadania materiałom pochodzącym z kruszarek wtórnych formy kubicznej oraz wytworzenia wysokiego udziału frakcji drobnej. System zapewnia najwyższą wydajność podczas przerobu wszystkich rodzajów minerałów i rud, jak również twardych skał takich jak bazalt i granit. Wysokiej jakości piasek otrzymywany jest z materiału o maksymalnej wielkości ziarna 45 mm. Pionowe kruszarki udarowe pozwalają na łatwe uzyskanie pożądanej frakcji końcowej dla różnych typów materiałów dzięki zastosowaniu systemu wirnika o zmiennej prędkości obrotowej. Urządzenia oferują elastyczność zdolności produkcyjnej dzięki wysokiemu współczynnikowi redukcji, dużemu koszowi zasypowemu oraz czterem różnym komorom kruszącym. Dodatkowo, buty wirnika o wysokiej zawartości chromu, kowadła i łożyska o wzmocnionej trwałości zapewniają długą żywotność oraz niskie koszty eksploatacji. Niezależny system smarowania i opcjonalny mechanizm wymiany kowadeł maksymalizują czas pracy urządzenia. Specyfikacja techniczna pionowych kruszarek udarowych Model: VSI-700-CR Maksymalny rozmiar ziarna: 35 mm Masa: 6 500 kg Moc silnika: 110 kW Średnica wirnika: Ø700 mm Prędkość wirnika: 60–70 m/s Wydajność: 60–100 t/h Model: VSI-800-CR Maksymalny rozmiar ziarna: 40 mm Masa: 12 000 kg Moc silnika: 2 x 160 kW Średnica wirnika: Ø800 mm Prędkość wirnika: 45–60 m/s Wydajność: 150–200 t/h Model: VSI-900-CR Maksymalny rozmiar ziarna: 45 mm Masa: 14 500 kg Moc silnika: 2 x 185 kW Średnica wirnika: Ø900 mm Prędkość wirnika: 50–60 m/s Wydajność: 200–250 t/h Model: VSI-1000-OR Lrodpfjxqgyvex Am Aer Maksymalny rozmiar ziarna: 90 mm Masa: 15 000 kg Moc silnika: 2 x 200 kW Średnica wirnika: Ø975 mm Prędkość wirnika: 50–60 m/s Wydajność: 250–300 t/h Dlaczego warto wybrać pionowe kruszarki udarowe CONSTMACH? CONSTMACH jest marką cenioną na całym świecie w produkcji maszyn do kruszenia kamienia oraz urządzeń do produkcji piasku dzięki wysokiemu poziomowi inżynierii. Nasze pionowe kruszarki udarowe oferują wysoką wydajność, niskie koszty eksploatacji oraz długą żywotność. Modele dostosowywane do indywidualnych potrzeb produkcyjnych zakładów przemysłowych zapewniają łatwość obsługi i serwisowania oraz wysoką efektywność pracy. CONSTMACH to zawsze właściwy wybór dla przedsiębiorstw poszukujących jakości, niezawodności i stabilnej produkcji. Czym zajmujemy się w firmie Constmach? Constmach to wiodący producent maszyn obsługujący branżę budowlaną i górniczą szerokim asortymentem urządzeń. Portfolio obejmuje: automaty do produkcji bloczków betonowych, stacjonarne i mobilne wytwórnie betonu, kruszarki do kamienia, kompletne linie do kruszenia i przesiewania kruszyw, myjki do piasku, maszyny do produkcji piasku, wytwórnie asfaltu, taśmociągi, kruszarki szczękowe oraz mobilne zakłady kruszące. Dzięki najwyższym standardom jakości, innowacyjnemu podejściu do produkcji oraz rozwiązaniom zorientowanym na klienta, Constmach jest uznawany za markę godną zaufania w kraju i za granicą. Nasze produkty od lat są wybierane przez profesjonalistów z branży dzięki trwałości, wydajności oraz niezawodności.

Stan: używany, Nr. 10025 Młyn tnący Alpine RO 40/63 Używany Według informacji od naszego klienta maszyna jest w pełni sprawna i można ją obejrzeć na miejscu. Moc silnika: 30 kW Średnica wirnika: 630 mm Szerokość wirnika: 400 mm Noże wirnika: 5 rzędów po 3 noże Noże stojana: 1 rząd z 3 nożami z przodu oraz 2 rzędy po 3 noże z tyłu Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa wałów napędowych: 560 obr./min Młyn tnący Alpine RO 40/63 z opatentowanym wirnikiem krzyżowym zapewnia optymalne rozprowadzenie materiału przy maksymalnej wydajności cięcia. Składany uchwyt sita umożliwia łatwe usuwanie sita oraz doskonały dostęp do czyszczenia maszyny i wymiany noży. Idealny dla branż takich jak recykling (folia rozdmuchiwana, kable, tworzywa sztuczne itp.) oraz spożywczej (herbata, przyprawy, suszone warzywa itp.). Sprzedaż w imieniu klienta, z lokalizacji w pobliżu 72072 Tübingen, bez demontażu, bez transportu i montażu Możliwe są błędy w opisie i cenie Opcjonalnie możliwy demontaż, transport i załadunek przez nas Aby uniknąć nieporozumień, zalecamy i umożliwiamy oględziny maszyny na miejscu po wcześniejszym uzgodnieniu terminu Sprzedaż odbywa się w stanie faktycznym Dane techniczne, opis stanu, rok produkcji i zakres dostawy według katalogu producenta lub poprzedniego właściciela, bez gwarancji Sprzedaż zastrzeżona do momentu sprzedaży pośredniej W przypadku maszyn używanych wyklucza się jakąkolwiek gwarancję, obowiązuje zasada: „kupione jak obejrzane” Zdjęcia i filmy mają charakter poglądowy i nie przedstawiają rzeczywistego zakresu dostawy Warunki płatności: ceny netto + podatek VAT, płatność przed odbiorem lub wysyłką Warunki dostawy: z lokalizacji Ledpfx Amsxph Avo Ajrr

Stan: używany, Linia granulacji i pakowania. Model: HM700E PRO 11KW Rok produkcji: 2022 W skład zestawu wchodzi: - Młyn bijakowy – rozdrabniacz - Mieszalnik trocin - Podajnik trocin - Granulator - Stół wibracyjny - Taśmociąg podawczy (przenośnik taśmowy) - Zasobnik peletu z urządzeniem pakującym - Zgrzewarka do worków oraz miernik wilgotności trocin Młyn bijakowy z cyklonem Silnik: 11 kW / 400 V Wydajność: 300 – 700 kg/h Waga: 360 kg Zainstalowany soft start Układ tnący: 16 młotków Mieszalnik trocin: Pojemność: 1,0 m³ Podajnik trocin: Silnik: 3,3 kW / 380V Wydajność do 800 kg/h Granulator: Silnik: 22 kW / 380V/50Hz; Lrjdjxcy D Eepfx Am Aor Wydajność: 300 – 700 kg/h Waga: 590 kg Zainstalowany soft start Stół wibracyjny: Waga: 90 kg Taśmociąg podawczy (przenośnik taśmowy): Wymiary: 5 m × 0,4 m Automatyczne urządzenie do pakowania: Wymiary: 1,90 × 2,50 × 2,30 m Pojemność: 1,5 m³ Pakowanie w worki: 1 – 50 kg Wyposażone w dwa rodzaje wag Zgrzewarka do worków 220V Miernik wilgotności

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: VAVJS1339HD392852, masa własna: 6 290 kg, maksymalna waga ładunku: 32 710 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 840 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 40 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", kolor: szary, dostępnych kilka egzemplarzy Na zdjęciach znajdują się zdjęcia archiwalne, pojazd może być jeszcze w użyciu! Podwozie naczepy spedycyjnej Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali 24-tonowa podpora z obsługą jednostronną, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją przesuwu Wysuwana drabina z tyłu Blokady drzwi po bokach Błotniki półmuszlowe nad wszystkimi osiami Lrjdpfx Aowyiygem Aor Osłony antybłotne za 3. osią 2 odboje z tyłu 1 duża plastikowa skrzynia narzędziowa zamontowana po prawej stronie (FR-prawo) i 2 mniejsze po lewej stronie (FR-lewo) Lina plandeki okalająca z 2 uchwytami przy ścianie czołowej (bez zamknięcia celnego) Osie i zawieszenie Oś tarczowa SAF Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężynami 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Koła i opony 385/55 R22,5” – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED 2 przednie białe pozycje LED 2 tylne światła pozycjonujące LED (białe/czerwone) 2 x 7-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Ściana czołowa / słupki narożne z przodu 2 słupki stalowe o wysokości 580 mm w wersji objętościowej, mechanizm odpinania plandeki bocznej przy ścianie czołowej Ściana tylna / słupki narożne z tyłu Tylne słupki stalowe do dolnej krawędzi dachu, zaczepy do plandeki z rurką okrągłą i napinaczem plandeki Tylne drzwi portalowe dwuskrzydłowe z 2 wewnętrznymi zamkami obrotowymi na skrzydło Plandeka Plandeka ze zgrzewanymi pasami poziomymi i pionowymi Napinacze ze stali nierdzewnej Dach Dach przesuwny, tylna część podnoszona (endlift), zasuwany od tyłu do przodu dostępnych kilka egzemplarzy Na zdjęciach znajdują się zdjęcia archiwalne, pojazd może być jeszcze w użyciu!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22702018968, masa własna: 4 000 kg, maksymalna waga ładunku: 23 000 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2016, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany! 2-osiowa naczepa platformowa Typ: SZS 270 Mega RH 95 Wagi i wymiary: Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 27 000 kg Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 23 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie osi: 16 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie siodła: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 000 kg +/- tolerancja produkcyjna Całkowita długość ok.: 13 850 mm Całkowita szerokość max.: 2 550 mm Całkowita wysokość ok.: 2 220 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy królewskiego bolca ok.: 1 680 mm Wymiar przedniego narożnika ok.: 2 040 mm Pojazd składa się z: Podwozie: Podwozie do naczepy, konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królewskim bolcem 2" Rama zewnętrzna z profilem "Load-Lock" do zaczepienia pasów mocujących. Uwaga: Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 14 par zaczepów do mocowania po 2,5 t Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Bez podpór Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najazdem z aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę - stal Błotniki ćwiartkowe Osie i zawieszenie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną Dwa zabezpieczone przed pomyłką złącza do układu hamulcowego z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające sprawność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Elektroniczny system stabilności jazdy Koła i opony: 385/55 R19,5” – producent według wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno fabrycznie Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu, chronione prętem okrągłym 2 biało-czerwone światła tylne obrysowe 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed pomyłką gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Podłoga: Sklejka antypoślizgowa, ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wkładkami Omega, na podłużnych wspornikach dla dużych punktowych obciążeń koła wózka widłowego do max. 7 100 kg Uwaga: Możliwe odkształcenia podłogi spowodowane warunkami atmosferycznymi! Ściana przednia/narożniki przednie: Lodoy Rxmwepfx Am Asrr 25 mm aluminiowy profil zamknięty, wysokość ok. 1 350 mm, stalowe narożniki w wersji objętościowej, z otworami dla wózka widłowego Homologacja/Tablice: Niemcy Z odbiorem DEKRA i opinią techniczną Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Oznakowanie konturowe z odblaskiem wg ECE R048, bocznie białe, z tyłu czerwone Lakierowanie: Rama: RAL 3002 karminowa czerwień Podpory: w kolorze czarnym Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany!

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, Używana kruszarka udarowa Sandvik CV217 VSI Rok produkcji: 2012 Wszystkie części zużywające się - nowe Piaskowana i malowana Silnik elektryczny o mocy 185 kW Kompletny panel sterowania elektrycznego W komplecie nóżki podporowe Przybliżona waga: 9 500 kg Stan doskonały Lrsdjy Swimepfx Am Aor

Stan: bardzo dobry (używany), LDS / CTS stanowisko do testów wibracyjnych Typ: V850-440 LPT 750C + CTS CV-70/1100-5 Lodpfxoy Sy Npj Am Asrr Producent: LDS / CTS / IMV Na sprzedaż kompletne, elektrodynamiczne stanowisko do testów wibracyjnych, składające się z systemu shaker LDS, wzmacniacza mocy LDS SPA30KCE, sterownika drgań IMV K2+ oraz komory klimatycznej CTS. Stanowisko przeznaczone jest do połączonych testów wibracyjnych i klimatycznych w branży motoryzacyjnej, lotniczej, w testowaniu elektroniki, w badaniach i rozwoju, testach materiałowych oraz przemysłowej kontroli jakości. Widoczny na zdjęciach niebieski suwnica/żuraw halowy nie wchodzi w skład oferty. Shaker / Wibrator Producent: Ling Dynamic Systems Ltd. (LDS) Model: V850-440 LPT 750C Chłodzony powietrzem elektrodynamiczny wibrator. Średnica armatury: 440 mm Zakres częstotliwości: DC – 3000 Hz Częstotliwość rezonansowa: ok. 2200 Hz Siła sinusoidalna: ok. 22,2 kN szczyt Siła losowa: ok. 22,2 kN RMS Siła udarowa: ok. 66,7 kN szczyt Maks. prędkość: 2,0 m/s Wychylenie: 50,8 mm pk-pk Obciążenie wewnętrzne: ok. 350 kg Wymagane zasilanie sprężonym powietrzem: Podparcie obciążenia: ok. 5,5 bar Izolacja powietrzna: ok. 6,9 bar Waga shakera: ok. 1.300 kg Wzmacniacz mocy Producent: LDS Model: SPA30KCE Wysokowydajny wzmacniacz impulsowy klasy D. Napięcie zasilania: 50 Hz: 380 / 400 / 415 / 440 V 60 Hz: 380 / 400 / 415 / 440 / 460 / 480 / 500 / 520 V Aktualne ustawienie: 400 V Maks. moc przyłączeniowa: 38,14 kVA Maks. moc wyjściowa: 21,0 kW Napięcie wyjściowe: 100 V RMS Waga wzmacniacza: ok. 550 kg Sterowanie System sterowania drganiami IMV K2+ Sterownik wielokanałowy z komputerem Dell Precision. Funkcje: - Sinus - Rezonans ze stabilizacją - Kontrola limitów - Szum - Sinus na szumie losowym - Kontrola limitów PSD - Sygnały udarowe - Planowanie testów - Monitoring systemu Komora klimatyczna CTS Producent: CTS Clima Temperatur Systeme GmbH Model: CV-70/1100-5 Rok produkcji: 10/2019 Zakres temperatur: -70°C do +180°C Zakres wilgotności: 10% do 95% RH Napięcie znamionowe: 400 V / 3/N / 50 Hz Moc: 15,9 kW Czynniki chłodnicze: R452A: 6,8 kg R23: 2,1 kg Dodatkowe wyposażenie: - Połączone testy klimatyczne i wibracyjne - Stół ślizgowy / stół mocujący - Kompletny system okablowania testowego - Dokumentacja serwisowa i przeglądowa Stół ślizgowy: Powierzchnia montażowa: ok. 760 x 850 mm Rozstaw tulei gwintowanych: ok. 100 mm Wymiary / Waga: Duże stanowisko przemysłowe/przystosowane do dużych obciążeń. Łączna masa systemu: ok. 6000 – 7000 kg Transport wyłącznie przez odpowiednią firmę transportową ciężkiego sprzętu. Wymiary, masa i dane techniczne częściowo szacunkowe lub niepełne. Stan: Używane stanowisko przemysłowe pochodzące z eksploatacji przemysłowej. Stan wizualny – patrz zdjęcia. Oględziny i testy w miejscu po wcześniejszym uzgodnieniu. Zakres dostawy: - Shaker LDS V850-440 LPT 750C - Wzmacniacz LDS SPA30KCE - Sterownik drgań IMV K2+ - Komputer Dell Precision - Komora klimatyczna CTS CV-70/1100-5 - Stół ślizgowy/mocujący - Akcesoria i dokumentacja zgodnie ze zdjęciami Niewchodzące w skład dostawy: - Niebieski suwnica/żuraw halowy. Załadunek możliwy po uzgodnieniu. Sprzedaż biznesowa – bez gwarancji. Zmiany, pomyłki oraz sprzedaż w międzyczasie zastrzeżone.

Stan: dobry (używany), UNHOLTZ-DICKIE / HS-Simulatoren Stanowisko do badań wibracyjnych Typ: TA117SA-560 + HS 520 K 60 V Producent: UNHOLTZ-DICKIE Corporation / HS-Simulatoren Horstmann GmbH Na sprzedaż kompletna elektrodynamiczna stacja do badań wibracyjnych, składająca się z systemu shaker UNHOLTZ-DICKIE, wzmacniacza mocy SALL50F, sterownika VWIN II oraz klimatycznej komory testowej HS-Simulatoren. Idealne rozwiązanie do realizacji testów wibracyjno-klimatycznych w przemyśle, motoryzacji, lotnictwie, testowaniu elektroniki oraz badaniach i rozwoju. Widoczny na zdjęciach suwnica bramowa / wyposażenie hali nie jest częścią oferty sprzedaży. Shaker / wibrator Producent: UNHOLTZ-DICKIE Corporation Typ: 560 System: TA117SA-560 Numer seryjny: 259 Elektrodynamiczny shaker chłodzony powietrzem Siła sinusoidalna: 6000 lbf peak / 26,7 kN peak Siła losowa: 5200 lbf RMS / 23,1 kN RMS Maks. przyspieszenie stołu: 100 g / 981 m/s² Skok stołu: 1 cal / 25,4 mm Częstotliwość rezonansowa osiowa: około 2200 Hz / ok. 2,2 kHz Efektywna masa armatury: 45 lb / ok. 20,4 kg Cewka sterująca: 200 A Sine 140 A Random System chłodzony powietrzem, wibroizolowany. Wzmacniacz mocy Producent: UNHOLTZ-DICKIE Corporation Typ: SALL50F Power Amplifier Numer seryjny: 4414 Moduł mocy: PML-50-S Kontroler główny: MCLL50 Napięcie zasilające: 400 V / 3 fazy / 50 Hz Pobór mocy: 41 kVA / 60 A Dmuchawa: 15 kVA / 22 A Maksymalne prądy sterujące: 440 A RMS OUT SINE 300 A RMS OUT RANDOM Chłodzenie wymuszone powietrzem / air cooled. Sterowanie Sterownik wibracyjny UNHOLTZ-DICKIE VWIN II DSP w komplecie komputer przemysłowy / monitor zgodnie ze zdjęciami Konsola sterująca: MA117SA-560 Numer seryjny: 1838 Wzmacniacz ładunkowy: Typ 122P Numer seryjny: 8963 Obsługiwane typy testów: Wibracje losowe Wibracje sinusoidalne Rezonansowy test podtrzymania Klasyczny impuls udarowy Impuls SRS i analiza Sinus na losowym Losowe na losowym Symulacja wystrzału Interfejsy: TCP/IP RS232 Ethernet USB Klimatyczna komora testowa HS-Simulatoren Producent: HS-Simulatoren Horstmann GmbH Typ: HS 520 K 60 V Zakres temperatur: od -60 °C do +180 °C Dane elektryczne: 380 V 17 A 10 kW Czynnik chłodniczy: R13 R502 Wyposażenie Zintegrowane badania wibracyjno-klimatyczne Kompletny system testów elektrodynamicznych Sterowanie DSP w czasie rzeczywistym Wymuszone chłodzenie powietrzem Kompletnie okablowany zestaw testowy Pełna dokumentacja oryginalna: Instrukcja obsługi Instrukcja serwisowa Specyfikacja systemu Schematy systemu Krzywe charakterystyk Wymiary / masa Wzmacniacz: ok. 1000 x 537 x 825 mm Komora klimatyczna: ok. 1200 x 1800 x 2000 mm Lredoy S S Eiopfx Am Asr Szacowana masa całkowita: ok. 2500 – 4000 kg Transport wyłącznie odpowiednią firmą spedycji ciężkiego sprzętu. Dane techniczne częściowo oszacowane. Możliwe odstępstwa od podanych wartości. Stan Używane urządzenie przemysłowe. Stan wizualny jak na zdjęciach. Zakres funkcjonalności nie poddany pełnej weryfikacji. Oględziny po uzgodnieniu możliwe i zalecane. W zakresie dostawy Shaker UNHOLTZ-DICKIE model 560 Wzmacniacz mocy SALL50F Konsola sterująca / system regulacji Sterownik VWIN II Wzmacniacz ładunkowy Klimatyczna komora testowa HS-Simulatoren HS 520 K 60 V Komputer przemysłowy / monitor – zgodnie ze zdjęciami Dokumentacja i akcesoria – zgodnie ze zdjęciami Załadunek możliwy po wcześniejszym uzgodnieniu. Sprzedaż komercyjna bez gwarancji. Zastrzega się możliwość pomyłki i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, LDS Typ: V875 System Shakera V875-440 z wzmacniaczem SPA40K Wzbudnik drgań do średnich sił Dane techniczne: Headexpander 850 x 850 mm Wymiary armatury: 440 mm Wektor siły sinusoidalnej: 35,6 kN (szczytowy) Wektor siły szumowej: 35,6 kN (skuteczny) Wektor siły udarowej: 106,75 kN (szczytowy) Zakres częstotliwości: 5 do 3000 Hz Maks. masa próbki: 600 kg Maksymalne przyspieszenie: 1078,7 m/s² Maksymalna prędkość: 1,8 m/s Stan: używany Waga: Shaker ok. 2200 kg Dmuchawa: 181 kg Wzmacniacz: 622 kg Zakres dostawy: (patrz zdjęcia) Lrjdpfx Amjzg Txwo Aer (Zmiany i błędy w danych technicznych zastrzeżone!) W razie dodatkowych pytań zapraszamy do kontaktu telefonicznego.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 230 kg, maksymalna waga ładunku: 14 770 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 10 020 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 870 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według zamówień klientów. *Podwozie – wymienny przyczepa centralna o osi obrotowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu Zamki regulowane wysokością o ok. 120 mm dla wysokości postojowej 1070 mm, wysokość podnoszenia ok. 1150 mm, wysokość jazdy ok. 990 mm, z uchylnymi podporami środkowymi. Rolki prowadzące montowane w środkowych podporach (rozwiązanie zacisków tylne jak w Vario Chassis) 4 mocowania kontenera z solidnymi wspornikami dla kontenerów wymiennych na bazie 20” o długościach 7,15 / 7,45 oraz 7,82 1 para podpór przekładni z przodu, z prostym dolnym elementem i jednostronną obsługą po stronie FR prawej Składana podpora tylna 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe Tylne zabezpieczenie stalowe Błotniki półokrągłe 1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem mocującym koło 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z półką, szer: 620 / wys: 360 / gł: 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie w zestawie) *Urządzenie sprzęgające dla przyczepy centralnoosiowej Dyszel z atestowanym oczkiem sprzęgu 50 mm, wersja spedycyjna (nieprzystosowany do pojazdów ciężarowych z windą załadunkową; w razie zamówienia konieczna dokładna weryfikacja) Zaczep dolny, wolna długość dyszla ok. 2200 mm Składany uchwyt z podparciem sprężynowym na dyszlu do prowadzenia kabli połączeniowych do ciężarówki *Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF "Laserowa kalibracja osi/układu jezdnego" – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa Ljdpfjzd Uyqsx Am Aorr Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy Dwudrutowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe oznakowanie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec ręczny sprężynowy (postojowy) 2 odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu silnikowego, podłączenie po stronie FR-przód EBS – elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, z przewodem połączeniowym, połączenie FR-przód Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w działający ABS! z zaworem do podnoszenia/opadania, funkcja zatrzymania w pozycji podniesionej/opuszczonej Stabilizator jazdy pojazdu *Koła i opony 235/75 R17,5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe w bliźniaczym układzie, lakier fabryczny – srebrny *Instalacja elektryczna 24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła obrysowe z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem połączeniowym, podłączenie FR-przód 2 dodatkowe robocze lampy LED z tyłu, włączane ze światłem cofania 1 lampa robocza LED z przodu pośrodku (między belkami), świecąca do tyłu, włączana ze światłem cofania *Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/podpory oraz wysięgów (możliwe nieprawidłowe prowadzenie/sterowanie przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku) *Kraj dopuszczenia / tablice rejestracyjne Niemcy z przeglądem i raportem Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przystosowana do montażu tablicy rejestracyjnej jednostronnej Oznakowanie obrysowe z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, białe z boku oraz czerwone z tyłu *Malowanie Rama ocy

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33901014200, masa własna: 6 700 kg, maksymalna waga ładunku: 28 300 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 500 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, kolor: szaro-czarny, Podwozie naczepy spedycyjnej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Zewnętrzna rama lekko pochylona, nowy typ z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów spinających 24 t, dwubiegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar narożny podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1920 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd ze stali Błotniki ćwiartkowe przed i za każdą osią Chlapacze przed 1. osią i za każdą osią z systemem antyrozbryzgowym zgodnie z przepisami UE 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana na klucz (zamek nie wchodzi w zakres dostawy) Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Ljdoza A Txjpfx Am Asrr "Osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś z automatycznym podnoszeniem, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc rozruchowa, aktywacja przez „3x hamowanie" (pomoc rozruchowa działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i maks. prędkości 25 km/h) Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy – brak gwarancji na uszkodzenia opon Układ hamulcowy Układ hamulcowy pneumatyczny dwuprzewodowy Oznaczenie przewodów kolorami w celu ułatwienia serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 nieswapowalne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodów połączeniowych Uwaga: Pojazd przyczepowy może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Koła i opony 235/75 R17,5 – producent wg wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne fabryczne Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe nieswapowalne gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoga Sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm, odporna na punktowe obciążenia do 5600 kg osi wózka widłowego Ściana przednia / narożne słupki z przodu 25 mm profil aluminiowy zamknięty, wysokość 1350 mm, słupki stalowe w wersji wysokopojemnościowej Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, z boku na biało i z tyłu na czerwono Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau Słupki narożne z przodu – cynkowane ogniowo Ściana przednia aluminiowa

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 45 115 kg, masa całkowita: 53 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Więcej pojazdów pod Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na zapytanie. Platforma ładunkowa: Platforma z twardego drewna o grubości ok. 30 mm 8 par zewnętrznych składanych pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) Podpory siodłowe: Mechaniczne podpory JOST z dwubiegową przekładnią, nośność ok. 24 t (ok. 50 t obciążenia testowego) Ogumienie: 385/65 R 22.5 System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu silnikowego odbywa się przez standardowe złącze EBS wg ISO 11992. Do poprawnego wyświetlania pojazd silnikowy musi mieć możliwość odbioru i prezentacji tych danych Osie i zawieszenie: Osie BPW, technicznie po 10.000 kg 1. i 3. oś hydro-mechanicznie przymusowo skrętna na obrotnicy, 2. oś sztywna Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Narzędzia do osi Układ hamulcowy: Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE, z EBS-E (4S3M), bez przewodów do ciągnika siodłowego Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. wg ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych drobnoziarnistych stali Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Malowanie: Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana turbinowo Drugie śrutowanie korundem dla lepszej przyczepności powłoki Lakier końcowy: 2 warstwy lakieru 2K, jednokolorowy, RAL 3002 (karminowa czerwień) wg systemu RAL 841GL Tył metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) Obręcze srebrne Powłoka lakiernicza testowana w komorze solnej wg ISO 9227-NSS Uszczelnianie wnętrza specjalnym woskiem Wyposażenie dodatkowe: Platforma z twardego drewna o grubości ok. 30 mm 2-calowy sworzeń królewski Ocynkowana ściana przednia stalowa (EN12642-XL) o wysokości ok. 1.200 mm Żółto-czerwone złącza pneumatyczne na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej Schowek na ok. 1.000 mm słupki wsuwane w belce centralnej z tyłu Uchwyt na tablice ostrzegawcze z gniazdem na łabędziej szyi i tylnej belce po lewej i prawej stronie Żółta taśma odblaskowa zgodnie z normami UE po bokach i z tyłu naczepy 10 par kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy Błotnik z tyłu naczepy Instrukcja obsługi i opis na USB Naklejki z ograniczeniem prędkości 80 km/h z tyłu i po obu stronach Agregat elektrohydrauliczny 1 sprzęg manewrowy z wzmocnieniem przykręcany do tylnej belki Manometr do określania nacisku na osie wraz z diagramem obciążenia Centralny układ smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy Skręt osi sterowany pilotem przewodowym z przodu i z tyłu, z kontrolą liniowości osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) 7 par ocynkowanych słupków wsuwanych ok. 100 x 50 mm, ok. 1.000 mm wysokości 4 pary poprzecznych kieszeni na słupki zamontowanych na platformie, do słupków ok. 100 x 50 mm Przewód spiralny do zasilania agregatu elektrohydraulicznego i/lub elektrycznej wciągarki (ok. 35 mm², ok. 3,5 m długości, max. 250A) między naczepą a ciągnikiem siodłowym złącze (NATO-NATO) Drabina wejściowa Lrodpfx Aozhd Nism Aer

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 1 850 kg, maksymalna waga ładunku: 8 650 kg, masa całkowita: 10 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 3 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 740 mm, całkowita długość: 4 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych potrzeb. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według wymagań klienta. Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej 1 para regulowanych i zdejmowanych klinów blokujących hakowca, 1 para przed kontenerem Listwa do mocowania hakowca po obu stronach na ścianie bocznej Koło podporowe z przodu Błotniki stalowe nad obydwoma kołami Boczne zabezpieczenie przeciwnajazdowe z aluminium 2 kliny pod koła z uchwytami Skrzynka narzędziowa z tyłu, centralnie wpuszczona w podłogę, ok. szer. 650 x dł. 240 x wys. 240 mm, pokrywa lekko wystaje Urządzenie sprzęgające dla przyczepy centralnoosiowej Belka zaczepowa z atestowanym uchem 40 mm Oś i zawieszenie 2 osie typu Euro według naszego wyboru, z łożyskami stożkowymi i hamulcami z wałem S 'Achsen-/Fahrwerk laservermessen' – laserowe ustawienie osi/podwozia dla zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie parabliczne z bezobsługowymi tulejami stalowo-gumowymi i mechanicznym wyrównywaniem nacisku na osie (wagi) Koła i opony 235 / 75 R 17,5" według wyboru producenta Felgi stalowe lakierowane na srebrno fabrycznie Układ hamulcowy Dwukanałowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec ręczny ze sprężynowymi siłownikami 2 bezpieczne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika, 24 V ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu oraz przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające poprawne działanie systemu ABS! Elektryka Lrodszhfzgopfx Am Ajr 24 V, lampy wielokomorowe, boczne lampy LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe, zamienne wtyczki z przodu wraz z przewodem połączeniowym, Platforma TTS Obniżona stalowa wanna, podłoga z blachy stalowej, ściany stalowe solidnie zespawane z podłogą Uwaga: Możliwe delikatne falowanie podłogi wskutek naprężeń spawalniczych! Kraj rejestracji/Tablice Kraj rejestracji: Niemcy z zatwierdzeniem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie pod jednowierszową ramkę tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi wg ECE R 048, z boku białe, z tyłu czerwone Lakierowanie Rama lakierowana na kolor wybrany przez klienta Belka zaczepowa w kolorze ramy Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych potrzeb. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według wymagań klienta.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 100 kg, maksymalna waga ładunku: 33 900 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 12 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 12 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 12 000 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 9 325 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 40 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 230 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązania transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według swoich wymagań. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie zgodnie z życzeniem klienta. * Rama podwozia – naczepa wywrotka Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji Basic, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Zakładany przód typu „Curved” – patentowany Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, dolna część półokrągła z prostą płytą montażową, z kompensacją przesuwu Kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Zabezpieczenie przed wjazdem, składane Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Chlapacze przeciwrozbryzgowe tylko na ostatniej osi Uchwyt na koło zapasowe na jedno koło, z zestawem mocującym Koło zapasowe tej samej marki co podstawowe ogumienie, felga stalowa Skrzynka narzędziowa z tworzywa, z szufladą i półką, wym. 650 x 520 x 670 mm, zamykana na kłódkę Drążek do plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu * Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi, średnica tarcz 430 mm Osie w wersji offroad Laserowy pomiar osi/układu jezdnego – redukcja zużycia opon i paliwa Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania; aktywacja „3x hamowanie” (wspomaganie działa do przekroczenia obciążenia osi do 30% i do prędkości max. 25 km/h) Galwanizowany mechanizm osi podnoszonej – 10 lat gwarancji na odporność na korozję * Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 główki sprzęgające z zabezpieczeniem przeciwko zamianie z przodu Lodpfxjzhgp Ss Am Ajrr EBS – elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu Zawór podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Automatyczne opuszczenie przy wywrocie z zaworem odcinającym * Koła i opony 385/65 R22.5, felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny * Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe LED, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga: w niektórych pojazdach ciągnących mogą występować błędne komunikaty, mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 tylne światła LED białe/czerwone do wyznaczania toru 2 gniazda 7-pinowe i 1 gniazdo 15-pinowe z zabezpieczeniem przed zamianą przewodów z przodu, bez przewodu połączeniowego Dodatkowe zintegrowane reflektory LED robocze z tyłu * Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy do 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, ze złączem śrubowym HDK, część stała, średnica DN 48 mm Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Przyłącze hydrauliczne z wężem i złączką śrubową HDK DN = 48 mm z nakrętką radełkowaną * Skrzynia ładunkowa Skrzynia aluminiowa z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału. Ścianka przednia pod kątem, grubość 5 mm, z zewnętrznym mocowaniem siłownika Burty z profilu komorowego 30 mm, precyzyjnie spawane, z profilem górnym odpychającym sypkie materiały. Wewnątrz drabinka przy ściance przedniej Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przy ściance przedniej Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni Tylna ścianka „Membranowa” Tylna ścianka jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, mocowana na zewnątrz, z podwójnym ryglowaniem na hak Tylna ścianka z uszczelką gumową Zasuwa zbożowa po środku Podłoga na całej długości o grubości 6 mm Podest serwisowy z wejściem, płyta przyłączeniowa powi

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 2 950 kg, maksymalna waga ładunku: 15 050 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 080 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 445/45 R19,5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. * Podwozie – wymienny dyszel obrotowy Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Rama Fliegl „V-Stream” Ogranicznik z przodu, z regulacją wzdłużną i składany Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami w rozstawie 20” dla nadwozi wymiennych 7,15 m i 7,45 m (Uwaga! W połączeniu z odbojnikiem przy zabudowie 7,15 m wystaje poza pojazd) Uwaga! Nie dla kontenerów 20”, lub tylko możliwe, jeśli z przodu pośrodku kontenera znajduje się tunel lub otwór o długości ok. 200 mm i szerokości 800 mm! Obrotnica z mocnym wieńcem kulowym Kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona najazdowa z aluminium Boczna osłona najazdowa cofnięta do wewnątrz dla optymalnej przestrzeni przy podporach do nadwozi wymiennych Osłona najazdowa tylna stalowa Skrócona osłona najazdowa dla większej przestrzeni przy podporach do nadwozi wymiennych, instalacja oświetlenia zamontowana w sposób chroniący Błotniki ćwiartkowe z przodu, półbłotniki z tyłu Zestaw chlapaczy do błotników Duży chlapacz Fliegl poprzeczny z tyłu na osłonie najazdowej * Układ sprzęgu – przyczepa z obrotnicą Dyszel z certyfikowanym uchem holowniczym 40 mm * Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Osie/podwozie mierzone laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne * Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznaczone kolorystycznie przewody dla łatwiejszego serwisowania Zasobnik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym Dwa niezawodne złącza przednie z przewodami do pojazdu ciągnącego 24V EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu i przewodem Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS! Z zaworem podnoszenia/opuszczania oraz funkcją auto-reset Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus – wyświetlanie na monitorze w kabinie; ciężarówka musi być odpowiednio wyposażona RDKS – system kontroli ciśnienia w oponach wg ECE R 141, odczyt na wyświetlaczu ciągnika, przez EBS Lsdozfp S Djpfx Am Aerr * Koła i opony 445/45 R19.5”, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabryczny kolor srebrny * Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED Boczne żółte światła LED zintegrowane z kierunkowskazami „boczna sygnalizacja kierunku” 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu 1x 15-pinowe gniazdo z przodu z przewodem Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, włączany ze światłem cofania Reflektor roboczy LED z przodu między belkami, skierowany do tyłu, włączany ze światłem cofania * Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (według §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa 24/7 Przygotowany do jednostronnego uchwytu tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, białe z boku i czerwone z tyłu * Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo lub lakierowana według życzenia klienta Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 000 kg, maksymalna waga ładunku: 15 000 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według swoich wymagań. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie są wykonywane indywidualnie zgodnie z życzeniem klienta. *Podwozie wymienne z dyszlem obrotowym Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu 1 dodatkowa para zdejmowanych rolek prowadzących 4 blokady kontenera z wytrzymałymi wspornikami na bazie 20" dla wymiennych pojemników 7,15 i 7,45 Dyszel obrotowy z mocnym pierścieniem obrotowym Kliny pod koła z uchwytem Boczny zabezpieczenie najazdowe z aluminium Boczny zabezpieczenie najazdowe przesunięte do wewnątrz dla optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych nadwozi Zabezpieczenie przed podjechaniem z tyłu ze stali Zabezpieczenie przed podjechaniem skrócone dla optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych nadwozi, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony Błotniki tylne na całą szerokość (niedostępne przy mocowaniu na widłowy wózek) Błotniki lejkowe przednie i półlejkowe tylne Lrsdpfxezfp Uxo Am Aer *Układ zaczepowy przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszel ze sprawdzonym oczkiem 40 mm Dyszel mechanicznie regulowany na długości ok. 6 x 100 mm (ok. 1900 – 2500 mm), długość ustawiona fabrycznie na 2200 mm *Osie i zawieszenie Osie z bębnami hamulcowymi BPW lub SAF, według wyboru producenta "Osie/podwozie laserowo sprawdzane" – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe przewody dla łatwiejszej obsługi serwisowej Zapas powietrza 180 litrów Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu z przewodami do samochodu ciężarowego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają sprawne działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania zarówno w pozycji opuszczonej, jak i podniesionej Wykrywanie nacisku osi przez sygnał CAN-Bus EBS do wyświetlacza w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana *Koła i opony 235/75 R17,5, marki według wyboru producenta Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, fabryczny kolor srebrny *Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazem („migające światła boczne”), oświetlenie tablicy LED (Uwaga! Przy niektórych pojazdach mogą występować błędne diagnozy, mimo sprawnego działania) 2 białe przednie światła pozycyjne LED 2 tylne światełka obrysowe LED białe/czerwone 2 x 7-bolcowe, niezamienne wtyczki z przodu z przewodem połączeniowym LED-owe reflektory robocze po obu stronach (sterowane światłem cofania) 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, sterowane przez światło cofania 1 przedni reflektor roboczy LED zamontowany centralnie między wspornikami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania *Kraj rejestracji / tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowane pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony *Lakierowanie Rama ogniowo cynkowana z pasywacją „15 lat gwarancji na brak korozji” Dyszel cynkowany lub lakierowany na czarno zgodnie z wyborem producenta Indywidualne rozwiązanie transportowe

Stan: używany, Instalacja do kondycjonowanego mielenia słodu na śrutę oraz do późniejszego magazynowania śruty. W ślimaku kondycjonującym słód jest nawilżany wodą o temperaturze 60°C, zanim zostanie przemielony na śrutę w 6-walcowym młynie (Künzel, 1966). Woda do kondycjonowania jest wstępnie uzdatniana w systemie uzdatniania wody (Täuber, 2019). Śruta jest zbierana w lejkowatym zbiorniku na śrutę stojącym na nogach i przekazywana do systemu transportu śruty. Maszyna (dodatkowo): 6-walcowy młyn do kondycjonowanego suchego śrutowania; lata produkcji 1966–2019 Wydajność: 1200 kg/h Lredpfxeziy U De Am Aor Wyposażenie: 6-walcowy młyn; ślimak kondycjonujący; system uzdatniania wody.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22701003406, masa własna: 4 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2013, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Uwaga, przedstawione zdjęcia to zdjęcia archiwalne! Pojazd może być aktualnie w użytkowaniu! Wagi i wymiary: Masa całkowita: 27 000 kg Ładowność ok.: 22 200 kg Obciążenie osi: 16 000 kg Obciążenie siodła podane: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 800 kg +/- tolerancja wykonania Długość całkowita ok.: 13 850 mm Szerokość całkowita maks.: 2 550 mm Wysokość całkowita ok.: 2 245 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Odległość montażu królewskiego bolca ok.: 1680 mm Odległość przedniego narożnika ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy - Spedycja Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królewskim bolcem 2" 13 par uchwytów do mocowania w ramie zewnętrznej, każdy na 2,5 t Rama zewnętrzna z profilem „Load-Lock” do zaczepienia pasów spinających Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Kliny pod koła z uchwytami Boczna ochrona najazdowa z aluminium Tylny zderzak antynajazdowy ze stali Błotniki ćwiartkowe Skrzynka na dokumenty na ścianie czołowej po lewej stronie (delikatnie ukośnie zamontowana) Oś i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe BPW Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z zasobnikiem sprężynowym 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa powinna być ciągnięta jedynie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji trakcji pojazdu Koła i opony 385/55 R19,5'' – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabryczne srebrne Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy (3 zestawy starych reflektorów Hella jeszcze w fabryce 2 – jeśli możliwe, zostaną zamontowane), boczne żółte oświetlenie LED zamontowane maksymalnie głęboko 2 przednie białe lampy pozycyjne, zabezpieczone przez spawaną poprzecznie stalową prętową 12-tkę 2 tylne białe/czerwone światła obrysowe 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm grubości, łączenia poprzeczne z wkładką Omega, na podłużnych wspornikach podwyższających punktową wytrzymałość – obciążenie osi widlaka do max. 7 100 kg Uwaga: Możliwe odkształcenia podłogi pod wpływem warunków atmosferycznych! Ściana przednia/narożniki przednie ok. 1 200 mm wysokości, narożniki przednie stalowe w wersji objętościowej Dopuszczenie/tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem DEKRA i opinią techniczną 24/7 Serwis Hot-Line Przygotowane do mocowania tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70 Oznaczenie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boki – białe, tył – czerwone Lakierowanie Rama – RAL 3002 czerwony karminowy Lredpoy Sk Rqofx Am Aer Podpory – czarne, powlekane Ściana przednia – RAL 3002 czerwony karminowy Uwaga, przedstawione zdjęcia to zdjęcia archiwalne! Pojazd może być aktualnie w użytkowaniu!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902037031, masa własna: 4 795 kg, maksymalna waga ładunku: 30 320 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", stan opon: 100 procent, kolor: szary, Na poniższych zdjęciach znajdują się zdjęcia archiwalne! Pojazd może być jeszcze w użyciu! Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodła z wymiennym królem trzpieniem 2", Przednia ścianka zakrzywiona „opatentowana” 24 t, 2-biegowa podpórka z obsługą jednostronną, z półokrągłą podstawą oraz prostą płytą montażową, ze zrównoważeniem przesuwu Kliny pod koła z uchwytem Ochrona przed najazdem, składana Błotniki półmuszlowe Zintegrowany „uchwyt błotnika”, powierzchnia odporna na kamienie Z fartuchami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi Drążek plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu (nie dotyczy Revolution) Oś + zawieszenie Osie hamulcowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm „Osie/podwozie laserowo mierzone” - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji offroad Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, obsługa „3x hamowanie” (wspomaganie działa do przekroczenia masy osi o 30% i do prędkości max. 25 km/h) „Galwanizowany mechanizm osi podnoszonej” Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu. Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących EBS 24 V, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym „RDKS” System monitorowania ciśnienia w oponach z wyświetlaniem poprzez EBS na ekranie w ciągniku, bez instalacji w samochodzie ciężarowym (warunek: ciągnik musi być wyposażony, tylko na podstawowym ogumieniu) Koła i opony 385/65 R22.5” Felgi stalowe Ljdpjy Rrplefx Am Asrr Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe LED, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej w LED (Uwaga! przy niektórych ciągnikach mogą występować błędne diagnozy mimo sprawnego działania) Boczne żółte oświetlenie LED synchronizowane z kierunkowskazem „migające światła boczne” 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe LED z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Dodatkowy reflektor roboczy LED, z tyłu zintegrowany, sterowany światłem cofania Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy, max. 170 bar, Obsługa hydrauliczna poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotu Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie. Pochylona przednia ścianka o grubości 5 mm z zewnętrznym gniazdem cylindra. Ściany boczne z 30 mm profili komorowych, starannie spawane, z profilem górnym odpornym na zsypywanie sypkich materiałów. Wewnątrz wejście na przedniej ściance (nie przy opcji Cramaro). Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrzny na przedniej ściance. Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotu Tylnia ścianka „Membranowa” Tylna klapa jako klapa wahadłowa z „podwójnym zawiasem”, zewnętrzna z podwójnym zamkiem hakowym. Tylna klapa z uszczelką gumową Podłoga na całej długości, grubość 6 mm Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużym wolnym miejscem dla jak najlepszej obsługi. Plandeka zwijana odkładana jednostronnie FR-prawo, z centralnym zamkiem FR-lewo Uwagi eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskie