Używane Młyn Udarowy Drobnoziarnisty na sprzedaż (921)

Stan: nowe, konfiguracja osi: 2 osie, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245/70-17,5, Wyposażenie: ABS, - EBS - Oświetlenie LED - Felgi aluminiowe - Zawieszenie pneumatyczne - Koło zapasowe - Skrzynka na narzędzia - Centralne smarowanie - Dodatkowa oś skrętna PAVIC 2-osiowa naczepa niskopodwoziowa do transportu maszyn leśnych Typ: STLT2Z do transportu harwesterów ---- W produkcji! Kolor do wyboru! Obciążenie siodła: 18 000 kg Dopuszczalne obciążenie osi: 24 000 kg (techniczne) Dopuszczalna masa całkowita: 42 000 kg (techniczne) Masa własna: 9 300 kg Wyprodukowano w Niemczech! Podwozie jako konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej wysokiej jakości Uchwyty mocujące 130 kN, po 5 sztuk na każdej stronie Dodatkowe uchwyty mocujące 3 pary na podwyższeniu System słupków stalowych, ocynkowanych, z burtami z aluminium (srebrny eloksal) Przednia ściana stalowa ok. 400 mm Składane aluminiowe najazdy z mechanicznym zabezpieczeniem Centralny system smarowania SKF ze zbiornikiem zapasowym (sterowany światłem stopu), ok. 20 punktów smarowania Wymiary: Długość całkowita: 16 000 mm Długość łóżka (z tyłem): 11 364 mm Wysokość siodła: 1 330 mm Prześwit w pozycji transportowej: 184 mm Przewidywane obciążenie siodła: 600 mm Wymiar R1: od sworznia królewskiego do przodu 410 mm (promień skrętu) Wymiar R2: od sworznia królewskiego do ramy 2 150 mm (promień skrętu) Dodatkowe wymiary dostępne na życzenie (dokumentacja techniczna) Osie: 2 x 12 000 kg (techniczne) Gigant z hamulcami bębnowymi, 8 szt. markowych opon 245/70 R17,5" na felgach Alcoa Dura Bright Zawieszenie: pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania Drugi poziom jazdy + ok. 50 mm włączany z kabiny. Przy 20 km/h naczepa automatycznie się opuszcza. Nljdpfx Aljyr Izxs Rof W zestawie manometr do kontroli nacisku osi Układ sprzęgu: Sworzeń królewski 2" (wymienny, jedna pozycja) BEZ podpór siodłowych! -> Klienci stosują szeroką belkę umieszczaną pod przednią częścią ramy. Układ hamulcowy: Wabco EBS z systemem ważenia osi (Smartboard) i licznikiem kilometrów Hamulec postojowy: sprężynowy Instalacja oświetleniowa: Tylne lampy zespolone 2 pary (3-funkcyjne) Boczne lampy obrysowe LED Obrysówki LED Lampy pozycyjne LED przód/tył Lampy cofania oraz pomocnicze w wersji okrągłej Podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED 1 lampa ostrzegawcza (obrotowa), w wersji wtykowej, sterowana z kabiny oddzielnym przełącznikiem 4 szt. LED-owych lamp roboczych 4 szt. oznaczenie szerokości z podwójnym zabezpieczeniem (śruba motylkowa + bolec) i oświetleniem LED w kolorze czerwono-białym Układ kierowniczy: Tridec HF-E (hydrauliczne sterowanie na obie osie) z automatycznym powrotem do jazdy na wprost Pilot zdalnego sterowania Tridec (radio i przewodowy) Lakierowanie: Cała konstrukcja stalowa po spawaniu śrutowana i pokrywana specjalnym podkładem. Następnie lakierowana lakierem 2K w dowolnym kolorze RAL. Osie i piasty malowane na czarno lub za dopłatą w kolorze RAL Pozostałe elementy ocynkowane, lakierowane / proszkowane lub aluminiowe (eloksalowane lub nie) Dopuszczenie: W cenie opinia techniczna §13 W cenie opinia §70 (klient dostarcza odpowiedni 3-osiowy ciągnik siodłowy z homologacją), zawiera m.in. jazdę okrężną na TÜV Nord w Meppen. Niniejsza oferta nie stanowi oferty w rozumieniu Kodeksu Cywilnego. Sprzedaż zastrzeżona. Możliwe błędy lub zmiany. Konfiguracja osi Wymiary opon: 245/70-17,5...

Stan: nowe, masa własna: 2 980 kg, maksymalna waga ładunku: 10 020 kg, masa całkowita: 13 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 110 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 430 mm, zawieszenie: stal, kolor: inny, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Wywrotka trójstronna, wysokość załadunku ok. 940 mm, przednia ściana – składana do przeładunku, centralny system ryglowania burt bocznych i tylnej burty, automatyczne otwieranie tylnej burty przy kiprowaniu do tyłu, burty boczne wahadłowe i składane, boczne burty z odciążeniem sprężynowym, podłoga skrzyni z drobnoziarnistej stali 4 mm, 8 solidnych uchwytów do mocowania ładunku wpuszczonych w podłogę, 5-stopniowy, twardo chromowany cylindr hydrauliczny do kiprowania w trzech kierunkach, kąt kiprowania: do tyłu 50°, na boki 45°, bezstopniowo regulowane na wysokość dyszle, tylne słupki wsuwane, wciągarka podporowa z biegiem roboczym i szybkim z przodu, zintegrowany z ramą schowek na dwie aluminiowe najazdy, zamykany na klucz schowek na najazdy (ochrona przed dostępem), oznakowanie konturowe zgodnie z normą ECE R 048, -- zastrzegamy możliwość wystąpienia błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe --, więcej danych na: !, więcej informacji: ! Njdpfjzwd U Dox Al Rslf

Stan: nowe, masa własna: 3 090 kg, maksymalna waga ładunku: 8 510 kg, masa całkowita: 11 600 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 430 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 355/60 R 18, rozstaw osi: 990 mm, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 355/60 R 18, rozmiar tylnej opony: 355/60 R 18, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, paliwo: biodiesel, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Trójstronna wywrotka, burty o wysokości 500 mm, ocynkowane, szerokie opony 355/60 R 18, wysokość załadunku ok. 970 mm, centralny zamek do burt bocznych i tylnych, boczne burty zawieszone i odchylane, boczne burty z odciążeniem sprężynowym, podłoga skrzyni z drobnoziarnistej stali o grubości 4 mm, 12 mocnych punktów mocowania w podłodze, kąt wywrotu: 50 stopni do tyłu i 45 stopni na boki, płynnie regulowane w wysokości dyszlo, tylne belki można włożyć, przekładniowa wciągarka z obciążeniem i szybkim biegiem, z przodu, zintegrowany w podwoziu otwór do mocowania dwóch aluminiowych ramp najazdowych, oznakowanie konturowe zgodnie z normą ECE R 048, dopłata za aluminiowe rampy, nośność pary ramp 10 t i 2 x składane podpory, z tyłu, rampy odpowiednie do pojazdów z gąsienicami stalowymi i oponami gumowymi, cena: 1900 euro, błędy drukarskie, pomyłki i zmiany zastrzeżone, zdjęcia poglądowe, więcej danych: !, Więcej szczegółów: ! Nedpfx Alozwfazj Rolf

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024358, masa własna: 6 149 kg, maksymalna waga ładunku: 28 851 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2018, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: niebieski, #Podwozie – naczepa spedycyjna - Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" - Rama zewnętrzna lekko skośna, z profilem "Load-Lock-Profil" do mocowania pasów mocujących - 13 par dodatkowych uchwytów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, po 2,5 t każdy - Podpory postojowe 24 t, 2-biegowe, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji skoku - Drabinka wysuwana z tyłu - Boczne blokady drzwi - Kliny pod koła z uchwytem - Skrzynia na 32 europalety (wersja długa), prześwit ok. 300 mm - Uwaga: swobodny promień skrętu podpór postojowych z tyłu ok. 1930 mm - Ochrona przeciwnajazdowa tylna, stal ocynkowana - Klapa przeciwbłotna z tyłu na całą szerokość - Błotniki półokrągłe z fartuchami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi - Zderzak tylny (ochrona przed najazdem) Nljdpowyiw Esfx Al Ref - "Blocker" – poprzeczny kątownik stalowy ocynkowany, chroniący przed wózkiem widłowym oraz zawiasami drzwi - 4 pary uchwytów promowych, oznaczone kolorem żółtym - Skręcany ogranicznik palet po obu stronach, wys. ok. 15–20 mm, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 15–20 mm - Skrzynia narzędziowa ze stali nierdzewnej, szer.=600/wys.=400/gł.=500 mm, z polerowanymi zamykanymi drzwiczkami #Ściana tylna / słupki narożne tylne - Słupki narożne tylne ze stali do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki na rurze okrągłej z zapadką napinającą - Tylne drzwi portalowe, 2-skrzydłowe, każde z 2 wewnętrznymi zamkami obrotowymi #Plandeka - Plandeka z wtopionymi pasami poziomymi i pionowymi - Quick Lock System do plandeki bocznej z zamknięciem centralnym, z lewej strony (w kierunku jazdy) - Zamki napinające ze stali nierdzewnej z prawej strony (w kierunku jazdy) - Linka celna prowadzona dookoła z uchwytem na ścianie przedniej (bez plomby celnej, niezwiązana z Quick Lock System) - Oznakowanie klienta na plandekach bocznych i tylnym portalu - Plandeka z wszytymi wysokowytrzymałymi listwami ze stali sprężynowej z lewej strony (w kierunku jazdy) – brak listew wsuwanych z lewej strony #Dach - Dach przesuwny, tylny element unoszony do góry, plandeka dachowa przesuwana z tyłu do przodu, kolor plandeki: biały - Dach unoszony Eco, podnoszony z obu stron o ok. 380 mm, wspomagany siłownikami gazowymi, optymalna listwa odwadniająca z tyłu, na górze łuku tylnego nad drzwiami #Lakierowanie - Rama: cynkowana ogniowo wraz z pasywacją - Podpory postojowe: powłoka czarna - Słupki narożne przednie: cynkowane i lakierowane w kolorze ściany przedniej - Ściana przednia: MB 5328 niebieski - Słupki narożne tylne: cynkowane i lakierowane w kolorze ściany tylnej - Ściana tylna: MB 5328 niebieski - Plandeka: RAL 5010 niebieski goryczkowy - Pokrywa skrzyni na palety: RAL 2011 pomarańczowy ciemny - Uwaga: zdjęcia pochodzą z archiwum, pojazd może być nadal użytkowany.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 30 660 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 03/2024, następna inspekcja (TÜV): 03/2025, Wyposażenie: ABS, Naszą kompletną ofertę pojazdów, w tym pojazdy dostępne od ręki i w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wybrane elementy wyposażenia: Kompletne wyposażenie dostępne na zamówienie. Platforma ładunkowa: * Platforma niskopodwoziowa z centralnym belką nośną o regulowanej długości * Długość ok. 6750 mm * 5 par zaczepów do mocowania ładunku, odchylanych na zewnątrz (LC 5000 daN) * 1 para zaczepów do mocowania ładunku, odchylanych na zewnątrz (LC 10000 daN) * 1 para zaczepów do mocowania ładunku, zamontowanych poziomo z tyłu platformy (LC 10000 daN) * Przewody zasilające są chronione i umieszczone w centralnej belce nośnej, dostosowując się do długości platformy. „Gęsia szyja”: * Długość ok. 3900 mm * „Gęsia szyja” hydraulicznie podnoszona/opuszczana i wysuwana * Maksymalne obciążenie siodła: 23 000 kg Njdpfxszvt Tye Al Rjlf Podwozie tylne: * Krótka wersja z zamkniętą zewnętrzną ramą i pokrywą z blachy ryflowanej * Podwozie z chwytnikiem do koparki, którego tylna część jest zamknięta, aby pomieścić zbiorniki powietrza * 2 pary zaczepów do mocowania ładunku, odchylanych na zewnątrz (LC 5000 daN) * 1 para zaczepów do mocowania ładunku, odchylanych na zewnątrz (LC 10000 daN) Osie: * Osie BPW * Hydro-mechanicznie wymuszona synchronizacja skrętu * Maksymalne obciążenie osi: 12 000 kg na oś * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym * Klucz do osi Opony: * 245/70 R 17.5 3PMSF – producent według naszego wyboru, indeks nośności (146/146F) Układ hamulcowy: * Zgodny z przepisami UE, z EBS-E (2S2M) bez przewodów łączących z ciągnikiem siodłowym Konstrukcja stalowa: * Wykonana z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: * Wysokiej jakości lakier dwuskładnikowy (2K) * Lakier nawierzchniowy, jednolity kolor RAL 3002 karminoczerwony W zestawie następujące elementy dodatkowe: * 2-calowy sworzeń królewski * Ocyнкowana stalowa przednia ściana o wysokości ok. 400 mm * Uchwyt na koło zapasowe przed przednią ścianą * Żółto-czerwone szybkozłącza pneumatyczne na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu * 4 kliny hamulcowe z mocowaniem (± 5 kg) * Sterowanie kierowaniem z przodu i z tyłu za pomocą zdalnego sterowania kablowego, obsługiwane za pomocą przycisków, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Elektryczno-hydrauliczny agregat (± 45 kg) * Żółta taśma odblaskowa zgodnie z przepisami UE, zamontowana z boku, na wysuwanym segmencie i z tyłu naczepy * 1 drewniany klocek o wymiarach ok. 500x250x200 mm * Listwa do mocowania aluminiowych ramp najazdowych z tyłu pojazdu * Uchwyt na światło obrysowe z tyłu naczepy * Osłona przeciwbryzgowa z tyłu naczepy * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy * Na „gęsiej szyi” i na tylnej płycie, po lewej i prawej stronie, znajduje się uchwyt na tablice ostrzegawcze z gniazdem * Instrukcja obsługi na pendrivie USB * Naklejka z dopuszczalną prędkością 80 km/h z tyłu i po obu stronach * Manometr do pomiaru obciążenia osi wraz z wykresem obciążenia * W zestawie dodatkowe akcesoria: na „gęsiej szyi” aluminiowe burty boczne i tylna burta, mocowane, o wymiarach ok. 2440 x 400 mm (długość x wysokość) * Tylne ocynkowane podpory można zdjąć (długość nadwozia ok. 2560 mm). (± 46 kg) * Na „gęsiej szyi” znajduje się oddzielne złącze powietrza z pistoletem pneumatycznym, 2 lampy robocze z przełącznikiem na naczepie, zamontowane na pla

Stan: nowe, masa własna: 3 490 kg, maksymalna waga ładunku: 8 110 kg, masa całkowita: 11 600 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 430 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 355/60 R 18, rozstaw osi: 990 mm, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 355/60 R 18, rozmiar tylnej opony: 355/60 R 18, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, paliwo: biodiesel, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Trójstronna wywrotka, burty o wysokości 600 mm, ocynkowane, + siatka ochronna o wysokości 1000 mm, szerokie opony 355/60 R 18, wysokość skrzyni ładunkowej ok. 970 mm, centralny zamek do bocznych i tylnych bur, boczne burty ruchome i składane, boczne burty z systemem odciążającym sprężynami, podłoga skrzyni z drobnoziarnistej stali o grubości 4 mm, 12 mocnych punktów mocowania umieszczonych w podłodze, kąt wywrotu: 50 stopni do tyłu i 45 stopni na boki, regulowane na wysokość dyszel zaczepowy, tylne podpory wpinane, przekładniowa wciągarka z funkcją obciążenia i szybkiego biegu, umieszczona z przodu, zintegrowany w podwoziu otwór do mocowania dwóch aluminiowych ramp załadunkowych, oznaczenia konturowe zgodnie z normą ECE R 048, dopłata za aluminiowe rampy o nośności 10 ton na parę i 2 składane podpory z tyłu, rampy odpowiednie do pojazdów z łańcuchami i oponami gumowymi, cena: 1900 euro, błędy drukarskie, pomyłki i zmiany zastrzeżone, zdjęcia poglądowe, więcej danych pod adresem: !, Więcej informacji: ! Njdpfx Aljzvpd Ij Relf

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, rodzaj paliwa: elektryczny, Rok budowy: 2026, Nasz stacjonarny zakład kruszenia i przesiewania o wydajności 400 ton/godzinę składa się z wibracyjnego bunkra zasilającego o pojemności 40 m³, podajnika woblerowego, kruszarki szczękowej CLK-110, kruszarki udarowej, systemów tunelowych, taśm magazynowych i powrotnych, zasobników magazynowych, szafy sterowniczej i systemu automatyki. Produkty przenoszone do zasobnika są oddzielane od brudu i błota w pierwszym etapie dwustopniowego podajnika wobblerowego i omijane przez przenośnik taśmowy obejściowy W drugim etapie podajnika wobblerowego produkty, które nadają się do kruszarki szczękowej, są przesyłane do obszaru magazynowego za pomocą taśmy transferowej. Kruszarka szczękowa o maksymalnym posuwie 800 mm kruszy produkty i przesyła je do pierwszego przesiewacza wibracyjnego. Na pierwszym przesiewaczu wibracyjnym produkty są rozdzielane na frakcje o rozmiarach 0-40 mm, 40-90 mm i przesyłane do strefy magazynowej. Produkty o wielkości powyżej 90 mm są przenoszone do wtórnego urządzenia do kruszenia i przesiewania. Produkty przeniesione do systemu tunelowego są wysyłane do kruszarki udarowej 12-13 S. Nlodpszvxlnsfx Al Rsf Produkty rozdrobnione w kruszarce udarowej są rozdzielane na różne rozmiary za pomocą przesiewacza wibracyjnego i wysyłane do magazynu. Produkty przechowywane w obszarze magazynowym są przenoszone do podajnika panwiowego, przechodząc przez system tunelowy w zależności od potrzeb. Podajnik wibracyjny przenosi produkty do zasobników magazynowych za pomocą przenośnika taśmowego Wszystkie urządzenia zakładu kruszenia i przesiewania są sterowane z 3 różnych paneli automatyki.

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, numer maszyny/pojazdu: 180965471, Dodatkowe opcje i akcesoria. Notes Mobilna kruszarka udarowa na gąsienicach Kruszarka udarowa K1 z podwoziem gąsienicowym, nowość w ofercie z młynem udarowym o wydajności 250 t/h . Może być wyposażony w recyrkulację w pętli zamkniętej, aby idealnie skalibrować produkt końcowy. Jest ceniona za doskonałą jakość kruszonego produktu, a także daje z siebie wszystko pod względem ekonomii eksploatacji. Zdolność produkcyjna: ok. 250 TO/H Proporcjonalny rozdzielacz z systemem Load Sensing dla optymalizacji systemu i zmniejszenia zużycia paliwa o ok. 30%. Szerokość szczeliny regulowana hydraulicznie również podczas procesu kruszenia System szybkiego blokowania z klinami i cylindrami składanymi System odsysania pyłu Pompa do zbiornika Separator magnetyczny Gwarancja 1 rok do maks. godzin pracy od rozpoczęcia eksploatacji instalacji Nledohd Naispfx Al Rsf Dane techniczne: Kruszarka udarowa typu M x 700 mm Szczelina zgniatania od 30 (20) do 100 mm (regulacja szczeliny do 20 mm możliwa tylko przy trzeciej szynie zgarniającej) Zbiornik na paszę 4 m³ - 1800 x 3700 mm Podajnik rusztowy 900 x 3400 mm Główny przenośnik taśmowy 800 x 9600 mm 4-cylindrowy silnik Diesla o stałej prędkości 82 PS/60 KW , stopień V w spalinach Panel sterowania Napęd łańcuchowy 400 x 2900 mm Waga: kg Długość transportowa 12560 mm Szerokość transportowa:2550 mm Wysokość transportowa 3200 mm Dalsze informacje Przeznaczenie: budownictwo, Stan ogólny: bardzo dobry, Stan techniczny: bardzo dobry, Stan wizualny: bardzo dobry,

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, numer maszyny/pojazdu: 499957954, Gasparin GI1010CVR K1R mobilna kruszarka udarowa na gąsienicach Maszyna K1R z podwoziem gąsienicowym, nowość w ofercie z kruszarką udarową o wydajności 250 t/h. Może być wyposażony w recyrkulację w pętli zamkniętej, aby idealnie skalibrować produkt końcowy. Jest ceniona za doskonałą jakość kruszonego produktu, a także daje z siebie wszystko pod względem ekonomii eksploatacji. Wydajność produkcyjna: ok. 250 TO/H Proporcjonalny rozdzielacz z systemem Load Sensing dla optymalizacji systemu i zmniejszenia zużycia paliwa o ok. 30%. Szerokość szczeliny regulowana hydraulicznie również podczas procesu kruszenia System szybkiego blokowania z klinami i cylindrami składanymi System odsysania pyłu Pompa do zbiornika Separator magnetyczny Gwarancja 1 rok do maks. godzin pracy od rozpoczęcia eksploatacji instalacji Dane techniczne: Nodpfx Alshd Nams Relf Kruszarka udarowa typu M x 700 mm Szczelina zgniatania od 30 (20) do 100 mm (regulacja szczeliny do 20 mm możliwa tylko przy trzeciej szynie zgarniającej) Zbiornik na paszę 4 m³ - 1800 x 3700 mm Jednopokładowy przesiewacz wibracyjny 950 x 1500 mm Główny przenośnik taśmowy 800 x 9600 mm 4-cylindrowy silnik Diesla o stałej prędkości 82 PS/60 KW , stopień V w spalinach Panel sterowania Napęd łańcuchowy 400 x 3310 mm Waga: kg Długość transportowa 15400 mm Szerokość transportowa:2550 mm Wysokość transportowa 3300 mm System zwrotny: Przesiewacz jednopokładowy 1200 x 2500 mm. Obrotowy przenośnik taśmowy pod przesiewaczem do powrotu do obiegu. Dwupokładowy przesiewacz wibracyjny z przenośnikiem taśmowym do drobnego materiału. Dalsze informacje Przeznaczenie: budownictwo, Stan ogólny: bardzo dobry, Stan techniczny: bardzo dobry, Stan wizualny: bardzo dobry, Wymiary transportowe (dł. x szer. x wys.): 15,4x2,55x3,3,

Stan: nowe, Rok budowy: 2022, godziny pracy: 1 h, numer maszyny/pojazdu: 268955558, GREMAC e1 bęben przesiewający Podwozie tandemowe / osie 2x kg (dopuszczalna masa całkowita) kg Masa własna bez jednostki Hamulec najazdowy Oświetlenie pojazdu zgodne z StVzO Homologacja TÜV Bęben Długość: mm Średnica: mm Napęd elektryczny 4,0 kW Prędkość regulowana za pomocą przetwornicy częstotliwości Śruba napędowa regulowana szczotka czyszcząca Zbiornik z przenośnikiem taśmowym Taśma gumowa z profilem szewronowym Napęd elektryczny 0,75 kW Prędkość regulowana za pomocą przetwornicy częstotliwości Taśma zbierająca drobne ziarno Ruchome zawieszenie Gładka taśma gumowa Napęd elektryczny o mocy 1,5 kW Prędkość regulowana za pomocą przetwornicy częstotliwości Njdpel Hbcfefx Al Relf Taśma drobnoziarnista Ruchome zawieszenie Gumowy pasek z profilem szewronowym Napęd elektryczny o mocy 2,2 kW Prędkość regulowana za pomocą przetwornicy częstotliwości 25 kątów nachylenia Ręczna wciągarka do regulacji kąta Kołnierz przeciwzgięciowy Ruchome zawieszenie Gumowy pas z profilem szewronowym Napęd elektryczny 1,5 kW Prędkość regulowana za pomocą przetwornicy częstotliwości 25 kątów nachylenia Ręczna wciągarka do regulacji kąta System sterowania PLC Siemens Logo Panel sterowania z przyciskami i potencjometrami Obwód obciążenia 400V Obwód sterowania 24 V Wyłącznik główny Gniazdo Ceekon 16A Przekaźnik zatrzymania awaryjnego Bez generatora Obudowa Części ramy ocynkowane ogniowo Malowany bęben Okładzina malowana proszkowo w kolorach RAL7005 i 5018 Dodatkowe informacje Przeznaczenie: budownictwo, Stan ogólny: bardzo dobry, Stan techniczny: bardzo dobry, Stan wizualny: bardzo dobry, Warunki dostawy: EXW,

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, rodzaj paliwa: hybrydowy, masa całkowita: 55 000 kg, Rok budowy: 2026, * Wszystkie nasze produkty są wykonane z dbałością i objęte 1-letnią gwarancją! * Montaż i szkolenie operatora – GRATIS Gąsienicowa kruszarka szczękowa Fabo FTJ 11-75 to kompletny system mobilny, który porusza się na hydraulicznie napędzanym podwoziu gąsienicowym z prędkością do 1 km/h. Składa się z wibracyjnego podajnika szczelinowego, szczęki o wymiarach 1070x760 mm, składanych przenośników układających, panelu sterowania oraz agregatu prądotwórczego. W dzisiejszych realiach oraz procesach technologicznych firmy coraz częściej poszukują sposobów na zwiększenie efektywności swojej działalności. Zwracają przy tym uwagę na funkcjonalność wykorzystywanych maszyn, ich niskie koszty eksploatacji oraz zapotrzebowanie na obsługę. Nasze gąsienicowe kruszarki osiągają wysoką wydajność nawet w najtrudniejszych warunkach górniczych dzięki specjalnej, wzmocnionej konstrukcji i kompaktowej budowie. Platformy gąsienicowe mogą być modyfikowane według potrzeb: kruszarka szczękowa, udarowa I lub II stopnia lub stożkowa. Wszystkie niezbędne urządzenia procesowe są zintegrowane na jednym podwoziu, a napęd zapewniają silniki elektryczne. Całkowita wydajność produkcyjna wynosi 150-300 t/h. Zalety kruszarek gąsienicowych: - Wzmocnione gąsienice umożliwiają dostęp do miejsc niedostępnych dla tradycyjnych maszyn; - Odpowiednie rozmiary i poziom hałasu do kruszenia odpadów budowlanych na terenach miejskich; - Bardzo niskie zużycie paliwa przez generator i napęd; - Prosta obsługa i serwis dzięki najnowszemu oprogramowaniu sterującemu. DANE TECHNICZNE: Nlodszv Tfijpfx Al Rof - Model: FTJ 11-75 - Wydajność: 150 – 300 ton/godz. - Maksymalny rozmiar nadawy: 700 mm - Typ kruszarki: szczękowa - Wymiary szczęk: 1070x760 mm - Generator: 300 kVA - Regulacja szczeliny: 45 – 160 mm - Masa: 55 ton - Wymiary: 2900x3500x14.500 mm – Niskie koszty inwestycji i eksploatacji – Brak konieczności przygotowania podłoża – Łatwość obsługi i konserwacji – Prosty i szybki montaż/demontaż PO WIĘCEJ INFORMACJI ZAPRASZAMY DO KONTAKTU TELEFONICZNEGO!!!

Stan: używany, Rok budowy: 1981, -1- używany młyn udarowy do kamienia twardego, wlot ok. 350 x 690 mm, wirnik 1000 x 670 mm, wydajność do 40 t/h, podawany materiał do 180 mm, frakcja końcowa 0/35 mm Nlsdsw N Hk Hjpfx Al Rsf

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 11552, Średnica wirnika: 2 x 150 mm (wirnik podwójny) Szerokość wirnika: 200 mm 2 x 12 łopat wirnika 2 + 1 łopatki stojana Njdsyr Tlcepfx Al Relf Przekrój wlotu ok. 350x200mm Silnik napędowy 15 kW Przeciwbieżne wirniki tnące maszyny SM Duplex gwarantują dobre podawanie materiału w przypadku dużych, cienkościennych części, a także lekkich, pustych w środku korpusów. Młyn tnący może być stosowany jako młyn centralny lub jako młyn niezależny na maszynie do formowania wtryskowego lub rozdmuchowego. Dzięki temu nadaje się do rozdrabniania wlewków i odrzutów, które powstają m.in. podczas uruchamiania maszyny.

Rok budowy: 2000, stan: gotowy do pracy (używany), Dostępny jest kompletny młyn Hosokawa do przetwarzania grudek żywicy poliestrowej. Kompletna instalacja: materiał wsadowy: żywica poliestrowa, maks. wielkość ziarna wsadowego (suche): 800mm/600mm/20mm-30mm, rozdrobnienie: poniżej 1,5mm, średnica okrągłego otworu: 15mm, wydajność instalacji: ok. 3000kg/h, metoda analizy: sito pneumatyczne Alpine 200 LS-N. 1) Rozdrabniacz jednowałowy Alpine typu A 1500P, otwór leja zasypowego: 2030mm/1440mm, objętość leja zasypowego: 2,5m³, szerokość robocza: 1500mm, okrąg noża: 300mm, prędkość wirnika: 100rpm, moc silnika: 37kW, wymiary maszyny X/Y/Z: ok. 2100mm/2200mm/2300mm, waga: ok. 3500kg. 2) Automatyczny filtr odpylający AE 48 L, powierzchnia filtra: 42m², worki filtracyjne: Filc igłowany 550g/m². 3) Granulator Alpine Compact-Line 45/100 CL, rzędy narzędzi tnących: 4, min. szerokość otworu: 3mm, wymagana moc: 55kW. W tym system odciągowy, system przenośników i akcesoria/urządzenia peryferyjne. Dostępna dokumentacja. Możliwa inspekcja na miejscu. Nodovdu N Aspfx Al Rolf

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22702018968, masa własna: 4 000 kg, maksymalna waga ładunku: 23 000 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2016, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany! 2-osiowa naczepa platformowa Typ: SZS 270 Mega RH 95 Wagi i wymiary: Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 27 000 kg Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 23 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie osi: 16 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie siodła: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 000 kg +/- tolerancja produkcyjna Całkowita długość ok.: 13 850 mm Całkowita szerokość max.: 2 550 mm Całkowita wysokość ok.: 2 220 mm Nlodpoy Rxmwefx Al Ref Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy królewskiego bolca ok.: 1 680 mm Wymiar przedniego narożnika ok.: 2 040 mm Pojazd składa się z: Podwozie: Podwozie do naczepy, konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królewskim bolcem 2" Rama zewnętrzna z profilem "Load-Lock" do zaczepienia pasów mocujących. Uwaga: Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 14 par zaczepów do mocowania po 2,5 t Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Bez podpór Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najazdem z aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę - stal Błotniki ćwiartkowe Osie i zawieszenie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną Dwa zabezpieczone przed pomyłką złącza do układu hamulcowego z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające sprawność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Elektroniczny system stabilności jazdy Koła i opony: 385/55 R19,5” – producent według wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno fabrycznie Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu, chronione prętem okrągłym 2 biało-czerwone światła tylne obrysowe 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed pomyłką gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Podłoga: Sklejka antypoślizgowa, ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wkładkami Omega, na podłużnych wspornikach dla dużych punktowych obciążeń koła wózka widłowego do max. 7 100 kg Uwaga: Możliwe odkształcenia podłogi spowodowane warunkami atmosferycznymi! Ściana przednia/narożniki przednie: 25 mm aluminiowy profil zamknięty, wysokość ok. 1 350 mm, stalowe narożniki w wersji objętościowej, z otworami dla wózka widłowego Homologacja/Tablice: Niemcy Z odbiorem DEKRA i opinią techniczną Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Oznakowanie konturowe z odblaskiem wg ECE R048, bocznie białe, z tyłu czerwone Lakierowanie: Rama: RAL 3002 karminowa czerwień Podpory: w kolorze czarnym Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22701003406, masa własna: 4 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2013, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Uwaga, przedstawione zdjęcia to zdjęcia archiwalne! Pojazd może być aktualnie w użytkowaniu! Wagi i wymiary: Masa całkowita: 27 000 kg Ładowność ok.: 22 200 kg Obciążenie osi: 16 000 kg Obciążenie siodła podane: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 800 kg +/- tolerancja wykonania Długość całkowita ok.: 13 850 mm Szerokość całkowita maks.: 2 550 mm Wysokość całkowita ok.: 2 245 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Odległość montażu królewskiego bolca ok.: 1680 mm Odległość przedniego narożnika ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy - Spedycja Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królewskim bolcem 2" 13 par uchwytów do mocowania w ramie zewnętrznej, każdy na 2,5 t Rama zewnętrzna z profilem „Load-Lock” do zaczepienia pasów spinających Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Kliny pod koła z uchwytami Boczna ochrona najazdowa z aluminium Tylny zderzak antynajazdowy ze stali Błotniki ćwiartkowe Skrzynka na dokumenty na ścianie czołowej po lewej stronie (delikatnie ukośnie zamontowana) Oś i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe BPW Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z zasobnikiem sprężynowym 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa powinna być ciągnięta jedynie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji trakcji pojazdu Koła i opony 385/55 R19,5'' – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabryczne srebrne Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy (3 zestawy starych reflektorów Hella jeszcze w fabryce 2 – jeśli możliwe, zostaną zamontowane), boczne żółte oświetlenie LED zamontowane maksymalnie głęboko 2 przednie białe lampy pozycyjne, zabezpieczone przez spawaną poprzecznie stalową prętową 12-tkę 2 tylne białe/czerwone światła obrysowe 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm grubości, łączenia poprzeczne z wkładką Omega, na podłużnych wspornikach podwyższających punktową wytrzymałość – obciążenie osi widlaka do max. 7 100 kg Uwaga: Możliwe odkształcenia podłogi pod wpływem warunków atmosferycznych! Ściana przednia/narożniki przednie Nodpfxjy Sk Rqe Al Rjlf ok. 1 200 mm wysokości, narożniki przednie stalowe w wersji objętościowej Dopuszczenie/tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem DEKRA i opinią techniczną 24/7 Serwis Hot-Line Przygotowane do mocowania tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70 Oznaczenie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boki – białe, tył – czerwone Lakierowanie Rama – RAL 3002 czerwony karminowy Podpory – czarne, powlekane Ściana przednia – RAL 3002 czerwony karminowy Uwaga, przedstawione zdjęcia to zdjęcia archiwalne! Pojazd może być aktualnie w użytkowaniu!

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, Używana kruszarka udarowa Sandvik CV217 VSI Rok produkcji: 2012 Wszystkie części zużywające się - nowe Piaskowana i malowana Silnik elektryczny o mocy 185 kW Nljdpfx Aloy Swimj Rjf Kompletny panel sterowania elektrycznego W komplecie nóżki podporowe Przybliżona waga: 9 500 kg Stan doskonały

Stan: bardzo dobry (używany), LDS / CTS stanowisko do testów wibracyjnych Typ: V850-440 LPT 750C + CTS CV-70/1100-5 Producent: LDS / CTS / IMV Na sprzedaż kompletne, elektrodynamiczne stanowisko do testów wibracyjnych, składające się z systemu shaker LDS, wzmacniacza mocy LDS SPA30KCE, sterownika drgań IMV K2+ oraz komory klimatycznej CTS. Stanowisko przeznaczone jest do połączonych testów wibracyjnych i klimatycznych w branży motoryzacyjnej, lotniczej, w testowaniu elektroniki, w badaniach i rozwoju, testach materiałowych oraz przemysłowej kontroli jakości. Widoczny na zdjęciach niebieski suwnica/żuraw halowy nie wchodzi w skład oferty. Shaker / Wibrator Producent: Ling Dynamic Systems Ltd. (LDS) Model: V850-440 LPT 750C Chłodzony powietrzem elektrodynamiczny wibrator. Średnica armatury: 440 mm Zakres częstotliwości: DC – 3000 Hz Częstotliwość rezonansowa: ok. 2200 Hz Siła sinusoidalna: ok. 22,2 kN szczyt Siła losowa: ok. 22,2 kN RMS Siła udarowa: ok. 66,7 kN szczyt Maks. prędkość: 2,0 m/s Wychylenie: 50,8 mm pk-pk Obciążenie wewnętrzne: ok. 350 kg Wymagane zasilanie sprężonym powietrzem: Podparcie obciążenia: ok. 5,5 bar Izolacja powietrzna: ok. 6,9 bar Waga shakera: ok. 1.300 kg Wzmacniacz mocy Producent: LDS Model: SPA30KCE Wysokowydajny wzmacniacz impulsowy klasy D. Napięcie zasilania: 50 Hz: 380 / 400 / 415 / 440 V 60 Hz: 380 / 400 / 415 / 440 / 460 / 480 / 500 / 520 V Aktualne ustawienie: 400 V Maks. moc przyłączeniowa: 38,14 kVA Maks. moc wyjściowa: 21,0 kW Napięcie wyjściowe: 100 V RMS Waga wzmacniacza: ok. 550 kg Sterowanie System sterowania drganiami IMV K2+ Sterownik wielokanałowy z komputerem Dell Precision. Funkcje: - Sinus - Rezonans ze stabilizacją - Kontrola limitów - Szum - Sinus na szumie losowym - Kontrola limitów PSD - Sygnały udarowe - Planowanie testów - Monitoring systemu Komora klimatyczna CTS Producent: CTS Clima Temperatur Systeme GmbH Model: CV-70/1100-5 Rok produkcji: 10/2019 Zakres temperatur: -70°C do +180°C Zakres wilgotności: 10% do 95% RH Napięcie znamionowe: 400 V / 3/N / 50 Hz Moc: 15,9 kW Czynniki chłodnicze: R452A: 6,8 kg R23: 2,1 kg Dodatkowe wyposażenie: - Połączone testy klimatyczne i wibracyjne - Stół ślizgowy / stół mocujący - Kompletny system okablowania testowego - Dokumentacja serwisowa i przeglądowa Stół ślizgowy: Powierzchnia montażowa: ok. 760 x 850 mm Rozstaw tulei gwintowanych: ok. 100 mm Nlodpfey Sy Npox Al Rsf Wymiary / Waga: Duże stanowisko przemysłowe/przystosowane do dużych obciążeń. Łączna masa systemu: ok. 6000 – 7000 kg Transport wyłącznie przez odpowiednią firmę transportową ciężkiego sprzętu. Wymiary, masa i dane techniczne częściowo szacunkowe lub niepełne. Stan: Używane stanowisko przemysłowe pochodzące z eksploatacji przemysłowej. Stan wizualny – patrz zdjęcia. Oględziny i testy w miejscu po wcześniejszym uzgodnieniu. Zakres dostawy: - Shaker LDS V850-440 LPT 750C - Wzmacniacz LDS SPA30KCE - Sterownik drgań IMV K2+ - Komputer Dell Precision - Komora klimatyczna CTS CV-70/1100-5 - Stół ślizgowy/mocujący - Akcesoria i dokumentacja zgodnie ze zdjęciami Niewchodzące w skład dostawy: - Niebieski suwnica/żuraw halowy. Załadunek możliwy po uzgodnieniu. Sprzedaż biznesowa – bez gwarancji. Zmiany, pomyłki oraz sprzedaż w międzyczasie zastrzeżone.

Stan: dobry (używany), UNHOLTZ-DICKIE / HS-Simulatoren Stanowisko do badań wibracyjnych Typ: TA117SA-560 + HS 520 K 60 V Producent: UNHOLTZ-DICKIE Corporation / HS-Simulatoren Horstmann GmbH Na sprzedaż kompletna elektrodynamiczna stacja do badań wibracyjnych, składająca się z systemu shaker UNHOLTZ-DICKIE, wzmacniacza mocy SALL50F, sterownika VWIN II oraz klimatycznej komory testowej HS-Simulatoren. Idealne rozwiązanie do realizacji testów wibracyjno-klimatycznych w przemyśle, motoryzacji, lotnictwie, testowaniu elektroniki oraz badaniach i rozwoju. Widoczny na zdjęciach suwnica bramowa / wyposażenie hali nie jest częścią oferty sprzedaży. Shaker / wibrator Producent: UNHOLTZ-DICKIE Corporation Typ: 560 System: TA117SA-560 Numer seryjny: 259 Elektrodynamiczny shaker chłodzony powietrzem Siła sinusoidalna: 6000 lbf peak / 26,7 kN peak Siła losowa: 5200 lbf RMS / 23,1 kN RMS Maks. przyspieszenie stołu: 100 g / 981 m/s² Skok stołu: 1 cal / 25,4 mm Częstotliwość rezonansowa osiowa: około 2200 Hz / ok. 2,2 kHz Efektywna masa armatury: 45 lb / ok. 20,4 kg Cewka sterująca: 200 A Sine 140 A Random System chłodzony powietrzem, wibroizolowany. Wzmacniacz mocy Producent: UNHOLTZ-DICKIE Corporation Typ: SALL50F Power Amplifier Numer seryjny: 4414 Moduł mocy: PML-50-S Kontroler główny: MCLL50 Napięcie zasilające: 400 V / 3 fazy / 50 Hz Pobór mocy: 41 kVA / 60 A Dmuchawa: 15 kVA / 22 A Maksymalne prądy sterujące: 440 A RMS OUT SINE 300 A RMS OUT RANDOM Chłodzenie wymuszone powietrzem / air cooled. Sterowanie Sterownik wibracyjny UNHOLTZ-DICKIE VWIN II DSP w komplecie komputer przemysłowy / monitor zgodnie ze zdjęciami Konsola sterująca: MA117SA-560 Numer seryjny: 1838 Wzmacniacz ładunkowy: Typ 122P Numer seryjny: 8963 Obsługiwane typy testów: Wibracje losowe Wibracje sinusoidalne Rezonansowy test podtrzymania Klasyczny impuls udarowy Impuls SRS i analiza Sinus na losowym Losowe na losowym Symulacja wystrzału Interfejsy: TCP/IP RS232 Ethernet USB Klimatyczna komora testowa HS-Simulatoren Producent: HS-Simulatoren Horstmann GmbH Typ: HS 520 K 60 V Zakres temperatur: od -60 °C do +180 °C Dane elektryczne: 380 V 17 A 10 kW Czynnik chłodniczy: R13 R502 Wyposażenie Zintegrowane badania wibracyjno-klimatyczne Kompletny system testów elektrodynamicznych Sterowanie DSP w czasie rzeczywistym Wymuszone chłodzenie powietrzem Kompletnie okablowany zestaw testowy Pełna dokumentacja oryginalna: Instrukcja obsługi Instrukcja serwisowa Specyfikacja systemu Schematy systemu Krzywe charakterystyk Wymiary / masa Wzmacniacz: ok. 1000 x 537 x 825 mm Komora klimatyczna: ok. 1200 x 1800 x 2000 mm Szacowana masa całkowita: ok. 2500 – 4000 kg Transport wyłącznie odpowiednią firmą spedycji ciężkiego sprzętu. Dane techniczne częściowo oszacowane. Możliwe odstępstwa od podanych wartości. Stan Używane urządzenie przemysłowe. Stan wizualny jak na zdjęciach. Zakres funkcjonalności nie poddany pełnej weryfikacji. Oględziny po uzgodnieniu możliwe i zalecane. W zakresie dostawy Shaker UNHOLTZ-DICKIE model 560 Wzmacniacz mocy SALL50F Konsola sterująca / system regulacji Sterownik VWIN II Wzmacniacz ładunkowy Klimatyczna komora testowa HS-Simulatoren HS 520 K 60 V Komputer przemysłowy / monitor – zgodnie ze zdjęciami Dokumentacja i akcesoria – zgodnie ze zdjęciami Njdsy S S Eiepfx Al Rolf Załadunek możliwy po wcześniejszym uzgodnieniu. Sprzedaż komercyjna bez gwarancji. Zastrzega się możliwość pomyłki i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902037031, masa własna: 4 795 kg, maksymalna waga ładunku: 30 320 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", stan opon: 100 procent, kolor: szary, Na poniższych zdjęciach znajdują się zdjęcia archiwalne! Pojazd może być jeszcze w użyciu! Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodła z wymiennym królem trzpieniem 2", Przednia ścianka zakrzywiona „opatentowana” 24 t, 2-biegowa podpórka z obsługą jednostronną, z półokrągłą podstawą oraz prostą płytą montażową, ze zrównoważeniem przesuwu Kliny pod koła z uchwytem Ochrona przed najazdem, składana Błotniki półmuszlowe Zintegrowany „uchwyt błotnika”, powierzchnia odporna na kamienie Z fartuchami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi Drążek plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu (nie dotyczy Revolution) Oś + zawieszenie Osie hamulcowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm „Osie/podwozie laserowo mierzone” - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji offroad Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, obsługa „3x hamowanie” (wspomaganie działa do przekroczenia masy osi o 30% i do prędkości max. 25 km/h) „Galwanizowany mechanizm osi podnoszonej” Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu. Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących EBS 24 V, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym „RDKS” System monitorowania ciśnienia w oponach z wyświetlaniem poprzez EBS na ekranie w ciągniku, bez instalacji w samochodzie ciężarowym (warunek: ciągnik musi być wyposażony, tylko na podstawowym ogumieniu) Koła i opony 385/65 R22.5” Felgi stalowe Elektryka Nsdpfjy Rrplox Al Rslf 24 V, lampy wielokomorowe LED, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej w LED (Uwaga! przy niektórych ciągnikach mogą występować błędne diagnozy mimo sprawnego działania) Boczne żółte oświetlenie LED synchronizowane z kierunkowskazem „migające światła boczne” 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe LED z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Dodatkowy reflektor roboczy LED, z tyłu zintegrowany, sterowany światłem cofania Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy, max. 170 bar, Obsługa hydrauliczna poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotu Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie. Pochylona przednia ścianka o grubości 5 mm z zewnętrznym gniazdem cylindra. Ściany boczne z 30 mm profili komorowych, starannie spawane, z profilem górnym odpornym na zsypywanie sypkich materiałów. Wewnątrz wejście na przedniej ściance (nie przy opcji Cramaro). Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrzny na przedniej ściance. Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotu Tylnia ścianka „Membranowa” Tylna klapa jako klapa wahadłowa z „podwójnym zawiasem”, zewnętrzna z podwójnym zamkiem hakowym. Tylna klapa z uszczelką gumową Podłoga na całej długości, grubość 6 mm Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużym wolnym miejscem dla jak najlepszej obsługi. Plandeka zwijana odkładana jednostronnie FR-prawo, z centralnym zamkiem FR-lewo Uwagi eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskie

Stan: nowe, Mieszalnik przeciwprądowy, mikser, homogenizator Zadanie maszyny: Mieszanie i homogenizacja mąk, pasz. Mieszanie przypraw, mieszanie ziół i herbat. Mieszanie drobnoziarnistych materiałów, grysów. Czas mieszania: 5-15 minut, wsad: 50 kg Nodpfxjxvxcme Al Rslf Silnik: 2,2 kW + przekładnia + falownik Główne części maszyny: - Rama - Wyłącznik bezpieczeństwa - Silnik z reduktorem 380V - Obudowa maszyny - Drzwi - Wysyp surowca (zrzut) - Spirala - System nadmuchu powietrza Zadaniem nadmuchu powietrza podczas mieszania proszków jest sprawienie, by materiał zachowywał się jak ciecz dla lepszego efektu mieszania. Rama maszyny wykonana ze stali nierdzewnej (inox)!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33901014200, masa własna: 6 700 kg, maksymalna waga ładunku: 28 300 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 500 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, kolor: szaro-czarny, Podwozie naczepy spedycyjnej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Zewnętrzna rama lekko pochylona, nowy typ z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów spinających 24 t, dwubiegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar narożny podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1920 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd ze stali Błotniki ćwiartkowe przed i za każdą osią Chlapacze przed 1. osią i za każdą osią z systemem antyrozbryzgowym zgodnie z przepisami UE 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana na klucz (zamek nie wchodzi w zakres dostawy) Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF "Osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś z automatycznym podnoszeniem, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc rozruchowa, aktywacja przez „3x hamowanie" (pomoc rozruchowa działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i maks. prędkości 25 km/h) Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy – brak gwarancji na uszkodzenia opon Układ hamulcowy Układ hamulcowy pneumatyczny dwuprzewodowy Oznaczenie przewodów kolorami w celu ułatwienia serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 nieswapowalne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodów połączeniowych Uwaga: Pojazd przyczepowy może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Koła i opony 235/75 R17,5 – producent wg wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne fabryczne Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe nieswapowalne gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoga Sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm, odporna na punktowe obciążenia do 5600 kg osi wózka widłowego Ściana przednia / narożne słupki z przodu 25 mm profil aluminiowy zamknięty, wysokość 1350 mm, słupki stalowe w wersji wysokopojemnościowej Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Nljdpfx Asza A Txsl Rof Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, z boku na biało i z tyłu na czerwono Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau Słupki narożne z przodu – cynkowane ogniowo Ściana przednia aluminiowa

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 230 kg, maksymalna waga ładunku: 14 770 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 10 020 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 870 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według zamówień klientów. *Podwozie – wymienny przyczepa centralna o osi obrotowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu Zamki regulowane wysokością o ok. 120 mm dla wysokości postojowej 1070 mm, wysokość podnoszenia ok. 1150 mm, wysokość jazdy ok. 990 mm, z uchylnymi podporami środkowymi. Rolki prowadzące montowane w środkowych podporach (rozwiązanie zacisków tylne jak w Vario Chassis) Nedpjzd Uyqefx Al Rslf 4 mocowania kontenera z solidnymi wspornikami dla kontenerów wymiennych na bazie 20” o długościach 7,15 / 7,45 oraz 7,82 1 para podpór przekładni z przodu, z prostym dolnym elementem i jednostronną obsługą po stronie FR prawej Składana podpora tylna 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe Tylne zabezpieczenie stalowe Błotniki półokrągłe 1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem mocującym koło 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z półką, szer: 620 / wys: 360 / gł: 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie w zestawie) *Urządzenie sprzęgające dla przyczepy centralnoosiowej Dyszel z atestowanym oczkiem sprzęgu 50 mm, wersja spedycyjna (nieprzystosowany do pojazdów ciężarowych z windą załadunkową; w razie zamówienia konieczna dokładna weryfikacja) Zaczep dolny, wolna długość dyszla ok. 2200 mm Składany uchwyt z podparciem sprężynowym na dyszlu do prowadzenia kabli połączeniowych do ciężarówki *Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF "Laserowa kalibracja osi/układu jezdnego" – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy Dwudrutowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe oznakowanie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec ręczny sprężynowy (postojowy) 2 odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu silnikowego, podłączenie po stronie FR-przód EBS – elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, z przewodem połączeniowym, połączenie FR-przód Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w działający ABS! z zaworem do podnoszenia/opadania, funkcja zatrzymania w pozycji podniesionej/opuszczonej Stabilizator jazdy pojazdu *Koła i opony 235/75 R17,5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe w bliźniaczym układzie, lakier fabryczny – srebrny *Instalacja elektryczna 24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła obrysowe z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem połączeniowym, podłączenie FR-przód 2 dodatkowe robocze lampy LED z tyłu, włączane ze światłem cofania 1 lampa robocza LED z przodu pośrodku (między belkami), świecąca do tyłu, włączana ze światłem cofania *Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/podpory oraz wysięgów (możliwe nieprawidłowe prowadzenie/sterowanie przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku) *Kraj dopuszczenia / tablice rejestracyjne Niemcy z przeglądem i raportem Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przystosowana do montażu tablicy rejestracyjnej jednostronnej Oznakowanie obrysowe z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, białe z boku oraz czerwone z tyłu *Malowanie Rama ocy

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 2 950 kg, maksymalna waga ładunku: 15 050 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 080 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 445/45 R19,5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. * Podwozie – wymienny dyszel obrotowy Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Rama Fliegl „V-Stream” Ogranicznik z przodu, z regulacją wzdłużną i składany Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami w rozstawie 20” dla nadwozi wymiennych 7,15 m i 7,45 m (Uwaga! W połączeniu z odbojnikiem przy zabudowie 7,15 m wystaje poza pojazd) Uwaga! Nie dla kontenerów 20”, lub tylko możliwe, jeśli z przodu pośrodku kontenera znajduje się tunel lub otwór o długości ok. 200 mm i szerokości 800 mm! Obrotnica z mocnym wieńcem kulowym Kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona najazdowa z aluminium Nlsdezfp S Djpfx Al Rjf Boczna osłona najazdowa cofnięta do wewnątrz dla optymalnej przestrzeni przy podporach do nadwozi wymiennych Osłona najazdowa tylna stalowa Skrócona osłona najazdowa dla większej przestrzeni przy podporach do nadwozi wymiennych, instalacja oświetlenia zamontowana w sposób chroniący Błotniki ćwiartkowe z przodu, półbłotniki z tyłu Zestaw chlapaczy do błotników Duży chlapacz Fliegl poprzeczny z tyłu na osłonie najazdowej * Układ sprzęgu – przyczepa z obrotnicą Dyszel z certyfikowanym uchem holowniczym 40 mm * Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Osie/podwozie mierzone laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne * Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznaczone kolorystycznie przewody dla łatwiejszego serwisowania Zasobnik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym Dwa niezawodne złącza przednie z przewodami do pojazdu ciągnącego 24V EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu i przewodem Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS! Z zaworem podnoszenia/opuszczania oraz funkcją auto-reset Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus – wyświetlanie na monitorze w kabinie; ciężarówka musi być odpowiednio wyposażona RDKS – system kontroli ciśnienia w oponach wg ECE R 141, odczyt na wyświetlaczu ciągnika, przez EBS * Koła i opony 445/45 R19.5”, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabryczny kolor srebrny * Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED Boczne żółte światła LED zintegrowane z kierunkowskazami „boczna sygnalizacja kierunku” 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu 1x 15-pinowe gniazdo z przodu z przewodem Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, włączany ze światłem cofania Reflektor roboczy LED z przodu między belkami, skierowany do tyłu, włączany ze światłem cofania * Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (według §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa 24/7 Przygotowany do jednostronnego uchwytu tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, białe z boku i czerwone z tyłu * Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo lub lakierowana według życzenia klienta Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 000 kg, maksymalna waga ładunku: 15 000 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według swoich wymagań. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie są wykonywane indywidualnie zgodnie z życzeniem klienta. *Podwozie wymienne z dyszlem obrotowym Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Nsdozfp Uxspfx Al Relf Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu 1 dodatkowa para zdejmowanych rolek prowadzących 4 blokady kontenera z wytrzymałymi wspornikami na bazie 20" dla wymiennych pojemników 7,15 i 7,45 Dyszel obrotowy z mocnym pierścieniem obrotowym Kliny pod koła z uchwytem Boczny zabezpieczenie najazdowe z aluminium Boczny zabezpieczenie najazdowe przesunięte do wewnątrz dla optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych nadwozi Zabezpieczenie przed podjechaniem z tyłu ze stali Zabezpieczenie przed podjechaniem skrócone dla optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych nadwozi, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony Błotniki tylne na całą szerokość (niedostępne przy mocowaniu na widłowy wózek) Błotniki lejkowe przednie i półlejkowe tylne *Układ zaczepowy przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszel ze sprawdzonym oczkiem 40 mm Dyszel mechanicznie regulowany na długości ok. 6 x 100 mm (ok. 1900 – 2500 mm), długość ustawiona fabrycznie na 2200 mm *Osie i zawieszenie Osie z bębnami hamulcowymi BPW lub SAF, według wyboru producenta "Osie/podwozie laserowo sprawdzane" – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe przewody dla łatwiejszej obsługi serwisowej Zapas powietrza 180 litrów Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu z przewodami do samochodu ciężarowego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają sprawne działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania zarówno w pozycji opuszczonej, jak i podniesionej Wykrywanie nacisku osi przez sygnał CAN-Bus EBS do wyświetlacza w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana *Koła i opony 235/75 R17,5, marki według wyboru producenta Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, fabryczny kolor srebrny *Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazem („migające światła boczne”), oświetlenie tablicy LED (Uwaga! Przy niektórych pojazdach mogą występować błędne diagnozy, mimo sprawnego działania) 2 białe przednie światła pozycyjne LED 2 tylne światełka obrysowe LED białe/czerwone 2 x 7-bolcowe, niezamienne wtyczki z przodu z przewodem połączeniowym LED-owe reflektory robocze po obu stronach (sterowane światłem cofania) 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, sterowane przez światło cofania 1 przedni reflektor roboczy LED zamontowany centralnie między wspornikami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania *Kraj rejestracji / tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowane pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony *Lakierowanie Rama ogniowo cynkowana z pasywacją „15 lat gwarancji na brak korozji” Dyszel cynkowany lub lakierowany na czarno zgodnie z wyborem producenta Indywidualne rozwiązanie transportowe