Używane Fliegl Zwp 180 Mega Zl na sprzedaż (8 403)
Sortuj wyniki
- Najniższa cena Najwyższa cena
- Najnowsze ogłoszenia Najstarsze ogłoszenia
- Najkrótsza odległość Najdalsza odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji Najstarszy rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja Najstarsza aktualizacja
- Producenci od A do Z Producent od Z do A
- Znaczenie
- Najniższa cena
- Cena
- Najwyższa cena
- Cena
- Najnowsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najstarsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najkrótsza odległość
- odległość
- Najdalsza odległość
- odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji
- Rok produkcji
- Najstarszy rok produkcji
- Rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Najstarsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Producenci od A do Z
- producent
- Producent od Z do A
- producent
- Nazwa od A do Z
- Oznaczenie
- Nazwa od Z do A
- Oznaczenie
- Model od A do Z
- Model
- Model od Z do A
- Model
- Najniższa referencja
- Referencja
- Najwyższa referencja
- Referencja
- Najkrótszy czas pracy
- Okres ważności
- Najdłuższy czas pracy
- Okres ważności
- Znaczenie
- Znaczenie
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Containerchassis Vario V3
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 860 kg, maksymalna waga ładunku: 33 140 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 9 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent,
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Containerchassis Vario V1
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 700 kg, maksymalna waga ładunku: 33 300 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 9 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie, według życzenia klienta.
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim oraz dwoma pozycjami sworznia królewskiego.
Uchwyty kontenerowe:
Wysunięcie tylne wsunięte:
1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp zrównane z tyłem pojazdu
Pierwszy stopień teleskopu środkowego, tylny wysuw wyciągnięty pierwszy stopień:
2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu gęsiej szyi
Drugi stopień teleskopu środkowego, tylny wysuw wyciągnięty drugi stopień:
1 x 45 stóp z lub bez tunelu gęsiej szyi i z możliwością wystawania poza tył.
Teleskop środkowy jako ramę centralną z wpustami, blokada przez sworzeń zatrzaskowy,
z regulacją wysokości z tyłu oraz składane podpory środkowe dla kontenerów bez tunelu.
Prowadnice kontenerów przednie, wsuwane i zdejmowane
Adapter wtykowy do blokady przedniej, do blokowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania
Tylny wysuw na łożyskach rolkowych, obsługa ręczną korbą
Podpora typu dwubiegowego, nośność 24 tony, obsługa jednostronna
Wysuwana belka przeciwnajazdowa do transportu kontenerów 45 stóp
Błotniki półmuszlowe
z gumowymi chlapaczami przeciwrozbryzgowymi zgodnie z UE
Odbój tylny
Oś + zawieszenie
Oś tarczowa SAF z tarczami o średnicy 430 mm
Oś / podwozie laserowo ustawiane w celu ograniczenia zużycia opon i obniżenia spalania
Odstęp osi przesunięty mm (ruch kombinowany) do 44 t masy całkowitej zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe oznaczenie przewodów ułatwiające serwis
Hamulec postojowy ze sprężyną membranową
Djdpoi Ri Exsfx Ac Hekn
Tele Control
Odciążenie osi dla łatwiejszego teleskopowania
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamulcowy, z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczne działanie systemu ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji pojazdu
Rozpoznawanie nacisku na oś poprzez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie, wymagane przygotowanie w samochodzie ciężarowym, bez montażu w pojeździe (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów mogą pojawić się błędne komunikaty, mimo poprawnego działania)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe, niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Instrukcje użytkowania
Uwaga: Wykluczony jest transport wypełnionych kontenerów cysternowych!
Przy transporcie kontenera 45 stóp z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu z przodu, dopuszczalna długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i całkowita długość zespołu 16500 mm zostaje przekroczona! Przeciwnajazd należy wysunąć ręcznie! Wymagana jest decyzja wyjątkowa zgodnie z § 70 StVZo.
Kraj dopuszczenia / Tablice
Niemcy
Homologacja zgodnie z EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane pod pojedynczy uchwyt tablicy rejestracyjnej
Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70
Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Lakierowanie
Czoło
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 40ft. starr
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 33 500 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 12 660 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta.
Podwozie – naczepa do kontenerów
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje).
Uchwyty kontenerowe:
1 x 20 stóp centralnie, bez stalowej/blachy ryflowanej na tyle pojazdu
2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z tunelem typu „gooseneck”
bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu nie jest możliwy.
Stojak podporowy 24 t, 2-biegowy, obsługa jednostronna, z prostym dolnym elementem, bez mechanizmu wyrównania posuwu
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie z aluminium
Tylne zabezpieczenie przed najazdem ocynkowane
Błotniki półokrągłe
Chlapacze antyrozbryzgowe zgodne z normą UE
Ochrona tylna przed uderzeniem
Oś i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze 430 mm
Wytyczone laserowo podwozie dla redukcji zużycia opon i paliwa
Odstęp osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe przewody dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy
Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał CANbus EBS – podgląd przez wyświetlacz w kabinie ciągnika, o ile ten jest przygotowany (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
Opony 385/55 R22.5 – marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, lakierowane fabrycznie na srebrno
Elektryka
24 V, lampy wielofunkcyjne, światła wsteczne i stopu w technologii LED, boczne żółte LED
(Uwaga: w niektórych ciągnikach mogą wystąpić błędne komunikaty o usterkach pomimo prawidłowej pracy układu)
2 przednie białe światła pozycyjne
2 tylne lampy obrysowe biało-czerwone
2 x 7-pinowe, zabezpieczone wtyczki z przodu, bez przewodu
2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przy cofnięciu
Uwagi eksploatacyjne
Dkodei Riv Nepfx Ac Hen
Uwaga: transport wypełnionych kontenerów cystern wykluczony!
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Z odbiorem DEKRA i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG-FGV)
Przygotowany pod tablicę rejestracyjną jednostronną
Oznaczenia konturów paskami odblaskowymi wg ECE R048, białe z boku, czerwone z tyłu
Malowanie
Rama RAL DB 7350 Novagrau – 10 lat gwarancji na perforację antykorozyjną
lub
ocynkowana ogniowo – 15 lat gwarancji na perforację antykorozyjną
Dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 1
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 816 kg, maksymalna waga ładunku: 33 184 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 11 250 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według zamówienia klienta.
Podwozie naczepy podkontenerowej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia królewskiego)
Uchwyty na kontenery: w zestawie.
Wyciąg tylny wsunięty:
1 x 20 stóp na równo z tyłem – uwaga na niską masę na siodło.
Wyciąg tylny wysunięty 1. stopień:
1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck
Wyciąg tylny wysunięty 2. stopień:
1 x 45 stóp z tunelem typu gooseneck i wystającą tylną częścią
Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych wsporników środkowych – transport kontenerów bez tunelu jest niemożliwy.
Adapter wtykowy do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania
Wyciąg tylny na rolkach, obsługa ręczną korbą
Podpora 24 tony, dwubiegowa, obsługa jednostronna
2 kliny z uchwytem
Boczne zabezpieczenia aluminiowe
Zderzak tylny ocynkowany, wysuwany dla kontenera 45'
Błotniki półmuszlowe, w zestawie, z chlapaczami antyrozbryzgowymi wg EG
Zderzak ochronny z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarcz 430 mm
Pomiar laserowy osi / podwozia – zmniejszenie zużycia opon i spalania
Rozstaw osi przesunięty (ruch intermodalny), do 44 t DMC zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś z automatycznym podnoszeniem, ze wspomaganiem ruszania i obniżaniem wymuszonym, aktywacja poprzez 3x hamulec (wspomaganie ruszania działa do przeciążenia osi 30% i do prędkości maks. 25 km/h)
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis
Hamulce postojowe z siłownikami sprężynowymi, 200 mm
2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS — elektroniczny system hamowania, gniazdo EBS z przodu, bez kabla
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące z gwarantowaną skutecznością ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał Canbus EBS — wyświetlanie na ekranie w kabinie — ciężarówka musi być odpowiednio przystosowana, brak wagi legalizowanej
Koła i ogumienie
385/55 R22.5 — marka wg wyboru producenta
Dkedpfxoi Ri Eqo Ac Hon
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stop LED, boczne żółte oświetlenie LED
(Uwaga: w niektórych ciągnikach mogą występować błędne komunikaty o awarii mimo prawidłowego działania)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez kabla
Instrukcja użytkowania
Przy transporcie kontenerów 45’ z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, dopuszczalna długość systemu od sworznia królewskiego do końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm jest przekroczona! Ochrona tylna musi być wysunięta ręcznie! Wymagana jest zgoda na odstępstwo zgodnie z §70 StVZo!
Dopuszczenie/Tablice
Niemcy
Z badaniem Dekra i opinią (wg §13 EG – FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
Przystosowana do jednego rzędu tablic rejestracyjnych
Oznakowanie konturowe 390 z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, białe boczne i czerwone tylne
Lakierowanie
Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją
15 lat gwarancji na perforację korozyjną
Podpory malowane na czarno
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 2
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 4 780 kg, maksymalna waga ładunku: 33 220 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 11 250 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje)
Uchwyty kontenerowe:
Wysunięcie tylne wsunięte:
1 x 20 stóp równo z tyłem, niskie obciążenie siodła
Wysunięcie tylne wyciągnięte — 1. poziom:
1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck
Wysunięcie tylne wyciągnięte — 2. poziom:
1 x 45 stóp z krótkim tunelem gooseneck i wystającym tyłem
Wysunięcie tylne 2. poziom + wysuw przedni 1. poziom:
1 x 45 stóp z długim tunelem gooseneck i ściętymi narożnikami
z regulacją wysokości z tyłu i składanymi środkowymi podporami pod kontenery bez tunelu
Wskaźniki pozycji kontenera z przodu – wpinane i zdejmowane
Adaptery do blokad przednich, do mocowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem podczas nieużywania
Wysuw przedni na łożyskach, rozsuwany ręcznie (dla 45' kontenera z długim tunelem)
Wysuw tylny na łożyskach, z korbą ręczną
24 t, podpory dwubiegowe, obsługa jednostronna
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe
Tylne zabezpieczenie podnapięciowe ocynkowane
Tylne zabezpieczenie podnapięciowe wysuwane do kontenera 45 stóp
Błotniki typu „połówki”, z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi zgodnie z normami UE
Ochrona tyłu przed uderzeniem
Oś i zawieszenie
Osie tarczowe SAF z tarczami 430 mm
Osie/podwozie laserowo ustawiane – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Przesunięty rozstaw osi mm (transport intermodalny) do 44t masy całkowitej zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywowana 3x hamowaniem (wspomaganie działa do 30% przekroczenia obciążenia osi i prędkości maks. 25 km/h)
Układ hamulcowy
2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorystycznym rozprowadzeniem przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa powinna być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja automatycznego resetu
System stabilizacji pojazdu
Rozpoznanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na kokpicie – pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany
Dksdsi Rizujpfx Ac Hon
Koła i opony
385/55 R22,5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, fabryczne srebrne
Elektryka
24V, lampy wielofunkcyjne, boczne żółte światła LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła pozycyjne biało/czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu
Uwagi eksploatacyjne
Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu długości zestawu powyżej 16 500 mm.
Podczas transportu kontenera 45' z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, całkowita dozwolona długość od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu oraz długość całkowita zestawu 16 500 mm zostają przekroczone! Tylne zabezpieczenie podnapięciowe musi być wysunięte ręcznie! Wymagana jest indywidualna zgoda zgodnie z § 70 StVZO!
Rejestracja / Tablice
Niemcy
Zatwierdzenie zgodnie z EC 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowana pod tablicę rejestracyjną jednorzędową
Tablica ostrzegawcza ECE-70
Oznaczenie konturów taśmą odblaskową
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck starr 40 light
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 810 kg, maksymalna waga ładunku: 34 190 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 12 660 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Pokazany pojazd jest egzemplarzem poglądowym. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie na życzenie klienta.
Podwozie naczepy podkontenerowej
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2"
Uchwyty na kontenery: 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck
Transport napełnionych kontenerów-cystern wykluczony.
Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, brak możliwości przewozu kontenerów bez tunelu.
Wkładany naprowadzacz kontenera z przodu
24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu
Dedpoi Ri Ayefx Ac Hskn
Kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie z aluminium
Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe, stal ocynkowana
Nadkola półmuszlowe
Z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z normą EG
Zabezpieczenie tylne przed uderzeniem
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF, średnica tarcz 430 mm
Podwozie wywzorcowane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Odstęp między osiami przesunięty (Transport kombinowany) do 44 t DMC zespołu pojazdów
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś z automatycznym podnoszeniem, wraz z wymuszoną obniżką i asystentem ruszania, sterowana przez 3x hamowanie (asystent ruszania działa do przekroczenia masy na oś max 30% i do prędkości 25 km/h)
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwego serwisu.
Hamulec parkingowy ze sprężyną
2 niezakręcalne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, Elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Pojazd przyczepowy można ciągnąć tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w pojeździe ciężarowym.
Koła i opony
385/55 R22.5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, fabrycznie srebrne
Elektryka
24V, wielokomorowe lampy, światła tylne i stop LED, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym
2 białe przednie światła pozycyjne
2 tylne światła obrysowe biało-czerwone
1 x gniazdo 15-pin z przodu, bez przewodu połączeniowego
LED-owe reflektory robocze boczne z obu stron (załączane światłem cofania)
Dodatkowy reflektor roboczy LED na tyle, załączany światłem cofania
Uwagi eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku rzeczywista masa całkowita może nie być osiągnięta z powodu ograniczeń nacisku na oś/podparcie/siodło
Wymagana zgoda specjalna po przekroczeniu długości zestawu powyżej 16 500 mm
Uwaga: Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony!
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Z przeglądem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV)
Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt tablic rejestracyjnych
Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE - 70
Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
*10 lat gwarancji na perforację korozyjną*
lub ocynkowana ogniowo
*15 lat gwarancji na perforację korozyjną*
Nogi podporowe lakierowane na czarno
Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Pokazany pojazd jest egzemplarzem poglądowym. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie na życzenie klienta.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 40/45 light
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 280 kg, maksymalna waga ładunku: 33 720 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 13 500 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie naczepy podkontenerowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (2 cale)
Uchwyty kontenerowe: 1 x 40 stóp z tunelem typu „gooseneck”, z wysuniętym frontem: 1 x 45 stóp z długim tunelem typu „gooseneck” i możliwością przeładunku do tyłu
Transport wypełnionych kontenerów cysterna jest wykluczony.
Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy.
2 naprowadzacze kontenerów, w tym płyta przyłączeniowa do instalacji elektrycznej, powietrznej i hamulcowej (przyłącza skierowane do góry)
Wysuw przedni na rolkach, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45’ z długim tunelem)
Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez wyrównania wysięgu
Kliny pod koła z uchwytem
Boczne osłony antynajazdowe z aluminium
Tylna osłona przeciwnajazdowa, stal ocynkowana
Osłona przeciwnajazdowa wysuwana dla kontenerów 45’
Błotniki półmuszlowe
Z rozpryskiwaczami przeciwbłotnymi zgodnie z EG
Odbojnik tylny
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm
Geodezyjne ustawienie osi/zawieszenia w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody oznaczone kolorami dla łatwej konserwacji.
Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi
2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Wyprowadzone złącze testowe do pomiaru ciśnienia w cylindrze hamulcowym przy module EBS
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które gwarantują prawidłowe działanie ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji podczas jazdy
Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS Canbus – do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy (pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, bez montażu – nie jest to legalizowana waga)
Dkjdpfx Aoi Riwmjc Hsn
Koła i opony
385/55 R22.5, marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, srebrne fabryczne
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy tylne, światła stopu w technologii LED, boczne oświetlenie LED żółte (Uwaga! W niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne komunikaty, mimo poprawnego działania)
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 lampy pozycyjne/obrysowe biało-czerwone z tyłu
2 gniazda 7-pinowe niesymetryczne z przodu, bez przewodu połączeniowego
Informacje eksploatacyjne
Uwaga: transport wypełnionych kontenerów cysterna jest wykluczony!
Przy transporcie kontenera 45’ z krótkim tunelem, z wysuwem przednim lub bez, dopuszczalna długość od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i całkowita długość zestawu 16500 mm zostają przekroczone! Osłona przeciwnajazdowa musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest zezwolenie specjalne według § 70 StVZO!
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Dopuszczenie zgodne z EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane do tablicy jednorzędowej
Tablica ostrzegawcza według ECE – 70
Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi wg ECE R 048 – bok biały, tył czerwony
Lakierowanie
Rama: DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji antykorozyjnej
Podpory malowane na czarno
Bra
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa otwarta
FlieglSDS 390 Plateau mit Verriegelung+Rungen
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 800 kg, maksymalna waga ładunku: 28 200 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 645 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja oraz wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie naczepy do transportu
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2”, miejsce do mocowania tablic ostrzegawczych z tyłu, rama zewnętrzna z profilem „Load-Lock” do zaczepienia pasów mocujących, podwójna podpory 24 t, obsługa jednostronna, ucha promowe żółte (w tym 2 z tyłu jako ucho holownicze), blokady kontenerów: 4 pary blokad wpuszczonych w podłogę dla 2 x 20-stopowych lub 1 x 40-stopowego kontenera, kieszenie na słupki w ramie zewnętrznej 80 x 80 mm, kieszenie na słupki pośrodku podłogi 80 x 80 mm, słupki wsuwane B=80 / T=80 / L=1200 mm, ocynkowane ogniowo, ucha mocujące w ramie zewnętrznej 5 t każda, 2 zamknięte skrzynie narzędziowe ok. 1230 x 450 mm, zamocowane na całej szerokości przed osiami zamiast bocznej osłony najazdowej, przednie mocowanie jako wkładany bolec, belki mocujące poprzeczne wpuszczone w podłogę na całej szerokości, ok. 100 mm wysokości z prętami stalowymi 20 mm (góra/dół, odstęp ok. 60 mm), na dole zakończone kątownikiem, częściowo otwarte od dołu, do mocowania i wkładania słupków 80 x 80 mm, otwarty schowek na tablice ostrzegawcze wg możliwości technicznych.
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF, „osie i podwozie laserowo mierzone” – obniżenie zużycia opon i spalania paliwa, zawieszenie pneumatyczne, pierwsza oś podnoszona automatycznie z funkcją wymuszonego opuszczenia i wspomagania ruszania, obsługa „3x hamulec”, 2 wysokości jazdy przełączane przyciskiem:
1 x dla wysokości siodła 1120 mm
1 x dla wysokości siodła 1200 mm
Dkedjzb Iu Dspfx Ac Hen
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, oznakowanie kolorami dla łatwiejszej obsługi, hamulec postojowy ze sprężynami, 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, zawór podnoszenia i opuszczania, elektroniczny system stabilizacji pojazdu.
Koła i opony
385/65 R 22,5”, felgi stalowe lakierowane na kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, 4 x lampy 3-komorowe, boczne oświetlenie żółte LED
2 białe lampy pozycyjne z przodu (LED)
2 białe/czerwone lampy obrysowe z tyłu (LED)
Z przodu 2 x 7-pin i 1 x 15-pin zabezpieczone gniazda, bez przewodów połączeniowych
Sygnalizator obrotowy z uchwytem, załączany przez światło postojowe (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED, wysuwanych do 4500 mm i odłączanych, z zaczepem z tyłu
Dodatkowe gniazdo 7-pin (wg ISO 1724) z tyłu przy osłonie najazdowej
Podłoga
Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grubości, połączenia poprzeczne z wkładką Omega, na podłużnicach wzdłużnych dla wysokiej odporności na punktowe obciążenia – nośność osi wózka widłowego do 7100 kg max
Ściana przednia / słupki narożne z przodu
Profil aluminiowy pusty 25 mm, wysokość 1650 mm, słupki stalowe o wzmocnionej konstrukcji
Ściana przednia wewnątrz dodatkowo zabezpieczona płytą antypoślizgową wysokości 1250 mm
Blokada zderzeniowa („Crash-Blocker”) z odbojem stalowym wewnątrz dolnej części na wysokości ok. 140 mm
Schowek na wsuwane słupki 80 x 80 mm od wewnątrz przy ścianie przedniej
Malowanie
Rama – ocynkowana ogniowo z pasywacją lub lakierowana wg życzenia klienta
Podpory – powłoka czarna
Słupki narożne przednie – ocynkowane i malowane w kolorze ściany przedniej
Ściana przednia – aluminium naturalne lub mal
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglDolly zum Rangieren
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21301005260, masa własna: 2 500 kg, maksymalna waga ładunku: 10 900 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/2015, rozmiar opony: 285/70 R19,5", Dalsze informacje
Podwozie: Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, stopa teleskopowa, kliny pod koła z uchwytem, stalowy zderzak tylny (ochrona przed wjechaniem pod pojazd), błotniki półkoliste
Układ sprzęgu przyczepy tandem: Dyszel z certyfikowanym oczkiem 50 mm, dyszel dolnego zaczepu mechanicznie regulowany na długość
Osie: Osie tarczowe BPW, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania, elektroniczny system skrętu Dolly
Układ hamulcowy: Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi, głowica sprzęgająca duomatik z przodu, przewody łączące z samochodem ciężarowym, zapobiegające zamianie miejsc głowice sprzęgające do naczepy, EBS – elektroniczny system hamulcowy z wtykiem EBS z przodu i przewodem połączeniowym
Djdpfx Acji Ri Rre Hekn
Instalacja elektryczna: 24V, boczne lampy żółte, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu, 1x 15-pinowe złącze z przodu z przewodem do ciężarówki, 1x 15-pinowe złącze z przewodem do naczepy
Homologacja: Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70, do pojazdów ciężarowych
Wysokość siodła ok.: 950 mm
Ogłoszenia
Schwebheim
660 km
Otwarta przyczepa z plandeką
FlieglTPS135 13,5 t Tandemplanenanhänger, neuwertig
Zadzwoń
Stan: używany, masa własna: 3 690 kg, maksymalna waga ładunku: 9 810 kg, masa całkowita: 13 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 09/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 700 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 48 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 285/70R19,5 148J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 285/70R19,5 148J, rozmiar tylnej opony: 285/70R19,5 148J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Uchwyty mocujące, -- Zastrzegamy możliwość wystąpienia błędów drukarskich, pomyłek oraz zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych na: !, Więcej informacji: !
Dedpfozbq Elex Ac Hokn
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa otwarta z plandeką
FLIEGL3-Achs Gardinensattel RoadRunner
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024288, masa własna: 6 075 kg, maksymalna waga ładunku: 32 925 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 50 procent, kolor: niebieski, Zdjęcia stanowią archiwalne ujęcia! Pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Podwozie naczepy - wersja Spedition
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Zewnętrzna rama lekko pochylona z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów napinających
Uwaga! Aby zamocować pasy w połączeniu z burtami, należy je wcześniej otworzyć!
Podpora 24 t, dwubiegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu
Wysuwana drabina z tyłu
Blokada drzwi boczna
2 kliny pod koła z uchwytami
Uwaga! Tylko podwozia nr 2024286 – 89: Skrzynia paletowa na 30 europalet (prześwit podłogi ok. 220 mm)
Zabezpieczenie przeciw najazdowi, stal ocynkowana
Błotniki ćwiartkowe przed i za zespołem osi
Z fartuchami przeciwbryzgowymi zgodnie z normą UE
Osłona tylna
Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / głęb. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie jest dołączona)
Osie i zawieszenie
Osie SAF
Pomiar laserowy osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Dedpfoy Dfprjx Ac Hokn
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś podnoszona automatycznie, w tym automatyczne opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, uruchamiane przez „3x hamowanie” (pomoc przy ruszaniu działa do 30% przekroczenia dopuszczalnego obciążenia osi i do maks. prędkości 25 km/h)
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszej obsługi serwisowej
Hamulec postojowy z mechanizmem sprężynowym
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez ciągniki siodłowe zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem unoszenia/opuszczania
Stabilizator jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5 – producent wg wyboru producenta
Felgi stalowe, srebro fabryczne
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pin i 1 x 15-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez kabla
Ściana przednia / narożniki przednie
2 wysokości 580 mm, narożniki stalowe w wersji o zwiększonej objętości, mechanizm zwalniający plandekę boczną na ścianie czołowej
„Crash-Blocker”, dolna część wewnątrz na wysokości ok. 140 mm z tylną osłoną stalową
Słupki środkowe
3 pary przesuwanych słupków na całej długości, z 4-krotnym gniazdem i długim gniazdem na dole
3 pozycje słupków
Ściana tylna / narożniki tylne
Tylne narożniki stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki z rurą okrągłą i napinaczem
Drzwi tylne dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi ryglami drążkowymi
Plandeka
Plandeka z wgrzewanymi poziomymi i pionowymi pasami
Napinacze ze stali nierdzewnej
Dach
Dach rozsuwany, tył podnoszony typu Endlift, dach przesuwany od tyłu do przodu, kolor plandeki: biały
Optymalna rynna przeciwdeszczowa z tyłu, na górnym pałąku, nad drzwiami
Wskazówki eksploatacyjne
Przy zestawieniu pociągu drogowego należy zwrócić uwagę na zachowanie dozwolonej przepisami wysokości całkowitej pojazdu!
Jeżeli przekroczona zostanie wysokość 4 000 mm, zwracamy szczególną uwagę na następujące kwestie: Przewoźnik odpowiada sam za powstałe szkody. Kierujący przemieszczeniem musi sam zdobyć pozwolenie zgodnie z § 29 StVO. Nie ponosimy odpowiedzialności za przemieszczenie pojazdów.
Zdjęcia stanowią archiwalne ujęcia! Pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa niskopodwoziowa
Fliegl4-Achs Tieflade Anhänger VTS 400
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT44001000966, masa własna: 9 400 kg, maksymalna waga ładunku: 30 600 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2010, długość przestrzeni ładunkowej: 7 145 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 12 120 mm, całkowita szerokość: 27 500 mm, całkowita wysokość: 900 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75 R17,5", kolor: czerwony, Zdjęcia mają charakter poglądowy (archiwalne)!
Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 24 000 / 40 000 kg
Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 14 600 / 30 600 kg
Dopuszczalna / techniczna masa agregatu: 24 000 / 40 000 kg
Masa własna (wersja podstawowa) ok.: 9 400 kg +/- tolerancja wykonania
Całkowita długość ok.: 12 120 mm
Całkowita szerokość maks.: 2 750 mm
Długość wygięcia ramy ok.: 2 850 mm
Długość platformy niskopodwoziowej w strefie najazdu, łącznie ze skosem tylnym ok.: 7 145 mm
Długość skosu tylnego ok.: 850 mm
Szerokość ramy ok.: 2 750 mm
Wysokość załadunku w głębokim pokładzie załadowany ok.: 900 mm
Wysokość sprzęgu ok.: 950 mm
Długość dyszla ok.: 1 700 mm
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Spawana konstrukcja stalowa
Obrotnica z solidnym wieńcem kulowym
Tylne podpory składane
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenia najazdu z aluminium
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego
Poszerzenia wysuwane do 3 250 mm (nie na skosie tylnym) (rozstaw kół przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości ramy zewnętrznej 2 750 mm)
Schowek na klocki drewniane pośrodku powierzchni ładunkowej
Klocki drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm
2 pary kieszeni na słupki w głębokim pokładzie, zatopione w długim wsporniku podłogi
Uchwyty do mocowania ładunku niskopodwoziowego
2 pary uchwytów do mocowania na wygięciu ramy, każdy na 5 t
1 para uchwytów do mocowania na skosie tylnym
4 uchwyty do mocowania zatopione pośrodku podłogi
2 pary profili kluczowych w strefie najazdu, do montażu podłużnych prowadnic i możliwości mocowania ładunku
6 par punktów mocowania w ramie zewnętrznej podwozia głębokiego, każdy na 10 t
5 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej podwozia głębokiego
4 dodatkowe pary uchwytów do mocowania ładunku po 10 t:
Dkodpfx Acoyxq A Hj Hsn
1x na wygięciu ramy
3x w głębokim pokładzie, zatopione w podłodze
Układ sprzęgający naczepy z obrotnicą
Dyszel z atestowanym oczkiem sprzęgającym 50 mm
Osie + zawieszenie
Osie bębnowe
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi tulejami stalowo-gumowymi i mechanicznym wyrównywaniem obciążenia osi z przodu i z tyłu (tzw. „waga kołysząca”)
Koła i opony
235 / 75 R 17,5”
Felgi stalowe podwójne, srebrne fabrycznie
Układ hamulcowy
Hamulec pneumatyczny dwuobwodowy
Hamulec postojowy sprężynowy
2 zabezpieczone głowice sprzęgające z przodu, z przewodami łączącymi do samochodu ciężarowego,
ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu i przewodem przyłączeniowym
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
Podłoga
Wygięcie przednie z pokryciem blachą stalową/ryflowaną
Dalej podłoga z miękkiego drewna 70 mm, w obrębie nadkoli blacha stalowa/ryflowana
Skos tylny z podłogą z miękkiego drewna 70 mm
Rampa najazdowa
Rampy stalowe dł. 2 800 mm, szer. 750 mm, przesuwane na boki,
wyłożone drewnem
Sterowane hydraulicznie przez napęd pomocniczy pojazdu ciągnącego
Wskazówki eksploatacyjne
Przy nacisku 10 000 kg na oś wymagana jest decyzja wyjątkowa, możliwy tylko ładunek niepodzielny!
Uwaga! Długość i szerokość ponadnormatywna, wymagana stała decyzja specjalna.
W przypadku ubiegania się o decyzję wyjątkową w ruchu ciężkim wymagającym pozwolenia, w przypadku pojazdów z zawieszeniem pneumatycznym wymagany jest wskaźnik obciążenia osi! Dotyczy to wszelkich odstępstw od §34 StVZO (przekroczenie nacisku na oś i dopuszczalnej masy całkowitej) wymagających decyzji wyjątkowej zgodnie z §70 StVZO.
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Przyczepa z płaską platformą i plandeką
FLIEGL3-Achs Gardine SDS 390 RoadRunner
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024358, masa własna: 6 149 kg, maksymalna waga ładunku: 28 851 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: niebieski, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Podwozie: naczepa do przewozów spedycyjnych
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Zewnętrzna rama lekko nachylona z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów napinających
Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą zostać otwarte!
Dodatkowa para uchwytów mocujących wpuszczona w zewnętrzną ramę, każdy na 2,5 tony
24-tonowa, 2-biegowa podpora, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wypychania
Wysuwana drabinka z tyłu
Dedpfewyiw Eex Ac Hskn
Ograniczniki drzwi boczne
Kliny pod koła z uchwytami
Skrzynia na palety na 32 europalety (wersja długa), prześwit ok. 300 mm. Uwaga: wolna przestrzeń przy podporze lub swobodny promień skrętu do tyłu ok. 1930 mm
Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę, stal ocynkowana
Chlapacze z tyłu na całej szerokości
Błotniki półłupinowe
Z chlapaczami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi
Ochrona przed uderzeniami z tyłu
„Blocker” – poprzeczny kątownik stalowy ocynkowany, jako ochrona przed wózkiem widłowym i do ochrony zawiasów drzwi
Para uchwytów do transportu promem, oznaczone na żółto
Ogranicznik palet po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, w wersji przykręcanej, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 15-20 mm
Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym, w koszu, producent Schoch!
Koło zapasowe tego samego producenta jak ogumienie zasadnicze, obręcz stalowa
Skrzynka narzędziowa, stal nierdzewna, szer. 600 / wys. 400 / gł. 500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykana na klucz
Szczebelki wsuwane
FR-prawo: 5 rzędów aluminiowych szczebelków V
FR-lewo: brak szczebelków
Tylna ściana / słupki narożne z tyłu
Słupki narożne z tyłu stalowe do dolnej krawędzi dachu, uchwyty na plandekę z rurą okrągłą i napinaczem plandeki
Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami ryglowymi
Plandeka
Plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi
System Quick Lock do plandeki bocznej z centralnym zamknięciem, jednostronnie po lewej stronie FR
Napinacze ze stali nierdzewnej po prawej stronie FR,
Linka celna wokół, z uchwytem na ścianie przedniej (bez zamka celnego, nie w połączeniu z Quick Lock)
Oznakowanie klienta na plandekach bocznych i tylnym portalu
Plandeka ze wzmocnionymi wstawkami ze stali sprężynowej, FR-lewo
(Uwaga! Wtedy brak szczebelków wsuwanych FR-lewo)
Dach
Dach przesuwny, tylna część podnoszona (Endlift), plandeka przesuwana z tyłu do przodu, kolor plandeki: biały
EcoLift – dach podnoszony o ok. 380 mm, po obu stronach, wspomagany siłownikami gazowymi,
optymalna rynna odprowadzająca deszcz z tyłu, na końcowym wsporniku, nad drzwiami
yLakierowanie
Rama: cynkowana ogniowo z pasywacją
Podpory: czarne powlekane
Słupki narożne przednie: cynkowane i lakierowane w kolorze ściany przedniej
Ściana przednia: MB 5328 niebieski
Słupki narożne tylne: cynkowane i lakierowane w kolorze tylnej ściany
Tylna ściana: MB 5328 niebieski
Plandeka: RAL 5010 niebieski chabrowy
Pokrywa skrzyni na palety: RAL 2011 pomarańczowy głęboki
Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
Fliegl2-Achs Tieflade Anhänger ZTS 200 Spezial
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22001007597, masa własna: 6 200 kg, maksymalna waga ładunku: 11 800 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2018, wysokość przestrzeni ładunkowej: 200 mm, całkowita długość: 11 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", kolor: czerwony, Dalsze informacje
Podwozie: konstrukcja spawana ze stali, podwójnie zagięta z obniżonym pokładem przed i za zespołem osiowym, pokład nisko załadunkowy ze ścięciem ułatwiającym wjazd, obrotnica z solidnym pierścieniem kulowym, uchylna podpora tylna, kliny pod koła, boczna osłona najazdowa, błotniki typu ćwierćskorupa.
Uchwyty mocujące: nad przednią osią: 2 pary pierścieniowych uchwytów mocujących po 5 t z przodu przy zgięciu niskiego pokładu / oś tylna: 6 par uchwytów bocznych w niskim pokładzie po 8 t, 6 par uchwytów po 5 t pomiędzy podłużnicami, para gniazd na słupki zintegrowana w ramie zewnętrznej, wewnętrzne 70 x 40 mm, lub zamiast gniazd na słupki – pierścieniowe uchwyty mocujące 5 t wpuszczone w podłogę.
Dyszel: atestowane oczko holownicze 40 mm
Osie: osie bębnowe BPW
Układ hamulcowy: dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy ze sprężyną siłującą, 2 zabiezpieczone przed pomyłką głowice sprzęgające z przodu
Elektryka: 24V, lampy wielokomorowe, boczne światła obrysowe żółte, 2 przednie światła pozycyjne białe, 2 tylne światła obrysowe biało/czerwone, lampy ostrzegawcze z uchwytem, para podświetlanych i wysuwanych tablic ostrzegawczych do 3 000 mm, 2 x 7-biegunowe wtyczki zabezpieczone przed zamianą z przodu
Podłoga: przód ze stali/ blacha ryflowana, skrzynka narzędziowa w pochyłości wjazdowej do przodu, tor jazdy oraz środek pomiędzy podłużnicami ze stali/ blacha ryflowana, tylna pochyłość z podłogą z miękkiego drewna o grubości 70 mm, platforma niskopodwoziowa wraz z pochyłością tylną 5900 mm
Dodoi Ri N Uopfx Ac Hjkn
Ramy najazdowe: listwa mocująca do ramp aluminiowych na całej szerokości w kształcie U-profilu, para ramp aluminiowych długości 800 mm, szerokość ok. 400 mm, nośność pary 14 000 kg, schowek na rampy pomiędzy podłużnicami
Dopuszczenie: oznaczenia konturowe z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Przyczepa z płaską platformą i plandeką
FLIEGLSDS 390 Gardine Standard Ultralight Coil
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902029406, masa własna: 5 800 kg, maksymalna waga ładunku: 29 200 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2021, następna inspekcja (TÜV): 06/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: srebrny, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użyciu!
Podwozie naczepy dla transportu drogowego
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali o lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennym królem 2”, zagłębienie na kręgi stalowe (coilmulde) o długości ok. 8 040 mm, 6 podpór do kręgów (kieszenie na kręgi wewnątrz 82 x 52 mm), pokrywa do zagłębienia na kręgi z płytą antypoślizgową i stalowymi wspornikami, 2 pokrywy do taśm stalowych szerokości ok. 293 mm każda, masa własna ok. 13 kg na pokrywę, zewnętrzna rama lekko skośna z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów spinających. Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 9 par uchwytów do mocowania z ładownością 5 ton każdy, wpuszczone w obszar zagłębienia na kręgi, podpory dwubiegowe o nośności 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez wyrównania wysuwu. Uwaga: wolny wymiar narożnika podpory lub wolny promień skrętu na tył ok. 1 930 mm, bez podpór. Drabina wysuwana z tyłu, ograniczniki drzwi boczne, 2 kliny do kół z uchwytami, boczna ochrona najazdowa z aluminium, uchwyt zamocowany poprzecznie oraz do podłużnicy do układania listew aluminiowych, tylna ochrona najazdowa z aluminium, błotniki półokrągłe, z chlapaczami przeciwbryzgowymi zgodnie z EU, osłona zderzaka z tyłu, 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, 2 pary kieszeni na słupki wpuszczone w ramę zewnętrzną, wewnętrzny wymiar ok. 72 x 42 mm na pozycji 1 i 2 według starego arkusza danych słupków Fliegl, jak dla AU 19219.
2 kieszenie na słupki umieszczone centralnie w podłodze, wewnętrzny wymiar ok. 72 x 42 mm na pozycji 1 i 2 według starego arkusza danych Fliegl, jak dla AU 192198. Uwaga: Kieszenie / słupki wsuwane nie są przeznaczone jako samodzielne zabezpieczenie ładunku dla długich materiałów, rur itd. bez opasania.
Dkjdpfxewhp A Dj Ac Hon
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF z tarczami hamulcowymi o średnicy 430 mm, „osie/podnośnik laserowo zestrojone” dla zmniejszenia zużycia opon i paliwa, rozstaw osi przesunięty 1 410/1 310 mm (transport kombinowany) do 44 t DMC, zawieszenie pneumatyczne, bez podnoszonej osi.
Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użyciu!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglDolly zum Rangieren
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21601003373, masa własna: 2 600 kg, maksymalna waga ładunku: 10 800 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/2013, rozmiar opony: 285/70 r19,5, Dodatkowe informacje
DOSTĘPNE 4 POJAZDY! - DOSTĘPNE 4 POJAZDY! - DOSTĘPNE 4 POJAZDY! - DOSTĘPNE 4 POJAZDY!
Dkjdpsi Ri N Rjfx Ac Hen
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, siodło, producent według naszego wyboru, na dwa sworznie królewskie z wieńcem obrotowym, ogranicznik maks. 20°, podpor teleskopowy, 2 kliny pod koła z uchwytami, stalowy zderzak przeciwnajazdowy, błotniki półmuszlowe.
CLG Dolny dyszel z atestowanymi oczkami 50 mm do dolly oraz samochodu ciężarowego.
Oś BPW z hamulcami tarczowymi, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania.
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi, 2 niezamienne główki sprzęgające z przodu z przewodami do samochodu ciężarowego, 2 niezamienne główki sprzęgające do naczepy.
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym do naczepy.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system ABS! Rozpoznawanie obciążenia osi dla ciężarówek poprzez EBS, bez instalacji w ciężarówce.
24 V, wielokomorowe światła tylne, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu, 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu z kablem do ciężarówki, 1 x 15-pinowe gniazdo z kablem do naczepy.
Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem Dekra, przygotowany do jednostronnego uchwytu tablicy rejestracyjnej, oznaczenie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białe po bokach i czerwone z tyłu.
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, siodło, producent według naszego wyboru, na dwa sworznie królewskie z wieńcem obrotowym, ogranicznik maks. 20°, podpor teleskopowy, 2 kliny pod koła z uchwytami, stalowy zderzak przeciwnajazdowy, błotniki półmuszlowe.
CLG Dolny dyszel z atestowanymi oczkami 50 mm do dolly oraz samochodu ciężarowego.
Oś BPW z hamulcami tarczowymi, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania.
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi, 2 niezamienne główki sprzęgające z przodu z przewodami do samochodu ciężarowego, 2 niezamienne główki sprzęgające do naczepy.
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym do naczepy.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system ABS! Rozpoznawanie obciążenia osi dla ciężarówek poprzez EBS, bez instalacji w ciężarówce.
24 V, wielokomorowe światła tylne, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu, 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu z kablem do ciężarówki, 1 x 15-pinowe gniazdo z kablem do naczepy.
Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem Dekra, przygotowany do jednostronnego uchwytu tablicy rejestracyjnej, oznaczenie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białe po bokach i czerwone z tyłu.
Wysokość siodła ok.: 1150 mm
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglDolly zum Rangieren
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21301003569, masa własna: 2 400 kg, maksymalna waga ładunku: 11 000 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 03/2014, rozmiar opony: 285/70 r19,5, Dodatkowe informacje
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, siodło, według naszego wyboru producenta, do 2 sworzni królewskich z łożyskiem kulowym, ogranicznik do max. 20°, teleskopowa stopa podporowa, 2 kliny pod koła z uchwytami, stalowy zderzak przeciwnajazdowy, błotniki półmuszlowe.
Dyszel dolnego sprzęgu CLG z certyfikowanymi oczkami 50 mm do podłączenia do wózka dolly lub samochodu ciężarowego.
Osi BPW z hamulcami tarczowymi, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania.
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy ze sprężynami kumulacyjnymi, głowica sprzęgająca Duomatic z przodu z przewodami do samochodu ciężarowego, 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające do naczepy.
Dksdpfxsi Rizms Ac Hen
EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu i przewodem połączeniowym, router Can, przewód EBS do naczepy. Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Rozpoznawanie nacisku na oś samochodu ciężarowego przez EBS, bez instalacji w samochodzie ciężarowym.
24V, wielokomorowe lampy LED, boczne oświetlenie żółte LED, 2 przednie światła pozycyjne LED białe,
2 tylne lampy obrysowe LED biało/czerwone, 1x 15-pinowa wtyczka z przodu z przewodem do ciężarówki, 1x 15-pinowa wtyczka z przewodem do naczepy, przygotowana instalacja pod system kamer.
Kraj rejestracji: Niemcy, z certyfikatem Dekra, przygotowana pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej, oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, bocznie białe i z tyłu czerwone.
Wysokość siodła ok.: 1150 mm
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglDolly zum Rangieren
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21601003376, masa własna: 2 600 kg, maksymalna waga ładunku: 10 800 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 01/2014, rozmiar opony: 285/70 r19,5, Dodatkowe informacje
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, siodło siodłowe – producent według naszego wyboru, na dwa sworznie królewskie, podpor teleskopowa, kliny pod koła z uchwytem, osłona przeciwnajazdowa stalowa, błotniki półmisowe.
Dyszel z atestowanym oczkiem zaczepowym 50 mm, dolny sprzęg dyszla mechanicznie regulowany na długość.
Dodpfx Acoi Riydo Hskn
Osie hamulcowe tarczowe BPW, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania, elektroniczny system kierowania Dolly, czujnik aktywowany kontaktem w oczku zaczepowym (w Niemczech wymagany dla zgodności z BO-Kreiselem lub naczepa musi być sterowana).
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy sprężynowy, dwa nierozłączne głowice sprzęgające z przodu z przewodami połączeniowymi do ciągnika oraz dwa nierozłączne głowice sprzęgające do naczepy.
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym, przewód EBS do naczepy, wykrywanie obciążenia osi przez EBS dla ciężarówki, bez instalacji na ciężarówce.
24 V, lampy wielokomorowe, żółte oświetlenie boczne LED, dwie białe światła pozycyjne z przodu, dwa biało-czerwone światła obrysowe z tyłu, jedno 15-pinowe gniazdo z przodu.
Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem Dekra, przygotowane pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej, oznaczenie konturowe pasami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone, tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70.
Wysokość siodła ok.: 960 mm.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglDolly zum Rangieren
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21301008306, masa własna: 2 000 kg, maksymalna waga ładunku: 11 400 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/2018, rozmiar opony: 285/70 r19,5, Dalsze informacje
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, siodło do naczepy, producent według naszego wyboru, dla 2 sworzni królewskich, z obrotnicą kulową, ogranicznik max. 20°, blokowany, podparcie na dyszlu, kliny pod koła z uchwytami, zabezpieczenie przeciwnajazdowe ze stali, błotniki ćwiartkowe przed i za agregatem osiowym, z plandeką na czas jazdy na pusto.
Dyszel sprzęgu centralnego CLG z atestowanymi oczkami 50 mm do dolly oraz samochodu ciężarowego.
Osie hamulcowe tarczowe BPW z tarczami o średnicy 370 mm, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania.
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy sprężynowy, głowica sprzęgu Duomatik z przodu, z przewodami łączącymi do samochodu ciężarowego, 2 niezamienne głowice sprzęgu do naczepy, w tym spiralny przewód łączący.
EBS marki Wabco, elektroniczny system hamulcowy, z routerem CAN, z wtyczką EBS z przodu, z przewodem łączącym EBS do naczepy. Uwaga: pojazd holowany może być holowany tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Rozpoznawanie obciążenia osi dla ciężarówek przez EBS, bez instalacji na ciężarówce.
Dodei Riyaopfx Ac Hokn
24 V, 4 x 3-komorowe lampy tylne + 1 okrągła lampa przeciwmgielna, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu, 1 x 15-pinowa wtyczka z przodu z przewodem do samochodu ciężarowego, 1 x 15-pinowe gniazdo z przewodem spiralnym do naczepy, przewód do systemu kamery cofania z gniazdem, dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania.
Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem Dekra, przygotowany do mocowania tablicy rejestracyjnej w jednym rzędzie, oznaczenie konturowe pasami odblaskowymi według ECE R 048, białe boczne i czerwone tylne.
Wysokość sprzęgu ok. 950 mm.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglDolly zum Rangieren
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21301006798, masa własna: 2 600 kg, maksymalna waga ładunku: 10 800 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2017, rozmiar opony: 285/70 r19,5, Dalsze informacje:
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, siodło siodłowe producenta według naszego wyboru do 2 sworzni królewskich, teleskopowa stopa podporowa, kliny pod koła z uchwytem, osłona przeciwnajazdowa ze stali, błotniki półmuszle z demontowalną górną częścią.
Dsdpoi Rivtsfx Ac Hjkn
Dyszel z atestowanym oczkiem 50 mm, dolny sprzęg dyszla.
Osie BPW z hamulcami tarczowymi, pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania, mechaniczny system skrętu typu dolly (w Niemczech wymagany do przestrzegania promienia skrętu BO-Kreis).
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, postojowy hamulec sprężynowy, głowica sprzęgająca typu Duomatic z przodu wraz z przewodami łączącymi do samochodu ciężarowego, głowica Duomatic do naczepy, z przewodem spiralnym, EBS – elektroniczny system hamowania z wtyczką EBS z przodu i kablem połączeniowym do naczepy, z routerem CAN, system rozpoznawania nacisku osi pod ciężarówkę przez EBS (bez instalacji w pojeździe ciężarowym).
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 tylne biało-czerwone lampy śledzenia toru, 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu z kablem do ciężarówki, 1 x 15-pinowe gniazdo z przewodem spiralnym do naczepy, kabel do systemu kamery cofania z gniazdem.
Z odbiorami DEKRA, przygotowanie do uchwytu tablicy rejestracyjnej jednostronnej, oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048 (białe po bokach i czerwone z tyłu), tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70.
Wysokość siodła ok. 960 mm.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa otwarta z plandeką
FLIEGL3-Achs Gardine SDS 350 RoadRunner
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT34002026856, masa własna: 5 592 kg, maksymalna waga ładunku: 29 408 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2020, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: biały, Zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne! Pojazd może być obecnie użytkowany!
Podwozie naczepy do spedycji
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej wzmocniona w wersji Scandic, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2".
Zewnętrzna rama lekko skośna z profilem "Load-Lock" do zaczepiania pasów mocujących.
Pierścienie mocujące do umieszczania w profilu "Load-Lock", ładowność 6 t, luzem.
Dwuprzekładniowa podporowa winda o udźwigu 24 tony, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez wyrównania przesuwu.
Wolny promień obrotu przy podporze ok. 2200 mm, wymiar podpory ok. 2350 mm.
Dwa kliny pod koła z uchwytami.
Boczne zabezpieczenia przeciwzderzeniowe z aluminium.
Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ze stali ocynkowanej.
Błotniki ćwierćkoliste przed i za zespołem osi.
Chlapacze typu antispray tylko na ostatniej osi.
Jedna plastikowa skrzynka narzędziowa z szufladą i półką, szerokość 650 mm, wysokość 520 mm, głębokość 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy).
Jedna para kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie/podłodze całkowicie z przodu, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm.
2 sztuki wsuwanych słupków B=80 / T=80 / L=1200 mm, ogniowo ocynkowane.
Uwaga: kieszenie/słupki wsuwane nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczania ładunku długich materiałów, rur itp. bez opasania!
4 pary zaczepów promowych, oznaczone na żółto.
Dkodpjx Rq Sljfx Ac Hen
Osie + zawieszenie
3x osie bębnowe BPW
Osie/podwozie z pomiarem laserowym – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu.
Hamulec postojowy z akumulatorem sprężynowym.
2 bezpieczne przeciwzamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych.
EBS marki Wabco Premium, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego, Wabco Premium, włącznie z otwartą magistralą CAN BUS do telematyki.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w sprawny system ABS!
Z systemem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Elektryka
24 V, wielofunkcyjne lampy LED z rezystorem, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (Uwaga! w niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne komunikaty, mimo że funkcja jest prawidłowa).
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 białe/czerwone lampy obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe bezpieczne przeciwzamienne gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych.
Ściana czołowa / przednie słupki narożne
2 o wysokości 580 mm, stalowe słupki narożne w konstrukcji o dużej objętości, urządzenie do zwalniania plandeki bocznej przy ścianie czołowej.
'Crash-blocker', stalowy odbojnik z wewnętrznej strony na wysokości ok. 140 mm.
Listwy wsuwane
Rzędy drewnianych listew wsuwanych
Plandeka
Plandeka ze spawanymi pasami poziomymi i pionowymi
Zamki napinające ze stali nierdzewnej
Podłoga
Płyty antypoślizgowe grubości ok. 30 mm, na podłużnych belkach dla wysokiej punktowej nośności, do maksymalnego nacisku osi wózka widłowego 7100 kg.
Uwaga: Możliwe deformacje podłogi wskutek warunków atmosferycznych (bez gwarancji)!
Ściana tylna / tylne słupki narożne
Tylne stalowe słupki narożne do dolnej krawędzi dachu, zawieszenie plandeki z rurą okrągłą i napinaczem
Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami obrotowymi
Dach
Dach przesuwny, tylny podnośnik końcowy uchylny, przesuwana plandeka z tyłu do przodu, kolor plandeki: biały
Optymalna rynna prze
Certyfikat zaufanego sprzedawcy
Dealerzy certyfikowani przez Machineseeker

Ogłoszenia
Triptis
522 km
Skrzynia ladunkowa
FlieglSDS 390 RoadRunner
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902017848, masa własna: 6 537 kg, maksymalna waga ładunku: 28 463 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: srebrny, Załączone zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie w użytkowaniu!
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali w lekkim wykonaniu, płyta siodłowa z wymiennym zaczepem królewskim 2”, rama zewnętrzna lekko skośna z profilem Load-Lock do mocowania pasów. Uwaga! Aby zamocować pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte. Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, dół prosty, bez wyrównania teleskopowego, odbojnik drzwi bocznych, kliny pod koła z uchwytem, skrzynia na palety na 32 europalety (długa wersja), prześwit ok. 300 mm. Uwaga: wolne wymiary w narożu podpory oraz swobodny promień wykrętu do tyłu ok. 1930 mm, błotniki ćwierćmuszlowe przed oraz za zespołem osi, z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi tylko na ostatniej osi, odbojnik z tyłu, ograniczniki palet po obu stronach, wysokość ok. 20–25 mm, montowane śrubami, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20–25 mm.
Osie tarczowe BPW o średnicy tarczy 430 mm, zawieszenie pneumatyczne, pierwsza oś podnoszona automatycznie, ze wspomaganiem opuszczania i ruszania, obsługa 3x hamulce (przy wspomaganiu ruszania do max 25 km/h).
Dkedpfxokyrmis Ac Hen
Podłoga: płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grubości, łączenia poprzeczne z wkładką omega, na podłużnych podporach dla dużej wytrzymałości punktowej pod naciskiem osi wózka widłowego do 7100 kg max.
Przednia ściana/słupki narożne: wysokość 2 480 mm, stalowe słupki narożne w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy ścianie przedniej, dolna część wewnątrz na wysokości ok. 140 mm ze stalową ochroną odbojową.
Dach: przesuwany dach, tylna część unoszona do góry, plandeka przesuwana od tyłu do przodu, belka dachowa typu L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między belkami dachowymi ok. 2 490 mm, kolor plandeki: biały, podnoszony dach hydraulicznie z ręczną pompą przy każdym słupku narożnym o 400 mm. Z podniesionym dachem jazda możliwa, regulacja co 4 x 50 mm w górę. Proszę zwrócić uwagę na całkowitą wysokość! W zestawie przedłużenie plandeki o 200 mm, tylko w połączeniu z plandeką.
Ogłoszenia
Hörsching
545 km
Naczepa wywrotka
MEGALIGHT ALU-KIPPMULDE 55M³, KOMBIKLAPPE, SAF-ACHSEN, 1-A LIFTACHSE, ROLLPLANE
Zadzwoń
Stan: używany, masa własna: 6 240 kg, maksymalna waga ładunku: 29 260 kg, masa całkowita: 35 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2021, następna inspekcja (TÜV): 08/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 10 370 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 55 m³, całkowita długość: 2 550 mm, całkowita szerokość: 3 800 mm, całkowita wysokość: 11 800 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, maksymalna prędkość: 100 km/h, Wyposażenie: ABS, | Wywrotka MEGA 55m³ | 1. oś podnoszona | Osie SAF | Skrzynka narzędziowa | Plandeka rolowana | Opony: 385/65 R22,5 | Plandeka rolowana | Zastrzeżenia dotyczące pomyłek, błędów wprowadzania i wcześniejszej sprzedaży.
Dkodsy Uxuvopfx Ac Hen
Ogłoszenia
Hörsching
545 km
Naczepa wywrotka
MEGAALU-KIPPMULDE 55M³, SAF-ACHSEN, ROLLPLANE, KOMBIKLAPPE, STEHPODEST
Zadzwoń
Stan: używany, masa własna: 6 300 kg, maksymalna waga ładunku: 29 200 kg, masa całkowita: 35 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 10 500 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 55 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, maksymalna prędkość: 100 km/h, Wyposażenie: ABS, | Mega-wanna wielkopojemnościowa 55m³ | Plandeka rolowana, podest stojący | Osie SAF z hamulcami tarczowymi | 1. oś podnoszona | Wanna aluminiowa | Wsporniki opuszczane | 1x skrzynka na narzędzia | Klapa kombinowana | Uchwyt na koło zapasowe | Pojazd austriacki | Zastrzeżenie pomyłek, błędów wprowadzania oraz wcześniejszej sprzedaży.
Dedpfoy Uxu Ajx Ac Hekn
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa wywrotka
FLIEGL3-Achs Alu Kipper DHKA 390 - 50m³
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031174, masa własna: 5 835 kg, maksymalna waga ładunku: 29 165 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2023, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Zdjęcia przedstawiają archiwalne ujęcia. Pojazd może być nadal w użytkowaniu.
Podwozie typu naczepa wywrotka
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji Basic, płyta siodła z wymiennym królem 2”.
Zakrywany, opatentowany przedni panel.
Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu.
2 kliny pod koła z mocowaniami.
Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najechaniem.
Składane tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe.
6 półmuszlowych błotników.
Zintegrowane uchwyty błotników, powierzchnia odporna na kamienie.
Drążek do plandeki z uchwytem.
2 haki holownicze z tyłu.
Oś i zawieszenie:
Osie z hamulcami tarczowymi BPW.
Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa.
Pneumatyczne zawieszenie.
1. oś podnoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiana poprzez trzykrotne hamowanie.
Dsdpfxsy Efcuo Ac Hokn
Układ hamulcowy:
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy.
Kolorowe przewody ułatwiające serwis.
Hamulec postojowy ze sprężyną.
2 bezpieczne przeciwzamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego.
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego.
Uwaga: pojazd przyczepny może być ciągnięty tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilizacji jazdy pojazdu.
Koła i opony:
6x 385/65 R22.5
6x stalowa felga.
Elektryka:
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED.
2 białe lampy pozycyjne z przodu.
2 biało-czerwone lampy konturowe z tyłu.
2x 7-pinowe i 1x 15-pinowe bezpieczne gniazda elektryczne z przodu, bez przewodów połączeniowych.
Hydraulika:
Niskociśnieniowy siłownik max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z szybkozłączką HDK, element stały, średnica nominalna 48 mm (bez węży).
Skrzynia wywrotki:
Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału.
Skośna przednia ściana grubości 5 mm z zewnętrznym mocowaniem siłownika.
Ściany boczne z profili zamkniętych 30 mm, spawane na czysto, z górnym profilem odpornym na wysypywanie materiału. Wewnątrz drabinka na przedniej ścianie.
Zewnętrzny uchwyt na łopatę i szczotkę na przedniej ścianie.
Tylna ściana z zawiasem podwójnym i 2-skrzydłowym podziałem (1/2 do 1/2), u góry z ramieniem skrętnym, każde skrzydło z zasuwą zbożową.
Uszczelka gumowa na tylnej ścianie.
Podłoga na całej długości 6 mm.
Podest z wejściem, płytka przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca, rolowana plandeka składowana po prawej stronie, centralny zamek po lewej stronie.
Uwagi eksploatacyjne:
Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowaną tłocznią, aby zapobiec korozji i uszkodzeniom od transportowanego materiału.
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku dopuszczalne obciążenie osi, dyszla i siodła może nie zostać osiągnięte (nieprawidłowe rozłożenie masy może powodować złe prowadzenie lub jazdę naczepy).
Uwaga! Nie nadaje się do mediów chemicznie agresywnych (np. kwasów, związków chloru, siarki, paliw alternatywnych); Tego rodzaju media w kontakcie z wilgotną powierzchnią skrzyni mogą powodować korozję naprężeniową i znaczne pękanie konstrukcji!
Pojazdy z wywrotkami przeznaczone są do przewozu ładunków chemicznie nieagresywnych. Transport substancji agresywnych tj. kwasy, zasady, sole, nawozy, osady ściekowe oraz odpady komunalne odbywa się na własną odpowiedzialność – mogą wystąpić uszkodze
Ułatwiamy Ci wyszukiwanie: "fliegl zwp 180 mega zl"
Otrzymasz natychmiast i bezpłatnie nowe oferty na e-mail.
Możesz w każdej chwili zakończyć zlecenie wyszukiwania.















































































































































































































































































































