Używane Fliegl Tps 180 Mega E Plateau na sprzedaż (74 275)

Stan: używany, masa własna: 3 140 kg, maksymalna waga ładunku: 14 860 kg, pierwsza rejestracja: 07/2022, następna inspekcja (TÜV): 12/2023, całkowita szerokość: 25 500 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385 / 55 R 22.5 / 14mm, rozmiar przedniej opony: 385 / 55 R 22.5 / 14mm, masa eksploatacyjna: 18 000 kg,

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: eca976917d325d4adc41b69e8, masa własna: 7 200 kg, maksymalna waga ładunku: 27 800 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy spedycyjnej: Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, główne wzmocnienie ramy dla 25 ton w punkcie centralnym na długości załadunkowej 3 m w stanie zsuniętym. 13 par haków do mocowania pasów napinających spawanych na poprzeczkach. 23 pary uch gniazd mocujących w ramie zewnętrznej, każda po 3,5 t. Rama zewnętrzna z profilem load-lock do zawieszania pasów transportowych. Uwaga! Nie stosować przy burtach! 24 t, dwubiegowy podnośnik podporowy wzmocniony, do rozdzielania naczepy z ładunkiem, obsługa jednostronna, z półkolistą podstawą i prostą płytą przyłączną, z kompensacją przesuwu. Kliny pod koła z uchwytem. Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium. Bedpfei Ri Szox Aaxelh Zabezpieczenie przeciwzderzeniowe od tyłu (belka). Błotniki półmuszlowe z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z dyrektywą UE. 1 uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem do mocowania koła. 1 zamknięta skrzynka na słupki, otwarta od góry, pod powierzchnią załadunkową, drzwi z obu stron, szer. 450 mm / wys. 400/420 mm / gł. 2460 mm. 6 par wysuwanych kieszeni na słupki do rur prostokątnych 80x80 mm, wysuwane od szerokości załadunkowej 2000 mm do 3100 mm. 4 pary kieszeni na słupki zatopionych w ramie zewnętrznej, do rur 80x80 mm. 11 sztuk kieszeni na słupki zatopionych centralnie w podłodze, do rur 80x80 mm, z wzmocnieniami montowanymi pomiędzy zewnętrznymi kieszeniami. 5 x 3 pary kieszeni na słupki zatopionych w zewnętrznych podłużnicach, do rur 80x80 mm, z wzmocnieniami – do zabezpieczenia ładunku z przodu lub z tyłu przy transporcie siatek stalowych 2x5000 mm lub 2x6000 mm. 6 sztuk lekkich słupków wtykowych 80x80 mm, wysokość użytkowa ok. 1850 mm, ocynkowane ogniowo, u góry prowadnica na linę do napinania pasa. 12 sztuk lekkich słupków wtykowych 80x80 mm, wysokość użytkowa ok. 1850 mm, ocynkowane ogniowo, z gniazdami mocującymi spawanymi po obu stronach na dole. Uwaga: Kieszenie/słupki wtykowe nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia długich ładunków, rur itp. bez odpowiedniego obejmowania. 2 plastikowe skrzynki narzędziowe z szufladą i półką wewnętrzną, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykane na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy). 6 sztuk wciągarek budowlanych ze stalową liną i hakiem zwrotnym, z prowadzeniem liny przez ramę zewnętrzną, 1 zdejmowana przekładnia montażowa do wciągarek budowlanych – dostarczana oddzielnie (bez uchwytu na ramie). Teleskopowanie: Główna rama teleskopowa, rozsuwana maks. o 4 000 mm, blokowana co ok. 500 mm. Blokada pneumatyczna z sygnalizacją zaryglowania ramy po obu stronach, obsługa pokrętłem ręcznym, sterowanie hamulcem/zabezpieczeniem i zawieszeniem po lewej stronie przed osiami. Schowek między podłużnicami w stanie rozciągniętym. Osi i zawieszenie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm. Ostatnia oś z kierowaniem biernym, z automatyczną blokadą cofania aktywowaną światłem cofania i dodatkową blokadą na pojeździe przez pokrętło ręczne oraz manualnie przełącznikiem w pojeździe ciągnącym (pin 10), bez instalacji w ciężarówce. Rozstaw osi przesunięty mm. Zawieszenie pneumatyczne. 1. oś podnoszona automatycznie, dodatkowo elektrycznie sterowana z ciężarówki, z funkcją wspomagania ruszania, bez instalacji w ciężarówce (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do maks. 25 km/h). Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe prowadzenie przewodów dla

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1acf251a278ec5cde4067a7b1, masa własna: 5 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 28 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy spedycyjnej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2” Rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających 24 t, dwubiegowa podpory, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1920 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe stalowe Bljdpfx Aaokv Uvzoxoh Błotniki ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią 1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła, z zestawem montażowym 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. 620 / wys. 360 / gł. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy) Osie + zawieszenie Osie bębnowe według wyboru producenta Osie/wózek podwozia laserowo mierzone – obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody do ułatwienia serwisu. Hamulec awaryjny sprężynowy Przyłącze Duomatic z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 235/75 R17,5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED (żółte) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła śladowe biało-czerwone z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grubości, wysoka odporność punktowa – udźwig osi wózka widłowego do maks. 5600 kg Ściana czołowa / słupki narożne z przodu 25 mm aluminiowy profil pusty, ok. 1350 mm wysokości, słupki stalowe w wersji objętościowej Kraj rejestracji / tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowanie do uchwytu tablicy jednorzędowej Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białą z boku, czerwoną z tyłu Lakierowanie Rama ogniowo cynkowana, w tym pasywacja, 15 lat gwarancji na brak korozji Ściana czołowa alu Uwaga! Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: ebf3f771e96394cd89e56bbb7, masa całkowita: 11 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie przyczepy centralnoosiowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej 6 par zewnętrznych uchwytów mocujących na podłodze/ramie zewnętrznej, każda do 5 ton 2 dodatkowe pary uchwytów mocujących na podłodze, każda do 5 ton, w narożnikach Podpora przekładni z przodu Tylna podpórka składana 2 kliny pod koła z uchwytem Osłona przeciwnajazdowa ze stali Chlapacze na całej szerokości tylnej części Błotniki ćwiartkowe 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. 620 / wys. 360 / głęb. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie jest w zestawie) Uchwyt przyczepy centralnoosiowej Dyszel z atestowanym uchem 40 mm Wysokość dyszla regulowana wrzecionem, max zakres regulacji 300 mm Osie + zawieszenie Osie hamulcowe bębnowe, według wyboru producenta Osie/podwozie laserowo ustawiane – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługową tuleją stalowo-gumową oraz mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi (balansowanie) Koła i opony 235 / 75 R 17,5 zgodnie z wyborem producenta Felgi stalowe w kolorze srebrnym fabrycznym Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy wrzecionowy Zbiornik powietrza integralny 2 bezpieczne przednie głowice sprzęgające z przewodami do pojazdu silnikowego, ABS i ALB, wtyczka ABS z przodu, z przewodem połączeniowym Elektryka Bljdpsi Rixrsfx Aaxoh 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe bezpieczne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym Podłoga Stalowa/riffelblech (blacha ryflowana) o dużej odporności punktowej Uwaga: możliwe niewielkie falowania podłogi w wyniku odkształceń spawalniczych! Długość skrzyni ok. 5 200 mm Tylne ścięcie wynosi ok. 900 mm Ściana przednia / słupki narożne z przodu 25 mm aluminiowy profil zamknięty, wys. 400 mm Burty 25 mm aluminiowy profil zamknięty, wys. 400 mm, opuszczane i zdejmowane Ściana tylna / słupki narożne z tyłu 1 para słupków stalowych przymocowanych do ramy z uchwytem do mocowania ramp najazdowych, szerokość wjazdu ok. 2 430 mm Rampa najazdowa 2 stalowe rampy, dł. 2 300 mm, szer. 510 mm, przesuwane bocznie z uchwytem na rampach pokryte 3 zębatymi szynami stalowymi z siłownikiem gazowym do obsługi przez jedną osobę Kraj dopuszczenia/Tablice rejestracyjne Kraj dopuszczenia: Niemcy 24/7 infolinia serwisowa przystosowana do uchwytu na tablicę jednorzędową Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048 – białe boczne, czerwone tylne Lakierowanie Rama ogniowo cynkowana wraz z pasywacją 15 lat gwarancji na perforację korozyjną Ściana przednia aluminium Burty z aluminium anodowanego Rampy najazdowe ogniowo cynkowane Uwaga! Są to zdjęcia archiwalne.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 207ad28f83705ed0d38a4f174, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 11 kg, masa całkowita: 14 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Dalsze informacje Podwozie: wymienny przyczepa centralnoosiowa Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe ze stabilnymi wysięgnikami w podstawie 20 stóp dla kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45 m, równo z tyłem (dla kontenerów 7,15 m nie równo z tyłem, kieszenie na wózek widłowy/ramy wystają) Teleskopowa podpórka przednia 1 para podpór skrzyni biegów z przodu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie FR Kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona z aluminium Osłona przed wjechaniem pod pojazd ze stali Błotniki półmuszlowe Uchwyt na wózek widłowy na tyle, w tym 2 kieszenie na widły, 2 wysuwane rury podporowe, uchwyt na zabezpieczenie łańcuchem z bolcem zatrzaskowym. Osłona przed wjechaniem pod pojazd z jednostką świetlną uchylna. W komplecie 2 luźne gumy do ochrony tylnej ściany, zalecamy przeciwwagę! Uwaga! W niektórych przypadkach mały prześwit z wózkiem widłowym, możliwe złe prowadzenie przyczepy, brak gwarancji! (Własna masa wózka widłowego do max. 1500 kg przy przyczepach). (Z wyłącznikiem zbliżeniowym do sterowania wózkiem widłowym w połączeniu z osią podnoszącą) Przez uchwyt na wózek widłowy osie są przesunięte do tyłu, należy zwrócić uwagę na rozkład ładunku podczas jazdy bez wózka widłowego. Ryzyko klienta! (W przypadku przyczep do zabudów wymiennych jazda z wózkiem widłowym dozwolona tylko z zabudową wymienną) Uchwyt na wózek widłowy przystosowany jak AU 203670 do kontenerów wymiennych 7,45 m Przeciwwaga z przodu między ramami, ok. 300 kg, jeśli wymagane, dokładna ocena jeszcze wymagana Bljdpfx Asi Ri Iaeaxjh Urządzenie sprzęgające do przyczepy centralnoosiowej Dyszel z atestowanym oczkiem sprzęgu 50 mm, wersja spedycyjna (nie nadaje się do samochodów ciężarowych z windą załadunkową, ewentualnie wymagana dokładna weryfikacja przy złożeniu zamówienia) Podsprzęg dyszla Dyszel bez regulacji długości Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF według wyboru producenta Osiowanie laserowe osi/podwozia – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym układaniem przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego, po lewej stronie FR Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego, po prawej stronie FR EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem, po lewej stronie FR Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia/opuszczania, funkcja utrzymania w pozycji podniesionej i opuszczonej System stabilności jazdy pojazdu Koła i opony 235/75 R17,5, marka według wyboru producenta Koła bliźniacze w kolorze srebrnym fabrycznym Elektryka 24 V, 4 x 3-komorowe lampy tylne + 1 okrągły reflektor cofania i 1 okrągłe światło przeciwmgielne tylne, boczne żółte oświetlenie LED, lampy montowane w osłonie! 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła konturowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem, po lewej stronie FR 2 x 7-pinowe gniazda po lewej stronie FR z tyłu do wózka widłowego 1 x 15-pinowe gniazdo po lewej stronie FR z tyłu do wózka widłowego LED-owe lampy robocze po obu stronach za drugą osią (włączane z cofania) dodatkowa lampy robocza LED z tyłu, włączana z cofania Dopuszczenie / tablice rejestracyjne Niemcy z odbiorem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: c13a96854ea37997845c1bf36, masa własna: 6 860 kg, maksymalna waga ładunku: 28 140 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235/75 17,5,

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 8e6cf81e11b107f23f22f209a, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 435/50 r19.5, Dalsze informacje Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, z niewielkim napięciem wstępnym w okolicy szyi, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających, ładowność 24 t. 2-biegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensatora przesuwu. Uwaga: Wymiar swobodny podpory oraz promień obrotu tyłem ok. 1930 mm, wysuwana drabina z tyłu, ogranicznik drzwi bocznych, 2 kliny pod koła z uchwytami, boczna osłona najazdowa z aluminium, osłona przeciwnajazdowa ze stali ocynkowanej, błotniki ćwierćmuszlowe przed pierwszą i za każdą osią, z chlapaczami typu antispray zgodnie z normami UE, odbojnik z tyłu. Bsdpfx Aasi Ri E Hexolh Osie z tarczowymi hamulcami SAF, osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne. 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszej obsługi serwisowej, hamulec postojowy ze sprężyną, 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu łączącego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS zapewniający jego skuteczność! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji jazdy pojazdu. Opony 435/50 R19.5, marka wg wyboru producenta, felgi stalowe lakierowane na srebrno fabryczne. 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu, 2 x 7-pinowe gniazda z przodu z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc, bez przewodu łączącego. Podłoga: wodoodporne sklejki o grubości ok. 30 mm na podłużnych poprzeczkach, wysoka wytrzymałość punktowa, udźwig osi wózka widłowego do max. 7100 kg. Ściana przednia / słupki narożne z przodu: 2 szt. wysokość 580 mm, słupki stalowe o powiększonej objętości, urządzenie do zwalniania plandeki bocznej przy ścianie przedniej, zderzak wewnętrzny na wysokości ok. 140 mm ze stalową osłoną zderzeniową. Słupki środkowe: 3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami i długą dolną kieszenią, 3 pozycje dla słupków. Listwy wsuwane: 5 rzędów drewnianych listew wsuwanych. Ściana tylna / słupki narożne z tyłu: słupki stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki do rury okrągłej z napinaczem plandeki, drzwi portalowe 2-skrzydłowe z 2 wewnętrznymi ryglami obrotowymi na każde skrzydło. Plandeka: plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi, napinacze ze stali nierdzewnej. Dach: dach przesuwny, podnoszony tył, przesuwany dach od tyłu do przodu, dach L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między dachowymi belkami poprzecznymi ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały, 400 Roof non-elastic, minimalne ugięcie belki dachowej podczas załadunku i rozładunku, optymalny rynsztok deszczowy z tyłu, górny spryskiwacz, powyżej drzwi, EcoLift – podnoszony dach o ok. 380 mm, wspomaganie podnośnikiem gazowym, 3 pozycje wysokości z przodu: wysokość wewnętrzna z przodu ok. 2900 mm/ 2950 mm / 3000 mm, ustawione na ok. 3000 mm. Niemcy, homologacja EG 2007/46, całodobowa infolinia serwisowa, certyfikat producenta Fliegl dotyczący wytrzymałości nadwozia zgodnie z EN 12642 XL, przygotowanie pod uchwyt na tablicę rejestracyjną jednorzędową, tablica ostrzegawcza ECE 70, odblaski: białe – na dolnej części bocznej plandeki i w górnych narożnikach (jeżeli widoczne burty, odblask

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: a3b1347da4aa7f31dceb875db, masa własna: 2 kg, maksymalna waga ładunku: 9 kg, masa całkowita: 11 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie - Przyczepa centralnoosiowa Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej 6 par zewnętrznych uchwytów mocujących w podłodze/ramie zewnętrznej, każdy o nośności 5t Podpora przekładni z przodu Składane podpory tylne 2 kliny pod koła z uchwytami Ochrona przeciw najazdowi ze stali Chlapacze na całej szerokości tyłu Błotniki ćwiartkowe Urządzenie sprzęgające - Przyczepa centralnoosiowa Dyszel z atestowanym uchem 40 mm Dyszel regulowany wysokościowo poprzez wrzeciono, maksymalny zakres regulacji 300 mm Osie i zawieszenie Osiowe hamulce bębnowe BPW Osie/podwozie laserowo wyjustowane - obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym i mechanicznym wyrównywaniem nacisku osi (kompensacja wagi) Koła i opony 235 / 75 R 17,5 wg wyboru producenta Felgi stalowe fabryczne, srebrne Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z wrzecionem ręcznym Zbiornik powietrza (integralny) 2 niezawodne sprzęgi z przodu, z przewodami połączeniowymi do ciągnika siodłowego ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu i kablem połączeniowym Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy z gwarancją działania ABS! Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu 2x 7-pinowe niezawodne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym Podłoga Podłoga stalowa/blacha ryflowana o wysokiej wytrzymałości punktowej Uwaga: Możliwe lekkie pofalowanie podłogi na skutek odkształceń spawalniczych! Długość skrzyni ok. 5200 mm Skos tyłu ok. 900 mm Przednia burta/rury narożne z przodu Aluminiowy profil pusty 25 mm, wysokość 320 mm Burty boczne Aluminiowy profil pusty 25 mm, wysokość 320 mm, odchylane i zdejmowane Tylna burta/rury narożne z tyłu 1 para rur stalowych przykręconych do ramy z uchwytem do blokowania najazdów, szerokość wjazdu ok. 2430 mm Najazdy 2 stalowe rampy o długości 2300 mm, szerokości 510 mm, przesuwne na bok, z uchwytem w rampach Blodpfxoi Ri Ils Aaxsh pokryte drewnem ze sprężyną gazową do obsługi przez jedną osobę Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita to wartość techniczna, w zależności od ładunku rzeczywista dopuszczalna masa całkowita może być ograniczona przez obciążenia osi/dozwolone naciski i masę sprzęgu. (Nieprawidłowe rozłożenie ładunku może pogorszyć właściwości jezdne i stabilność pojazdu) Kraj rejestracji / tablice Kraj rejestracji: Niemcy z zatwierdzeniem Dekra i świadectwem (zgodnie z §13 EG – FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowanie pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe z odblaskami wg ECE R048, z boku – białe, z tyłu – czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 nowagrau, 10 lat gwarancji na brak korozji Przednia burta aluminium Burta boczna aluminium anodowane Najazdy ogniowo cynkowane Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: c1946328bb4efe26fccb128ee, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385 / 55 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie z obrotnicą, wywóz odpadów Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Blodpfji Ri Nmox Aaxsh 2 sztuki podłużnic z poprzecznicami, górna część podłużnic wykonana jako bieżnia rolek kontenerowych w wersji odpornej na zużycie, załadowywana od tyłu, z nachyloną prowadnicą. Przeznaczone do kontenerów rolkowych o długości 6,5/7,0 m. Zabezpieczenie kontenera: - 2 pary haków zabezpieczających wpuszczonych w podłogę - pneumatyczne sterowanie. Zabezpieczenie kontenera w wykonaniu dwupunktowym, działające od wewnątrz, nie pozwala na blokadę kontenerów z wewnętrznym wzmocnieniem (do transportu kontenerów z ramą dolną wg DIN 30722). Obrotnica z solidnym łożyskiem kulkowym obrotowym Kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona najazdowa z aluminium Tylny zderzak stalowy Błotniki półokrągłe Zaczep przyczepy z obrotnicą Dyszel z atestowanym oczkiem Ø 40 mm Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami 430 mm Osie/podwozie mierzone laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Koła i opony 385/55 R 22,5 według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuliniowy układ hamulcowy pneumatyczny Hamulec postojowy ze sprężyną – hamulec sprężynowy Blokada jazdy: przy otwartym zabezpieczeniu kontenera automatycznie aktywuje się hamulec postojowy sprężynowy System stabilizacji jazdy 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika, EBS, elektroniczny układ hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe niezamienne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym Kraj rejestracji/tablice rejestracyjne Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem DEKRA i orzeczeniem (wg §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przygotowany do jednorzędowego mocowania tablicy rejestracyjnej Konturowe oznakowanie odblaskowe zgodnie z ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau – 10 lat gwarancji na odporność na korozję Dyszel KTL czarny Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: e7fbe178b85a202cade7e95af, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 22 kg, masa całkowita: 29 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie: naczepa spedycyjna Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, z dwoma pozycjami sworznia królewskiego. Zewnętrzna rama lekko skośna z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów napinających. Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 2 pary uchem do mocowania w zewnętrznej ramie na łabędziej szyi, każda po 5 ton. Bjdpfji Ri Hvsx Aaxslh 8 par uchem do mocowania w zewnętrznej ramie w zagłębieniu, każda po 5 ton. 24-tonowa, dwubiegowa korba podporowa, obsługa z jednej strony, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu. 2 kliny pod koła z uchwytem. Boczne osłony najazdowe z aluminium. Tylna osłona przeciwnajazdowa ze stali. Błotniki ćwiartkowe przed i za agregatem osi. 2 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej, szer.600/wys.400/gł.500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykane na klucz. 2 pary kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie na łabędziej szyi, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm. 6 par kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie w zagłębieniu, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm. Szerokość wewnętrzna między słupkami: 2420 mm. 3 szt. listew do mocowania/gniazd na słupki w dnie zagłębienia, poprzecznie, na całej szerokości do zewnętrznej ramy (maks. użyteczna szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi słupkami ok. 2170 mm), wysokość ok. 100 mm. Z listwami ze stali okrągłej 20 mm, na górze i na dole, odstęp między górą i dołem ok. 60 mm (stal okrągła). Na dole kątowniki jako zakończenie, do połowy otwarte ku dołowi. Do mocowania i wsuwania słupków 80 x 80 mm. Sztuki słupków wsuwanych szer.80/głęb.50/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo. Sztuki słupków wsuwanych szer.80/głęb.80/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo. Uwaga: kieszenie na słupki/wsuwane słupki nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku długiego, rur itp. bez opasania. Wysuw mechaniczny tylny z korbą ręczną, możliwy do wysunięcia o ok. 1500 mm, blokada co 500 mm, z belką podporową; przy obciążeniu w środku ciężkości ok. 500 mm – dopuszczalne obciążenie do 2000 kg na całej szerokości, przy 1000 mm – 1000 kg, przy 1500 mm – 500 kg na całej szerokości; zawiera dolną osłonę przeciwnajazdową z wysuwnym oświetleniem. 2 pary słupków wsuwanych szer.80/głęb.80/dł.1200 mm, cynkowane ogniowo. Otwarty schowek na słupki wsuwane, na przedniej ściance lub pod platformą ładunkową (na 10 słupków 80x50x1200 mm i 4 słupki 80x80x1200 mm). Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami bębnowymi. Osie/podwozie laserowo ustawiane, aby zmniejszyć zużycie opon i zużycie paliwa. Ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania oraz dodatkową funkcją blokady na pojeździe przez przycisk ręczny. Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Koła i opony: 235/75 R 17,5 według wyboru producenta. Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny. Układ hamulcowy: 2-obwodowy pneumatyczny, hamulec postojowy sprężynowy, 2 bezpieczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu. Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające skuteczne działanie ABS! Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na monitorze w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji na ciężarówce (brak legalizowanej wagi). Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła obrysowe

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 59ade5d1599dcdee29033ac46, masa własna: 6 350 kg, maksymalna waga ładunku: 28 650 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 435/50 r19,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy pod spedycję Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim nr 2 Listwa zaczepowa na całej szerokości do mocowania aluminiowych ramp Rama wzmocniona do załadunku pojazdów (do ramy zewnętrznej) Zewnętrzna rama z profilem Load-Lock rozmieszczonym co ok. 400 mm do zaczepiania pasów mocujących 10 par grzybków do mocowania ładunku, wpuszczonych w górną/zewnętrzną część ramy, każdy o nośności 10 ton 24-tonowa, dwubiegowa podpórka, obsługa z jednej strony, z półkolistą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją naprężeń Składane podparcie tylne 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe ze stali ocynkowanej Ćwierćbłotniki przed pierwszą osią i za każdą osią Chlapacze antyrozpryskowe za każdą osią Para pierścieni do mocowania promowych, oznaczonych na żółto 1 uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym koło 2 plastikowe skrzynki narzędziowe z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykane na kłódkę (kłódka nie w zestawie) Zamki kontenerowe, 4 pary zamków wpuszczonych w podłogę do mocowania 2x20' lub 1x40' kontenerów, przednia pozycja zamka składana i wpuszczana 10 par kieszeni na burty w ramie zewnętrznej, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm 10 kieszeni na burty pośrodku podłogi, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm 2 poprzeczne listwy mocujące / na burty wpuszczone w podłogę na całej szerokości do ramy zewnętrznej (maks. użyteczna szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi burtami ok. 2170 mm), wys. ok. 100 mm. Z prętami okrągłymi 20 mm, góra i dół, odstęp ok. 60 mm, dół zakończony kątownikiem, częściowo otwartym w dół. Do mocowania i wsuwania burt 80 x 80 zgodnie z pozycją 2 i 4 wg danych Fliegl 20 szt. wsuwanych burt, ocynkowanych ogniowo Uwaga: kieszenie i burty wsuwane nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku długiego, rur itp. bez odpowiedniego opasania Schowek na aluminiowe rampy najazdowe, rampy wsuwane od tyłu 3 pary składanych ucho mocujących 10 ton w ramie zewnętrznej (1x przed ścianką czołową i 2x z tyłu) Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF Laserowe ustawianie osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Pneumatyczne zawieszenie 1. oś unoszona automatycznie z wymuszoną obniżką i wspomaganiem ruszania, aktywacja 3x hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i do maks. 25 km/h) Unoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, z tego powodu brak gwarancji na uszkodzenia opon 2 wysokości jazdy, przełączane przyciskiem ręcznym: 1x dla wys. siodła 980 mm, 1x dla wys. siodła 1100 mm (uwaga! pojazd ze spadkiem) Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla ułatwienia serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu przyłączeniowego EBS, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodów Uwaga: pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Bedpfxeld Ihlo Aaxjlh 2 wysokości jazdy, przełączane przyciskiem ręcznym: 1x dla wys. siodła 980 mm, 1x dla wys. siodła 1100 mm (uwaga! zwróć uwagę na całkowitą wysokość pojazdu, ryzyko przekroczenia wysokości po stronie klienta) Wysokość jazdy wraz z osią podnoszoną: przy podniesieniu osi wysokość załadunku/całkowita zwiększa się o 50 mm (w Mega Flex tylko przy niskiej wysokości pojazdu/wysokości siodła) System stabiliza

Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33901014232, masa własna: 5 900 kg, maksymalna waga ładunku: 29 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2025, następna inspekcja (TÜV): 07/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 638 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5, kolor: inny, Rok budowy: 2025, Podwozie naczepy do spedycji drogowej Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem 2" Przejezdne i obciążalne maszynami budowlanymi/rolniczymi do maks. 24 000 kg DMC oraz do maksymalnej szerokości maszyny 2480 mm (rozstaw osi transportowanej maszyny budowlanej/pojazdu nie może przekraczać 2200 mm), listwa zaczepowa do ramp aluminiowych z tyłu (załadunek maszyn o większej szerokości niedozwolony) Zewnętrzna rama lekko skośna, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów 14 par oczek mocujących dodatkowo zintegrowanych w ramie zewnętrznej, każde po 2,5 t 6 par oczek mocujących w ramie zewnętrznej, każde po 5 t 24-tonowa dwubiegowa stopa podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar naroża stopy podporowej (promień przegięcia do tyłu): ok. 1920 mm Tylna podpórka składana 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod spód – stal Błotniki kompozytowe typu 1/4 przed i za każdą osią Osłony antybryzgowe za każdą osią 1 uchwyt na koło zapasowe na 1 e-koło, z zestawem montażowym koła 1 koło zapasowe – ta sama marka co opony główne, stalowa felga Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie/podwozie laserowo ustawiane w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś z automatycznym podnoszeniem, dodatkowo sterowana elektrycznie z kabiny samochodu, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania – bez konieczności montażu w ciężarówce (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i maks. prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy sprężynowy 2 niewymienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych 24 V EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu System monitorowania ciśnienia w oponach RDKS zgodnie z ECE R 141, wyświetlany na panelu w pojeździe ciągnącym, przez EBS, bez montażu w ciężarówce (wymagany odpowiedni system w pojeździe ciągnącym, dotyczy tylko ogumienia podstawowego) Koła i opony 12x 235/75 R17,5 Opony bliźniacze 12x stalowe felgi lakierowane na srebrno Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED Bljdpexb D Swjfx Aaxsh Boczne żółte światła LED zintegrowane z kierunkowskazami („migające światła boczne”) 2 białe pozycje z przodu LED 2 białe/czerwone światła pozycyjne z tyłu 2x 7-pinowe wymienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm grubości, przystosowana do wysokich nacisków punktowych osi wózka widłowego do maks. 5 600 kg Przednia ściana/czoło i słupki narożne Profil zamknięty aluminiowy 25 mm, wysokość 1 350 mm, słupki narożne stalowe w wersji objętościowej Wewnątrz przedniej ściany dodatkowo okładzina ze sklejki antypoślizgowej wysokości 1 250 mm

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902029968, masa własna: 6 100 kg, maksymalna waga ładunku: 28 900 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R19,5", Zdjęcia mają charakter poglądowy, pojazd może być nadal użytkowany! Wyposażenie na zapytanie. Blsdpfewk Dckex Aaxeh

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902028370, masa własna: 6 015 kg, maksymalna waga ładunku: 28 985 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 04/2021, następna inspekcja (TÜV): 10/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 030 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R19,5", kolor: czarny, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), Podwozie ciągnika siodłowego do spedycji. Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”. Zewnętrzna rama lekko pochylona z profilem „Load-Lock” do zaczepiania pasów mocujących, o ile obecne na ramie. Uwaga: Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą zostać otwarte! 24-tonowa dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu. Uwaga: Wymiary wolnej stopy podporowej/średnica swobodnego obrotu do tyłu ok. 1930 mm bez podpór, drabinka wysuwana z tyłu, ograniczniki drzwiowe boczne. 2 kliny pod koła z uchwytami. Boczne zabezpieczenie przeciwnajazdowe z aluminium. Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ze stali ocynkowanej. Błotniki ćwierćmuszlowe przed 1. osią i za każdą osią, z fartuchami przeciwrozbryzgowymi za każdą osią. Ochrona tylna, ograniczniki paletowe po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, montaż śrubowy, redukcja wysokości załadunkowej o ok. 15-20 mm. Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, wymiary: szer. 650 mm / wys. 520 mm / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie jest w zestawie). Osie i zawieszenie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi, pomiar laserowy osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne, bez osi podnoszonej. Układ hamulcowy: 2-obwodowy pneumatyczny, przewody oznaczone kolorami dla łatwej obsługi. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 zabezpieczone przed omyłkowym podłączeniem głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji pojazdu. Koła i opony: 435/50 R19,5” producent wg wyboru, alternatywnie 385/55 R19,5. Obręcze stalowe, lakierowane na srebrno (fabryczne). Bjdpfx Ajx Sqmrjaxslh Elektryka: 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone lampy pozycjonujące z tyłu. Przód: 2 x 7-pin i 1 x 15-pin zabezpieczone gniazda, bez przewodów połączeniowych. Podłoga: Sklejka antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, na podłużnych wspornikach dla wysokich obciążeń punktowych – maks. nacisk osi wózka widłowego: 7100 kg. Nadwozie: Zamontowana zabudowa. Przednia ściana/czołowe słupki narożne: wysokość 2580 mm, stalowe w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę na przedniej ścianie, „Crash-Blocker”, wewnątrz na dole, na wysokości ok. 140 mm stalowy zderzak. Słupki środkowe: 3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami i długą kieszenią dolną, 3 pozycje słupków. Listwy wsuwane: 5 rzędów drewnianych. Tylna ściana/słupki narożne: stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki na rurze okrągłej z napinaczem plandeki. Drzwi portalowe tylne dwuskrzydłowe z 2 wewnętrznymi zamkami obrotowymi na skrzydło. Plandeka: zgrzewane pasy poziome i pionowe, napinacze ze stali nierdzewnej. Dach: przesuwany, tylny Endlift składany do góry, dach przesuwny od tyłu do przodu, dach L (dla przemysłu motoryzacyjnego), szerokość wewnętrzna między belkami dachowymi ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały. Dach nieelastyczny, minimalne ugięcie belek przy załadunku/rozładunku. EcoLift – podnoszony dach do ok. 380 mm, po obu stronach, z siłownikami gazowymi, 3 pozycje wysokości z przodu: wewnętrzna wysokość przednia ok. 2900/2950/3000 mm, ustawiona na ok. 3000 mm. Optymalna listwa deszczo

Stan: używany, masa własna: 3 500 kg, maksymalna waga ładunku: 8 300 kg, masa całkowita: 11 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2009, długość przestrzeni ładunkowej: 6 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 440 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75R17,5, kolor: biały, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, plandeka i stelaż, 2 osie, tandem, zawieszenie pneumatyczne, podnoszenie i opuszczanie, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), dach przesuwny Edscha, uchwyty do mocowania ładunku, osłona boczna, podporą przednia, podporą tylna, dyszel regulowany na wysokość. Zabudowa: przyczepa skrzyniowa z plandeką do transportu szkła z dachem przesuwnym Edscha, ogumienie ok. 50%. INFORMACJE DOTYCZĄCE WYPOSAŻENIA DODATKOWEGO BEZ GWARANCJI, zastrzega się możliwość zmian, sprzedaży pośredniej oraz błędów! Bsdpfxei Rpx Ne Aaxolh

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 28 933 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 490 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 101 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Wyposażenie: ABS, * Dach przesuwny Edscha * Haldex EBS, ABS, LSV * Oś podnoszona * Skrzynka narzędziowa * Osie BPW Eco Plus z hamulcami tarczowymi ----* Rozmiar opon: 385/55R19,5 * Długość całkowita: 13 850 mm Bjdpfxovhvcfo Aaxslh * Masa własna: 6 067 kg * TÜV i SP: nieważne -----Zastrzegamy możliwość pomyłek i sprzedaży pośredniej Numer pojazdu 5726 Wsparcie WhatsApp dostępne! W przypadku pytań dotyczących pojazdu lub po więcej informacji, napisz do nas wygodnie przez WhatsApp Whatsapp Whatsapp

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 28 933 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 490 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 101 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Wyposażenie: ABS, * Dach przesuwny Edscha * Haldex EBS, ABS, LSV * Skrzynka narzędziowa * Oś BPW Eco Plus z hamulcami tarczowymi ----* Rozmiar opon: 385/55R19,5 * Długość całkowita: 13 850 mm * Masa własna: 6 097 kg * TÜV i SP: wygasły Bljdpfx Aevhv H Roaxeh -----Zastrzeżenie pomyłek i sprzedaży pośredniej Numer pojazdu 5732 Wsparcie WhatsApp dostępne! W przypadku pytań dotyczących pojazdu lub w celu uzyskania dodatkowych informacji zapraszamy do kontaktu przez WhatsApp

Stan: używany, masa własna: 10 680 kg, maksymalna waga ładunku: 53 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2020, całkowita długość: 20 500 mm, całkowita wysokość: 1 400 mm, zawieszenie: powietrze, ładowność: 42 320 kg, • 1. oś podnoszona • 3. oś samoskrętna • Stół 2,40 m Blsdox Hky Uspfx Aaxjh • Wysokość platformy 1,40 m • Długość platformy 13,30 m • Rozsuwana do 20,50 m • Schowek • Długi stojak siatkowy • Zbiornik na wodę • Zestaw konwojowy • 10 pierścieni mocujących • WABCO SmartBoard • 20 aluminiowych słupków na zamówienie

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33901014072, masa własna: 7 300 kg, maksymalna waga ładunku: 27 700 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 530 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 330 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5", stan opon: 100 procent, kolor: srebrny, Podwozie naczepy do transportu do firmy spedycyjnej: Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali o lekkiej konstrukcji, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2", wzmocnienie głównej ramy dla 25 ton w punkcie środkowym na długości 3 m w stanie zsuniętym. 13 par haków spawanych do belek poprzecznych do mocowania pasów spinających 23 pary wpuszczanych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej, każdy o nośności 3,5 tony Stojak podporowy 24 tony, 2-biegowy, wzmocniony, do odstawiania załadowanej naczepy, obsługa jednostronna 1 uchwyt na koło zapasowe na jedno koło E-Rad 1 otwarty schowek na wkładane słupki, z możliwością wsuwania za przednią ścianę lub w schowku pomiędzy rozciągniętymi podłużnicami 4 pary wpuszczanych kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, do rur o przekroju 80x80 mm 5 sztuk wpuszczanych kieszeni na słupki na środku podłogi, do rur 80x80 mm, ze wzmocnieniami, montaż między zewnętrznymi kieszeniami słupków, z wyjątkiem jednej Bedpfxsza Dyye Aaxslh 6 sztuk wpuszczanych listew mocujących/na słupki poprzecznie w podłodze na całej szerokości aż do ramy zewnętrznej (max. użyteczna szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi słupkami ok. 2170 mm), ok. 100 mm wysokości. Z płaskownikami okrągłymi Ø20 mm na górze i dole, odstęp ok. 60 mm, dół zakończony kątownikiem, w połowie otwarty ku dołowi. Do mocowania i wkładania słupków 80x80 mm. Wysuwana drabinka z tyłu po prawej stronie 5 x 3 pary wpuszczanych kieszeni na słupki po bokach podłużnic, do rur 80x80 mm wraz ze wzmocnieniami 10 szt. "lekkich" słupków wsuwanych, szer. 80 mm, głęb. 80 mm, wysokość użytkowa ok. 1850 mm, ocynkowane ogniowo, z przyspawanymi z obu stron uchwytami mocującymi na dole 2 zamykane plastikowe skrzynki narzędziowe wym. 600x425x460 mm Teleskopowanie: - wysuwane maks. o 4000 mm, możliwość blokady co ok. 500 mm - główna rama teleskopowa - blokada za pomocą pneumatycznych bolców oraz wskaźnik blokady ramy po obu stronach, obsługa przyciskiem ręcznym - sterowanie hamulcem/blokadą i zawieszeniem z lewej strony przed osiami - schowek pomiędzy podłużnicami w stanie rozciągniętym Osie i zawieszenie: - Osie tarczowe SAF z tarczami Ø430 mm - Ostatnia oś samoskrętna, automatyczna blokada przy cofaniu poprzez światło cofania i dodatkowa blokada ręczna w pojeździe - Rozstaw osi: 1310/1410 mm (nieregularny) - Zawieszenie pneumatyczne - 1. oś automatycznie podnoszona, dodatkowo sterowana elektrycznie z kabiny, z funkcją wspomagania ruszania Układ hamulcowy: - Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu - Wabco EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu - Zawór podnoszenia i opuszczania z funkcją auto-reset - Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał CAN-bus EBS, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie (wymaga przystosowania auta) Koła i opony: - Opony 385/65 R22,5" na stalowych felgach Elektryka: - 24 V, tylne lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym - 2 przednie białe pozycje w technologii LED - Tylne światła pozycyjne białe i czerwone LED - 2x 7-pinowe i 1x 15-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu - 1 lampa obrotowa z uchwytem, sterowana poprzez światła pozycyjne - 2 pary tablic ostrzegawczych LED, wysuwane do 3500 mm - Błyskające boczne światła obrysowe - Boczne 7-pinowe gniazda: 2x na przedniej ścianie, 2x przy podporach, 2x na tylnej bele - 1 dodatkowe 7-pinowe gniazdo w tylnym zabezpieczeniu przed wjazdem - 2 dodatkowe reflektory robocze LED, w

Stan: używany, masa własna: 5 300 kg, maksymalna waga ładunku: 12 700 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2010, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 900 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 52 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75R17,5 ---/141J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235/75R17,5 ---/141J, rozmiar tylnej opony: 235/75R17,5 ---/141J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Uchwyty mocujące, -- zastrzega się możliwość wystąpienia błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych pod adresem: !, Szczegółowe informacje: ! Bedpfey T E H Aox Aaxslh

Stan: używany, masa własna: 3 690 kg, maksymalna waga ładunku: 9 810 kg, masa całkowita: 13 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 09/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 700 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 48 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 285/70R19,5 148J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 285/70R19,5 148J, rozmiar tylnej opony: 285/70R19,5 148J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Uchwyty mocujące, -- Zastrzegamy możliwość wystąpienia błędów drukarskich, pomyłek oraz zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych na: !, Więcej informacji: ! Blsdpfxey T Ey Nj Aaxeh

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33502014693, masa własna: 6 300 kg, maksymalna waga ładunku: 28 700 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2020, rozmiar opony: 385/55 r19,5, Dalsze informacje Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym podwójnym sworzniem królewskim, 14 par zaczepów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, każdy po 2,5 t, rama zewnętrzna z profilem Load-Lock do zaczepienia pasów napinających. Uwaga! Nie można używać przy burtach! 24 t dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z półokrągłą dolną częścią i prostą płytą mocującą, z wyrównaniem przesuwu. Dwustopniowa wysuwana drabinka z tyłu, ograniczniki drzwi bocznych, kliny pod koła z uchwytami, boczna osłona najazdowa z aluminium, tylna osłona przeciwnajazdowa ocynkowana stal, ćwierćbłotniki przed 1. i za każdą osią, chlapacze antyrozpryskowe za każdą osią, osłona tylna, uchwyt koła zapasowego na 1 koło, z zestawem mocującym, skrzynka narzędziowa z tworzywa. Osie z tarczowymi hamulcami SAF, zawieszenie pneumatyczne. Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy ze sprężynami, 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu bez przewodów połączeniowych, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu bez przewodu połączeniowego. Uwaga: Pojazd przyczepny może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące gwarantujące skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilności jazdy pojazdu, system monitorowania ciśnienia w oponach TPMS Haldex w połączeniu z Infocenter. Bledpfx Aekyrlzjaxeh 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe przednie światła pozycyjne LED, 2 tylne światła prowadzące biało/czerwone LED, 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu bez przewodu połączeniowego, LED safelight w górnych narożnikach z tyłu. Podłoga: płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wkładką omega, na podłużnych belkach dla wysokiej odporności na punktowe obciążenia wózkiem widłowym do max. 7100 kg obciążenia osi wózka. Przednia ściana/narożniki: wysokość 2.600 mm, stalowe narożniki w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający plandekę boczną przy przedniej ścianie, na dole wewnątrz ok. 140 mm wys. stalowa osłona przeciwuderzeniowa. Narożniki środkowe: 5 przesuwanych na całej długości rur środkowych z 4-krotnymi kieszeniami i długą kieszenią na dole (3x po prawej stronie ramy, 2x po lewej stronie ramy), 5 pozycji rur (3x po prawej stronie ramy, 2x po lewej stronie ramy), wkładki aluminiowe. Tylne narożniki stalowe do dolnej krawędzi dachu, zaczep do plandeki z rurą okrągłą i napinaczem plandeki, tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda ze 2 wewnętrznymi ryglami obrotowymi. Plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi, wzmocnienia dla rur, System Quick Lock do plandeki bocznej z centralnym zamknięciem z lewej strony pojazdu, po prawej stronie pojazdu napinacze ze stali nierdzewnej, plandeka z wpuszczonymi pionowymi listwami jako plandeka zabezpieczająca ładunek, po lewej stronie pojazdu (wtedy tylko 2 pary rur środkowych po lewej). Dach: dach przesuwany, tył podnoszony na zawiasie, plandeka przesuwna od tyłu do przodu, dach w kształcie litery L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między belkami dachowymi ok. 2 490 mm, kolor plandeki: biały, dach podnoszony mechanicznie ok. 380 mm, możliwość podniesienia dachu przy zamkniętych drzwiach. Kraj rejestracji: Niemcy, homologacja wg EG 2007/46, certyfikat zabezpieczenia ładunku wg EN 12642 XL, całodobowa infolinia serwisowa, przygotowany pod jednorzędowy uchwyt na tablicę rejestracyjną, tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70, pasy odblaskowe: białe, c

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33502019721, masa własna: 6 927 kg, maksymalna waga ładunku: 28 073 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2016, rozmiar opony: 385/55 r19,5, Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym 2-pierścieniowym sworzniem królewskim. Uwaga! Przy wysokości szyi ramy 30 mm rozstaw osi pojazdu ciężarowego nie może przekraczać 3700 mm! Zewnętrzna rama lekko skośna z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów mocujących. Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! Nie w okolicy szyi! Dodatkowo 10 par uchwytów mocujących wbudowanych w zewnętrzną ramę, każdy o nośności 2,5 t, zewnętrzna rama z profilem Load-Lock do mocowania pasów. Uwaga! Nie do użytku przy zamkniętych burtach! 24 t. 2-biegowa podpora mechaniczna, obsługa jednostronna, z prostym dolnym elementem, bez kompensacji przesuwu, przednie podpory składane, wysuwane na zewnątrz przed ścianę czołową i składane. W pozycji transportowej możliwie najbardziej przysunięte do wnętrza (do rozpięcia pod obciążeniem), bez podpór, drabina wysuwana z tyłu, blokada drzwi bocznych, kliny pod koła z uchwytem, boczna belka ochronna z aluminium, tylna belka ochronna ocynkowana stalowa, błotniki 1/4 przed 1. osią i za każdą osią, maty antybłotne za każdą osią, zderzak tylny Heavy Blocker – zderzak tylny poprzeczny, odbojniki paletowe w wersji heavy po obu stronach, ok. 20-25 mm wysokości, z możliwością mocowania co 200 mm, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20-25 mm, plastikowa skrzynka narzędziowa Osie z hamulcami tarczowymi SAF, zawieszenie pneumatyczne, bez podnoszonej osi Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuobwodowa, hamulec postojowy sprężynowy, dwa zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego, Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilności jazdy pojazdu 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte, 2 białe pozycyjne przednie, 2 białe/czerwone światła konturowe tylne, z przodu 2 gniazda 7-pinowe i 1 gniazdo 15-pinowe, zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu łączącego Podłoga: przednia część podłoga stalowa z powłoką antypoślizgową, płyty szalunkowe ok. 30 mm grubości, poprzeczne łączenia z wkładką Omega, na podłużnych belkach wzmocnionych dla dużego punktowego obciążenia, dla ciężaru osi wózka widłowego do max 7100 kg, w okolicy kół – podłoga stalowa/blacha ryflowana. Ściana czołowa/rygle narożne z przodu: wysokość 2580 mm, narożniki stalowe w wersji objętościowej, urządzenie zwalniające do plandeki bocznej na ścianie czołowej, na dole od wewnątrz na wysokości ok. 140 mm ze stalowym zderzakiem Środkowe rygle: 3 pary przesuwanych rygli na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami na listwy oraz z długą dolną kieszenią, 3 pozycje ryglowania, aluminiowe listwy wkładane Bjdpekyrlwsfx Aaxjlh Rygiel narożny tylny stalowy do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki z rurą okrągłą i napinaczem, tylne drzwi portalowe, 2-skrzydłowe z dwoma wewnętrznymi ryglami obrotowymi na skrzydło Plandeka z zgrzewanymi pasami poziomymi i pionowymi, zamknięcia napinające ze stali nierdzewnej, oznakowanie klienta na portalu tylnym Dach: przesuwany, tylna krawędź podnoszona, Dach przesuwany od tyłu do przodu, dach poprzeczny L dla przemysłu motoryzacyjnego, wewnętrzna szerokość między łukami dachowymi ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały, EcoLift – podnoszony dach o ok. 380 mm, wspomaganie siłownikami gazowymi, system Anti-Ice, z wężem pośrodku, automatyczne odpowietrza

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902026582, masa własna: 6 500 kg, maksymalna waga ładunku: 28 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2020, rozmiar opony: 445/45 r19,5, Dalsze informacje Zdjęcia to zdjęcia archiwalne, pojazd może być jeszcze w użytkowaniu! Podwozie naczepy spedycyjnej: Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, z lekkim wstępnym napięciem w okolicy szyi, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2” PRO SLIDE, dodatkowa blacha ślizgowa z przodu, ochrona przy podpinaniu Zewnętrzna rama lekko skośna z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających Uwaga! Do zaczepienia pasów w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 24-tonowa, 2-biegowa stopka podporowa, obsługa jednostronna, z półokrągłym dolnym elementem i prostą płytą przyłączeniową, z kompensacją przesunięcia Uwaga: swobodna przestrzeń pod stopką lub promień przegubu do tyłu ok. 1930 mm Bjdpfx Ajqhiyxeaxslh 1 para tylnych stopek podtrzymujących przekładnię, z prostym dolnym elementem, obsługa jednostronna z prawej strony (FR prawa) Wysuwana drabinka z tyłu Blokady drzwi bocznych Kliny pod koła z uchwytami Boczna osłona najazdowa z aluminium Tylna osłona najazdowa cynkowana stalowa Ćwierćbłotniki przed 1. osią i za każdą osią Z fartuchami antybłotnymi za każdą osią Heavy Blocker – poprzeczna tylna belka odbojowa + boczne rolki odbojowe Ogranicznik palet w wersji Heavy, przykręcany po obu stronach, wys. ok. 15–20 mm, z miejscem mocującym co 200 mm; wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 15–20 mm Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, możliwość zamknięcia na kłódkę (kłódka niewliczona w zakres dostawy) Schowek na 16 wkładek drewnianych, jednostronnie z lewej strony (FR-lewa), pod powierzchnią załadunku Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW, średnica tarczy 370 mm, Osie/zawieszenie laserowo mierzone; zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Wysokość załadunku z tyłu w podniesionym stanie ok. 1200 mm (zawieszenie pneumatyczne w ciągniku obniżone na ok. 910 mm wysokości sprzęgu) bez osi podnoszonej Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznaczone kolorystycznie przewody dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną Złącze Duomatic z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS marki Wabco-E, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: naczepa może być ciągnięta wyłącznie przez ciągniki z zapewnioną skutecznością ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcją auto-reset System stabilizacji pojazdu Asystent ruszania z rampy Wabco, TailGUARD z 3 czujnikami ultradźwiękowymi z tyłu naczepy Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła śledzące biało/czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego System kamer cofania z kolorowym monitorem płaskim, łączność bezprzewodowa z ekranem, ekran z uchwytem na przyssawkę, zasilanie z gniazda pojazdu 24 V Podłoga Sklejka antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, na podłużnych belkach nośnych – wysoka odporność punktowa, dla osi wózka widłowego do 7100 kg W tylnej części obszar Heavy Duty o długości ok. 1800 mm W tylnej części na długości ok. 300 mm nakładka stalowa/blacha ryflowana (lekko wystająca) Ściana czołowa / słupki narożne z przodu Wys. 2 x 580 mm, słupki stalowe o zwiększonej pojemności, mechanizm do mocowania plandeki bocznej przy ścianie przedniej, Crash-Blocker, wewnątrz dolnej części na wys. ok. 140 mm stalowy odbojnik Słupki środkowe 3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami wtyko

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 068983c41e44eb5660fa9100c, masa własna: 6 kg, maksymalna waga ładunku: 28 kg, masa całkowita: 35 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 435/50 r19,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy do przewozów spedycyjnych Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, z lekkim napięciem wstępnym w okolicy szyi, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Wersja X-tra Long, długość wewnętrzna 15030 mm Nowa konstrukcja lekko skośnych ram zewnętrznych z profilem Load-Lock do mocowania pasów Podpora 24 t, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu Uwaga: Wolne wymiar naroża podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1930 mm Wysuwana drabina z tyłu Uchwyty drzwiowe po bokach 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe stal ocynkowana Błotniki ćwierćmuszlowe przed pierwszą osią i za każdą osią Ochrona tyłu przed uderzeniem Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF Oś/układ jezdny, pomiar laserowy, zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Bljdpei Riwusfx Aaxoh Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznaczone kolorem prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 bezpieczne przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu podczas jazdy AAC Basic, automatyczna oś odciążająca na ostatniej osi, jako pomoc manewrowa do 20 km/h, ręcznie wyłączana Detekcja obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie, samochód ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, nie ma instalacji samochodowej (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 435/50 R19,5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED Boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazami 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła prowadzące z tyłu 2x 7-pinowe bezpieczne przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Podłoga Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grubości, na podłużnych wspornikach dla wysokich obciążeń punktowych dla osi wózka widłowego do maks. 7100 kg Ściana czołowa / słupki narożne z przodu 2 sztuki po 580 mm wysokości, słupki narożne stalowe w wersji objętościowej, mechanizm zwalniający dla plandeki bocznej na ścianie czołowej, Crash-Blocker, na dole wewnątrz ok. 140 mm wysokości ze stalową osłoną przeciwuderzeniową Słupki środkowe 3 pary przesuwnych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami i długą kieszenią na dole 3 pozycje mocowania słupków Listwy wsuwane 5 rzędów drewnianych listew wsuwanych Tylna ściana / słupki narożne z tyłu Słupki narożne tylne stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie dla plandeki z rurą okrągłą i napinaczem do plandeki Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami prętowymi Plandeka Plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi Zamki napinające ze stali nierdzewnej Dach Pokrycie przesuwne, tylne podnoszone końcowe, pokrycie przesuwane od tyłu do przodu, belka dachowa L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między belkami dachowymi ok. 2490 mm, kolor plandeki: biały Dach nieelastyczny, minimalne ugięcie belki dachowej przy za- i rozładunku EcoLift - dach podnoszony o ok. 380 mm, po obu stronach, wspomagany amortyzatorami gazowymi 3 pozycje jazdy z przodu: wysokość wewnętrzna z przodu ok. 2900mm/ 2