Używane Fliegl Tps 180 Mega E Plateau na sprzedaż (74 106)

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21801003760, masa własna: 4 480 kg, maksymalna waga ładunku: 13 520 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2014, rozmiar opony: 445/45 r19,5, Rok budowy: 2014, Dalsze informacje Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej 1 przednia podpora przekładni z prostą podstawą, obsługa jednostronna po prawej stronie w kierunku jazdy Hsdpjni Udzjfx Am Dsn Kliny pod koła z uchwytami, boczne osłony przeciwzahaczające z aluminium, osłona przeciwnajazdowa ze stali Błotniki półmuszlowe nieznacznie wystające poza główną ramę, odboje tylne Zaczep przyczepy typu tandem Dyszel ze sprawdzonym oczkiem zaczepowym 50 mm, wersja spedycyjna, dyszel z urządzeniem sprzęgającym Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW, według wyboru producenta Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania Koła i opony 445/45 R 19,5, według wyboru producenta, felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec ręczny sprężynowy, przyłącze Duomatic z przodu, z przewodem do samochodu ciągnącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Marka Haldex, UWAGA: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w skuteczne ABS! Podłoga: długość platformy ok. 7 300 mm, podłoga ze sklejki antypoślizgowej Ściana przednia: aluminium ok. 1 200 mm, narożne słupki stalowe w wersji objętościowej Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła prowadzące biało-czerwone z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem połączeniowym Dopuszczenie / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy, z przeglądem DEKRA i opinią Całodobowa infolinia serwisowa, przygotowana do mocowania tablic rejestracyjnych jednostronnych, oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1eb6bdba4d54d87ab018b84c2, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 445/45 r19,5, Dalsze informacje Podwozie - przyczepa centralnoosiowa wymienna Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany Hedpfsi Ri Itjx Am Dsn Para zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu 4 blokady kontenera z solidnymi wspornikami na bazie 20' do kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45 1 para podpór skrzyni biegów z przodu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie (FR) 2 kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona przeciwnajazdowa z aluminium Tylny zderzak przeciwnajazdowy ze stali Błotniki półokrągłe Chlapacze Układ sprzęgu przyczepy centralnoosiowej Dyszla z homologowanym uchem o średnicy 50 mm, wersja spedycyjna (nieodpowiednia dla samochodów ciężarowych z windą załadunkową; należy dokładnie zweryfikować przy składaniu zamówienia) bez możliwości regulacji długości dyszla Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Laserowe ustawienie osi/podnośnika zmniejszające zużycie opon i zużycie paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Zapas powietrza 208 litrów Hamulec postojowy typu Spring Brake Przyłącze duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu siodłowego, połączenie po lewej stronie (FR) EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z kablem łączącym, połączenie po prawej stronie (FR) Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania w położeniu podniesionym/opuszczonym Koła i opony 445/45 R19,5, marka wybrana przez producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone (do trzymania toru) 2 x 7-pinowe, zapobiegające zamianie, złącza z przodu, z kablem łączącym, połączenie po prawej stronie (FR) LED-owe reflektory robocze po obu bokach (włączane przez światło cofania) LED-owy reflektor roboczy centralnie z przodu między belkami, skierowany do tyłu, włączany przez światło cofania Wskazówki eksploatacyjne Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu łącznej długości zestawu powyżej 18 750 mm. Przestrzegać krajowych przepisów dotyczących rejestracji. Kraj rejestracji/tablice: Niemcy z odbiorem Dekra i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przygotowanie do uchwytu na tablicę rejestracyjną jednostronną Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Malowanie: rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację spowodowaną korozją Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22701003408, masa własna: 4 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 01/2015, następna inspekcja (TÜV): 02/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Rok budowy: 2014, Uwaga, zdjęcia mają charakter archiwalny! Pojazd może być aktualnie użytkowany! Wagi i wymiary: Masa całkowita: 27 000 kg Ładowność ok.: 22 200 kg Masa agregatu: 16 000 kg Obciążenie siodła: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 800 kg +/- tolerancja produkcyjna Długość całkowita ok.: 13 850 mm Szerokość całkowita maks.: 2 550 mm Wysokość całkowita ok.: 2 245 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość sprzęgu siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm Wymiar narożny przedni ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy transportowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" 13 par uchwytów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, każdy po 2,5 t Rama zewnętrzna z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów spinających Podpory dwubiegowe 24 t, obsługa jednostronna, z prostym dolnym zakończeniem, bez kompensacji przesuwu Kliny podporowe z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Zabezpieczenie przed wjazdem pod naczepę ze stali Błotniki ćwiartkowe Osie i zawieszenie 1. oś SAF bębnowa, 2. oś BPW bębnowa, zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwustronny system pneumatyczny Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezależne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszącym i opuszczającym System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/55 R19,5” – marka według wyboru producenta, felgi stalowe, lakierowane fabryczne na srebrno Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED możliwie jak najgłębiej osadzone 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 białe/czerwone lampy obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe niezależne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Sklejka antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, łączenia poprzeczne z wkładką Omega, na wzdłużnych wspornikach dla wysokiej wytrzymałości punktowej – udźwig osi wózka widłowego do maks. 7 100 kg Uwaga: Zmiany stanu podłogi możliwe wskutek wpływów atmosferycznych! Przednia ściana/narożniki 1200 mm wysokości, narożniki ze stali w wersji objętościowej, z „oknami widokowymi” Dopuszczenie / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy z odbiorem i opinią Dekra 24/7 infolinia serwisowa przygotowane do montażu tablicy rejestracyjnej jednorzędowej tablica ostrzegawcza według ECE-70 Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie: Rama: RAL 3002 karminowa czerwień Podpory: powłoka czarna Przednia ściana: RAL 3002 karminowa czerwień Hjdpfxjy Sk U Ao Am Djn Uwaga, zdjęcia mają charakter archiwalny! Pojazd może być aktualnie użytkowany!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22702011668, masa własna: 4 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2013, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Rok budowy: 2013, Uwaga, przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany! Wagi i wymiary: Masa całkowita: 27 000 kg Ładowność ok.: 22 200 kg Obciążenie agregatu: 16 000 kg Deklarowane obciążenie siodła: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 800 kg +/- tolerancja wykonania Całkowita długość ok.: 13 850 mm Całkowita szerokość maks.: 2 550 mm Całkowita wysokość ok.: 2 245 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm Wymiar narożny przodu ok.: 2 040 mm Hedjy Sk Szjpfx Am Djn Podwozie naczepy – transport spedycyjny Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2". 13 par zaczepów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, każdy po 2,5 tony. Rama zewnętrzna z profilem „Load-Lock” do zaczepiania pasów mocujących. Podpory 24 tony, 2-biegowe, obsługa z jednej strony, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytami. Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe, Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe cynkowana stal, Błotniki częściowe. Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW. Zawieszenie pneumatyczne. Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Hamulec postojowy sprężynowy. 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu połączeniowego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony 385/55 R19,5” – marka według wyboru producenta. Felgi stalowe, lakierowane na kolor srebrny fabryczny. Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe. Boczne żółte oświetlenie LED zamontowane najgłębiej jak to możliwe. 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu. 2 x 7-pinowe gniazda z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu połączeniowego. Podłoga Sklejka antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wkładką Omega, na podłużnych wspornikach zapewniających wysoką odporność na punktowe obciążenia – do osi wózka widłowego maks. 7 100 kg. Uwaga: Może występować odkształcenie podłogi spowodowane warunkami pogodowymi! Ściana przednia / słupki narożne przód Profil aluminiowy pusty 25 mm, wys. ok. 1 200 mm, słupki narożne stalowe w wersji objętościowej, z 2 „oknami widokowymi”. Homologacja / tablice Kraj rejestracji: Niemcy Z odbiorem DEKRA i opinią techniczną Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowana do uchwytu na tablicę rejestracyjną (jeden rząd) Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE-70 Oznakowanie konturowe pasami odblaskowymi wg ECE R 048 – białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama: RAL 3002 czerwony karminowy Podpory: czarne powłokowane Ściana przednia: RAL 3002 czerwony karminowy Uwaga, przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22701003406, masa własna: 4 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2013, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Rok budowy: 2013, Uwaga, przedstawione zdjęcia to zdjęcia archiwalne! Pojazd może być aktualnie w użytkowaniu! Wagi i wymiary: Masa całkowita: 27 000 kg Ładowność ok.: 22 200 kg Obciążenie osi: 16 000 kg Obciążenie siodła podane: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 800 kg +/- tolerancja wykonania Długość całkowita ok.: 13 850 mm Szerokość całkowita maks.: 2 550 mm Wysokość całkowita ok.: 2 245 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Odległość montażu królewskiego bolca ok.: 1680 mm Odległość przedniego narożnika ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy - Spedycja Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królewskim bolcem 2" Hedpfsy Sk Rqox Am Dsn 13 par uchwytów do mocowania w ramie zewnętrznej, każdy na 2,5 t Rama zewnętrzna z profilem „Load-Lock” do zaczepienia pasów spinających Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Kliny pod koła z uchwytami Boczna ochrona najazdowa z aluminium Tylny zderzak antynajazdowy ze stali Błotniki ćwiartkowe Skrzynka na dokumenty na ścianie czołowej po lewej stronie (delikatnie ukośnie zamontowana) Oś i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe BPW Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z zasobnikiem sprężynowym 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa powinna być ciągnięta jedynie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji trakcji pojazdu Koła i opony 385/55 R19,5'' – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabryczne srebrne Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy (3 zestawy starych reflektorów Hella jeszcze w fabryce 2 – jeśli możliwe, zostaną zamontowane), boczne żółte oświetlenie LED zamontowane maksymalnie głęboko 2 przednie białe lampy pozycyjne, zabezpieczone przez spawaną poprzecznie stalową prętową 12-tkę 2 tylne białe/czerwone światła obrysowe 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Sklejka antypoślizgowa ok. 30 mm grubości, łączenia poprzeczne z wkładką Omega, na podłużnych wspornikach podwyższających punktową wytrzymałość – obciążenie osi widlaka do max. 7 100 kg Uwaga: Możliwe odkształcenia podłogi pod wpływem warunków atmosferycznych! Ściana przednia/narożniki przednie ok. 1 200 mm wysokości, narożniki przednie stalowe w wersji objętościowej Dopuszczenie/tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem DEKRA i opinią techniczną 24/7 Serwis Hot-Line Przygotowane do mocowania tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70 Oznaczenie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boki – białe, tył – czerwone Lakierowanie Rama – RAL 3002 czerwony karminowy Podpory – czarne, powlekane Ściana przednia – RAL 3002 czerwony karminowy Uwaga, przedstawione zdjęcia to zdjęcia archiwalne! Pojazd może być aktualnie w użytkowaniu!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22702018968, masa własna: 4 000 kg, maksymalna waga ładunku: 23 000 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2016, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Rok budowy: 2016, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany! 2-osiowa naczepa platformowa Typ: SZS 270 Mega RH 95 Wagi i wymiary: Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 27 000 kg Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 23 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie osi: 16 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie siodła: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 000 kg +/- tolerancja produkcyjna Całkowita długość ok.: 13 850 mm Całkowita szerokość max.: 2 550 mm Całkowita wysokość ok.: 2 220 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy królewskiego bolca ok.: 1 680 mm Wymiar przedniego narożnika ok.: 2 040 mm Pojazd składa się z: Podwozie: Podwozie do naczepy, konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królewskim bolcem 2" Rama zewnętrzna z profilem "Load-Lock" do zaczepienia pasów mocujących. Uwaga: Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 14 par zaczepów do mocowania po 2,5 t Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Bez podpór Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najazdem z aluminium Hjdpfxsy Rxmws Am Dsn Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę - stal Błotniki ćwiartkowe Osie i zawieszenie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną Dwa zabezpieczone przed pomyłką złącza do układu hamulcowego z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające sprawność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Elektroniczny system stabilności jazdy Koła i opony: 385/55 R19,5” – producent według wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno fabrycznie Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu, chronione prętem okrągłym 2 biało-czerwone światła tylne obrysowe 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed pomyłką gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Podłoga: Sklejka antypoślizgowa, ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wkładkami Omega, na podłużnych wspornikach dla dużych punktowych obciążeń koła wózka widłowego do max. 7 100 kg Uwaga: Możliwe odkształcenia podłogi spowodowane warunkami atmosferycznymi! Ściana przednia/narożniki przednie: 25 mm aluminiowy profil zamknięty, wysokość ok. 1 350 mm, stalowe narożniki w wersji objętościowej, z otworami dla wózka widłowego Homologacja/Tablice: Niemcy Z odbiorem DEKRA i opinią techniczną Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Oznakowanie konturowe z odblaskiem wg ECE R048, bocznie białe, z tyłu czerwone Lakierowanie: Rama: RAL 3002 karminowa czerwień Podpory: w kolorze czarnym Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 8 kg, masa całkowita: 11 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, na zdjęciach znajdują się zdjęcia archiwalne Dalsze informacje Podwozie przyczepy centralnoosiowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Zewnętrzna rama lekko skośna z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów mocujących Uwaga! aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! Przednia stopa podporowa skrzyni biegów Tylna podpora składana 2 kliny pod koła z uchwytami Hsdpfxoi Ri H Ds Am Dsn Zderzak przeciwnajazdowy ocynkowany Błotniki ćwierćszalowe 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. = 620 / wys. = 360 / gł. = 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy) 1 otwarta schowek na kłonice pod podłogą ładunkową 4 pary kieszeni na kłonice wpuszczane w zewnętrzną ramę, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm 4 sztuki kieszeni na kłonice wpuszczane centralnie w podłogę z wzmocnieniem do ramy głównej, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm 6 par kłonic wsuwanych B = 80 / G = 80 / L = 2000 mm, ocynkowanych ogniowo Uwaga: Kieszenie/kłonice nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku długiego, rur itp. bez owinięcia pasem! Urządzenie sprzęgające przyczepy tandemowej Dyszel z atestowanym uchem sprzęgu 40 mm Dyszel o regulowanej długości mechanicznie 4 x 500 mm, od 1800 do 3800 mm, domyślnie ustawiony na 1800 mm (Uwaga! zwracać uwagę na rozkład i nacisk osi!) Oś i zawieszenie Osie GFA z łożyskami stożkowymi i hamulcem typu S-cam Osie/podwozie z laserowym pomiarem geometrii – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Resory paraboliczne z bezobsługowymi gumowo-stalowymi łożyskami oraz mechaniczne wyrównanie nacisków osi (kompensacja huśtania) Koła i opony 235 / 75 R 17,5 według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną Zintegrowany zbiornik powietrza 2 przednie głowice sprzęgające nie do zamiany, z przewodami do samochodu ciągnącego, ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu oraz przewodem połączeniowym Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Instalacja elektryczna 24 V, wielokomorowe lampy, boczne boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne światła konturowe biało-czerwone 2 x 7-pinowe niezamienialne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym Podłoga Płyta antypoślizgowa ok. 30 mm grubości, odporna na duże punktowe obciążenia Uwaga: możliwość wyboczenia podłogi pod wpływem czynników atmosferycznych! Długość platformy ok. 6 200 mm Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest masą techniczną – w zależności od rodzaju ładunku masa ta może być nieosiągalna przy zachowaniu dopuszczalnych osiowych nacisków oraz nacisku na siodło/nad podporę. Dopuszczenie/rejestracja/oznaczenia Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem i opinią Dekra 24/7 Serwis Hotline Przygotowanie pod uchwyt na tablicę rejestracyjną jednostronną Oznakowanie konturów taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Malowanie Rama w kolorze DB 7350 Novagrau Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21801013661, masa własna: 3 500 kg, maksymalna waga ładunku: 14 500 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 03/2024, całkowita długość: 9 770 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 150 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 265/70 R19,5", kolor: szary, Rok budowy: 2024, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze w użytkowaniu! Wagi i wymiary: Masa całkowita: 18 000 kg Masa własna (wersja podstawowa) ok.: 3 500 kg +/- tolerancja produkcyjna Ładowność ok.: 14 500 kg Obciążenie osi: 9 000 kg Długość całkowita ok.: 9 770 mm Szerokość całkowita max.: 2 550 mm Długość torowiska dla kontenera ok.: 7 080 mm Wysokość załadunku ok.: 1 150 mm Wysokość sprzęgu ok.: 800 mm Długość dyszla ok.: 2 500 mm Hsdpfsyxq H Ejx Am Dsn Podwozie dwuosiowe z obrotnicą, do zastosowań komunalnych/odpadowych Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej 2 podłużnice z poprzeczkami, górna część podłużnic wykonana jako prowadnica rolkowa dla kontenerów, odporna na ścieranie, ładowanie od tyłu, ze ściętym najazdem. Przeznaczony do kontenerów hakowych 6,0/6,5/7,0 m. Blokada kontenera: - 2 pary haków blokujących wpuszczonych w podłogę - pneumatyczne sterowanie Blokada kontenera w wykonaniu 2-punktowym, działająca od wewnątrz, nie pozwala na blokadę kontenera z wewnętrznym wzmocnieniem. (Do transportu kontenerów odpowiadających normie DIN 30722 z podramą) (Kontenery są załadowywane oraz rozładowywane od tyłu) Obrotnica z solidnym pierścieniem kulowym Kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę – stal Błotniki półokrągłe Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, szer. 600 / wys. 425 / gł. 460 mm, zamykana na klucz Skrzynka na siatkę do zabezpieczenia ładunku – otwarta Urządzenie sprzęgające przyczepę z obrotnicą Dyszel z atestowanym oczkiem zaczepowym 40 mm Regulacja wysokości dyszla sprężyną Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF „Osie/podwozie laserowo mierzone” – redukcja zużycia opon i spalania Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opuszczania Koła i ogumienie 265/70 R 19,5” – według wyboru producenta 8 obręczy stalowych w układzie bliźniaczym, fabryczny kolor srebrny Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy Blokada ruszania: Przy otwartej blokadzie kontenera aktywowany jest sprężynowy hamulec postojowy System stabilizacji jazdy Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego 24 V EBS, system hamulcowy elektroniczny z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące z aktywnym układem ABS! Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne diodowe oświetlenie LED (żółte) 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne światła pozycyjne biało-czerwone 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem 2 dodatkowe robocze reflektory LED z tyłu, sterowane przez światło cofania Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze w użytkowaniu!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 5b4d5b70c0e4954373dd5bf0b, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 435/50 r19,5, Dalsze informacje Podwozie: przyczepa centralnoosiowa typu Wechsel Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Zderzak przedni, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami do kontenerów wymiennych bazujących na normie 20' o długościach 7,15 / 7,45 oraz 7,82 m 1 para podpór przekładni z przodu, z prostą podstawą i jednostronnym sterowaniem od strony FR-prawej 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie aluminiowe Tylny zderzak stalowy Błotniki półokrągłe Chlapacze Oczko do holowania dla przyczep centralnoosiowych Belka dyszla z atestowanym oczkiem 50 mm, wersja do spedycji (nie nadaje się do samochodów ciężarowych z windą załadunkową, ewentualnie konieczne jest szczegółowe sprawdzenie przy zamówieniu) Uchwyt dolny dyszla, wolna długość dyszla ok. 2200 mm Wysokość sprzęgu: 380 mm (Uwaga! Nie drukowana w ofercie – proszę porównać z danymi technicznymi na pierwszej stronie) Hsdpfji Ri Iwsx Am Don Osie + zawieszenie Osie tarczowe SAF Osie / podwozie laserowo ustawiane – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody oznaczone kolorami w celu ułatwienia serwisowania Zbiornik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego, podłączenie FR-prawa strona EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem łączącym, podłączenie FR-prawa strona Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają sprawność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymywania zarówno w pozycji podniesionej, jak i opuszczonej Koła i opony 435/50 R19,5 – marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Instalacja elektryczna 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą złącza z przodu z przewodem, podłączenie FR-prawa strona 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przez światło cofania 1 reflektor roboczy LED z przodu między belkami, oświetla tył, włączany przez światło cofania Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem Dekra i opinią (wg §13 EG - FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowany pod jednorzędowy uchwyt na tablicę rejestracyjną Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białą z boku i czerwoną z tyłu Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na brak korozji przelotowej Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 9de849c07b4d917b8d8e1d037, masa własna: 2 990 kg, maksymalna waga ładunku: 15 010 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 265/70 r19,5, Dalsze informacje Podwozie wymienne z dyszlem obrotowym Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany Para prowadnic rolkowych, zdejmowalna z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe ze stabilnymi wspornikami na pojemniki wymienne o długości 7,15 i 7,45 m (rozstaw 20') Dyszel obrotowy z mocnym łożyskiem kulkowym Kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona najazdowa aluminiowa Boczna osłona najazdowa cofnięta do wewnątrz, dla optymalnej przestrzeni wokół podpór nadwozi wymiennych Osłona przeciwnajazdowa stalowa Osłona przeciwnajazdowa skrócona dla optymalnej przestrzeni przy podporach, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony Błotniki ćwierćkoliste z przodu i półkoliste z tyłu Uchwyt do zaczepienia przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszel z atestowanym uchem 40 mm Dyszel mechanicznie regulowany długościowo o 6 x 100 mm (ok. 1700–2300 mm), ustawiony na 2200 mm Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF Osie/podwozie laserowo ustawiane dla ograniczenia zużycia opon i paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe okablowanie dla łatwej obsługi. Zbiornik powietrza 180 litrów Hedpfx Amji Ri Rne Djn Hamulce postojowe sprężynowe 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu ciągnącego EBS marki Wabco – elektroniczny system hamulcowy, z przednim złączem EBS i przewodem połączeniowym Uwaga! Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które gwarantują skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia/opuszczania, z funkcją zatrzymania w pozycjach górnej i dolnej Koła i opony 265/70 R19,5 – producent według wyboru Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe LED z rezystorem, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga: w niektórych pojazdach ciągnących mogą występować fałszywe komunikaty diagnostyczne mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne przednie LED 2 światła prowadzące tylne LED (biało/czerwone) 2 zabezpieczone przed zamianą gniazda 7-pinowe z przodu z przewodem połączeniowym Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu po obu stronach, sterowany przez światło cofania Reflektor roboczy LED z przodu, centralnie między belkami, skierowany do tyłu, sterowany przez światło cofania Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy z odbiorem i ekspertyzą Dekra (wg §13 EG – FGV) Całodobowa infolinia serwisowa W tym załadunek na 2/3-poziomową stertę, stojaki do załadunku za kaucją Przystosowany do jednorzedowego uchwytu na tablice rejestracyjne Oznaczenia obrysowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048 – białe z boku, czerwone z tyłu Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 65c7289da24c6dbb3dde7c971, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 265/70 r19,5, Dalsze informacje Podwozie wymienne, przyczepa centralnoosiowa Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany Para rol prowadzących, zdejmowana z przodu i z tyłu 4 zamki kontenerowe z solidnymi wspornikami pod pojemniki wymienne 7,15 i 7,45 m na podstawie 20-stopowej 1 para podpór przekładni z przodu, z prostą podstawą, każda noga regulowana osobno po lewej i prawej stronie Kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przejezdne z aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd ze stali Błotniki półokrągłe Osprzęt do sprzęgania przyczepy centralnoosiowej Dyszel z homologowaną oczką 50 mm, wersja dla spedytorów (niewłaściwy do ciężarówek z windą załadunkową – w razie zamówienia wymagana szczegółowa analiza) Bez regulacji długości dyszla Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF Osie i podwozie ustawiane laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody w kolorach dla łatwej obsługi serwisowej Hamulec postojowy sprężynowy Złącze duomatic z przodu, przewód do ciągnika, przyłącze z przodu po prawej EBS, elektroniczny układ hamulcowy, z gniazdem EBS z przodu, przewód łączący po prawej stronie Uwaga: Przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy ciągnące, zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Koła i opony 265/70 R19,5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24V, tylne lampy wielofunkcyjne, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylnie światła prowadzące białe/czerwone 1x wtyczka 15-pin z przodu, przewód łączący z przodu po prawej Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, włączany światłem wstecznym Reflektor roboczy LED z przodu pośrodku między belkami, świecący do tyłu, włączany światłem wstecznym Wskazówki eksploatacyjne Hodsi Rixcopfx Am Don Podana masa całkowita jest wartością techniczną – przy różnych ładunkach masa całkowita może być nieosiągalna przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, obciążeń podporowych i siodłowych. (Niewłaściwe rozłożenie ładunku może utrudniać prowadzenie i właściwości trakcyjne) Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z przeglądem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE-70 Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R048, boczne białe i tylne czerwone Malowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: ccd5fddabaca94f260d9fe895, masa własna: 2 950 kg, maksymalna waga ładunku: 15 050 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 445/45 r19,5, Dalsze informacje Podwozie wymienne z dyszlem obrotowym Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali Rama Fliegl V-Stream Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary odłączanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami w rozstawie 20’ dla pojemników wymiennych 7,15 i 7,45 m Dyszel obrotowy z mocnym łożyskiem kulkowym 2 kliny podporowe z uchwytami Boczne zabezpieczenia najazdowe z aluminium Boczne zabezpieczenie przesunięte do wewnątrz, zapewniające optymalną przestrzeń dla podpór wymiennych zabudów Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem – stalowe Tylne zabezpieczenie skrócone dla optymalnej przestrzeni przy podporach, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony Błotniki ćwierćskorupowe z przodu i półskorupowe z tyłu Hedpfx Amei Ri Rkj Den Wyposażenie do holowania przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszla z atestowanym uchem 40 mm Oś i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznaczone kolorami przewody dla ułatwienia serwisowania Zasobnik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodnie zamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego, EBS, elektroniczny system hamowania z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja postojowa w obu położeniach Koła i opony 445/45 R19,5 – producent wg wyboru wykonawcy Felgi stalowe, srebrne fabryczne Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe niezawodnie zamienne wtyczki z przodu, z przewodami połączeniowymi 2 dodatkowe reflektory LED robocze z tyłu, sterowane światłem cofania 1 reflektor LED z przodu, centralnie między belkami, oświetlający tył, sterowany światłem cofania Kraj rejestracji/Tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (według §13 EG-FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowany pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozją Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: używany, masa własna: 4 300 kg, maksymalna waga ładunku: 13 700 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 445/45 R19,5 160J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 445/45 R19,5 160J, rozmiar tylnej opony: 445/45 R19,5 160J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Drukarskie pomyłki, błędy i zmiany zastrzeżone, zdjęcia poglądowe. Więcej danych na: !, Więcej szczegółów: ! Hjdey T E H Nspfx Am Djn

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 13 560 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2012, następna inspekcja (TÜV): 02/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 700 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 48 m³, * Nadwozie Sonntag 18t z zawieszeniem pneumatycznym w wersji wzmocnionej * Oś Gigant / zawieszenie pneumatyczne / hamulce bębnowe / tylne podpory / dyszel o regulowanej wysokości i długości / plandeka przesuwna / drzwi portalowe / zaczep 50 mm z przewodem spiralnym powietrznym i złączem duomatic ----Sprzedawane w stanie jak obejrzano lub zaoferowano, bez dodatkowych usług lub akcesoriów. Nasza oferta standardowo nie obejmuje nowego badania TÜV. Na życzenie klienta chętnie przedstawimy ofertę naszych warsztatów partnerskich na nowe badanie TÜV! Pojazd może być obklejony reklamą i/lub mieć napisy. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności. Wspieramy eksport, przygotowanie dokumentów wywozowych, pozyskanie tablic rejestracyjnych, deklarację dostawcy itp.! Podane informacje w ogłoszeniach, internecie, na tabliczkach cenowych i zdjęciach są niezobowiązującymi opisami i nie stanowią gwarantowanych cech pojazdu. Sprzedający nie ponosi odpowiedzialności/ gwarancji za błędy pisarskie oraz błędy w przesyle danych. Wyposażenie wymienione w ogłoszeniu należy indywidualnie zweryfikować. Wyraźnie zastrzegamy sobie prawo do sprzedaży pośredniczącej, ponieważ pojazd jest wystawiony także na innych portalach. Informacje o akcesoriach bez gwarancji. Zmiany, sprzedaż pośrednicząca lub pomyłki zastrzeżone. Zdecydowanie zalecamy oględziny i sprawdzenie, by nie powstały u kupującego fałszywe wyobrażenia co do stanu technicznego pojazdu i plandeki – mogą być oznakowane, zdjęcia mogą być edytowane. Sprzedaż wyłącznie na naszych ogólnych warunkach handlowych, z wyłączeniem jakiejkolwiek gwarancji. Oględziny i sprawdzenia są możliwe w każdej chwili po wcześniejszym umówieniu terminu i są wyraźnie zalecane. Hedpfjx Nb H Dex Am Don

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 07/2007, długość przestrzeni ładunkowej: 7 280 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 490 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 900 mm, zawieszenie: powietrze, rozstaw osi: 1 810 mm, kolor: inny, Rok budowy: 2007, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Drzwi tylne = Uwagi = Winda załadunkowa: Dhollandia DHSM, opuszczana klapa, 00 kg WFDFLT218700571 7,28 x 2,49 x 2,90 = Dodatkowe informacje = Marka osi: BPW Zawieszenie: pneumatyczne Oś 1: Bieżnik opon lewa strona: 55%; prawa strona: 55% Oś 2: Bieżnik opon lewa strona: 55%; prawa strona: 55% Marka zabudowy: TRS Iceland Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Numer rejestracyjny: WX-TZ-33 = Informacje dla firm = W razie pytań lub sugestii prosimy o kontakt. Gwarantujemy odpowiedź w ciągu 8 godzin. Ceny podane są bez VAT. Podane informacje nie stanowią podstawy do roszczeń. Telefon biurowy: Tel. kom.: niderlandzki - angielski - niemiecki - francuski - hiszpański - włoski (dostępny przez WhatsApp i Viber). Tel. kom.: niderlandzki (dostępny przez WhatsApp i Viber). Przy płatności przelewem środki należy przelać na wskazane poniżej konto bankowe. Zawsze sprawdzaj dane do płatności podane na naszej stronie internetowej. W przypadku otrzymania innych informacji prosimy o kontakt. W przypadku wątpliwości prosimy o telefon w celu weryfikacji faktury i/lub płatności. Dane konta bankowego: Rabobank Laan van Limburg 2 Hjdpfxjymqd Ss Am Dsn 4701BP Roosendaal IBAN: NL 89 RABO EORI/NIP/PODATEK: NL857401B(01) BIC/SWIFT: RABONL2U

Stan: używany, Funkcjonalność: ograniczona funkcjonalność, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33901007921, masa własna: 9 000 kg, maksymalna waga ładunku: 26 000 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2018, następna inspekcja (TÜV): 02/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 15 150 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 15 350 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", kolor: czarny, Rok budowy: 2018, Uwaga, zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne! Pojazd może być obecnie użytkowany! Wagi i wymiary: Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 35 000 / 39 000 kg Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 26 000 / 30 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie osi: 24 000 / 27 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie siodła: 11 000 / 12 000 kg Masa własna ok.: 9 000 kg +/- tolerancja produkcyjna Całkowita długość ok.: 13 850 + 1 500 mm Maksymalna szerokość: 2 550 mm Całkowita wysokość ok.: 3 200 mm Długość wewnętrzna ok.: 13 650 + 1 500 mm Długość gęsiej szyi ok.: 4 050 mm Długość pokładu niskiego ok.: 9 600 + 1 500 mm Szerokość wewnętrzna ok.: 2 480 mm Wysokość załadunkowa pokładu niskiego ok.: 900 mm Wysokość sprzęgu ok.: 1 150 mm Wymiar montażowy sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm Wymiar przedniego narożnika ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy spedycyjnej: Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Uchwyty do mocowania ładunku wpuszczone w ramę zewnętrzną, każdy do 2,5 t 2-biegowa podporowa o nośności 24 t, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez wyrównania przesuwu Kliny pod koła z uchwytem Boczne osłony najazdowe z aluminium Tylny zderzak stalowy Błotniki ćwiartkowe przed 1 osią i za każdą osią Chlapacze z systemem antyrozpryskowym za każdą osią Ochrona tylna przed zderzeniem Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, szer. = 650 / wys. = 520 / gł. = 670 mm Skrzynka na dokumenty, z przodu na ścianie czołowej Teleskopowanie: Centralna rama rurowa, starannie spawane segmenty teleskopowe zachodzące na siebie Wysuwana maksymalnie o 1 500 mm i blokowana po ok. 1 500 mm, fragmenty ramy zewnętrznej ok. 1 500 mm do zawieszenia w ramie zewnętrznej w stanie rozciągniętym Blokada mechaniczna na sworzeń Osie i zawieszenie: Hjdpfx Ajy Slp Iem Den Osie bębnowe SAF Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną Dwa nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez ciągniki zapewniające poprawne działanie ABS! Zawór podnoszenia i opuszczania Koła i opony: 235 / 75 R 17,5 Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, kolor fabryczny srebrny Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe nierozłączne gniazda z przodu, bez przewodów łączących Obrotowa lampa ostrzegawcza z uchwytem, sterowana przez światło pozycyjne (lampa zdejmowana) Podłoga: Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, wysoka odporność punktowa, dopuszczalne obciążenie osi wózka widłowego do 7 100 kg Jeśli wymagane, w okolicach nadkoli pokrycie blachą stalową/ryflowaną Ściana czołowa/narożniki przednie: Profil aluminiowy pusty 25 mm, wysokość 1 950 mm, stalowe słupki narożne w wykonaniu objętościowym aż do góry Dopuszczenie / tablice: Z odbiorem i certyfikatem Dekra Przygotowane do jednowierszowego uchwytu tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza wg ECE 70 Obrys z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone Uwaga, zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne! Pojazd może być obecnie użytkowany!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33903000364, masa własna: 6 120 kg, maksymalna waga ładunku: 28 880 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", kolor: srebrny, Rok budowy: 2022, Uwaga, zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być w trakcie użytkowania! Wagi i wymiary: Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 35 000 / 39 000 kg Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 28 880 / 32 880 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie osi: 24 000 / 27 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie siodła: 11 000 / 12 000 kg Masa własna (wersja podstawowa) ok.: 6 120 kg +/- tolerancja produkcyjna Długość całkowita ok.: 13 800 mm Szerokość całkowita max.: 2 550 mm Wysokość całkowita ok.: 2 388 mm Długość gęsiej szyi ok.: 4 050 mm Długość niskopodwozia ok.: 9 600 mm Wysokość załadunkowa przy obciążeniu (niskopodwozie) ok.: 900 mm Szerokość wewnętrzna ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm Wymiar narożny przedni ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy transportowej: Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Początek niskopodwozia teleskopowy, wysuwany o ok. 1 500 mm, blokada co 500 mm Zewnętrzna rama lekko skośna, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów zabezpieczających ładunek Patentowany „Load-Lock-Cross” do mocowania pasów, w poprzeczce pod ramą zewnętrzną Podporowa winda 24 t, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu Wolna przestrzeń przy podporach / wolny promień obrotu w tylnej części ok. 1 920 mm Boczne osłony najazdowe z aluminium, Osłona przeciwnajazdowa ze stali Błotniki ćwiartkowe 9 par listew mocujących/gniazda na słupki poprzeczne w podłodze do ramy głównej, ok. 100 mm wysokości. Z prętami okrągłymi 20 mm, górą i dołem, odstęp między górą a dołem ok. 60 mm. Na dole blacha kątowa jako zakończenie, częściowo otwarte ku dołowi. Do mocowania i wkładania słupków 80 x 80 mm (3 pary w szyi, 6 par w części niskopodwozia). 3 pary kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, wewnętrzny wymiar ok. 72 x 42 mm Osie i zawieszenie: Oś bębnowa wg wyboru producenta Osie/podwozie laserowo zbieżnościowane – zmniejszenie zużycia opon i paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Naczepa może być ciągnięta tylko przez ciągniki siodłowe gwarantujące działanie ABS! Z zaworem podnoszącym i opuszczającym System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony: 235/75 R17.5, marka według specyfikacji producenta Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED (zamontowane do wewnątrz) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła obrysowe biało-czerwone 2 x 7-pinowe niesymetryczne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego 1 dodatkowy reflektor roboczy LED, z tyłu, sterowany przez światło cofania Podłoga: Skrzynkowana płyta antypoślizgowa ok. 30 mm, wysokiej odporności punktowej, dla osi wózka widłowego do max. 5600 kg Ściana czołowa / przednie słupki narożne: Profil aluminiowy pusty 25 mm, wysokość 1 350 mm Hedey Slhqopfx Am Djn Kraj dopuszczenia / tablice: Niemcy Odbiór i ekspertyza w Bośni Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowanie pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, po bokach biało, z tyłu czerwono Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 Lakierowanie: Rama: cynkow

Stan: używany, Funkcjonalność: ograniczona funkcjonalność, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902026418, masa własna: 7 156 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2019, następna inspekcja (TÜV): 03/2026, całkowita długość: 15 100 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R19,5*, kolor: czarny, Rok budowy: 2019, Zdjęcia mają charakter poglądowy – są to zdjęcia archiwalne! Wysokowytrzymała konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, siodło z wymiennym królem 2'', X-tra Long, wewnętrzna długość 14 980 mm, rama zewnętrzna lekko skośna z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów, 24 tony, dwubiegowa noga podporowa obsługiwana jednostronnie, podstawa półokrągła z prostokątną płytą przyłączeniową, z kompensacją przesunięcia, 1 klin do kół z uchwytem, boczne zabezpieczenie z aluminium, tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ocynkowane, nadkola ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią, tylne zabezpieczenie "Heavy Blocker" + boczne rolki odbojowe. Para oczek promowych, oznaczone żółtym kolorem, ogranicznik palet w wersji Heavy, po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, możliwość mocowania co 200 mm, wysokość załadunkowa zmniejsza się o ok. 15-20 mm, uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem montażowym, koło zapasowe takie samo jak ogumienie zasadnicze, felga stalowa, plastikowa skrzynka narzędziowa z szufladą i półką – szerokość 650 mm, wysokość 520 mm, głębokość 670 mm, zamykana na kłódkę. Osie i zawieszenie: osie BPW z hamulcami tarczowymi, "osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, hubodometr/licznik kilometrów, zawieszenie pneumatyczne, poduszka o średnicy 360 mm, całkowity skok ok. 260 mm. Hjdpfx Asy Efzkem Don Układ hamulcowy: dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa, hamulec postojowy sprężynowy, dwie niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego, EBS marki Knorr, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Koła i opony: 435/50 R19,5'' stalowe felgi, fabrycznie lakierowane na srebrno, ET 120. Elektryka: 24 V, 4 x 3-komorowe lampy LED z opornikiem, + 2 okrągłe światła kombinowane cofania/przeciwmgielne LED, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym, podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED, 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu bez przewodu połączeniowego. Podłoga: sklejka o grubości ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wstawką Omega, na podłużnych belkach nośnych, dostosowana do obciążenia osi wózka widłowego do 7 100 kg. Nadwozie: montowana zabudowa, przednia ściana/przednie słupki wykazują ślady używania, wysokość 2 580 mm, stalowe słupki w wersji objętościowej, mechanizm zwalniania plandeki bocznej przy przedniej ścianie, "Crash-Blocker" – dolny stalowy odbojnik na wysokości ok. 140 mm wewnątrz. Słupki środkowe: para przesuwnych, przesuwane na całej długości, z 7 gniazdami wtykowymi. Listwy wtykowe: rzędy aluminiowych listw V w niepełnym komplecie. Drzwi Fliegl "I-Lock" zintegrowany zamek. Plandeka wykazuje ślady użytkowania, zgrzewane poziome i pionowe pasy. Dach: przesuwany dach, tylne podnoszenie Endlift, dach przesuwny od tyłu do przodu, plandeka w kolorze białym. Hydraulicznie podnoszony dach z obu stron, po jednym cylindrze z ręczną pompką w każdym słupku, podnoszony o 400 mm, z przodu 3 pozycje transportowe: wysokość wewnętrzna ok. 2 900 mm/2 950 mm/3 000 mm, ustawione na ok. 2 950 mm. System przeciwoblodzeniowy, pojedynczy środkowy wąż z automatycznym wentylowaniem przez światło hamowania (niedostępny przy dachu przesuwnym otwieranym od przodu). Optymalny rynienka odwadniająca na tyle, u góry nad drzwiami. Wskazówki eksploatacyjne: wymagana specjalna homologacja przy przekroczeniu całkowitej długości zestawu powyżej 16 500 mm. Dopuszczenie/tablice: certyfikat zabezpieczenia ładunku wg EN 12642 XL (ważny tylko przy 4 rzędach aluminiowych liste

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, całkowita długość: 13 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 010 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50R19,5, kolor: inny, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - EBS - Podnoszony dach = Uwagi = Liczba osi: 3, Masa własna: 5905 kg, Masa całkowita: 39000 kg, Typ podwozia: Kompletne podwozie, Materiał ramy: stal, Rozmiar sworznia królewskiego: 2 cale, Typ zawieszenia: pełne zawieszenie pneumatyczne, ABS, EBS, Rok zabudowy: 2024, Podnoszony dach, Dach przesuwny, Oś: SAF = Dalsze informacje = Informacje ogólne Kabina: dzienna Numer rejestracyjny: KLEYN1 Układ napędowy Rodzaj paliwa: diesel Skrzynia biegów Skrzynia biegów: manualna Konfiguracja osi Rozmiar opon: 435/50R19,5 Hamulce: tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś 1: bieżnik lewej opony: 12 mm; bieżnik prawej opony: 11 mm Oś 2: bieżnik lewej opony: 12 mm; bieżnik prawej opony: 12 mm Oś 3: bieżnik lewej opony: 12 mm; bieżnik prawej opony: 11 mm Wagi Masa własna: 5905 kg Ładowność: 33095 kg DMC: 39000 kg Funkcjonalność Dach przesuwny: tak Środowisko Norma emisji: Euro 0 Stan Stan ogólny: bardzo zły Stan techniczny: bardzo zły Stan wizualny: bardzo zły Uszkodzenia: brak = Informacje o firmie = Kleyn Trucks jest jednym z największych na świecie niezależnych dealerów pojazdów używanych. Możesz tu wybrać spośród stale zmieniającego się zapasu 1200 używanych ciężarówek, ciągników siodłowych i naczep. Oferujemy wszystkie europejskie marki, roczniki i klasy cenowe. Dlaczego warto kupować w Kleyn Trucks? To proste! • Duży, szybko zmieniający się asortyment • Rozpoznawalna jakość • Dobra cena • Rzetelność handlowa • Mówimy w wielu językach • Rozumiemy naszych klientów • Wsparcie przy imporcie i transporcie • Szybka rejestracja (eksportowa) • Fachowy serwis techniczny • Gwarancja widocznej jakości • I wiele więcej… Hsdpfx Aeyupdyem Djn Odwiedź naszą stronę internetową, aby zobaczyć specjalne oferty i pełny asortyment. Leasing w Kleyn Trucks jest możliwy w większości krajów europejskich! Szybko oblicz swoją ratę leasingu i złóż zapytanie przez naszą stronę. Zapytaj od razu o nasz europejski pakiet gwarancyjny.

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zawieszenie pneumatyczne tylne - Zawieszenie pneumatyczne przednie = Uwagi = W sprawie pytań dotyczących pojazdu chętnie pomoże Pan Seidel (tel. ...). Fliegl TPS 119 platforma Zawieszenie pneumatyczne, zaczep oczkowy 40 mm, Duomatic, osie GFA, ABS Knorr, siłowniki sprężynowe, najazdy, dopuszczalna masa całkowita: 11.900 kg, masa własna: 3.250 kg, ładowność: 8.650 kg, wymiary przestrzeni ładunkowej: dł. 6.200 mm szer. 2.490 mm wys. 380 mm, bieżnik opon: 1 oś 10 mm, 2 oś 10 mm Na życzenie przygotujemy dla Państwa ofertę leasingu lub finansowania. Pan Seidel (tel. ...) chętnie udzieli szczegółowych informacji. Więcej informacji znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Hedpoy Ada Tsfx Am Den ... Zastrzegamy sobie prawo do błędów, zmian i wcześniejszej sprzedaży!!! - = Dalsze informacje = Masa własna: 3.250 kg Ładowność: 8.650 kg DMC: 11.900 kg Wymiary przestrzeni ładunkowej (dł. x szer. x wys.): 6200x2490x380 Ostatni przegląd: 2026-07 Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Tobiasem Ebertem.

Stan: używany, masa własna: 3 140 kg, maksymalna waga ładunku: 14 860 kg, pierwsza rejestracja: 07/2022, następna inspekcja (TÜV): 12/2023, całkowita szerokość: 25 500 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385 / 55 R 22.5 / 14mm, rozmiar przedniej opony: 385 / 55 R 22.5 / 14mm, masa eksploatacyjna: 18 000 kg,

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: eca976917d325d4adc41b69e8, masa własna: 7 200 kg, maksymalna waga ładunku: 27 800 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy spedycyjnej: Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, główne wzmocnienie ramy dla 25 ton w punkcie centralnym na długości załadunkowej 3 m w stanie zsuniętym. 13 par haków do mocowania pasów napinających spawanych na poprzeczkach. 23 pary uch gniazd mocujących w ramie zewnętrznej, każda po 3,5 t. Rama zewnętrzna z profilem load-lock do zawieszania pasów transportowych. Hodpfxsi Ri Szo Am Don Uwaga! Nie stosować przy burtach! 24 t, dwubiegowy podnośnik podporowy wzmocniony, do rozdzielania naczepy z ładunkiem, obsługa jednostronna, z półkolistą podstawą i prostą płytą przyłączną, z kompensacją przesuwu. Kliny pod koła z uchwytem. Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium. Zabezpieczenie przeciwzderzeniowe od tyłu (belka). Błotniki półmuszlowe z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z dyrektywą UE. 1 uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem do mocowania koła. 1 zamknięta skrzynka na słupki, otwarta od góry, pod powierzchnią załadunkową, drzwi z obu stron, szer. 450 mm / wys. 400/420 mm / gł. 2460 mm. 6 par wysuwanych kieszeni na słupki do rur prostokątnych 80x80 mm, wysuwane od szerokości załadunkowej 2000 mm do 3100 mm. 4 pary kieszeni na słupki zatopionych w ramie zewnętrznej, do rur 80x80 mm. 11 sztuk kieszeni na słupki zatopionych centralnie w podłodze, do rur 80x80 mm, z wzmocnieniami montowanymi pomiędzy zewnętrznymi kieszeniami. 5 x 3 pary kieszeni na słupki zatopionych w zewnętrznych podłużnicach, do rur 80x80 mm, z wzmocnieniami – do zabezpieczenia ładunku z przodu lub z tyłu przy transporcie siatek stalowych 2x5000 mm lub 2x6000 mm. 6 sztuk lekkich słupków wtykowych 80x80 mm, wysokość użytkowa ok. 1850 mm, ocynkowane ogniowo, u góry prowadnica na linę do napinania pasa. 12 sztuk lekkich słupków wtykowych 80x80 mm, wysokość użytkowa ok. 1850 mm, ocynkowane ogniowo, z gniazdami mocującymi spawanymi po obu stronach na dole. Uwaga: Kieszenie/słupki wtykowe nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia długich ładunków, rur itp. bez odpowiedniego obejmowania. 2 plastikowe skrzynki narzędziowe z szufladą i półką wewnętrzną, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykane na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy). 6 sztuk wciągarek budowlanych ze stalową liną i hakiem zwrotnym, z prowadzeniem liny przez ramę zewnętrzną, 1 zdejmowana przekładnia montażowa do wciągarek budowlanych – dostarczana oddzielnie (bez uchwytu na ramie). Teleskopowanie: Główna rama teleskopowa, rozsuwana maks. o 4 000 mm, blokowana co ok. 500 mm. Blokada pneumatyczna z sygnalizacją zaryglowania ramy po obu stronach, obsługa pokrętłem ręcznym, sterowanie hamulcem/zabezpieczeniem i zawieszeniem po lewej stronie przed osiami. Schowek między podłużnicami w stanie rozciągniętym. Osi i zawieszenie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm. Ostatnia oś z kierowaniem biernym, z automatyczną blokadą cofania aktywowaną światłem cofania i dodatkową blokadą na pojeździe przez pokrętło ręczne oraz manualnie przełącznikiem w pojeździe ciągnącym (pin 10), bez instalacji w ciężarówce. Rozstaw osi przesunięty mm. Zawieszenie pneumatyczne. 1. oś podnoszona automatycznie, dodatkowo elektrycznie sterowana z ciężarówki, z funkcją wspomagania ruszania, bez instalacji w ciężarówce (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do maks. 25 km/h). Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe prowadzenie przewodów dla

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1acf251a278ec5cde4067a7b1, masa własna: 5 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 28 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy spedycyjnej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2” Rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających 24 t, dwubiegowa podpory, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1920 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe stalowe Błotniki ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią 1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła, z zestawem montażowym 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. 620 / wys. 360 / gł. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy) Osie + zawieszenie Osie bębnowe według wyboru producenta Osie/wózek podwozia laserowo mierzone – obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody do ułatwienia serwisu. Hamulec awaryjny sprężynowy Przyłącze Duomatic z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 235/75 R17,5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED (żółte) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła śladowe biało-czerwone z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grubości, wysoka odporność punktowa – udźwig osi wózka widłowego do maks. 5600 kg Ściana czołowa / słupki narożne z przodu 25 mm aluminiowy profil pusty, ok. 1350 mm wysokości, słupki stalowe w wersji objętościowej Kraj rejestracji / tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowanie do uchwytu tablicy jednorzędowej Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białą z boku, czerwoną z tyłu Lakierowanie Rama ogniowo cynkowana, w tym pasywacja, 15 lat gwarancji na brak korozji Ściana czołowa alu Uwaga! Zdjęcia archiwalne! Hsdpfx Amskv Uvzo Den

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: ebf3f771e96394cd89e56bbb7, masa całkowita: 11 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie przyczepy centralnoosiowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej 6 par zewnętrznych uchwytów mocujących na podłodze/ramie zewnętrznej, każda do 5 ton 2 dodatkowe pary uchwytów mocujących na podłodze, każda do 5 ton, w narożnikach Podpora przekładni z przodu Tylna podpórka składana 2 kliny pod koła z uchwytem Osłona przeciwnajazdowa ze stali Chlapacze na całej szerokości tylnej części Błotniki ćwiartkowe 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. 620 / wys. 360 / głęb. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie jest w zestawie) Uchwyt przyczepy centralnoosiowej Dyszel z atestowanym uchem 40 mm Wysokość dyszla regulowana wrzecionem, max zakres regulacji 300 mm Osie + zawieszenie Osie hamulcowe bębnowe, według wyboru producenta Osie/podwozie laserowo ustawiane – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługową tuleją stalowo-gumową oraz mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi (balansowanie) Koła i opony 235 / 75 R 17,5 zgodnie z wyborem producenta Felgi stalowe w kolorze srebrnym fabrycznym Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy wrzecionowy Zbiornik powietrza integralny 2 bezpieczne przednie głowice sprzęgające z przewodami do pojazdu silnikowego, ABS i ALB, wtyczka ABS z przodu, z przewodem połączeniowym Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe bezpieczne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym Podłoga Stalowa/riffelblech (blacha ryflowana) o dużej odporności punktowej Uwaga: możliwe niewielkie falowania podłogi w wyniku odkształceń spawalniczych! Długość skrzyni ok. 5 200 mm Hodpfx Aji Rixrom Don Tylne ścięcie wynosi ok. 900 mm Ściana przednia / słupki narożne z przodu 25 mm aluminiowy profil zamknięty, wys. 400 mm Burty 25 mm aluminiowy profil zamknięty, wys. 400 mm, opuszczane i zdejmowane Ściana tylna / słupki narożne z tyłu 1 para słupków stalowych przymocowanych do ramy z uchwytem do mocowania ramp najazdowych, szerokość wjazdu ok. 2 430 mm Rampa najazdowa 2 stalowe rampy, dł. 2 300 mm, szer. 510 mm, przesuwane bocznie z uchwytem na rampach pokryte 3 zębatymi szynami stalowymi z siłownikiem gazowym do obsługi przez jedną osobę Kraj dopuszczenia/Tablice rejestracyjne Kraj dopuszczenia: Niemcy 24/7 infolinia serwisowa przystosowana do uchwytu na tablicę jednorzędową Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048 – białe boczne, czerwone tylne Lakierowanie Rama ogniowo cynkowana wraz z pasywacją 15 lat gwarancji na perforację korozyjną Ściana przednia aluminium Burty z aluminium anodowanego Rampy najazdowe ogniowo cynkowane Uwaga! Są to zdjęcia archiwalne.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 207ad28f83705ed0d38a4f174, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 11 kg, masa całkowita: 14 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Dalsze informacje Podwozie: wymienny przyczepa centralnoosiowa Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe ze stabilnymi wysięgnikami w podstawie 20 stóp dla kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45 m, równo z tyłem (dla kontenerów 7,15 m nie równo z tyłem, kieszenie na wózek widłowy/ramy wystają) Teleskopowa podpórka przednia 1 para podpór skrzyni biegów z przodu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie FR Kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona z aluminium Osłona przed wjechaniem pod pojazd ze stali Błotniki półmuszlowe Uchwyt na wózek widłowy na tyle, w tym 2 kieszenie na widły, 2 wysuwane rury podporowe, uchwyt na zabezpieczenie łańcuchem z bolcem zatrzaskowym. Osłona przed wjechaniem pod pojazd z jednostką świetlną uchylna. W komplecie 2 luźne gumy do ochrony tylnej ściany, zalecamy przeciwwagę! Uwaga! W niektórych przypadkach mały prześwit z wózkiem widłowym, możliwe złe prowadzenie przyczepy, brak gwarancji! (Własna masa wózka widłowego do max. 1500 kg przy przyczepach). (Z wyłącznikiem zbliżeniowym do sterowania wózkiem widłowym w połączeniu z osią podnoszącą) Przez uchwyt na wózek widłowy osie są przesunięte do tyłu, należy zwrócić uwagę na rozkład ładunku podczas jazdy bez wózka widłowego. Ryzyko klienta! (W przypadku przyczep do zabudów wymiennych jazda z wózkiem widłowym dozwolona tylko z zabudową wymienną) Uchwyt na wózek widłowy przystosowany jak AU 203670 do kontenerów wymiennych 7,45 m Przeciwwaga z przodu między ramami, ok. 300 kg, jeśli wymagane, dokładna ocena jeszcze wymagana Urządzenie sprzęgające do przyczepy centralnoosiowej Dyszel z atestowanym oczkiem sprzęgu 50 mm, wersja spedycyjna (nie nadaje się do samochodów ciężarowych z windą załadunkową, ewentualnie wymagana dokładna weryfikacja przy złożeniu zamówienia) Podsprzęg dyszla Dyszel bez regulacji długości Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF według wyboru producenta Osiowanie laserowe osi/podwozia – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym układaniem przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego, po lewej stronie FR Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do pojazdu ciągnącego, po prawej stronie FR EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem, po lewej stronie FR Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia/opuszczania, funkcja utrzymania w pozycji podniesionej i opuszczonej Hodpfx Amoi Ri Iae Dsn System stabilności jazdy pojazdu Koła i opony 235/75 R17,5, marka według wyboru producenta Koła bliźniacze w kolorze srebrnym fabrycznym Elektryka 24 V, 4 x 3-komorowe lampy tylne + 1 okrągły reflektor cofania i 1 okrągłe światło przeciwmgielne tylne, boczne żółte oświetlenie LED, lampy montowane w osłonie! 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła konturowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem, po lewej stronie FR 2 x 7-pinowe gniazda po lewej stronie FR z tyłu do wózka widłowego 1 x 15-pinowe gniazdo po lewej stronie FR z tyłu do wózka widłowego LED-owe lampy robocze po obu stronach za drugą osią (włączane z cofania) dodatkowa lampy robocza LED z tyłu, włączana z cofania Dopuszczenie / tablice rejestracyjne Niemcy z odbiorem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13