Pojazd niskopodwoziowy

Fliegl SVS 570 T Tele

Dodatkowe informacje
Podwozie niskopodwoziowej naczepy siodłowej
Konstrukcja spawana ze stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" i dwiema pozycjami sworznia królewskiego
24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji pchania
Tylne podpory składane
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z półką, szerokość = 620 mm / wysokość = 360 mm / głębokość = 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy)
Poszerzenia wysuwane do 3 000 mm (nie dotyczą tylnego skosu) (rozstaw kół przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm)
Schowek na belki drewniane na łabędziej szyi, z przodu poprzecznie
Belki drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm
Teleskopowanie
Rama środkowa z czysto spawanych, teleskopowych elementów ramy zachodzących na siebie.
Wysuwana maks. o 6 000 mm i blokowana co ok. 1 000 mm
Ładowność/obciążenie punktowe maleje w stanie rozłożonym!
Blokada mechaniczna na kołki
Z przesuwnym stołem
Ucha mocujące niskopodwozie
2 pary pierścieniowych uch mocujących po 5 t z przodu na łabędziej szyi
11 par grzybków mocujących wpuszczanych w górnej części i z boku w ramie zewnętrznej, po 10 t
2 x na łabędziej szyi, 9 x na platformie niskopodwoziowej, pierwsze ucho mocujące 250 mm od przodu i ostatnie maks. 250 mm od tyłu, odległość między uchami nie większa niż 1 100 mm
8 par gniazd pod palety w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość przezbrojenia na 5 t pierścieniowe ucha mocujące, nie w zestawie)
3 pary dodatkowych składanych uch mocujących wpuszczanych w platformę niskopodwoziową, po 10 t
1x początek dolnego pokładu, 1x przed 1 osią, 1x za 3 osią
Osie + zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Laserowy pomiar osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Ostatnie 2 osie skrętne, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania i ręczną opcją blokady przez przycisk na pojeździe.
Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania
Koła i opony
235 / 75 R 17,5 marki Fulda
Felgi stalowe w układzie podwójnym, kolor fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Dwuliniowa pneumatyczna instalacja hamulcowa
Hamulec postojowy sprężynowy
System stabilności jazdy pojazdu
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na ekranie w kabinie kierowcy, samochód ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany, brak instalacji w pojeździe ciężarowym (brak legalizowanej wagi)
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych
EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS!
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła prowadzące z tyłu
1 obrotowa lampa LED z uchwytem, sterowana przez światło postojowe (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED i wysuwanych do 3 000 mm
2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych
Dwsdpfxji Ri Hno Aacjc
Podłoga
Łabędzia szyja z pokryciem stalowym/blachą ryflowaną
Schowek w pochyleniu przejazdowym do łabędziej szyi
Następnie podłoga z drewna miękkiego 70 mm, w rejonie nadkoli stal/blacha ryflowana
Tylne skosy z drewna miękkiego 70 mm
Burty
25 mm aluminiowy profil pusty, 400 mm wysokości, z przodu i z boku na łabędziej

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.