Naczepa firanka Jumbo

Fliegl 3-Achs Jumbo Gardinen Sattelauflieger

Uwaga: zdjęcia archiwalne. Pojazd może być użytkowany.
#Podwozie naczepy do transportu
- Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem 2"
- Rama zewn. z profilem "Load Lock" do mocowania pasów
- 13 dod. par uch mocujących w ramie zewn., po 5 t każda
- Podpory 24 t, 2-bieg., obsługa jednostr., półokrągła podstawa, prosta płyta mont., kompensacja wysuwu, min. promień skrętu 2 220 mm
- Poprzeczna ochrona tylna "Heavy Blocker 2.0"
- Ogranicznik palet wzmocniony, przykręcany obustronnie, wys. ok. 15–20 mm, mocowanie co ok. 380 mm
- Stół podnośny do gęsiej szyi, dł. ok. 3 000 mm, podnoszony hydraulicznie do najazdu na szyję
- Hydr. stół podnośny z własnym agregatem elektr., skrzynka aluminiowa, drzwi ze stali nierdz., prawa strona (kierunek jazdy)
- 2 x akumulatory 12 V z uchwytem i skrzynką, przewód ładowania przód-tył, 7-stykowe gniazdo ładowania z przodu
#Osie i zawieszenie
- Laserowy pomiar osi/podwozia – redukcja zużycia opon i paliwa
- Ostatnia oś samonastawna, autom. blokada biegu wstecznego przez światło cofania, dod. blokada ręczna
- Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja auto-reset
- Maks. wysokość rampy/załadunku z tyłu przy opuszczonym zawieszeniu pneum. ok. 1 050 mm
#Koła i opony
- 235/75 R 17,5", felgi stalowe w układzie bliźniaczym
#Układ hamulcowy
- Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy
- Hamulec postojowy sprężynowy
- System stabilizacji jazdy
- Centrum informacyjne naczepy: dane pojazdu, np. nacisk na oś i przebieg
- Wykrywanie nacisku na oś sygnałem EBS-CAN, wyświetlanie na ekranie w kabinie
- 2 głowice sprzęgające zabezpieczone przed pomyłką z przodu
- EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu
- System kontroli ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141, wyświetlanie na ekranie w ciągniku, przez EBS
#Instalacja elektryczna
- 24 V, wielokomorowe lampy LED, migające lampy boczne
- 2 białe przednie światła pozycyjne LED
- 2 biało-czerwone tylne światła obrysowe LED
- 2 dod. robocze reflektory LED z tyłu
- Boczne robocze reflektory LED (2 strony)
- 2 x 7-stykowe i 1 x 15-stykowe gniazda zabezpieczone przed pomyłką z przodu
#Ściana przednia / przednie słupki narożne
- Ściana przednia wyłożona wewnątrz na wys. ok. 2 500 mm płytą sitodrukową grub. ok. 30 mm
#Słupki środkowe
- 3 pary słupków przesuwnych na całej dł., z 4 kieszeniami wsuwanymi i długą kieszenią u dołu
- 3 pary pozycji słupków
Fedpfx Ajz Ahxdsc Njpn
#Listwy wsuwane
- 5 rzędów drewnianych listew wsuwanych
- 4 pary regul. listew stalowych z regul. belkami do mocowania ładunku z przodu i tyłu; w obszarze listew stalowych brak listew wsuwanych, z tyłu w obniżeniu podłogi
- 4 regul. belki, tylko w połączeniu z regul. listwami stalowymi, do mocowania ładunku z przodu i tyłu
#Dach
- Fliegl-Blitz-Verdeck
- Dach przesuwny, tylny element podnoszony do góry, plandeka przesuwana z tyłu do przodu, reling dachowy w kształcie L (przemysł motoryzacyjny), szer. wewn. między relingami ok. 2 490 mm
- EcoLift – dach podnoszony o ok. 380 mm, obustronnie, ze wspomaganiem amortyzatorów gazowych
#Kraj rejestracji / tabliczki
- Z odbiorem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV)
- Certyfikat producenta Fliegl dot. wytrzymałości nadwozia zgodnie z EN 12642 XL
- Certyfikat producenta Fliegl dot. wytrzymałości nadwozia zgodnie z DL 9.5, ogranicznik palet obustronny, wys. ok. 20 mm, wysokość załadunku zmniejszona o ok. 20 mm
- Tabliczka ostrzegawcza zgodnie z ECE-70