Naczepa niskopodwoziowa

FAYMONVILLE MAX100-N-3B-9.30-(CS)-U

Opis techniczny
Hsdpjw Dl Hwjfx Ab Nonu

Gęsia szyja:
Gęsia szyja z tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10°.
3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN).
Pokład z drewna twardego o grubości 30 mm.

Powierzchnia ładunkowa:
Powierzchnia ładunkowa za gęsią szyją podnoszona i opuszczana hydraulicznie, długość ok. 2 800 mm, z tylnym sfazowaniem ok. 1 000 mm x 8°.
6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN).
2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN).
1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz z przodu przy belce centralnej (LC 10 000 daN).
Pokrycie krata stalowa C40/4 (obciążenie punktowe 2,3 t na powierzchni 20x20 cm), nad osiami blacha ryflowana.

Podjazdy stalowe, dwuczęściowe:
Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych podjazdów stalowych ok. 3 185 + 1 420 x 1 250 mm z pokryciem z kratownicy C40/5 (obciążenie punktowe 8 t na powierzchni 20x20 cm).
Podjazdy ze składanymi hydraulicznie częściami i podnośnikiem hydraulicznym.
Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg

Zgodnie z rozporządzeniem 1230/2012/UE, podjazdy o długości mniejszej niż 300 mm w pozycji transportowej nie są wliczane do długości pojazdu 16 500 mm.

Podpory siodła:
Podpory siodła JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią na siłę podnoszenia 24 t (siła próbna 50 t).

Ogumienie:
Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF według wyboru producenta.

TPMS:
System monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141.
Przesył danych do pojazdu ciągnącego przez standaryzowane złącze EBS według ISO 11992. Aby prawidłowo wyświetlać informacje, pojazd ciągnący musi być zdolny do odbioru i prezentacji tych danych.

Osie:
Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna samonastawna.
Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg
Elektromagnetyczna blokada cofania - aktywowana przez bieg wsteczny i manualnie.
Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym.
Narzędzia do osi.

Układ hamulcowy:
Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów do ciągnika siodłowego.

Instalacja elektryczna:
Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają z kierunkowskazami.
ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin.
Podłączenie wg ISO:
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15-pin ISO-12098

Konstrukcja stalowa:
Konstrukcja stalowa ze stali drobnoziarnistych wysokowytrzymałych.
Jakości stali:
S355J2+N/S355MC (graniczna wytrzymałość 355 MPa)
S690QL/S700MC (graniczna wytrzymałość 690 MPa)

Zabudowa plandekowa:
Zabudowa plandekowa ok. 3 960 mm
- Cynkowana ściana przednia z mechanizmem napinania do przesuwanych kurtyn.
- Dach marki "EDSCHA", przesuwany do przodu po aluminiowych profilach dachowych (przykręcony do przedniej i tylnej ściany).
- 3 pary przesuwanych słupków na powierzchni ładunkowej.
- Zabudowa z tyłu rozszerzana hydraulicznie na lewo i prawo o ok. 750 mm.
- Przesuwany dach z unoszonym górnym poprzecznym portalem.
- Przesuwna plandeka z rezerwą 700 mm na długości ze spinającymi pasami co ok. 600 mm.
Wysokość górnej krawędzi zabudowy ok. 3 960 mm (załadowane).
- Jazda z otwartym przesuwnym dachem niedozwolona, grozi uszkodzeniem plandeki.

Lakierowanie:
Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie piaskowana przez urządzenie z turbiną. Drugie piaskowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok malarskich.
Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynku / 15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej.
Lakier k

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.