Naczepa otwarta z plandeką

WIELTON Curtain Master MEGA

Curtain Master MEGA
biały, aluminium
Długość całkowita 13 830 mm
Długość wewnętrzna 13 620 mm
Szerokość całkowita 2 550 mm
Szerokość wewnętrzna 2 480 mm
Szerokość wewnętrzna między listwami 2 480 mm
Rozstaw osi (od 1 do 2 i od 2 do 3) 1 310 mm
Wysokość siodła w stanie bez obciążenia 950 mm
Wysokość szyi ramy 80 mm
Wysokość platformy/wysokość załadunku w stanie bez obciążenia 1 000 mm
Wysokość platformy/wysokość załadunku w stanie obciążonym 970 mm
Odległość sworznia od pierwszej osi 6 390 mm
Masa całkowita techniczna 42 000 kg
Masa własna ok. 6 500 kg
Obciążenie osi 3 x 9 000 kg
Obciążenie siodła 15 000 kg

Podwozie / Rama
- Rama jako podwójna belka wzdłużna z belkami poprzecznymi + spawana z zewnętrzną ramą
- Konstrukcja spawana ze stali wysokiej jakości S700, zoptymalizowana pod kątem wagi
- Zewnętrzna rama z otworami, umożliwiająca ciągłe mocowanie ładunku
- System SAFETY LOCK, 60 otworów na stronę do mocowania ładunku
- Dodatkowa ochrona otworów i krawędzi za pomocą gumowych nakładek
- Obszar roboczy zgodny z normą ISO 1726:2003

Osie i zawieszenie
- 3 osie o nośności 9000 kg każda
- Osie firmy SAF z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi
- Pierwsza oś jako oś podnoszona
- Tarcze hamulcowe o średnicy 370 mm
- Sworzeń królewski: wymienny, zgodny z normą SAE 2n
- 2 mechaniczne wciągarki podporowe, firma SAF
- Jednostronna obsługa wciągarek podporowych, po prawej stronie

Akcesoria do podwozia
- 2 kliny pod koła z tworzywa sztucznego z uchwytem
Ljdezpc Rbepfx Ab Aerp
- 1 wyciągana drabina z tyłu z dużą powierzchnią stopnia, zgodna z UVV
- Duże gumowe odbojniki, boczne wzmocnienie stalą, z tyłu ramy
- Boczne osłony przeciw najazdowi, zgodne z normą ECE
- Tylna osłona przeciw najazdowi ze stali, zgodna z normą ECE
- Schowek na listwy mocujące do ładunku (nad boczną osłoną przeciw najazdowi)
- Błotniki PVC jako „osłona” z systemem ochrony przed rozpryskiem
- 1 PVC skrzynka narzędziowa za agregatem, 165 l

Układ hamulcowy
- Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą ECE
- Dwukonturowy układ hamulcowy pneumatycznego, zgodny z ADR, firma Wabco
- System EBS 2S/2M z RSS
- Urządzenie podnoszące i opuszczające
- Przyłącza przewodów hamulcowych przed ścianą czołową
- Zbiornik sprężonego powietrza ze stali

Oświetlenie i elektryka
- Wspornik oświetlenia z tyłu ze stali
- Układ oświetlenia 24 V zgodny z normą ECE R48
- Wielofunkcyjne światła tylne / firma Hella
- Oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED
- 2 światła obrysowe LED
- Światła boczne LED
- 2 x 7 i 1 x 15-pinowe gniazdo, z przodu, zgodne z normą ISO

Koła i opony
- Opony 6 sztuk 445/45 R 19,5 x 14,00

Podłoga
- Podłoga z płyty sklejki, grubość 30 mm, klejona wielokrotnie, antypoślizgowa i wodoodporna, krawędzie uszczelnione,
- Pełne uszczelnienie podłogi dookoła
- Możliwość wjazdu wózkiem widłowym do 7500 kg (!) Maksymalne obciążenie osi wózka widłowego
- Listwa boczna do mocowania palet, po obu stronach, z otworami do mocowania

Nadwozie
- 3 pary belek środkowych (każda z 5 kieszeniami na listwy)
- 4 rzędy wokół, aluminiowe listwy, H=100 mm
- Aluminiowe słupki narożne, mocowane śrubami
- Urządzenie napinające plandekę z tyłu
- Przednie urządzenie odblokowujące plandekę boczną za pomocą dźwigni
- Ściana czołowa wykonana z desek aluminiowych, zgodna z VDI/DIN EN 12642 XL (ciśnienie 13 500 daN)
- Wewnętrzne wzmocnienie ściany czołowej z płyty sklejki
- Dwie niezależne plandeki boczne, wykonane zgodnie z VDI/DIN EN 12642 XL (ciśnienie 10 800 daN), z 24 napinaczami plandeki (wymagania DC)
- Diagonalne rozpórk

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.