Ciężarówka ciężkiego typu

Volvo FH 500/6x4/Lift Achse/60t/TÜV bis 12.26

Stan: nowe, przebieg: 100 km, moc: 324 kW (440,52 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, długość przestrzeni ładunkowej: 8 900 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 050 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Fabrycznie nowy MAN 26.440 TGX 6x2-4 LL jako transporter maszyn budowlanych i podnośników roboczych. Wyposażenie ciężarówki: - Kabina kierowcy do transportu dalekobieżnego - Ogrzewanie postojowe - Pakiet bezpieczeństwa - Pakiet komfortowy dla kierowcy - Pakiet schowków Fodpfx Aoxp S Uvob Heph - Pakiet przyczepowy - Skrętna oś wleczona - Tylne światła LED - Euro 6e - Automatyczna skrzynia biegów - Osłona przeciwsłoneczna - Lampy ostrzegawcze obrotowe (koguty) - Kamera cofania - Wielofunkcyjna kierownica - 1 leżanka - Lodówka - System multimedialny z nawigacją - Zabudowa skrzyniowa – 100 km – 324 kW (441 KM) - Silnik spalinowy - Diesel, automat - Euro 6e – 4 (zielona plakietka) - DMC 26 000 kg - Klimatyzacja automatyczna - Kolor biały – transport dalekobieżny – itd. Zabudowa: - Wykonana ze specjalnych laserowo ciętych i giętych profili w konstrukcji niskopodwoziowej - Długość zabudowy ok.: 8.850 mm - Wysokość ramy niezależnie: ok. 1.050 mm - Szerokość ramy: ok. 2.550 mm - 2 szt. ramp rozciąganych, każda z 1 częścią stałą i 1 rozciąganą, rampy przesuwane bocznie - Nawierzchnia rampy z kraty pomostowej - Mechaniczne blokowanie ramp wraz z uchwytem na ramie zewnętrznej, gdy nieużywane (na życzenie zabezpieczenie pasami) - Napęd ramp elektrohydrauliczny, w tym sterowanie awaryjne na bloku sterującym oraz ręczna pompa w razie awarii - Hydrauliczne podpory tylne - Sterowanie wszystkimi funkcjami hydraulicznymi pilotem radiowym - Krata podłogowa o zwiększonej nośności - Tylna część wraz ze ścięciem - Przednia ściana ok. 2.000 mm wysokości z profilami zagiętymi do wewnątrz - Wewnątrz ze stali nierdzewnej przed przednią ścianą skrzynka narzędziowa - Po 2 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej z boku ramy na osprzęt mocujący (1 x lewa, 1 x prawa) - 1 skrzynka ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej (na agregat hydrauliczny i blok sterujący) - Reflektory robocze: 1 para na tylnej ścianie kabiny, 2 pary po bokach ramy, 2 pary z tyłu - 2 wejścia umożliwiające dostęp do przestrzeni ładunkowej Zabezpieczenie ładunku: - Podłużnice z konturem Multi-X wraz z punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych w podłużnicach - Rama zewnętrzna perforowana z punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych w ramie zewnętrznej - 4 punkty mocowania 6 t z tyłu - 4 punkty mocowania 6 t pod przednią skrzynką narzędziową Lakierowanie: - Zabudowa lakierowana proszkowo KTL w kolorze RAL 9005 czarny - Ściana przednia lakierowana w RAL 9005 czarny - Rampy i krata podłogowa ocynkowane ogniowo Oklejenie: - Taśma odblaskowa zgodnie z normami UE po bokach i z tyłu. Dalsze informacje na zapytanie.

Stan: używany, Rok budowy: 1994, godziny pracy: 8 972 h, 1994 | Dresser TD 15 E bez rippera | Spycharka | 8972 godziny 📍 Lokalizacja: Francja 🚛 Dostawa dostępna do wskazanego miejsca – skorzystaj z naszego kalkulatora transportu, aby oszacować koszty przewozu! 💰 Kup teraz za 21 600 EUR lub złóż ofertę. Płatność przy odbiorze dostępna za niewielką opłatą (wymaga akceptacji)* 👷‍♂️ Skontrolowana przez niezależnego eksperta 64 punkty inspekcji: 53 zatwierdzone ✅ 8 z usterek ℹ️ 1 poważna uwaga ⚠️ 📌 Uwagi inspektora: Dobry stan ogólny spycharki. Obydwa siłowniki podnoszenia mają wycieki oraz uszkodzenia na tłoczyskach. Brak lewej, ukośnej belki wzmacniającej ramę przedniej lemiesza – pręt naprawiono poprzez spawanie. Wyciek oleju i dymienie podczas otwierania korka zbiornika oleju. Brak możliwości sprawdzenia poziomu oleju hydraulicznego. Lewe tylne okno zastąpione pleksiglasem, a szyba przednia i boczne są popękane. Brak blokady drzwi w pozycji otwartej. Brak korka wlewu paliwa. Silnik wyłączany za pomocą pociągnięcia linki. Sterowanie hamulcem postojowym zastąpione śrubą. 📄 Chcesz zobaczyć pełną inspekcję, dodatkowe zdjęcia lub film? Wskazówka: Referencja „40009 Equippo” jest często używana podczas wyszukiwania szczegółów online. 💡 Dlaczego ta maszyna i nasza oferta wyróżniają się: Fpjdpfxsx Rhbwe Ab Hjh ✔ Szczegółowa inspekcja przez profesjonalistów ✔ Dostawa bezpośrednio na miejsce ✔ Gwarancja zwrotu pieniędzy ✔ Bezpieczne i elastyczne opcje płatności 🔄 Szukasz innych maszyn? Oferujemy przydatne narzędzia i zasoby dla wszystkich właścicieli i operatorów sprzętu – łatwy dostęp na naszej platformie.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2024, moc: 125 kW (169,95 KM), ładowność: 230 kg, typ masztu: teleskopowy, wysokość podnoszenia: 25 600 mm, udźwig: 230 kg/m, długość platformy: 1 400 mm, szerokość platformy: 700 mm, masa całkowita: 3 500 kg, masa własna: 3 300 kg, długość transportowa: 6 990 mm, szerokość transportowa: 2 220 mm, wysokość transportowa: 2 900 mm, wysokość konstrukcyjna: 3 000 mm, rodzaj paliwa: diesel, zużycie paliwa na godzinę: 8 l/h, pojemność zbiornika paliwa: 80 l, rozmiar opony: 225/75 R16, stan opon: 100 procent, rozstaw osi: 2 900 mm, prześwit: 220 mm, kolor: biały, Wyposażenie: ABS, Przegląd bezpieczeństwa UVV, filtr sadzy, uchylna kareta, === GŁÓWNE SPECYFIKACJE === Rok produkcji: 2024 Godziny pracy: – (na zapytanie) Maksymalna wysokość robocza: 27,6 m Maksymalny zasięg: 17,0 m Udźwig platformy: 230 kg Typ pojazdu: Mercedes-Benz Liczba osi: 2 Napęd: 4x2 Skrzynia biegów: automatyczna Kabina: pojedyncza Moc silnika: ok. 125 kW (170 KM) Rodzaj paliwa: Diesel Wymiary platformy (dł. x szer.): 1.400 x 700 mm Obrót platformy: tak (2 × 90°) Typ wysięgnika: teleskopowy (4-częściowy, aluminium) Stabilizatory: tak (w pełni hydrauliczne, sterowane indywidualnie) Certyfikat CE: tak (homologacja EWG) Masa całkowita: 3.500 kg === NAJWAŻNIEJSZE CECHY === Starannie wyselekcjonowane od sprawdzonych dostawców z udokumentowaną historią Certyfikat CE i pełna dokumentacja w zestawie Automatyczny system pozycjonowania i funkcja „Home Function” w standardzie Kompaktowa konstrukcja przy imponującej wysokości i zasięgu pracy === STAN === Stan fabryczny – pojazd nieużywany z rocznika 2024, w pełni sprawdzony i przetestowany. Kolor: biały. Możliwość obejrzenia na miejscu po wcześniejszym uzgodnieniu. === LOKALIZACJA & DOSTAWA === Lokalizacja: Sittard, Holandia. Możliwa dostawa na całym świecie. Cena: 189.000 € (EXW / plus VAT). Palfinger P 280 B (2024) to nowoczesna podnośnik koszowy na podwoziu Mercedes-Benz, oferująca wysokość roboczą 27,6 m oraz zasięg 17 m. Dzięki w pełni teleskopowemu aluminiowemu wysięgnikowi, automatycznemu systemowi pozycjonowania i funkcji „Home Function” zapewnia najwyższą wydajność i komfort obsługi. Całkowita masa własna jedynie 3.500 kg i udźwig kosza 230 kg czynią ją idealną do prac serwisowych, instalacyjnych oraz wynajmu. Fpedpfxoxdawho Ab Hoh W pełni certyfikowana CE, gotowa do natychmiastowego użycia. === DOSTAWA === Załadunek dźwigiem na życzenie dla sprawnego transportu. Elastyczne, międzynarodowe opcje transportu. Wszystkie transporty obsługiwane są profesjonalnie przez zespół logistyki Collé Rental & Sales.

Stan: dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, pierwsza rejestracja: 07/2015, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 7 500 kg, stan opon: 75 procent, konfiguracja osi: 4x2, paliwo: diesel, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 5, liczba miejsc: 3, całkowita długość: 8 650 mm, całkowita szerokość: 2 500 mm, całkowita wysokość: 3 500 mm, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, komputer pokładowy, światła przeciwmgielne, żuraw, === GŁÓWNE SPECYFIKACJE === Rok produkcji: 2015 Przepracowane godziny: 5510 h Wysokość robocza: 30 m Maksymalny wysięg boczny: 19,5 m Udźwig kosza roboczego: 350 kg Podwozie: MAN Osi: 2 Napęd: 4x2 Skrzynia biegów: manualna Kabina: jednoosobowa Moc silnika: — Paliwo: diesel Wymiary platformy (dł. x szer.): kosz roboczy ok. 1,6 m Obrót kosza: tak (80° + 80°) Typ wysięgnika: teleskopowy/kolankowy (kombinacja) Podpory: tak – podpory hydrauliczne Certyfikat CE: tak Fjdpfeyr Nkzex Ab Hoph Dopuszczalna masa całkowita: 7.500 kg === NAJWAŻNIEJSZE CECHY === Starannie wyselekcjonowany sprzęt ze sprawdzonych źródeł z udokumentowaną historią Dostępny certyfikat CE i kompletna dokumentacja Gotowy do natychmiastowego użycia i wysyłki Obszerna dokumentacja techniczna dostępna === STAN === Bardzo dobry stan techniczny – kompletna kontrola, serwis i testy przeprowadzone przez wykwalifikowanych techników. Oględziny i test działania możliwe w dowolnym momencie po wcześniejszym uzgodnieniu. === LOKALIZACJA I CENA === Lokalizacja: Sittard, Holandia Możliwa dostawa na cały świat Cena na zapytanie (EXW / bez VAT) Niezawodna podnośnik koszowy marki Palfinger. Model Palfinger P300 KS oferuje maksymalną wysokość roboczą do 30 metrów oraz boczny wysięg do 19,5 metra. Czyni to tę maszynę idealnym rozwiązaniem dla prac serwisowych, instalacyjnych, budowlanych oraz przy infrastrukturze. Maszyna wyposażona jest w hydrauliczne podpory, automatyczne poziomowanie kosza oraz obrotową aluminiową platformę roboczą, co gwarantuje bezpieczne i stabilne użytkowanie w różnych warunkach pracy. Wszystkie maszyny poddawane są pełnej kontroli, posiadają certyfikat CE i są gotowe do pracy od razu po zakupie. === TRANSPORT === Załadunek dźwigiem możliwy na życzenie dla zapewnienia płynnego transportu. Elastyczne rozwiązania transportowe dopasowane do lokalizacji docelowej i wymagań logistycznych. Wszystkie transporty są profesjonalnie organizowane przez zespół logistyczny Collé Rental & Sales.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 28 320 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, Podwozie: Wykonanie z ciągłą ramą, nowo wyprodukowaną w samonośnej konstrukcji aluminiowej ze stosownymi wzmocnieniami dolnej belki dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzeczki o wysokości 140 mm wzmocnione (do wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie jako płyta węzłowa w przednim obszarze dolnej belki/ramy pojazdu, rama z ocynkowanej stali do podpory. Osie i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5, agregaty osiowe Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Wabco Smartboard Infocenter, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku (wyświetlacz), 1. oś z asystentem ruszania (nowa regulacja UE, bez wyposażenia SZM), (na życzenie możliwość podnoszenia 1. i 3. osi). Opony i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22.5 według wyboru producenta (Br-Go-Co) na stalowych felgach srebrnych, 11,75x22.5 ET 120. Sworzeń królewski: 2" – wkręcany w płytę o grubości 10 mm. Podpory naczepy: mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton obciążenia podporowego ze stopą wahliwą. Fpjdjfi Nmwopfx Ab Hjh Układ hamulcowy: zgodnie z normą UE, EBS Wabco z systemem RSS (Roll-Stability-Support) i modulatorem premium, pneumatyczny układ hamulca sprężynowego działający na dwie osie z obsługą z tyłu, zbiorniki powietrza ALU. Instalacja elektryczna: według wytycznych normy UE 91/633 i 97/28 z 2 pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15- i 2x7-pinowymi gniazdami, z LED-owymi lampami konturowymi bocznymi, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne przód 2x białe, tył 2x czerwone, 2 oddzielne halogenowe światła cofania zintegrowane w ochronie tylnej. Zabudowa/skrzynia: Konstrukcja wewnątrz całkowicie spawana, wzmocnione ściany boczne, obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, bocznej i tylnej 13 400 dN/10 400 dN. Aluminiowa skrzynia, ściany boczne z profili aluminiowych o grubości 30 mm (2–3 mm) i szerokości 600 mm całkowicie wspawane z dolną i górną belką, profile wewnątrz całkowicie spawane. Podłoga jako system przesuwny oparty na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, nośność podłogi na wózki widłowe ok. 9 t/m2, poprzeczki montowane gęsto (ok. 350 mm). Wykonanie ze specjalnych aluminiowych profili narożnikowych, gładka tylna ściana z dwiema skrzydłowymi drzwiami ALU 50/30 mm z dwoma ryglami obrotowymi w zespawanej ramie z łożyskami teflonowymi i inox, drzwi zabezpieczone w stanie otwartym każda po jednej bocznej lince. Twarde blachy zużyciowe na bocznych ścianach ok. 2000x1500x4 mm, całkowicie spawane. Przesuwana ściana resztkowego opróżniania z plandeką kevlarową ok. 1800 mm długości + boczne szczotki z kevlarową osłoną, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z wewnętrzną drabiną. Instalacja hydrauliczna: System podłogi przesuwnej z hydraulicznie napędzanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD i łożyskami ślizgowymi Anti Lifting, typ CF podłoga 10 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, części stałe przy ścianie przedniej. Osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, rozmiar przewodu NW 21, elementy stałe wkrótce do określenia, ciśnienie robocze 190–max. 240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze przesuwnej spawane, elektroniczne sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoodpornej skrzynce, bez przewodów hydraulicznych. Wyposażenie dodatkowe: 6 plastikowych błotników z 2 chlapaczami antyrozbryzgowymi, 6 plastikowych osłon nad koła, 1 aluminiowy uch

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: NP9LDR3L0KN187004, maksymalna waga ładunku: 45 000 kg, Rok budowy: 2022, Lider Lowbed naczepa niskopodwoziowa, rok produkcji 2022, typ LDR3L. Solidna i niezawodna naczepa do transportu ciężkiego, w bardzo dobrym stanie. Dane techniczne Producent: Lider Typ: LDR3L Rok produkcji: 2022 VIN: NP9LDR3L0KN187004 Dopuszczalna masa całkowita: 45 000 kg Nacisk na siodło: 17 000 kg Obciążenia osi: 3 × 9 000 kg Łączne obciążenie osi: 28 000 kg Fsdoxb Ddtopfx Ab Heph

Stan: nowe, FLY JIB L 425 DO SERII ŻURAWI FASSI F425 ROK PRODUKCJI: 2024 NIEUŻYWANY 5x WYSUWANY HYDRAULICZNIE Fsdpfsxqd R Esx Ab Hsph MATERIAŁ: WYSOKIEJ JAKOŚCI STAL DLA TRWAŁOŚCI I ODPORNOŚCI NA ZMĘCZENIE MATERIAŁU KOMPATYBILNE SYSTEMY STEROWANIA: ZINTEGROWANY Z ELEKTRONICZNYMI SYSTEMAMI STEROWANIA I WYPOSAŻENIEM FASSI DO OGRANICZANIA MOMENTU OBCIĄŻENIA DLA WIĘKSZEGO BEZPIECZEŃSTWA

Stan: używany, Rok budowy: 2017, Scania V8, nowy przegląd techniczny TÜV do 01/2026, przegląd SP do 07/2025, pełne wyposażenie, rok produkcji 2017, układ osi 6x2 ze skrętną osią, klimatyzacja postojowa, przebieg 910 000 km, możliwe 70 ton, paragraf 70 dostępny. Bardzo zadbane, pojazd używany przez renomowaną firmę w transporcie autostradą na długich trasach. Dobry stan ogumienia, regularnie serwisowany, brak zaległości serwisowych, zawsze wszystko naprawiane w ramach umowy serwisowej. Możliwe błędy, zdjęcia/wyposażenie mogą się różnić. Fpjdpfewd Icusx Ab Heh

Stan: używany, całkowita długość: 4 500 mm, Rok budowy: 2023, ładowność: 13 000 kg, - Napęd na przednie koła Silniki elektryczne nr 2 AC 8,5 kW 80V. Klasa izolacji H - Masa własna 14 640 kg. Zdejmowane przeciwwagi 4000 kg. - Akumulator: 80 V - 900 Ah = 8 godzin pracy - Koła: Przód: Nr 2 superelastyczne 300-15” Tył: Nr 2 superelastyczne 250-15 - Układ kierowniczy: poprzez kąt skrętu osi tylnej 90°/90° - LMI - Elektroniczne ograniczenie obciążenia - Automatyczny układ hamowania na wszystkich kołach Fpjdpjy Eh Iyofx Ab Hsh - Kąt wysięgnika +60°/-5° - Silnik elektryczny 17 kW - 80 V AC, klasa izolacji - Układ hydrauliczny: Napędzany cichą pompą zębatą (17kW), klasa izolacji H - Obsługa hydrauliczna za pomocą joysticka i dźwigni na pilocie radiowym - Filtry i zawory bezpieczeństwa - Maksymalne ciśnienie robocze 22MPa. - Wykonane z prefabrykowanych i spawanych płyt stalowych - Demontowane przeciwwagi: zaprojektowane z myślą o szybkim demontażu i ponownym montażu, aby w każdej chwili zoptymalizować obciążenie podłoża i osi - Klasyfikacja dźwigów zgodnie z normą UNI ISO 4301-1

Stan: używany, przebieg: 388 969 km, moc: 346 kW (470,43 KM), pierwsza rejestracja: 07/2021, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 20 500 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 600 mm, kolor: niebieski, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, hydraulika, klimatyzacja, kontrola trakcji, ogrzewanie postojowe, tempomat, Stan używany, kolor niebieski, dopuszczalna masa całkowita: 20 500 kg, zawieszenie resorowo-pneumatyczne, retarder, cyfrowy tachograf, siodło ciągnika, elektroniczny system hamulcowy EBS, asystent hamowania, elektroniczny program stabilizacji ESP, system kontroli trakcji ASR, klimatyzacja automatyczna Climatronic, automatyczny tempomat ACC z funkcją Stop&Go, dodatkowe ogrzewanie, fotel komfortowy kierowcy, pneumatyczne zawieszenie fotela kierowcy, regulacja wysokości foteli kierowcy i pasażera, podłokietnik kierowcy, podgrzewany fotel kierowcy, automatyczne światła, regulacja zasięgu świateł, MAN Media Truck Advanced, MAN SmartSelect, system audio, asystent pasa ruchu, czujnik deszczu, wielofunkcyjna kierownica, regulowana kolumna kierownicy, podparcie lędźwiowe dla kierowcy, okno dachowe, spojler dachowy, światła przeciwmgielne, lusterka zewnętrzne elektrycznie sterowane i podgrzewane, lusterko dojazdowe elektrycznie sterowane i podgrzewane, immobilizer, centralny zamek z pilotem, przyciemniane szyby, blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi, zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd, osłona przeciwsłoneczna, podwójne ogumienie, pakiet aerodynamiczny, światła doświetlające zakręty. Niniejsza oferta ma charakter niewiążący. Sprzedaż zastrzeżona, możliwe błędy i zmiany. Fpjdpfx Aboy Ekxne Heh