Naczepa wywrotka

Schwarzmüller 3-Achs Stahlkipper ca. 24 m³ - D21K0

Zdjęcia pochodzą z archiwum, pojazd może nadal być w użytkowaniu!
#Rama
-Spawana konstrukcja ramy stalowej z tylnym wałem wywrotu, w lekkiej konstrukcji zoptymalizowanej pod względem masy
-Wymienny czop siodłowy 2"
-Rama pod wysokość siodłową bez obciążenia ok. 1200 mm – ok. 1250 mm przy ciągniku z zawieszeniem pneumatycznym
Rsdpfx Aozm Ipkscfscf
-Podpory: mechaniczne stalowe podpory skrętne, 2 x 12 t, obsługa jednostronna z prawej strony
#Osie
-Osie SAF-Intradisc-B9 z hamulcami tarczowymi / 430 mm
-3 osie
-Oś przednia automatycznie podnoszona = podnosi się i opuszcza zależnie od obciążenia; dodatkowo z wymuszonym opuszczaniem wraz ze zintegrowanym wspomaganiem ruszania z ograniczeniem prędkości
-Uwaga: wysokość załadunkowa/całkowita zwiększa się o ok. 50 mm!
#Elektryka
-Przy gnieździe 15-biegunowym: PIN 12
-Przy gnieździe 7-biegunowym: PIN 6 (sterowanie plusem)
#Koła
-6 opon 385/65 R22,5", 6 felg aluminiowych
#Instalacja hamulcowa / zawieszenie
-Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa
-Hamulce marki Knorr
-System EBS
-Przyłącza hamulcowe/pneumatyczne z 2 pojedynczymi głowicami sprzęgającymi, żółta/czerwona
-Gniazdo EBS/ABS z przodu
-Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne z automatycznym obniżaniem (czujnik indukcyjny) oraz blokadą obniżania (przełącznik obrotowy na naczepie)
-Bez układu podnoszenia i opuszczania
-Bez przewodów/kabli łączących z pojazdem ciągnącym
#Systemy wspomagające / bezpieczeństwa
-Wskaźnik obciążenia osi (sygnał CAN EBS) i kontrola ciśnienia w oponach (czujniki w kołach) – oba wyświetlane na ekranie w kabinie kierowcy
#Skrzynia ładunkowa
-Stalowa skrzynia ze wzmocnioną blachą podłogową ze stali specjalnej HB 450 (Hardox lub materiał porównywalny) oraz wzmocnionym pasem górnym
-Grubość podłogi 5 mm = ciągła blacha podłogowa, grubość ścian 4 mm
-Ściana przednia i tylna skośne, u góry równo zamknięte na całym obwodzie
-Stopnie wejściowe wewnątrz skrzyni z przodu po lewej stronie
-Stalowa ściana wahliwa z zagłębionym łożyskowaniem oraz automatyczno-mechanicznym centralnym zamknięciem 2-hakowym, ściana tylna wewnętrzna z rynną wysypową
#Hydraulika
-Bez przewodów hydraulicznych do ciągnika siodłowego
-Wysokociśnieniowy siłownik przedni do wywrotu tylnego
#Plandeka
-Plandeka zwijana z tworzywa sztucznego wraz z rurą aluminiową i korbą ręczną, bez zamknięcia celnego
-1 zdejmowana nakładka poprzeczna oraz wspornik oporowy po prawej stronie dla plandeki zwijanej
-Blokada dla zwiniętej plandeki
-Mocowanie plandeki po lewej stronie w kierunku jazdy za pomocą 3 kątowników oraz centralnego napinacza z przodu, bez pasów mocujących (szybkozłącze na pasie górnym); kolor plandeki zbliżony do RAL 9006 aluminium białe
#Oświetlenie / elektryka
-Instalacja oświetleniowa 24 V
-2 pełne lampy tylne LED wielokomorowe
-2 przednie lampy pozycyjne LED
-2 tylne lampy obrysowe LED
-Migające boczne lampy obrysowe LED
-2 lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej LED
-2 x gniazda 7-biegunowe
-1 x gniazdo 15-biegunowe
-Bez przewodów elektrycznych łączących z ciągnikiem siodłowym
#Akcesoria / ogólne
-Aluminiowy trapezowy tylny zderzak podwozia, składany, niemalowany, z mocowaniem stalowym, zgodnie z dyrektywą UE
-1 hak holowniczy przykręcony do belki ramy po prawej stronie w kierunku jazdy
-Tłumiki hałasu = nakładki gumowe
-Stalowy podest stojący z aluminiową kratą bezpieczeństwa, barierką ochronną oraz odchylanym wejściem po lewej stronie w kierunku jazdy, przykręcony z przodu do ramy podwozia