Używane R70 na sprzedaż (148)

Stan: nowe, masa całkowita: 36 000 kg, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 830 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, Curtain Master MEGA Biały aluminium Wymiary i wagi Długość całkowita 13830 mm Długość wewnętrzna platformy 13620 mm Szerokość całkowita 2550 mm Szerokość wewnętrzna platformy 2480 mm Szerokość wewnętrzna między słupkami 2480 mm Szerokość wewnętrzna między podłużnicami (bez podnoszonego dachu) 2480 mm Boczna wysokość załadunku przy podnoszonym dachu i wysokość wewnętrzna 2850, 2785 mm Rozstaw osi 1310 mm Wysokość siodła 950 mm Wysokość szyi 80 mm Wysokość platformy 1030 mm Odległość królewca od 1. osi 6390 mm Liczba europalet 34 szt. Dopuszczalna masa całkowita (administracyjna) 36000 kg Dopuszczalna masa całkowita 42000 kg Dopuszczalny nacisk na oś (administracyjny) 8000 kg Dopuszczalny nacisk na oś 9000 kg Dopuszczalny nacisk na siodło 15000 kg Oznaczenie producenta NS3K nd Dokładność +/- 4% nd Masa własna 6560 kg DANE TECHNICZNE Podwozie Wspornik lamp ze stali 371 mm Uchwyt paletowy z otworami do mocowania Boczne osłony Wielton, białe wypełnienie Sztywna tylna osłona podjazdowa Stalowa tylna osłona podjazdowa Podłoga z płyty prasowanej 30 mm, nośność 7,5 tony Rama otworów z możliwością ciągłego mocowania ładunku, system SAFETY LOCK, od 50 do 67 z każdej strony, w zależności od modelu Stalowy zderzak z tyłu Osie i zawieszenie Liczba osi 3 Osie sztywne Wysokość siodła 950 Osie tarczowe BPW 3 x 9000 kg 19,5 ECO PLUS 3 zaciski, BPW ET=120 1. oś podnoszona Gsdpezx Iqrofx Aquoug Podpory Dwubiegowe podpory mechaniczne, pełne obciążenie (BPW Gen2 FL/SAF Hercules) Błotniki Błotniki PVC - muszla 2 z przodu, 6 z tyłu Felgi 6 x felga stalowa 19,5-14 ET-120 Opony 6 x opony ALL-ROAD Premium 445/45/R19,5 (Goodyear) Pozostałe wyposażenie podwozia Dwie kliny z mocowaniem Linka celna/lina do plandeki na ścianie czołowej (bez zamka celnego) 1 wysuwana drabina z tyłu 2 tabliczki identyfikacyjne z tyłu na tylnej ścianie 565x200 ECE-R70 Nadwozie Wysokość wewnętrzna 2950 Listwy mocujące - 4 rzędy 1. rząd listwy aluminiowe, H=100 mm, 8 szt. Podnoszony dach Edscha HYBRYD (0, +50, +100, +150) i 450, do załadunku z przodu i z tyłu, dach przesuwany niezależnie od bocznych plandek Boczne plandeki z 24 napinaczami Aluminiowa ściana czołowa Osłona podjazdowa ściany czołowej (płyta metalowa), H=1500 mm 2. rząd listwy aluminiowe, H=100 mm, 8 szt. 3. rząd listwy aluminiowe, H=100 mm, 8 szt. 4. rząd listwy aluminiowe, H=100 mm, 8 szt. Szybki napinacz plandeki z przodu Urządzenie napinające plandekę z tyłu Standardowy napinacz plandeki Napinacz plandeki z dodatkowym zabezpieczeniem Przesuwana plandeka otwierana z obu stron EDSCHA HYBRID Tylna ściana jako aluminiowe drzwi dwuskrzydłowe Układ hamulcowy/pneumatyka Układ hamulcowy Wabco z podstawowym modularem z RSS/RSP Stalowy zbiornik powietrza Lakierowanie podwozia Lakierowanie podwozia RAL 7021 (czarnoszary) Powłoka katodowa (KTL) Kolor plandeki Kolor bocznych plandek Polplan 018 RAL 9006 (srebrny) Elektryka 2x7-biegunowy + 1x15-biegunowy z przyłączem EBS, bez przewodów łączących z ECM Oświetlenie LED Aspöck-EUROPOINT III z migającymi bocznymi światłami obrysowymi Systemy dodatkowe System został opracowany dla naczep i przyczep i służy do monitorowania ciśnienia i temperatury opon pojazdu. Producent ABERG Connect. System składa się z czujników TPMS (ciśnienie i temperatura opon) zamontowanych na felgach oraz urządzenia podłączonego do EBS Wersja Wykonanie DC 9,5 Częściowe oznaczenie konturowe boczne, białe Częściowe oznaczenie konturowe tylne, czerwone Naklejka ostrzegawcza Wielton Oznaczenie w języku niemieckim Certyfikaty/Ho

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 000 kg, maksymalna waga ładunku: 32 000 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: oryginalny, Rok budowy: 2026, Oszczędzaj na kosztach transportu! Na życzenie dostarczamy do trzech platform, które można ustawić w formie oszczędzającej miejsce, tworząc stos trzech platform. Dzięki temu zyskujesz znacznie niższe koszty transportu. Dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z Twoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie, zgodnie z życzeniem klienta. #Podwozie, siodło, transport Konstrukcja spawana ze stali o drobnej ziarnistości, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Rama zewnętrzna lekko pochylona, nowa wersja z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów napinających 24 tony, dwubiegowa wciągarka podporowa, obsługa z jednej strony, z półokrągłą dolną częścią i prostą płytą łączącą, z kompensacją przesunięcia Uwaga: Dostępny kąt swobodnego ruchu podpory lub swobodny promień obrotu do tyłu, ok. 1930 mm Drabinka wysuwana z tyłu Zabezpieczenie drzwi z boku 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne osłony przeciw najazdowi, aluminiowe Osłona przeciw najazdowi, stal ocynkowana Półskorupowe błotniki z przodu i za osią z osłoną przeciw rozpryskiwaniu, zgodną z normą europejską Ochrona przed uderzeniem z tyłu 2 uchwyty na koło zapasowe do 1 koła, z zestawem do mocowania koła 1 koło zapasowe, producent taki sam jak opon podstawowych, felga stalowa 1 plastikowy schowek na narzędzia, szerokość 600 / wysokość 425 / głębokość 460 mm, zamykany #Osie + zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe BPW o średnicy tarczy 430 mm "Osie/układ jezdny pomierzone laserowo" – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś – automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja poprzez „3 razy hamowanie” (wspomaganie ruszania jest funkcjonalne do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) #Układ hamulcowy Dwukobwodowy układ hamulcowy pneumatycznego działania Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej konserwacji. Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym 2 bezpieczne gniazda sprzęgu z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy holujące, które zapewniają skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu #Koła i opony Godpfezmtc Aox Aqueug 385/65 R22.5", felgi stalowe, kolor srebrny #Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 gniazda 7-pinowe, bezpieczne, z przodu, bez kabla łączącego #Podłoga Płyty z nadrukiem sitodrukowym o grubości ok. 30 mm, na 8 podłużnych belkach nośnych, zapewniające wysoką nośność punktową dla obciążenia osi wózka widłowego do maks. 7 900 kg W tylnej części stalowa/ryflowana płyta podłogowa, nałożona na długość ok. 300 mm #Ściana przednia / wzmocnienia narożne z przodu Wysokość 1350 mm, wzmocnienia narożne ze stali w wersji objętościowej, mechanizm odblokowujący do plandeki bocznej na ścianie przedniej "Crash-Blocker", u dołu wewnątrz, na wysokości ok. 140 mm, ze stalową osłoną przeciw uderzeniu #Kraj rejestracji / tabliczki Niemcy Homologacja zgodnie z normą europejską 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa opcjonalnie załadunek do pakietu 3 Certyfikat producenta Fliegl dotyczący wytrzymałości nadbudowy zgodnie z normą EN 12642 XL Tabliczka ostrzegawcza zgodnie z normą ECE - 70

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2018, typ sterowania: Sterowanie CNC, stopień automatyzacji: automatyczny, Maksymalna grubość ścianki rury: 2 mm, Giętarka trzpieniowa do rur i profili CNC SHUZ TUNG CNC38BR2 Na sprzedaż oferujemy w pełni automatyczną, sterowaną numerycznie giętarkę trzpieniową renomowanego tajwańskiego producenta SHUZ TUNG, model CNC38BR2. Maszyna charakteryzuje się wyjątkową precyzją, wysoką wydajnością oraz niezwykle sztywną konstrukcją. Dzięki wersji BR2 (dwupoziomowa głowica) urządzenie umożliwia gięcie skomplikowanych detali o dwóch różnych promieniach lub średnicach w jednym automatycznym cyklu. Maszyna posiada również aktywną funkcję gięcia przez dopychanie (Push Bending / Rolling), co pozwala na wykonywanie dużych, płynnych promieni oraz trójwymiarowych (spiral i wężownic) GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE: • Maksymalna średnica rury: Ø 38 mm x 2.0 mm (stal czarna, nierdzewna, aluminium) • Maksymalny promień gięcia (CLR): 200 mm • Maksymalny kąt gięcia: 190° (umożliwia pełne gięcia 180° z naddatkiem na sprężynowanie materiału) • Liczba poziomów matryc (Stack): 2 poziomy (Multi-stack) • Kierunek gięcia: Prawostronny • Sterowanie: Przemysłowy PC (Windows) + intuicyjne oprogramowanie Shuz Tung z trójwymiarową symulacją procesu gięcia 3D oraz automatyczną detekcją kolizji • Waga maszyny: ok. 2 500 kg • Moc silnika: 22 KM (HP) STAN TECHNICZNY I INFORMACJE O MASZYNIE: • Rok produkcji: 2018 • Stan wizualny i techniczny: Bardzo dobry, maszyna zadbana, w ciągłej eksploatacji • Oprzyrządowanie w cenie • Dodatkowe atuty: Pełna automatyzacja procesu (posuw, obrót rury w przestrzeni oraz gięcie realizowane przez precyzyjne serwonapędy). Powtarzalność na poziomie +/- 0,1°. Gsdpfx Ajzq Dh Requoug ZASTOSOWANIE: Maszyna idealnie sprawdza się w seryjnej produkcji komponentów dla branży motoryzacyjnej (układy wydechowe, rury dolotowe), meblarskiej (stelaże krzeseł, łóżek), jachtowej oraz przy produkcji balustrad i poręczy. Cyfrowa symulacja: Oprogramowanie Shuz Tung umożliwia podgląd procesu w 3D przed uruchomieniem fizycznego gięcia, eliminując straty materiałowe Dołączone narzędzia: * Ø8 mm – R17,5 * Ø10 mm – R15 * Ø10 mm – R28 * Ø12 mm – R26 * Ø12 mm – R50 * Ø14 mm – R30 * Ø16 mm – R25 * Ø16 mm – R38 * Ø16 mm – R50 * Ø16 mm – R60 * Ø22 mm – R32 * Ø22 mm – R50 * Ø24/25 mm – R48 * Ø25 mm – R45 * Ø25 mm – R60 * Ø28 mm – R100 * Ø30 mm – R63 * Ø35 mm – R63 * Ø35 mm – R70

Stan: używany, przebieg: 5 000 km, moc: 220 kW (299,12 KM), pierwsza rejestracja: 07/2026, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 16 000 kg, paliwo: diesel, typ przekładni: mechaniczny, zawieszenie: stal, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, filtr sadzy, klimatyzacja, kontrola trakcji, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, E8B – port USB, D6F – klimatyzacja, E6Y – ostrzegacz cofania, połączony z sygnalizacją awaryjną, I6W – zawieszenie na resorach piórowych, oś tylna, D3Q – obicie siedzenia, welur, fotel kierowcy, Y6S – przygotowanie pojazdu do systemu GSR, P4E – oznaczenie tylne zgodnie z ECE-R70, żółto-czerwone, D2U – pakiet komfortowy, fotel pasażera, J0U – zdalne aktualizacje map systemu wspomagania kierowcy, Q8F – dźwignia ręczna, umieszczona u góry, do zaczepu przyczepy, Q7S – zaczep przyczepy G 145, do ZAA, X3O – Mercedes-Benz OnRoadService, S4A – przygotowanie do alkomatu z unieruchomieniem pojazdu, U3M – druga generacja architektury elektronicznej, F8B – 2 piloty do zdalnego sterowania, R0N – opony, zgodnie z życzeniem klienta, oś tylna, L2H – boczne światła obrysowe, migające, D3T – obicie siedzenia, welur, fotel pasażera, środkowy fotel, O3K – Active Safety, B2A – hamulce tarczowe, oś przednia i tylna, B1D – elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem, średnia, D4W – elektryczne podnośniki szyb, po obu stronach, Z7J – aluminiowe przewody akumulatora, X2E – tabliczka znamionowa, EU, J2Y – radio CB, 24 V, N8D – pompa Meiller, 5 tłoków, typ 255/1, J1C – zestaw wskaźników, 12,7 cm, z funkcją wideo, D1C – fotel kierowcy, amortyzowany, komfortowy, S1Y – system kontroli ciśnienia w oponach, L1C – światła do jazdy dziennej LED, B5B – hamulec przyczepy, 2-przewodowy, U3W – sprzęt ICUC, generacja 6, D4A – standardowy kokpit, K5S – osłona do systemu dozowania AdBlue, F1P – kabina S, B1B – elektroniczny system hamowania z ABS i ASR, D7A – dodatkowa izolacja termiczna, P5Q – uchwyty do mocowania ładunku w podłodze wywrotki, S1O – asystent rozpoznawania znaków drogowych, K3S – zbiornik AdBlue, 35 l, I8K – surowy korpus kabiny, zakład produkcyjny Aksaray, E4B – interfejs systemu zarządzania flotą (FMS), Q1I – sprężyna przednia, 6,1 t, paraboliska, K5M – zbiorniki, zamykane na klucz, O0T – TruckLive, S2P – system monitorowania uwagi kierowcy (Attention Assist). Osoby zainteresowane prosimy o kontakt telefoniczny: od poniedziałku do piątku do godziny 20:00 oraz w soboty do godziny 16:00. Dodatkowe informacje: Godpfx Aqeznlt Njuoug Możliwość leasingu/finansowania i przyjęcia pojazdu w rozliczeniu. Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i wcześniejszej sprzedaży. Wszystkie dane bez gwarancji ... więcej na naszej stronie internetowej.

Stan: używany, przebieg: 638 000 km, moc: 355 kW (482,67 KM), pierwsza rejestracja: 03/2023, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 28 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, całkowita długość: 11 100 mm, całkowita szerokość: 2 600 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 8 150 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, Rok budowy: 2023, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, windy załadunkowa, Informacje w języku niemieckim: DAF XG 480 FAR 6X2 50 CC COMBI TRS KOELING 2x KLEP CAMERA?S SUPER STAN Nadwozie: Chłodniczo-mroźnicze, Ebo Rhoon Platforma podnoszona: 2000 kg, platforma chowana Dhollandia Chłodzenie: TRS Carrier Iceland, elektryczne, temperatura od -30 do +30 stopni Celsjusza Data pierwszej rejestracji: ? 2026 Przegląd techniczny: Przebieg: 638 000 km Moc silnika: 355 kW (483 KM) 13 litrów Skrzynia biegów: AS-Tronic Gedpfxezr Dfle Aquoug Rozstaw osi: 670 cm (oś 1 do 3). 530 cm (oś 1 do osi 2) Wymiary skrzyni ładunkowej (dł. x szer. x wys.): 815 x 250 x 275 cm (wymiary wewnętrzne) Wymiary ciężarówki (dł. x szer. x wys.): 1110 x 260 x 400 cm (wymiary zewnętrzne) Masa własna: 13,9 kg Ładowność: 14 107 kg DMC: 28 000 kg Maksymalna masa na przedniej osi: 9000 kg Masa całkowita zespołu pojazdów: 50 000 kg Kolor: H3279 Norma emisji: Euro 6 E Zawieszenie: Przednie – paraboliczne, tylne – pneumatyczne Konfiguracja osi: 6X2 Opony przednie: 385/65 R22.5 L90% R90% Michelin Opony osi 2: 295/80 R22.5 L70% R70% Michelin Opony osi 3: 385/65 R22.5 L30% R30% Michelin Typ kabiny: XG Dodatkowe wyposażenie: Hamulec silnikowy MX, PTO (przekładnia odbioru mocy), klimatyzacja z regulacją temperatury, klimatyzacja postojowa, nagrzewnica postojowa, oś przednia o ładowności 9 ton, lodówka, luksusowe radio, 2 sprężynowe fotele, 2 łóżka, 2 zbiorniki o pojemności 600 litrów, zbiornik AdBlue o pojemności 130 litrów, ostatnia oś jest osią podnoszoną (bez kierowania), Predictive Cruise Control (adaptacyjny tempomat), alarm B3, rozstaw osi 530 (oś 1 do osi 2), tylny zwis 2,90 m, kamera z szerokim kątem widzenia, kamera cofania z tyłu skrzyni ładunkowej, złącze do kamery na naczepie, chłodzenie 45 stopni, w pełni izolowana nadbudowa wykonana przez Ebo Rhoon, 5 szyn na suficie i podłodze, 1 pozioma szyna do mocowania ładunku, stal nierdzewna – osłona zderzaka w skrzyni ładunkowej, oświetlenie LED w skrzyni ładunkowej, chłodzenie TRS Iceland z systemem EcoDrive i funkcją start-stop, platforma podnoszona Dhollandia o udźwigu 2000 kg, pneumatyczne sprzęgło naczepy, złącza elektryczne i pneumatyczne, gotowy do natychmiastowej dostawy i użytkowania, ciężarówka zawsze miała podpisaną umowę serwisową z dealerem DAF Blom Katwijk, pełna historia serwisowa jest znana, itp. Możliwość dostawy w połączeniu z: DRACO Naczepa EBO RHOON Skrzynia TRS CHŁODZENIE PLATFORMA PODNOSZONA 24 CC Nadwozie: Chłodniczo-mroźnicze, Martini EBO Rhoon Marka i typ podwozia: Draco MZS 218 Chłodzenie: TRS Carrier Iceland, w tym EcoDrive i system start-stop Data pierwszej rejestracji: 11 – 2022 Przegląd techniczny: 11 – 2026 Wymiary (dł. x szer. x wys.): 760 x 250 x 290 cm (wymiary wewnętrzne) Regulowana długość trójkąta: 40 cm Masa własna: 6930 kg Ładowność: 11 070 kg DMC: 18 000 kg Zawieszenie: Pneumatyczne Typy osi: Osie SAF z hamulcami tarczowymi Platforma podnoszona: Dhollandia 2000 kg, platforma chowana Rozmiar opon: 445/45 R19.5 Oś 1: L80% R80% Oś 2: L80% R80% Koło zapasowe do naczepy: 100% Dodatkowe wyposażenie: Regulowany trójkąt (40 cm), platforma podnoszona Dhollandia o udźwigu 2 tony, ABS, EBS, osie SAF z hamulcami tarczowymi, podwozie wzmocnione, kliny pod koła, w pełni izolowana EBO Rhoon, 5 szyn ze stali nierdzewnej w podłodze i suficie, 1 pozioma szyna do mocowania ładunku w ścianach bocznych, chłodzenie TRS Iceland z systemem EcoDrive i funkcją start-stop, temperatura od -30 do +30 stopni (działa na 380V lub na chłodzeniu z samochodu), ładny, płaski wymiennik ciepła, różne lampy cofania LED,

Stan: używany, przebieg: 1 004 000 km, moc: 310 kW (421,48 KM), pierwsza rejestracja: 01/2018, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, kolor: czerwony, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, całkowita długość: 10 900 mm, całkowita szerokość: 2 600 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 8 400 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 770 mm, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, windy załadunkowa, Informacje po polsku: Gsdpfxozayduo Aqueug MB ACTROS 6x2 CARRIER TRS ICELAND Z WINDĄ TYŁ I GÓRNYM WYKOŃCZENIEM CONSTAND Nadwozie: chłodnia / mroźnia / kwiaty Frigo Heiwo 28 Udźwig windy załadunkowej: 2.000 kg Dhollandia Agregat chłodniczy: Carrier TRS Iceland, zakres temperatur od -30°C do +30°C Winda załadunkowa: Dhollandia 2.000 kg Pierwsza rejestracja: ? 28 Badanie techniczne: ? 2027 Przebieg: 1.004.000 km Moc silnika: 310 kW (422 KM) Skrzynia biegów: automatyczna Wymiary skrzyni (dł. x szer. x wys.): 840 x 250 x 277 cm (wewnętrzne) Wymiary ciężarówki (dł. x szer. x wys.): 1090 x 260 x 400 cm (zewnętrzne) Masa własna: 13.470 kg Ładowność: 13.530 kg Dopuszczalna masa całkowita: 27.000 kg Dopuszczalna masa całkowita zestawu (GCW): 50.000 kg Kolor: czerwony, oryginalny lakier Zawieszenie: resory paraboliczne z przodu, tylnie osie pneumatyczne Norma emisji spalin: Euro 6 C Konfiguracja osi: 6x2 Opony oś 1: 385/55 R22.5 L50% P50% Opony oś 2: 315/70 R22.5 L70% P70% Opony oś 3: 385/65 R22.5 L50% P50% Typ kabiny: Duża kabina Wyposażenie: automatyczna skrzynia biegów, hamulec silnikowy, klimatyzacja postojowa, ogrzewanie postojowe, agregat chłodniczy, tempomat adaptacyjny, 2 łóżka, radio/CD, agregat Carrier TRS Iceland, regulacja temperatury od -30°C do +30°C, zbiornik paliwa 1200 l, w pełni izolowana zabudowa (rok produkcji 28), bardzo wytrzymały i w stanie idealnym, 5 stalowych szyn mocujących w podłodze i suficie (w tym 5 drążków poprzecznych), jedna pozioma szyna ładunkowa, liczne dodatkowe lampy, pneumatyczne sprzęgi Rockinger, oś podnoszona, ABS, EBS, pełna historia serwisowa, pojazd od pierwszego właściciela, dostępny od ręki i gotowy do pracy, konstrukcja odpowiednia na 26 wózków duńskich, 14 wózków aukcyjnych, 16 palet standardowych lub 20 europalet itd. Możliwość dostawy z następującą naczepą: Dwuosiowa chłodnia Heiwo Frigo, agregat TRS Iceland, 24 m³, z windą załadunkową i podwójnymi drzwiami Nadwozie: chłodnia / mroźnia / kwiaty Frigo Heiwo Producent/podwozie: Heiwo ZA 18 Agregat chłodniczy: Carrier TRS Iceland Pierwsza rejestracja: --- Badanie techniczne: ? 2027 Certyfikat FRC ATP: nie Wymiary (dł. x szer. x wys.): 712 x 250 x 285 cm Regulowana długość dyszla: 60 cm Masa własna: 6.680 kg Ładowność: 12.320 kg Dopuszczalna masa całkowita: 19.000 kg Winda: Dhollandia 2.000 kg Zawieszenie: pneumatyczne Osie: SAF z hamulcami tarczowymi Rozmiar opon: 385/55 R22.5 Bieżnik oś 1: L50% P50% Bieżnik oś 2: L50% P50% Dodatki: regulowana długość dyszla (60 cm), agregat chłodniczy Carrier TRS Iceland, winda Dhollandia 2.000 kg, ABS, EBS, osie SAF z hamulcami tarczowymi, 2 skrzynki narzędziowe, w pełni izolowana zabudowa Heiwo, 5 szyn stalowych w podłodze i suficie, pozioma szyna ładunkowa, dodatkowe oświetlenie, podwójne drzwi tylne, zderzak tylny, przyłącza promowe, pełna historia serwisowa, dostępna od ręki i gotowa do eksploatacji. Przestrzeń na 22 wózki duńskie i 14 palet standardowych. Bardzo zadbana chłodnia, kompletna z roku 28. Wytrzymałe nadwozie, gotowe do pracy bezpośrednio. Dalsze informacje: * Ładowność: 13.530 kg * Typ | 1. oś: Michelin R * Rozmiar opony | 1. oś: 385/55 R22.5 * Głębokość bieżnika wewn. lewa | 1. oś: 30% * Głębokość bieżnika wewn. prawa | 1. oś: 30% * Maksymalny nacisk na oś | 1. oś: 8.000 kg * Typ | 2. oś: Michelin R * Typ | 3. oś: Michelin R * Rozmiar opony | 2. oś: 315/70 R22.5 * Rozmiar opony | 3. oś: 385/55 R22.5 * Głębokość bieżnika zewn. lewa | 2. oś: 30% * Głębokość bieżnika wewn. lewa | 2. oś: 30%

Stan: używany, masa własna: 8 884 kg, maksymalna waga ładunku: 20 116 kg, masa całkowita: 29 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 410 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 490 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 80 m³, całkowita długość: 13 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22,5, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, Wyposażenie: ABS, jednostka chłodnicza, oferta ważna, dopóki pojazdy z puli są dostępne różne pojazdy do wynajęcia, dostępne od ręki agregat chłodniczy Carrier Vector BURTA ZAŁADUNKOWA 2 tony, zamontowana, 2-osiowe sterowanie wymuszone wynajem z opcją zakupu, miesięczna rata €1679, okres 72 miesiące, po upływie okresu – możliwość zakupu, zwrot lub wymiana na nowy pojazd. Możliwość wynajmu z pełnym pakietem serwisowym i późniejszym zakupem. Długość nadwozia ok. 13 410 mm, masa całkowita (dopuszczalna/techniczna) 29 000/30 000 kg, szerokość nadwozia ok. 2 490 mm, obciążenie agregatu (dopuszczalne/techniczne) 18 000/18 000 kg, wysokość nadwozia ok. 2 400 mm, obciążenie siodła (dopuszczalne/techniczne) 11 000/15 000 kg, użyteczna długość nadwozia ok. 13 395 mm, masa własna (całkowita) +/- 3% 8 702 kg, użyteczna wysokość nadwozia ok. 2 300 mm, wysokość siodła 1 150 mm, wysokość całkowita z przodu (bez obciążenia) ok. 3 873 mm, długość referencyjna (zewnętrzna) ok. 13 550 mm, wysokość całkowita (bez obciążenia) ok. 3 871 mm, szerokość nadwozia (zewnętrzna) ok. 2 600 mm, wysokość całkowita z tyłu (bez obciążenia) ok. 3 870 mm, prześwit 370 mm, wysokość załadunku z tyłu (bez obciążenia) ok. 1 390 mm, rozstaw osi 8 075 mm, rozmiar opon 385/65R22.5, wysokość drzwi tylnych ok. 2 390 mm, szerokość drzwi tylnych ok. 2 490 mm, f2fs24 fs22, podwozie fs18, CARGOBULL, najważniejsze cechy: rejestracja/tablice P02173, 2 tabliczki identyfikacyjne z tyłu 565x200, ECE-R70 na platformie burty załadunkowej X90292, pojazd spełnia wymagania homologacji typu WE z Certyfikatem Zgodności (CoC) X91036, kraj rejestracji: „NIEMCY” X91501, bez certyfikatu HACCP X90125, bez międzynarodowego zamka celnego, podwozie C00283, cynkowane i skręcane krótkie podwozie do nadwozia samonośnego (LZG), C20000, osłona podwozia w połączeniu z burtą załadunkową, C31032, kołnierz siodłowy: 2”, wymienny, zgodnie z normą SAE, 1 szt., 1600 mm, C40022, uchwyt koła, konstrukcja dla 2 kół przed agregatem, SKO COOL, C00301, 10 lat gwarancji na korozję elementów ocynkowanych ogniowo (zgodnie z warunkami gwarancji), X00108, boczne zabezpieczenie przed najazdem zgodnie z RL 89/297/EWG, kolor: SCHMITZ GRANIT, osie A01008, ROTOS SCB, układ jezdny (hamulec tarczowy), A32074, 2 x oś SCB 9 t, SP2040, FM1300, ET 120, hamulec tarczowy 430 mm, A00841, średnica tarczy hamulcowej ok. 430 mm, R00053, mocowanie koła za pomocą piasty. Gsdpsx Nbhbefx Aqueug

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902037806, masa własna: 7 960 kg, maksymalna waga ładunku: 31 040 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 330 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 950 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 11 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 470 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: czarny, Uwaga: Zdjęcia są archiwalne! #Podwozie - Siodłowa wywrotka Konstrukcja spawana ze stali wysokogatunkowej, lekka, z lekkim wygięciem, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" 24 tony, 2-biegowa wciągarka podporowa, obsługa z jednej strony Aluminiowe osłony boczne Osłona przeciw podjazdowa, składana Zintegrowany "uchwyt na błotnik", powierzchnia odporna na uderzenia kamieni 2 haki holownicze z tyłu #Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF o średnicy tarczy 430 mm "Osie/układ jezdny zmierzone laserowo" - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś - automatyczna oś podnoszona, dodatkowo sterowana elektrycznie z kabiny ciągnika, w tym automatyczne opuszczanie i pomoc przy ruszaniu "Ocynkowany mechanizm osi podnoszonej" - 10 lat gwarancji na korozję #Układ hamulcowy 2-obwodowy układ hamulcowy pneumatycznego Kolorowe przewody dla łatwej konserwacji. Hamulec postojowy sprężynowy 2 bezpieczne, niepodłączalne wtyki z przodu 24-woltowy system EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy Automatyczne opuszczanie wywrotki z zaworem odcinającym Wykrywanie obciążenia osi za pomocą sygnału EBS-CAN, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy #Koła i opony Obręcze stalowe 385/65 R22.5", kolor srebrny fabryczny "TPMS" System monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z normą ECE R 141, wyświetlanie na wyświetlaczu w pojeździe ciągnącym, poprzez EBS #Elektryka 24 wolty, wielokomorowe lampy, żółte oświetlenie LED z boku Żółte oświetlenie LED z boku, połączone z kierunkowskazem "Migaące światła boczne" 2 białe światła pozycyjne z przodu, LED 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-biegunowe i 1 x 15-biegunowe bezpieczne gniazda z przodu 2 dodatkowe lampy robocze LED, zintegrowane z tyłu #Hydraulika Gsdpfezlz Uwox Aqusug Niskociśnieniowy cylinder, maks. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z kołnierzem śrubowym HDK, część stała, NW 48 mm Sterowanie hydrauliczne poprzez pomocniczy napęd ciągnika Przyłącze hydrauliczne z wężem i śrubowym złączem HDK NW = 48 mm z pierścieniem radełkowanym #Skrzynia wywrotki Stalowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowej stali HB 400 o wysokiej odporności na ścieranie, skośna ściana przednia z zewnętrznym mocowaniem hydraulicznego cylindra. Składany aluminiowy osłaniacz z prawej strony do plandeki. Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz ściany przedniej. Wewnątrz schody na ścianie przedniej. Ściany boczne o grubości 4 mm, podłoga o grubości 5 mm "Membrana" - ściana tylna Ściana tylna z 2 skrzydłowymi drzwiami 1/2 do 1/2, z 1 zasuwą w prawym skrzydle. Z zewnętrznymi zamkami śrubowymi i mechanicznym ryglem w dolnej części, Platforma z drabiną, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca, z dużą przestrzenią zapewniającą jak najlepszą obsługę. Plandeka, po lewej stronie do odkładania, z centralnym zamkiem po lewej stronie #Kraj rejestracji / Tablice Niemcy Homologacja po EG 2007/46 Wytrzymałość nadwozia zgodnie z normą EN 12642 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane do montażu tablicy rejestracyjnej w jednym rzędzie 1 tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70 1 tablica ostrzegawcza "A" do transportu odpadów, składana Kontur oznaczony taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, biała z boku i czerwona z tyłu Lakierowanie #Rama DB 7350 Novagrau "10 lat gwarancji na korozję" Podpory czarne, powleczone Skrzynia wywrotki RAL 9005 głęboka czerń Plandeka RAL 7035 jasnoszary Uwaga: Zdjęcia są archiwalne!

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21802026297, masa własna: 2 872 kg, maksymalna waga ładunku: 15 128 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/2019, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Uwaga, przedstawione zdjęcia to fotografie archiwalne! Pojazd może być nadal w użytkowaniu! Dalsze informacje: - Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, ogranicznik z przodu, regulowany i składany wzdłużnie - Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu - Swap Guard – prowadnica do nadwozi wymiennych, umieszczona przed i za każdym zamkiem kontenera - 4 zamki kontenerowe ze wzmocnionymi wspornikami dla nadwozi wymiennych o długości bazowej 20 na kontenery 7,15 oraz 7,45 m - Obrotnica z solidnym pierścieniem obrotowym - Kliny pod koła z uchwytami Gedpji Ri Dzsfx Aqujug - Aluminiowy boczny system zabezpieczający przed najazdem, zamontowany bardziej do środka ramy dla optymalnego odstępu do podpór nadwozi wymiennych - Stalowy zderzak podwozia, skrócony dla lepszego dostępu do podpór kontenera - Instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniący przed uszkodzeniem - Błotniki ćwiartkowe z przodu oraz półbłotniki z tyłu, bez osłony przeciwuderzeniowej - Uchwyt na koło zapasowe w formie kosza - Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego Dyszel holowniczy (L = 2.200 mm) z atestowanym oczkiem holowniczym 40 mm, regulowana długość i wysokość dyszla poprzez system sprężynowy Osie tarczowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm, laserowa kontrola geometrii osi/podwozia dla ograniczenia zużycia opon i paliwa, zawieszenie pneumatyczne Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym oznakowaniem przewodów dla łatwego serwisowania, zbiornik powietrza 208 l, hamulec postojowy sprężynowy, dwa zabezpieczone przed zamianą gniazda sprzęgające z przodu z przewodami do ciągnika, EBS – elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu i przewodem przyłączeniowym (Uwaga: pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!), zawór podnoszenia/opuszczania z funkcją podtrzymania w każdej pozycji, przycisk przy pojeździe obok zaworu H&S umożliwiający odblokowanie hamulców podczas sprzęgania, zapewnione zasilanie EBS 24V, tylne lampy wielofunkcyjne, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła toru białe/czerwone z tyłu, 15-biegunowe gniazdo z przodu z przewodem przyłączeniowym, dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu sterowany światłem cofania, przedni reflektor roboczy LED montowany centralnie między wspornikami, skierowany do tyłu, sterowany przez światło cofania Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem Dekra i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV), przygotowany pod jednorządowy uchwyt tablicy rejestracyjnej, tablica ostrzegawcza ECE-70, składana tablica ADR z tyłu, oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048 (białe z boku, czerwone z tyłu) Uwaga, przedstawione zdjęcia to fotografie archiwalne! Pojazd może być nadal w użytkowaniu!

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802021791, masa własna: 6 433 kg, maksymalna waga ładunku: 28 567 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2017, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 445/45 R19,5", kolor: czarny, Uwaga: zdjęcia to zdjęcia archiwalne! Pojazd może być nadal używany! #Podwozie, siodło, firma transportowa Konstrukcja spawana ze stali o drobnej ziarnistości, płyta siodłowa z wymiennym sworznem siodłowym 2", rama zewnętrzna lekko pochylona z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów napinających, 24 tony, siłownik podnoszący z dwoma biegami, obsługa z jednej strony, z półokrągłą dolną częścią i prostą płytą przyłączeniową, z kompensacją siły nacisku, producent Jost, dwustopniowy mechanizm wysuwania z tyłu, blokada drzwi z boku, kliny pod koła z uchwytem, aluminiowe osłony boczne, ocynkowana stalowa osłona podwozia, chlapiacz z tyłu na całej szerokości, błotniki ćwierćokrągłe przed pierwszą osią i za każdą osią, z chlapiaczami antyrozbryskowymi za każdą osią, tylny zderzak „Heavy Blocker” w poprzek + „boczne zderzaki rolkowe”, boczny ogranicnik ładunku w wersji Heavy, spawany, uchwyt koła zapasowego dla 1 koła, z zestawem do mocowania koła, plastikowy schowek na narzędzia, z szufladą i wkładką, szerokość 650 mm / wysokość 520 mm / głębokość 670 mm, zamykany na kłódkę, skrzynka na dokumenty #Osie i zawieszenie Osie bębnowe BPW z hamulcami, oś z piastą 8-otworową, „osi i podwozie mierzone laserowo” – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa, wskaźnik przejechanego dystansu/licznik kilometrów w analogowej wersji mechanicznej, zawieszenie pneumatyczne, pierwsza oś – automatycznie unoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, obsługa „3 razy hamulec” (przy wspomaganiu ruszania do maks. 25 km/h), dodatkowo sterowana ręcznym przyciskiem na pojeździe #Układ hamulcowy Dwukonturowy układ hamulcowy pneumatycznego, hamulec postojowy sprężynowo-membranowy, 2 zabezpieczone przed pomyłką głowice sprzęgów z przodu, EBS firmy Wabco, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z zaworem podnoszenia i opuszczania, wysokość jazdy w połączeniu z unoszoną osią, przy uniesionej osi wysokość załadunku/wysokość całkowita zwiększa się o 50 mm #Koła i opony 445/45 R19,5", producent do wyboru #Elektryka Guedjzlciijpfx Aqusg 24 V, wielokomorowe lampy LED, żółte oświetlenie LED z boku, 2 białe światła pozycyjne z przodu w LED, 2 biało/czerwone światła obrysowe z tyłu w LED, 2 x 7-biegunowe i 1 x 15-biegunowe zabezpieczone przed pomyłką gniazda z przodu #Podłoga Płyty prasowane o grubości ok. 30 mm, poprzeczne belki z wkładką w kształcie litery omega, na podłużnych belkach nośnych dla wysokiej nośności punktowej, obciążenie osi wózka widłowego do maks. 7100 kg #Ściana przednia/narożniki z przodu Wysokość 2580 mm, stalowe narożniki w wersji objętościowej, mechanizm odblokowujący do plandeki przy ścianie przedniej, od dołu wewnątrz na wysokości ok. 140 mm ze stalowym zderzakiem, ściana przednia od wewnątrz dodatkowo pokryta płytą prasowaną o wysokości 1250 mm #Belki środkowe 3 pary belek przesuwanych na całej długości, z 4 kieszeniami do wkładania i od dołu z długą kieszenią #Listwy do mocowania Aluminiowe lub drewniane listwy w kształcie litery V #Ściana tylna/narożniki z tyłu Stalowe narożniki z tyłu do dolnej krawędzi dachu, mocowanie do plandeki za pomocą rury okrągłej i napinacza plandeki, tylne drzwi, dwuskrzydłowe z 2 wewnętrznymi zatrzaskami każda #Plandeka Plandeka ze zgrzewanymi poziomymi i pionowymi taśmami, napinacze ze stali nierdzewnej #Dach Przesuwany dach, tylna klapa unoszona, dach przesuwany od tyłu do przodu, profil dachu typu L dla przemysłu motoryzacyjnego, hydrauliczny dach unoszony po obu stronach, cylinder przy każdej belce z jedną ręczną po

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33502021621, masa własna: 5 897 kg, maksymalna waga ładunku: 29 103 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2017, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: zielony, Uwaga, zdjęcia mają charakter poglądowy i pochodzą z archiwum. Pojazd może być aktualnie w użytku! *Podwozie, siodło, firma spedycyjna Konstrukcja spawana ze stali wysokogatunkowej, lekka, płyta siodłowa z wymiennym sworzeniem siodłowym 2" Rama zewnętrzna lekko pochylona z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów napinających. Uwaga! Aby móc zamocować pasy, należy otworzyć burty! Podpora dwustopniowa, obsługa z jednej strony, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesunięcia, drabinka wysuwana z tyłu, blokada drzwi z boku, 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne osłony antyuderzeniowe, aluminiowa skrzynia na palety na 8 palet euro, zamontowana przed osiami, pokrywa skrzyni na palety, czarna, osłona podwozia, stal ocynkowana, błotniki ćwierćokrągłe przed pierwszą osią i za każdą osią z klapami ochronnymi zapobiegającymi rozpryskiwaniu za każdą osią, tylny zderzak "Heavy Blocker" oraz "boczne zderzaki rolkowe" Boczne ograniczniki palet w wersji Heavy, ok. 15 do 20 mm wysokości, z możliwością mocowania pasów co 200 mm, wysokość załadunku zmniejszona o ok. 20 mm, 1 plastikowy schowek na narzędzia, z szufladą i wkładką, szerokość=650 / wysokość=520 / głębokość=670 mm, zamykany na kłódkę *Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF, "pomiar osi/zawieszenia laserem" - redukcja zużycia opon i paliwa, "TIS - system kontroli ciśnienia w oponach", automatyczny system monitorowania i pompowania opon, zawieszenie pneumatyczne, bez osi podnoszonej *Układ hamulcowy Dwukonturowy układ hamulcowy pneumatycznego, hamulec postojowy z sprężynowym siłownikiem, 2 bezpieczne złącza z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamowania ze złączem EBS z przodu, z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji pojazdu podczas jazdy *Koła i opony 385/55 R19,5", producent do wyboru, felgi stalowe, srebrny lakier fabryczny *Elektryka 24 V, wielokomorowe światła, żółte oświetlenie boczne LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu, 2 złącza 7-polowe i 1 złącze 15-polowe z przodu *Podłoga Płyty z włókna drzewnego o grubości ok. 30 mm, poprzeczne wzmocnienia z wkładką omega, na podłużnych belkach dla dużej nośności punktowej, obciążenie osi widłaków do maks. 7100 kg *Ściana przednia/ramy narożne z przodu Wysokość 2580 mm, ramy narożne stalowe, od dołu wewnątrz na wysokości ok. 140 mm z stalowym zderzakiem *Ramy boczne 3 pary ram bocznych przesuwanych na całej długości, z 4 kieszeniami do mocowania i z długą kieszenią na dole 3 pary pozycji ram *Listwy mocujące Aluminiowe listwy w kształcie litery V *Ściana tylna/ramy narożne z tyłu Ramy narożne z tyłu, stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie do plandeki za pomocą okrągłej rury i napinacza plandeki Drzwi tylne, 2-skrzydłowe, każda ze 2 wewnętrznymi zatrzaskami obrotowymi *Plandeka Plandeka ze zgrzewanymi poziomymi i pionowymi pasami, napinacze wykonane ze stali nierdzewnej Gedpozlcdgsfx Aqusug Nadruk firmowy "Bring" na bocznej plandze i drzwiach tylnych *Dach Zasuwny dach, tylny podnośnik, składany do góry, zasuwny dach z tyłu do przodu, profil dachu w kształcie litery L do przemysłu motoryzacyjnego EcoLift - dach podnoszony o ok. 380 mm, z obu stron, z amortyzatorami gazowymi Optymalna listwa odprowadzająca wodę z tyłu, u góry na poprzeczce, nad drzwiami *Zatwierdzenie / Tabliczki Niemcy, certyfikat zgodności z normą WE 2007/46, Certyfikat producenta zgodnie z normą EN 12642 XL (ważny tylko w połączeniu z 4 rzędami aluminiowych listew), dodatkowo certyfikat DC 9.5, ograniczn

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22701003408, masa własna: 4 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 01/2015, następna inspekcja (TÜV): 02/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Uwaga, zdjęcia mają charakter archiwalny! Pojazd może być aktualnie użytkowany! Wagi i wymiary: Masa całkowita: 27 000 kg Ładowność ok.: 22 200 kg Masa agregatu: 16 000 kg Obciążenie siodła: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 800 kg +/- tolerancja produkcyjna Długość całkowita ok.: 13 850 mm Szerokość całkowita maks.: 2 550 mm Wysokość całkowita ok.: 2 245 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość sprzęgu siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy sworznia królewskiego ok.: 1 680 mm Wymiar narożny przedni ok.: 2 040 mm Podwozie naczepy transportowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" 13 par uchwytów mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, każdy po 2,5 t Rama zewnętrzna z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów spinających Podpory dwubiegowe 24 t, obsługa jednostronna, z prostym dolnym zakończeniem, bez kompensacji przesuwu Kliny podporowe z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Zabezpieczenie przed wjazdem pod naczepę ze stali Błotniki ćwiartkowe Osie i zawieszenie 1. oś SAF bębnowa, 2. oś BPW bębnowa, zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwustronny system pneumatyczny Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezależne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszącym i opuszczającym System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/55 R19,5” – marka według wyboru producenta, felgi stalowe, lakierowane fabryczne na srebrno Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED możliwie jak najgłębiej osadzone 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 białe/czerwone lampy obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe niezależne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Sklejka antypoślizgowa o grubości ok. 30 mm, łączenia poprzeczne z wkładką Omega, na wzdłużnych wspornikach dla wysokiej wytrzymałości punktowej – udźwig osi wózka widłowego do maks. 7 100 kg Uwaga: Zmiany stanu podłogi możliwe wskutek wpływów atmosferycznych! Przednia ściana/narożniki 1200 mm wysokości, narożniki ze stali w wersji objętościowej, z „oknami widokowymi” Dopuszczenie / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy z odbiorem i opinią Dekra 24/7 infolinia serwisowa Gusdoy Sk U Ajpfx Aqusg przygotowane do montażu tablicy rejestracyjnej jednorzędowej tablica ostrzegawcza według ECE-70 Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie: Rama: RAL 3002 karminowa czerwień Podpory: powłoka czarna Przednia ściana: RAL 3002 karminowa czerwień Uwaga, zdjęcia mają charakter archiwalny! Pojazd może być aktualnie użytkowany!

Stan: używany, przebieg: 966 000 km, moc: 488 kW (663,49 KM), pierwsza rejestracja: 02/2015, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 28 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 02/2027, kolor: niebieski, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, całkowita długość: 11 750 mm, całkowita szerokość: 2 600 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 9 250 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 800 mm, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: windy załadunkowa, Informacje w języku niemieckim: VOLVO FH16.650 XL 6X2 PEŁNE ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE, PEŁNE WYPOSAŻENIE, OFERTA NA KWIATY, KOMBI FRIGO Nadwozie: Chłodnia / zamrażalnia / kwiaty Frigo Theo Mulder 2015 Chłodzenie: Carrier TRS Iceland (elektryczne), zakres temperatur od -25 do +30 stopni Pierwsza rejestracja: 02.2015 Przegląd techniczny: 02.2027 Przebieg: 966 000 km Moc silnika: 488 kW (664 KM) 16 litrów Skrzynia biegów: Automatyczna Wymiary nadwozia (dł. x szer. x wys.): 925 x 247 x 280 cm (wymiary wewnętrzne) Wymiary ciągnika siodłowego (dł. x szer. x wys.): 1175 x 260 x 400 cm (wymiary zewnętrzne) Masa własna: 14 240 kg Ładowność: 13 760 kg Dopuszczalna masa całkowita: 28 000 kg Dopuszczalna masa całkowita zestawu: 50 000 kg Kolor: Niebieski metalik Zawieszenie: Pełne zawieszenie pneumatyczne. Zawieszenie pneumatyczne z przodu i z tyłu. Klasa emisji: EURO 6 B Konfiguracja osi: 6x2 Opony, oś 1: 385/55 R22.5, zużycie bieżnika 70% / 70%, Michelin Opony, oś 2: 315/70R22.5, zużycie bieżnika 70% / 70%, Michelin Opony, oś 3: 385/55 R22.5, zużycie bieżnika 50% / 50% Wyposażenie kabiny: Globetrotter XL Dodatki: FH16, hamulec silnikowy Volvo Motorbremse+, pełne zawieszenie pneumatyczne, dynamiczna kierownica, kierowalna i podnoszona trzecia oś, 2 łóżka, 2 luksusowe fotele skórzane, I-Parc Cool, ogrzewanie postojowe, agregat chłodniczy, adaptacyjny tempomat, kamera przednia, kamera cofania w ciągniku siodłowym, kamera cofania w przyczepie, chłodnia Carrier TRS Iceland, regulacja temperatury od -25 do +30 stopni Celsjusza, system Start-Stop, zbiornik paliwa 1100 litrów, w pełni izolowana nadbudowa, wyjątkowo wytrzymały i w idealnym stanie, pneumatycznie otwierane drzwi i stopnie boczne, liczne dodatkowe reflektory, pełna historia serwisowa dostępna w Volvo, bezpośrednio od pierwszego właściciela, gotowy do użytku. Dodatkowe informacje: * Ładowność: 14240 kg * Typ | Oś pierwsza: Michelin R Godpfx Ajztlklsqueug * Rozmiar opony | Oś pierwsza: 385/55 R22.5 * Głębokość bieżnika wewnątrz po lewej | Oś pierwsza: 50% * Głębokość bieżnika wewnątrz po prawej | Oś pierwsza: 50% * Maksymalne obciążenie osi | Oś pierwsza: 9000 kg * Typ | Oś druga: Michelin R * Typ | Oś trzecia: Michelin R * Rozmiar opony | Oś druga: 315/70 R22.5 * Rozmiar opony | Oś trzecia: 385/55 R22.5 * Głębokość bieżnika na zewnątrz po lewej | Oś druga: 60% * Głębokość bieżnika wewnątrz po lewej | Oś druga: 60% * Głębokość bieżnika wewnątrz po lewej | Oś trzecia: 30% * Głębokość bieżnika na zewnątrz po prawej | Oś druga: 60% * Głębokość bieżnika wewnątrz po prawej | Oś druga: 60% * Głębokość bieżnika wewnątrz po prawej | Oś trzecia: 30% * Maksymalne obciążenie osi | Oś druga: 11500 kg * Maksymalne obciążenie osi | Oś trzecia: 7500 kg * Rozstaw osi: 737 cm * Pozycja | Oś pierwsza: Przód * Marka | Oś pierwsza: Inna * Typ hamulca | Oś pierwsza: Hamulce tarczowe * Zawieszenie | Oś pierwsza: Zawieszenie pneumatyczne * Kierownica | Oś pierwsza: Tak * Pozycja | Oś druga: Tył * Pozycja | Oś trzecia: Tył * Marka | Oś druga: Inna * Marka | Oś trzecia: Inna * Typ hamulca | Oś druga: Hamulce tarczowe * Typ hamulca | Oś trzecia: Hamulce tarczowe * Zawieszenie | Oś druga: Zawieszenie pneumatyczne * Zawieszenie | Oś trzecia: Zawieszenie pneumatyczne * Przełożenie | Oś druga: Proste przełożenie * Oś podnoszona | Oś trzecia: Tak * Opony bliźniacze | Oś druga: Tak * Napędzana | Oś druga: Tak * Kierownica | Oś trzecia: Tak * Blokada dyferencjału | Oś druga: Tak Semtrade B.V. Kontakt: Martin Klaaijsen | Tel: | WhatsApp: | E-m

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802030369, masa własna: 31 110 kg, maksymalna waga ładunku: 34 889 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2022, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, całkowita długość: 7 390 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: czerwony, Załączone zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze w użyciu! Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem 2", uchwyty do kontenerów: 1 x 20 stóp pośrodku (lub swap body kontener 7,15 / 7,45), z przodu niewsuwane, sworznie blokady kontenera w dłuższej wersji. 24 t, 2-biegowa korba podnosząca, obsługa jednostronna, dolna część prosta, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytem, boczna osłona najazdowa, tylna osłona przeciwnajazdowa aluminiowa. Błotniki z gumowymi chlapaczami typu anti-spray wg normy EG, stalowa wanna ociekowa (VA) z rurą spustową 1 1/4 cala oraz zaworem 1 1/4 cala, z blachą ociekową, podestem kratowym perforowanym ok. 400 mm szerokości, z lewej i prawej między ociekaczem a podłużnicą. Półka na węże ok. 4500 mm długości (wraz ze skrzynią na węże) na rury DN 200 x 2 z zewnątrz + DN 160 x 2 centralnie, z tyłu skrzynia na węże (stal nierdzewna) głębokość 300 mm, bryzgoszczelna, pokrywa (stal VA) z uszczelką gumową, otwór odpływowy w najniższym punkcie, od tego miejsca bez pokrywy na rurach, uziemienie ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej stronie ramy wraz z międzynarodową naklejką uziemienia, stopnie wejściowe z tyłu po prawej na osłonie przeciwnajazdowej, z tyłu po prawej zewnętrznie na głównej belce - podest ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości. Osie i zawieszenie: Osie z hamulcami tarczowymi SAF, „osie/podwozie laserowo mierzone” - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa, rozstaw osi przesunięty 1410/1310 mm (transport kombinowany) do całkowitej masy zestawu 44 t Zawieszenie pneumatyczne, 1 oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone opuszczenie i pomoc przy ruszaniu, sterowanie „3x hamulec” (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h) Gjdpfx Aqjy Tvphjusug Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwej obsługi serwisowej. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego, UWAGA: przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji jazdy. Rozpoznawanie obciążenia osi poprzez sygnał EBS-Canbus dla wyświetlenia na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy montażu w ciężarówce. Koła i opony: 385/65 R22.5”, marka wg wyboru producenta, felgi stalowe, srebrne fabrycznie. Elektryka: 24V, wielokomorowe tylne lampy, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła kierunkowe biało-czerwone z tyłu, 1x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez kabla połączeniowego. Instrukcje eksploatacji: Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi/siodła nie zawsze jest osiągalna. (Możliwa zła charakterystyka jazdy i prowadzenia przy złym rozłożeniu ładunku), Pojazd ten może być załadowany wyłącznie cysternami 20’ zgodnymi z ISO 668 i w szczególności ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „end-load-transfer areas” (obszary przenoszenia sił na końcowych poprzecznicach). Kraj rejestracji/tablice: Tablica ostrzegawcza wg ECE 70, odbiór wg ADR 9.1.1.2, EX/II, EX/III/certyfikat dopuszczenia pojazdu do przewozu określonych towarów niebezpiecznych (ex.B3) z tablicą ostrzegawczą z tyłu, nie dotyczy materiałów wg UN 0331 i 0332 (materiały wy

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 400 kg, maksymalna waga ładunku: 33 600 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 960 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązania transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie* Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym 2-pierścieniowym sworzniem królewskim Zakrzywione, opatentowane zakończenie przednie Centralna podpórka teleskopowa, rozpinanie z ładunkiem niemożliwe, pojazd odczepiony musi być ustawiony skośnie do tyłu Kliny pod koła + uchwyty Składana belka zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd Błotniki półłupinowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Chlapacz za ostatnią osią w wersji asfaltowej, przymocowany zawiasem do błotnika, możliwość podwieszania u góry, skrócony błotnik Hak holowniczy z tyłu *Osie i zawieszenie* Osie z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie wyjustowane laserowo – mniejsze zużycie opon i zużycie paliwa Osie w wersji off-road Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania Ocynkowany mechanizm podnoszenia osi *Układ hamulcowy* Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów ułatwia serwis Hamulec postojowy sprężynowy 2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu *Koła i opony* 385/65R22.5 Obręcze stalowe, kolor fabryczny srebrny Czujnik ciśnienia w oponach (RDKS) zgodnie z ECE R 141, wskazania na wyświetlaczu w pojeździe ciągnącym, przez EBS, bez montażu na ciężarówce *Elektryka* 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED sprzężone z kierunkowskazem („migające światła boczne”) 2 białe światła pozycyjne z przodu Guedpfx Aji Rix Ijqujg 2 białe/czerwone światła pozycjonujące z tyłu 2 x 7-pinowe niesymetryczne gniazda z przodu, bez przewodów łączących *Hydraulika* Siłownik wysokociśnieniowy, maks. 250 bar, z przyłączem HDK, część stała, NW 48 mm Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego *Skrzynia ładunkowa* Okrągła stalowa skrzynia ładunkowa Stone Master Design z odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Skosowana ściana przednia z zewnętrznym systemem hydraulicznym z wejściem na ścianie przedniej. Tylna ściana membranowa Tylna klapa jako klapa wahadłowa, montowana na zewnątrz, podwójny system zamykania na haki. 2 śruby zaciskowe z pokrętłami po bokach na dole. Ściany boczne o grubości 4 mm na całej długości, podłoga 4/5 mm, zoptymalizowana pod względem zużycia i masy konstrukcja, Skrzynia w wersji izolowanej, Fliegl Asphalt Profi Thermo – izolacja przodu, boków, spodu i tyłu skrzyni za pomocą Fliegl IsoTherm. Osłona plandekowa BASIC, Podest roboczy z wejściem, blacha przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca, z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi Plandeka rolowana, składana na prawą stronę w kierunku jazdy, centralne zamknięcie po lewej *Kraj rejestracji/tablice* Niemcy Homologacja EG 2007/46 Wytrzymałość nadwozia zgodnie z EN 12642 Całodobowa infolinia serwisowa Certyfikat producenta dla pojazdów termoizolowanych zgodnie z RS 10 – 2013 Przygotowany pod jednowierszowy uchwyt na tablicę rejestracyjną Tablice ostrzegawcze zgodnie z ECE 70 *Lakierowanie* Rama – DB 7350 Nov

Stan: używany, masa własna: 6 372 kg, maksymalna waga ładunku: 32 628 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 680 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 90 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, rozstaw osi: 7 700 mm, kolor: czarny, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, Masa własna: 6372 kg, dopuszczalna masa całkowita: 39000 kg, certyfikat DIN EN 12642 (kod XL), powierzchnia ładunkowa (długość x szerokość x wysokość): 13 620 mm x 2480 mm x 2680 mm, rozmiar opon: 385/65 R22.5, objętość przestrzeni ładunkowej: 90 m³, pierwsza oś: , druga oś: , trzecia oś: , zawieszenie pneumatyczne, tylny zderzak zabezpieczający, podnoszona oś przednia, skrzynia paletowa (podwójna), elektroniczny system hamulcowy EBS, skrzynka narzędziowa, uchwyty do mocowania ładunku na promie, dach przesuwny: również z tyłu, wtyczka 1x15 i 2x7 pinów, osłona przeciwbryzgowa, system telematyczny, 2 odblaskowe tablice identyfikacyjne 565x200 ECE-R70 zamontowane poziomo na tylnych drzwiach. Boczne listwy z profilem do mocowania plandeki i 3 pary słupków bocznych. Zawór podnoszenia/opuszczania z funkcją AUTO-RESET. 2 kliny pod koła z uchwytami. Wielofunkcyjny system oświetlenia LED SCB, 12/24 V, z dynamicznymi kierunkowskazami. Boczne światła obrysowe LED połączone z kierunkowskazami. 1 para reflektorów LED do oświetlania ładunku. Uchwyty do mocowania ładunku, 16 par, siła naciągu 4 tony na uchwyt, zgodnie z normą EN 12640, dla 30 palet Euro / 20 palet ISO. Elektroniczny system monitorowania wydajności hamowania (EBPMS). Pakiet serwisowy TrailerConnect, moduł CTU 2: powiadomienia. Moduł CTU 2: status naczepy i powiadomienia (36 miesięcy). TrailerConnect EBPMS (36 miesięcy). TrailerConnect – przechowywanie danych (12 miesięcy). TrailerConnect – system monitorowania ciśnienia w oponach. Plastikowa skrzynka na dokumenty na przedniej ścianie. Godjzu Tzzjpfx Aqueug Prosimy o zapoznanie się z przeglądem wszystkich dostępnych pojazdów na naszej stronie internetowej. Potrzebujesz finansowania? Oferujemy indywidualne rozwiązania finansowe, kompleksowe umowy serwisowe i usługi telematyczne. Z przyjemnością doradzimy Państwu osobiście.

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2023, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, Rok budowy: 2023, Zabezpieczenie ładunku: nadbudowa posiada certyfikat zgodny z normą EN 12642 XL; certyfikat dla transportu napojów; certyfikat Daimler 9.5; 2 tabliczki identyfikacyjne z tyłu o wymiarach 565x200, umieszczone pionowo na tylnej ścianie, zgodnie z normą ECE-R70; pojazd spełnia wymagania homologacji WE z Certyfikatem Zgodności (CoC); 1 składana tabliczka GGVS; wysokość belki podłużnej z przodu 125 mm, z tyłu 400+28 mm, generacja Smart; standardowe podwozie; podwozie z elementów drewnianych "MODULOS"; uchwyt na koło zapasowe typu E, mocowany śrubami, umieszczony za agregatem, przeznaczony na 2 koła zapasowe; 10-letnia gwarancja na elementy ocynkowane ogniowo, chroniąca przed korozją (patrz warunki gwarancji); rozstaw osi 7700 mm; rozstaw kół 1310/1310 mm; zewnętrzna rama z systemem Speed Curtain po obu stronach; osłona podwozia; zaczep królewski: 2" zgodnie z normą SAE, wymienna; położenie zaczepu królewskiego 1690 mm; boczne zabezpieczenie przed najazdem w połączeniu z skrzynią paletową; system wspomagania ruszania (podnoszona przednia oś), aktywacja "3 razy hamowanie"; obrót w zawężonym miejscu przy podniesionej 1 osi nie jest możliwy; system wspomagania ruszania (podnoszona przednia oś), aktywacja "3 razy hamowanie"; dopuszczalne jest stosowanie wyłącznie jako system wspomagania ruszania; model SCS 24/L - 13.62 E B; data produkcji 01.02.2023; długość nadbudowy 13620 mm; szerokość nadbudowy 2480 mm; wysokość ściany przedniej 2400 mm; wysokość nadbudowy z przodu 2680 mm; wysokość nadbudowy 2680 mm; wysokość przejazdu z boku z przodu 2600 mm; wysokość przejazdu z boku z tyłu 2600 mm; całkowita wysokość z przodu (bez ładunku) 4002 mm; całkowita wysokość z tyłu (bez ładunku) 3907 mm; wysokość załadunku z tyłu (bez ładunku) 1197 mm; rozmiar opon 385/65R22.5; masa całkowita (dopuszczalna/techniczna) 36000/39000 kg; ładowność (dopuszczalna/techniczna) 28875/31875 kg; masa agregatu (dopuszczalna/techniczna) 24000/27000 kg; masa siodłowa (dopuszczalna/techniczna) 12000/15000 kg; masa własna kompletnej naczepy 7125 kg; wysokość siodła (bez ładunku) 1155 mm; wysokość pojazdu 270 mm; rozstaw osi 7700 mm; wysokość drzwi tylnych 2648 mm; szerokość drzwi tylnych 2480 mm; średnica tarczy hamulcowej ok. 430 mm; system zawieszenia ROTOS SCB (hamulce tarczowe); oś SCB 9 t, SP2040, FM1300, ET 120, hamulce tarczowe 430 mm; mocowanie koła za pomocą centralnej piasty zgodnie z normą DIN 74 361 część 3; sprężynowe zawieszenie pneumatyczne SCB typ: MRH-KM30; dwuprzewodowy układ hamulcowy pneumatycznego, ze standardowymi złączkami; stalowy zbiornik sprężonego powietrza; EBS 2S/2M z programem stabilizacji; zasilanie EBS poprzez ISO 7638 + CAN; podwójny cylinder hamulcowy z membraną sprężynową; system podnoszenia i opuszczania z funkcją AUTO-RESET; 2 klíny pod koła z uchwytem; podpory "JOST", półokrągła podstawa z płytą, obsługa z jednej strony, niewymagające częstej konserwacji; oświetlenie LED 24V z lampą wielokomorową i dynamicznym kierunkowskazem; 2 gniazda 7-pinowe, 1x DIN ISO 3731 / 1x DIN ISO 1185 i 1 gniazdo ISO 12098; ciągły listwowy uchwyt lamp, kolor biały, z wytłoczonym napisem "SCHMITZ"; boczne lampki obrysowe LED, zintegrowane z kierunkowskazami; 1 para świateł pozycyjnych LED; brak systemu ostrzegania przy cofaniu / systemu wspomagania ruszania; opony SCB ""SELECTION"" Continental/Goodyear/Dunlop/Hankook/Pirelli/Bridgestone; opony do transportu regionalnego (M + S); 6 opon 385/65R22.5 (11.75x22.5); stalowe felgi, ET 120; osłony nakrętek kół; antybryzgo Guodpfx Aqezg R Hroujg

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 650 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 300 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, Kässbohrer K.SHG Multi Kontenerowa naczepa podwozie rozsuwane DANE TECHNICZNE: * Całkowita długość (zsunięta): 9 485 mm * Rozstaw osi (zsunięty): P(W) 6 050 mm * Całkowita szerokość (W): 2 550 mm Guedpfemxfp Asx Aquog * Siodło łabędzie (NH): 130 mm * Wysokość sprzęgu (H5): 1 100 mm * Wysokość całkowita: 3 990 mm * Obciążenie osi: 27 000 kg * Pojemność sworznia królewskiego: 16 000 kg * Masa całkowita: 43 000 kg * Masa własna: 5 353 kg * Całkowita długość F1+M2+R3 poz.: 12 552 mm * Całkowita długość F1+M3+R2 poz.: 12 552 mm * Całkowita długość F3+M3+R4 poz.: 14 080 mm * Całkowita długość F2+M3+R4 poz.: 13 964 mm PODWOZIE I UKŁAD NAPĘDOWY: * Rama wykonana z wysokowytrzymałej stali S700 MC * Rama pokryta powłoką KTL * Oś BPW z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi * Pierwsza oś podnoszona, sterowana automatycznie przez EBS * Ogumienie 385/55 R22,5 * Podpora Jost POZOSTAŁE: * 5x2 blokady kontenerowe * Przystosowana do przewozu: 1x20 ft z tyłu, 2x20 ft, 1x30 ft, 1x40 ft ISO, 1x40 ft HC, 1x45 ft HC ST, 1x45 ft HC LT, 1x13,60 CB (za specjalnym pozwoleniem) * System hamulcowy Wabco * 1x plastikowa skrzynka narzędziowa * 2 tylne tablice ostrzegawcze zgodnie z UN ECE R70 * Częściowa metalizacja * Kolor ramy MB7350 Nova Grey W razie dodatkowych pytań służymy pomocą.

Stan: nowe, Rok budowy: 2022, Magni H6U 6t hak do ładunków z wymiennym uchwytem Manitou Gedpfx Aoxmqxbjquoug Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i sprzedaży pośredniej. Wewnętrzny numer pojazdu: R70 Wsparcie przez WhatsApp dostępne! W przypadku pytań dotyczących pojazdu lub w celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o wygodny kontakt przez WhatsApp

Stan: nowe, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55r22.5, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, Krone przyczepa wymienna typu ZZW 18 eLE10; - Nowy pojazd - tandem - DMC 18 000 kg - Do wysokości podporowej 1070–1320 mm - Wysokość jazdy bez ładunku 1090 mm - Oko dyszla 50 mm, wysuwane 4x100 mm - Osie BPW 2x9 t, hamulce tarczowe, ET 120 (częściowo również z osiami SAF) - Podnoszenie i opuszczanie - Rozmiar opon 385/ Krone Easy Rider - Opcjonalnie także z oponami 435 lub 445 - Uchwyt na koło zapasowe (E-Radhalter) - ABS/EBS - Tablice ostrzegawcze ECE-R70, 2 szt. - Powłoka kataforetyczna oraz lakier proszkowy, głęboka czerń Ceny netto, należy doliczyć 19% VAT, odbiór z lokalizacji. Guodpfx Aeg Dkwnequsg Oferta niezobowiązująca, zastrzeżenie błędów, zmian oraz wcześniejszej sprzedaży. Możliwość leasingu/finansowania/sprzedaży w systemie ratalnym, pod warunkiem pozytywnej oceny zdolności kredytowej. Leasing od 344,00 EUR netto miesięcznie plus 19% VAT. W razie pytań jesteśmy do Państwa dyspozycji w każdej chwili. Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą przedstawiać wyposażenie dodatkowe za dopłatą.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 003, masa własna: 2 600 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, zawieszenie: powietrze, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, Kögel Combi naczepa pod kontenery do transportu kombinowanego; - Nowy pojazd – obrotnica - Dopuszczalna masa całkowita: 18 000 kg - Przeznaczony do podstaw o wysokości 1220–1320 mm - Wysokość jazdy bez załadunku: 1255 mm - Oko holownicze 40 mm - Osie BPW 2x9 t, hamulce tarczowe, ET 120 (na życzenie również osie SAF) - Podnoszenie i opuszczanie - Rozmiar opon 385/ wg wyboru producenta - Opcjonalnie również z ogumieniem 385/55 Gusdpfxeg Dkwrs Aqueg - System ABS-EBS - Tablice ostrzegawcze ECE-R70, 2 szt. - Kögel KTL System – zabezpieczenie antykorozyjne (Nano Ceramic) Ceny netto, należy doliczyć 19% VAT. Oferta dotyczy towaru dostępnego na miejscu. Oferta jest niewiążąca; zastrzega się możliwość pomyłek, zmian oraz wcześniejszej sprzedaży. Leasing/Finansowanie/Wynajem z opcją wykupu są możliwe (uzależnione od oceny zdolności kredytowej). Leasing od 273,00 EUR netto miesięcznie + 19% VAT. W razie pytań jesteśmy do Państwa dyspozycji. Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą przedstawiać wyposażenie dodatkowe wymagające dopłaty.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 001, masa własna: 2 650 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65r22.5, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, płyta centralna obrotu, Krone przyczepa wymienna typu AZW 18 eL3B9; - Nowy pojazd – dyszel obrotowy - Dopuszczalna masa całkowita 18 000 kg - Przeznaczona dla wysokości podparcia 1220–1320 mm - Wysokość jazdy bez ładunku 1255 mm - Ucho zaczepu 40 mm - Osie BPW 2x9 t, hamulce tarczowe, ET 120 (częściowo dostępne również z osiami Krone) - Podnoszenie i opuszczanie Gjdog Dkwyspfx Aquoug - Rozmiar opon 385/ Krone Easy Rider - Opcjonalnie dostępne również z ogumieniem 385/55 - Uchwyt na koło zapasowe - ABS-EBS - Tablice ostrzegawcze ECE-R70, 2 szt. - Powłoka KTL i malowanie proszkowe, głęboka czerń Ceny netto, nie zawierają 19% VAT, loco magazyn. Oferta niewiążąca, zastrzegamy sobie możliwość zmian i pomyłek oraz sprzedaży pośredniej. Leasing, finansowanie, i sprzedaż ratalna możliwe, pod warunkiem pozytywnej oceny zdolności kredytowej. Leasing już od 259,00 EUR miesięcznie netto. W przypadku pytań jesteśmy do Państwa dyspozycji. Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą przedstawiać wersje z dodatkowymi opcjami za dopłatą.

Stan: używany, przebieg: 966 000 km, moc: 488 kW (663,49 KM), pierwsza rejestracja: 02/2015, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 28 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 02/2027, kolor: niebieski, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, całkowita szerokość: 2 600 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 9 250 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 800 mm, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: windy załadunkowa, Informacje po polsku: VOLVO FH16.650 XL 6X2 PEŁNE ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE, PEŁNE WYPOSAŻENIE, OFERTA KWIATOWA, FRIGO-KOMBI Skrzynia: Chłodnia / Zamrażarka / Kwiaty Frigo Theo Mulder Chłodzenie: Carrier TRS Iceland (elektryczne), zakres temperatur od -25 do +30°C Pierwsza rejestracja: 02 ? TÜV: 02 ? 2027 Przebieg: 966.000 km Moc silnika: 488 kW (664 KM) 16 litrów Skrzynia biegów: Automatyczna Wymiary skrzyni (dł. x szer. x wys.): 925 x 247 x 280 cm (wymiary wewnętrzne) Wymiary pojazdu (dł. x szer. x wys.): 1175 x 260 x 400 cm (wymiary zewnętrzne) Masa własna: 14.240 kg Ładowność: 13.760 kg Dopuszczalna masa całkowita: 28.000 kg GCW: 50.000 kg Kolor: Niebieski metalik Zawieszenie: Pełne zawieszenie pneumatyczne - przód i tył Norma emisji: EURO 6 B Konfiguracja osi: 6x2 Opony oś 1: 385/55 R22.5 L70% P70% Michelin Opony oś 2: 315/70 R22.5 L70% P70% Michelin Opony oś 3: 385/55 R22.5 L50% P50% Wyposażenie kabiny: Globetrotter XL Dodatki: FH16, Volvo Engine Brake+, pełne zawieszenie pneumatyczne, dynamiczne sterowanie, skrętna i podnoszona trzecia oś, 2 łóżka, 2 luksusowe skórzane fotele, I-Parc Cool, ogrzewanie postojowe, agregat chłodniczy, adaptacyjny tempomat, kamera przednia, kamera cofania w ciągniku, kamera cofania w naczepie, chłodnia Carrier TRS Iceland, regulacja temperatury od -25°C do +30°C, system start-stop, zbiorniki paliwa 1.100 litrów, całkowicie izolowana zabudowa, bardzo solidna i w idealnym stanie, pneumatyczne drzwi boczne i schody, liczne dodatkowe reflektory, pełna historia serwisowa dostępna w Volvo, bezpośrednio od pierwszego właściciela, od ręki dostępny i gotowy do jazdy. Możliwość dostawy z następującą przyczepą: 2-osiowa przyczepa trias Theo Mulder Flower Sale z windą załadunkową Skrzynia: Chłodnia / Zamrażarka / Kwiaty Frigo Theo Mulder Rijnsburg Producent i typ podwozia: Boden FLMA 16 Gujdpfx Aeyy E S Eoqusg Chłodzenie: Carrier TRS Iceland Ogrzewanie: Eberspächer Pierwsza rejestracja: TÜV: nowy, 01-2027 Wymiary wewnętrzne skrzyni (dł. x szer. x wys.): 620 x 247 x 289 cm Masa własna: 6.400 kg Ładowność: 12.600 kg Dopuszczalna masa całkowita: 19.000 kg Zawieszenie: Pneumatyczne zawieszenie Osie: BPW z hamulcami bębnowymi Rozmiar opon: 265/55 R19.5 Bieżnik opony oś 1: L30%, P90% Bieżnik opony oś 2: L90%, P30% Dodatki: Aggregat chłodniczy Carrier TRS Iceland, ABS, EBS, osie BPW z hamulcami bębnowymi, skrzynki narzędziowe, w pełni izolowana zabudowa Theo Mulder, wyjątkowo solidna zabudowa i podłoga, pneumatyczne drzwi boczne, pneumatyczne schody boczne, drzwi podwójne z przodu, drzwi tylne, liczne dodatkowe reflektory, tylna belka zderzakowa, kamera, połączenie promowe, kompletna historia serwisowa, natychmiast dostępna i gotowa do pracy. UNIKALNA FH16.650 KOMBI KWIATOWA BARDZO UNIWERSALNY Dalsze informacje: * Ładowność: 14.240 kg * Typ | Oś przednia: Michelin R * Rozmiar opon | Oś przednia: 385/55 R22.5 * Głębokość bieżnika po lewej stronie wewnętrzna | Oś przednia: 50% * Głębokość bieżnika po prawej stronie wewnętrzna | Oś przednia: 50% * Maksymalne obciążenie osi | Oś przednia: 9000 kg * Typ | Oś druga: Michelin R * Typ | Oś trzecia: Michelin R * Rozmiar opon | Oś druga: 315/70 R22.5 * Rozmiar opon | Oś trzecia: 385/55 R22.5 * Głębokość bieżnika po lewej stronie zewnętrzna | Oś druga: 60% * Głębokość bieżnika po lewej stronie wewnętrzna | Oś druga: 60% * Głębokość bieżnika po lewej stronie wewnętrzna | Oś trzecia: 30% * Głębokość bieżnika po prawej stronie zewnętrzna | Oś druga: 60% * Głębokość bieżnika po prawej stronie wewnęt