Używane Pogłębiacz Stożkowy na sprzedaż (1 481)
Sortuj wyniki
- Najniższa cena Najwyższa cena
- Najnowsze ogłoszenia Najstarsze ogłoszenia
- Najkrótsza odległość Najdalsza odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji Najstarszy rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja Najstarsza aktualizacja
- Producenci od A do Z Producent od Z do A
- Trafność
- Najniższa cena
- Cena
- Najwyższa cena
- Cena
- Najnowsze ogłoszenia
- Data zamieszczenia
- Najstarsze ogłoszenia
- Data zamieszczenia
- Najkrótsza odległość
- Odległość
- Najdalsza odległość
- Odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji
- Rok produkcji
- Najstarszy rok produkcji
- Rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja
- Ostatnio aktualizowane
- Najstarsza aktualizacja
- Ostatnio aktualizowane
- Producenci od A do Z
- Producent
- Producent od Z do A
- Producent
- Nazwa od A do Z
- Oznaczenie
- Nazwa od Z do A
- Oznaczenie
- Model od A do Z
- Model
- Model od Z do A
- Model
- Najniższa referencja
- Opinia
- Najwyższa referencja
- Opinia
- Najkrótszy czas pracy
- Okres ważności
- Najdłuższy czas pracy
- Okres ważności
- Trafność
- Trafność
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 41m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 71cc13750cef13b72f7a55abe, masa własna: 5 500 kg, maksymalna waga ładunku: 29 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje
Podwozie wywrotki naczepy
Spawana konstrukcja stal drobnoziarnista, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym dwuosiowym sworzniem królewskim
Przednia ściana wygięta – patentowana
24 t, dwubiegowa podpora z obsługą jednostronną, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu
2 kliny pod koła z uchwytami
Ochrona przed wjechaniem pod pojazd, składana
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpornej na kamienie
Z chlapaczem antyrozpryskowym tylko na ostatniej osi
1 drążek do plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF, tarcze 430 mm
Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wersji terenowej
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną obniżką i pomocą przy ruszaniu, sterowanie 3x hamulec (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości max. 25 km/h)
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację
Układ hamulcowy
Hamulce pneumatyczne dwuprzewodowe, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu
Ihsdpsi Ri Efjfx Ad Aot
Hamulec postojowy sprężynowy
2 nierozłączne głowice sprzęgu z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego
Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy naczepy
Koła i opony
385/65 R22.5 marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, światła wielokomorowe, boczne oświetlenie LED – żółte
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe nierozłączne gniazda z przodu, bez kabla łączącego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu)
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki
Skrzynia ładunkowa
Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału, ściana przednia 5 mm grubości, ściany boczne z zewnętrznych profili komorowych 30 mm, czysto zespawane, z profilem górnym odpornym na sypkie materiały. Środek ze stopniem przy ścianie czołowej (nie w połączeniu z systemem Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz ściany przedniej
Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma skrzyni
Membranowa ściana tylna
Tylna ściana zawieszona wahadłowo na podwójnym zawiasie, dzielona na 2 skrzydła 1/2:1/2, u góry obrotowy wspornik, każde skrzydło z zsypem na ziarno
Tylna ściana z uszczelką gumową – odporna na temperaturę do max. 170°C!
Podłoga jednolita, 6 mm grubości
Podest ze stopniem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi
Plandeka rolowana jednostronnie odkładana na FR-prawo, z centralnym zamkiem na FR-lewo
Instrukcje eksploatacji
Do przewozu soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, by nie został uszkodzony lub skorodowany przez przewożony materiał
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, jednak w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś, podparcie i siodło. (Możliwe złe prowadzenie i zachowanie podczas jazdy przy niewłaściwym rozkładzie ładunku)
Kraj dopuszczenia/tablice
Niemcy
Homologacja zgodnie z EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowanie do uchwytu na tablicę rejestracyjną (jednorzędowa)
O
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 24,5 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 83732a53562459145277be051, masa własna: 4 200 kg, maksymalna waga ładunku: 27 800 kg, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem
Isdsi Ri Nbspfx Ad Aoht
Przednia ściana zakrzywiona, opatentowana
24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesunięcia
2 kliny pod koła z uchwytem
Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie
Chlapacze antyrozbryzgowe tylko na ostatniej osi
1 drążek do plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze 430 mm
Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wykonaniu off-road
Pneumatyczne zawieszenie
1. oś podnoszona automatycznie, z wymuszoną regulacją opuszczenia i wspomaganiem rozruchu, sterowanie przez 3-krotny nacisk na hamulec (wspomaganie rozruchu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do max 25 km/h)
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody kolorowe dla łatwej obsługi
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji ruchu pojazdu
Automatyczne opuszczanie wywrotu z zaworem odcinającym
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, lakier fabryczny, srebrny
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 lampy pozycyjne białe/czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy do 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę mocy samochodu ciężarowego
Skrzynie wywrotki
Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profili komorowych 30 mm, czysto spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wnętrze z wejściem na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro)
Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni
Ściana tylna membranowa
Tylna ścianka jako klapa wahadłowa na podwójnym zawiasie, zewnętrzna, z podwójnym zamkiem hakowym
Tylna ściana z uszczelką gumową – odporną na temperaturę do max 170°C!
Podłoga na całej długości 6 mm
Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi
Plandeka rolowana jednostronnie składaną na prawej stronie pojazdu, z centralnym zamkiem po lewej
Uwagi eksploatacyjne
Dla transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był niszczony i rdzewiał pod wpływem materiału
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa. W zależności od rodzaju ładunku, nie zawsze można osiągnąć maksymalną masę całkowitą przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodło/naczepę (niewłaściwe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć prowadzenie i śledzenie pojazdu)
Kraj dopuszczenia/tablice
Niemcy
Homologacja wg EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowa
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglZHKS 330 24,5 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 8b1f4087611d72661dc0b3869, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 27 500 kg, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie wywrotki siodłowej
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w wersji Basic lekkiej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”.
Zakrzywione, opatentowane zakończenie przednie.
24-tonowa, 2-biegowa stopa podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu.
Ihedpfx Adji Ri Nfs Aet
Kliny pod koła z uchwytem.
Odchylana belka zabezpieczająca przed wjechaniem pod pojazd (odbojnik).
Błotniki typu półmuszla.
Drążek plandeki z uchwytem.
Hak holowniczy z tyłu.
Osie i zawieszenie
Oś SAF z hamulcem tarczowym.
Osie i podwozie laserowo ustawiane – redukuje zużycie opon i paliwa.
Osie w wersji terenowej.
Zawieszenie pneumatyczne.
1. oś – automatyczna oś podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiana przez 3-krotne naciśnięcie hamulca (wspomaganie dostępne aż do przekroczenia 30% nacisku na oś i do prędkości max. 25 km/h).
Ocynkowany mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji przeciw korozji.
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenie przewodów ułatwiające serwis.
Hamulec postojowy sprężynowy.
2 bezpieczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego.
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego.
Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilizacji jazdy pojazdu.
Koła i opony
385/65 R22.5
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny.
Elektryka
24 V, światła wielofunkcyjne, boczne żółte oświetlenie LED.
2 białe światła pozycyjne z przodu.
2 biało-czerwone światła torowe z tyłu.
2 x 7-pinowe bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych.
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, tłoczysko hartowane, złącze śrubowe HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodów).
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy w ciężarówce.
Wanna wywrotki
Stalowa wanna okrągła w konstrukcji Stone Master, z bardzo odporną na zużycie stalą HB 400/450. Przednia ściana skośna, zewnętrzny siłownik hydrauliczny ze schodniami.
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny.
Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany.
Tylna ściana membranowa
Tylna klapa jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z dwuprzęsłowym zamkiem hakowym. 2 śruby zaciskowe z przetykami z boku na dole.
Burty o grubości 4 mm na całej długości, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i masy.
Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa powietrza, elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla lepszej obsługi.
Rolowana plandeka opuszczana na stronę prawą, z centralnym zamkiem po stronie lewej.
Wskazówki eksploatacyjne
Przy transporcie soli, wapna itd. zalecany jest siłownik wywrotu z hartowaną tłocznią, aby nie był atakowany przez przewożony materiał i nie korodował.
Podana masa całkowita jest możliwa technicznie – w zależności od ładunku może nie być osiągalna przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś/siodło/podnoś.
(Nieprawidłowy rozkład ładunku może powodować złe zachowanie jazdy i prowadzenia.)
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Dopuszczenie wg EG 2007/46
Wytrzymałość zabudowy wg EN 12642
Całodobowa infolinia serwisowa
Przystosowane do mocowania tablic jednorzędowych
Oznakowanie konturów zgodnie z ECE R 048: boki białe, tył czerwone odblaskowe
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau – 10 lat gwarancji przeciw korozji
Podpory lakierowane na czarno
Wanna RAL 7035 jasnoszara
Reklama Fliegl StoneMaster
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 38 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 92df8e9d6c187f34b20298f39, masa własna: 4 900 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem.
Zakrzywione, opatentowane zamknięcie przednie.
Centralnie umieszczona teleskopowa podpora, odstawienie naczepy z ładunkiem niemożliwe, po odczepieniu pojazd musi stać skośnie do tyłu.
2 kliny pod koła z uchwytami
Składana osłona przed wjechaniem pod pojazd
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt błotnika – powierzchnia odporna na kamienie
Z chlapaczami Antispray tylko na ostatniej osi
1 drążek do plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm
Oś/fahrwerk mierzone laserowo – redukcja zużycia opon i spalania
Osie w wersji off-road
Pneumatyczne zawieszenie
1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną regulacją i wspomaganiem ruszania, aktywacja trzykrotnym naciśnięciem hamulca (wspomaganie działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h)
Mechanizm podnoszenia osi ocynkowany ogniowo – gwarancja 10 lat na perforację korozyjną
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu.
Hamulec postojowy ze sprężyną naciskową
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla przyłączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające działanie ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji toru jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte
2 białe światła obrysowe z przodu
2 lampy obrysowe biało-czerwone z tyłu
2 bezpieczne, 7-pinowe gniazda z przodu, bez kabla
Hydraulika
Niskociśnieniowy cylinder max. 170 bar, najcienszy stopień hartowany chromem, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne poprzez wyjście odbioru mocy pojazdu
Wywrotka
Konstrukcja skrzyni aluminiowa z wysokiej jakości stali odpornej na ścieranie, czoło 5 mm grubości, ścianki boczne z zewnętrznymi ściankami komorowymi 30 mm, szczelnie spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany.
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni
Tylna ściana membranowa
Tylna ściana jako wahadłowa klapa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, z podwójnym ryglowaniem
Tylna ściana z uszczelką gumową
Uwaga! Odporność na temperaturę maks. 170°C!
Podłoga o grubości 6 mm na całej długości
Podest z wejściem, blacha montażowa na powietrze/elektrykę i hamulec z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi
Plandeka rolowana składana jednostronnie na prawo patrząc w kierunku jazdy, z centralnym ryglowaniem po lewej stronie
Isdpfx Aoi Riz Rjd Aoht
Wskazówki eksploatacyjne
W przypadku przewozu soli, wapnia itp. zalecamy siłownik wywrotu z twardochromowanym tłoczyskiem, aby zapobiec uszkodzeniom i korozji.
Podana masa całkowita jest możliwości techniczną; zależnie od ładunku, osiągnięcie dopuszczalnej masy całkowitej z zachowaniem obciążeń osi, siodła i podparcia może być niemożliwe. (Możliwe pogorszenie prowadzenia na drodze oraz właściwości jezdnych przez nieprawidłowy rozkład ładunku)
Kraj rejestracji/tabliczka
Niemcy
Zatwierdzenie wg EG 2007/46
24/7 infolinia serwisowa
Przygotowana do mocow
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 30m³ Revoltion
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 6e7907b4000c16661fa1c8a1f, masa własna: 4 150 kg, maksymalna waga ładunku: 30 850 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2"
Patentowany, wygięty przedni panel zamykający
bez podpory
klin pod koła z uchwytem
składana osłona przeciwnajazdowa
błotniki półmuszlowe
zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpychającej kamienie
hak holowniczy z tyłu
Oś i zawieszenie
Osie tarczowe SAF
Osie/podwozie ustawiane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% oraz do prędkości maksymalnie 25 km/h)
Mechanizm osi podnoszonej ocynkowany ogniowo – 10 lat gwarancji na brak korozji
Układ hamulcowy
2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy z oznaczeniem kolorystycznym przewodów ułatwiającym serwisowanie.
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
polerowana felga aluminiowa, marka według wyboru producenta
Instalacja elektryczna
24 V, tylne światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła konturowe z tyłu
2 x 7-pinowe gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z złączem śrubowym HDK, część stała, DN 48 mm (bez przewodu hydraulicznego)
sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Wanna
Aluminiowa skrzynia wykonana z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie aluminium, przednia ściana o grubości 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi wykonanymi z profili komorowych 30 mm, starannie zespawana, z górnym profilem ramowym odpornym na oddziaływanie materiału sypkiego. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (niedostępne w połączeniu z Cramaro).
Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrznie na przedniej ścianie.
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt wanny
Tylna ścianka membranowa
Tylna ścianka jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zamontowana na zewnątrz z podwójnym ryglowaniem na hak.
Tylna ścianka z uszczelką gumową Uwaga! Odporna na temperaturę do 170°C!
Podłoga ciągła, grubość 5 mm, Brinell 110, Uwaga! Tylko do transportu piasku, żwiru i otoczaków o maksymalnej frakcji do 20 mm! Wszelkie inne towary wyłączone z gwarancji!
Isdpfxoi Ri Arj Ad Asht
Podest z wejściem, płyta przyłączająca do powietrza/elektryki i hamulców, z dużą przestrzenią zapewniającą najwyższą wygodę obsługi.
Plandeka zwijana odkładana jednostronnie po prawej stronie, z centralnym zamkiem po lewej stronie
Wskazówki eksploatacyjne
W przypadku transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowo tłoczyskiem, aby nie był on narażony na korozję przez przewożony materiał.
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, ale w zależności od ładunku nie zawsze można ją osiągnąć przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodełko/naczepę. (Złe właściwości jezdne i prowadzenia w przypadku niewłaściwego rozłożenia ładunku są możliwe)
Revolution Link:
Opinie o Revolution Link:
Kraj rejestrac
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglTTS 100
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: dd98a7658922be8f2e25bcadb, masa własna: 2 kg, maksymalna waga ładunku: 8 kg, masa całkowita: 10 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r 17,5, Dalsze informacje:
Podwozie centralnoosiowa przyczepa niskopodłogowa
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali
Wysuwana podpora teleskopowa z przodu
Teleskopowe podparcie tylne
2 kliny pod koła z uchwytami
Błotniki z blachy stalowej nad obiema osiami
Urządzenie sprzęgające centralnoosiowej przyczepy
Dyszel z atestowanym uchem zaczepowym 40 mm
Dyszel regulowany wysokościowo wrzecionem, maks. zakres regulacji 250 mm
Oś i zawieszenie:
Osie Euro według naszego wyboru, z łożyskami stożkowymi i hamulcem bębnowym S-cam
Osie/podwozie laserowo ustawiane – zmniejszenie zużycia opon i spalania
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym stalowo-gumowym łożyskowaniem oraz mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi (balansowanie wahaczy)
Koła i opony:
235 / 75 R 17,5 według wyboru producenta
Obręcze stalowe w kolorze fabrycznym srebrnym
Układ hamulcowy:
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężynami
Dwie głowice sprzęgające zapobiegające zamianie miejsc z przodu, przewody do samochodu silnikowego,
ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem łączącym
Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
Elektryka:
24 V, lampy wielokomorowe, boczne, żółte oświetlenie LED
2 przednie białe światła obrysowe
2 tylne białe/czerwone światła obrysowe
2 x 7-pinowe złącza zapobiegające zamianie miejsc z przodu, z przewodem łączącym
Nadwozie TTS:
Nisko osadzona stalowa wanienka, podłoga mostu z okładziną stalową/ryflowaną, stalowe ściany trwale spawane z podłogą
Długość przestrzeni ładunkowej 4500 mm
Wanienka z przodu i z boków z profilem Load-Lock do mocowania pasów (z przodu 8 szt., z boku na każdej stronie po 12 szt.)
Uwaga: Niewielkie pofałdowania podłogi możliwe z powodu odkształceń spawalniczych!
2 pary pierścieni mocujących, po jednym z przodu w narożnikach stalowej wanienki i po jednym z tyłu w podłodze, każda po 5 t
2 dodatkowe pary pierścieni mocujących w podłodze, każda po 5 t
Najazdy:
Stalowe najazdy 2 x 3000 mm długości, 510 mm szerokości, bocznie przesuwane, z uchwytami
Pokryte drewnem
Wyposażone w podnośnik gazowy umożliwiający obsługę przez jedną osobę
Instrukcje eksploatacji:
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, jednak w zależności od rodzaju ładunku może nie zostać osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków na osie/wspornik/siodło. (Możliwe złe właściwości trakcyjne i prowadzenia przy złym rozkładzie ładunku)
Kraj dopuszczenia/tablice rejestracyjne:
Kraj dopuszczenia: Niemcy
Z odbiorem technicznym i opinią Dekra (wg §13 EG-FGV)
Hotline serwisowa 24/7
Przygotowana pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej
Oznakowanie konturowe z paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone
Ijdpfoi Ri Ebjx Ad Aeht
Lakierowanie: RAL 3002 czerwony karminowy (ramy), podjazdy ocynkowane ogniowo
Uwaga: Zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKS 390 50 m³ light Master Agrar
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 2f960ff7c44de83fd060ec5df, masa własna: 6 750 kg, maksymalna waga ładunku: 28 250 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w wersji Basic lekkiej konstrukcji, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2", opatentowane wygięcie przedniej ściany końcowej (Curved Front),
24 t 2-biegowa podporowa winda z jednostronnym sterowaniem, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesuwu
Kliny pod koła z uchwytem
Składana belka zabezpieczająca przed wjechaniem pod pojazd
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie
Z chlapaczami antyrozbryzgowymi tylko na ostatniej osi
Drążek plandeki z uchwytem
Hak holowniczy z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF
Ihodsi Rizfepfx Ad Aet
Osie / podwozie mierzone laserowo – obniżenie zużycia opon i paliwa
Osie w wersji offroad
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona, w tym wymuszony opuszczanie i wspomaganie ruszania, uruchamiane 3-krotnym hamowaniem (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i przy prędkości do 25 km/h)
Mechanizm podnoszenia osi cynkowany ogniowo, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Układ hamulcowy
Dwurozwojowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: naczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy z zapewnioną funkcjonalnością ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu
2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez kabla łączącego
Hydraulika
Cylinder niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z złączką HDK stałą, NW 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne za pośrednictwem przystawki odbioru mocy ciężarówki
Skrzynia
Okrągła skrzynia wywrotki stalowa w wersji light Master Agrar Design, wykonana z wysoko odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Pochyła ściana przednia z zewnętrznym siłownikiem hydraulicznym i wejściem na ścianie przedniej
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni
Zewnętrzne uchwyty na szuflę i szczotkę z przodu
Tylny portal na membranę
Tylny portal aluminiowy na zawieszeniu wahadłowym z podwójnym zawiasem i dwudzielnymi drzwiami 1/2 na 1/2, u góry z przegubowym ramieniem, z jednym zsuwem ziarna na każde drzwi
Z zewnętrznym zamkiem obrotowym i mechaniczną blokadą na dole,
Boczne ściany grubości 3 mm na całej długości, podłoga 3 mm, zoptymalizowana pod względem zużycia i wagi konstrukcja,
Podest z wejściem, blacha przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą ilością miejsca dla wygody obsługi
Plandeka zwijana składowana jednostronnie po stronie FR-prawej, z centralnym zamkiem po stronie FR-lewej
Wskazówki eksploatacyjne
Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z hartowaną chromowaną tłocznią, aby nie został uszkodzony przez materiał i nie rdzewiał
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa – w zależności od ładunku nie zawsze można ją osiągnąć ze względu na ograniczenia nacisków osiowych i siodłowych (możliwe pogorszenie prowadzenia i właściwości jezdnych przy nieprawidłowym rozkładzie obciążenia)
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Zezwolenie według EG 2007/46
Wytrzymałość zabudowy wg EN 12642
Całodobow
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 30 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: abc6276e1749f9dddc494eb32, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym 2. królewskim sworzniem
Patentowany zakrzywiony przedni panel
Teleskopowa podpora centralna, odczepianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pod kątem do tyłu
2 kliny pod koła z uchwytem
Składana osłona przeciwzderzeniowa tylna
Półmuszlowe błotniki
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni
Z fartuchami antyrozbryzgowymi tylko na tylnej osi
1 belka plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm
Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Isdpfx Adji Ri H Is Aeht
Osie w wersji terenowej
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h)
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy pojazdu
Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym
Koła i opony
385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu
2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Hydraulika
Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, z zakręcaną mufą HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu)
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Skrzynia wywrotki
Aluminiowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi chroniącymi przed nasypem materiału. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (brak w wersji z systemem Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę na przedniej ścianie
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotki
Tylna ściana membranowa
Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z 2-hakowym ryglem.
Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym
Uwaga! Odporna na temperaturę do maksimum 170°C!
Podłoga ciągła, grubość 6 mm
Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi
Plandeka rolowana do składania na prawej stronie, z centralnym zamknięciem po lewej stronie
Wskazówki eksploatacyjne
W przypadku transportu soli, wapna itp. zaleca się cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był atakowany przez materiał i nie rdzewiał
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od przewożonego towaru masa całkowita może nie zostać osiągnięta, z uwzględnieniem dozwolonych obciążeń osi, siodła i dyszla (możliwe złe prowadzenie i jazda na pusto przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku)
Kraj homologacji
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 24,5 m³ Revoltion
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 074630ca1b8dc2d710f82c15a, masa własna: 3 980 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2"
Patentowany, wygięty przedni panel zamykający
bez podpory
klin pod koła z uchwytem
składana osłona przeciwnajazdowa
Ihedpfxoi Ri H Se Ad Ast
błotniki półmuszlowe
zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpychającej kamienie
hak holowniczy z tyłu
Oś i zawieszenie
Osie tarczowe SAF
Osie/podwozie ustawiane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% oraz do prędkości maksymalnie 25 km/h)
Mechanizm osi podnoszonej ocynkowany ogniowo – 10 lat gwarancji na brak korozji
Układ hamulcowy
2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy z oznaczeniem kolorystycznym przewodów ułatwiającym serwisowanie.
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
polerowana felga aluminiowa, marka według wyboru producenta
Instalacja elektryczna
24 V, tylne światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła konturowe z tyłu
2 x 7-pinowe gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z złączem śrubowym HDK, część stała, DN 48 mm (bez przewodu hydraulicznego)
sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Wanna
Aluminiowa skrzynia wykonana z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie aluminium, przednia ściana o grubości 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi wykonanymi z profili komorowych 30 mm, starannie zespawana, z górnym profilem ramowym odpornym na oddziaływanie materiału sypkiego. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (niedostępne w połączeniu z Cramaro).
Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrznie na przedniej ścianie.
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt wanny
Tylna ścianka membranowa
Tylna ścianka jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zamontowana na zewnątrz z podwójnym ryglowaniem na hak.
Tylna ścianka z uszczelką gumową Uwaga! Odporna na temperaturę do 170°C!
Podłoga ciągła, grubość 5 mm, Brinell 110, Uwaga! Tylko do transportu piasku, żwiru i otoczaków o maksymalnej frakcji do 20 mm! Wszelkie inne towary wyłączone z gwarancji!
Podest z wejściem, płyta przyłączająca do powietrza/elektryki i hamulców, z dużą przestrzenią zapewniającą najwyższą wygodę obsługi.
Plandeka zwijana odkładana jednostronnie po prawej stronie, z centralnym zamkiem po lewej stronie
Wskazówki eksploatacyjne
W przypadku transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowo tłoczyskiem, aby nie był on narażony na korozję przez przewożony materiał.
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, ale w zależności od ładunku nie zawsze można ją osiągnąć przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodełko/naczepę. (Złe właściwości jezdne i prowadzenia w przypadku niewłaściwego rozłożenia ładunku są możliwe)
Revolution Link:
Opinie o Revolution Link:
Kraj rejestrac
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 49 m³ Revoltion
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 45d76d32267904923b7adcdea, masa własna: 4 980 kg, maksymalna waga ładunku: 30 020 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Zakładana przednia ścianka (opatentowana)
Winda podporowa 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji posuwu
Kliny pod koła z uchwytem
Odchylana belka przeciwnajazdowa
Błotniki typu półmuszla
Zintegrowane uchwyty błotników z powłoką odpychającą kamienie
Hak holowniczy z tyłu
Ihedpfxji Ri Ido Ad Aet
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF
Osie/podnośnik podwozia laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczenie i pomoc przy ruszaniu; uruchamiana przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przeciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h)
Ocynkowany mechanizm osi podnoszonej – 10 lat gwarancji na perforacje korozyjne
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowy układ przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulce postojowe spring brake
2 niezawodnie zamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które gwarantują skuteczność systemu ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
Polerowane felgi aluminiowe – marka według wyboru producenta
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe gniazdo z przodu, bez kabla połączeniowego
Hydraulika
Cylindry niskociśnieniowe max. 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodów)
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego
Skrzynia wywrotki
Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału; przednia ściana 5 mm grubości, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profili komorowych 30 mm, starannie spawana, z górnym profilem odpornym na przesypywanie. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z systemem Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany.
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni.
Tylna ściana typu membrana
Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna z dwupunktowym ryglowaniem.
Tylna ściana z uszczelką gumową – Uwaga! Odporna na temperaturę do max. 170°C!
Podłoga o grubości 5 mm, Brinell 110 – Uwaga! Tylko do transportu piasku, kruszywa i żwiru o maks. uziarnieniu do 20 mm! Transport innych ładunków wyłączony z gwarancji!
Platforma robocza z wejściem, blacha przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca z dużą wolną przestrzenią dla optymalnej obsługi.
Plandeka rolowana składana na prawo (FR), centralne ryglowanie po lewej (FR)
Wskazówki eksploatacyjne
Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był on uszkodzony i nie korodował wskutek działania materiału.
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku rzeczywistego może nie zostać osiągnięta z uwzględnieniem dopuszczalnego nacisku na osie, dyszel i siodło. (Przy nieprawidłowym rozkładzie ładunku możliwe złe własności jezdne i prowadzenie)
Revolution Link:
Revolution Link – opinie użytkowników:
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
z odbiorem i ek
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 50 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: efdaf8862775f9506d97b86a5, masa własna: 5 600 kg, maksymalna waga ładunku: 29 400 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje
Podwozie wywrotki naczepy
Spawana konstrukcja stal drobnoziarnista, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym dwuosiowym sworzniem królewskim
Przednia ściana wygięta – patentowana
24 t, dwubiegowa podpora z obsługą jednostronną, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu
2 kliny pod koła z uchwytami
Ochrona przed wjechaniem pod pojazd, składana
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpornej na kamienie
Z chlapaczem antyrozpryskowym tylko na ostatniej osi
1 drążek do plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF, tarcze 430 mm
Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wersji terenowej
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną obniżką i pomocą przy ruszaniu, sterowanie 3x hamulec (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości max. 25 km/h)
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację
Układ hamulcowy
Hamulce pneumatyczne dwuprzewodowe, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 nierozłączne głowice sprzęgu z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego
Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy naczepy
Koła i opony
385/65 R22.5 marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, światła wielokomorowe, boczne oświetlenie LED – żółte
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe nierozłączne gniazda z przodu, bez kabla łączącego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu)
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki
Skrzynia ładunkowa
Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału, ściana przednia 5 mm grubości, ściany boczne z zewnętrznych profili komorowych 30 mm, czysto zespawane, z profilem górnym odpornym na sypkie materiały. Środek ze stopniem przy ścianie czołowej (nie w połączeniu z systemem Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz ściany przedniej
Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma skrzyni
Membranowa ściana tylna
Tylna ściana zawieszona wahadłowo na podwójnym zawiasie, dzielona na 2 skrzydła 1/2:1/2, u góry obrotowy wspornik, każde skrzydło z zsypem na ziarno
Iedpfxji Ri Iho Ad Ajht
Tylna ściana z uszczelką gumową – odporna na temperaturę do max. 170°C!
Podłoga jednolita, 6 mm grubości
Podest ze stopniem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi
Plandeka rolowana jednostronnie odkładana na FR-prawo, z centralnym zamkiem na FR-lewo
Instrukcje eksploatacji
Do przewozu soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, by nie został uszkodzony lub skorodowany przez przewożony materiał
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, jednak w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś, podparcie i siodło. (Możliwe złe prowadzenie i zachowanie podczas jazdy przy niewłaściwym rozkładzie ładunku)
Kraj dopuszczenia/tablice
Niemcy
Homologacja zgodnie z EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowanie do uchwytu na tablicę rejestracyjną (jednorzędowa)
O
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Pojazd niskopodwoziowy
FlieglTTS 100
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 816b3dfbfa1c7d49b7d052bd6, masa własna: 2 500 kg, maksymalna waga ładunku: 8 000 kg, masa całkowita: 10 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 07/2022, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Rok produkcji: 2022, Dalsze informacje
Podwozie centralnoosiowej przyczepy niskopodwoziowej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, podporowy stóp przekładni z przodu, teleskopowe podparcie tylne, kliny pod koła z uchwytem, błotniki z blachy stalowej nad oboma kołami
Zaczep centralnoosiowej przyczepy
Dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm, dyszel regulowany na wysokość za pomocą wrzeciona, maks. zakres regulacji 250 mm
Osie i zawieszenie
Osie Euro według naszego wyboru, z łożyskami stożkowymi i hamulcami z wałkami ekscentrycznymi (S-Nockenbremse), laserowa kalibracja osi/podwozia – obniżenie zużycia opon i spalania, zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym i mechanicznym, wyrównaniem obciążenia osi (system balansujący)
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy sprężynowy, 2 głowice sprzęgające przednie zabezpieczone przed zamianą, z przewodami do samochodu ciężarowego, ABS i ALB, przedni złącze ABS, z kablem połączeniowym
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają poprawne działanie systemu ABS!
Instalacja elektryczna
24 V, lampy zespolone wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu, 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z kablem połączeniowym
Nadwozie TTS
Nisko położona wanna stalowa, podłoga z blachy stalowej/gofrowanej, ścianki stalowe solidnie zespawane z podłogą, długość nadwozia 5500 mm, wanna z przodu i z boków wyposażona w profil Load-Lock do mocowania pasów (przód 8 szt., boki po 16 szt. na stronę)
Uwaga: Możliwe lekkie pofałdowanie podłogi z powodu odkształceń spawalniczych!
Para uchwytów do mocowania ładunku, 1 x z przodu w kątach wanny stalowej i 1 x z tyłu w podłodze, każda para 5 t. Dodatkowe pary uchwytów do mocowania w podłodze, każda para 5 t
Ihedpsqmc Raofx Ad Aot
Najazdy
Najazdy stalowe 2300 mm długości, 510 mm szerokości, przesuwane bocznie, z uchwytem do trzymania, pokryte drewnem, z podnośnikiem gazowym do obsługi przez jedną osobę
Wskazówki eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś/na dyszel i siodło. (Niewłaściwe rozłożenie ładunku może powodować złe prowadzenie i zwrotność)
Kraj dopuszczenia/tablice
Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem i raportem DEKRA (wg §13 EG – FGV), przygotowana pod pojedynczy uchwyt tablicy rejestracyjnej, oznaczenia konturów paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKS 390 31 cm³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 637ca014c140e4e48dc3231a0, masa własna: 5 900 kg, maksymalna waga ładunku: 29 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodłowa z wymiennym podwójnym królem.
Zakrzywione, opatentowane zakończenie czołowe.
Centralna teleskopowa podpórka – odstawianie naczepy załadowanej jest niemożliwe, w stanie odstawionym pojazd musi być ustawiony skośnie do tyłu.
Kliny pod koła z uchwytem.
Ochrona przednajezdniowa, składana.
Błotniki półoskowe.
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przyklejanie się kamieni.
Listwa antybłotna tylko na ostatniej osi.
Pręt do plandeki z uchwytem.
Hak holowniczy z tyłu.
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF.
Osiowanie osi/podwozia za pomocą lasera – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa.
Osie w wersji terenowej,
zawieszenie pneumatyczne.
Pierwsza oś podnoszona automatycznie, włącznie z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiane przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do 30% przeciążenia osi i do maksymalnej prędkości 25 km/h).
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji.
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy – kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania.
Hamulec postojowy sprężynowy.
Dwa odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących.
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilizacji jazdy pojazdu.
Automatyczne obniżanie kąta wywrotu z zaworem odcinającym.
Koła i opony
385/65 R22.5
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny.
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy tylne, boczne żółte oświetlenie LED.
2 przednie białe światła pozycyjne.
2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone.
2 x 7-pinowe odporne na zamianę gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego.
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z szybkozłączką HDK, bez przewodów (średnica wewnętrzna 48 mm).
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego.
Konstrukcja muldy
Stalowa, okrągła mulda w stylu Stone Master, wykonana ze stali najwyższej odporności na ścieranie HB 400/450. Skośna ściana przednia z zewnętrznym napędem hydraulicznym i wejściem.
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt muldy.
Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przy przedniej ścianie.
Membranowa tylna ściana.
Tylna klapa jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, z podwójnym zamkiem hakowym. Dwa śruby zaciskowe z boku dolnej części, zamykane śrubami motylkowymi.
Boczne ściany o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i wagi.
Podest roboczy ze schodkami, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulców zapewnia duży dostęp dla maksymalnej wygody obsługi.
Ihjdsi Rivdjpfx Ad Aot
Plandeka rolowana składana na prawą stronę, centralny zamek z lewej strony.
Wskazówki eksploatacyjne
Przy transporcie soli, wapna itd. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby chronić przed korozją wywołaną kontaktem z materiałem.
Podana masa całkowita jest możliwa technicznie; w zależności od przewożonego ładunku nie zawsze może być osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków na osie i siodło. (Zaburzenia jazdy i prowadzenia pojazdu możliwe przy zbyt jednostronnym załadunku)
Kraj dopuszczenia/tabliczki
Niemcy
Zatwierdzenie wg EG 2007/46
Wytrzymałość nadwozia wg EN 12642
Całodob
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglZHKA 330 30m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 113bec9dd54d24fa34a088424, masa własna: 4 400 kg, maksymalna waga ładunku: 27 600 kg, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem
Przednia ściana zakrzywiona, opatentowana
24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesunięcia
2 kliny pod koła z uchwytem
Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie
Chlapacze antyrozbryzgowe tylko na ostatniej osi
1 drążek do plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze 430 mm
Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wykonaniu off-road
Pneumatyczne zawieszenie
1. oś podnoszona automatycznie, z wymuszoną regulacją opuszczenia i wspomaganiem rozruchu, sterowanie przez 3-krotny nacisk na hamulec (wspomaganie rozruchu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do max 25 km/h)
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody kolorowe dla łatwej obsługi
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS!
Ihsdpfx Adoi Rizie Ajt
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji ruchu pojazdu
Automatyczne opuszczanie wywrotu z zaworem odcinającym
Koła i opony
385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, lakier fabryczny, srebrny
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 lampy pozycyjne białe/czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy do 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę mocy samochodu ciężarowego
Skrzynie wywrotki
Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profili komorowych 30 mm, czysto spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wnętrze z wejściem na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro)
Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni
Ściana tylna membranowa
Tylna ścianka jako klapa wahadłowa na podwójnym zawiasie, zewnętrzna, z podwójnym zamkiem hakowym
Tylna ściana z uszczelką gumową – odporną na temperaturę do max 170°C!
Podłoga na całej długości 6 mm
Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi
Plandeka rolowana jednostronnie składaną na prawej stronie pojazdu, z centralnym zamkiem po lewej
Uwagi eksploatacyjne
Dla transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był niszczony i rdzewiał pod wpływem materiału
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa. W zależności od rodzaju ładunku, nie zawsze można osiągnąć maksymalną masę całkowitą przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodło/naczepę (niewłaściwe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć prowadzenie i śledzenie pojazdu)
Kraj dopuszczenia/tablice
Niemcy
Homologacja wg EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowa
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKS 390 24,5 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 7d479432c7290a73a46ff6365, masa własna: 5 000 kg, maksymalna waga ładunku: 30 000 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodłowa z wymiennym drugim sworzniem królewskim
Przednia ściana zakrzywiona – patentowana
Centralna podpóra teleskopowa, odstawianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odstawionym pojazd musi być ustawiony pod kątem do tyłu
Kliny pod koła z uchwytem
Odchylana osłona przeciwko wjechaniu pod pojazd
Błotniki półmuszlowe
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni
Klapy antybłotne tylko na ostatniej osi
Ijdpfsi Ri Dpex Ad Ajht
Drążek do plandeki z uchwytem
Hak holowniczy z tyłu
Oś i zawieszenie
Oś tarczowa SAF
Osiowy/układ jezdny laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i paliwa
Osie w wersji terenowej
Pneumatyczne zawieszenie
1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne naciśnięcie hamulca (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku osi o 30% oraz do prędkości maks. 25 km/h)
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 niezabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy
Automatyczne opuszczanie wywrotki z zaworem odcinającym
Koła i opony
385/65 R22.5
Felgi stalowe, fabrycznie srebrne
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-biegunowe, zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z nakrętką HDK, część stała, NW 48 mm (bez węża przyłączeniowego)
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Wanna wywrotu
Okrągła wanna stalowa w designie Stone Master wykonana z bardzo odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Skośna przednia ściana z zewnętrzną hydrauliką i wejściem z przodu.
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny
Uchwyt na szuflę i miotłę zewnętrzny z przodu
Membranowa tylna ściana
Tylna ściana jako klapa wahliwa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna z podwójnym zamkiem hakowym. 2 śruby zaciskowe z pokrętłami po bokach na dole.
Boczne ścianki o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i wagi
Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi
Plandeka zwijana składana w FR-prawo, z centralnym zamknięciem w FR-lewo
Wskazówki eksploatacyjne
Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie został uszkodzony i nie uległ korozji
Podana masa całkowita technicznie jest możliwa, w zależności od przewożonego materiału masa całkowita może nie zostać osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnego nacisku na osie/siodło/podporę (zła charakterystyka prowadzenia i śladowania w przypadku niewłaściwego rozkładu ładunku możliwa)
Kraj rejestracji / tablice
Niemcy
Homologacja wg EC 2007/46
Wytrzymałość zabudowy wg EN 12642
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowanie do uchwytu tablicy jednorzędowej
Tablica ostrzegawc
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Transporter do drzewa
FlieglTPS 118 Plateau 6,2m für Holz
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 057736dac221bda3fc469966a, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 8 kg, masa całkowita: 11 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje
Podwozie przyczepy centralnoosiowej
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej
Rama zewnętrzna lekko skośna z profilem typu Load-Lock do zaczepiania pasów mocujących
Uwaga! Aby zawiesić pasy przy jednoczesnym zastosowaniu burt, burty muszą być otwarte!
Wysięgnik podtrzymujący przekładnię z przodu
Składana podpora tylna
2 kliny pod koła z uchwytami
Zderzak tylny ze stali ocynkowanej
Błotniki ćwiartkowe
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z półką, szer. 620 / wys. 360 / gł. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy)
1 otwarty schowek na kłonice wsuwane, pod powierzchnią załadunkową
4 pary kieszeni na kłonice w ramie zewnętrznej, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm
4 sztuki kieszeni na kłonice w środku podłogi, ze wzmocnieniem do ramy głównej, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm
6 par kłonic wsuwanych, szer. 80 / gł. 80 / dł. 2000 mm, ocynkowanych ogniowo
Uwaga: Kieszenie i kłonice wsuwane nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku dłużycowego, rur itp. bez stosowania opasania
Układ sprzęgu przyczepy tandem
Dyszel z atestowanym oczkiem o średnicy 40 mm
Dyszel mechanicznie regulowany na długość 4 x 500 mm w zakresie 1800–3800 mm, długość ustawiona fabrycznie 1800 mm (Uwaga! Należy zwrócić uwagę na rozkład masy i nacisk na dyszel)
Oś i zawieszenie
Osie GFA z łożyskami stożkowymi i hamulcami szczękowymi S-cam
Oś/podwozie laserowo osiowane dla ograniczenia zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym i mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi (wahadłowe)
Koła i opony
235 / 75 R 17,5
według wyboru producenta
Obręcze stalowe, lakierowane fabrycznie na srebrno
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy sprężynowy
Zbiornik powietrza integralny
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu z przewodami łączącymi do samochodu ciężarowego
ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu oraz kablem połączeniowym
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność działania ABS!
Instalacja elektryczna
24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 tylne światła pozycyjne biało-czerwone
2 x 7-pinowe, zabezpieczone przed zamianą wtyczki z przodu, z przewodami łączącymi
Podłoga
Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, odporne na duże obciążenia punktowe
Uwaga: Deformacja podłogi możliwa na skutek warunków atmosferycznych!
Długość skrzyni około 6 200 mm
Wskazówki eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest wartością techniczną – w zależności od rodzaju ładunku przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia osi, dyszla i siodła nie zawsze jest możliwe uzyskanie pełnej masy.
Dopuszczenie / tablice
Kraj rejestracji: Niemcy
Z odbiorem i certyfikatem Dekra
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane do montażu jednostronnej ramki na tablicę rejestracyjną
Ihedei Ri H Djpfx Ad Ajt
Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Lakierowanie
Rama DB 7350 szary Novagrau
Uwaga: Zdjęcia archiwalne!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Wywrotka
FlieglDHKA 390 24,5 m³
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 357314e4e176f8758d11ba42b, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 30 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym 2. królewskim sworzniem
Patentowany zakrzywiony przedni panel
Teleskopowa podpora centralna, odczepianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pod kątem do tyłu
2 kliny pod koła z uchwytem
Składana osłona przeciwzderzeniowa tylna
Półmuszlowe błotniki
Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni
Z fartuchami antyrozbryzgowymi tylko na tylnej osi
1 belka plandeki z uchwytem
2 haki holownicze z tyłu
Isdpfxji Ri R Io Ad Ajht
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm
Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Osie w wersji terenowej
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h)
Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji
Układ hamulcowy
Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy pojazdu
Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym
Koła i opony
385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu
2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Hydraulika
Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, z zakręcaną mufą HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu)
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki
Skrzynia wywrotki
Aluminiowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi chroniącymi przed nasypem materiału. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (brak w wersji z systemem Cramaro).
Uchwyt na łopatę i miotłę na przedniej ścianie
Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotki
Tylna ściana membranowa
Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z 2-hakowym ryglem.
Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym
Uwaga! Odporna na temperaturę do maksimum 170°C!
Podłoga ciągła, grubość 6 mm
Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi
Plandeka rolowana do składania na prawej stronie, z centralnym zamknięciem po lewej stronie
Wskazówki eksploatacyjne
W przypadku transportu soli, wapna itp. zaleca się cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był atakowany przez materiał i nie rdzewiał
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od przewożonego towaru masa całkowita może nie zostać osiągnięta, z uwzględnieniem dozwolonych obciążeń osi, siodła i dyszla (możliwe złe prowadzenie i jazda na pusto przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku)
Kraj homologacji
Ogłoszenia
Hradec Králové 4
301 km
Mieszalnik Nauta Hosokawa 20-MSC-44
Hosokawa20-MSC-43
Zadzwoń
Stan: używany, Rok produkcji: 2002, numer maszyny/pojazdu: 6696301000, Używany homogenizator do mieszanek proszkowych Hosokawa model 20-MSC-43 typu wertykalnego – nauta.
- Objętość robocza: 1700 litrów.
- Ciśnienie robocze: atmosferyczne.
- Elementy mające kontakt z produktem: stal nierdzewna 1.4301.
- Wymiary stożkowego zbiornika (około): średnica 2048 mm x wysokość stożka 2820 mm / całkowita wysokość 3523 mm (dolna krawędź zaworu spustowego – napęd).
- Górne półokrągłe pokrywy: 1x uchylna pokrywa z kratką zabezpieczającą, 1x przykręcana pokrywa z kołnierzem DN200 i DN100.
- Ślimakowy mieszadło mocowane wspornikowo: napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 5,5 kW, końcowa prędkość ślimaka 70 obr./min.
- Ramię: napędzane silnikiem elektrycznym 0,55 kW, końcowa prędkość ramienia 1,2 obr./min.
- W zestawie: zawór spustowy.
Ihodpox R S Tkofx Ad Aet
- Montaż: 3 stopy.
Ogłoszenia
Lichtenfels
598 km
Naczepa z ruchomą podłogą
H&W AGRAR 72 cbm,Lift-u. Lenkachse,Kornschieber
Zadzwoń
Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 31 260 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2021, następna inspekcja (TÜV): 11/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 11 560 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 445 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 72 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 900 mm, Rok produkcji: 2021, Wyposażenie: ABS, H&W (Vreden) AGRAR - Walkingfloor 72 m³ w pełnej specyfikacji
Pierwsza rejestracja 10/2021
Niemiecka rejestracja, pojazd od pierwszego właściciela
Przebieg tylko 185 342 km
Wymiary wewnętrzne (dł. x szer. x wys.): 11.560 x 2.480 x 2.360/2.566 mm (konstrukcja stożkowa)
Wysokość siodła: 1.200 do 1.250 mm
Wysokość całkowita: 3.900 mm
Osie SAF „Off-Road” z dużymi tarczami hamulcowymi 430 mm
WABCO – Trailer EBS z systemem stabilizacji RSS
Krótka rama z drobnoziarnistej stali, ocynkowana ogniowo
1. oś – oś podnoszona
3. oś – oś skrętna
Ogumienie: 6 x 385/65 R 22.5, głębokość bieżnika 12-15 mm
Podłoga Cargo-Floor AGRAR z systemem 15 desek, grubość 6 mm
Pilot radiowy
Spoina spoin bocznych od wewnątrz całkowicie zespawane (przystosowanie do transportu zboża)
2x wzmocnione poprzeczne wsporniki
Płyta ze stali nierdzewnej chroniąca tylną część pod podłogą
Złącza hydrauliczne na ścianie przedniej oraz dodatkowo przy podporach
Isdpexp Tu Refx Ad Aoht
Tylne drzwi z zintegrowanym lejem do zboża i wylotem ku dołowi, obsługa po lewej stronie
WYNAJEM to nowy sposób zakupu – u nas także pełen wynajem serwisowy od ręki dostępny-----
Ogłoszenia
Hallstadt
621 km
Szlifierka do płaszczyzn
OptimumGT22 Flächenschleifmaschine
Zadzwoń
Stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Rok produkcji: 2024, Wysokiej jakości wrzeciono z precyzyjnymi łożyskami stożkowymi
Hartowane i szlifowane prowadnice stołu
Prowadnice z powłoką Turcite-B dla wysokiej odporności na zużycie i niskiego tarcia
Zintegrowane urządzenie do usuwania tarcz szlifierskich
Podstawa maszyny wykonana z wytrzymałego, odpornego na skręcanie żeliwa dla maksymalnej sztywności i stabilności
Bezluzowa płaska prowadnica V w osi Z i płaskie prowadnice w osiach X i Y
Wrzeciono z gwintem trapezowym w osi Y
Ręczne centralne smarowanie
Wszystkie płaskie prowadnice są precyzyjnie skrobane, co gwarantuje wysoką precyzję wszystkich ruchów ręcznych
Lampa LED
Bezpieczna elektryka z napięciem 24 V DC
Dokładność szlifowania: 0,005 mm
Korundowa tarcza szlifierska o ziarnistości 46 do wszystkich popularnych stali w standardzie
Dwukanałowa elektryka bezpieczeństwa
Klasa filtra EMC
Znaczna oszczędność energii dzięki silnikowi IE3
System chłodzenia z zewnętrznym zbiornikiem chłodziwa
Wymiary i waga
Długość ok. 1970 mm
Szerokość/głębokość ok. 1300 mm
Wysokość ok. 1700 mm
Ihjdpfxsw Eay Is Ad Ajt
Waga ok. 850 kg
Dane elektryczne
Moc silnika napędowego 1,5 kW
Napięcie zasilania 400 V
Częstotliwość sieci 50 Hz
Stół do szlifowania powierzchni
Długość powierzchni mocującej 200 mm
Szerokość powierzchni mocującej 500 mm
Tarcze szlifierskie
Średnica zewnętrzna 200 mm
Szerokość 20 mm
Otwór 31,75 mm
Prędkość obwodowa 33 m/s
Wrzeciono
Prędkość 2850 min¹
Koncentryczność 0,005 mm
Oś X
Prędkość posuwu Ręcznie
Ogłoszenia
Hallstadt
621 km
Tokarka centralna
optimumTH5620V
Zadzwoń
Stan: używany, Rok produkcji: 2022, Optimum Optiturn TH5620V – tokarka z DPA i SWH, widoczne ślady użytkowania
- Hartowane i szlifowane prowadnice osi Z
- Uchwyt wrzeciona Camlock DIN ISO 702-2 nr 8
- Precyzyjnie wykonany suport
- Ręczne pokrętła z precyzyjną skalą regulacyjną 0,04 / 0,02 mm
- Wszystkie prowadnice z regulacją listwami klinowymi
- Wały, koła zębate oraz główne wrzeciono pracujące w kąpieli olejowej
- Suport poprzeczny z regulacją ±90°
- Gwarantowana dokładność bicia czoła wrzeciona lepsza niż 0,015 mm
- Biegi przekładni łatwe, koła zębate hartowane i szlifowane, osadzone na 2 regulowanych łożyskach stożkowych precyzyjnych
- Przejrzyste dźwignie wyboru do przełączania prędkości posuwu
- Zamknięta konstrukcja szybkiej przekładni posuwu
- Koła zębate i osie hartowane oraz szlifowane, pracujące w kąpieli olejowej w precyzyjnych łożyskach
- Wyłączniki z funkcją oceny żywotności oraz testowane zgodnie z EN ISO 13849
- Przełączany kierunek obrotów wrzeciona (prawo/lewo) z suportu poprzez wał przełączający
- Centralne smarowanie suportu
- Osłona wału prowadzącego
- Wyłącznik awaryjny, wyłącznik zabezpieczający silnik oraz zamykany wyłącznik główny
- Tuleja konika oraz ręczne pokrętło z precyzyjną skalą regulacyjną 0,025 mm
- Szybka, prosta i beznarzędziowa regulacja za pomocą dźwigni zaciskowej
- Mocno żebrowane łoże pryzmatyczne, indukcyjnie hartowane i precyzyjnie szlifowane z żeliwa szarego
- Układ chłodzenia z oddzielnym zbiornikiem na chłodziwo, wskaźnikiem poziomu oraz separatorem oleju; łatwe i całkowite opróżnianie i czyszczenie zgodnie z DIN
- Lampa LED w osłonie wiórowej
- Dwie zakresy przekładni
- Przelot wrzeciona / przelot pręta Ø 105 mm
- Falownik Siemens Sinamics / Safety Integrated
- Łańcuch energetyczny dla bezpiecznego prowadzenia przewodów i węży
- Regulowana skala zegara do gwintowania
- Szybkozamienny imak narzędziowy SWH 7-C
- 1 uchwyt narzędziowy 32 x 150 typ D do noży kwadratowych 25 mm
- Cyfrowy wskaźnik położenia DPA 21
- Liniały optyczne
Wymiary i masa:
Długość ok. 3450 mm
Szerokość/głębokość ok. 1150 mm
Wysokość ok. 1650 mm
Masa ok. 2560 kg
Zakresy robocze:
Wysokość kłów 280 mm
Rozstaw kłów 1910 mm
Średnica toczenia nad łożem 560 mm
Iodpfjx Dzxajx Ad Aeht
Średnica toczenia w mostku 790 mm
Średnica toczenia nad suportem poprzecznym 355 mm
Długość toczenia w mostku 170 mm
Szerokość łoża 350 mm
Zakresy obrotów:
Liczba zakresów prędkości obrotowych: 2
Zakres prędkości obrotowych: 25 – 1600 min¯¹
Regulacja prędkości obrotowej: elektroniczna
Dane elektryczne:
Moc wyjściowa (silnik): 7,5 kW
Całkowite zapotrzebowanie mocy: 8,5 kW
Napięcie zasilania: 400 V
Częstotliwość sieci: 50 Hz
Układ chłodzenia:
Moc pompy chłodziwa: 125 W
Normy i dopuszczenia:
Norma: DIN EN 55011
Konik:
Stożek: MK 5
Skok tulei konika: 180 mm
Średnica tulei konika: 75 mm
Maks. wysokość uchwytu imaka: 25 mm
Stożek wrzeciona: Ø113 (stożek 1:20) mm
Gwintowanie:
Skok gwintu metrycznego: 0,1–14 mm/obr.
Liczba skoków gwintu metrycznego: 47
Skok gwintu calowego: 112–2 Gg/1"
Liczba skoków gwintu calowego: 60
Skok gwintu Diametral Pitch: 4–112 DPI
Liczba skoków gwintu Diametral Pitch: 50
Skok gwintu modułowego: 0,1–7 mm/obr.
Liczba skoków gwintu modułowego: 34
Posuwy:
Przesuw suportu górnego: 130 mm
Przesuw suportu poprzecznego: 316 mm
Przesuw suportu wzdłużnego: 1710 mm
Zakres posuwu wzdłużnego: 0,031–1,7 mm/obr.
Liczba posuwów wzdłużnych: 42
Zakres posuwu poprzecznego: 0,014–0,784 mm/obr.
Liczba posuwów poprzecznych: 42
Certyfikat zaufanego sprzedawcy
Dealerzy certyfikowani przez Machineseeker

Ogłoszenia
Hallstadt
621 km
Szlifierka do płaszczyzn
OptimumGT40
Zadzwoń
Stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Rok produkcji: 2025, GT 40 - Szlifierka OPTIMUM premium NC z ekranem dotykowym Siemens.
- Elektromagnetyczna płyta mocująca do mocowania przedmiotu obrabianego z funkcją automatycznego rozmagnesowania
- Wysokiej jakości wrzeciono z precyzyjnymi łożyskami stożkowymi
- Hartowane i szlifowane prowadnice stołu
- Prowadnice z powłoką Turcite-B dla wysokiej odporności na zużycie i niskiego tarcia
- Wrzeciono szlifierskie z wysokiej jakości łożyskami precyzyjnymi
- Tarcza szlifierska może być ostrzona bezpośrednio na maszynie za pomocą urządzenia do ostrzenia
- Cyfrowy wskaźnik położenia
- Podstawa maszyny wykonana ze stabilnego, odpornego na skręcanie żeliwa dla maksymalnej sztywności i stabilności
- Prowadnice do ruchów wzdłużnych, poprzecznych i pionowych są bezluzowe i samocentrujące jako prowadnice V i płaskie
- Precyzyjne, recyrkulacyjne śruby kulowe
- Prowadnice i wrzeciono transportowe z centralnym smarowaniem
- Wszystkie prowadnice płaskie są precyzyjnie skrobane, co gwarantuje maksymalną precyzję wszystkich ruchów ręcznych
B9errbkz8v
- Elektryka bezpieczeństwa z napięciem 24 V DC
- Duże odsprzężone koła ręczne we wszystkich trzech osiach
- Przewody hydrauliczne zgodne z normą DIN EN 853
- Dokładność szlifowania: 0,005 mm
- Korundowa tarcza szlifierska o ziarnie 46 do wszystkich popularnych stali
- Obrotowy panel sterowania znacznie ułatwia pracę
- Oddzielna jednostka hydrauliczna z wymiennikiem ciepła, zapobiega wibracjom i naprężeniom termicznym
- Dwukanałowa elektronika bezpieczeństwa
- Osłona przeciwbryzgowa stołu szlifierskiego
- Klasa filtra EMC
- Z silnikiem IE3 - zużywa znacznie mniej energii, co skutkuje znacznymi oszczędnościami kosztów
Wymiary i waga
Długość ok. 3600 mm
Szerokość/głębokość ok. 2400 mm
Wysokość ok. 1900 mm
Waga ok. 3600 kg
Dane elektryczne
Całkowite podłączone obciążenie 7,5 kW
Napięcie zasilania 400 V
Częstotliwość sieci 50 Hz
Ihodpfx Adoxyhvkj Aet
Stół do szlifowania powierzchni
Długość powierzchni mocującej 400 mm
Szerokość powierzchni mocującej 800 mm
Tarcze szlifierskie
Średnica zewnętrzna 350 mm
Szerokość 40 mm
Otwór 127 mm
Prędkość obwodowa 27 m/s
Wrzeciono
Prędkość 1450 min¹
Koncentryczność 0,005 mm
Oś X
Prędkość posuwu 5 - 25 m/min
Cyfrowy wskaźnik położenia
Urządzenie chłodzące
Trzpień wyważający
Ziarno tarczy szlifierskiej 46
Trzpień diamentowy
Narzędzie robocze
Ręczna pompa olejowa
Lampa LED
Elektromagnetyczna płyta mocująca
Funkcja rozmagnesowywania
Wyposażenie
Elektromagnetyczna płyta mocująca
Obudowa stołu z osłoną przeciwbryzgową
Urządzenie rozmagnesowujące
Równoległe urządzenie poziomujące ✔
Jednostka chłodząca 125 W
Lampa robocza LED
Nóżki wyrównujące ✔
Ogłoszenia
Hallstadt
621 km
Szlifierka do płaszczyzn
OptimumGT30
Zadzwoń
Stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Rok produkcji: 2025, GT 30 - Szlifierka OPTIMUM premium NC z ekranem dotykowym Siemens.
- Elektromagnetyczna płyta mocująca do mocowania przedmiotu obrabianego z funkcją automatycznego rozmagnesowania
- Wysokiej jakości wrzeciono z precyzyjnymi łożyskami stożkowymi
- Hartowane i szlifowane prowadnice stołu
- Prowadnice z powłoką Turcite-B zapewniające wysoką odporność na zużycie i niskie tarcie
- Wrzeciono szlifierskie z wysokiej jakości łożyskami precyzyjnymi
- Tarcza szlifierska może być ostrzona bezpośrednio na maszynie za pomocą urządzenia do ostrzenia
- Cyfrowy wskaźnik położenia
- Podstawa maszyny wykonana ze stabilnego, odpornego na skręcanie żeliwa dla maksymalnej sztywności i stabilności
- Prowadnice do ruchów wzdłużnych, poprzecznych i pionowych są bezluzowe i samocentrujące jako prowadnice V i płaskie
- Precyzyjne, recyrkulacyjne śruby kulowe
- Prowadnice i wrzeciono transportowe z centralnym smarowaniem
- Wszystkie prowadnice płaskie są precyzyjnie skrobane, co gwarantuje maksymalną precyzję wszystkich ruchów ręcznych
- Elektryka bezpieczeństwa z napięciem 24 V DC
- Duże odsprzężone koła ręczne we wszystkich trzech osiach
- Przewody hydrauliczne zgodne z normą DIN EN 853
- Dokładność szlifowania: 0,005 mm
- Korundowa tarcza szlifierska o ziarnie 46 do wszystkich popularnych stali
- Obrotowy panel sterowania znacznie ułatwia pracę
- Oddzielna jednostka hydrauliczna z wymiennikiem ciepła, zapobiega wibracjom i naprężeniom termicznym
- Dwukanałowa elektronika bezpieczeństwa
- Osłona przeciwbryzgowa stołu szlifierskiego
- Klasa filtra EMC
- Z silnikiem IE3 - zużywa znacznie mniej energii, co skutkuje znacznymi oszczędnościami kosztów
Wymiary i waga
Długość ok. 3200 mm
Szerokość/głębokość ok. 2200 mm
Wysokość ok. 2100 mm
Waga ok. 3000 kg
Dane elektryczne
Całkowite podłączone obciążenie 6,5 kW
Napięcie zasilania 400 V
Częstotliwość sieci 50 Hz
Stół do szlifowania powierzchni
Długość powierzchni mocującej 300 mm
Szerokość powierzchni mocującej 600 mm
Tarcze szlifierskie
Średnica zewnętrzna 350 mm
Szerokość 40 mm
Otwór 127 mm
Prędkość obwodowa 27 m/s
Wrzeciono
Prędkość 1450 min¹
Koncentryczność 0,005 mm
Oś X
Prędkość posuwu 5 - 25 m/min
Zakres dostawy
Jednostka miary: sztuka
Jednostka opakowania: 1
Cyfrowy wskaźnik położenia
Urządzenie chłodzące
Trzpień wyważający
Ziarno tarczy szlifierskiej 46
Trzpień diamentowy
Narzędzie robocze
Ręczna pompa olejowa
Lampa LED
Elektromagnetyczna płyta mocująca
Funkcja rozmagnesowywania
Wyposażenie
Elektromagnetyczna płyta mocująca
Obudowa stołu z osłoną przeciwbryzgową
Ihsdpfxew Eazfs Ad Ast
Automatyczne urządzenie rozmagnesowujące
Urządzenie do obciągania równoległego ✔
Jednostka chłodząca 125 W
Lampa robocza LED
Nóżki wyrównujące ✔
Ogłoszenia
Hallstadt
621 km
Szlifierka do płaszczyzn
OptimumGT25
Zadzwoń
Stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Rok produkcji: 2025, GT25 - Szlifierka OPTIMUM premium NC z ekranem dotykowym Siemens.
- Elektromagnetyczna płyta mocująca do mocowania przedmiotu obrabianego z funkcją automatycznego rozmagnesowania
- Wysokiej jakości wrzeciono z precyzyjnymi łożyskami stożkowymi
- Hartowane i szlifowane prowadnice stołu
- Prowadnice z powłoką Turcite-B zapewniające wysoką odporność na zużycie i niskie tarcie
- Wrzeciono szlifierskie z wysokiej jakości łożyskami precyzyjnymi
- Tarcza szlifierska może być ostrzona bezpośrednio na maszynie za pomocą urządzenia do ostrzenia
- Cyfrowy wskaźnik położenia
- Podstawa maszyny wykonana ze stabilnego, odpornego na skręcanie żeliwa dla maksymalnej sztywności i stabilności
- Prowadnice do ruchów wzdłużnych, poprzecznych i pionowych są bezluzowe i samocentrujące jako prowadnice V i płaskie
- Precyzyjne, recyrkulacyjne śruby kulowe
- Prowadnice i wrzeciono transportowe z centralnym smarowaniem
- Wszystkie prowadnice płaskie są precyzyjnie skrobane, co gwarantuje maksymalną precyzję wszystkich ruchów ręcznych
- Elektryka bezpieczeństwa z napięciem 24 V DC
- Duże odsprzężone koła ręczne we wszystkich trzech osiach
- Przewody hydrauliczne zgodne z normą DIN EN 853
- Dokładność szlifowania: 0,005 mm
- Korundowa tarcza szlifierska o ziarnie 46 do wszystkich popularnych stali
- Obrotowy panel sterowania znacznie ułatwia pracę
- Oddzielna jednostka hydrauliczna z wymiennikiem ciepła, zapobiega wibracjom i naprężeniom termicznym
- Dwukanałowa elektronika bezpieczeństwa
- Osłona przeciwbryzgowa stołu szlifierskiego
- Klasa filtra EMC
- Z silnikiem IE3 - zużywa znacznie mniej energii, co skutkuje znacznymi oszczędnościami kosztów
Dane techniczne:
Wymiary i waga
Długość ok. 2300 mm
Szerokość/głębokość ok. 1600 mm
Wysokość ok. 1675 mm
Waga ok. 1700 kg
Dane elektryczne
Całkowite podłączone obciążenie 3 kW
Napięcie zasilania 400 V
Faza(y) 3 Ph
Oc8fv
Typ prądu AC
Częstotliwość sieci 50 Hz
Stół do szlifowania powierzchni
Długość 254 mm
szerokość 508 mm
Tarcze szlifierskie
Średnica zewnętrzna 200 mm
szerokość 20 mm
Otwór 31,75 mm
Prędkość obwodowa 33 m/s
Wrzeciono
Prędkość 2850 min¹
Koncentryczność 0,005 mm
Oś X
Prędkość posuwu 5 - 25 m/min
PU 1
Zakres dostawy
Jednostka miary: sztuka
Jednostka opakowania: 1
Cyfrowy wskaźnik położenia
Urządzenie chłodzące
Trzpień wyważający
Ziarno tarczy szlifierskiej 46
Trzpień diamentowy
Narzędzie robocze
Ręczna pompa olejowa
Lampa LED
Elektromagnetyczna płyta mocująca
Funkcja rozmagnesowywania
Wyposażenie
Elektromagnetyczna płyta mocująca
Obudowa stołu z osłoną przeciwbryzgową
Automatyczne urządzenie rozmagnesowujące
Urządzenie do obciągania równoległego
Jednostka chłodząca 40 W
Isdsw Eayhepfx Ad Aeht
Lampa robocza LED
Nóżki wyrównujące
Ogłoszenia
Siegen
780 km
Tokarka pionowa - jednokolumnowa
SCHIESS-FRORIEP27 DE 250 - Retrofit
Zadzwoń
Stan: używany, Rok produkcji: 1977, Średnica płyty czołowej 2500 mm
średnica obrotowa 2700 mm
wysokość obrotu 2000 mm
Regulacja belki poprzecznej 1500 mm
Ciężar przedmiotu obrabianego maks. 20 000 kg
Całkowita moc wyjściowa 71 kW
Sterowanie Siemens Sinumerik 840
Jednokolumnowa tokarka pionowa 2000 x 2000 mm
Modernizacja: 1997
Największa średnica toczenia: 2700 mm
Gr. odległość f. płyta czołowa do spodu uchwytu narzędziowego uchwyt narzędziowy: 2150mm
Wspornik obracany do 30°
Przekrój poprzeczny dłuta: 240x240mm
Mała średnica zagłębiania: 300mm
Ihsdouddpgjpfx Ad Ajt
Wyposażenie specjalne:
Ponowne formowanie, toczenie stożkowe, gwintowanie, stała prędkość skrawania
Ułatwiamy Ci wyszukiwanie: "pogłębiacz stożkowy"
Otrzymasz natychmiast i bezpłatnie nowe oferty na e-mail.
Możesz w każdej chwili zakończyć zlecenie wyszukiwania.






















































































































