Używane Pielęgnacja Samochodu Emulsji na sprzedaż (473)

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok produkcji: 2025, Asphalt Hot Box НВ-2 Pojemnik na gorący asfalt HB-2 firmy TICAB TM umożliwia dostarczanie gorącego asfaltu z wytwórni asfaltu na miejsce robót drogowych przy minimalnych stratach ciepła. Pgjdpfx Ahot It Dvo Ajw Izolacja termiczna pojemnika wysokiej jakości wełną mineralną pozwala utrzymać temperaturę roboczą asfaltu do 12 godzin bez dodatkowego ogrzewania. Jednocześnie HB-2 jest dodatkowo wyposażony w system ogrzewania wysokoprężnego Beckett i sterownik termiczny. HB-2 jest wyposażona w hydrauliczny system podnoszenia. Na górze zbiornika znajduje się właz do załadunku gorącego asfaltu. Zbiornik na gorący asfalt HB-2 firmy TICAB TM można łatwo zamontować na nadwoziu ciężarówki lub na przyczepie. DANE TECHNICZNE: - Pojemność - 1,8 m3 TICAB Producent maszyn drogowych: skrapiarki emulsji bitumicznych, maszyny do uszczelniania pęknięć, recyklery asfaltu, odkurzacze uliczne, ładowarki uniwersalne i inne maszyny drogowe. Najwyższa europejska jakość, konkurencyjne ceny. Jeśli nie mamy oficjalnego przedstawicielstwa w Twoim kraju, szukamy dystrybutora! Zapraszamy do kontaktu!

Stan: wymagający naprawy (używany), Rok produkcji: 2008, Funkcjonalność: niesprawny, numer maszyny/pojazdu: 101850, Charakterystyka techniczna: Obszar roboczy # Maksymalna średnica tarczy zaciskowej: 260 mm # Maksymalna średnica toczenia: 260 mm # Maksymalna średnica obróbki: 220 mm # Maksymalna długość przedmiotu obrabianego: 110 mm # Przesuw w osi X: 570 mm / Prędkość szybka w osi X: 60 m/min # Przesuw w osi Z: 200 mm / Prędkość szybka w osi Z: 30 m/min # Przesuw w osi Y: 40 mm / Prędkość szybka w osi Y: 30 m/min # Zautomatyzowany załadunek zamknięty (liczba gniazd załadunkowych w zależności od średnicy detalu: 14/(80...200), 18/(30...160), 30/(30...85)) Wrzeciono główne Pgjdoxvyh Rjpfx Ah Asw # Wrzeciono zgodnie z DIN 55026: rozmiar 6 # Maksymalna prędkość obrotowa: 4500 obr/min # Moc przy cyklu pracy 100 / 40%: 18 / 27 kW # Moment obrotowy przy cyklu pracy 100 / 40%: 202 / 303 Nm Oprawki narzędziowe z napędem # Uchwyt trzpieniowy cylindryczny wg DIN 69880: 12 - VDI40 # Liczba pozycji: 12 # Maksymalna długość narzędzia wraz z uchwytem: 190 mm # Maksymalna prędkość: 6000 obr/min # Maksymalny moment obrotowy: przy cyklu 10%: 37 Nm, przy cyklu 25%: 26 Nm, przy cyklu 100%: 14 Nm Wyposażenie elektryczne # Napięcie robocze: 400 - 480 V # Moc przyłączeniowa: 42 kW Wymiary # Wymiary całkowite: długość = 2680 mm (3820 mm z transporterem wiórów), szerokość = 2040 mm, wysokość = 2400 mm # Masa: 6500 kg Główne cechy i możliwości: # Konstrukcja pionowa: optymalny spływ wiórów i łatwy załadunek/rozładunek. # Sterowanie: GE Fanuc Series 18i TB. # Wysoka precyzja: dokładność pozycjonowania w osiach X, Z i Y ±0,001 mm, liniały Heidenhain. # Wrzeciono główne: wysoka moc i szeroki zakres obrotów. # Zautomatyzowany załadunek/rozładunek: części podawane i odbierane z maszyny przez zintegrowaną automatykę. # Obrabiarki napędzane: możliwość wykorzystania narzędzi obrotowych umożliwia wykonywanie operacji wiercenia i frezowania. # Przenośnik wiórów. Stan maszyny: NIESPRAWNA # Silnik narzędzia napędzanego # Optyczna linia X # Optyczna linia Z # Pasek do osi Z # Moduł napędu osi Z-X # Przewód linii optycznej osi X, Z # Pompa emulsji

Stan: używany, przebieg: 206 187 km, moc: 210 kW (285,52 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, pierwsza rejestracja: 01/2019, następna inspekcja (TÜV): 02/2026, klasa emisji: Euro 6, kolor: czarny, liczba miejsc: 5, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, system nawigacji, * Pakiet sportowy S-Line * Zderzaki S-Line * Fotele częściowo skórzane z tłoczeniem S-Line, fotele sportowe * Skórzana sportowa kierownica S-Line z funkcją multifunkcyjną i manetkami zmiany biegów * Tiptronic (8-stopniowy automat) * Audi Virtual Cockpit * System nagłośnienia Audi * Reflektory LED * System nawigacji * Felgi aluminiowe 20" * Rozpoznawanie znaków drogowych * Asystent pasa ruchu * Klimatyzacja automatyczna 4-strefowa * Podgrzewane fotele * Asystent parkowania Plus z czujnikami parkowania przód/tył (PDC) * Automatyczny tempomat (adaptacyjny) * Tempomat * Asystent świateł drogowych * Zawieszenie sportowe * LED do jazdy dziennej * Audi Phone Box z funkcją bezprzewodowego ładowania * Audi Music Interface * Audi Infotainment * Ruchomy podłoga bagażnika * Pakiet asystentów „Tour” * Podparcie lędźwiowe * Ruchomy podłoga bagażnika * Hak holowniczy, składany * Wielofunkcyjna kamera * Norma emisji Euro 6 * Mild-Hybrid * Relingi dachowe * Elektryczna klapa bagażnika * Przegroda bagażnika (LDA) z siatką oddzielającą * Tylna kanapa dzielona i składana częściowo * Isofix – mocowanie fotelików dziecięcych * 4x elektryczne szyby * Przyciemniane szyby tylne * Elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka zewnętrzne * System Start/Stop * ESP * Drive Select Pgsdpoxwf Uxjfx Ah Aow * Komputer pokładowy * Funkcja Auto Hold, asystent ruszania pod górę * Podłokietnik z schowkiem * Wejście AUX-IN oraz porty USB * Czujnik światła * Pakiet biznesowy * Pakiet na wysoki połysk * Szkło barwione * Czujnik deszczu * Zdalny centralny zamek (2 kluczyki) * 1. właściciel * Pełna historia serwisowa w Audi * Ostatni serwis przy 170484 km * Samochód bardzo zadbany, czysty Numer pojazdu: 126 Numer Whatsapp: Więcej ofert znajdziesz pod: KONSULTACJA ONLINE / OGLĘDZINY ONLINE / UMOWA KUPNA ONLINE / PRZYJĘCIE W ROZLICZENIU TWOJEGO UŻYWANEGO AUTA LUB CIĘŻARÓWKI / DOSTAWA ZA DOPŁATĄ Dostawa na zapytanie Klienci zagraniczni mają możliwość wpłacić zaliczkę i odebrać pojazd w późniejszym terminie. NETTO możliwy eksport (przy pojazdach z fakturą VAT). ---- Chętnie zajmiemy się rejestracją pojazdu (Düsseldorf), wyrobieniem tablic celnych/exportowych/przejazdowych (5 dni). Pełna obsługa eksportowa możliwa (deklaracja wywozowa). ----Auta z opinią rzeczoznawcy (TÜV) możliwe. ----Na życzenie oferujemy ubezpieczenie GPG z indywidualnymi pakietami dla Ciebie i Twojego samochodu. ----Przyjmujemy auta w rozliczeniu. ----Po więcej informacji zapraszamy do kontaktu telefonicznego. Godziny otwarcia: poniedziałek-czwartek 9:00-16:30, piątek 9:00-16:00 ----Zmiany, błędy pisarskie, pomyłki i wcześniejsza sprzedaż zastrzeżone. Oferty nie są wiążące. Wszystkie informacje podane bez gwarancji. Opis pojazdu nie stanowi zapewnienia właściwości pojazdu.

Stan: używany, przebieg: 132 509 km, moc: 70 kW (95,17 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 4 325 mm, masa całkowita: 3 500 kg, masa własna: 2 570 kg, maksymalna waga ładunku: 930 kg, pierwsza rejestracja: 09/2012, długość przestrzeni ładunkowej: 4 380 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, zużycie paliwa (miejski): 11,1 l/100km, zużycie paliwa (poza miastem): 9,2 l/100km, zużycie paliwa (łączone): 9,8 l/100km, Emisje CO₂: 259 g/km, klasa emisji: Euro 5, kolor: żółty, kabin kierowcy: inny, zawieszenie: inny, liczba miejsc: 2, Rok produkcji: 2012, całkowita długość: 7 057 mm, wysokość konstrukcyjna: 2 700 mm, paliwo: diesel, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), komputer pokładowy, kontrola trakcji, system immobilizera, Jeździ tylko do 4. biegu. Mercedes-Benz Sprinter 310 CDI Maxi z 2012 roku to wszechstronny pojazd dostawczy z przestronną zabudową kontenerową. Pojazd ma przebieg 132 509 km i jest wyposażony w wydajny silnik wysokoprężny o pojemności 2 143 cm³ i mocy 70 kW (95 KM). Sprinter spełnia normę emisji spalin Euro 5, posiada automatyczną skrzynię biegów oraz napęd na tylne koła. Dostawczak jest polakierowany na atrakcyjny żółty kolor (Ginstergelb), posiada 4 drzwi i 2 miejsca siedzące. Przy wysokości 2 700 mm, szerokości 2 100 mm oraz długości 7 057 mm Sprinter oferuje dużo miejsca na ładunek. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 3 500 kg. Średnie zużycie paliwa to ok. 9,8 l/100 km, a emisja CO₂ wynosi 259 g/km. Pojazd idealnie nadaje się dla przedsiębiorców potrzebujących niezawodnego i pojemnego samochodu dostawczego na co dzień. Posiada również praktyczne dodatki, takie jak regały w przestrzeni ładunkowej i kamerę cofania, które ułatwiają załadunek i rozładunek. Opcjonalna dostawa na terenie Niemiec jest możliwa za dodatkową opłatą. Pedpfxjxv Et Ss Ah Asgw Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców (rolnictwo, wolne zawody, małe i duże firmy) lub na eksport. Zastrzega się możliwość pomyłki i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, przebieg: 98 103 km, moc: 90 kW (122,37 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: mechaniczny, masa całkowita: 2 375 kg, pierwsza rejestracja: 08/2019, następna inspekcja (TÜV): 07/2027, klasa emisji: Euro 6, kolor: biały, liczba miejsc: 2, Rok produkcji: 2019, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, WEWNĘTRZNY NUMER POJAZDU: M484 6 x VW Caddy z systemami regałów, z identycznym wyposażeniem, ale o różnych przebiegach dostępnych w ofercie VW Caddy 2.0 TDI Euro 6d-TEMP – przebieg: 98 103 km, regularnie serwisowany zgodnie z książką serwisową Ostatni przegląd z wymianą oleju przy 97 808 km, wykonany 27.03.2025 r. Historia pojazdu dostępna w formie cyfrowej. Wszystkie przeglądy przeprowadzone w autoryzowanym serwisie producenta. Jedyny właściciel – napęd 4-MOTION (4x4) – opony M+S jak nowe – 2 miejsca siedzące Wyposażenie: - tempomat - ogranicznik prędkości - wspomaganie ruszania pod górę - asystent hamowania - hamulec multikolizyjny - czujniki parkowania tył (PDC) - system rozpoznawania zmęczenia kierowcy - klimatyzacja - system start/stop - hak holowniczy, uciąg przyczepy do 1450 kg - światła skrętne - światła przeciwmgielne - wersja Trendline - wentylacja do przewozu butli gazowych - drewniana podłoga Sortimo z uchwytami mocującymi - zabudowa warsztatowa Sortimo GlobalSystem Wyposażenie zabudowy: - łącznie 7 szuflad: * 4 szuflady po 45 x 40 cm * 3 szuflady po 65 x 35 cm * 1 szuflada 45 x 65 cm - 3 regały: * 1 regał 35 x 70 cm * 1 regał 45 x 35 cm * 1 regał 35 x 120 cm - 6 pudełek na śruby - uchwyt na miotłę i szuflę - bagażnik dachowy Sortimo TopSystem - gaśnica Multimedia i elektryka: - bluetooth (zestaw głośnomówiący) - USB, AUX, gniazdo SD - centralny zamek z 2 pilotami - elektryczne i podgrzewane lusterka - elektryczne szyby - podparcie lędźwiowe - przeszklone drzwi boczne przesuwane (prawa strona) - przeszklone drzwi tylne - przeszklona przegroda - ogrzewanie tylnej szyby - oświetlenie LED w kabinie i przestrzeni ładunkowej - schowki w kabinie Wyposażenie dodatkowe: - system audio Composition Audio (wyświetlacz mono, czytnik SD, gniazdo AUX-IN) - lusterka zewnętrzne - wersja samochodu: Pojazd użytkowy - pakiet Connectivity - czujniki parkowania tylne - 2 kluczyki z pilotem - szybkozłączna tylna klapa z przeszkleniem - ogrzewanie tylnej szyby - przegroda bagażnika wysoka z oknem - kontrola ciśnienia w oponach - podgrzewane spryskiwacze szyb - stałe okno boczne po prawej - odporna tapicerka foteli Pgjdpfx Aew Nu Dujh Ajw - osłona pod silnikiem i skrzynią biegów Dalsze wyposażenie: - 3 światła hamowania - poduszki powietrzne kierowcy i pasażera - kontrola trakcji (ASR) - pakiet wyposażenia: BlueMotion Technology - lusterka asferyczne (lewe), elektrycznie regulowane i podgrzewane - BlueMotion Technology - wspomaganie hamowania - przygotowanie do montażu bagażnika dachowego - elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego - asystent ruszania pod górę - hamulec wielokolizyjny - rozpoznawanie zmęczenia kierowcy - laminowana, przyciemniana szyba przednia - nadwozie / zabudowa: furgon - podparcie lędźwiowe fotela kierowcy - kierownica 3-ramienna - kolumna kierownicy regulowana manualnie - homologacja do rejestracji jako pojazd ciężarowy - silnik 2,0 l 90 kW TDI - regulator momentu oporowego silnika (MSR) - komputer pokładowy Multi-Function Plus - pakiet niepalący - standardowa ładowność - rozstaw osi 3006 mm - zestaw naprawczy do opon (Tire Mobility Set) - norma emisji spalin Euro 6d-TEMP - prawa, przesuwna boczna szyba - szuflada/schowek pod przednimi siedzeniami - technologia SCR (AdBlue) - boczne poduszki powietrzne z poduszką głowy z przodu - przednie pasy bezpieczeństwa z napinaczami, regulowane na wysokość - stalowe felgi 6x15 - system start/stop - wersja Trendline - zewnętrzne klamki w kolorze nadwozia - apteczka i trójkąt

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 73 090 kg, masa całkowita: 102 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Pełen asortyment naszych pojazdów dostępnych od ręki oraz w krótkich terminach znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wycinek wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Gęsia szyja: * Gęsia szyja unoszona/opuszczana i zdejmowana hydraulicznie * Długość ok. 3.650 mm. Dla ciągników siodłowych: 6x4 lub 8x4 2-osiowe kompaktowe podwozie przednie: * Uchwyt hakowy z przodu i z tyłu. Długość: ok. 2.200 mm * Szerokość podwozia: ok. 2.850 mm Pokład zagłębiony (tiefbett): * Zagłębione podwozie ATX-A z teleskopowymi podłużnicami w niskiej zabudowie, z trwałym podłogą z twardego drewna, grubość ok. 50 mm * Z przejezdnymi hakami mostkowymi z przodu oraz sprzęgiem sworzniowo-ucho z tyłu * Szerokość podstawowa: ok. 2.850 mm * Długość ok. 7.150 mm * Wysokość podłużnicy: ok. 300 mm * Szerokość podłużnicy: ok. 650 mm * Wysokość załadunku ok. 450 mm przy prześwicie ok. 150 mm 4-osiowe tylne podwozie: Psdpfx Ajxbv Auoh Asgw * Mechaniczny sprzęg sworzniowo-ucho do montażu pokładu zagłębionego z przodu * Belka końcowa z tyłu * Szerokość podwozia: ok. 2.850 mm * Długość podwozia: ok. 5.480 mm 2-osiowe podwozie przednie: * Oś wahliwa, wszystkie osie sterowane hydro-mechanicznie * Zawór awaryjny (przecięcie przewodu) na cylindrze wyrównawczym osi z automatyczną funkcją RESET * Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i bolcami zabezpieczającymi w pozycji podniesionej * Ostateczne lakierowanie osi podwójną warstwą lakieru dwuskładnikowego, jednobarwnie w kolorze MB7350 Novagrau * Techniczna nośność osi: ok. 14.640 kg (62 km/h) * Hydrauliczne wyrównanie osi 4-osiowe tylne podwozie: * Oś wahliwa, wszystkie osie sterowane hydro-mechanicznie * Zawór awaryjny (przecięcie przewodu) na cylindrze wyrównawczym osi z automatyczną funkcją RESET * Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi i bolcami zabezpieczającymi w pozycji podniesionej * Ostateczne lakierowanie osi podwójną warstwą lakieru dwuskładnikowego, jednobarwnie w kolorze MB7350 Novagrau * Techniczna nośność osi: 14.640 kg (62 km/h) * Hydrauliczne wyrównanie osi Ogumienie: * Ogumienie według wyboru producenta (M+S) 285/70 R19.5 * Indeks nośności 150/148J Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana urządzeniem z wirnikiem * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki lakierniczej * Metalizacja HRM całej ramy pojazdu powłoką ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) * Lakier nawierzchniowy dwuwarstwowy, dwuskładnikowy, jednobarwny w RAL 3002 karminowej czerwieni, zgodnie z systemem RAL 841GL W zestawie następujące akcesoria: * Stalowa ściana czołowa, ok. 400 mm wysokości * Na gęsiej szyi mocowane burty aluminiowe boczne i tylna, ok. 400 mm wysokości * Sworzeń królewski 3,5 cala * Złącze hydrauliczne do samochodu ciężarowego z regulatorem przepływu (20 l/min), w tym wysięgnik do zawieszenia przewodów zasilających * Zbiornik ciągnika siodłowego musi mieć min. 80 l * Z zaczepami MAX Trailer, w przeciwnym razie zaczepy dostarczane przez klienta loco fabryka * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla gęsiej szyi ze smarem uniwersalnym NLGI-2 * Wielozłącza hydrauliczne na gęsiej szyi * Przednie podwozie z osobnym wyjściem powietrza do klucza pneumatycznego * Centralne smarowanie BEKA-MAX dla 2-osiowego podwozia ze smarem NLGI-2 * Przygotowanie do zamocowania śrubowych uchwytów kontenerowych na 1 x 20' lub 1 x 30' na zewnętrznych belkach * Bez blokad kontenerów * Prowadnice na zewnętrznych belkach platformy do montażu składanych poszerzeń * Centralne smarowanie BEKA-M

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok produkcji: 2025, Kompleks naprawy dziur MIRA-3 Pothole Repair Complex MIRA-3 firmy TICAB TM to unikalny system naprawy dróg opracowany przez inżynierów TICAB w celu optymalizacji prac związanych z łataniem dróg. Kompleks MIRA-3 obejmuje podgrzewacz asfaltu na podczerwień, urządzenie do recyklingu asfaltu i urządzenie do natryskiwania emulsji bitumicznej. Jak korzystać z kompleksu MIRA-3: - Ogrzewanie miejsca naprawy. - Dodanie gorącego asfaltu z recyklera asfaltu. - Rozpylenie emulsji bitumicznej. MIRA-3 zawiera: - Podgrzewacz asfaltu na podczerwień MIRA-3. Pedpfx Ast Itzzjh Ajgw - Rozpylacz emulsji bitumicznej BS-100. - Recykler asfaltu RA-500.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 8fbda13da8c595f64678f0f82, masa własna: 2 100 kg, maksymalna waga ładunku: 11 300 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 275/70 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie przyczepy centralnoosiowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Sprzęg siodłowy, producent według naszego wyboru, na dwa sworznie królewskie, z pierścieniem kulowym, maksymalny wykręt 20° Podpory na dyszlu oraz z przodu dolly Kliny pod koła z uchwytami Osłona przeciwnajazdowa stalowa Błotniki typu półmuszla Zespół sprzęgający przyczepy centralnoosiowej Dyszel typu CLG z homologowanymi oczkami 50 mm do dolly i samochodu ciężarowego, w tym blokada dyszla przy ciężarówce! Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe BPW Zawieszenie pneumatyczne Wersja Swap Train standardowo – obniżona wysokość siodła ok. 1100 mm, podniesiona ok. 1280 mm, wysokość sprzęgu ok. 1140 mm Układ hamulcowy Dwuwężowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym oznaczeniem przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy Dwa zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego Dwa zabezpieczone głowice sprzęgające z przewodami typu Wendelflex do naczepy EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu i przewodem połączeniowym Przewody Wendelflex EBS do naczepy Pjdpfx Aji Rizxeh Aegw Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające działanie ABS! Podnoszenie i opuszczanie ECAS przez sterowania z ciężarówki, konieczny magistrala Ecas CAN 2 w pojeździe ciężarowym Bez magistrali CAN 2 – konieczny dodatkowy moduł sterowania w kabinie (nie wchodzi w zakres dostawy): elektryka z wstępnie podłączonym przewodem i skrzynką rozdzielczą, sterowania według pinów podanych w tekście. Uwaga! Wersja do ostatecznego odbioru technicznego w połączeniu z naczepą. Przypuszczalnie podnoszenie/opuszczanie tylko zestawu (dolly + naczepa); jeśli nie jest to technicznie możliwe, obsługa przez WABCO eTASC z funkcją podtrzymania w pozycji opuszczonej + auto-reset (nie wymaga zasilania z ciężarówki) Dodatkowe sterowanie z pojazdu przez eTASC + funkcja podtrzymania w pozycji opuszczonej + auto-reset (nie wymaga zasilania z ciężarówki) System stabilizacji jazdy pojazdu ECAS tylko w połączeniu z WABCO EBS Rozpoznanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlane na kokpicie; wymagane odpowiednie przygotowanie pojazdu – brak certyfikowanej wagi Funkcja luzowania hamulca z pojazdu (przyciskiem) na pinie 14 oraz dodatkowo przyciskiem na pojeździe przy zaworze podnoszenia/opuszczania; zasilanie EBS musi być zapewnione! Z routerem CAN Koła i opony 275/70 R 22,5, producent według wyboru dostawcy Felgi stalowe, kolor fabryczny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte światła LED Boczne żółte światła LED zintegrowane z kierunkowskazem, migające 2 białe lampy pozycyjne LED z przodu 2 białe/czerwone światła pozycjonujące z tyłu 2 bezpieczne przed zamianą 7-pinowe złącza z przodu z kablami połączeniowymi 2 bezpieczne przed zamianą 7-pinowe złącza z przewodami Wendelflex do naczepy Przewód + złącze/wtyczka lub gniazdo do systemu kamer cofania – zależnie od typu pojazdu Instrukcje eksploatacyjne Uwaga! Przestrzegać przepisów o pojazdach długich! Zwrócić uwagę na aktualnie dozwoloną sieć tras! Pojazd ciągnący musi być dostarczony na ok. tydzień do zakładu w Triptis celem dostosowania dyszla! Przestrzegać zalecenia CLG zgodnie z załącznikiem Bezwzględnie wymagane przed przyjęciem zamówienia: Przedłożenie wszystkich istotnych wymiarów wg formularza Fliegl CLG (patrz załącznik). Musi być znana wysokość siodła planowanej naczepy. Firma Fliegl Fahrzeugbau nie ponosi odpowiedzialności za wady dotyczące z

Stan: nowe, Rok produkcji: 2025, ROZPYLACZ EMULSJI BITUMOWEJ BS-2000 - Belka rozpylająca na 11 dysz o szerokości 2,4 m - Szerokość rozpylania z oponą - 2,4-2,8 m Podpfx Aevpg Eash Aogw - Czyszczenie układu - 3-stopniowe, olej napędowy - Funkcja samopompowania cysterny - Montaż na ramie lub na przyczepie na życzenie - System ogrzewania zbiornika emulsji - Własny zbiornik 2000 l - Możliwość podłączenia sprężarki innej firmy do czyszczenia belki rozpylającej - Mechaniczny czujnik termiczny - Lanca do ręcznego rozpylania Wyposażenie: - Cysterna 2000 l - Blok zasilania - Wąż - 4 m z prętem i dyszą do ręcznego rozpylania - Węże do podawania emulsji bitumicznej - Belka rozpylająca do emulsji z 11 dyszami - Palnik gazowy z regulatorem Specyfikacje: Blok zasilania (silnik benzynowy HONDA GX-200) Moc silnika – 4,1 kw - Szybkość natrysku emulsji bitumicznej lancą ręczną 4 l/min - Szybkość natrysku emulsji bitumicznej przez oponę 55 l/min - Silnik 4-suwowy silnik benzynowy z chłodzeniem powietrznym - Zużycie emulsji bitumicznej 0,8 l/m2 - Pojemność zbiornika 2000 l - Zalecana butla gazowa 27 l (brak w zestawie) - Wymiary całkowite (przenośne) bez przyczepy 257*190*160 cm - Masa na ramionach (bez emulsji) 715 kg Cena: 9600 euro (netto) Cena na przyczepie: 15000 euro

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: ee3256d63dd23b3ad1bdf9ab0, masa własna: 10 280 kg, maksymalna waga ładunku: 13 720 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy niskopodwoziowej Spawana konstrukcja stalowa Obrotnica z solidnym pierścieniem kulowym Składane podpory tylne 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne osłony najazdowe z aluminium Chlapacze na całej szerokości tylnej Błotniki ćwierćmuszlowe przed 1. osią Zagłębienie na ramię koparki zaczynające się nad tylnymi osiami aż do tylnej części, ok. 1800 mm długości, ok. 650 mm szerokości i ok. 150 mm głębokości, 2 pary otworów mocujących po 5 ton każdy, umieszczone na bocznych belkach podłużnych, ok. 300 mm od przodu i ok. 200 mm przed tylnym ścięciem 1 schowek umieszczony we wgłębieniu podłogi z pokrywą, szer. 720 mm / dł. 520 mm / głęb. 170 mm 1. para zagłębień na koła za wygięciem w części najazdowej, pochylone do wjazdu, długość ok. 1600 mm, głębokość ok. 400 mm. Uwaga! Rama w obszarze głównego dźwigara o 400 mm wyższa niż zagłębienia na koła. 2. para zagłębień na koła między osiami w części najazdowej, pochylone do wjazdu, długość ok. 600 mm, głębokość ok. 300 mm. Uwaga! Rama w obszarze głównego dźwigara o 300 mm wyższa niż zagłębienia na koła. Zdejmowana pokrywa zagłębień na koła z głównej ramy z wkładkami z drewna. Odstęp między zewnętrznymi dźwigarami głównymi ok. 1280 mm (obszar zagłębień na koła) Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm, przy zagłębieniach na koła składane (poszerzenie nie występuje w tylnej skosie ani w dolnej części zagłębień na koła). (Rozstaw osi przewożonej maszyny budowlanej lub pojazdu nie może przekraczać zewnętrznej szerokości ramy 2.550 mm) Schowek na belki drewniane pośrodku lub pod platformą ładunkową, w zależności od możliwości technicznych Belki drewniane 70 mm dla poszerzenia do 3000 mm Ucha mocujące niskopodwoziowe 1 para pierścieni mocujących z przodu osadzona na wygięciu, po 5 t 8 par trzpieni mocujących wpuszczonych w górę i bok ramy zewnętrznej po 10 t Pgedpfx Aoi Ri I Njh Asw 2 x z przodu na wygięciu 6 x w części najazdowej; pierwsze ucho mocujące 250 mm od przodu i ostatnie maks. 250 mm od tyłu, odstęp uch nie większy niż 1100 mm 5 par pierścieni mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną po 5 t (możliwość przystosowania do kieszeni na słupki) Zespół sprzęgu naczepy z obrotnicą Dyszel z atestowanym oczkiem o średnicy 50 mm, nachylonym pod kątem 8° Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie/podwozie laserowo ustawione zmniejszają zużycie opon i paliwa Zawieszenie pneumatyczne z oddzielnym zaworem podnoszenia i opuszczania z przodu i z tyłu Koła i opony 235/75 R 17,5 do wyboru producenta Obręcze stalowe podwójne, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy Trailer Infocenter do wyświetlania danych pojazdu, takich jak obciążenie osi (nielegalizowana waga) i licznik kilometrów Rozpoznanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, z wyświetlaniem na ekranie w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w pojeździe (nielegalizowana waga) System stabilizacji jazdy pojazdu Złącze Duomatic z przodu z przewodem do samochodu ciężarowego, EBS, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu i kablem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być holowana jedynie przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! Instalacja elektryczna 24 V, wielokomorowe lampy LED z rezystorem, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga! w zależności od pojazdu ciągnącego mogą wystąpić błędne komunikaty diagnostyczne mimo prawidłowego działania) 2 przednie białe lampy pozycyjne LED 2 tylne białoczerwone lampy

Stan: nowe, Rok produkcji: 2025, Autonomiczny rozsiewacz mieszanki piasku i soli RPS-1500 firmy ТМ TlSAV - to wydajny sprzęt do wysokiej jakości rozsiewania materiałów odladzających na drogach i chodnikach, co pozwala zminimalizować wykorzystanie pracy ręcznej i zmniejszyć wypadki i ryzyko obrażeń u ludzi. Rozsiewacz jest wyposażony w lej zasypowy o pojemności 1,5 m³ z mechanizmem podającym zgarniająco-łańcuchowym i tarczą do rozsiewania materiałów. Dzięki swojej autonomii i kompaktowym wymiarom może być stosowany z dowolnym pojazdem. CHARAKTERYSTYKA - Szerokość rozsiewania w zależności od prędkości tarczy - 3-6 m. - Mechanizmy napędowe hydrauliczne. - Regulacja nachylenia tarczy (ręczna). - Mechanizm podający mieszankę - zgarniająco-łańcuchowy. - System proporcjonalnej kontroli prędkości obrotowej tarczy na jednostce sterującej w kabinie kierowcy - (opcjonalnie). - Sterowanie sprzętem za pomocą pilota z kabiny kierowcy. Pgjdpfjvpp S Nox Ah Aow - Posiada własny rozstaw osi lub może być montowany na pojeździe klienta. TICAB jest producentem maszyn drogowych: rozpylaczy emulsji bitumicznej, wypełniaczy szczelin i pęknięć, recyklerów asfaltu, odkurzaczy ulicznych, ładowarek uniwersalnych i innych maszyn drogowych. Wysoka europejska jakość, konkurencyjne ceny. Jeśli nie mamy oficjalnego przedstawicielstwa w Twoim kraju, szukamy dystrybutora! Chętnie się z Tobą skontaktujemy! Rozściełacz piasku o pojemności 6 metrów sześciennych (9 ton mieszanki) do obróbki nawierzchni jezdni materiałami przeciwoblodzeniowymi (piasek, sól, mieszanka piasku i soli) w okresie zimowym i transportu mieszanki asfaltobetonowej w okresie letnim. Rozściełacze piasku są montowane w nadwoziu samochodu ciężarowego za pomocą dźwigu. - Wymiary: Dł.-4,5 m; Szer.-2,10 m; Wys.-1,85 m - Prędkość jazdy - do 30 km/h. - Szerokość obróbki pasowej do 10 m, gęstość rozrzutu - do 350 g/m. - Regulacja szerokości i gęstości rozrzutu - na korpusie rozrzutnika. - Rozdzielacz paszy jest tarczowy (stal nierdzewna), wyposażony w osłonę ochronną, regulowany na wysokość, wyposażony w silnik hydrauliczny. - Wał odbioru mocy układu hydraulicznego - ze standardowej skrzynki odbioru mocy pojazdu. - Podawanie piasku (soli) zgarniakowo-łańcuchowe wyposażone jest w silnik hydrauliczny, z zabezpieczeniem przed przedostawaniem się małych ciał obcych. - Regulacja rozrzutu „prawo-lewo-proporcjonalnie”. - Sterowanie (WŁ./WYŁ.) z kabiny kierowcy.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 3ca51192c90a3f38a59d77748, masa własna: 2 872 kg, maksymalna waga ładunku: 15 128 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/2019, rozmiar opony: 385/65 r22,5, Rok produkcji: 2019, Dalsze informacje Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, odbojnik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany, para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu, Swap Guard – naprowadzacze do wymiennych skrzyń, z przodu i z tyłu każdej blokady kontenera, 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami dla pojemników wymiennych o długości podstawy 7,15 i 7,45 m, obrotnica z solidnym wieńcem obrotowym, kliny pod koła z uchwytem, boczna osłona najazdowa z aluminium, osłona najazdowa cofnięta do środka dla optymalnej przestrzeni przy podporach skrzyń wymiennych, osłona przeciwnajazdowa ze stali, skrócona dla optymalnej przestrzeni przy podporach skrzyń wymiennych, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony, błotniki ćwierćmuszlowe z przodu i półmuszlowe z tyłu, bez osłony zderzaka, uchwyt na koło zapasowe w formie kosza, skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego Dyszel (L = 2200 mm) z certyfikowanym uchem zaczepowym 40 mm, regulacja długości i wysokości dyszla za pomocą sprężyny Osie z tarczowymi hamulcami SAF o średnicy tarczy 430 mm, laserowe sprawdzenie osi/podwozia w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwiejszego serwisowania, zbiornik powietrza 208 litrów, hamulec postojowy sprężynowy, dwa przednie, zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przewodami do samochodu silnikowego, EBS (elektroniczny system hamulcowy) z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym, UWAGA: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania oraz funkcją utrzymania w pozycji, zwalnianie hamulca za pomocą przycisku obok zaworu H&S, przy sprzężonej przyczepie, zasilanie EBS musi być zagwarantowane! 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, dwie białe lampy pozycyjne z przodu, dwie biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu, jedno 15-biegunowe gniazdo z przodu z kablem połączeniowym, dodatkowe reflektory LED robocze z tyłu, sterowane światłem cofania, reflektor LED roboczy z przodu centralnie między belkami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem DEKRA i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG - FGV), przygotowane pod mocowanie tablicy rejestracyjnej jednorzędowej, tablica ostrzegawcza wg ECE - 70, składana tablica ADR z tyłu, oznakowanie konturowe z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone. Pgedpoi Ri Dzjfx Ah Ajw

Stan: nowe, Rok produkcji: 2025, Rozpylacz emulsji bitumicznej BS-1000 Rozpylacz emulsji bitumicznej BS-1000 przeznaczony jest do gruntowania powierzchni przed układaniem asfaltu, asfaltowania sąsiednich obszarów, a także do wypełniania spoin i pęknięć emulsją bitumiczną. Emulsja bitumiczna dostarczana jest ze zbiornika o pojemności 1000 l, który montowany jest bezpośrednio na platformie montażowej. System grzewczy umożliwia rozpylanie emulsji bitumicznej w czasie chłodu. Jest łatwy w obsłudze. Posiada własny system czyszczący. Wykonany na ramie stalowej lub zamontowany na przyczepie. DANE TECHNICZNE: - Wydajność – 36 l/min. - Szerokość natrysku – 2,2 m. - System czyszczący – 3-stopniowy, olej napędowy. - Funkcja samopompowania zbiornika. - Montaż na ramie lub na przyczepie na życzenie klienta. - System grzewczy zbiornika emulsji. Pjdpsvptnuofx Ah Asgw - Zbiornik 1000 l. - Możliwość podłączenia dodatkowego kompresora do czyszczenia belki natryskowej. - Czujnik termiczny - mechaniczny. - Ręczny pręt natryskowy

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 1dad0ba418a93eaeb83d187cb, masa własna: 2 000 kg, maksymalna waga ładunku: 11 400 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/2018, rozmiar opony: 285/70 r19,5, Rok produkcji: 2018, Dalsze informacje Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, siodło do naczepy, producent według naszego wyboru, dla 2 sworzni królewskich, z obrotnicą kulową, ogranicznik max. 20°, blokowany, podparcie na dyszlu, kliny pod koła z uchwytami, zabezpieczenie przeciwnajazdowe ze stali, błotniki ćwiartkowe przed i za agregatem osiowym, z plandeką na czas jazdy na pusto. Dyszel sprzęgu centralnego CLG z atestowanymi oczkami 50 mm do dolly oraz samochodu ciężarowego. Osie hamulcowe tarczowe BPW z tarczami o średnicy 370 mm, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy sprężynowy, głowica sprzęgu Duomatik z przodu, z przewodami łączącymi do samochodu ciężarowego, 2 niezamienne głowice sprzęgu do naczepy, w tym spiralny przewód łączący. Pgjdpfxji Riyaj Ah Ajw EBS marki Wabco, elektroniczny system hamulcowy, z routerem CAN, z wtyczką EBS z przodu, z przewodem łączącym EBS do naczepy. Uwaga: pojazd holowany może być holowany tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Rozpoznawanie obciążenia osi dla ciężarówek przez EBS, bez instalacji na ciężarówce. 24 V, 4 x 3-komorowe lampy tylne + 1 okrągła lampa przeciwmgielna, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu, 1 x 15-pinowa wtyczka z przodu z przewodem do samochodu ciężarowego, 1 x 15-pinowe gniazdo z przewodem spiralnym do naczepy, przewód do systemu kamery cofania z gniazdem, dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania. Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem Dekra, przygotowany do mocowania tablicy rejestracyjnej w jednym rzędzie, oznaczenie konturowe pasami odblaskowymi według ECE R 048, białe boczne i czerwone tylne. Wysokość sprzęgu ok. 950 mm.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok produkcji: 2025, RPS-6000/9000 POSYPYWARKA DO SOLI I PIASKU TICAB (Trade Industrial Company AB) — czołowy producent sprzętu do utrzymania dróg w Europie — oferuje ekonomiczne rozwiązanie dla efektywnej lokalnej naprawy i konserwacji nawierzchni asfaltobetonowych. Posypywarka do soli i piasku RPS-6000/9000 marki TICAB to idealne rozwiązanie do usuwania oblodzenia na ulicach i drogach szybkiego ruchu. Nowe posypywarki soli i piasku RPS-6000/9000 o pojemności 6 m³/9 m³ przeznaczone są do rozsypywania środków do odladzania. Dopuszczalna temperatura pracy do -40°C. Posypywarka montowana jest na samochodzie ciężarowym z wykorzystaniem dźwigu. Posypywarka soli RPS-6000/9000 to perspektywiczna inwestycja. Pasuje do każdego samochodu ciężarowego. Specyfikacja techniczna: ● Zalecana prędkość do 30 km/h ● Gęstość posypu: 350 g/m² ● Szerokość rozsiewu: 4-8 m ● Regulacja szerokości i gęstości bezpośrednio z korpusu posypywarki ● Rozrzutnik tarczowy ze stali nierdzewnej z regulacją położenia ● Układ autonomiczny (silnik Diesla) ● Mechanizm podający: przenośnik łańcuchowy ● Regulacja kąta rozrzutu ● Ochronna plandeka ● Sterowanie „ON” / „OFF” z kabiny kierowcy Pgsdpfxet N Ty Tj Ah Aow ● Regulacja szerokości i gęstości posypu z kabiny Warunki serwisowe: ● Produkt dostępny od ręki ● Gwarancja: 12 miesięcy ● Dostawa: z magazynu producenta ● Wsparcie: instrukcja obsługi, pomoc techniczna, instrukcje wideo

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: ccd5fddabaca94f260d9fe895, masa własna: 2 950 kg, maksymalna waga ładunku: 15 050 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 445/45 r19,5, Dalsze informacje Podwozie wymienne z dyszlem obrotowym Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali Rama Fliegl V-Stream Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary odłączanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami w rozstawie 20’ dla pojemników wymiennych 7,15 i 7,45 m Dyszel obrotowy z mocnym łożyskiem kulkowym 2 kliny podporowe z uchwytami Boczne zabezpieczenia najazdowe z aluminium Boczne zabezpieczenie przesunięte do wewnątrz, zapewniające optymalną przestrzeń dla podpór wymiennych zabudów Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem – stalowe Tylne zabezpieczenie skrócone dla optymalnej przestrzeni przy podporach, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony Błotniki ćwierćskorupowe z przodu i półskorupowe z tyłu Wyposażenie do holowania przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszla z atestowanym uchem 40 mm Oś i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznaczone kolorami przewody dla ułatwienia serwisowania Zasobnik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodnie zamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego, EBS, elektroniczny system hamowania z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja postojowa w obu położeniach Koła i opony 445/45 R19,5 – producent wg wyboru wykonawcy Felgi stalowe, srebrne fabryczne Pgsdpfx Aei Ri Rksh Aew Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe niezawodnie zamienne wtyczki z przodu, z przewodami połączeniowymi 2 dodatkowe reflektory LED robocze z tyłu, sterowane światłem cofania 1 reflektor LED z przodu, centralnie między belkami, oświetlający tył, sterowany światłem cofania Kraj rejestracji/Tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (według §13 EG-FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowany pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozją Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, Rok produkcji: 2025, ROZPYLACZ EMULSJI BITUMOWEJ ABS-8000 Rozpylacz Emulsji Bitumicznej ABS 8000 – to optymalny sprzęt do wykonywania dużych objętości pracy w możliwie najkrótszym czasie. Autonomiczny silnik wysokoprężny umożliwia montaż sprzętu na dowolnym samochodzie ciężarowym. Elementy sterowania znajdują się na osobnym panelu w kabinie kierowcy z częściową redundancją w szafie sterowniczej, co ułatwia regulację sprzętu i przejście jego korpusów roboczych z pozycji transportowej do roboczej. Wysokiej jakości pompa bitumiczna i zawory odcinające zapewniają bezproblemową pracę sprzętu. DANE TECHNICZNE Gęstość powłoki powierzchniowej – od 100 g/m2 do 1600 g/m2 Szerokość natrysku – od 2 m do 3,7 m System czyszczenia. Pojemność zbiornika 8000 l. Funkcja samopompowania zbiornika. Rozpylanie barblowing za pomocą sprężarki. Kamera cofania z monitorem w kabinie kierowcy. Sterowanie dozowaniem natrysku emulsji bitumicznej (g/m2) za pomocą ekranu dotykowego w kabinie kierowcy. Pedpsvpt Dcefx Ah Ajgw System podgrzewania emulsji bitumicznej palnikiem diesla (Włochy). Sterowanie prętem natryskowym (opuszczanie i rozszerzanie) za pomocą pilota w kabinie kierowcy i na nadwoziu pojazdu. POPROŚ O TELEFON Kup OPRYSKIWACZE EMULSJI BITUMOWEJ TM TICAB – najlepsza decyzja dla Ciebie! Nasza cena jest konkurencyjna dziś i jutro. Specyfikacje: Gęstość powłoki powierzchniowej – od 100 g/m2 do 1600 g/m2; Szerokość natrysku – od 2 m do 3,7 m; System czyszczenia; Pojemność zbiornika 8000 l; Funkcja samopompowania zbiornika; Przedmuchiwanie belki natryskowej przez sprężarkę; Kamera cofania z monitorem w kabinie kierowcy; Sterowanie dozowaniem rozpylanej emulsji bitumicznej (g/m2) za pomocą ekranu dotykowego w kabinie kierowcy; System podgrzewania emulsji bitumicznej za pomocą palnika na olej napędowy (Włochy); Urządzenie sterujące prętem rozpylającym (opuszczanie i rozszerzanie) za pomocą pilota w kabinie kierowcy i na korpusie opryskiwacza.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: d0373d7a64f0aead858df4eb5, masa własna: 2 621 kg, maksymalna waga ładunku: 15 379 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie do zabudowy typu wymienny/drewniaki z osią skrętnicową Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali Rama Fliegl V-Stream Ogranicznik z przodu, wzdłużnie przestawny i składany Para prowadzących rolek zdejmowanych, z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe ze stabilnymi wspornikami na kontenery wymienne o długości 7,15 i 7,45 m, oparte na bazie 20' Skrętnica z mocnym pierścieniem kulowym Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium (standard Fliegl) Zabezpieczenie boczne cofnięte do wnętrza, dla optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych nadwozi Tylne zabezpieczenie przed podjechaniem ze stali (standard Fliegl) Pgedpfxji Ri Rgj Ah Asw Skrócone zabezpieczenie tylne dla optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych nadwozi, instalacja oświetleniowa zamontowana w osłonie Błotniki półmuszlowe (z przodu, o ile technicznie możliwe, w innym razie z osłoną blaszana i ćwiartkowymi błotnikami) Chlapacze przeciwrozbryzgowe za każdą osią Gumowy ogranicznik z tyłu Zaczep przyczepy na skrętnicy Dyszel z atestowanym okiem 40 mmGniazda postojowe na instalację elektryczną/ABS przy dyszluPłyta przyłączeniowa hamulców/elektryki przy dyszlu, demontowalny EBS i elektryka, wszystkie przewody do pojazdu ciągnącego jako przewody spiralne Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami hamulcowymi 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone w celu redukcji zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, instalacja przewodów kolorami w celu łatwego serwisu. Zapas powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy Złącze Duomatic z przodu, przewód łączący do samochodu silnikowego jako przewód spiralny EBS marki Wabco, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, przewód łączący jako spiralny, zdejmowany Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące zapewniające sprawność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania w pozycji podniesionej/opuszczonej + funkcja auto-reset, szybkozawory odpowietrzające na wszystkich osiach System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w ciężarówce (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta Obręcze stalowe, lakier fabryczny (srebrny) Instalacja elektryczna 24 V, wielokomorowe lampy LED z rezystorem, boczne oświetlenie LED żółte, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga! w niektórych ciągnikach mogą wystąpić błędy diagnostyczne mimo sprawnego działania) 2 białe pozycyjne światła LED z przodu 2 tylne światła pozycyjne LED biało/czerwone 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, przewód spiralny możliwością demontażu Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem wstecznym Przedni centralny reflektor roboczy LED między wspornikami, świecący do tyłu, sterowany światłem wstecznym Kraj rejestracji / tablice Niemcy z potwierdzeniem producenta + obliczeniem hamulcowym Całodobowa linia serwisowa Przygotowany pod jedno-liniowy uchwyt na tablicę rejestracyjną Tablica ostrzegawcza ECE -70 Oznaczenie konturów skótkami odblaskowymi wg ECE R 048, z boku białe, z tyłu czerwone Lakier Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na korozję Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, Rok produkcji: 2025, Bitumiczny rozpylacz+uszczelniacz szczelin 2w1/BM Combo (bez przyczepy) Kombinowana maszyna do topienia i aplikacji masy do wypełniania szczelin asfaltowych posiada szeroki zakres zastosowań. Model BCM-120 to profesjonalne urządzenie sprawdzone w branży drogowej, w utrzymaniu i naprawie nawierzchni drogowych. Holowany rozpylacz asfaltowy zapewnia precyzyjne i wydajne rozprowadzanie emulsji bitumicznej. Ulepszona maszyna bitumiczna BM-Combo napędzana jest silnikiem diesla z napędem pomp hydraulicznych i podgrzewa emulsję przy użyciu palnika olejowego. Rozpylacz emulsji bitumicznej wyposażony jest w osobny zbiornik. Drugi zbiornik przeznaczony jest do masy zalewowej. Mieszanie materiałów odbywa się ręcznie. Uszczelniacz szczelin posiada automatyczną kontrolę podgrzewania masy oraz system przeczyszczania. OGÓLNE 1. Silnik diesla – 14-18 KM 2. Zbiornik ciśnieniowy kompresora – 25 l 3. Napęd pomp – hydrauliczny USZCZELNIACZ SZCZELIN 1. Zbiornik bitumu – 120 l 2. Pompa bitumiczna – do 10 l/min, 5 bar 3. Ręczna lanca natryskowa + wąż 2 m (niepodgrzewany) 4. Ręczne mieszanie 5. Podgrzewanie bitumu – palnik olejowy/gazowy 6. Automatyczne sterowanie podgrzewaniem 7. System przedmuchiwania ROZPYLACZ EMULSJI BITUMICZNEJ 1. Zbiornik emulsji – 1000 l 2. Pompa – 36 l/min, 2 bar 3. Podgrzewanie emulsji – palnik olejowy/gazowy 4. Ręczna lanca natryskowa + wąż 4 m 5. Belka natryskowa z 7 dyszami 6. System czyszczenia przewodów oraz przedmuchiwania belki natryskowej Zalety - Otrzymujesz rozpylacz emulsji bitumicznej oraz uszczelniacz szczelin w jednej maszynie. - Ekonomiczny silnik Diesla w standardzie. - Możliwość podgrzewania mieszanki gazem lub energią elektryczną. - Oferujemy ceny producenta i niezrównany serwis. Pjdpovptd Nofx Ah Ajgw

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 266c1faf254aacf5bd0b3713c, masa własna: 2 400 kg, maksymalna waga ładunku: 11 000 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 03/2014, rozmiar opony: 285/70 r19,5, Rok produkcji: 2014, Dodatkowe informacje Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, siodło, według naszego wyboru producenta, do 2 sworzni królewskich z łożyskiem kulowym, ogranicznik do max. 20°, teleskopowa stopa podporowa, 2 kliny pod koła z uchwytami, stalowy zderzak przeciwnajazdowy, błotniki półmuszlowe. Dyszel dolnego sprzęgu CLG z certyfikowanymi oczkami 50 mm do podłączenia do wózka dolly lub samochodu ciężarowego. Osi BPW z hamulcami tarczowymi, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy ze sprężynami kumulacyjnymi, głowica sprzęgająca Duomatic z przodu z przewodami do samochodu ciężarowego, 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające do naczepy. EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu i przewodem połączeniowym, router Can, przewód EBS do naczepy. Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Rozpoznawanie nacisku na oś samochodu ciężarowego przez EBS, bez instalacji w samochodzie ciężarowym. 24V, wielokomorowe lampy LED, boczne oświetlenie żółte LED, 2 przednie światła pozycyjne LED białe, 2 tylne lampy obrysowe LED biało/czerwone, 1x 15-pinowa wtyczka z przodu z przewodem do ciężarówki, 1x 15-pinowa wtyczka z przewodem do naczepy, przygotowana instalacja pod system kamer. Kraj rejestracji: Niemcy, z certyfikatem Dekra, przygotowana pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej, oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, bocznie białe i z tyłu czerwone. Pedji Rizmspfx Ah Asgw Wysokość siodła ok.: 1150 mm

Stan: nowe, Rok produkcji: 2025, SAMOJEZDNY SPRYSKIWACZ EMULSJI BITUMOWEJ BS-1000SP TM Samojezdny rozpylacz emulsji bitumicznej TICAB BS-1000-SP jest najmocniejszym mini rozpylaczem emulsji bitumicznej spośród wszystkich mini rozpylaczy TICAB. Belka rozpylająca 1,5 m (7 dysz) pokrywa do 2000 m2 na godzinę. Zbiornik 1000 l. Prace naprawcze w najkrótszym możliwym czasie zarówno na małych powierzchniach (tereny przydomowe, alejki), jak i na większych powierzchniach. Samojezdny system pasuje do każdej przyczepy. Samochód jest potrzebny tylko do przemieszczenia rozpylacza BS-1000-SP na stronę budowy. Znacznie ułatwia to korzystanie z rozpylacza i zwiększa jego zwrotność. Obsługa zdalna za pomocą joysticka. Specyfikacje: Silnik benzynowy – 16 KM; Wydajność – 30 l/min; Szerokość rozpylania – 1,7 m; Czyszczenie układu – 3-stopniowe, olej napędowy; Funkcja samopompowania zbiornika; Podpfx Aevpg Izeh Aogw Montaż na ramie lub na przyczepie na życzenie klienta; Układ ogrzewania zbiornika emulsji; Zbiornik – 1000 l; Możliwość podłączenia dodatkowego kompresora do czyszczenia belki natryskowej; Czujnik termiczny – mechaniczny; Palnik – propan; Ręczna rura natryskowa; Samojezdne koło hydrauliczne trakcyjne.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: d7a33d709a92cd60f18d010e8, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie centralnoosiowej przyczepy wymiennej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu 4 zamki kontenerowe ze stabilnymi wspornikami na podstawie 20-calowej, dla kontenerów wymiennych 7,15 i 7,45 1 para podpór przekładni z przodu, z prostą podstawą i jednostronnym sterowaniem po prawej stronie (FR) 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Boczne zabezpieczenie przesunięte do wewnątrz dla optymalnej przestrzeni przy podporach nadwozi wymiennych Pedsi Riwbopfx Ah Aegw Zabezpieczenie przed najechaniem od tyłu, stalowe Błotniki półmuszlowe Chlapacze Zaczep centralnoosiowej przyczepy Dyszel z certyfikowanym uchem 50 mm, wersja spedycyjna (nie nadaje się dla pojazdów ciężarowych z windą załadowczą – wymagana dokładna weryfikacja przy zamówieniu) Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Osiowanie osi/podwozia laserowo – redukcja zużycia opon i paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenie przewodów ułatwiające serwis Zasobnik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu z przewodami połączeniowymi do samochodu ciężarowego, przyłącze po prawej stronie (FR) EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem połączeniowym, przyłącze po prawej (FR) Uwaga: Pojazd przyczepowy może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja utrzymania pozycji zarówno w położeniu podniesionym, jak i opuszczonym Koła i opony 385/65 R22.5 marki Athos Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED (żółte) 2 białe światła pozycyjne przednie 2 białe/czerwone światła obrysowe tylne 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem połączeniowym, przyłącze po prawej (FR) 2 dodatkowe reflektory robocze LED zintegrowane z tyłu, włączane przez światło cofania 1 reflektor roboczy LED pośrodku z przodu między belkami, do tylnego oświetlenia, włączany przez światło cofania Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, jednak w zależności od ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dozwolonych nacisków na oś/podporę i siodełko (możliwe złe zachowanie trakcyjne lub kierunkowe w wyniku niewłaściwego rozłożenia ładunku) Kraj rejestracji/Tablice Niemcy z odbiorem i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, białe po bokach, czerwone z tyłu Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 5b4d5b70c0e4954373dd5bf0b, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 435/50 r19,5, Dalsze informacje Podwozie: przyczepa centralnoosiowa typu Wechsel Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Zderzak przedni, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami do kontenerów wymiennych bazujących na normie 20' o długościach 7,15 / 7,45 oraz 7,82 m 1 para podpór przekładni z przodu, z prostą podstawą i jednostronnym sterowaniem od strony FR-prawej 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie aluminiowe Tylny zderzak stalowy Błotniki półokrągłe Chlapacze Oczko do holowania dla przyczep centralnoosiowych Belka dyszla z atestowanym oczkiem 50 mm, wersja do spedycji (nie nadaje się do samochodów ciężarowych z windą załadunkową, ewentualnie konieczne jest szczegółowe sprawdzenie przy zamówieniu) Uchwyt dolny dyszla, wolna długość dyszla ok. 2200 mm Wysokość sprzęgu: 380 mm (Uwaga! Nie drukowana w ofercie – proszę porównać z danymi technicznymi na pierwszej stronie) Osie + zawieszenie Osie tarczowe SAF Osie / podwozie laserowo ustawiane – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody oznaczone kolorami w celu ułatwienia serwisowania Zbiornik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego, podłączenie FR-prawa strona EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem łączącym, podłączenie FR-prawa strona Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają sprawność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymywania zarówno w pozycji podniesionej, jak i opuszczonej Koła i opony 435/50 R19,5 – marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Instalacja elektryczna 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą złącza z przodu z przewodem, podłączenie FR-prawa strona 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przez światło cofania 1 reflektor roboczy LED z przodu między belkami, oświetla tył, włączany przez światło cofania Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem Dekra i opinią (wg §13 EG - FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowany pod jednorzędowy uchwyt na tablicę rejestracyjną Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białą z boku i czerwoną z tyłu Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na brak korozji przelotowej Uwaga: zdjęcia archiwalne! Pedsi Ri Iwepfx Ah Asgw

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 113bec9dd54d24fa34a088424, masa własna: 4 400 kg, maksymalna waga ładunku: 27 600 kg, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem Przednia ściana zakrzywiona, opatentowana 24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesunięcia 2 kliny pod koła z uchwytem Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Chlapacze antyrozbryzgowe tylko na ostatniej osi 1 drążek do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze 430 mm Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wykonaniu off-road Pneumatyczne zawieszenie Podpei Riziefx Ah Aogw 1. oś podnoszona automatycznie, z wymuszoną regulacją opuszczenia i wspomaganiem rozruchu, sterowanie przez 3-krotny nacisk na hamulec (wspomaganie rozruchu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do max 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody kolorowe dla łatwej obsługi Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji ruchu pojazdu Automatyczne opuszczanie wywrotu z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny, srebrny Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 lampy pozycyjne białe/czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy do 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę mocy samochodu ciężarowego Skrzynie wywrotki Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profili komorowych 30 mm, czysto spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wnętrze z wejściem na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro) Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni Ściana tylna membranowa Tylna ścianka jako klapa wahadłowa na podwójnym zawiasie, zewnętrzna, z podwójnym zamkiem hakowym Tylna ściana z uszczelką gumową – odporną na temperaturę do max 170°C! Podłoga na całej długości 6 mm Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana jednostronnie składaną na prawej stronie pojazdu, z centralnym zamkiem po lewej Uwagi eksploatacyjne Dla transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był niszczony i rdzewiał pod wpływem materiału Podana masa całkowita jest technicznie możliwa. W zależności od rodzaju ładunku, nie zawsze można osiągnąć maksymalną masę całkowitą przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodło/naczepę (niewłaściwe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć prowadzenie i śledzenie pojazdu) Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Homologacja wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowa

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 2faf8161dfc64d2a606ca8319, masa własna: 2 600 kg, maksymalna waga ładunku: 10 800 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/2013, rozmiar opony: 285/70 r19,5, Rok produkcji: 2013, Dodatkowe informacje DOSTĘPNE 4 POJAZDY! - DOSTĘPNE 4 POJAZDY! - DOSTĘPNE 4 POJAZDY! - DOSTĘPNE 4 POJAZDY! Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, siodło, producent według naszego wyboru, na dwa sworznie królewskie z wieńcem obrotowym, ogranicznik maks. 20°, podpor teleskopowy, 2 kliny pod koła z uchwytami, stalowy zderzak przeciwnajazdowy, błotniki półmuszlowe. CLG Dolny dyszel z atestowanymi oczkami 50 mm do dolly oraz samochodu ciężarowego. Oś BPW z hamulcami tarczowymi, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi, 2 niezamienne główki sprzęgające z przodu z przewodami do samochodu ciężarowego, 2 niezamienne główki sprzęgające do naczepy. EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym do naczepy. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system ABS! Rozpoznawanie obciążenia osi dla ciężarówek poprzez EBS, bez instalacji w ciężarówce. 24 V, wielokomorowe światła tylne, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu, 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu z kablem do ciężarówki, 1 x 15-pinowe gniazdo z kablem do naczepy. Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem Dekra, przygotowany do jednostronnego uchwytu tablicy rejestracyjnej, oznaczenie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białe po bokach i czerwone z tyłu. Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, siodło, producent według naszego wyboru, na dwa sworznie królewskie z wieńcem obrotowym, ogranicznik maks. 20°, podpor teleskopowy, 2 kliny pod koła z uchwytami, stalowy zderzak przeciwnajazdowy, błotniki półmuszlowe. CLG Dolny dyszel z atestowanymi oczkami 50 mm do dolly oraz samochodu ciężarowego. Oś BPW z hamulcami tarczowymi, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania. Pedpfei Ri N Rox Ah Asgw Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi, 2 niezamienne główki sprzęgające z przodu z przewodami do samochodu ciężarowego, 2 niezamienne główki sprzęgające do naczepy. EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym do naczepy. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system ABS! Rozpoznawanie obciążenia osi dla ciężarówek poprzez EBS, bez instalacji w ciężarówce. 24 V, wielokomorowe światła tylne, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu, 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu z kablem do ciężarówki, 1 x 15-pinowe gniazdo z kablem do naczepy. Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem Dekra, przygotowany do jednostronnego uchwytu tablicy rejestracyjnej, oznaczenie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białe po bokach i czerwone z tyłu. Wysokość siodła ok.: 1150 mm