Używane Lampy Sufitowe na sprzedaż (2 107)

Stan: dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 47 100 km, moc: 96 kW (130,52 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: mechaniczny, pierwsza rejestracja: 04/2023, klasa emisji: Euro 6, kolor: biały, liczba miejsc: 3, liczba poprzednich właścicieli: 1, Rok produkcji: 2023, numer maszyny/pojazdu: 26843, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, drzwi przesuwne, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, gwarancja na pojazdy używane, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, podgrzewanie siedzenia, rejestracja ciężarówki, system immobilizera, system nawigacji, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, Numer zapytania 26843 Najważniejsze cechy 1. właściciel Podwójny fotel pasażera z ogrzewaniem, tapicerka materiałowa Klimatyzacja Podgrzewana przednia szyba System parkowania z czujnikami przód i tył Asystent pasa ruchu Kamera cofania z kolorowym wyświetlaczem System nawigacji z Ford SYNC 3, AppLink i 8" wielofunkcyjnym ekranem Radio cyfrowe (DAB+) Odbiór cyfrowy radia (DAB / DAB+) z 4" wyświetlaczem wielofunkcyjnym System parkowania Wyłącznik wycieraczek z czujnikiem deszczu Tempomat (GRA) Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne Fotel kierowcy z podparciem lędźwiowym Przegroda Podłoga przestrzeni ładunkowej z drewna Tylne drzwi bez szyb (kąt otwarcia 180 stopni) Długi rozstaw osi Rozstaw osi: 3300 mm Wykończenie przestrzeni ładunkowej/kabinowej: drewno Oświetlenie przestrzeni ładunkowej LED Wykończenie przestrzeni ładunkowej/kabinowej: wysokie Inne Drzwi przesuwne po prawej stronie Chlapacze przód i tył Modernizacja modelu Trend Zderzak częściowo lakierowany Wykładzina winylowa w przestrzeni ładunkowej/pasażerskiej Asystent bocznego wiatru Oświetlenie wejścia Homologacja ciężarowa Technika i bezpieczeństwo Paket ochrony przestrzeni ładunkowej 2 Program stabilizacji przyczepy (TSA) ESP ABS Elektroniczna kontrola trakcji Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Filtr cząstek stałych Elektryczne rozdzielanie siły hamowania (EBD) Wspomaganie kierownicy Wycieraczki szyb z regulowanym czasem pracy Programowalny monitoring akumulatora Koła i opony Koło zapasowe w pełnym rozmiarze Wyposażenie zewnętrzne Centralny zamek z pilotem Zderzaki w kolorze nadwozia Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne Przyciemniane szyby z ochroną termiczną Listwy boczne ochronne Atrapa chłodnicy czarno-szara Reflektory i oświetlenie Światła skrętu w reflektorze Lampy przeciwmgielne Światła do jazdy dziennej LED Oświetlenie kabiny: lampka do czytania z przodu Fotele i tapicerka Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Podłokietniki z przodu Regulacja wysokości fotela kierowcy Wyposażenie wewnętrzne Kierownica wielofunkcyjna Filtr przeciwpyłkowy Elektryczne szyby Komputer pokładowy Kierownica (skórzana) Kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach Zamykany schowek Dodatkowe ogrzewanie elektryczne Uchwyty mocujące (8) Multimedia Lredpfx Aewpwudsbweu Przygotowanie do telefonu komórkowego/Bluetooth/USB Ford SYNC 3 Radio z USB i zestawem głośnomówiącym Bluetooth Sterowanie radiem z kierownicy Kolorowy ekran dotykowy (8 cali) Systemy asystujące Asystent ruszania pod górę Asystent pasa ruchu z czujnikiem wykrywającym zmęczenie Asystent świateł z czujnikiem dnia/nocy Asystent nagłego hamowania Pakiety Pakiet widoczności 3 Pakiet stylistyczny (kolor) Zmiany, sprzedaż pośrednia i błędy zastrzeżone!

Stan: używany, masa całkowita: 35 000 kg, maksymalna waga ładunku: 28 800 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 480 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 355 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 460 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 26 m³, pierwsza rejestracja: 06/2014, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 035 mm, Wyposażenie: ABS, Naczepa termiczna – stalowa półokrągła mulda ok. 26 m³, rama ocynkowana, plandeka rolowana, podpory, 2 lampy cofania, sprzęg holowniczy, ABS, EBS, oś(e), hamulce tarczowe, zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, oś podnoszona. Pojazd może być oklejony lub oznakowany reklamą. Nasza oferta nie obejmuje nowego przeglądu TÜV. W przypadku zainteresowania nowym przeglądem TÜV chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności. Lodpfx Absxcr E Ujweru Chętnie przygotujemy ofertę finansowania lub leasingu dla tego pojazdu. Zapraszamy do kontaktu!

Stan: nowe, masa całkowita: 41 000 kg, masa własna: 11 800 kg, maksymalna waga ładunku: 29 200 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: 364a8214fd0c4afa2b936c7db, Dalsze informacje Podwozie Naczepa niskopodwoziowa Stalowa konstrukcja spawana, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia, nie w połączeniu ze sterowaniem wymuszonym) Podpora 24 t, dwubiegowa, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą i prostą płytą przyłączeniową, z kompensatorem przesuwu Składane podpory tylne Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Chlapacze przed pierwszą osią oraz za każdą osią, z funkcją anty-spray, zgodnie z normą UE Skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej, szer. 600/wys. 400/gł. 500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykana na klucz Stół podnoszony przy łabędziej szyi, długość ok. 3000 mm, hydraulicznie podnoszony, umożliwiający przejazd na łabędzią szyję, z mechaniczną blokadą w pozycji podniesionej. Sterowanie pilotem radiowym Elektryczna wciągarka linowa, 24 V, siła uciągu 8165 kg, zamontowana centralnie z przodu ładownej powierzchni łabędziej szyi, w skrzynce ze stali nierdzewnej z drzwiami (jeśli technicznie możliwe, wymaga dokładnej weryfikacji), sterowana pilotem radiowym, długość liny 35 m x ok. 10 mm, z oknem rolkowym i zdejmowanymi rolkami prowadzącymi na łabędziej szyi i rampie tylnej. Uchwyty do mocowania ładunku na naczepie niskopodwoziowej: Łabędzia szyja: 5 par uchwytów w ramie zewnętrznej (każdy 5 t), 2 pary centralnie (każdy 5 t), 1 para grzybków mocujących na górze i zewnątrz ramy w skosie (każdy 10 t) Platforma: 4 pary uchwytów w ramie zewnętrznej (każdy 5 t), 4 pary centralnie (każdy 5 t), 1 para grzybków mocujących na górze i zewnątrz ramy (każdy 10 t) Łoże: 4 pary uchwytów w ramie zewnętrznej (każdy 5 t), 5 par centralnie (każdy 5 t), 4 pary grzybków mocujących na górze i zewnątrz ramy (każdy 10 t) Oś + zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie/podwozie laserowo ustawione: redukcja zużycia opon i paliwa Ostatnia oś samoskrętna, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania i dodatkowym przełącznikiem blokady na pojeździe (przycisk manualny) Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opuszczania i funkcją zatrzymania oraz automatycznym resetem Koła i opony 235 / 75 R 17,5 do wyboru producenta Stalowe felgi bliźniacze, lakierowane na srebrno Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy System stabilizacji jazdy pojazdu Sygnalizacja obciążenia osi poprzez EBS-Canbus, wyświetlanie na monitorze w kabinie (ciężarówka musi być odpowiednio wyposażona, brak instalacji LKW, brak legalizowanej wagi) Lrodpfx Abji Ri E Ujwsu 2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepę wolno ciągnąć wyłącznie pojazdem ciągnącym zapewniającym skuteczność działania ABS! Instalacja elektryczna 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła torowe biało/czerwone z tyłu Kompletne lampy LED (Uwaga: w niektórych pojazdach ciągnących mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania) 2x 7-pinowe i 1x 15-pinowa niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, załączany światłem cofania Obrotowa lampa ostrzegawcza LED z uchwytem, zasilana przez światło pozycyjne (lampa zdejmowana) Para tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED, wysuwanych na 3000 mm, zdejmowanych z gniazdem wtykowym Podłoga Łabędzia szyja, platforma niskopodwoziowa i rampa z tyłu wyłożone kratą Mega Grip ząbkowaną Ściana przedni

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 236 381 km, moc: 140 kW (190,35 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, rozstaw osi: 4 325 mm, masa całkowita: 5 000 kg, masa własna: 2 586 kg, maksymalna waga ładunku: 2 414 kg, pierwsza rejestracja: 05/2107, następna inspekcja (TÜV): 06/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 4 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 130 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 800 mm, klasa emisji: Euro 6, kolor: srebrny, liczba miejsc: 3, liczba poprzednich właścicieli: 1, Rok produkcji: 2017, numer maszyny/pojazdu: WNAL273, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, dodatkowe reflektory, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, opony całoroczne, podgrzewanie siedzenia, rejestracja ciężarówki, system immobilizera, system nawigacji, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, AR2 Przełożenie osi I = 3,923 BB9 Elektroniczny program stabilizacji (ESP®9i) C43 Wzmocnione stabilizatory tylnej osi pod ramą C45 Wzmocniony stabilizator osi przedniej C57 Boczne zabezpieczenie przeciwramowe C71 Ochrona przeciwnajazdowa zgodna z normą WE C906 Seria 906 CF3 Podwozie do zastosowania B CL1 Kierownica regulowana pod względem pochylenia i wysokości CL4 Wielofunkcyjna kierownica z komputerem pokładowym E07 Asystent ruszania pod górę E1N Becker® MAP PILOT E28 Dodatkowy akumulator dla doposażenia odbiorników E33 Zarządzanie akumulatorem E36 Przekaźnik rozdzielający przy dodatkowym akumulatorze E43 13-stykowe gniazdo przyczepy ED4 Akumulator żelowy 12 V 92 Ah ED8 Przygotowanie elektryczne, programowalny moduł specjalny EL8 Dwudrożne głośniki z przodu EN7 Audio 15 ES0 Kontakt rozruchowy do awaryjnego uruchamiania F35 Okno tylne F61 Lusterko wewnętrzne F68 Lusterka zewnętrzne podgrzewane i elektrycznie regulowane FS1 Wydłużony uchwyt lusterek G42 7G-Tronic Plus H16 Podgrzewanie fotela kierowcy H21 Szkło termoizolacyjne dookoła z filtrem pasmowym przedniej szyby HH9 Półautomatyczna klimatyzacja Tempmatic IG3 Sprinter Standard IL6 Lakier metaliczny IR6 Rozstaw osi 4325 mm, zwis 1615 mm IT5 5,0 t J10 Licznik kilometrów km/h J58 Ostrzeżenie o pasach bezpieczeństwa fotela kierowcy J65 Wskaźnik temperatury zewnętrznej JA5 Czujnik światła i deszczu JD2 Cyfrowy tachograf UE z możliwością pobierania danych JK3 Zestaw wskaźników z wyświetlaczem matrycowym JW0 Czujnik cofania JW5 Asystent utrzymania pasa ruchu JW6 Wskaźnik interwału serwisowego ASSYST K99 Ekranowanie układu paliwowego, mocowane do ramy KA8 Czujnik cząstek stałych KP1 Elektryczna pompka paliwa, sterowana L07 Lampy obrysowe L16 Halogenowe światła przeciwmgielne LE1 Adaptacyjne światło stop LG5 Światła do jazdy dziennej LX5 Europa M49 Alternator 14V/180A MD4 Ograniczenie prędkości do 90 km/h zgodnie z UE MG5 Silnik OM642 DE 30 LA 140 kW (190 KM) MP6 Wersja silnika Euro VI MP8 OBD (diagnostyka pokładowa) poziom C Lodjxn Nrijpfx Abworu MS1 Tempomat P02 Skrzynia stalowa z burtami aluminiowymi PZ7 Schowki po prawej i lewej pod skrzynią QA3 Przygotowanie pojazdu pod uciąg przyczepy do 3500 kg R65 Uchwyt na koło zapasowe na końcu ramy R87 Koło zapasowe RD9 Opony bez wskazania marki RF1 Opony marki Continental (10) RH1 Ogumienie 195/75 R16 C RM1 Opony M+S RS6 Felgi stalowe 5,5J X 16 S22 Podłokietnik dla fotela kierowcy, ISO-fix (system mocowania fotelika dziecięcego) S23 Dwuosobowa kanapa pasażera S78 Uchwyt dla pasażera na siedzeniu dwuosobowym S87 Niski schowek pod fotelem kierowcy SA5 Poduszka powietrzna kierowcy SB3 Siedzisko kierowcy zawieszone SC1 Składane oparcie z funkcją stolika SK0 Komfortowy zagłówek fotela kierowcy VY2 Tapicerka materiałowa Tunja, czarna Z41 Homologacja jako samochód ciężarowy Z9B Pakiet komfortowy dla kierowcy

Stan: używany, przebieg: 85 528 km, moc: 206 kW (280,08 KM), pierwsza rejestracja: 12/2004, masa całkowita: 15 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: czerwony, konfiguracja osi: 2 osie, hamulce: retarder, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 3, Rok produkcji: 2004, całkowita szerokość: 2 500 mm, całkowita wysokość: 3 290 mm, Wyposażenie: ABS, kompresor, MAN LE 15.280 z drabiną obrotową METZ DLK 23-12 PLC 3.2 L32 w stanie gotowym do natychmiastowego użycia ----Wyposażenie podwozia: * Zawieszenie resorowe przód/tył * Rozstaw osi 4575 mm * Dopuszczalna masa całkowita 15 t * Automatyczna skrzynia biegów ZF 5 HP 590 z retarderem * Zbiornik paliwa 125l po prawej stronie * Regulowana kierownica * Przełożenie mostu i = 4,62 * Blokada mechanizmu różnicowego na tylnej osi * Kabina kierowcy średniej długości * Komfortowy fotel kierowcy z podparciem lędźwiowym - marka GRAMMER * Fotel pasażera GRAMMER * Tylna końcówka tłumika do zastosowania pożarniczego * Urządzenie do szybkiego rozruchu * System ABS * Układ regulacji poślizgu napędu * Hamulce tarczowe na osi przedniej * Podłokietniki w obu drzwiach * Dodatkowe reflektory drogowe i przeciwmgielne * Licznik motogodzin * Tempomat * Radio MAN CD 24V * Stabilizatory na osi przedniej i tylnej * Zagłówki dla kierowcy i pasażera * Tylna ściana kabiny z 2 wąskimi oknami po lewej i prawej * Podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka wsteczne * Podgrzewane lusterka szerokokątne po obu stronach * Podgrzewany i elektrycznie regulowany lusterko obrysowe po prawej stronie * Elektryczne szyby lewa i prawa strona * Hamulec postojowy na wszystkie 4 koła * Łańcuchy ślizgowe na tylnej osi * Opony zimowe Conti Scandinavia Wyposażenie zabudowy drabiny: * Zabudowa: obrotowa drabina Metz DLK 23-12 L32 CAN z koszem ratowniczym (wysokość ratownicza ok. 30,75 m), maks. kąt podniesienia 75°, maks. ładowność kosza: 270 kg, znamionowa wysokość ratownicza: 23 m, znamionowy wysięg: 12 m, podpory: poziomo-pionowe, szerokość podparcia regulowana od 2.400 mm do 4.500 mm * Sygnalizacja świetlno-dźwiękowa specjalna Ljdpfx Abexa Sbqewsru * Przednie lampy błyskowe * Instalacja sygnału dźwiękowego typu „martinshorn” (czterotonowa) * Platforma do przewozu noszy zgodnie z DIN, z możliwością adaptacji do noszy płozowych, nośność do 150 kg * Stała instalacja napięcia 230V prowadzona do kosza ratowniczego, 2 gniazda Schuko w koszu * Stała instalacja do podawania wody w górnej części drabiny z zaworem i złączami typu B-Storz * 3 punkty asekuracyjne w koszu ratowniczym do zabezpieczenia załogi * Ucho transportowe pod drabiną, nośność do 4.000 kg * Ucho transportowe przy segmencie kosza (między szczytem drabiny a koszem ratowniczym) do mocowania urządzenia do opuszczania, ładowność 270 kg/400 kg * Oświetlenie LED pola pracy na podwoziu * Platforma XXL na wieńcu obrotowym na generator prądu zgodny z DIN, wentylator, pachołki drogowe itp. * 2 regulowane reflektory na końcu sekcji dolnej drabiny, sterowane z głównego stanowiska * Pełna dokumentacja serwisowa, coroczne przeglądy wykonywane Na życzenie możliwość przeprowadzenia nowego przeglądu 20-letniego wraz z wymianą węży i inspekcją! ----Pojazd gotowy do natychmiastowego użycia, zadbany wewnątrz i na zewnątrz! Pojazd bezwypadkowy i niepalący! Osoba kontaktowa do tego pojazdu: --- Daniel Seidler Tel: Komórka: również Whatsapp Email: Zmiany, wcześniejsza sprzedaż i pomyłki zastrzeżone!

Stan: używany, przebieg: 34 325 km, moc: 125 kW (169,95 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, masa całkowita: 3 500 kg, pierwsza rejestracja: 06/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 4 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 780 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 940 mm, kolor: biały, liczba miejsc: 3, Rok produkcji: 2024, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, Nr. 32 – Ten i wiele innych certyfikowanych vanów Mercedes-Benz znajdziesz na naszej stronie internetowej: ----Mercedes-Benz Sprinter 317 CDI Maxi, Facelift (odświeżony model 2024), automatyczna skrzynia biegów 9G-Tronic. Pojazd wyposażony w liczne opcje dodatkowe, pochodzi od pierwszego właściciela! Przegląd techniczny/HU (TÜV) nowy – ważny do 10/2027, dodatkowo 2 nowe opony całoroczne. Pierwsza rejestracja: 06/2024, fabryczna gwarancja Mercedes-Benz ważna do 06/2026. ----Dopuszczalna masa całkowita: 3500 kg Masa własna: ok. 2356 kg Ładowność: ok. 1144 kg Rozstaw osi: 4325 mm Kabina ładunkowa dł./szer./wys. (w cm): 430x178x194 VIN: W1V3KCFZ4SP720628 Dokument COC dostępny 2 kluczyki ----* 1. właściciel, nowy TÜV, 2 nowe opony * Automatyczna skrzynia 9G-Tronic * Aktywny asystent pasa ruchu (ograniczona funkcjonalność) * Aktywny asystent hamowania (ograniczona funkcjonalność) * Asystent martwego pola * Inteligentny asystent prędkości * System MBUX * Powiększony zbiornik paliwa 93 l * Klimatyzacja * Tempomat * System kontroli ciśnienia w oponach * Pakiet parkowania z kamerą cofania * Asystent parkowania przód/tył * Podgrzewane siedzenia * Poduszka powietrzna pasażera Lredoxn Hm Repfx Abwju * Pakiet akustyczny * Hak holowniczy: instalacja elektryczna do gniazda przyczepy * Zestaw wskaźników z kolorowym wyświetlaczem * Czujnik światła i deszczu * 3 miejsca siedzące * System Start/Stop silnika * Keyless-Start * Zabudowa nadkoli (drewno) * Pakiet ładowania deski rozdzielczej (gniazda USB i 12V dodatkowo) * Tuner DAB (cyfrowe radio) * Zbiornik paliwa z zabezpieczeniem przed pomyłkowym tankowaniem * Szyny mocujące w przestrzeni ładunkowej * Oświetlenie sufitowe w przestrzeni ładunkowej z czujnikiem ruchu * Podłokietnik fotela kierowcy * Wzmocniona oś przednia * Podłoga drewniana * Lusterka zewnętrzne regulowane i podgrzewane elektrycznie * Centralny zamek * Tylne drzwi dwuskrzydłowe 270°, otwierane do boku * i wiele innych ----Zastrzegamy sobie prawo do błędów, zmian i wcześniejszej sprzedaży. Wyposażenie dodatkowe: Poduszka powietrzna pasażera, pakiet akustyczny, hak holowniczy - instalacja elektryczna do gniazda przyczepy, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, lusterka boczne z asystentem martwego pola, tuner DAB (cyfrowe radio), oświetlenie sufitowe w przestrzeni ładunkowej z czujnikiem ruchu, światła wejściowe, systemy asystujące: aktywny asystent hamowania, aktywny asystent pasa ruchu, Attention Assist (czujnik senności), pojazd bez obniżenia podwozia, alternator 250 A, uchwyty na napoje z przodu, drzwi tylne (kąt otwarcia 270°), drewniana podłoga w przestrzeni ładunkowej, zestaw wskaźników z kolorowym wyświetlaczem, zbiornik paliwa z zabezpieczeniem przed pomyłkowym tankowaniem, główny zbiornik paliwa 93 l, pakiet ładowania deski rozdzielczej (dodatkowe gniazda USB i 12V), Pakiet Laderaum 2, przegroda ładunkowa z oknem, kanał na przewody po boku, kierownica multifunkcyjna, pakiet parkowania z kamerą cofania, pakiet palacza, system kontroli ciśnienia w oponach, wycieraczki z czujnikiem deszczu, system mocujących szyn ładunkowych, komfortowe zagłówki, fotel kierowcy, podwójne siedzenie pasażera, podgrzewane fotele kierowcy i pasażera, stopień przy tylnych drzwiach, środkowe gniazdo USB pod deską rozdzielczą (tylko do ładowania), zabudowa nadkoli (drewno), szyny mocujące po bokach przy dachu, wzmocniona oś przednia, szyby termoizolacyjne (przednia szyba z filtrem górnym) Pozostałe wyposażenie: Trzecie światło stopu, schowek nad przednią szybą, schowek pod d

Stan: nowe, masa całkowita: 26 kg, masa własna: 8 kg, maksymalna waga ładunku: 17 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 205 / 65 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: 3c70e9a5d82cfb3ada79baf95, Dalsze informacje Podwozie naczepy Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, tylne skosowanie do ok. 1920 mm, listwa zaczepowa na rampy z tyłu oraz z przodu na gęsiej szyi na całej długości, rolki ślizgowe z tyłu, zagłębienie na koła (tzw. Tiefbett) od przegięcia do agregatu osiowego. Wymagana akceptacja rysunków przez klienta po złożeniu zamówienia! Para grzybków mocujących (zurrpilze) wpuszczonych w górną i boczną część ramy zewnętrznej, każdy o nośności 10 ton Para uchwytów do mocowania (zurrösen) wpuszczonych w ramę zewnętrzną na gęsiej szyi, każdy o nośności 5 ton 24-tonowa dwubiegowa podpóra o jednostronnej obsłudze, z prostą stopą, bez wyrównania przesuwu Składana tylna podpora, zamontowana na zewnątrz Lredei Ri Hrjpfx Abwju Kliny pod koła z uchwytami Boczny zderzak ochronny z aluminium Dolny zderzak ochronny ze stali, zgodny z normą UE, jeśli technicznie możliwe Błotniki typu kwartalnego (ćwierćmuszle) z fartuchami przeciwbryzgowymi (antispray) zgodnymi z przepisami UE 1 para zagłębień pod koła za gęsią szyją w strefie przejazdu zagłębienia, ze skosem wjazdowym. Długość na dole ok. 1840 mm, głębokość ok. 200 mm. Druga para zagłębień na tylnym skosie, głębokość ok. 200 mm. Uwaga! Rama główna w miejscu belek nośnych jest o 200 mm wyższa niż zagłębienie pod koła. W przypadku zamówienia wymagana szczegółowa analiza techniczna. Pokrywa zagłębień na koła wysuwana z zagłębienia, z wkładami z twardego drewna; na tylnym skosie z wkładkami z twardego drewna Elektryczna wciągarka linowa, 24V, uciąg 5500 kg, zamontowana w przegięciu gęsiej szyi, nie wchodząca na powierzchnię ładunkową, sterowanie pilotem radiowym, długość liny 35 m, ok. 10 mm, z oknem rolkowym i zdejmowaną rolką prowadzącą na tylnym skosie. Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF lub BPW wg naszego wyboru Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja auto-reset Koła i opony Opony 205/65 R17,5 z oznaczeniem 129/127K (132/132G) dla nośności 8 ton przy max. 90 km/h, według wyboru producenta Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową Dwa zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS Haldex – elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, brak przewodu połączeniowego (do klienta przesłano obliczenia hamulca do akceptacji, 15.07.2021) Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez ciągniki zapewniające skuteczność ABS! Rozpoznanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji w samochodzie ciężarowym (brak legalizowanej wagi) Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła boczne na tyle 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoże Gęsia szyja z pokryciem ze stali i blachy ryflowanej Podłoga ze sklejki antypoślizgowej gr. 30 mm, w zagłębieniu pośrodku między podłużnicami W strefie przejazdowej z kratą zębatą, w zagłębieniu na koła pokryta stalą/blachą ryflowaną Rampy najazdowe Para ramp aluminiowych długości 3200 mm, nośność na parę 12 000 kg Para ramp stalowych do wjazdu w zagłębienie Para ramp stalowych do przejazdu na gęsią szyję Burty Dopuszczenia / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (wg §13 EG-FGV) Przygotowany d

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 236 381 km, moc: 140 kW (190,35 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, rozstaw osi: 4 325 mm, masa całkowita: 5 000 kg, masa własna: 2 586 kg, maksymalna waga ładunku: 2 414 kg, pierwsza rejestracja: 05/2107, następna inspekcja (TÜV): 06/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 4 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 130 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 800 mm, klasa emisji: Euro 6, kolor: srebrny, liczba miejsc: 3, liczba poprzednich właścicieli: 1, Rok produkcji: 2017, numer maszyny/pojazdu: WNAL273, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, dodatkowe reflektory, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, opony całoroczne, podgrzewanie siedzenia, rejestracja ciężarówki, system immobilizera, system nawigacji, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, AR2 Przełożenie osi I = 3,923 BB9 Elektroniczny program stabilizacji (ESP®9i) C43 Wzmocnione stabilizatory tylnej osi pod ramą C45 Wzmocniony stabilizator osi przedniej C57 Boczne zabezpieczenie przeciwramowe C71 Ochrona przeciwnajazdowa zgodna z normą WE C906 Seria 906 CF3 Podwozie do zastosowania B CL1 Kierownica regulowana pod względem pochylenia i wysokości CL4 Wielofunkcyjna kierownica z komputerem pokładowym E07 Asystent ruszania pod górę E1N Becker® MAP PILOT E28 Dodatkowy akumulator dla doposażenia odbiorników E33 Zarządzanie akumulatorem E36 Przekaźnik rozdzielający przy dodatkowym akumulatorze E43 13-stykowe gniazdo przyczepy ED4 Akumulator żelowy 12 V 92 Ah ED8 Przygotowanie elektryczne, programowalny moduł specjalny EL8 Dwudrożne głośniki z przodu EN7 Audio 15 ES0 Kontakt rozruchowy do awaryjnego uruchamiania F35 Okno tylne F61 Lusterko wewnętrzne F68 Lusterka zewnętrzne podgrzewane i elektrycznie regulowane FS1 Wydłużony uchwyt lusterek G42 7G-Tronic Plus H16 Podgrzewanie fotela kierowcy H21 Szkło termoizolacyjne dookoła z filtrem pasmowym przedniej szyby HH9 Półautomatyczna klimatyzacja Tempmatic IG3 Sprinter Standard Lrsdpfx Aboxn Nqxswsu IL6 Lakier metaliczny IR6 Rozstaw osi 4325 mm, zwis 1615 mm IT5 5,0 t J10 Licznik kilometrów km/h J58 Ostrzeżenie o pasach bezpieczeństwa fotela kierowcy J65 Wskaźnik temperatury zewnętrznej JA5 Czujnik światła i deszczu JD2 Cyfrowy tachograf UE z możliwością pobierania danych JK3 Zestaw wskaźników z wyświetlaczem matrycowym JW0 Czujnik cofania JW5 Asystent utrzymania pasa ruchu JW6 Wskaźnik interwału serwisowego ASSYST K99 Ekranowanie układu paliwowego, mocowane do ramy KA8 Czujnik cząstek stałych KP1 Elektryczna pompka paliwa, sterowana L07 Lampy obrysowe L16 Halogenowe światła przeciwmgielne LE1 Adaptacyjne światło stop LG5 Światła do jazdy dziennej LX5 Europa M49 Alternator 14V/180A MD4 Ograniczenie prędkości do 90 km/h zgodnie z UE MG5 Silnik OM642 DE 30 LA 140 kW (190 KM) MP6 Wersja silnika Euro VI MP8 OBD (diagnostyka pokładowa) poziom C MS1 Tempomat P02 Skrzynia stalowa z burtami aluminiowymi PZ7 Schowki po prawej i lewej pod skrzynią QA3 Przygotowanie pojazdu pod uciąg przyczepy do 3500 kg R65 Uchwyt na koło zapasowe na końcu ramy R87 Koło zapasowe RD9 Opony bez wskazania marki RF1 Opony marki Continental (10) RH1 Ogumienie 195/75 R16 C RM1 Opony M+S RS6 Felgi stalowe 5,5J X 16 S22 Podłokietnik dla fotela kierowcy, ISO-fix (system mocowania fotelika dziecięcego) S23 Dwuosobowa kanapa pasażera S78 Uchwyt dla pasażera na siedzeniu dwuosobowym S87 Niski schowek pod fotelem kierowcy SA5 Poduszka powietrzna kierowcy SB3 Siedzisko kierowcy zawieszone SC1 Składane oparcie z funkcją stolika SK0 Komfortowy zagłówek fotela kierowcy VY2 Tapicerka materiałowa Tunja, czarna Z41 Homologacja jako samochód ciężarowy Z9B Pakiet komfortowy dla kierowcy

Stan: używany, przebieg: 91 498 km, moc: 206 kW (280,08 KM), pierwsza rejestracja: 12/2006, masa całkowita: 15 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: czerwony, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 05/2026, hamulce: retarder, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 4, Rok produkcji: 2006, całkowita szerokość: 2 500 mm, całkowita wysokość: 3 240 mm, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, kompresor, MAN LE 15.280 z drabiną obrotową METZ DLK 23-12 L32 CAN Automotive w stanie natychmiastowej gotowości do użycia ----Wyposażenie pojazdu bazowego: * Klimatyzacja * Resor piórowy/przód i tył * Rozstaw osi: 4575 mm * Dopuszczalna masa całkowita: 15 t * Automatyczna skrzynia biegów ZF 5 HP 590 z retarderem * Zbiornik paliwa 125 l po prawej stronie * Regulowana kierownica * Przełożenie mostu napędowego i = 4,62 * Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi * Kabina średniej długości * Komfortowy fotel kierowcy z podparciem lędźwiowym - marka GRAMMER * Fotel pasażera marki GRAMMER * Zakończenie układu wydechowego dostosowane do potrzeb straży pożarnej * System szybkiego startu * System zapobiegający blokowaniu kół (ABS) * System kontroli poślizgu napędu (ASR) * Hamulce tarczowe przedniej osi * Podłokietniki przy obu drzwiach * Dodatkowe światła drogowe i przeciwmgielne * Licznik motogodzin * Tempomat * Radio MAN CD 24V * Stabilizatory przedniej i tylnej osi * Zagłówki dla kierowcy i pasażera * Tylna ściana kabiny z 2 wąskimi oknami po lewej i prawej * Podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne * Szerokokątne lusterka boczne po lewej i prawej, podgrzewane * Lustro krawężnikowe po prawej, podgrzewane i el. regulowane * Elektryczne szyby przednie lewe i prawe * Hamulec postojowy na wszystkie 4 koła * Łańcuchy ślizgowe na tylnej osi * Opony zimowe Conti Scandinavia Wyposażenie zabudowy – drabina obrotowa: * Zabudowa: Metz Drehleiter DLK 23-12 L32 CAN z koszem ratowniczym (wysokość ratownicza ok. 30,75 m) Maks. kąt podnoszenia: 75°, maks. udźwig kosza: 270 kg, nominalna wysokość ratunkowa: 23 m, nominalny wysięg: 12 m, podpory: poziome-pionowe, szerokość rozstawu podpór regulowana w zakresie 2400-4500 mm * Reflektory LED na przęśle drabiny do szerokiego oświetlenia * Instalacja sygnałów specjalnych * Szybkie światła ostrzegawcze z przodu * Oryginalna instalacja sygnału dźwiękowego Martin (4-trąbki) * Miejsce do mocowania noszy DIN wraz z adaptacją do noszy typu „kosz”, nośność do 150 kg * Stałe doprowadzenie prądu 230V do kosza ratowniczego, 2 gniazda Schuko w koszu * Stałe doprowadzenie wody na górę drabiny z zaworem i złączami B-Storz * 3 punkty zabezpieczające w koszu dla załogi Lodpfx Aoxafw Ssbweru * Ucho transportowe pod drabiną, nośność do 4000 kg * Ucho transportowe w segmencie kosza (między końcem drabiny a koszem) do podwieszenia urządzenia zjazdowego, ładowność 270/400 kg * Oświetlenie LED wokół podwozia * Platforma XXL na obrotnicy do montażu agregatu prądotwórczego DIN, wentylatora, pachołków drogowych, kanistra, noszy typu „kosz” oraz działka wodnego * Listwa LED pod drabiną, ok. 8282 lumenów * 2 regulowane reflektory LED na końcu przęseł dolnych, po 2880 lumenów, sterowane z głównego pulpitu * Reflektory LED po lewej i prawej stronie kosza ratowniczego, po 1800 lumenów * 2 listwy reflektorów LED na ramionach obrotowych po lewej i prawej stronie kosza, po 3105 lumenów każda (zastępujące lampy halogenowe 1000 W) * Kompletna historia serwisowa, wszystkie przeglądy wykonywane corocznie ----Pojazd natychmiast gotowy do użycia, zadbany wewnątrz i na zewnątrz! Pojazd niepalących! Osoba kontaktowa: ---- Daniel Seidler Tel: Komórka: również Whatsapp Email: Zmiany, sprzedaż pośrednia i błędy zastrzeżone!

Stan: nowe, masa całkowita: 57 000 kg, masa własna: 12 800 kg, maksymalna waga ładunku: 44 200 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: df15479123e15bcf265d560e1, Dodatkowe informacje Podwozie niskopodwoziowej naczepy siodłowej Konstrukcja spawana ze stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" i dwiema pozycjami sworznia królewskiego 24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji pchania Tylne podpory składane 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z półką, szerokość = 620 mm / wysokość = 360 mm / głębokość = 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy) Poszerzenia wysuwane do 3 000 mm (nie dotyczą tylnego skosu) (rozstaw kół przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm) Schowek na belki drewniane na łabędziej szyi, z przodu poprzecznie Belki drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm Teleskopowanie Rama środkowa z czysto spawanych, teleskopowych elementów ramy zachodzących na siebie. Wysuwana maks. o 6 000 mm i blokowana co ok. 1 000 mm Ładowność/obciążenie punktowe maleje w stanie rozłożonym! Blokada mechaniczna na kołki Z przesuwnym stołem Ucha mocujące niskopodwozie 2 pary pierścieniowych uch mocujących po 5 t z przodu na łabędziej szyi 11 par grzybków mocujących wpuszczanych w górnej części i z boku w ramie zewnętrznej, po 10 t 2 x na łabędziej szyi, 9 x na platformie niskopodwoziowej, pierwsze ucho mocujące 250 mm od przodu i ostatnie maks. 250 mm od tyłu, odległość między uchami nie większa niż 1 100 mm 8 par gniazd pod palety w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość przezbrojenia na 5 t pierścieniowe ucha mocujące, nie w zestawie) 3 pary dodatkowych składanych uch mocujących wpuszczanych w platformę niskopodwoziową, po 10 t 1x początek dolnego pokładu, 1x przed 1 osią, 1x za 3 osią Osie + zawieszenie Osie bębnowe SAF Laserowy pomiar osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Ostatnie 2 osie skrętne, z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania i ręczną opcją blokady przez przycisk na pojeździe. Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Koła i opony 235 / 75 R 17,5 marki Fulda Felgi stalowe w układzie podwójnym, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuliniowa pneumatyczna instalacja hamulcowa Hamulec postojowy sprężynowy System stabilności jazdy pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na ekranie w kabinie kierowcy, samochód ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany, brak instalacji w pojeździe ciężarowym (brak legalizowanej wagi) 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS! Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła prowadzące z tyłu 1 obrotowa lampa LED z uchwytem, sterowana przez światło postojowe (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED i wysuwanych do 3 000 mm 2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoga Łabędzia szyja z pokryciem stalowym/blachą ryflowaną Schowek w pochyleniu przejazdowym do łabędziej szyi Lredpji Ri Hnofx Abwju Następnie podłoga z drewna miękkiego 70 mm, w rejonie nadkoli stal/blacha ryflowana Tylne skosy z drewna miękkiego 70 mm Burty 25 mm aluminiowy profil pusty, 400 mm wysokości, z przodu i z boku na łabędziej

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, numer maszyny/pojazdu: e4d182b7a074e7b83e540ed58, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje) Zamocowania kontenerów: Wysuw tylny wsunięty: 1 x 20 stóp - zrównany z tyłem, niskie obciążenie siodła Wysuw tylny, pierwszy stopień: 1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu "gooseneck" Wysuw tylny, drugi stopień: 1 x 45 stóp z krótkim tunelem gooseneck i wysunięciem poza tył Wysuw tylny 2. stopnia + wysuw przedni 1. stopnia: 1 x 45 stóp z długim tunelem gooseneck i skośnymi narożnikami Z regulacją wysokości z tyłu i składanymi środkowymi podporami do kontenerów bez tunelu Wkładane i zdejmowane prowadnice kontenerów z przodu (elektryka, powietrze i złącza hamulcowe z przodu na poprzeczce) Adapter wpuszczany do blokady przedniej do mocowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem przy braku użycia Wysuw przedni osadzony na rolkach, wysuwany manualnie (dla 45' kontenera z długim tunelem) Wysuw tylny na rolkach z korbą ręczną 24-tonowa dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, prosta podstawa, bez kompensacji skoku 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylna belka zabezpieczająca stal ocynkowana Tylna belka zabezpieczająca wysuwana - do kontenerów 45 stóp Błotniki półkoliste Chlapacze antyrozbryzgowe wg norm EG Ochrona tylna przed uderzeniem Osie + zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami Ø 430 mm Oś i podwozie laserowo ustawiane - redukcja zużycia opon i paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton masy całkowitej zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszony opuszcz i asysta rozruchu, sterowanie 3x hamowaniem (asysta aktywna do przekroczenia nacisku 30% i max 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, bez kabla Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS! Z zaworem podnoszenia / opuszczania z funkcją auto-reset System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Rozpoznanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus; wyświetlanie na monitorze w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie zamontowana w ciężarówce (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 - producent według wyboru dostawcy Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka 24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu Lredji Rizuepfx Abwsu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 2 x 7-pinowe, bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku rzeczywista masa może być ograniczona przez maksymalne dopuszczalne naciski osi, siodła i podparcia. Wymagana jest specjalna zgoda przy przekroczeniu łącznej długości zespołu powyżej 16 500 mm. Przy transporcie kontenera 45’ z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu przedniego, przekroczona zostaje dopuszczalna długość systemu (punkt zaczepu–tył pojazdu) i ogólna długość 16500 mm! Tylny zderzak musi być wysunięty ręcznie! Wymagana jest zgoda według § 70 StVZo! Rejestracja/tablice Niemcy Zezwolenie kontrolne wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa przygotowanie pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Oznaczenie konturu taśmą odblaskową

Stan: nowe, masa całkowita: 35 000 kg, masa własna: 7 900 kg, maksymalna waga ładunku: 27 100 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5, numer maszyny/pojazdu: aaa375d3c15c697ac80fb51f9, Dalsze informacje Podwozie naczepy - wywrotka Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, w wersji Basic lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennym drugim sworzniem królewskim Zakładany, opatentowany przedni panel zakrzywiony Podpora 24 t, 2-stopniowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez zrównoważenia siły Kliny pod koła z uchwytem Osłona przeciwnajazdowa, składana Błotniki półmuszlowe Zintegrowane uchwyty błotników o powierzchni odpornej na kamienie Z chlapaczami antyrozbryzgowymi tylko na ostatniej osi Drążek do plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji off-road Pneumatyczne zawieszenie Pierwsza oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc w ruszaniu, uruchamiana przez trzykrotne hamowanie (pomoc w ruszaniu działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i do prędkości maksymalnej 25 km/h) Lodsi Rizqepfx Abweru Mechanizm podnoszenia osi cynkowany ogniowo, 10 lat gwarancji na korozję Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, oznakowane przewody ułatwiające serwis Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną Dwa niezależne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa powinna być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy Koła i opony 385/65 R22.5 Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte LEDy Dwa białe światła pozycyjne z przodu Dwa białoczerwone światła obrysowe z tyłu Dwie 7-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodów łączących Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez połączenia węża) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Misa Okrągła misa stalowa w wersji Stone Master z wysoce odporną stalą HB400/450, ścianka czołowa pochyła ze zewnętrzną instalacją hydrauliczną, z wejściem na ściance czołowej Greenline - stożkowy i aerodynamiczny kształt misy Uchwyt na łopatę i miotłę na ściance czołowej Membranowa tylna klapa Tylna klapa z dwuskrzydłowym podziałem drzwi 1/2 do 1/2, z przesuwnym zamkiem w prawej klapie Z zewnętrzną zamykaną listwą obrotową i mechanicznym zabezpieczeniem dolnym Boczne ściany o grubości 4 mm, dno w całości 5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i wagi Podest roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią roboczą Plandeka rolowana odkładana na prawą stronę, z centralnym zamkiem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne Podczas transportu soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym prętem tłoka, aby nie uległ korozji Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, lecz w zależności od ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dozwolonych nacisków na osie/siodło (przy złym rozłożeniu ładunku możliwa jest zła jazda i śledzenie naczepy) Kraj rejestracji/tablice Niemcy Homologacja EG 2007/46 Wytrzymałość nadwozia wg EN 12642 Serwis 24/7 Przygotowanie pod pojedynczą tablicę rejestracyjną Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70 Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na korozję Podpory lakierowane czarnym Misa RAL 30

Stan: nowe, masa całkowita: 50 kg, masa własna: 14 kg, maksymalna waga ładunku: 35 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: 5c7120ea17bcf92d3b69899da, Dalsze informacje Podwozie naczepy niskopodwoziowej Spawana konstrukcja stalowa, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Podpora 24 t, dwubiegowa, obsługa jednostronna, z prostym podparciem, bez kompensacji przesuwu Składana podporę tylną 2x kliny pod koła z uchwytami Boczna osłona najazdowa z aluminium Błotniki ćwierć-łukowe przed i za zespołem osi Z chlapaczami za każdą osią 1x skrzynia narzędziowa, szer. 2 350 mm x dł. 730 mm x wys. 640 mm, zamontowana poprzecznie z przodu na podłodze gęsiej szyi, z 2 półkami Poszerzenia wysuwane do 3 000 mm (nie w tylnej skosie)(szerokość zewnętrzna transportowanych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać 2 550 mm) Schowek na deski drewniane na gęsiej szyi, poprzecznie z przodu Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm Wgłębienie na ramię koparki nad tylnymi osiami aż do tyłu, ok. 500 mm szerokości i ok. 230 mm głębokości Ucha mocujące dla naczepy niskopodwoziowej 3 pary uch mocujących po 10 t z przodu na gęsiej szyi, 8 par po 10 t w zagłębieniu, 3 pary listew mocujących w obszarze korytarza zagłębienia, 3 pary uch mocujących po 10 t przy osiach/tyle Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie/podwozie laserowo mierzone dla zmniejszenia zużycia opon i paliwa Hydrauliczne wymuszone sterowanie przez klin przekładni siodłowej na wszystkie 3 osie, Sterowanie wtórne za pomocą pilota radiowego + automatyczne ustawianie kół (do max 20 km/h) Uwaga! W ciężarówce wymagana jest 2-biegunowa wtyczka NATO z min. 2 x 35mm² do zasilania układu kierowniczego. Zasilanie agregatu pompowego przez kabel NATO do pojazdu ciągnącego, bez instalacji stałej w ciężarówce (sterowanie wtórne musi być używane min. 1x w tygodniu). Zawieszenie pneumatyczne Koła i opony 235 / 75 R 17,5 do wyboru producenta Stalowe felgi w układzie bliźniaczym, kolor srebrny fabryczny Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody ułatwiające serwis. Hamulec postojowy sprężynowy EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego Z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcją utrzymania w pozycji obniżonej + automatycznym resetem Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w ciężarówce (nie jest to legalizowana waga) System stabilności pojazdu Trailer Infocenter do wyświetlania danych pojazdu jak obciążenia osi (nie jest to legalizowana waga), przebieg kilometrowy oraz komunikaty diagnostyczne/systemowe. Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego 1x dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania 1x lampa ostrzegawcza LED z uchwytem, włączana ze światłem pozycyjnym (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych, podwójnie podświetlane LED i wysuwane do 3 000 mm Lsdoi Ri Hgjpfx Abweru Podłoga Gęsia szyja z blachą ryflowaną stalową W korytarzu z miękkim drewnem 70 mm, przy nadkolach z blachą ryflowaną stalową, zagłębienie po lewej i prawej stronie w korytarzu podnoszone hydraulicznie przez napęd pomocniczy ciągnika Tylna skos z podłogą z miękkiego drewna 70 mm Długość zagłębienia ok. 6 300 mm Burty Profil aluminiowy pusty 2

Stan: nowe, masa całkowita: 41 000 kg, masa własna: 9 800 kg, maksymalna waga ładunku: 31 200 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: dc46d2e1cd272305b99fb3160, Dalsze informacje Pojazd składa się z: Ledpfji Ri Hcsx Abwjru Podwozie - naczepa niskopodwoziowa Konstrukcja spawana stalowa, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje) Podpory 24 t, 2-biegowe, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Tylne podpory składane 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Ćwierćbłotniki przed i za zespołem osi 1. para kieszeni kołowych za łabędzią szyją w zagłębieniu niskopodwozia, ze skosem ułatwiającym wjazd. Długość ok. 1600 mm, głębokość ok. 260 mm. Uwaga! Rama główna w tym miejscu o 260 mm wyżej niż kieszeń kołowa. 2. para kieszeni kołowych między osią A i B. Długość ok. 350 mm, głębokość ok. 260 mm. Uwaga! Rama główna o 260 mm wyżej niż kieszeń kołowa. Jeśli mają być przewożone ładowarki kołowe i należy sprawdzić całkowitą wysokość, prosimy o techniczną specyfikację typu ładowarki z dokładnymi danymi (jeśli przekroczona zostanie całkowita wysokość -> ryzyko po stronie klienta, wymagana zgoda), (w zależności od prześwitu pod maszyną wymagane są wkładki do kieszeni klientów) Pokrywy kieszeni kołowych wysuwane z ramy głównej, z wkładkami drewnianymi. Poszerzenia wysuwane do 3 000 mm (nie w tylnym skosie ani w samych kieszeniach na dole) (rozstaw kół przewożonych maszyn/budowlanych nie może jednak przekraczać 2 550 mm szerokości ramy zewnętrznej) Skrzynka na deski drewniane na przedniej części łabędziej szyi, poprzecznie Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm Uchwyty mocujące na naczepie niskopodwoziowej 2 pary uchwytów pierścieniowych po 5 t na wierzchu łabędziej szyi 11 par grzybków mocujących wypuszczonych na górze i po bokach ramy zewnętrznej po 10 t 2x na łabędziej szyi, 9x rozłożone na powierzchni niskopodwoziowej; pierwszy zaczep 250 mm od przodu, ostatni max. 250 mm od tyłu, odległość między zaczepami max. 1100 mm 8 par gniazd na słupki w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm; alternatywnie zamiast gniazd pierścienie 5 t wpuszczone w podłogę Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Układ jezdny laserowo ustawiony - zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa Zawieszenie pneumatyczne Koła i opony 235 / 75 R 17,5 wg wyboru producenta Stalowe felgi podwójne, lakier fabryczny Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z akumulatorami sprężynowymi EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodów połączeniowych Z zaworem podnoszenia i opuszczania Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS CAN-bus, do wskazania na wyświetlaczu w kabinie; ciężarówka musi być odpowiednio wyposażona, brak montażu na ciężarówce (brak legalnej wagi) System stabilizacji pojazdu Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne przednie 2 białe/czerwone światła obrysowe tylne 2x 7-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez kabli 1x lampka LED obrotowa z uchwytem, uruchamiana przez światło pozycyjne (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych z podwójnym oświetleniem LED, wysuwane do 3 000 mm, zdejmowane z wtyczką Podłoga Łabędzia szyja z pokryciem ze stali/ ryflowanej blachy Skrzynka narzędziowa wpuszczona w najazd na łabędzią szyję Następnie 70 mm drewna miękkiego, na dole kieszeni kołowych i w okolicach nadkoli stalowa/ryflowana blacha Powierzchnia niskopodwoziowa wraz z tylnym skosem

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 1e7fb50bfb3671204fb4d0b92, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia) Uchwyty kontenera: 1 x 20' centralnie bez pokrycia stalowego/blachy ryflowanej w tylnej części 2 x 20' lub 1 x 40' z tunelem typu gooseneck bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy. Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Ljdsi Riv Nspfx Abwjru Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylny zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd – stal ocynkowana Błotniki półkoliste Chlapacze antyrozbryzgowe zgodne z normami UE Odbojnik tylny Oś i zawieszenie Oś SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarcz 430 mm Osie i podwozie wycentrowane laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do łącznej masy zestawu 44 t Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuwężowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe ułożenie przewodów dla łatwego serwisu Hamulec postojowy typu sprężynowego Dwie niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność układu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania Stabilizator jazdy Rozpoznawanie nacisku na oś poprzez sygnał Canbus EBS, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w pojeździe (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 – marka wg wyboru producenta Obręcze stalowe, lakier fabryczny, kolor srebrny Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, światła tylne i stop LED, boczne oświetlenie LED żółte (Uwaga! Przy niektórych ciągnikach siodłowych mogą występować błędy diagnozy mimo prawidłowego działania) Dwa przednie białe światła obrysowe Dwa tylne światła obrysowe biało-czerwone Dwie 7-pinowe niezawodne gniazda elektryczne z przodu, bez kabla połączeniowego Dwa dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, załączane z światła cofania Uwagi eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cystern! Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Z odbiorem DEKRA i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG - FGV) Przygotowana pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznaczenie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R048, białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: zdjęcia poglądowe!

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 7272fc3b6a97f9be58a222f05, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje). Przedni system blokady na wsporniku do siłownika wywrotu z dwustronnymi klinami prowadzącymi, tylna blokada oparta na ciągłym wale obrotowym z powrotem sprężynującym. Bez ramy pomocniczej dla samonośnych kontenerów. Uchwyty kontenerowe: Poprzeczne belki blokujące, 2-krotne, do zabezpieczenia 1 x 30-stopowego lub 1 x 40-stopowego kontenera. Regulacja przez centralny teleskop w postaci nakładającej się ramy rurkowej, blokowanie na bolec. Optymalne obciążenie siodłowe dla transportu 30’ i 40’ kontenerów. 24 t, dwubiegowa stopa podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez wyrównania popychu. 2 kliny pod koła z uchwytami. Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium. Tylne zabezpieczenie przed wjazdem pod pojazd, stal ocynkowana. Błotniki półmuszlowe z fartuchami antybryzgowymi zgodnie z przepisami UE. Hydraulika: 100 niskociśnieniowy siłownik, max. 150 bar, z przyłączem śrubowym HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu elastycznego). Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy ciągnika, włącznie. Przyłącze hydrauliczne z wężem i szybkozłączem HDK NW 48 mm z nakrętką radełkowaną. Osie + zawieszenie: Osie hamulcowe SAF tarczowe, średnica tarczy 430 mm. Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa. Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany), do 44 t DMC. Zawieszenie pneumatyczne. Układ hamulcowy: Lredpoi Riv Eofx Abwou 2-przewodowy pneumatyczny zestaw hamulcowy 170. Oznaczenie kolorami dla łatwiejszego serwisu. Hamulec postojowy ze sprężyną. Sterowanie teleskopem: Odwzorcowany rozładunek osi do łatwej teleskopii. 2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla. Uwaga: Przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność działania ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji pojazdu. Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał Can-bus EBS, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy ciężarówki (ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji – nie jest to aprobowana waga). Koła i opony 385/65 R22.5 – producent wg wyboru. Obręcze stalowe, lakier srebrny fabryczny. Elektryka: 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe światła pozycyjne z przodu. 2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu. 2 x 7-bolcowe zabezpieczone gniazda sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. 2 dodatkowe robocze reflektory LED z tyłu, sterowane przez światło cofania.

Stan: nowe, masa całkowita: 20 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 16 kg, konfiguracja osi: 1 oś, rozmiar opony: 385 / 65 r 22,5, numer maszyny/pojazdu: a198a229880f94ce822d671fc, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami na bazie 20’ dla zbiorników wymiennych 7,45 i 7,82 24 t, podpory dwubiegowe z obsługą jednostronną, z prostą stopą, bez wyrównania pchania, odstawianie pod obciążeniem możliwe tylko przy równomiernym rozkładzie! 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ocynkowane, stalowe Błotniki półokrągłe z chlapaczami antyrozpryskowymi Lsdpfei Rixnjx Abweru Oś i zawieszenie Oś tarczowa SAF z tarczami 430 mm, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania oraz funkcją podtrzymywania do H&S Koła i opony 385/65 R 22,5 od renomowanych producentów Felgi stalowe w kolorze fabrycznego srebra Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną naciskową 2 przednie głowice przyłączeniowe zapobiegające zamianie, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w system ABS! Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne biało/czerwone z tyłu 2 x 7-biegunowe gniazda z przodu, eliminujące możliwość zamiany, bez kabla połączeniowego Dopuszczenia / Tablice Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem Dekra oraz opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV) przygotowane pod pojedynczy uchwyt na tablicę rejestracyjną Oznaczenie konturowe taśmą odblaskową według ECE R 048, biała z boku i czerwona z tyłu Tablica ostrzegawcza według ECE - 70 Lakierowanie Rama DB nowoszara Nóżki podporowe malowane proszkowo na czarno Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r 22,5, numer maszyny/pojazdu: 0fe2184cda24503447c582a1e, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2" Uchwyty na kontener: 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony. Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu jest niemożliwy. Prowadnice kontenera z przodu, wsuwane Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostym korpusem, bez kompensacji pchania Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przed najazdem, stal ocynkowana Błotniki półokrągłe Lsdji Ri Ayopfx Abwjru Z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z normą UE Odbojnik tylni Osie i zawieszenie Oś SAF z tarczowymi hamulcami o średnicy tarczy 430 mm Oś / podwozie laserowo ustawione – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (dla transportu kombinowanego) do 44 t DMC zespołu Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone obniżenie i funkcja wspomagania ruszania, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do maksymalnej prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej konserwacji. Hamulec postojowy sprężynowy 2 głowice sprzęgające z przodu, zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego UWAGA: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy holujące zapewniające sprawne działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w pojeździe (brak zatwierdzonej wagi) Koła i opony 385/55 R22,5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne fabrycznie Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stop w technologii LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! W przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo sprawnego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego LED-owe reflektory robocze po obu bokach (włączane ze światłem cofania) Dodatkowy LED-owy reflektor roboczy z tyłu, włączany ze światłem cofania Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest wartością techniczną, w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, podpory i siodła może być nieosiągalna (nieprawidłowy rozkład ładunku może powodować złe prowadzenie/trakcję) Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu długości zespołu pow. 16 500 mm Uwaga: Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony! Państwo rejestracji / tablice Niemcy Z odbiorem i opinią DEKRA (wg §13 EG-FGV) Przygotowane do uchwytu na tablicę jednorzędową Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową wg ECE R 048, białą boczną i czerwoną tylną Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory malowane na czarno Brak lakierowanego schowka na palety Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 1f4581c873ed977cb9602039b, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Uchwyt do kontenerów: 1 x 20 stóp pośrodku (lub kontener wymienny 7,15 / 7,45), bez możliwości wpuszczenia przodu, trzpienie blokady kontenera w wydłużonej wersji Podpora 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem – aluminium Błotniki półskorupowe z chlapaczami antyrozbryzgowymi według normy EU Wanna ociekowa ze stali nierdzewnej z rurą odpływową 1 1/4 cala + zawór odcinający 1 1/4 cala, włącznie z blachą ociekową, z perforowanymi stopniami ok. 400 mm szerokości, po lewej i prawej stronie między wanną ociekową a podłużnicą 4 półki na węże ok. 4500 mm długości (skrzynia na węże) na rury węża 2 x DN 200 na zewnątrz + 2 x DN 160 pośrodku, z tyłu skrzynia na węże (stal nierdzewna) 300 mm głębokości, bryzgoszczelna, pokrywa (stal nierdzewna) wokół z uszczelnieniem gumowym, otwór odpływowy w najniższym punkcie, wtedy bez pokrywy na rurach węża Lrodpsi Rixkofx Abwou 1 złącze uziemiające ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej stronie ramy, z międzynarodową naklejką uziemienia na ramie, Stopnie wejściowe z tyłu po prawej stronie na tylnym zabezpieczeniu, z tyłu po prawej stronie na głównej belce, stopień ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości, Oś i zawieszenie Osi SAF z hamulcami tarczowymi Osie / podwozie pomiar laserowy – redukcja zużycia opon i spalania Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton DMC Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, włącznie z wymuszoną regulacją opuszczenia oraz pomocą przy ruszaniu, aktywacja poprzez 3-krotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% oraz do prędkości max. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwufazowy pneumatyczny układ hamulcowy Przewody kolorowe dla uproszczonego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 gniazda przyłączeniowe z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania w kabinie kierowcy (ciężarówka musi być przystosowana, brak instalacji w ciężarówce, brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/65 R22.5 – marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno Elektryka 24 V, tylne lampy wielokomorowe, boczne żółte LED, 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie, sprzęg i siodło może nie być osiągnięta (złe prowadzenie i zachowanie w ruchu przy nieprawidłowym rozmieszczeniu ładunku możliwe) Ten pojazd może być ładowany wyłącznie kontenerami-cysternami 20’, które spełniają normę ISO 668 i zwłaszcza ISO 1496-3! Kontenery muszą mieć „End-load-transfer areas” (poprzeczne strefy rozkładu obciążenia) Kraj rejestracji/tablice Niemcy Homologacja według EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowany pod uchwyt na tablicę rejestracyjną jednorzędową Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE - 70 Odbiór

Stan: nowe, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22,5, numer maszyny/pojazdu: cf997e3303ed59631e2030c1b, Dalsze informacje Podwozie naczepy do kontenerów Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia) Mocowania kontenerów: Tylny wysuw wsunięty: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp równo z tyłem Pierwszy stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień tylnego wysuwu: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu 'gooseneck' Drugi stopień teleskopu środkowego, drugi stopień tylnego wysuwu: 1 x 45 stóp z lub bez tunelu typu 'gooseneck' oraz z tylnym wychyleniem. Teleskop środkowy jako centralna rama rurowa z blokadą na sworzeń Z tyłu regulowana wysokość oraz składane boczne podpory pod kontener bez tunelu Prowadnica kontenera z przodu wtykowa i zdejmowana (elektryka, powietrze i połączenia hamulcowe z przodu na belce poprzecznej) Adapter wtykowy do blokady przedniej do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania Tylny wysuw prowadzony na rolkach, z ręczną korbą 24 t dwubiegowa podpórka, obsługa z jednej strony, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją wysuwu 2 kliny z uchwytem Boczna osłona przeciwnajazdowa z aluminium Tylny odbojnik stalowy, ocynkowany Tylny odbojnik wysuwany dla kontenerów 45 stóp Błotniki półskorupowe Lredpfxei Ri Exs Abwju Chlapacze zgodnie z normą EG Ochrona antynajazdowa z tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe SAF tarczowe, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie laserowo ustawiane – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 t DMC Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną Tele Control Odciążenie osi dla łatwej teleskopizacji 2 zamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Wykrywanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji ciężarówki (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (uwaga! w niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe zamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Instrukcje eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cysternowych! Przy transporcie kontenera 45' z krótkim tunelem, z wysuwem przednim lub bez, dopuszczalna długość systemowa od sworznia królewskiego do końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm jest przekraczana! Osłona przeciwnajazdowa musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie wg § 70 StVZo! Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Zatwierdzenie wg EG 2007/46 Hotline serwisowa 24/7 przystosowany do uchwytu tablicy rejestracyjnej jednowierszowej Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70 Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, z boków biała i z tyłu czerwona Lakierowanie Część przednia ramy + tylny wysuw ocynkowane ogniowo Tylny obszar kolor DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na przebicie korozją Podpory lakierowane na czarno UWAGA: zdjęcia ar

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: a203d9a559ff6484cf2a14c1f, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje). Zamek przedni na wsporniku gniazda wywrotu z dwustronnymi klinami, zamek tylny na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną. Bez ramy pomocniczej do samonośnych kontenerów. Uchwyty kontenera: Poprzeczka zamykająca, 2-krotna, do blokowania kontenera 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp. (Uwaga! Dla 20' niska masa na siodle) Regulacja przez teleskop środkowy jako centralna rama rurowa teleskopowa z blokadą sworznia. 24 t, dwubiegowa winda podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji pchania. Wolny wymiar kątowy podpór lub wolny promień skrętu do tyłu: ok. 1850 mm 2 kliny z uchwytem Błotniki półmuszlowe z chlapaczami antyrozpryskowymi wg EG Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm. (bez połączenia wężowego) Sterowanie hydrauliczne przez pompę dodatkową zainstalowaną na pojeździe ciężarowym Przyłącze hydrauliczne z wężem i wtyczką HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Osie + zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF, średnica tarczy 430 mm Osie i podwozie laserowo mierzone dla redukcji zużycia opon oraz zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany), do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Lrsdpfx Asi Ri Avobweu Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania. Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną Tele Control Odciążenie osi do łatwego teleskopowania 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Naczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w pojeździe (nie jest legalizowana waga) Koła i opony 385/65 R22.5, producent wg wyboru producenta Obręcze stalowe, lakier fabryczny, w kolorze srebrnym w komplecie Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła obrysowe biało-czerwone 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przez światło cofania Kraj rejestracji/tablice Niemcy Homologacja wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory lakierowane na czarno Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 28b2dda4ac4da850b1010673a, Dodatkowe informacje Chassis typu naczepa do kontenerów Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (dwie pozycje sworznia) Przedni mechanizm blokujący na podporze pod podnośnik wywrotki z klinami zabezpieczającymi z obu stron, tylna blokada na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną Bez ramy pomocniczej dla samonośnych kontenerów Uchwyty na kontenery: Poprzeczny belka blokująca, 2-pozycyjna do blokowania jednego kontenera 20 stóp (Uwaga! Niska siła nacisku siodła przy 20-stopowym kontenerze) 24 t, 2-biegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar podstawy podpór oraz swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1850 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Błotniki półmuszlowe Z chlapaczami przeciwbryzgowymi zgodnie z normą UE Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z HDK Nakrętka śrubowa, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm (bez przewodu hydraulicznego) Sterowanie hydrauliczne przez napęd pomocniczy samochodu ciężarowego Złącze hydrauliczne z przewodem i szybkozłączką HDK, NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Osie i zawieszenie 3 osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 t Całkowita masa zespołu pojazdów Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy Lsdpfx Asi Ri Euebwsru 2 bezpieczne złącza typu „przeciwyłączeniowego” z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlenia na monitorze w kabinie kierowcy; samochód ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany, brak instalacji LKW (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 6 szt. 385/65 R22.5 – producent według wyboru wytwórcy 6 stalowych felg lakierowanych na srebrno fabrycznie Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 lampy obrysowe białe/czerwone z tyłu 2 x 7-biegunowe bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów łączących Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z homologacją i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowano pod uchwyt na jednorzędową tablicę rejestracyjną Obrys oznaczony taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boki na biało, tył na czerwono Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację Podpory zabezpieczone powłoką czarną Uwaga: Zdjęcia poglądowe (archiwalne)!

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 7dbf076fea9ec110acb399f8f, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' i dwoma pozycjami sworznia królewskiego Uchwyty kontenerowe: Wysunięcie tylne wsunięte: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp na równo z tyłem Pierwszy stopień teleskopu środkowego, tylne wysunięcie w pierwszym stopniu: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu gęsia szyja Drugi stopień teleskopu środkowego, tylne wysunięcie w drugim stopniu: 1 x 45 stóp z tunelem typu gęsia szyja i wystającym tyłem Drugi stopień teleskopu środkowego, przednie wysunięcie w pierwszym stopniu; tylne wysunięcie w drugim stopniu 1 x 45 stóp z długim tunelem typu gęsia szyja i ściętymi narożnikami Teleskop środkowy jako współbieżna rama centralna z blokadą sworzniem y regulacją wysokości z tyłu oraz składanymi środkowymi podpórkami dla kontenerów bez tunelu Wskaźniki kontenerów (z przodu) wsuwane i zdejmowane (elektryka, pneumatyka i złącza hamulcowe z przodu na poprzeczce czołowej) Adapter wtykowy do blokady przedniej, do blokowania kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania Przednie wysuwanie na rolkach, wysuwane ręcznie (dla kontenerów 45' z długim tunelem) Tylne wysuwanie na rolkach, z korbą ręczną 24 t, 2-biegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją wysunięcia 2 kliny z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem od dołu – stal ocynkowana Zabezpieczenie przed wjechaniem od dołu wysuwane dla kontenerów 45' Błotniki półskorupowe z chlapaczami antyrozpryskowymi zgodnie z normą EG Odboje z tyłu Oś + zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami hamulcowymi o średnicy 430 mm Osie/podwozie mierzone laserowo – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (ruch kombinowany) do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, uruchamianie przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowy układ przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy Tele Control Odciążenie osi ułatwiające teleskopowanie 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Pojazd dołączany może być holowany wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał Canbus EBS, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy pojazdów ciężarowych (brak legalizowanej wagi). Koła i opony Lredpfx Abji Ri R Sowsu 385/55 R22.5 producent według wyboru Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła cofania i hamowania LED, boczne żółte światła LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów ciągnących mogą występować fałszywe diagnostyki mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone 2x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Informacje eksploatacyjne Podczas transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z wysunięciem czołowym lub bez, dozwolona długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i łączna długość zest

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 3703d600260244d5f159f51e4, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królem 2-calowym i dwoma pozycjami królewskiego sworznia Uchwyty kontenerowe: w zestawie Wysuw tylny wsunięty: 1 x 20 stóp równo z tyłem, uwaga na niskie obciążenie siodła Wysuw tylny wysunięty 1. stopień: 1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Wysuw tylny wysunięty 2. stopień: 1 x 45 stóp z tunelem gooseneck i z tylnym wysunięciem bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, brak możliwości transportu kontenerów bez tunelu. Adapter wtykowy do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania Wysuw tylny na rolkach, obsługiwany korbką ręczną Podpora dwubiegowa 24 t z jednostronną obsługą, z prostą podstawą, bez wyrównania wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie aluminiowe Tylne zabezpieczenie stal ocynkowana Wysuwany tylny zabezpieczenie pod kontenery 45 stóp Nadkola półmuszlowe w zestawie Z fartuchami antybryzgowymi według normy UE Ochrona zderzaka tylnego Osie i zawieszenie Osie z tarczami hamulcowymi SAF, średnica tarczy 430 mm Osie/układ jezdny laserowo mierzone - zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (ruch kombinowany), do 44t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszoną redukcją oraz pomocą ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (pomoc ruszania działa do przekroczenia osiowego obciążenia o 30% i do maks. prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej 200 hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgu z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające funkcjonowanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wskazanie na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, sprzętu w ciężarówce brak (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22,5 marka według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, światła cofania i stop w LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga: w przypadku niektórych ciągników mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo że funkcja jest zapewniona) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycjonujące z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Wskazówki eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cysternowych! Przy transporcie kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu przedniego, dozwolona długość systemu (od królewskiego sworznia do tylnej krawędzi pojazdu) oraz całkowita długość zespołu pojazdów 16500 mm zostaje przekroczona! Tylne zabezpieczenie musi być wysunięte ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie zgodnie z §70 StVZO! Kraj dopuszczenia/ tablice Niemcy z badaniem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG – FGV) Lrodei Ri Eqepfx Abweu Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowane do jednorządowego uchwytu tablicy rejestracyjnej 390 Oznakowanie konturów z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją 15 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory czar

Stan: nowe, masa całkowita: 32 000 kg, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 27 100 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 4499ca1b286f9f653066b5693, Dalsze informacje Podwozie wywrotki siodłowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej w wersji Basic Lightweight, płyta siodłowa z wymiennym podwójnym sworzniem królewskim Przednia ściana zakrzywiona – patentowana 24 t, dwuprzekładniowa podpory z obsługą jednostronną, z prostą podstawą, bez kompensacji posuwu Kliny pod koła z uchwytami Składana belka przeciwnajazdowa Błotniki półmuszlowe Drążek do plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF Laserowy pomiar osi/podwozia – redukcja zużycia opon i spalania Osie w wersji Offroad, Pneumatyczne zawieszenie Pierwsza oś automatycznie unoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania. Aktywowane przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i prędkości max. 25 km/h) Ocynkowany mechanizm unoszenia osi – 10 lat gwarancji przeciwko korozji Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym prowadzeniem przewodów dla łatwiejszego serwisowania. Hamulec postojowy sprężynowy Dwa odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-bolcowe odporne na zamianę gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, tłoczysko twardochromowane w najmniejszym stopniu, z HDK złączką gwintowaną, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne poprzez wyjście odbioru mocy z samochodu ciężarowego Wywrot Stalowa wanna okrągła w technologii Stone Master, ze stali HB 400/450 o wysokiej odporności na ścieranie. Pochylona przednia ściana z zewnętrznym siłownikiem hydraulicznym i wejściem wspinaczkowym Greenline – forma koryta stożkowa, aerodynamiczna Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany Membranowa tylna ściana Tylna ściana jako klapa wahliwa z podwójnym przegubem, zewnętrzna z podwójnym zamkiem hakowym. 2 śruby zaciskowe z pokrętłami poniżej po bokach Ściany boczne o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i masy Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza, elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana składana na prawo patrząc do przodu, z centralnym zamkiem z lewej strony Instrukcje eksploatacji Do transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotki z twardochromowanym tłoczyskiem, by nie uległ korozji przez użyty materiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku masa ta może nie być osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi i siodła (możliwa zła jazda i prowadzenie przy złym rozłożeniu ładunku) Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Homologacja zgodnie z EG 2007/46 Wytrzymałość zabudowy wg EN 12642 Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowane do jednowierszowego uchwytu tablicy rejestracyjnej Oznaczenie obrysu paskami odblaskowymi ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone Malowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozji Podpory lakierowane na czarno Lrsdoi Ri Niopfx Abweu Wanna RAL 7035 jasnoszara Reklama Fliegl StoneMaster z boku i z tyłu