Używane Hamulca Kalibrujące na sprzedaż (1 585)

Stan: używany, masa całkowita: 34 000 kg, masa własna: 8 700 kg, maksymalna waga ładunku: 25 308 kg, konfiguracja osi: 3 osie, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, pierwsza rejestracja: 11/2012, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50R19,5, Wyposażenie: ABS, | Naczepa burtowa Schwarzmüller | wanna do przewozu kręgów (coil-mulde) | hydrauliczny system załadunku skośnego | opony: 435/50R19,5 | dach przesuwny Edscha | wysokość wewnętrzna 3,0 metra | osie Mercedes z hamulcami tarczowymi | Zastrzeżenie pomyłek, błędów w danych oraz wcześniejszej sprzedaży. Lhodpfx Aet Dq E Aob Nen

Stan: używany, przebieg: 341 717 km, moc: 140 kW (190,35 KM), typ przekładni: mechaniczny, pierwsza rejestracja: 03/2014, następna inspekcja (TÜV): 01/2026, klasa emisji: Euro 6, kolor: biały, hamulce: retarder, liczba miejsc: 20, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, Siedzenia skórzane Mikrofon Mechanicznie otwierany szyberdach Elektrycznie regulowane lusterka Centralny zamek z pilotem Radio Cyfrowy tachograf Wygodny fotel kierowcy Lhjdpfoxnu Iisx Ab Nen Masa całkowita: 5 300 kg / 5 300 kg Masa własna: 3 520 kg Ładowność: 1 780 kg Dopuszczalna masa zespołu pojazdów: 7 300 kg / 7 300 kg Masa techniczna (z hamulcem): 2 000 kg Masa techniczna (bez hamulca): 750 kg Wymiary całkowite (dł. x szer. x wys.): 7 361 x 1 993 x 3 020 mm Rozstaw osi: 4 325 mm Hak: ISO 50 Opony: 1. oś Najlepsze 205/75 R16 - 9 mm 9 mm 2. oś Najlepsze 205/75 R16 - 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm

Stan: nowe, Rok produkcji: 2025, Elektryczny wózek masztowy Q12E30 to idealnie urządzenie do załadunku i rozładunku towarów. Udźwig 1200kg oraz elektryczne podnoszenie na 3 metry pozwalają na piętrowanie towarów w szybki i bezpieczny sposób. Wózek standardowo posiada dwa tryby jazdy, szybki oraz tryb żółwia, który pozwala na precyzyjne manewrowanie. Ledpfsrh Ey Uox Ab Nshn Charakterystyka wózka Q12E30: Elektryczny wózek masztowy Q12E30 to zaawansowane technologiczne rozwiązanie, którego obsługa jest bardzo prosta. Standardowo posiada wbudowane funkcje bezpieczeństwa jak wyłącznik bezpieczeństwa czy zawory przeciążeniowe. Wózek masztowy wysokiego składowania został wykonany z najwyższej jakości materiałów, które zapewniają sztywność oraz stabilność podczas podnoszenia i transportowania . Posiada wbudowany diodowy wskaźnik naładowania baterii oraz wbudowaną ładowarkę razem z prostownikiem. Sercem tego wózka są szczelne oraz bezobsługowe baterie AGM, które zapewniają niezawodność i większą wydajność wózka. Podczas okresu gwarancyjnego nie wymagamy przeglądów okresowych do podtrzymania gwarancji, co znacząco ułatwia obsługę wózka oraz pozwala zaoszczędzić na kosztach. Poprzez dostarczanie urządzeń najwyższej jakości i wydajności, stawiamy na innowacyjność i zadowolenie klienta. Wózek masztowy Q12E30 to przykład zaawansowanej technologii, która z jednej strony zapewnia bezpieczeństwo pracy, a z drugiej strony przyspiesza procesy magazynowe. Koła i rolki o wyjątkowo wysokiej wytrzymałości i odporności na ścieranie są wykonane z poliuretanu. Dzięki zastosowaniu tego materiału charakteryzują się wyjątkowo długą żywotnością oraz odpornością na różnego rodzaju uszkodzenia mechaniczne. Parametry techniczne MAX WYSOKOŚĆ PODNOSZENIA 3000 mm UDŹWIG 1200 kg ŚRODEK CIĘŻKOŚCI 600 mm DŁUGOŚĆ WIDEŁ 1150 mm SZEROKOŚĆ ZEWNĘTRZNA WIDEŁ 550 mm WYSOKOŚĆ Z OPUSZCZONYMI WIDŁAMI 2080 mm WYSOKOŚĆ PODNIESIONEGO MASZTU 3550 mm WYSOKOŚĆ OPUSZCZONYCH WIDEŁ 85 mm SZEROKOŚĆ CAŁKOWITA 800 mm DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA 1800 mm PRZEŚWIT 30 mm PROMIEŃ SKRĘTU 1390 mm PRĘDKOŚĆ JAZDY Z ŁADUNKIEM / BEZ ŁADUNKU 3.5/4 km/h PRĘDKOŚĆ PODNOSZENIA Z ŁADUNKIEM / BEZ ŁADUNKU 100/200 mm/s PRĘDKOŚĆ OPUSZCZANIA Z ŁADUNKIEM / BEZ ŁADUNKU 120/100 mm/s ZDOLNOŚĆ POKONYWANIA WZNIESIEŃ Z ŁADUNKIEM / BEZ ŁADUNKU 3/10 % TYP HAMULCA ROBOCZEGO elektromagnetyczny MOC SILNIKA NAPĘDOWEGO 0.75 kW MOC SILNIKA UKŁADU PODNOSZENIA 2.2 kW NAPIĘCIE / POJEMNOŚĆ AKUMULATORA 12V 85Ah 2 szt. MATERIAŁ KÓŁ Poliuretan WAGA 460 kg

Stan: nowe, masa całkowita: 26 kg, masa własna: 8 kg, maksymalna waga ładunku: 17 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 205 / 65 r 17,5, numer maszyny/pojazdu: 3c70e9a5d82cfb3ada79baf95, Dalsze informacje Podwozie naczepy Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, tylne skosowanie do ok. 1920 mm, listwa zaczepowa na rampy z tyłu oraz z przodu na gęsiej szyi na całej długości, rolki ślizgowe z tyłu, zagłębienie na koła (tzw. Tiefbett) od przegięcia do agregatu osiowego. Wymagana akceptacja rysunków przez klienta po złożeniu zamówienia! Para grzybków mocujących (zurrpilze) wpuszczonych w górną i boczną część ramy zewnętrznej, każdy o nośności 10 ton Para uchwytów do mocowania (zurrösen) wpuszczonych w ramę zewnętrzną na gęsiej szyi, każdy o nośności 5 ton 24-tonowa dwubiegowa podpóra o jednostronnej obsłudze, z prostą stopą, bez wyrównania przesuwu Składana tylna podpora, zamontowana na zewnątrz Kliny pod koła z uchwytami Boczny zderzak ochronny z aluminium Dolny zderzak ochronny ze stali, zgodny z normą UE, jeśli technicznie możliwe Błotniki typu kwartalnego (ćwierćmuszle) z fartuchami przeciwbryzgowymi (antispray) zgodnymi z przepisami UE 1 para zagłębień pod koła za gęsią szyją w strefie przejazdu zagłębienia, ze skosem wjazdowym. Długość na dole ok. 1840 mm, głębokość ok. 200 mm. Druga para zagłębień na tylnym skosie, głębokość ok. 200 mm. Uwaga! Rama główna w miejscu belek nośnych jest o 200 mm wyższa niż zagłębienie pod koła. W przypadku zamówienia wymagana szczegółowa analiza techniczna. Lsdpfxji Ri Hro Ab Njhn Pokrywa zagłębień na koła wysuwana z zagłębienia, z wkładami z twardego drewna; na tylnym skosie z wkładkami z twardego drewna Elektryczna wciągarka linowa, 24V, uciąg 5500 kg, zamontowana w przegięciu gęsiej szyi, nie wchodząca na powierzchnię ładunkową, sterowanie pilotem radiowym, długość liny 35 m, ok. 10 mm, z oknem rolkowym i zdejmowaną rolką prowadzącą na tylnym skosie. Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF lub BPW wg naszego wyboru Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja auto-reset Koła i opony Opony 205/65 R17,5 z oznaczeniem 129/127K (132/132G) dla nośności 8 ton przy max. 90 km/h, według wyboru producenta Felgi stalowe bliźniacze, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną dociskową Dwa zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS Haldex – elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, brak przewodu połączeniowego (do klienta przesłano obliczenia hamulca do akceptacji, 15.07.2021) Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez ciągniki zapewniające skuteczność ABS! Rozpoznanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji w samochodzie ciężarowym (brak legalizowanej wagi) Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła boczne na tyle 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez przewodów połączeniowych Podłoże Gęsia szyja z pokryciem ze stali i blachy ryflowanej Podłoga ze sklejki antypoślizgowej gr. 30 mm, w zagłębieniu pośrodku między podłużnicami W strefie przejazdowej z kratą zębatą, w zagłębieniu na koła pokryta stalą/blachą ryflowaną Rampy najazdowe Para ramp aluminiowych długości 3200 mm, nośność na parę 12 000 kg Para ramp stalowych do wjazdu w zagłębienie Para ramp stalowych do przejazdu na gęsią szyję Burty Dopuszczenia / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (wg §13 EG-FGV) Przygotowany d

Stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 242 kW (329,03 KM), typ przekładni: automatyczny, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 24 200 kg, masa własna: 24 200 kg, masa eksploatacyjna: 24 200 kg, Rok produkcji: 2024, godziny pracy: 155 h, Wyposażenie: ABS, Przegląd bezpieczeństwa UVV, blokada mechanizmu różnicowego, dodatkowe reflektory, kabina, klimatyzacja, komputer pokładowy, napęd na wszystkie koła, niski poziom hałasu, tempomat, widły do palet, łyżka standardowa, Hyundai HL970A Rok produkcji: 2024 Godziny pracy: ok. 155 Cyklonowy filtr wstępny powietrza Kompresor powietrza do kabiny Akumulator hamulcowy standardowy Bezpiecznik wysięgnika - ogólny Zdalnie sterowane drzwi 4 przednie lampy LED w kabinie Przetwornica napięcia 24V -> 1 Obrotowe światło ostrzegawcze LED Monitor dookólny (AAVM) Radar Reflektory LED Światła zespolone LED Drugi monitor Pojedynczy pedał hamulca Instalacja do trzeciego obwodu hydraulicznego Centralne smarowanie Bekamax Instalacja do szybkozłącza Sterowanie joystickiem Mastu standardowy Z układem awaryjnego sterowania Tłumienie drgań Skrzynia biegów 5-biegowa (moment obrotowy) Szybkozłącze ISO SW (uchwyt Volvo) Opony radialne Triangle TB5 Ochrona podwozia przekładni Blok sterowania (MCV) z 3 sekcjami Fotel pneumatyczny, podgrzewany Olej hydrauliczny - VG46 Pedał gazu z przełącznikiem ECO Lhedpsw Rdt Uofx Ab Njn Brak systemu filtra Bmair Lakier standardowy Sterowanie palcami, 3 suwaki, elektryczne Roleta tylnej szyby Klin pod koło Chłodzenie osi - przód i tył Hydrauliczny mechanizm różnicowy Tylna oś bez blokady mechanizmu różnicowego Łyżka uniwersalna 4,2 m³, z lemieszem śrubowanym/wymiennym Łyżka uniwersalna 4,6 m³, z zębami

Stan: używany, masa całkowita: 42 000 kg, maksymalna waga ładunku: 30 690 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 15 440 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 770 mm, pierwsza rejestracja: 09/2023, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, Rok produkcji: 2023, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 770 mm, Wyposażenie: ABS, 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa KÄSSBOHRER, teleskopowa Pierwsza rejestracja – stan nowy Lhodpfx Abovn E Scj Nen Wysokość siodła: 1.150 mm Całkowita długość: 13.190 mm Przesuwany stół na teleskopie, szerokość 300 mm Długość łabędziej szyi: 3.950 mm Długość pokładu zagłębionego: 9.240 mm + teleskopowanie 6.200 mm Wysokość ładunkowa pokładu zagłębionego: tylko 770 mm Masa własna ok. 11.317 kg Podwozie częściowo metalizowane (strony widoczne) Osie BPW z hamulcami bębnowymi 1. oś – oś podnoszona 3. oś – oś skrętna WABCO Trailer-EBS ze stabilizacją RSS Ogumienie 12x 205/65 R17.5 MICHELIN Zestaw do ładunków ponadgabarytowych – szerokość do 3.000 mm Najazdy aluminiowe, szerokość 600 mm, długość 2.400 mm, ładowność do 32 t Pierścienie mocujące: 6 par o nośności 10 t (do ciężkich ładunków) 8 par o nośności 5 t 6 par o nośności 8 t 1x stojak na materiały długie Duża skrzynia narzędziowa z przodu, za ścianą czołową, w poprzek pojazdu (dł. x szer. x wys.) 600 x 830 x 2.310 mm WYNAJEM to nowe KUPNO, u nas także dostępny od ręki z pełnym serwisem.

Stan: używany, masa całkowita: 34 000 kg, masa własna: 9 300 kg, maksymalna waga ładunku: 24 700 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2009, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55R22,5, całkowita wysokość: 138 400 mm, Wyposażenie: ABS, rejestracja ciężarówki, | Schwarzmüller naczepa z burtami | rynna na kręgi stalowe (Coil-Mulde) | hydrauliczny system załadunku skośnego | opony: 385/55R22,5 | dach przesuwny Edscha | osie Mercedes z hamulcami tarczowymi | oś podnoszona. Zastrzega się możliwość pomyłek, zmian i wcześniejszej sprzedaży. Ledpot Di Iiofx Ab Nehn

Stan: używany, przebieg: 70 840 km, moc: 96 kW (130,52 KM), rodzaj paliwa: benzyna, typ przekładni: automatyczny, masa całkowita: 2 280 kg, pierwsza rejestracja: 10/2019, zużycie paliwa (miejski): 7,3 l/100km, zużycie paliwa (poza miastem): 6 l/100km, zużycie paliwa (łączone): 6,2 l/100km, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 7, całkowita szerokość: 1 793 mm, całkowita wysokość: 1 831 mm, paliwo: benzyna 91, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, drzwi przesuwne, klimatyzacja, komputer pokładowy, podgrzewanie siedzenia, system immobilizera, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, 8T8 System wspomagania jazdy: automatyczny tempomat (ACC z funkcją Stop&Go), UG1 system wspomagania ruszania pod górę, 7L6 system Start/Stop, PL8 reflektory Bi-Xenon z dynamicznym doświetlaniem zakrętów, 7X6 system wspomagania parkowania (Park Assist) z kamerą cofania, 4UF poduszka powietrzna kierowcy, 6XN lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i podgrzewane, QJ3 pakiet chromowany 2, 3HB elementy skórzane (gałka zmiany biegów i dźwignia hamulca ręcznego obszyte skórą), CP8 felgi aluminiowe, 9ZX interfejs Bluetooth do telefonu komórkowego, Z50 głośniki (6), C0C0 lakier metalizowany, UI4 interfejs multimedialny USB (iPhone / iPod) z AUX-IN, QV3 radio DAB+, 1G2 koło zapasowe (stalowe), 8W1 wskaźnik poziomu płynu do spryskiwaczy, 4N2 deska rozdzielcza z pokrywą schowka, 5RH lusterko zewnętrzne prawe sferyczne, 5BF dywaniki tylne (welurowe), 5AD dywaniki przednie (welurowe), 3S1 relingi dachowe srebrne, 6K3 system monitorowania otoczenia (Front Assist) z awaryjnym hamowaniem w mieście, 4R4 elektryczne szyby przednie, 4GF przednia szyba przyciemniana z laminowanego szkła, 8QJ 2 składane kluczyki zdalnego sterowania, G1C skrzynia biegów 7-biegowa DSG (automatyczna, dwusprzęgłowa), 3RC tylna klapa przeszklona, 4HH podgrzewana tylna szyba, 8M1 tylna wycieraczka, 4L6 lusterko wewnętrzne z automatycznym przyciemnianiem, 1U9 rozkładane stoliki w oparciach foteli kierowcy i pasażera, 6KE czarna osłona chłodnicy z listwami chromowanymi, 7P4 regulacja lędźwiowa foteli przednich, 2ZH wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą, 3D7 regulowany (na wysokość i długość) przedni podłokietnik, 9Q4 kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny premium, 8WD światła przeciwmgielne, 9JA pakiet dla niepalących, 3M3 homologacja osobowa, 7K1 system kontroli ciśnienia w oponach, 4BF spełnia normę emisji spalin Euro 6d-TEMP, 9T1 podgrzewane dysze spryskiwaczy, 8N3 ... Jesteśmy dostępni telefonicznie od poniedziałku do piątku do 20:00 oraz w soboty do 16:00!! Lhjdpfxewl Uyvo Ab Nsn Dodatkowe informacje: Leasing/finansowanie i przyjęcie w rozliczeniu możliwe!! !! -Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży!! -Wszystkie informacje mają charakter poglądowy ... więcej na naszej stronie internetowej

Stan: nowe, Rok produkcji: 2025, W pełni elektryczny wózek masztowy o udźwigu 1200 kg i wysokości podnoszenia 2500 mm. Jego niewątpliwym atutem jest wysokość całkowita wynosząca 1830 mm, co umożliwia łatwe dostosowanie do każdych drzwi Charakterystyka wózka Q12E25: W pełni elektryczny wózek masztowy o udźwigu 1200 kg i wysokości podnoszenia 2500 mm to wyjątkowe rozwiązanie w dziedzinie magazynowania i transportu. Jego niewątpliwym atutem jest nie tylko imponująca zdolność unoszenia ciężkich ładunków, ale także wyjątkowo niska wysokość całkowita wynosząca tylko 1830 mm. Niezależnie od rodzaju podłoża, wózek masztowy wyposażony w kółka poliuretanowe doskonale sprawdzi się na różnorodnych nawierzchniach. Kółka te są wyjątkowo trwałe, odporne na ścieranie i gwarantują płynne i ciche poruszanie się wózka. Dodatkową zaletą tego wózka jest możliwość wyboru spośród dwóch trybów jazdy. Dzięki temu operator może dostosować wózek do konkretnej sytuacji i potrzeb, zwiększając tym samym swoją wydajność i precyzję pracy. Bez względu na warunki i wymagania, wózek masztowy zapewnia niezawodność, bezpieczeństwo oraz komfort użytkowania. Solidna konstrukcja wykonana z wysokiej jakości stali zapewnia większą sztywność oraz stabilność podczas podnoszenia. Wózek masztowy został również wyposażony w ważne funkcje bezpieczeństwa. Wózek masztowy jest także wyposażony w diodowy wskaźnik naładowania baterii oraz "brzuszny" wyłącznik bezpieczeństwa, który zapobiega najechaniu na operatora. Szczelna bezobsługowa bateria AGM i wbudowana ładowarka z prostownikiem zapewniają wygodne użytkowanie i minimalizują potrzebę konserwacji baterii. Dodatkowo, kontroler szybkości zapewnia bezpieczną jazdę i ograniczenia prędkości, a tryb jazdy żółwia umożliwia precyzyjne manewrowanie w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Podnoszenie i opuszczanie odbywa się elektrycznie pod pełną kontrolą operatora, co zapewnia precyzyjne i bezpieczne operacje. Nie wymagamy przeglądów technicznych w okresie gwarancji. Nasz wózek masztowy został solidnie skonstruowany i działa zgodnie z wysokimi standardami, eliminując potrzebę regularnych przeglądów w tym czasie. Jesteśmy przekonani, że nasz produkt spełni oczekiwania pod względem niezawodności, wydajności i bezpieczeństwa. KOŁA I ROLKI Z POLIURETANU Rolki tego typu charakteryzują się dużą wytrzymałością na ścieranie oraz zwiększoną odpornością na uszkodzenia mechaniczne. Są uniwersalne i doskonale sprawdzają się na różnych rodzajach nawierzchni. Generują minimalne opory toczenia, co ułatwia manewrowanie i przemieszczanie się po powierzchni. Parametry techniczne MAX WYSOKOŚĆ PODNOSZENIA 2500 mm UDŹWIG 1200 kg ŚRODEK CIĘŻKOŚCI 600 mm DŁUGOŚĆ WIDEŁ 1150 mm SZEROKOŚĆ ZEWNĘTRZNA WIDEŁ 550 mm WYSOKOŚĆ Z OPUSZCZONYMI WIDŁAMI 1830 mm WYSOKOŚĆ PODNIESIONEGO MASZTU 2950 mm WYSOKOŚĆ OPUSZCZONYCH WIDEŁ 85 mm SZEROKOŚĆ CAŁKOWITA 790 mm DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA 1800 mm PRZEŚWIT 30 mm PROMIEŃ SKRĘTU 1390 mm PRĘDKOŚĆ JAZDY Z ŁADUNKIEM / BEZ ŁADUNKU 3.5 / 4.0 km/h PRĘDKOŚĆ PODNOSZENIA Z ŁADUNKIEM / BEZ ŁADUNKU 100 /200 mm/s PRĘDKOŚĆ OPUSZCZANIA Z ŁADUNKIEM / BEZ ŁADUNKU 120 /100 mm/s ZDOLNOŚĆ POKONYWANIA WZNIESIEŃ Z ŁADUNKIEM / BEZ ŁADUNKU 3/10 % TYP HAMULCA ROBOCZEGO elektromagnetyczny Lhodpfxorh Eybj Ab Nen MOC SILNIKA NAPĘDOWEGO 0,75 kW MOC SILNIKA UKŁADU PODNOSZENIA 2,2 kW POJEMNOŚĆ AKUMULATORA 12V 85Ah 2 szt. MATERIAŁ KÓŁ Poliuretan WAGA 450 kg

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, numer maszyny/pojazdu: db8c7ca763dc8d3b3d034dfa4, Dalsze informacje Podwozie naczepy do kontenerów Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem 2". Uchwyty na kontenery: 1 x 40 stóp z tunelem typu "gooseneck", po rozłożeniu przedniego wysuwu: 1 x 45 stóp z długim tunelem typu "gooseneck" i możliwością wystawienia poza tył. Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony. Bez regulacji wysokości z tyłu, bez składanych podpór środkowych, brak możliwości transportu kontenerów bez tunelu. 2 prowadnice kontenerów, w zestawie płyta przyłączeniowa do elektryki, powietrza i złącz hamulcowych (złącza wyprowadzone do góry). Przedni wysuw osadzony na rolkach, wysuwany ręcznie (dla 45’ kontenerów z długim tunelem). Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytem. Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium. Tylne zabezpieczenie najazdowe ocynkowane, stalowe. Tylne zabezpieczenie wysuwane dla kontenerów 45’. Błotniki półokrągłe. Chlapacze antyrozbryzgowe wg normy EU. Ochrona tylna przed uderzeniem. Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, średnica tarczy 430 mm. Osie/układ jezdny laserowo ustawiony – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. Rozstaw osi przestawny mm (ruch kombinowany) do 44 t DMC zestawu. Zawieszenie pneumatyczne. Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe oznaczenie przewodów dla łatwiejszego serwisowania. Hamulec postojowy sprężynowy. 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego. Wyprowadzone zewnętrznie złącze testowe ciśnienia cylindra hamulcowego przy module EBS. Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazd zapewniający skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilności jazdy pojazdu. Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-CANbus, do wyświetlenia na ekranie w kabinie; pojazd musi być odpowiednio przygotowany, brak montażu w samochodach ciężarowych (brak legalizowanej wagi). Koła i opony 385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta. Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny. Elektryka 24 V, wielokomorowe światła, światło tylne i stop w LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! w niektórych ciągnikach mogą pojawiać się błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania). 2 białe światła pozycyjne z przodu. 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu. 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla łączącego. Instrukcje eksploatacji Uwaga: transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony! Podczas transportu 45’ kontenera z krótkim tunelem, z przednim wysuwem lub bez, zostaje przekroczona dozwolona długość systemu (od królewskiego sworznia do tylnej części pojazdu) oraz dopuszczalna długość zestawu 16500 mm! Ochrona tylna musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest specjalne pozwolenie na mocy § 70 StVZo! Kraj rejestracji/tablice Niemcy Ljdpfji Riwmex Ab Njhn Dopuszczenie wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70 Oznakowanie konturu taśmą odblaskową wg ECE R 048, białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na przerdzewienie Podpory lakierowane na czarno Bez lakierowanego pojemnika na palety Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 01.3206969324.0002.00, moc: 1,5 kW (2,04 KM), prędkość obrotowa (maks.): 1 410 obr./min, częstotliwość wejściowa: 50 Hz, rodzaj prądu wejściowego: Klimatyzacja, masa całkowita: 89 kg, typ ochrony (kod IP): IP54, Moment obrotowy (Nm): 9,9 Nm (moment obrotowy silnika) i 20 Nm (moment obrotowy hamulca) Napięcie (V): 230/400 V (napięcie znamionowe silnika) Tryb pracy: S1 (praca ciągła) Prąd (A): 6,20 A (przy 230 V)/ 3,55 A (przy 400 V) Lhjdpfxeu Dkqye Ab Nsn Forma montażu: IM B3 (forma montażu do stopy) Motoreduktor SEW R87 DT90L4/BMG/HR/AS to wysokowydajne rozwiązanie napędowe, które charakteryzuje się niezawodnością i wydajnością. Dzięki solidnej konstrukcji i kompaktowej budowie silnik ten idealnie nadaje się do różnych zastosowań przemysłowych, w tym technologii przenośników, inżynierii mechanicznej i systemów automatyki. Zintegrowana przekładnia kątowa umożliwia optymalne przenoszenie mocy i zapewnia wysoką wydajność przy niewielkich rozmiarach. Jego wszechstronność sprawia, że jest to idealny wybór do wymagających warunków pracy.

Stan: używany, Rok produkcji: 2003, Nacisk 250 t Skok 20 - 190 mm Częstotliwość skoków 25 - 140 /min Występ 460 mm Przejście pomiędzy ścianami korpusu 590 mm Wysokość montażowa 690 mm Powierzchnia stołu 1500 x 880 mm Otwór biegunkowy w stole 950 x 250 mm Wysokość stołu nad podłogą 900 mm Powierzchnia barana 870 x 725 mm Regulacja siłownika 120 mm Moc napędu 30,0 kW Waga 32,0 t Zapotrzebowanie na miejsce ok. 2,34 x 2,38 x 3,99 m x m x m Dopuszczone do ręcznej obróbki intarsji i pracy automatycznej zgodnie z normą CE z bezstopniowym napędem, barierą świetlną (produkcji Sick), hydrauliczną kombinacją sprzęgła/hamulca, hydraulicznym zabezpieczeniem przed przeciążeniem w siłowniku, automatyczną regulacją skoku, elektryczną regulacją siłownika, pneumatyczną kompensacją ciężaru siłownika, stałym stołem, pneumatyczną poduszką ciągnącą w stole (20 t), centralne smarowanie z napędem, panel sterowania z obsługą oburęczną Szerokość w świetle pomiędzy ściągami 940 mm Ledpfjvuun Tex Ab Nehn przejście boczne 900 mm

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, masa własna: 8 050 kg, maksymalna waga ładunku: 30 950 kg, konfiguracja osi: 3 osie, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, pierwsza rejestracja: 05/2021, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5, Wyposażenie: ABS, Schwarzmüller Schubboden S1 J Seria | Przyłącza hydrauliczne na przedniej ścianie | Osie SAF z hamulcami tarczowymi | Skrzynka narzędziowa, uchwyt na koło zapasowe | Masa własna: 8050 kg | Felgi aluminiowe | Pilot zdalnego sterowania | Opony: 385/65 R22,5 | 92 m³ | Zastrzeżenie pomyłek i wcześniejszej sprzedaży. Lhjdpfx Asvialtsb Nen

Stan: nowe, masa całkowita: 35 000 kg, masa własna: 7 900 kg, maksymalna waga ładunku: 27 100 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5, numer maszyny/pojazdu: aaa375d3c15c697ac80fb51f9, Dalsze informacje Podwozie naczepy - wywrotka Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, w wersji Basic lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennym drugim sworzniem królewskim Zakładany, opatentowany przedni panel zakrzywiony Podpora 24 t, 2-stopniowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez zrównoważenia siły Kliny pod koła z uchwytem Osłona przeciwnajazdowa, składana Błotniki półmuszlowe Zintegrowane uchwyty błotników o powierzchni odpornej na kamienie Z chlapaczami antyrozbryzgowymi tylko na ostatniej osi Drążek do plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji off-road Pneumatyczne zawieszenie Pierwsza oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc w ruszaniu, uruchamiana przez trzykrotne hamowanie (pomoc w ruszaniu działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i do prędkości maksymalnej 25 km/h) Mechanizm podnoszenia osi cynkowany ogniowo, 10 lat gwarancji na korozję Układ hamulcowy Lhsdpfx Abji Rizqe Non Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, oznakowane przewody ułatwiające serwis Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną Dwa niezależne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa powinna być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy Koła i opony 385/65 R22.5 Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte LEDy Dwa białe światła pozycyjne z przodu Dwa białoczerwone światła obrysowe z tyłu Dwie 7-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodów łączących Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez połączenia węża) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Misa Okrągła misa stalowa w wersji Stone Master z wysoce odporną stalą HB400/450, ścianka czołowa pochyła ze zewnętrzną instalacją hydrauliczną, z wejściem na ściance czołowej Greenline - stożkowy i aerodynamiczny kształt misy Uchwyt na łopatę i miotłę na ściance czołowej Membranowa tylna klapa Tylna klapa z dwuskrzydłowym podziałem drzwi 1/2 do 1/2, z przesuwnym zamkiem w prawej klapie Z zewnętrzną zamykaną listwą obrotową i mechanicznym zabezpieczeniem dolnym Boczne ściany o grubości 4 mm, dno w całości 5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i wagi Podest roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią roboczą Plandeka rolowana odkładana na prawą stronę, z centralnym zamkiem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne Podczas transportu soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym prętem tłoka, aby nie uległ korozji Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, lecz w zależności od ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dozwolonych nacisków na osie/siodło (przy złym rozłożeniu ładunku możliwa jest zła jazda i śledzenie naczepy) Kraj rejestracji/tablice Niemcy Homologacja EG 2007/46 Wytrzymałość nadwozia wg EN 12642 Serwis 24/7 Przygotowanie pod pojedynczą tablicę rejestracyjną Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70 Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na korozję Podpory lakierowane czarnym Misa RAL 30

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 01.3206969324.0001.00, moc: 1,5 kW (2,04 KM), prędkość obrotowa (maks.): 1 410 obr./min, częstotliwość wejściowa: 50 Hz, rodzaj prądu wejściowego: Klimatyzacja, masa całkowita: 89 kg, typ ochrony (kod IP): IP54, Moment obrotowy (Nm): 9,9 Nm (moment obrotowy silnika) i 20 Nm (moment obrotowy hamulca) Lhodpfxeu Dknxo Ab Non Napięcie (V): 230/400 V (napięcie znamionowe silnika) Tryb pracy: S1 (praca ciągła) Prąd (A): 6,20 A (przy 230 V)/ 3,55 A (przy 400 V) Forma montażu: IM B3 (forma montażu do stopy) Motoreduktor SEW R87 DT90L4/BMG/HR/AS to wysokowydajne rozwiązanie napędowe, które charakteryzuje się niezawodnością i wydajnością. Dzięki solidnej konstrukcji i kompaktowej budowie silnik ten idealnie nadaje się do różnych zastosowań przemysłowych, w tym technologii przenośników, inżynierii mechanicznej i systemów automatyki. Zintegrowana przekładnia kątowa umożliwia optymalne przenoszenie mocy i zapewnia wysoką wydajność przy niewielkich rozmiarach. Jego wszechstronność sprawia, że jest to idealny wybór do wymagających warunków pracy.

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, masa własna: 9 611 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2014, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22.5, Wyposażenie: ABS, | Naczepa chłodnicza Schmitz S3B | Agregat chłodniczy TK SLXe 400 | Szelki mięsne | Skrzynka na palety | Osie Schmitz z hamulcami tarczowymi | Uchwyt na koło zapasowe, skrzynka narzędziowa | Motogodziny agregatu: 18.331 h | Zastrzegamy możliwość pomyłki, błędów wprowadzania oraz wcześniejszej sprzedaży Ledpfx Abewwvu Sj Nehn

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 1e7fb50bfb3671204fb4d0b92, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia) Uchwyty kontenera: Ljdpfxsi Riv Ne Ab Njhn 1 x 20' centralnie bez pokrycia stalowego/blachy ryflowanej w tylnej części 2 x 20' lub 1 x 40' z tunelem typu gooseneck bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy. Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylny zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd – stal ocynkowana Błotniki półkoliste Chlapacze antyrozbryzgowe zgodne z normami UE Odbojnik tylny Oś i zawieszenie Oś SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarcz 430 mm Osie i podwozie wycentrowane laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do łącznej masy zestawu 44 t Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuwężowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe ułożenie przewodów dla łatwego serwisu Hamulec postojowy typu sprężynowego Dwie niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność układu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania Stabilizator jazdy Rozpoznawanie nacisku na oś poprzez sygnał Canbus EBS, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w pojeździe (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 – marka wg wyboru producenta Obręcze stalowe, lakier fabryczny, kolor srebrny Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, światła tylne i stop LED, boczne oświetlenie LED żółte (Uwaga! Przy niektórych ciągnikach siodłowych mogą występować błędy diagnozy mimo prawidłowego działania) Dwa przednie białe światła obrysowe Dwa tylne światła obrysowe biało-czerwone Dwie 7-pinowe niezawodne gniazda elektryczne z przodu, bez kabla połączeniowego Dwa dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, załączane z światła cofania Uwagi eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cystern! Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Z odbiorem DEKRA i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG - FGV) Przygotowana pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznaczenie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R048, białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: zdjęcia poglądowe!

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, masa własna: 8 681 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2014, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22.5, Wyposażenie: ABS, Schmitz naczepa chłodnicza S3B | Agregat chłodniczy TK SLXe 400 | Podwójny pokład bez belek – belki dostępne na życzenie | Skrzynka na palety | Szerokość wewnętrzna 2,49 m | Wysokość wewnętrzna 2,69 m | Osie Schmitz z hamulcami tarczowymi | Uchwyt koła zapasowego, skrzynka narzędziowa | Godziny pracy silnika Diesla: 29 077 h | Zastrzegamy możliwość pomyłek, błędów w opisie oraz wcześniejszej sprzedaży. Lhjdoxmiy Dspfx Ab Njn

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, numer maszyny/pojazdu: d73a4869e108da5fdd6e55526, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje) Uchwyty kontenerowe: Wysunięcie tylne wsunięte: 1 x 20' lub 1 x 30' na równo z tyłem Pierwszy stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień tylnego wysuwu: 2 x 20' lub 1 x 40' z lub bez tunelu pod ramieniem "gooseneck" Drugi stopień teleskopu środkowego, drugi stopień tylnego wysuwu: 1 x 45' z tunelem pod gooseneck i wystającą tylną krawędzią Drugi stopień teleskopu środkowego, pierwszy stopień przedniego wysuwu, drugi stopień tylnego wysuwu: 1 x 45' z długim tunelem pod gooseneck i ściętymi narożnikami Teleskop środkowy jako współbieżna rama centralna z ryglowaniem na sworznie Brak tylnej regulacji wysokości i brak składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy. 2 prowadnice kontenerowe, w tym płyta montażowa do elektryki, złączy powietrza i hamulcowych (złącza skierowane do góry) Adapter wtykowy do blokady frontowej, do zabezpieczania kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania Przedni wysuw na łożyskach rolkowych, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45' z długim tunelem) Tylny wysuw na łożyskach rolkowych, z ręczną korbą 24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe – stal ocynkowana Wysuwane tylne zabezpieczenie do kontenerów 45' Błotniki półmuszlowe z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi wg normy EG Ochrona antykolizyjna tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF, średnica tarczy 430 mm Laserowe pomiary osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 ton DMC Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną regulacją i wspomaganiem rozruchu, aktywowana 3-krotnym naciśnięciem hamulca (funkcja wspomagania działa do przekroczenia nacisku oś o 30% i do prędkości max 25 km/h) Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej. Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną Tele Control Odciążenie osi do łatwego teleskopowania 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Pomiar nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlany na panelu kierowcy (ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w ciężarówce, brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny Lhedei Ri E Ajpfx Ab Non Elektryka 24V, 4 x 3-komorowe światła, 1 okrągły reflektor cofania i 1 okrągła tylna lampa przeciwmgielna, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe przednie światła pozycyjne 2 biało-czerwone tylne światła konturowe 2 x 7-pinowe, niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, dozwolona długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm zostaje przekroczona! Tylne zabezpieczenie musi być wysunięte ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie na podstawie § 70 StVZo! Dopuszczenie

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, masa własna: 8 702 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2015, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22.5, Wyposażenie: ABS, | Naczepa chłodnia Schmitz S3B | Agregat chłodniczy TK SLXe 400 | Skrzynia na palety | Uchwyt koła zapasowego, skrzynka narzędziowa | Szerokość wewnętrzna 2,49 m | Wysokość wewnętrzna 2,69 m | Osie SAF z hamulcami tarczowymi | Motogodziny diesla: 17 703 h | Zastrzeżenie pomyłek, błędów w danych oraz wcześniejszej sprzedaży. Ljdpfoxmixyex Ab Nohn

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r 22,5, numer maszyny/pojazdu: 0fe2184cda24503447c582a1e, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2" Uchwyty na kontener: 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony. Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu jest niemożliwy. Prowadnice kontenera z przodu, wsuwane Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostym korpusem, bez kompensacji pchania Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przed najazdem, stal ocynkowana Błotniki półokrągłe Z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z normą UE Odbojnik tylni Lhedpfji Ri Aysx Ab Njn Osie i zawieszenie Oś SAF z tarczowymi hamulcami o średnicy tarczy 430 mm Oś / podwozie laserowo ustawione – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (dla transportu kombinowanego) do 44 t DMC zespołu Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone obniżenie i funkcja wspomagania ruszania, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do maksymalnej prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej konserwacji. Hamulec postojowy sprężynowy 2 głowice sprzęgające z przodu, zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego UWAGA: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy holujące zapewniające sprawne działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w pojeździe (brak zatwierdzonej wagi) Koła i opony 385/55 R22,5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne fabrycznie Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stop w technologii LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! W przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo sprawnego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego LED-owe reflektory robocze po obu bokach (włączane ze światłem cofania) Dodatkowy LED-owy reflektor roboczy z tyłu, włączany ze światłem cofania Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest wartością techniczną, w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, podpory i siodła może być nieosiągalna (nieprawidłowy rozkład ładunku może powodować złe prowadzenie/trakcję) Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu długości zespołu pow. 16 500 mm Uwaga: Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony! Państwo rejestracji / tablice Niemcy Z odbiorem i opinią DEKRA (wg §13 EG-FGV) Przygotowane do uchwytu na tablicę jednorzędową Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową wg ECE R 048, białą boczną i czerwoną tylną Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory malowane na czarno Brak lakierowanego schowka na palety Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: używany, masa całkowita: 33 000 kg, masa własna: 8 785 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2022, następna inspekcja (TÜV): 11/2026, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5, Wyposażenie: ABS, Krone Cool Liner naczepa mroźnicza | Agregat chłodniczy ThermoKing SLXi 300 | Dwupoziomowa | Szerokość do kwiatów, oś podnoszona | Wysokość wewnętrzna: 2,60 m Szerokość wewnętrzna: 2,50 m | Osie BPW z hamulcami tarczowymi | Skrzynka narzędziowa | Uchwyt na koło zapasowe | Motogodziny: 1 530 h | Opony: 385/65 R22.5 | Aktualne badanie techniczne do 11/26 | Zastrzegamy prawo do błędów, pomyłek i wcześniejszej sprzedaży. Lodpfx Aoxmixtob Nohn

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 1f4581c873ed977cb9602039b, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Uchwyt do kontenerów: 1 x 20 stóp pośrodku (lub kontener wymienny 7,15 / 7,45), bez możliwości wpuszczenia przodu, trzpienie blokady kontenera w wydłużonej wersji Podpora 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem – aluminium Błotniki półskorupowe z chlapaczami antyrozbryzgowymi według normy EU Wanna ociekowa ze stali nierdzewnej z rurą odpływową 1 1/4 cala + zawór odcinający 1 1/4 cala, włącznie z blachą ociekową, z perforowanymi stopniami ok. 400 mm szerokości, po lewej i prawej stronie między wanną ociekową a podłużnicą 4 półki na węże ok. 4500 mm długości (skrzynia na węże) na rury węża 2 x DN 200 na zewnątrz + 2 x DN 160 pośrodku, z tyłu skrzynia na węże (stal nierdzewna) 300 mm głębokości, bryzgoszczelna, pokrywa (stal nierdzewna) wokół z uszczelnieniem gumowym, otwór odpływowy w najniższym punkcie, wtedy bez pokrywy na rurach węża 1 złącze uziemiające ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej stronie ramy, z międzynarodową naklejką uziemienia na ramie, Stopnie wejściowe z tyłu po prawej stronie na tylnym zabezpieczeniu, z tyłu po prawej stronie na głównej belce, stopień ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości, Oś i zawieszenie Osi SAF z hamulcami tarczowymi Osie / podwozie pomiar laserowy – redukcja zużycia opon i spalania Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton DMC Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, włącznie z wymuszoną regulacją opuszczenia oraz pomocą przy ruszaniu, aktywacja poprzez 3-krotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% oraz do prędkości max. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwufazowy pneumatyczny układ hamulcowy Przewody kolorowe dla uproszczonego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 gniazda przyłączeniowe z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania Lodpfxsi Rixko Ab Nohn System stabilizacji pojazdu Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania w kabinie kierowcy (ciężarówka musi być przystosowana, brak instalacji w ciężarówce, brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/65 R22.5 – marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno Elektryka 24 V, tylne lampy wielokomorowe, boczne żółte LED, 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie, sprzęg i siodło może nie być osiągnięta (złe prowadzenie i zachowanie w ruchu przy nieprawidłowym rozmieszczeniu ładunku możliwe) Ten pojazd może być ładowany wyłącznie kontenerami-cysternami 20’, które spełniają normę ISO 668 i zwłaszcza ISO 1496-3! Kontenery muszą mieć „End-load-transfer areas” (poprzeczne strefy rozkładu obciążenia) Kraj rejestracji/tablice Niemcy Homologacja według EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowany pod uchwyt na tablicę rejestracyjną jednorzędową Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE - 70 Odbiór

Stan: używany, masa całkowita: 18 000 kg, masa własna: 2 780 kg, maksymalna waga ładunku: 15 030 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 07/2012, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 445/45 R19,5, Wyposażenie: ABS, | Krone AZW Maxi Lafette | Osie BPW z hamulcami tarczowymi | Opony: 445/45R19,5 | Zawieszenie pneumatyczne | Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek, błędów wprowadzania i wcześniejszej sprzedaży. Lhjdjxmixmopfx Ab Nen

Stan: nowe, masa całkowita: 38 kg, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, numer maszyny/pojazdu: 28b2dda4ac4da850b1010673a, Dodatkowe informacje Chassis typu naczepa do kontenerów Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (dwie pozycje sworznia) Przedni mechanizm blokujący na podporze pod podnośnik wywrotki z klinami zabezpieczającymi z obu stron, tylna blokada na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną Bez ramy pomocniczej dla samonośnych kontenerów Uchwyty na kontenery: Poprzeczny belka blokująca, 2-pozycyjna do blokowania jednego kontenera 20 stóp (Uwaga! Niska siła nacisku siodła przy 20-stopowym kontenerze) 24 t, 2-biegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar podstawy podpór oraz swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1850 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Błotniki półmuszlowe Z chlapaczami przeciwbryzgowymi zgodnie z normą UE Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z HDK Nakrętka śrubowa, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm (bez przewodu hydraulicznego) Sterowanie hydrauliczne przez napęd pomocniczy samochodu ciężarowego Złącze hydrauliczne z przewodem i szybkozłączką HDK, NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Osie i zawieszenie 3 osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 t Całkowita masa zespołu pojazdów Zawieszenie pneumatyczne Ledpfx Aboi Ri Eus Nshn Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 bezpieczne złącza typu „przeciwyłączeniowego” z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlenia na monitorze w kabinie kierowcy; samochód ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany, brak instalacji LKW (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 6 szt. 385/65 R22.5 – producent według wyboru wytwórcy 6 stalowych felg lakierowanych na srebrno fabrycznie Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 lampy obrysowe białe/czerwone z tyłu 2 x 7-biegunowe bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów łączących Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z homologacją i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowano pod uchwyt na jednorzędową tablicę rejestracyjną Obrys oznaczony taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boki na biało, tył na czerwono Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację Podpory zabezpieczone powłoką czarną Uwaga: Zdjęcia poglądowe (archiwalne)!