Używane Lamberet Semi Remorque Frigorifique na sprzedaż (9 718)

Stan: używany, Rok budowy: 2006, Funkcjonalność: w pełni sprawny, wydajność chłodnicza: 57 kW (77,50 KM), Trane CHHP0L1TKE0N057A Sprężarka chłodnicza, wiele jednostek na sprzedaż / ct1968 Guodpfoubakusx Abisf Producent: Trane Typ: CHHP0L1TKE0N057A Czynnik chłodniczy: Freon Typ czynnika chłodniczego: R134A Wydajność: 57 kW, 400 V, 50 Hz, 3 fazy Wymiary: 1000x630x570mm Kilka sztuk, na sprzedaż z magazynu

Stan: nowe, Półautomatyczna piła taśmowa do cięcia masywnych prętów i profili o średnich i dużych wymiarach z wysoką wydajnością i doskonałą precyzją cięcia. Solidna konstrukcja nadaje maszynie niezbędną sztywność i precyzję zespołu tnącego. Sterowanie taśmą z silnikiem z falownikiem i specjalną przekładnią z przekładnią z brązu oraz hartowaną i szlifowaną śrubą ślimakową. Guodpfxofh R Tue Abief Odpowiednio zwymiarowane koła zamachowe Wytrzymałe prowadnice taśmowe wykonane z wodoszczelnymi łożyskami zapraszającymi i regulowanymi płytami widiowymi Napięcie taśmy uzyskane za pomocą urządzenia elektromechanicznego z mikroprzełącznikiem kontrolującym obrót łopatek. Urządzenie zabezpieczające przed wypadkiem na pokrywie pokrywy silnika i na łopatce. Grubość cięcia 1,5 mm Zakres cięcia 60°sx 60°dx Urządzenie do czyszczenia pasa szczotkowego Silnik hydrauliczny zespołu napędowego 0,37 kW Pompa elektryczna do chłodzenia taśmowego o mocy 0,09 kW Wysokość szczęk zaciskowych 250 mm Długość szczęki 200 mm Wysokość blatu roboczego 760 mm Masa maszyny 1250 kg 12260 N

Stan: nowe, Półautomatyczna piła taśmowa do cięcia masywnych prętów i profili średniej wielkości z wysoką wydajnością i doskonałą precyzją cięcia. Gedpfofibd Tsx Abieuf Solidna konstrukcja nadaje maszynie niezbędną sztywność i precyzję zespołu tnącego. Napęd taśmowy z silnikiem dwubiegowym i specjalną przekładnią z przekładnią z brązu oraz hartowaną i szlifowaną śrubą ślimakową. Odpowiednio zwymiarowane koła zamachowe Wytrzymałe prowadnice taśmowe wykonane z wodoszczelnymi łożyskami zapraszającymi i regulowanymi płytami widiowymi Napięcie taśmy uzyskane za pomocą urządzenia elektromechanicznego z mikroprzełącznikiem kontrolującym obrót łopatek Urządzenie zabezpieczające przed wypadkiem na pokrywie koła zamachowego i na ostrzu Grubość cięcia 1,5 mm Zakres cięcia 60°sx 60°dx Regulowany ogranicznik dla cięć o tej samej wielkości Urządzenie do czyszczenia pasa szczotkowego Silnik hydrauliczny zespołu napędowego 0,37 kW Pompa elektryczna do chłodzenia taśmowego o mocy 0,09 kW Wysokość szczęki 200 mm Długość szczęk zaciskowych 185 mm Wysokość blatu roboczego 760 mm Masa maszyny 820 kg

Stan: nowe, Półautomatyczna pilarka MACC 320 MS Dobra Nowość " CE " Karta danych w załączeniu. Gotowy do dostawy, chyba że zostanie sprzedany Podstawowe cechy maszyny (sztywność podparcia tarczy, wielkość koła zamachowego, prowadnice taśmy, napinanie taśmy) zostały dokładnie zbadane w celu uniknięcia wyginania się taśmy, zwiększenia trwałości, poprawy liniowości i czasu cięcia. Obrót pionowy na czopie z regulowanymi łożyskami stożkowymi bez luzu. Napęd pasowy z silnikiem dwubiegowym i specjalnym reduktorem z przekładnią z brązu oraz hartowanym i szlifowanym ślimakiem. Odpowiednio duże koła zamachowe. Solidne prowadnice taśmy z uszczelnionymi łożyskami prowadzącymi i regulowanymi płytami widiowymi. Naprężenie taśmy uzyskane za pomocą urządzenia elektromechanicznego z mikroprzełącznikiem sterującym obrotem łopatek. Zabezpieczenie przed wypadkiem na pokrywie koła zamachowego, pokrętle i tarczy. Grubość cięcia 1,2 mm Zakres cięcia 0 do 60° w prawo Regulowany ogranicznik dla cięć o tej samej wielkości Gusdpfxjfibfaj Abiof 0,06 kW pompa elektryczna do chłodzenia pasów Obsługa: Uruchomienie cyklu cięcia za pomocą przycisku start, maszyna: 1. zamyka imadło i napędza silnik taśmowy 2. obniża łuk do cięcia 3. łuk powraca do pozycji wyjściowej 4. zatrzymuje silnik taśmowy 5. otwiera imadło Możliwość cięcia ręcznego AKCESORIA NA ŻYCZENIE : Silnik jednofazowy 69 m/1′ Wariator prędkości obrotowej od

Stan: nowe, SPECIAL 411 MS MACC jest półautomatyczną pilarką taśmową do cięcia prętów pełnych i profili o małych wymiarach, o wysokiej wydajności i doskonałej precyzji. Solidna konstrukcja zapewnia maszynie niezbędną sztywność i precyzję zespołu tnącego. Napęd taśmy jest wyposażony w silnik dwubiegowy, a specjalna przekładnia w komplecie z przekładnią jest z brązu z hartowaną i szlifowaną śrubą ślimakową. Koła zamachowe są odpowiednio zwymiarowane, a prowadnice paska są solidne i wykonane z wodoszczelnych łożysk zapraszających oraz regulowanych płyt widiowych. Elektromechaniczne sterowanie mikroprzełącznikiem może być używane do napinania pasa z obrotem łopatki. Wyposażona w zabezpieczenie przed wypadkiem na pokrywie koła zamachowego i na ostrzu, maszyna jest uzupełniona o obrotowy stół do podtrzymywania materiału i imadło z urządzeniem szybkiego dostępu. Funkcjonowanie. Gedpfx Abofh R Tyeijuf Uruchomienie cyklu cięcia za pomocą przycisku start, maszyny: 1. zamyka imadło i napędza silnik taśmowy 2. sprawić, by łuk schodził do cięcia 3. łuk wraca do pozycji wyjściowej 4. zatrzymanie silnika pasowego 5. otworzyć imadło Możliwość cięcia ręcznego Prędkość skrawania (m/min) 38-77 Grubość cięcia (mm) 1,2 Zakres cięcia od 45 sx 60° dx Ogranicznik dla cięć o tej samej wielkości Regulowany Elektropompa do chłodzenia taśmy 0,06 kW

Stan: nowe, NOWOŚĆ Nr 1 dostępna do natychmiastowej dostawy Gwarancja CE MACC SPECIAL 335 MS jest półautomatyczną piłą taśmową do cięcia pełnych prętów i profili o małych wymiarach, z wysoką wydajnością i doskonałą precyzją. Solidna konstrukcja zapewnia maszynie niezbędną sztywność i precyzję grupy tnącej. Napęd pasowy jest wyposażony w silnik dwubiegowy i specjalny reduktor z przekładnią z brązu z hartowanym i szlifowanym ślimakiem. Koła zamachowe są odpowiednio zwymiarowane, a prowadnice taśmy są solidne i wykonane z wodoszczelnymi łożyskami i regulowanymi płytami z węglików spiekanych. Za pomocą elektromechanicznego sterowania mikroprzełącznikiem możliwe jest napinanie taśmy wraz z obrotem tarczy. Maszyna wyposażona jest w zabezpieczenie przed wypadkiem na pokrywie koła zamachowego i na ostrzu, uzupełnieniem maszyny jest obrotowy stół do oparcia materiału oraz imadło z urządzeniem do szybkiego podchodzenia. Obsługa. Maszyna: 1. zamyka imadło i uruchamia silnik taśmy 2. powoduje opadanie łuku do cięcia 3. łuk wraca do pozycji wyjściowej 4. zatrzymuje silnik taśmy 5. otwiera imadło Możliwość cięcia ręcznego Prędkość cięcia (m/min) 38-77 Grubość cięcia (mm) 1,2 Zakres cięcia Od 45 sx 60 dx Stop dla cięć o tej samej wielkości Regulacja Pompa elektryczna do chłodzenia taśmy 0,06 kW Wydajność cięcia przy 0°. Gjdpeg S Ui Ajfx Abiouf

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2013, Funkcjonalność: w pełni sprawny, PÓŁAUTOMATYCZNA PILARKA TARCZOWA MEP TIGER 352 SX EVO Godexdr Rtjpfx Abiouf - Obrót tarczy z 4 prędkościami (15/30/45/90 obr./min) - Stół obrotowy zamontowany na centralnym trzpieniu i łożysku osiowym - Posuw głowicy tnącej na podwójnej prowadnicy liniowej - Mechaniczne ograniczniki położenia na -45°, 0°, +45° i +60° z blokadą w każdej pozycji kątowej - Interfejs użytkownika z wyświetlaczem

Rok budowy: 2022, stan: nowe, Półautomatyczny stół Pneumatico PT-2800 jest idealny do produkcji różnych wymiarów palet. Jego konstrukcja pozwala na szybką i łatwą zmianę wymiarów zbijanych palet, umożliwiając tym samym produkcję krótkich serii opakowań. Do obsługi stołu potrzebny jest jeden operator, który jest w stanie zbić od 180 do 210 palet na 8-godzinnej zmianie (w zależności od umiejętności operatora i organizacji pracy). Dwie gwoździarki z gwoździami o różnej długości zawieszone są na dwóch balanserach sprężynowych, co zapewnia bardziej ergonomiczną pracę. Pneumatyczne zaciski pozycjonują klocki i kantówki we właściwym miejscu, co przekłada się na wyższą jakość i powtarzalność danego wymiaru palet. Pneumatyczne podnoszenie palety sprawia, iż cały proces jest mniej męczący dla operatora. Gsdpfxsht E T Rj Abiouf • Ergonomia pracy: od 180 do 210 palet w ciągu 8 godzin pracy jednego operatora • Zwarta konstrukcja: powierzchnia stołu to jedyne 4.94 m² (53.17 ft²) • Uniwersalność: regulowany blat roboczy pozwala produkować palety typu EUR, palety 2, 3, 4 lub 5 wspornikach lub kantówkach • Oszczędność czasu: szybkie przeregulowanie na inny wymiar palety • Pneumatyczny zacisk: możliwość precyzyjnego wycentrowania klocków • Pneumatyczne wypychanie palety: odciążenie układu mięśniowego operatora • Maszt z balanserami: możliwość płynnego przemieszczania się gwoździarek podczas pracy • Dodatkowy szablon: możliwość produkcji „spodów” palet • Regulowane stalowe kowadła: zaginanie gwoździ gładkich w produkcji palet • Innowacyjność: moduł regulacji przekątnej stołu skraca pracę o 50%;

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 100 kg, maksymalna waga ładunku: 34 900 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 7 690 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie naczepy do kontenerów Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2” Uchwyty kontenerowe: 1 x 20 stóp centralnie (lub kontener wymienny 7,15 / 7,45 m), przednie nie chowane, obrotnice systemu blokady kontenera w dłuższej wersji 24 t dwuprzekładniowa podpora, obsługa jednostronna z gumowymi fartuchami przeciwrozbryzgowymi wg EG Wanna ociekowa ze stali nierdzewnej z rurą spustową 1 1/4 cala + zawór odcinający 1 1/4 cala, wraz z blachą ociekową, z perforowanymi stopniami, szerokość ok. 400 mm, po lewej i prawej stronie między wanną a podłużnicą 4 półki na węże, ok. 4500 mm długości (skrzynka na węże) do rur wężowych 2 x DN 200 zewnętrznie + 2 x DN 160 centralnie, z tyłu skrzynka na węże (stal nierdzewna), głębokość 300 mm, bryzgoszczelna, pokrywa (stal nierdzewna) na całym obwodzie z gumową uszczelką, z otworem odpływowym w najniższym punkcie, następnie bez pokrywy na rury wężowe 1 nierdzewny zacisk uziemiający z tyłu po prawej stronie ramy, z międzynarodową naklejką uziemiającą na ramie Stopnie wejściowe z tyłu po prawej na zderzaku, z tyłu z prawej przy głównym wsporniku blacha stopniowa ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości Guodpfxsi Rixkj Abisf Osie i zawieszenie Osie hamowane tarczowo SAF Podwozie i osie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przestawny (transport kombinowany) do 44 t DMC zespołu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś z automatycznym podnoszeniem, w tym wymuszony opust i asystent ruszania, aktywowany 3x hamowaniem Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodnościowe głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus na wyświetlaczu w kabinie; samochód ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji w pojeździe (brak certyfikowanej wagi) Koła i opony 385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno fabrycznie Elektryka 24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne biało-czerwone światła pozycyjne/skrajne 1x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu połączeniowego Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest wartością technicznie możliwą; w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków na osie oraz siodło (możliwe pogorszenie prowadzenia i właściwości trakcyjnych w wyniku niewłaściwego rozkładu ładunku) Pojazd ten może być załadowany wyłącznie 20' kontenerami-cysternami zgodnymi z ISO 668 oraz w szczególności z ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „End-load-transfer areas” (poprzeczne belki przenoszące obciążenia końcowe)! Kraj rejestracji / tablice Niemcy Zatwierdzenie zgodnie z EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowany do uchwytu na tablicę jednorzędową Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Odbiór ADR wg 9.1.1.2 ADR, EX/II, EX/III / świadectwo dopuszczenia pojazdu do

Stan: używany, Rok budowy: 1997, numer maszyny/pojazdu: 971004, Funkcjonalność: w pełni sprawny, napięcie wejściowe: 230 V, prąd wejściowy: 24 A, częstotliwość wejściowa: 50 Hz, rodzaj prądu wejściowego: Prąd stały, rok ostatniego remontu: 2026, Wyposażenie: Oznakowanie CE, 5 C – Schaeffer SH2000-160 Przemysłowa Maszyna do Montażu Nap – Półautomatyczna Jednostka z Podwójną Głowicą Opis: Na sprzedaż oferowana jest przemysłowa maszyna do nap marki Schaeffer, model SH2000-160, przeznaczona do wydajnego mocowania metalowych nap i podobnych zapięć w produkcji odzieży. Ta przemysłowa jednostka wyposażona jest w system montażu z dwiema głowicami oraz tryby pracy półautomatycznej, co pozwala na zwiększenie wydajności oraz zapewnienie stałej jakości w porównaniu do obsługi manualnej. Maszyna posiada napędzany paskiem mechaniczny system prasowy oraz zintegrowany panel sterowania z możliwością wyboru trybu pracy. Maszyna pracowała w profesjonalnej szwalni i sprzedawana jest w związku z jej zamknięciem. Solidna konstrukcja zapewnia stabilne i powtarzalne mocowanie, dzięki czemu nadaje się do ciągłych procesów produkcyjnych, gdzie wymagana jest powtarzalność i wydajność. W zestawie: • Maszyna do nap Schaeffer SH2000-160 • System montażu z dwiema głowicami • Zintegrowany silnik (Georgii Kobold) • Elektryczny panel sterowania z wyborem trybu pracy • Podajnik (hopper) do automatycznego zasypywania nap • Stabilna podstawa przemysłowa • Sterowanie pedałem nożnym Dane techniczne: • Producent: Schaeffer GmbH (Niemcy) • Model: SH2000-160 Godey Aiafopfx Abijuf • Konfiguracja z dwiema głowicami • Napęd prasy mechanicznej paskiem • Tryby pracy: ręczny / automatyczny / podajnik • Zasilanie: trójfazowe (zgodnie z tabliczką znamionową) Stan: Stan przemysłowy używany. Sprawna do momentu zamknięcia szwalni. Sprzedaż w stanie istniejącym, bez gwarancji. Możliwość obejrzenia przed demontażem. Typowe zastosowania: • Montaż nap i zatrzasków • Produkcja wyrobów z denimu & odzieży roboczej • Produkcja odzieży wierzchniej • Przemysłowa produkcja odzieży Warunki sprzedaży: Sprzęt sprzedawany w związku z zamknięciem zakładu, bezpośrednio po zakończeniu produkcji. Sprzedaż w stanie istniejącym, bez gwarancji. Kupujący odpowiada za: – dopasowanie urządzenia do własnych materiałów i procesu produkcji Brak możliwości zgłoszenia roszczeń po sprzedaży. Demontaż i transport: Kupujący zajmuje się demontażem i transportem. Serwisowana 27.02.2026. Nagranie w czasie pracy wykonane 05.03.2026.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 480 kg, maksymalna waga ładunku: 34 520 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 7 450 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzeń klienta. Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje montażowe) Przednie blokowanie na wsporniku siłownika wywrotki z dwustronnymi klinami prowadzącymi, tylne blokowanie na ciągłym wałku obrotowym ze sprężyną powrotną Bez ramy pośredniej do kontenerów samonośnych Mocowania kontenerów: Poprzeczki blokujące, 2-krotne do mocowania 1 x 20-stopowego kontenera (Uwaga! przy 20 stopach niskie obciążenie siodła) Podpora dwubiegowa 24 tony, obsługa jednostronna, prosty dół, bez kompensacji pchnięcia Wolny rozstaw nóg podpór i promień obrotu tyłu ok. 1850 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Błotniki typu półmuszla z chlapaczami przeciwbryzgowymi zgodnie z normami UE Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy, max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z HDK Mufa śrubowa, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego Przyłącze hydrauliczne z przewodem i wtykiem śrubowym HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Oś i zawieszenie 3 osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Osie / zawieszenie sprawdzane laserowo w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Odstęp osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton Całkowita masa zestawu dmuchana zawieszenie Układ hamulcowy Dwusystemowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 wymienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Pojazd przyczepowy może być holowany wyłącznie przez pojazdy z ciągnikiem z działającym systemem ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, pokazujący informację na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji i legalizowanej wagi Koła i opony 6 opon 385/65 R22.5 producenta wybranego przez producenta 6 stalowych felg, lakierowanych na srebrno Instalacja elektryczna 24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED Gujdpfx Asi Ri Eusbiof 2 białe światła postojowe z przodu 2 światła prowadzące biało-czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe, wymienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Kraj rejestracji / tablice Niemcy z odbiorem i opinią DEKRA (wg §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przygotowany pod uchwyt na jednorzędową tablicę rejestracyjną Oznaczenie obrysu pojazdu taśmą odblaskową wg ECE R 048, boki białe, tył czerwony Lakierowanie Rama lakierowana na wybrany kolor 10 lat gwarancji na perforacje korozyjne Podpory lakierowane na czarno Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzeń klienta.

Stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Jeśli nie otrzymasz odpowiedzi w ciągu 24 godzin od wysłania zapytania, sprawdź wiadomości-śmieci !!! MOŻE OSTRZYĆ FREZY O MAKSYMALNEJ ŚREDNICY 406 MM !!! Półautomatyczna szlifierka do głowic frezarskich G-716 służy do ostrzenia głowic frezarskich o średnicy od 178 mm do 406 mm. Przesuw stołu roboczego jest automatyczny i posiada regulowane ograniczniki. Indeksowanie głowicy tnącej jest ręczne. Każdy nóż jest przytrzymywany przez ogranicznik podczas szlifowania !!! Brak konieczności wymiany płyty indeksującej Podczas pracy z głowicami o różnej liczbie noży nie trzeba wymieniać płytki indeksującej. Użycie płytki indeksowej zakłada, że noże i separacje głowic są jednolite, co często nie jest prawdą. Jeśli wysokość noża jest wysoka lub niska, przednia powierzchnia noża będzie się różnić w zależności od noża, co utrudni zadanie szlifowania. Jedyną stałą jest tylna powierzchnia noża, dlatego użycie ogranicznika indeksującego na tylnej powierzchni zapewni dokładne indeksowanie niezależnie od nieregularności w nożach i szczelinach głowicy. Indeksowanie głowicy i posuw ściernicy: Ręczne Minimalna / maksymalna średnica głowicy tnącej: 7″ Min./16″ Max. 178 mm min./ 406 mm maks. Posuw stołu roboczego: Powietrze / Olej Skok (maksymalny): 12″ 305 mm. Regulowane limity: Przełącznik zbliżeniowy Prędkość: W pełni regulowana Gsdpfx Ajq Dzi Tobieuf Metoda indeksowania: Ręczne indeksowanie po szlifowaniu każdego noża. Wrzeciono szlifujące: Silnik TEFC o mocy 1-1/2 HP z funkcją Wash Down Duty 3600 RPM, podwójne łożyska precyzyjne ABEC 7, z uszczelnionym smarowaniem. Ściernica o średnicy 8″ (203 mm) (maks. średnica 9″ 229 mm). Układ chłodzenia: Zbiornik o pojemności 15 galonów z kółkami, taca osadowa Wziernik z pełnym widokiem, pompa 5 GPM (120 VAC) Wąż do spłukiwania w zestawie Specyfikacja Szlifuje głowice o średnicy od 7″ do 16″, frezowane według wzoru i głowice palcowe Automatyczny stół roboczy z regulowanymi limitami przesuwu Ręczne indeksowanie noży z wymuszonym zatrzymaniem z pneumatycznym hamulcem pozycji szlifowania umożliwiającym precyzyjne indeksowanie bez potrzeby stosowania płyty indeksującej Precyzyjne wrzeciono szlifierskie 1-1/2 HP z uszczelnionym smarowaniem Recyrkulacyjny system chłodzenia z regulowanym przepływem i wężem spłukującym Całkowicie zamknięta komora szlifierska z oknami podglądu i oświetleniem roboczym Posuw ściernicy umożliwia pracę bez nadzoru. Nowa skala Proscale.

Stan: wymagający naprawy (używany), Funkcjonalność: niesprawny, Zdjęcia przedstawiają: 2-wrzecionowa głowica wiertarska, pneumatyczne urządzenie zaciskowe, hydrauliczne urządzenie podające . Dane techniczne : Wydajność wiercenia ciągłego 50 mm Normalna wydajność wiercenia 65 mm Silnik wrzeciona , przełączany biegunowo 3 / 5 kW 4 bezstopniowe zakresy prędkości Stopień przekładni 1 50 - 375 i 100 - 750 obr. Stopień przekładni 2 100 - 750 i 200 - 1500 obr. Odległość od czoła wrzeciona do stołu ok. 800 mm Skok wrzeciona 200 mm Średnica kolumny 160 mm Występ 325 mm Godpfx Abezd Uryjiouf Cały stół 650 x 500 mm Wysokość ok. 2,1 m Normalna waga ok. 0,7 do . Wyposażenie i zakres dostawy : - Mocowanie stołu od przodu - Urządzenie chłodzące - Szafka elektryczna - bez regulacji wysokości stołu - Hydrauliczne urządzenie posuwowe - brak jednostki hydraulicznej! (posuw wiertła może być obsługiwany ręcznie za pomocą dźwigni krzyżowej)

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 070 kg, maksymalna waga ładunku: 33 300 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, wysokość przestrzeni ładunkowej: 990 mm, całkowita długość: 13 990 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzeń klienta. Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królem sworznia i dwoma pozycjami królewskiego sworznia Uchwyty na kontenery: Wysunięcie tylne wsunięte: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp na równo z tyłem Teleskop środkowy 1. stopień, tylne wysunięcie rozłożone 1. stopień: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu gooseneck Teleskop środkowy 2. stopień, tylne wysunięcie rozłożone 2. stopień 1 x 45 stóp z tunelem typu gooseneck, wystający za tył Teleskop środkowy 2. stopień, przednie wysunięcie rozłożone 1. stopień Tylne wysunięcie rozłożone 2. stopień 1 x 45 stóp z długim tunelem typu gooseneck i skośnymi narożnikami Teleskop środkowy jako łączony centralny profil rurowy z blokadą na sworzeń z regulacją wysokości z tyłu oraz składanymi wspornikami środkowymi do kontenerów bez tunelu Prowadnica kontenera z przodu, wkładana i demontowalna Adapter do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem do przechowywania podczas nieużywania Wysuw przedni na łożyskach rolkowych, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45 stóp z długim tunelem) Wysuw tylny na łożyskach rolkowych, z korbą ręczną 2-biegowa stopa podporowa 24 t, obsługa jednostronna Wysuwana ochrona tylna dla kontenerów 45 stóp Odbój tylny Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze Ø 430 mm Oś/podwozie laserowo mierzone - zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Odstęp osi przesunięty mm (ruch kombinowany), do 44 t DMC Zawieszenie pneumatyczne 1. oś podnoszona automatycznie, z wymuszoną obniżką i wspomaganiem ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do 30% przekroczenia obciążenia osi i maks. 25 km/h) Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną Tele Control Odciążenie osi dla wygodnego teleskopowania 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Gedpfxoi Ri R Se Abijuf z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-CANBUS, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy instalacji w ciężarówce (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów ciągnących mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania) 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone 2 gniazda 7-pinowe z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego Uwagi eksploatacyjne Podczas transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysunięcia, dopuszczalna długość systemu od sworznia królewskiego do tylnego końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm zostaje przekroczona! Ochrona tylna musi być wysunięta ręcznie! Wymagana jest specjalna zgoda zgodnie z §70 StVZo! Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 33 100 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 7 450 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swoje pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie – naczepa do przewozu kontenerów Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim i dwoma pozycjami sworznia Blokada przednia na uchwycie siłownika wywrotki z klinami prowadzącymi po obu stronach, tylna blokada na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną Uchwyty kontenerowe: Poprzeczne belki do blokowania, podwójne do blokowania kontenera 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp Regulacja poprzez teleskop środkowy jako centralna rama rurowa wsuwana, z blokadą na sworzeń 24 t, 2-biegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensatora przesuwu Wolny rozmiar kąta stóp podporowych lub wolny promień wychylenia do tyłu ok. 1850 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Błotniki półmuszlowe z fartuchami przeciwbryzgowymi zgodnie z wymaganiami UE Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez połączenia wężowego) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy od samochodu ciężarowego Przyłącze hydrauliczne z wężem i śrubowym złączem HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Osie i zawieszenie Osie z tarczami hamulcowymi SAF, średnica tarczy 430 mm Osie/wózek laserowo ustawiane w celu ograniczenia zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przestawny mm (transport kombinowany) do 44 t masy całkowitej zestawu Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną Tele Control Gjdei Ri Avjpfx Abieuf Odciążanie osi dla łatwej teleskopowania 2 pewnie połączone głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, dla wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji na ciężarówce Koła i opony 385/65 R22.5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24 V, wielofunkcyjne lampy tylne, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe pewnie połączone gniazda z przodu, bez przewodu łączącego dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania Kraj rejestracji/tablice: Niemcy Certyfikat homologacji wg. EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod uchwyt na jednorzędowe tablice rejestracyjne Konturowe oznaczenie odblaskowe zgodnie z ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory malowane na czarno Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swoje pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 700 kg, maksymalna waga ładunku: 33 300 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 9 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Gjdpfei Ri Exsx Abijuf Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie, według życzenia klienta. Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim oraz dwoma pozycjami sworznia królewskiego. Uchwyty kontenerowe: Wysunięcie tylne wsunięte: 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp zrównane z tyłem pojazdu Pierwszy stopień teleskopu środkowego, tylny wysuw wyciągnięty pierwszy stopień: 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu gęsiej szyi Drugi stopień teleskopu środkowego, tylny wysuw wyciągnięty drugi stopień: 1 x 45 stóp z lub bez tunelu gęsiej szyi i z możliwością wystawania poza tył. Teleskop środkowy jako ramę centralną z wpustami, blokada przez sworzeń zatrzaskowy, z regulacją wysokości z tyłu oraz składane podpory środkowe dla kontenerów bez tunelu. Prowadnice kontenerów przednie, wsuwane i zdejmowane Adapter wtykowy do blokady przedniej, do blokowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania Tylny wysuw na łożyskach rolkowych, obsługa ręczną korbą Podpora typu dwubiegowego, nośność 24 tony, obsługa jednostronna Wysuwana belka przeciwnajazdowa do transportu kontenerów 45 stóp Błotniki półmuszlowe z gumowymi chlapaczami przeciwrozbryzgowymi zgodnie z UE Odbój tylny Oś + zawieszenie Oś tarczowa SAF z tarczami o średnicy 430 mm Oś / podwozie laserowo ustawiane w celu ograniczenia zużycia opon i obniżenia spalania Odstęp osi przesunięty mm (ruch kombinowany) do 44 t masy całkowitej zestawu Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe oznaczenie przewodów ułatwiające serwis Hamulec postojowy ze sprężyną membranową Tele Control Odciążenie osi dla łatwiejszego teleskopowania 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamulcowy, z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczne działanie systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś poprzez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie, wymagane przygotowanie w samochodzie ciężarowym, bez montażu w pojeździe (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów mogą pojawić się błędne komunikaty, mimo poprawnego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe, niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Instrukcje użytkowania Uwaga: Wykluczony jest transport wypełnionych kontenerów cysternowych! Przy transporcie kontenera 45 stóp z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu z przodu, dopuszczalna długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i całkowita długość zespołu 16500 mm zostaje przekroczona! Przeciwnajazd należy wysunąć ręcznie! Wymagana jest decyzja wyjątkowa zgodnie z § 70 StVZo. Kraj dopuszczenia / Tablice Niemcy Homologacja zgodnie z EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod pojedynczy uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70 Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Czoło

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 33 500 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 12 660 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta. Podwozie – naczepa do kontenerów Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje). Uchwyty kontenerowe: 1 x 20 stóp centralnie, bez stalowej/blachy ryflowanej na tyle pojazdu 2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z tunelem typu „gooseneck” bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu nie jest możliwy. Stojak podporowy 24 t, 2-biegowy, obsługa jednostronna, z prostym dolnym elementem, bez mechanizmu wyrównania posuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie z aluminium Tylne zabezpieczenie przed najazdem ocynkowane Błotniki półokrągłe Chlapacze antyrozbryzgowe zgodne z normą UE Ochrona tylna przed uderzeniem Oś i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze 430 mm Wytyczone laserowo podwozie dla redukcji zużycia opon i paliwa Odstęp osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe przewody dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał CANbus EBS – podgląd przez wyświetlacz w kabinie ciągnika, o ile ten jest przygotowany (brak legalizowanej wagi) Koła i opony Opony 385/55 R22.5 – marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane fabrycznie na srebrno Elektryka 24 V, lampy wielofunkcyjne, światła wsteczne i stopu w technologii LED, boczne żółte LED (Uwaga: w niektórych ciągnikach mogą wystąpić błędne komunikaty o usterkach pomimo prawidłowej pracy układu) 2 przednie białe światła pozycyjne Gedpei Riv Njfx Abijuf 2 tylne lampy obrysowe biało-czerwone 2 x 7-pinowe, zabezpieczone wtyczki z przodu, bez przewodu 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przy cofnięciu Uwagi eksploatacyjne Uwaga: transport wypełnionych kontenerów cystern wykluczony! Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z odbiorem DEKRA i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG-FGV) Przygotowany pod tablicę rejestracyjną jednostronną Oznaczenia konturów paskami odblaskowymi wg ECE R048, białe z boku, czerwone z tyłu Malowanie Rama RAL DB 7350 Novagrau – 10 lat gwarancji na perforację antykorozyjną lub ocynkowana ogniowo – 15 lat gwarancji na perforację antykorozyjną Dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 4 780 kg, maksymalna waga ładunku: 33 220 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 11 250 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje) Uchwyty kontenerowe: Wysunięcie tylne wsunięte: 1 x 20 stóp równo z tyłem, niskie obciążenie siodła Wysunięcie tylne wyciągnięte — 1. poziom: 1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Wysunięcie tylne wyciągnięte — 2. poziom: 1 x 45 stóp z krótkim tunelem gooseneck i wystającym tyłem Wysunięcie tylne 2. poziom + wysuw przedni 1. poziom: 1 x 45 stóp z długim tunelem gooseneck i ściętymi narożnikami z regulacją wysokości z tyłu i składanymi środkowymi podporami pod kontenery bez tunelu Wskaźniki pozycji kontenera z przodu – wpinane i zdejmowane Adaptery do blokad przednich, do mocowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem podczas nieużywania Wysuw przedni na łożyskach, rozsuwany ręcznie (dla 45' kontenera z długim tunelem) Wysuw tylny na łożyskach, z korbą ręczną 24 t, podpory dwubiegowe, obsługa jednostronna 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe Tylne zabezpieczenie podnapięciowe ocynkowane Tylne zabezpieczenie podnapięciowe wysuwane do kontenera 45 stóp Błotniki typu „połówki”, z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi zgodnie z normami UE Ochrona tyłu przed uderzeniem Oś i zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami 430 mm Osie/podwozie laserowo ustawiane – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport intermodalny) do 44t masy całkowitej zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywowana 3x hamowaniem (wspomaganie działa do 30% przekroczenia obciążenia osi i prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorystycznym rozprowadzeniem przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa powinna być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja automatycznego resetu System stabilizacji pojazdu Rozpoznanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na kokpicie – pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany Koła i opony 385/55 R22,5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabryczne srebrne Elektryka 24V, lampy wielofunkcyjne, boczne żółte światła LED 2 białe światła pozycyjne z przodu Guodpfsi Rizujx Abief 2 światła pozycyjne biało/czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu Uwagi eksploatacyjne Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu długości zestawu powyżej 16 500 mm. Podczas transportu kontenera 45' z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, całkowita dozwolona długość od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu oraz długość całkowita zestawu 16 500 mm zostają przekroczone! Tylne zabezpieczenie podnapięciowe musi być wysunięte ręcznie! Wymagana jest indywidualna zgoda zgodnie z § 70 StVZO! Rejestracja / Tablice Niemcy Zatwierdzenie zgodnie z EC 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowana pod tablicę rejestracyjną jednorzędową Tablica ostrzegawcza ECE-70 Oznaczenie konturów taśmą odblaskową

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 800 kg, maksymalna waga ładunku: 34 200 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 13 500 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie naczepy podkontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (2 cale) Uchwyty kontenerowe: 1 x 40 stóp z tunelem typu „gooseneck”, z wysuniętym frontem: 1 x 45 stóp z długim tunelem typu „gooseneck” i możliwością przeładunku do tyłu Transport wypełnionych kontenerów cysterna jest wykluczony. Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy. 2 naprowadzacze kontenerów, w tym płyta przyłączeniowa do instalacji elektrycznej, powietrznej i hamulcowej (przyłącza skierowane do góry) Wysuw przedni na rolkach, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45’ z długim tunelem) Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez wyrównania wysięgu Kliny pod koła z uchwytem Boczne osłony antynajazdowe z aluminium Tylna osłona przeciwnajazdowa, stal ocynkowana Osłona przeciwnajazdowa wysuwana dla kontenerów 45’ Błotniki półmuszlowe Z rozpryskiwaczami przeciwbłotnymi zgodnie z EG Odbojnik tylny Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Geodezyjne ustawienie osi/zawieszenia w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody oznaczone kolorami dla łatwej konserwacji. Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi 2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Wyprowadzone złącze testowe do pomiaru ciśnienia w cylindrze hamulcowym przy module EBS Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które gwarantują prawidłowe działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji podczas jazdy Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS Canbus – do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy (pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, bez montażu – nie jest to legalizowana waga) Koła i opony Gjdpfx Absi Riwmeijuf 385/55 R22.5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne fabryczne Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy tylne, światła stopu w technologii LED, boczne oświetlenie LED żółte (Uwaga! W niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne komunikaty, mimo poprawnego działania) 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 lampy pozycyjne/obrysowe biało-czerwone z tyłu 2 gniazda 7-pinowe niesymetryczne z przodu, bez przewodu połączeniowego Informacje eksploatacyjne Uwaga: transport wypełnionych kontenerów cysterna jest wykluczony! Przy transporcie kontenera 45’ z krótkim tunelem, z wysuwem przednim lub bez, dopuszczalna długość od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i całkowita długość zestawu 16500 mm zostają przekroczone! Osłona przeciwnajazdowa musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest zezwolenie specjalne według § 70 StVZO! Kraj rejestracji/tablice Niemcy Dopuszczenie zgodne z EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane do tablicy jednorzędowej Tablica ostrzegawcza według ECE – 70 Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi wg ECE R 048 – bok biały, tył czerwony Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji antykorozyjnej Podpory malowane na czarno Bra

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WKESD000000726905 + 906, masa własna: 5 080 kg, maksymalna waga ładunku: 34 920 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2016, całkowita długość: 12 640 mm, całkowita szerokość: 2 480 mm, rozmiar opony: 385/55 R22,5", kolor: szary, Prezentowane zdjęcia to zdjęcia archiwalne, pojazd może być nadal używany! Krone Box Liner SDC 27 eLTU4 Przystosowany do różnych konfiguracji kontenerów: 1x45" kontener 1x40" kontener 2x20" kontenery 1x20" kontener centralnie lub na końcu 1x30" kontener na końcu Wyposażenie: Regulacja wysokości dla kontenerów bez tunelu Opony 385/55 R22,5" Felgi stalowe Wysuwana belka przeciwnajazdowa Gujdpfx Ajx R Uizjbief Oś podnoszona Złącza elektryczne 2x7 i 1x15 pinów Uchwyt na zapasowe koło (kosz) Osie BPW Prezentowane zdjęcia to zdjęcia archiwalne, pojazd może być nadal używany!

Stan: dobry, jak nowy (używany), Rok budowy: 2025, godziny pracy: 8 h, Funkcjonalność: w pełni sprawny, całkowita długość: 7 000 mm, całkowita wysokość: 3 000 mm, całkowita szerokość: 2 600 mm, okres gwarancji: 12 miesiące, 🟦 Półautomatyczna lakiernia proszkowa – kompaktowy zestaw kontenerowy Nowoczesna, półautomatyczna lakiernia proszkowa w zabudowie kontenerowej, składająca się z kabiny lakierniczej, pieca do polimeryzacji oraz automatycznego transportu detali. Zestaw stanowi kompaktowe i mobilne rozwiązanie do malowania małych elementów metalowych – gotowe do pracy w dowolnym miejscu po podłączeniu zasilania. Idealna dla firm produkcyjnych, warsztatów i zakładów usługowych, które potrzebują wydajnego, a zarazem elastycznego systemu lakierniczego. Guedpfx Aoxlr Emobijf 🔹 Parametry techniczne PIEC LAKIERNICZY - Wymiary robocze komory: 4000 x 700 x 1300 mm (dł. x szer. x wys.) - Moc grzewcza: 24 kW - Silnik: 2,5 kW, 1500 obr./min - Wirnik promieniowy: 4500 m³/h - Izolacja termiczna: 150 mm - Maks. temperatura pracy: 250°C KABINA LAKIERNICZA - Wymiary robocze komory: 2000 x 600 x 1400 mm (dł. x szer. x wys.) - Zespół filtracyjny: * Silnik: 2,2 kW, wirnik promieniowy 12 500 m³/h * 2 stożkowe filtry poliestrowe L600 * Mocowania filtrów typu „twist” * Pneumatyczny zrzut proszku z możliwością ustawienia cyklicznego oczyszczania TRANSPORT AUTOMATYCZNY - Długość przejazdu: 11 500 mm - Rozstaw zawiesi: 250 mm - Ilość zawiesi: 45 szt. - Prędkość maksymalna: 4 m/min - Moc: 0,75 kW 🔸 Zalety i wyposażenie * Kompaktowa konstrukcja w formie kontenera – łatwy transport i szybkie uruchomienie * Niskie zapotrzebowanie na miejsce i energię * Automatyczny transport zapewnia ciągłość procesu * System filtracji o wysokiej wydajności * Gotowy zestaw „plug & play” – wystarczy podłączyć zasilanie i sprężone powietrze

Rok budowy: 2025, stan: nowe, Wyposażenie: Oznakowanie CE, Maszyna pakująca granulaty może napełniać granulaty, takie jak fasola, ryż, cukier, migdały i inne materiały ziarniste. zestaw zawiera 1.podajnik z koszem zasypowym zsynchronizowany z pakowarką 2.maszyna do pakowania- dwu komorowa Zakres napełniania: od 5-5000 g Prędkość napełniania: 400-600 worków/godzinę (w przeliczeniu na 1 kg) Materiał: Stal nierdzewna 304SS dopuszczona do kontaktu z żywnością Moc: 1,5 kW Napięcie: 220 V 50 Hz, jednofazowe Gsdpsxyiz Isfx Abieuf

Rok budowy: 2024, stan: nowe, Witam. mam do sprzedania pół automatyczną maszynę do pakowania art. sypkich typu przyprawy, mąka ,cukier, kasza itp. maszyna pakuje w zakresie od 5g do 5kg z dokładnością1%. szybkość pakowania to od 500 do 1000 woreczków czy torebek na godzinę. maszyna składa się z 1.podajnika ślimakowego, który podaje towar do maszyny pakującej, za pomącą sensora podajnik automatycznie napełnia zasobnik maszyny pakującej. zasobnik jest wielkości 45L. 2.maszyna pakująca Guodpfott Ip Ijx Abisf 3. do woreczków plastikowych zgrzewarka , która zgrzewa już zapakowane woreczki. zapotrzebowanie maszyny na prąd to 900W, 3fazy 50Hz. cały zestaw waży 150kg. wymiary to 1000 × 650 × 2000 (mm) MOŻLIWOŚĆ PAKOWANIA TOWARU W PUSZKI LUB SŁOIKI !!!

Stan: dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, zawieszenie: powietrze, kolor: biały, Rok budowy: 2015, masa eksploatacyjna: 32 700 kg, Wyposażenie: ABS, Naczepa Menci SA850R ALU-wywrotka 36m³ z plandeką, zawieszenie pneumatyczne, 3 osie, osie BPW, DMC 39.000 kg – ładowność 32.700 kg, całkowita długość naczepy 10,7 m, 1 oś regulowana wysokościowo, 3 oś skrętna, opony 50% (385/65 R22.5), ABS. Cena netto eksportowa 12.500,00 EUR. Wszystkie informacje bez gwarancji/możliwe błędy zastrzeżone. Gsdjtzlxlspfx Abijuf

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024358, masa własna: 6 149 kg, maksymalna waga ładunku: 28 851 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5", kolor: niebieski, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użytkowaniu! Podwozie: naczepa do przewozów spedycyjnych Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Zewnętrzna rama lekko nachylona z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów napinających Uwaga! Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą zostać otwarte! Dodatkowa para uchwytów mocujących wpuszczona w zewnętrzną ramę, każdy na 2,5 tony 24-tonowa, 2-biegowa podpora, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wypychania Wysuwana drabinka z tyłu Ograniczniki drzwi boczne Kliny pod koła z uchwytami Skrzynia na palety na 32 europalety (wersja długa), prześwit ok. 300 mm. Uwaga: wolna przestrzeń przy podporze lub swobodny promień skrętu do tyłu ok. 1930 mm Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę, stal ocynkowana Chlapacze z tyłu na całej szerokości Błotniki półłupinowe Z chlapaczami przeciwbryzgowymi tylko na ostatniej osi Ochrona przed uderzeniami z tyłu „Blocker” – poprzeczny kątownik stalowy ocynkowany, jako ochrona przed wózkiem widłowym i do ochrony zawiasów drzwi Para uchwytów do transportu promem, oznaczone na żółto Ogranicznik palet po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, w wersji przykręcanej, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 15-20 mm Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym, w koszu, producent Schoch! Koło zapasowe tego samego producenta jak ogumienie zasadnicze, obręcz stalowa Skrzynka narzędziowa, stal nierdzewna, szer. 600 / wys. 400 / gł. 500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykana na klucz Szczebelki wsuwane Guedpewyiw Eefx Abief FR-prawo: 5 rzędów aluminiowych szczebelków V FR-lewo: brak szczebelków Tylna ściana / słupki narożne z tyłu Słupki narożne z tyłu stalowe do dolnej krawędzi dachu, uchwyty na plandekę z rurą okrągłą i napinaczem plandeki Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi zamkami ryglowymi Plandeka Plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi System Quick Lock do plandeki bocznej z centralnym zamknięciem, jednostronnie po lewej stronie FR Napinacze ze stali nierdzewnej po prawej stronie FR, Linka celna wokół, z uchwytem na ścianie przedniej (bez zamka celnego, nie w połączeniu z Quick Lock) Oznakowanie klienta na plandekach bocznych i tylnym portalu Plandeka ze wzmocnionymi wstawkami ze stali sprężynowej, FR-lewo (Uwaga! Wtedy brak szczebelków wsuwanych FR-lewo) Dach Dach przesuwny, tylna część podnoszona (Endlift), plandeka przesuwana z tyłu do przodu, kolor plandeki: biały EcoLift – dach podnoszony o ok. 380 mm, po obu stronach, wspomagany siłownikami gazowymi, optymalna rynna odprowadzająca deszcz z tyłu, na końcowym wsporniku, nad drzwiami yLakierowanie Rama: cynkowana ogniowo z pasywacją Podpory: czarne powlekane Słupki narożne przednie: cynkowane i lakierowane w kolorze ściany przedniej Ściana przednia: MB 5328 niebieski Słupki narożne tylne: cynkowane i lakierowane w kolorze tylnej ściany Tylna ściana: MB 5328 niebieski Plandeka: RAL 5010 niebieski chabrowy Pokrywa skrzyni na palety: RAL 2011 pomarańczowy głęboki Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być nadal w użytkowaniu!