Używane Esterer Dkn na sprzedaż (198)

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, Solidna przekładnia pośrednia EWD do napędu traków ramowych. Wał 100 mm. Koła pasowe 900 x 280 i 560 x 450 mm. Koła pasowe mocowane do wału za pomocą elementów mocujących. Użytkowana przez 2 lata. Pasuje do wszystkich traków EWD / Esterer. Hedpfjzdiq Sjx Ahpjp

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 19 510 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2007, następna inspekcja (TÜV): 07/2026, Wyposażenie: ABS, * ABS * Oś podnoszona * Osie BPW ECO-Plus * Hamulce tarczowe * Tylne lampy 5-komorowe Hedpfozb Sdvox Ahpep * Podwójne przyłącze powietrza Duomatik ----Zabudowa: Zabudowa cysterny Esterer (rok prod. 2007), GGVS/ADR klasa 3 na olej napędowy i opałowy, pojemność: 24.170 l, 3 komory (7.980/5.770/10.420), następny przegląd cysterny (L) 07.2028, następny przegląd cysterny (P) 07.2031, napełnianie od góry i dołu. Materiał zbiornika: AA5186H111 Elongal. Homologacja ADR ważna do 07.2026 Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców. PRZY EKSPORCIE PŁATNOŚĆ WYŁĄCZNIE KWOTY NETTO!!!!! WSZYSTKIE DANE PODANE BEZ GWARANCJI, W SZCZEGÓLNOŚCI DOTYCZĄCE WYPOSAŻENIA I AKCESORIÓW. Podstawą wszystkich umów kupna, faktur, faktur proform, zamówień i rozmów sprzedażowych są nasze Ogólne Warunki Handlowe (patrz impressum).

Stan: używany, przebieg: 314 197 km, moc: 324 kW (440,52 KM), pierwsza rejestracja: 02/2008, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 4, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, MAN TGA 26.410, 3-komorowy, górne/dolne napełnianie, oś podnoszona HISTORIA POJAZDU * Niemiecki pojazd * Na życzenie dostępny film wideo WYPOSAŻENIE I WYMIARY POJAZDU * Rozstaw osi między 1. a 2.: ok. 4 m * Rozstaw osi między 1. a 3.: ok. 5,40 m Hsdpfx Aewx T Hbshpep KOMFORT I WYPOSAŻENIE WNĘTRZA * Elektryczne podnoszenie szyb * Klimatyzacja automatyczna * Podgrzewane fotele * Wentylowane fotele * Tempomat * Manualny szyberdach * Podświetlenie szafy BEZPIECZEŃSTWO I SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE * ABS * Kontrola trakcji (TC) * Blokada mechanizmu różnicowego * Wyłącznik awaryjny * Retarder * 2x uchwyt na gaśnicę NAPĘD I TECHNIKA * Automatyczna skrzynia biegów * Przystawka odbioru mocy * Stałe sprzęgło holownicze * Komputer cysterny OSIE I ZAWIESZENIE * Trzecia oś: oś podnoszona * Przód: resory piórowe * Tył: zawieszenie pneumatyczne NADWOZIE I ZEWNĘTRZE * Podgrzewane lusterka boczne * Ostrzeżenie o przełączaniu osi z przodu i z tyłu (ASW) * Górne/dolne napełnianie * Opony 315/80 R22.5 INFORMACJE O ZABUDOWIE * Producent: Dr.-Ing. Ulrich Esterer GmbH & Co. KG * Adres: 34298 Helsa / Niemcy DANE REJESTRACYJNE * Nr rejestracyjny: D/HE/03/03(T) * Nr producenta: 16848 * Rok produkcji: 2007 DANE TECHNICZNE * Ciśnienie próbne całkowite: 0,25 bar * Ciśnienie próbne komór: 0,25 bar * Pojemność całkowita: 20 580 l * Komory: 3 * Komora 1: 7 670 l * Komora 2: 8 960 l * Komora 3: 3 950 l ZWIJARKI DO WĘŻY * Typ: N51 * Nr seryjny: 120400-2 * Rok produkcji: 2007 * Oznaczenie CE: tak * Adres producenta: Bahnhofstrasse 18, 34298 Helsa, Niemcy * Typ: N55EK * Nr seryjny: 120400-3 * Rok produkcji: 2007 * Oznaczenie CE: tak * Adres producenta: jak wyżej DANE TECHNICZNE * Maks. ciśnienie robocze: 80 bar * Wąż I (maks. DN): 38 mm, maks. długość: 60 m * Wąż II (maks. DN): 45 mm, maks. długość: 30 m * Minimalna ilość sprzedaży: 200 l DOSTĘPNY OD RĘKI! * Sprzedaż eksportowa tylko z kaucją (depozytem) min. 500–2000 € ODPRAWY EKSPORTOWE CELNE EXW W 10 MIN (uprawniony eksporter), 5 dni, 30 dniowe tablice czasowe i 17–21 dniowe tablice do Austrii, Euro 1 Rezerwacje pojazdów wyłącznie przez formularz e-mail – rezerwacje ustne są nieważne! Przy sprzedaży do krajów UE i państw trzecich pobierana jest kaucja min. 500/1 000 € Zmiany, błędy i wcześniejsza sprzedaż zastrzeżone. Więcej pojazdów znajdziesz na naszej stronie internetowej. Sprzedaż odbywa się wyłącznie na podstawie naszych ogólnych warunków – szczegóły na stronie internetowej. Ważna informacja: Mimo starannej weryfikacji szczegółów oferty, mogą wystąpić błędy – także wskutek transferu danych na platformy zewnętrzne. Wszystkie informacje podane są bez gwarancji i nie stanowią podstawy do żadnych roszczeń prawnych. Informacje prawne: Niniejsze ogłoszenie sprzedaży nie jest ofertą w rozumieniu §145 BGB, lecz stanowi informację handlową mającą na celu nawiązanie umowy. Podane dane nie stanowią gwarancji i nie są zapewnionymi właściwościami pojazdu.

Stan: używany, przebieg: 166 359 km, moc: 115 kW (156,36 KM), pierwsza rejestracja: 09/2006, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 9 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, kolor: zielony, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 600 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 3 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 210 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2006, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, żuraw, M-Benz Atego 916K Wywrotka Meiller + Zbiornik ADR zgodnie z AT (diesel/olej opałowy) FIN: L152331 Podwozie / Elementy dodatkowe: * Rozstaw osi: 3.000 mm * Resory piórowe * Ogumienie: 235/75 R17.5 * Stan: przód ok. 60%, tył ok. 80% * 1 x zbiornik paliwa PVC * 1 x zbiornik AdBlue * 1 x zbiornik hydrauliczny Meiller Kabina: * Kabina kierowcy: S Classic Space * Radio CD * BT, AUX * Szyberdach manualny * Tylna ściana kabiny z oknem Zabudowa: * Trójstronna wywrotka Meiller ze stelażem plandeki * Wymiary dł. x szer. x wys.: 3,80 m x 2,21 m x 0,40 m * Zbiornik diesla Ester, pojemność 6.220 l, rok prod. 1986 * Licznik Sening, drukarka w kabinie * Pompa Alfons Haar Silnik / Skrzynia biegów: * 4.249 cm³ // 156 KM / 115 kW // EURO 4 Hsdpfx Ahey E Dmljpjp * Skrzynia biegów 6-biegowa * Blokada mechanizmu różnicowego * PTO (przystawka odbioru mocy) Wagi: * Dopuszczalna masa całkowita: 9.500 kg * Masa własna: 4.900 kg * Ładowność: 4.600 kg Inne: * Pojazd z rynku niemieckiego * Przegląd techniczny (HU) do 09 / 2026 Nowe badania techniczne / przeglądy bezpieczeństwa oraz zmiany DMC (odciążenie/zwiększenie) na życzenie. Chętnie pomożemy przy załatwianiu tablic eksportowych/transportowych oraz możliwy jest transport zakupionych pojazdów na terenie Niemiec. Skontaktuj się z nami! ---- Mówimy w następujących językach: niemiecki, angielski, rosyjski! ---- Brak odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie, zmiany, sprzedaż pośrednią i pomyłki zastrzeżone! ---- Kim jesteśmy? Leible Nutzfahrzeuge to firma rodzinna z siedzibą w Kehl nad Renem. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w przygotowaniu i sprzedaży pojazdów użytkowych jesteśmy niezawodnym partnerem dla klientów na całym świecie. Naszą szczególną mocną stroną jest sprzedaż nowych i używanych pojazdów użytkowych. Na powierzchni 11.000 m² znajduje się szeroki wybór pojazdów. Naszą filozofię firmy wyróżniają uczciwość i rzetelność. Ponieważ satysfakcja klienta jest dla nas bardzo ważna, oferujemy kompleksową obsługę i zapewniamy kompetentnego opiekuna, który pomoże przy zakupie lub sprzedaży pojazdu. Przekonaj się sam! Nasze usługi: Załadunek pojazdów Chętnie pomagamy przy załadunku zakupionych pojazdów. Organizacja transportów specjalnych Chętnie pomagamy w organizacji transportów specjalnych. Tablice tymczasowe / eksportowe Chętnie pomagamy w uzyskaniu tablic eksportowych/krótkoterminowych. Załatwianie formalności celnych Chętnie pomagamy w załatwianiu formalności celnych.

Stan: używany, przebieg: 166 359 km, moc: 115 kW (156,36 KM), pierwsza rejestracja: 09/2006, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 9 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, kolor: zielony, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 600 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 3 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 210 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2006, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, żuraw, M-Benz Atego 916K Meiller-wywrotka + Zbiornik ADR wg. AT (olej napędowy/olej opałowy) FIN: L152331 Podwozie / elementy dodatkowe: * Rozstaw osi: 3.000 mm * Zawieszenie resorowe * Ogumienie: 235/75 R17.5 * Stan: przód ~60%, tył ~80% * 1 x zbiornik paliwa PVC * 1 x zbiornik AdBlue * 1 x zbiornik hydrauliczny Meiller Kabina: * Kabina: S Classic Space * Radio CD * BT, AUX * Szyberdach manualny * Tylna ściana kabiny z oknem Nadwozie: * Meiller trójstronna wywrotka ze stelażem plandeki * Wymiary D x S x W: 3,80 m x 2,21 m x 0,40 m * Stalowy zbiornik na olej napędowy, poj. 6.220l, rok prod. 1986 * Licznik Sening, drukarka w kabinie * Pompa Alfons Haar Silnik / skrzynia biegów: * 4.249 cm³ // 156 KM / 115 kW // EURO 4 * 6-biegowa skrzynia biegów * Blokada mechanizmu różnicowego * Przekładnia dodatkowa (PTO) Wagi: * DMC: 9.500 kg * Masa własna: 4.900 kg * Ładowność: 4.600 kg Inne: * Pojazd niemiecki Hjdey E Dmfepfx Ahpop * Przegląd techniczny ważny do 09/2026 Nowe przeglądy techniczne / badania okresowe lub zmiany DMC (podwyższenie/obniżenie) są możliwe na życzenie. Pomagamy również w uzyskaniu tablic wywozowych/przejazdowych, jak i możliwy jest transport zakupionych pojazdów na terenie Niemiec. Skontaktuj się z nami! --- Rozmawiamy w następujących językach: niemiecki, angielski, rosyjski! --- Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie; zastrzegamy sobie prawo do zmian, sprzedaży pośredniej i pomyłek! --- Kim jesteśmy? Leible Nutzfahrzeuge to firma rodzinna z siedzibą w Kehl nad Renem. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w zakresie przygotowania i sprzedaży pojazdów użytkowych, jesteśmy niezawodnym partnerem klientów na całym świecie. Naszą szczególną siłą jest sprzedaż nowych i używanych pojazdów użytkowych. Na powierzchni 11 000 m² posiadamy szeroką gamę pojazdów. Nasza filozofia firmy opiera się na uczciwości i rzetelności. Zadowolenie klienta jest dla nas bardzo ważne – oferujemy kompleksowy pakiet usług oraz dedykowanego opiekuna, który wspiera klientów przy zakupie lub sprzedaży pojazdów. Przekonaj się sam! Nasz serwis: Załadunek pojazdów Chętnie pomożemy w załadunku zakupionych pojazdów. Organizacja transportów specjalnych Pomagamy w organizacji transportów specjalnych. Tablice tymczasowe/wywozowe Pomagamy w uzyskaniu tablic wywozowych oraz krótkoterminowych. Obsługa formalności celnych Służymy pomocą w załatwieniu spraw celnych.

Stan: używany, przebieg: 166 359 km, moc: 115 kW (156,36 KM), pierwsza rejestracja: 09/2006, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 9 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, kolor: zielony, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 600 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 3 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 210 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2006, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, żuraw, M-Benz Atego 916K Meiller-wywrotka + Zbiornik ADR zgodnie z AT (diesel/olej opałowy) FIN: L152331 Podwozie / Elementy montowane: * Rozstaw osi: 3.000 mm * Zawieszenie resorowe * Ogumienie: 235/75 R17.5 * Stan: przód ok. 60%, tył ok. 80% * 1 x Zbiornik paliwa PVC * 1 x Zbiornik AdBlue * 1 x Zbiornik hydrauliczny Meiller Kabina: * Kabina kierowcy: S Classic Space * Radio CD * BT, AUX * Okno dachowe manualne * Tylna ściana kabiny z oknem Zabudowa: * Wywrotka trójstronna Meiller z konstrukcją plandeki * Wymiary Dł x Szer x Wys: 3,80 m x 2,21 m x 0,40 m * Dodatkowy zbiornik na olej napędowy o poj. 6.220 l, rok prod. 1986 * Licznik Sening, drukarka w kabinie kierowcy * Pompa Alfons Haar Silnik / Skrzynia biegów: * 4.249 cm³ // 156 KM / 115 kW // EURO 4 * Skrzynia biegów 6-biegowa * Blokada mechanizmu różnicowego * Wzmacniacz napędu Masy: * Dopuszczalna masa całkowita: 9.500 kg * Masa własna: 4.900 kg * Ładowność: 4.600 kg Inne: * Pojazd niemiecki * Badania techniczne ważne do 09/2026 Nowe przeglądy techniczne/SZT lub zmiana DMC (obniżenie/podwyższenie masy całkowitej) możliwe na życzenie. Chętnie pomożemy w organizacji tablic eksportowych/przewozowych, a także w transporcie zakupionych pojazdów na terenie Niemiec. Skontaktuj się z nami! Mówimy w następujących językach: niemiecki, angielski i rosyjski! Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie, zmiany, sprzedaż pośrednią i pomyłki zastrzeżone! Kim jesteśmy? Leible Nutzfahrzeuge to firma rodzinna z siedzibą w Kehl nad Renem. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w przygotowaniu i sprzedaży pojazdów użytkowych jesteśmy niezawodnym partnerem dla klientów na całym świecie. Naszą szczególną siłą jest sprzedaż nowych i używanych pojazdów użytkowych. Na powierzchni 11.000 m² znajduje się wiele pojazdów. Nasza filozofia firmy charakteryzuje się uczciwością i rzetelnością. Zadowolenie klienta jest dla nas bardzo ważne, dlatego oferujemy naszym klientom kompleksową obsługę oraz kompetentną osobę kontaktową, która towarzyszy podczas zakupu lub sprzedaży pojazdu. Przekonaj się sam! Nasze usługi: Załadunek pojazdów Chętnie pomożemy przy załadunku zakupionych pojazdów. Hjdpjy E Dl Usfx Ahpjp Organizacja transportów specjalnych Chętnie pomożemy w organizacji transportów specjalnych. Dziennie tablice rejestracyjne / tablice wywozowe Chętnie pomożemy w uzyskaniu tablic wywozowych/krótkoterminowych. Obsługa formalności celnych Chętnie pomożemy Państwu w załatwieniu spraw celnych.

Stan: używany, przebieg: 166 359 km, moc: 115 kW (156,36 KM), pierwsza rejestracja: 09/2006, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 9 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, kolor: zielony, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 600 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 3 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 210 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok budowy: 2006, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, żuraw, M-Benz Atego 916K Meiller-wywrotka + zbiornik ADR zgodnie z AT (diesel/olej opałowy) VIN: L152331 Podwozie / Elementy dodatkowe: * Rozstaw osi: 3.000 mm * Zawieszenie piórowe * Ogumienie: 235/75 R17.5 * Stan: przód ok. 60%, tył ok. 80% * 1 x zbiornik paliwa PVC * 1 x zbiornik AdBlue * 1 x zbiornik hydrauliczny Meiller Kabina: * Kabina: S Classic Space * Radio CD * BT, AUX * Luk dachowy ręczny * Tylna ściana kabiny z oknem Zabudowa: * Trójstronna wywrotka Meiller ze stelażem plandeki * Wymiary dł. x szer. x wys.: 3,80 m x 2,21 m x 0,40 m * Pośredni zbiornik diesla na 6.220 l, rok prod. 1986 * Licznik Sening, drukarka w kabinie * Pompa Alfons Haar Silnik / Skrzynia biegów: * 4.249 ccm / 156 KM / 115 kW / EURO 4 * 6-biegowa skrzynia manualna * Blokada mechanizmu różnicowego * Napęd pomocniczy (PTO) Dane dotyczące mas: * Dopuszczalna masa całkowita: 9.500 kg * Masa własna: 4.900 kg * Ładowność: 4.600 kg Inne: * Pojazd z Niemiec * Przegląd techniczny ważny do 09/2026 Nowe przeglądy techniczne / badania bezpieczeństwa lub zmiany masy całkowitej (zmniejszenie/podwyższenie) są możliwe na życzenie. Chętnie pomagamy w załatwieniu tablic eksportowych/przewozowych, możliwy również transport zakupionych pojazdów na terenie Niemiec. Skontaktuj się z nami! ---- Mówimy w następujących językach: niemiecki, angielski, rosyjski! ---- Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie, zmiany, sprzedaż pośrednią oraz pomyłki zastrzeżone! ---- Kim jesteśmy? Leible Nutzfahrzeuge to firma rodzinna z siedzibą w Kehl nad Renem. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w przygotowaniu i sprzedaży pojazdów użytkowych jesteśmy solidnym partnerem dla klientów z całego świata. Mocną stroną Leible Nutzfahrzeuge jest sprzedaż nowych i używanych pojazdów użytkowych. Na powierzchni 11.000 m² znajduje się szeroka gama pojazdów. Nasza filozofia firmy opiera się na uczciwości i rzetelności. Ponieważ satysfakcja klienta jest dla nas najważniejsza, oferujemy kompleksową obsługę oraz zapewniamy kompetentnego doradcę, który towarzyszy podczas zakupu lub sprzedaży pojazdu. Przekonaj się sam! Nasze usługi dla Ciebie: Załadunek pojazdów Chętnie pomagamy przy załadunku zakupionych pojazdów. Organizacja transportów specjalnych Chętnie pomagamy przy organizacji transportów specjalnych. Tablice czasowe / eksportowe Chętnie pomagamy w załatwieniu tablic eksportowych i krótkoterminowych. Hodpfxoy E Dl Io Ahpjp Obsługa formalności celnych Chętnie pomagamy przy formalnościach celnych.

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 87 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie w celu zapewnienia wyjątkowej stabilności i wytrzymałości. Rama zespołu agregatu z aluminium, wysokość ramy 140 mm (maks. 39 ton), osie i zawieszenie: hamulce tarczowe 22,5”, zestawy osi Jost 3 x 9 ton z pneumatycznym zawieszeniem DC, funkcja podnoszenia i opuszczania osi, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych (BVA) do wyświetlania w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia ciągnika), pierwsza i trzecia oś oddzielnie podnoszona z funkcją wspomagania ruszania (bez wyposażenia ciągnika), trzecia oś dodatkowo z systemem Optiturn, zawieszenie pneumatyczne ECAS. Ogumienie i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22,5 wg wyboru producenta na aluminiowych obręczach Alcoa, 11,75x22,5 ET 120 (ze stalowymi felgami ok. 120 kg). Nogi podporowe: Aluminiowe podpory szybkozłączne, prod. Alu-Leg, 2 x 10 ton siły podparcia, do zawieszenia pneumatycznego używamy stóp obrotowych. Hodoy U Syrspfx Ahpsp Układ hamulcowy: Zgodnie z normą E.E.G., dwuliniowy układ hamulcowy, instalacja EBS E firmy Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support), hamulec postojowy sprężynowy działający na dwie osie z obsługą z tyłu pojazdu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator premium. Instalacja elektryczna: Zgodnie z wymaganiami STVZO, z dwoma pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint III zintegrowanymi w aluminiowym tyle pojazdu, instalacja 24V z jedną 15-bolcową oraz dwiema 7-bolcowymi gniazdami, boczne światła obrysowe w wersji LED, dwa reflektory robocze z tyłu, dwa LED-owe reflektory robocze bocznie na wysokości nóg podporowych, jeden LED-owy reflektor roboczy wewnętrzny z przodu po lewej, obsługiwany z zewnątrz. Nadwozie/mulda „wewnątrz całkowicie spawana”: Obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, ściany tylne i boczne 10 250/13 400 dN, aluminiowa mulda, ściany boczne z profili aluminiowych 30 mm (2-3 mm) o szerokości 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, profile ścienne spawane po stronie wewnętrznej, podłoga jako system ruchomego dna na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, maksymalne obciążenie podłogi przez wózek widłowy ok. 7 t/m2, poprzeczki montowane w odstępach ok. 350 mm, aluminiowa ściana czołowa z profilem 600 mm/2-3 mm, prosty kształt, specjalne aluminiowe profile narożne w formie skośnej, gładka tylna ściana w prostym kształcie z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi 50/30 mm z czterema ryglami w spawanej ramie z teflonowymi i INOX-owymi łożyskami, przesuwna ściana z aluminiowym wzmocnionym górnym pasem i „plandeką Kevlar” do całkowitego opróżniania, boczne uszczelnienie szczotkowe i dodatkowa plandeka Kevlar boczna, zintegrowany lejek zsypowy z uchylną pokrywą w podłodze z obsługą z zewnątrz z tyłu po lewej, okienko inspekcyjne z tyłu po lewej, po jednym suwaku pobierczym w każdych drzwiach tylnych (2 szt.), drzwi serwisowe po lewej stronie ściany czołowej. Układ hydrauliczny „Cargo Floor” system 24 listew, wersja gładka! System ruchomej podłogi z profilami aluminiowymi napędzanymi hydraulicznie na aluminiowych profilach o przekroju kwadratowym, z ok. 880 ślizgami PE-HD, grubość podłogi ok. 8 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, przytwierdzone do ściany przedniej, oddzielna możliwość podłączenia linii hydraulicznej pod pojazdem z terminalami, rozmiar przewodów NW 21, terminale o jeszcze nie określonej wielkości i konstrukcji, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze zespawane, sterowanie z tyłu po l

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, Wymiary (długość/szerokość/wysokość) 1600x1500x1500 mm Waga 1400 kg Całkowite zapotrzebowanie na moc 12,6 kW Podwójna obrzynarka DOUBLECUTMAX 450 - Szerokość przejścia 950 mm - Zakres regulacji między lewym a prawym agregatem piłującym 60 - 430 mm - Wysokość cięcia min./maks. 15 - 80 mm - Min./maks. odległość tarcz pił od lewego i prawego agregatu piłującego 10 - 100 mm (regulowana za pomocą stałego pierścienia dystansowego) - 4 szt. tarcza widiowa 400 x 80 mm Z 18 - Prędkość regulacji szerokości 10 mm/s - Moc silnika piły 2 x 5,2 kW - Moc silnika posuwu 1,1 kW - Moc silnika regulacji szerokości 1,1 kW - Całkowita moc 12,6 kW / 400 V - Prędkość posuwu 7, 10, 13, 14, 20, 26 m/min - Wymiary L=1600, S=1500, W=1500 mm Hodpovz Eu Dsfx Ahpep - Długość strony załadunkowej 3150 mm - Długość stołu odbiorczego 2300 mm - Całkowita długość 7000 mm - Waga 1400 kg OPCJE: - Elektryczne urządzenie pomiarowe do regulacji szerokości 92,00 € - 2 lasery EUR 1 050,- - Tarcza widiowa 400x80x4,0/2,8/ Z=18 GM20 bez wyrzucacza (oryginalna tarcza) 95,00 € - Tarcza widiowa 400x80x4,2/3,0/ Z=24 FL z wyrzutnikiem – DKN 20x5 120,00 €

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 2000, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Sprzęt linii tartacznej na sprzedaż Oferujemy na sprzedaż część linii produkcyjnej tartaku (trak taśmowy EWD został już sprzedany). Dostępne urządzenia: - Kompletny system przenośników - Obrzynarka Esterer (rok produkcji: 2000) - Wielopiła (silnik niemiecki 250 kW, rok produkcji: 1992) - Rębak bębnowy SDOP 600/3 (rok produkcji: 2010) - Pełny system przenośników do sortowania trocin i odpadów do rębaka Hsdpfx Asyyv Udjhpjp Linia była eksploatowana do 02/2026 i jest w pełni sprawna. ✔ Dostępna jako komplet lub poszczególne maszyny. Po więcej informacji prosimy o kontakt mailowy lub przez WhatsApp.

Stan: po remoncie generalnym (używany), Rok budowy: 1988, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: is/m, masa całkowita: 2 000 kg, całkowita długość: 500 mm, całkowita szerokość: 300 mm, całkowita wysokość: 200 mm, napięcie wejściowe: 380 V, rodzaj prądu wejściowego: trójfazowy, Pionowa piła do cięcia pianki Baumer Typ ISM (model IS-M) to automatyczna maszyna do precyzyjnego cięcia pianek, wyprodukowana przez Albrecht Bäumer (Niemcy). Dzięki ruchomej głowicy tnącej i stałemu stołowi zapewnia doskonałą sztywność konstrukcji oraz wyjątkową precyzję cięcia, idealną do trymerowania bloków pianki oraz produkcji płyt i prostokątnych formatek w branży przetwórstwa pianki. Główne dane techniczne (model standardowy IS-M): Hodpfxjywrz Ue Ahpep - Maksymalny rozmiar bloku: szerokość 1 250 mm (opcje do 2 500 mm), wysokość 1 300 mm (opcje 650 / 1 500 mm), długość 2 200 mm (opcje 2 500 / 3 100 mm) - Maksymalna prędkość cięcia: 40 m/min (płynna regulacja zależnie od materiału) - Precyzyjna taśma tnąca (szerokość od 6 do 20 mm) – dostępna wersja gładka, zębatka lub uzębiona (set knife) do pianek twardych lub izolacyjnych - Możliwość cięcia w obu kierunkach dla minimalizacji czasu produkcji - Napędzany prawy ogranicznik boczny + lewy składany (ułatwienie przy załadunku) - Stół roboczy z anodowanego aluminium, opcjonalnie z systemem poduszki powietrznej - Automatyczna, napędzana jednostka ostrząca + pneumatyczne napinanie taśmy - Napędzany prowadnik ostrza z regulacją wysokości dla najwyższej precyzji cięcia przy bloku Materiały obrabiane: Elastyczne pianki PU (eterowe, estrowe, HR, visco, siatkowane), pianki PE, EVA, guma piankowa, lateks, EPDM, wełna mineralna/szklana, Basotect®, twarde pianki PU, EPP itp. Idealna dla branży materacowej, meblarskiej (poduszki, siedziska), opakowań ochronnych oraz motoryzacyjnej. Zalety Baumer IS-M: - Bardzo wysoka precyzja cięcia – minimalne tolerancje, niskie drgania (ultrastabilna konstrukcja spawana + prowadnice liniowe) - Redukcja odpadów dzięki cięciu dwukierunkowemu i technologii nestingowej Bäumer Cube (do –17% strat) - Łatwość obsługi: wymagany jeden operator, nowoczesny interfejs Siemens, SOPHIEaccess do komunikacji zdalnej - Wytrzymałość i niezawodność: wysokiej klasy komponenty, prosta konserwacja Stan maszyny: Bardzo dobry (rok prod. 1988, odpowiednio serwisowana). Taśma 11 850 mm, wysokość cięcia ok. 1 200 mm, stół ok. 2 200 x 2 800 mm, cięcie dwukierunkowe. Maszyna sprzedawana w stanie technicznym „jak jest”, gotowa do pracy po przeglądzie. Urządzenie rozpoznawalne na świecie pod hasłami: Baumer ISM foam cutting machine, vertical foam saw Bäumer, scie verticale mousse Baumer IS-M, découpe mousse occasion.

Rok budowy: 1994, stan: używany, Linia do obrzynania / automat do obrzynania / podwójny obrzynacz z pomiarem i automatyczną regulacją tarcz piłowych EWD Esterer Typ: DK90 TL 1000 Rok produkcji: 1994 Maksymalna szerokość przejścia: 1000 mm Maksymalna wysokość cięcia: 120 mm 3 piły stałe łącznie 2 piły regulowane System pomiarowy Combimes Hjdpfxsyam Iao Ahpop Z transporterem w kształcie S Z piłą poprzeczną Z podajnikiem Esterer ARS TR Z dwulamelowym separatoriem odpadów Możliwość generalnego remontu na życzenie klienta. Urządzenie zostało już zdemontowane i jest dostępne od zaraz. Lokalizacja: Austria, w pobliżu Leoben

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 200 kW (271,92 KM), rodzaj paliwa: diesel, kolor: pomarańczowy, Rok budowy: 2025, Pojazd: Silnik: OM936 200KW/272KM, 1100Nm, Euro 6 Rok produkcji: 2025 Przebieg (km): Motogodziny: Kolor: pomarańczowy Ogumienie: 385/65 R22,5 TL Nordic LENK "K" Wyposażenie: AZ1 - przełożenie osi I=6,377 Blokada wałka przekaźnika mocy Hamulec przyczepy, dwie linie Osprzęt tylny Elementy mocujące pod solarkę na skrzynię ładunkową Rozstaw osi 3350 mm Płyta czołowa EN15432-1, typ F1/C Boczne zabezpieczenie przeciwnajazdowe Fotel kierowcy amortyzowany pneumatycznie, z podgrzewaniem Dodatkowy lewy manetka kierunkowskazów Podłokietnik prawy z uchwytem na joystick kierowcy Dźwignia sterująca wpinka do podłączenia do podłokietnika kierowcy Uniwersalny uchwyt na zewnętrzny panel sterujący Konsola środkowa przesuwna z dodatkowym schowkiem Klimatyzacja Dodatkowe ogrzewanie wodne – kabina i silnik Gniazda zasilania 12V (C3), 12V i 24V na konsoli środkowej Gniazdo pokładowe 24V/25A w kabinie, z sygnałem C3 Kamera cofania na końcu pojazdu ciągnącego Monitor do systemu kamer Uniwersalny interfejs elektryczny wg EN16330 Przygotowanie okablowania: interfejs Uni-Touch z przodu i z tyłu Zasilanie 24V, włączane, w dachu Gniazdo ABS przyczepy 24V, 7-pin/5-pin Gniazdo przyczepy 12V, 13-pin Gniazdo przednie 7-pin Gniazdo urządzeń 32-pin Kabina zgodna z ECE-R-29/03 Przyciemniana przezroczysta osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna Przednia szyba, przejrzysta, ogrzewana Filtr oleju przekładniowego Chłodzenie hydrauliczne skrzyni biegów olej/powietrze Mechaniczna, w pełni synchronizowana skrzynia biegów MB UG130, 8 biegów do przodu /6 do tyłu Easydrive (hydrostatyczny napęd jazdy) Automatyczna skrzynia biegów (EAS), obsługa dwupedałowa Sygnalizacja poziomu oleju hydraulicznego Hydraulika dwukanałowa, 3-częściowa, pełnociśnieniowa, rozdział do pługa śnieżnego Tylne złącze hydrauliczne 4-krotne, komory 1+2 Przewód ciśnieniowy tylny, drugi obwód hydrauliczny Osobny przewód powrotny tylny Ester kwasu węglowego do instalacji hydraulicznej System sterowania Uni-Touch z ekranem dotykowym 10,5" Przygotowanie do telefonu komórkowego 12V Zintegrowany wyświetlacz 12,7 cm z funkcją video Czujniki pasów bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera Radio z USB i Bluetooth Truck Data Center 8 Karta asystenta jazdy – region Europa Przygotowanie pod Truck Data Center 8 Zbiornik AdBlue 25L Lampy błyskowe LED, żółte, lewa i prawa, ze statywami Reflektory LED dalekosiężne LED robocze na tylnej ścianie u góry Reflektory z regulacją wysokości Silnik OM936, R6, 7,7L, 200KW/272KM, 1100Nm Wersja silnika EURO 6 Wysokowydajny hamulec silnikowy System szybkiego czyszczenia chłodnicy Clean-Fix Przystawka odbioru mocy silnika z przednim wyprowadzeniem Skrzynia ładunkowa: wymiary wewnętrzne 2650x2200x400 mm Pośrednia rama skrzyni ładunkowej Hjdpfx Ahsyn Ilispop Zwiększona masa uciągu, DMC przyczepy max. 20t Uchwyt do przyczepy, duża szczęka, Ringfeder, bolec 38,5 Felgi typu "steep shoulder" 11.75x22,5 ET 135 Pasy ostrzegawcze czerwono-białe Trójkąt ostrzegawczy i lampa ostrzegawcza Asystent uwagi Asystent rozpoznawania znaków drogowych System monitorowania ciśnienia w oponach Sideguard Assist 2 Frontguard Assist Przygotowanie pod alkomat z blokadą zapłonu -TX3 wersja wagowa 16,5t -V0Q wykonanie wg GSR, faza B -XD2 gwarancja producenta 2 lata od rejestracji/uruchomienia Oferta obowiązuje na podstawie naszych ogólnych warunków handlowych!!! Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców!!! W razie dodatkowych pytań pozostaję do dyspozycji. W celu oględzin lub jazdy próbnej proszę o wcześniejsze umówienie terminu!!!

Stan: używany, Zestaw do budowy urządzeń, urządzenie do obróbki formatów, urządzenie do cięcia, urządzenie do frezowania, urządzenie do frezowania profili, urządzenie do frezowania połączeń, urządzenie do okrawania, profilarka dwukońcowa, maszyna do obróbki krawędzi, silnik do punktowania, silnik do rębaka, silnik do frezowania do maszyny do obróbki krawędzi Hjdogy Dbwepfx Ahpsp -Producent: Hemag, jednostka piły może być odchylana o 30 °. -Brzeszczot: max. Ø 350 x 30 mm -Motor: Perske typ DKNS 120/2 3,0 kW / 2830 obr/min. -Klasa ochronności: IP 54 -Wymiary: 950/780 / H630 mm -Waga: 115 kg

Stan: dobry (używany), Zestaw agregatów, jednostka do obróbki formatu, jednostka do rozdrabniania, jednostka frezująca, jednostka do frezowania kształtów, jednostka do frezowania łączenia, jednostka do przycinania, czopiarka dwustronna, maszyna do obróbki krawędzi, silnik do nacinania, silnik do rozdrabniania, silnik frezujący do maszyny do obróbki krawędzi Hedsvy Tdwepfx Ahpsp -Producent: Homag, agregat frezujący do maszyn do obróbki krawędzi z silnikami Perske - Jednostki frezujące: obrotowe -Silniki: 2 x Perske DKNS 502/2 -Moc: 0,15 kW - Częstotliwość: 200 Hz -Prędkość: 10400 obr./min - Liczba: 1x dostępna jednostka frezująca -Wymiary: 470/410/H600 mm -Waga: 60 kg

Stan: dobry (używany), Zestaw agregatów, jednostka do obróbki formatu, jednostka do rozdrabniania, jednostka frezująca, jednostka do frezowania kształtów, jednostka do frezowania łączenia, jednostka do przycinania, czopiarka dwustronna, maszyna do obróbki krawędzi, silnik do nacinania, silnik do rozdrabniania, silnik frezujący do maszyny do obróbki krawędzi -Producent: Homag, agregat frezujący do maszyn do obróbki krawędzi z silnikiem Perske - Jednostki frezujące: obrotowe -Silnik: Perske DKNS 502/2 -Moc: 0,15 kW - Częstotliwość: 200 Hz -Prędkość: 10400 obr./min -Wymiary: 480/360/H595 mm Hsdpfxovyz D So Ahpep -Waga: 60 kg

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 636 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 300 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 60 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, rama zespołu zasilającego z aluminium, wysokość ramy 140 mm! (maks. 39 ton). Oś i zawieszenie „Hamulce tarczowe 22,5”: trzy agregaty osi Jost po 9 ton każdy z pneumatycznym zawieszeniem DC, funkcja podnoszenia i opuszczania, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych (BVA) do odczytu w ciągniku (bez wyposażenia ciągnika), pierwsza i trzecia oś osobno podnoszone z funkcją ruszania (bez wyposażenia ciągnika), trzecia oś dodatkowo z Optiturn, ECAS pneumatyczne zawieszenie, monitorowanie ciśnienia w oponach Wabco Trailerpulse z czujnikami montowanymi w obręczach ZF. Ogumienie i koła: 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22,5 według wyboru producenta, felgi aluminiowe Alcoa DuraBright 11,75x22,5 ET 120, sworzeń królewski wkręcany w płytę o grubości 10 mm. Hjdofakkcepfx Ahpsp Nogi podporowe: aluminiowe podpory szybkiego opuszczania, 2 x 10 t nacisku na podporę, do zawieszenia pneumatycznego zastosowano stopy wahliwe. Układ hamulcowy: zgodność z normą E.G., dwururowy układ hamulcowy, system EBS firmy Wabco z systemem stabilizacji RSS (Roll Stability Support), pneumatyczny układ hamulcowy ze sprężyną działający na dwóch osiach z obsługą z tyłu, zbiornik powietrza aluminiowy, modulator premium. Instalacja elektryczna: zgodna z przepisami STVZO, 2 pięciokomorowe tylne światła LED Aspöck Europoint LED zintegrowane w aluminiowej tylnej ramie, instalacja 24V z jedną 5- i dwiema 7-pinowymi gniazdami, boczne światła obrysowe LED, 2 oddzielne tylne robocze światła LED, 2 boczne robocze światła LED na wysokości podpór, 1 wewnętrzne robocze światło LED z przodu po lewej stronie sterowane z zewnątrz. Nadwozie/wywrotka „Wewnątrz całkowicie spawane”: obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, tylne i boczne ściany 10 250/13 400 dN, aluminiowa wywrotka, boczne ściany z profili aluminiowych o grubości 30 mm (2–3 mm), szerokość 600 mm, wszystkie profile są całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, profile wewnętrzne w pełni spawane, podłoga jako system ruchomej podłogi na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, obciążenie podłogi ok. 7 t/m2, poprzeczki blisko rozmieszczone (ok. 350 mm), aluminiowa przednia ściana z profilem 600 mm grubości 2–3 mm w wersji prostej, specjalne narożniki aluminiowe w wersji skośnej, gładka tylna ściana w wersji prostej z dwiema aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi 50/30 mm z 4 ryglami zatrzaskowymi wspawanymi w aluminiową tylną ramę, mocowanie na łożyskach z teflonu i stali nierdzewnej, przesuwna ściana aluminiowa zamocowana w wzmocnionym górnym pasie aluminiowym z plandeką Kevlarową do całkowitego opróżniania, boczne uszczelnienie szczotkowe i dodatkowa plandeka Kevlar po bokach, zintegrowany lejek wylotowy z uchylną klapą na końcu podłogi, obsługa z zewnątrz z tyłu po lewej stronie, okno podglądowe z tyłu po lewej, po jednym przesuwanym zamku próbnym w każdych tylnych drzwiach, razem 2 sztuki, drzwi serwisowe z przodu po lewej. Układ hydrauliczny: system ruchomej podłogi Cargo Floor z profilami aluminiowymi poruszanymi hydraulicznie na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 670 ślizgaczami PE-HD, grubość podłogi ok. 6 mm, skok roboczy hydrauliki ok. 200 mm, przyłącza przy ścianie przedniej, osobna możliwość podłączenia hydrauliki pod pojazdem z szybkozłączami, rozmiar przewodów NW 21, szybkozłącza do określenia rodzaju i rozmiaru, ciśnienie robocze 190–240 bar, końcówki a

Stan: używany, przebieg: 390 000 km, pierwsza rejestracja: 06/2006, Rok budowy: 2006, DB AXOR 1823 L A3 Cysternowy samochód ciężarowy do przewozu oleju napędowego i opałowego, 2 komory, 14 000 litrów !! Stan ogólny bardzo dobry !! Wyposażenie pojazdu silnikowego: • EURO 3 • 230 KM • Pojemność silnika: 6.374 cm³ • 8-biegowa manualna skrzynia biegów • Blokada mechanizmu różnicowego • Zawieszenie resorowe / pneumatyczne • Radio z odtwarzaczem CD • Wielofunkcyjna kierownica • Komputer pokładowy • Sygnalizator dźwiękowy • Poduszka powietrzna kierowcy • Luk dachowy • 1 x zbiornik paliwa 250 litrów • Rozstaw osi: 3.900 mm • Masa własna: 7.600 kg • Ładowność: 10.400 kg • Dopuszczalna masa całkowita: 18 t • Ogumienie: 315/70 R22.5 • Bieżnik opon: 14/14 13/13/14/14 mm Hsdpfsx Nc Ensx Ahpep ZABUDOWA CYSTERNY: ESTERER • Rok produkcji 2006 • Do przewozu oleju napędowego i opałowego • 2 komory • 7 000 + 7 000 litrów = 14 000 litrów • Układ pomiarowy FMC firmy Senning, typ GMVT 805-J • Układ TKZ (kompensowany temperaturowo licznik) • Drukarka • 2 x hydrauliczne bębny na węże z pilotem • Nowy ADR! • Ważne badanie zbiornika! - pojazd z Niemiec! - od pierwszego właściciela! - Badanie techniczne (HU/ TÜV): 04/2026 - Przegląd specjalny (SP): 10/2025 Zastrzegamy możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży! = Więcej informacji = Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Panem Joannis Arpantzanis lub Panem Kai Bühler.

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 2008, Osuszacz ziębniczy sprężonego powietrza Ingersoll Rand TS3A 12 bar Na sprzedaż używany, profesjonalny osuszacz ziębniczy sprężonego powietrza renomowanego producenta Ingersoll Rand – model TS3A, rok produkcji 2008. Dane techniczne: Maks. ciśnienie robocze: 12 bar (175 psig) Maks. temperatura powietrza na wlocie: 60°C (140°F) Układ chłodzenia: Chłodzony powietrzem Napięcie robocze: 400V / 3Ph / 50Hz Czynnik chłodniczy: R404A (3,36 lbs / 1520 g) Typ oleju chłodniczego: ISO 32 Polyol Ester (POE) Pobór mocy: 4,8 kW Waga: 230 kg Uwaga: Hsdsxl D Adopfx Ahpsp W celu uzyskania szczegółowych danych technicznych i instrukcji obsługi zalecamy zapoznać się z oryginalnymi kartami katalogowymi lub skontaktować się bezpośrednio z producentem. Więcej produktów – nowych i używanych – znajdziesz w naszym sklepie! Koszty wysyłki międzynarodowej na zapytanie!

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Hodpfx Ahegcw Rmjpsp Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Układ hamulcowy Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Hsdpfx Ahoyh S Aispep Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Układ hamulcowy Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 28 320 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, Podwozie: Wykonanie z ciągłą ramą, nowo wyprodukowaną w samonośnej konstrukcji aluminiowej ze stosownymi wzmocnieniami dolnej belki dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzeczki o wysokości 140 mm wzmocnione (do wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie jako płyta węzłowa w przednim obszarze dolnej belki/ramy pojazdu, rama z ocynkowanej stali do podpory. Osie i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5, agregaty osiowe Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Wabco Smartboard Infocenter, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku (wyświetlacz), 1. oś z asystentem ruszania (nowa regulacja UE, bez wyposażenia SZM), (na życzenie możliwość podnoszenia 1. i 3. osi). Hedpofi Nmwjfx Ahpjp Opony i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22.5 według wyboru producenta (Br-Go-Co) na stalowych felgach srebrnych, 11,75x22.5 ET 120. Sworzeń królewski: 2" – wkręcany w płytę o grubości 10 mm. Podpory naczepy: mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton obciążenia podporowego ze stopą wahliwą. Układ hamulcowy: zgodnie z normą UE, EBS Wabco z systemem RSS (Roll-Stability-Support) i modulatorem premium, pneumatyczny układ hamulca sprężynowego działający na dwie osie z obsługą z tyłu, zbiorniki powietrza ALU. Instalacja elektryczna: według wytycznych normy UE 91/633 i 97/28 z 2 pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15- i 2x7-pinowymi gniazdami, z LED-owymi lampami konturowymi bocznymi, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne przód 2x białe, tył 2x czerwone, 2 oddzielne halogenowe światła cofania zintegrowane w ochronie tylnej. Zabudowa/skrzynia: Konstrukcja wewnątrz całkowicie spawana, wzmocnione ściany boczne, obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, bocznej i tylnej 13 400 dN/10 400 dN. Aluminiowa skrzynia, ściany boczne z profili aluminiowych o grubości 30 mm (2–3 mm) i szerokości 600 mm całkowicie wspawane z dolną i górną belką, profile wewnątrz całkowicie spawane. Podłoga jako system przesuwny oparty na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, nośność podłogi na wózki widłowe ok. 9 t/m2, poprzeczki montowane gęsto (ok. 350 mm). Wykonanie ze specjalnych aluminiowych profili narożnikowych, gładka tylna ściana z dwiema skrzydłowymi drzwiami ALU 50/30 mm z dwoma ryglami obrotowymi w zespawanej ramie z łożyskami teflonowymi i inox, drzwi zabezpieczone w stanie otwartym każda po jednej bocznej lince. Twarde blachy zużyciowe na bocznych ścianach ok. 2000x1500x4 mm, całkowicie spawane. Przesuwana ściana resztkowego opróżniania z plandeką kevlarową ok. 1800 mm długości + boczne szczotki z kevlarową osłoną, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z wewnętrzną drabiną. Instalacja hydrauliczna: System podłogi przesuwnej z hydraulicznie napędzanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD i łożyskami ślizgowymi Anti Lifting, typ CF podłoga 10 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, części stałe przy ścianie przedniej. Osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, rozmiar przewodu NW 21, elementy stałe wkrótce do określenia, ciśnienie robocze 190–max. 240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze przesuwnej spawane, elektroniczne sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoodpornej skrzynce, bez przewodów hydraulicznych. Wyposażenie dodatkowe: 6 plastikowych błotników z 2 chlapaczami antyrozbryzgowymi, 6 plastikowych osłon nad koła, 1 aluminiowy uch

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 87 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie w celu zapewnienia wyjątkowej stabilności i wytrzymałości. Rama zespołu agregatu z aluminium, wysokość ramy 140 mm (maks. 39 ton), osie i zawieszenie: hamulce tarczowe 22,5”, zestawy osi Jost 3 x 9 ton z pneumatycznym zawieszeniem DC, funkcja podnoszenia i opuszczania osi, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych (BVA) do wyświetlania w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia ciągnika), pierwsza i trzecia oś oddzielnie podnoszona z funkcją wspomagania ruszania (bez wyposażenia ciągnika), trzecia oś dodatkowo z systemem Optiturn, zawieszenie pneumatyczne ECAS. Ogumienie i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22,5 wg wyboru producenta na aluminiowych obręczach Alcoa, 11,75x22,5 ET 120 (ze stalowymi felgami ok. 120 kg). Hodpfx Aogcw Riohpjp Nogi podporowe: Aluminiowe podpory szybkozłączne, prod. Alu-Leg, 2 x 10 ton siły podparcia, do zawieszenia pneumatycznego używamy stóp obrotowych. Układ hamulcowy: Zgodnie z normą E.E.G., dwuliniowy układ hamulcowy, instalacja EBS E firmy Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support), hamulec postojowy sprężynowy działający na dwie osie z obsługą z tyłu pojazdu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator premium. Instalacja elektryczna: Zgodnie z wymaganiami STVZO, z dwoma pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint III zintegrowanymi w aluminiowym tyle pojazdu, instalacja 24V z jedną 15-bolcową oraz dwiema 7-bolcowymi gniazdami, boczne światła obrysowe w wersji LED, dwa reflektory robocze z tyłu, dwa LED-owe reflektory robocze bocznie na wysokości nóg podporowych, jeden LED-owy reflektor roboczy wewnętrzny z przodu po lewej, obsługiwany z zewnątrz. Nadwozie/mulda „wewnątrz całkowicie spawana”: Obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, ściany tylne i boczne 10 250/13 400 dN, aluminiowa mulda, ściany boczne z profili aluminiowych 30 mm (2-3 mm) o szerokości 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, profile ścienne spawane po stronie wewnętrznej, podłoga jako system ruchomego dna na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, maksymalne obciążenie podłogi przez wózek widłowy ok. 7 t/m2, poprzeczki montowane w odstępach ok. 350 mm, aluminiowa ściana czołowa z profilem 600 mm/2-3 mm, prosty kształt, specjalne aluminiowe profile narożne w formie skośnej, gładka tylna ściana w prostym kształcie z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi 50/30 mm z czterema ryglami w spawanej ramie z teflonowymi i INOX-owymi łożyskami, przesuwna ściana z aluminiowym wzmocnionym górnym pasem i „plandeką Kevlar” do całkowitego opróżniania, boczne uszczelnienie szczotkowe i dodatkowa plandeka Kevlar boczna, zintegrowany lejek zsypowy z uchylną pokrywą w podłodze z obsługą z zewnątrz z tyłu po lewej, okienko inspekcyjne z tyłu po lewej, po jednym suwaku pobierczym w każdych drzwiach tylnych (2 szt.), drzwi serwisowe po lewej stronie ściany czołowej. Układ hydrauliczny „Cargo Floor” system 24 listew, wersja gładka! System ruchomej podłogi z profilami aluminiowymi napędzanymi hydraulicznie na aluminiowych profilach o przekroju kwadratowym, z ok. 880 ślizgami PE-HD, grubość podłogi ok. 8 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, przytwierdzone do ściany przedniej, oddzielna możliwość podłączenia linii hydraulicznej pod pojazdem z terminalami, rozmiar przewodów NW 21, terminale o jeszcze nie określonej wielkości i konstrukcji, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze zespawane, sterowanie z tyłu po l