Naczepa z ruchomą podłogą

KNAPEN 3-Achs-Schubbodenauflieger 92m³

Wyciąg ze specyfikacji wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie.

Pojazd

Naczepa oparta na samonośnym podwoziu wykonanym ze stali wysokogatunkowej S700.
Hedpfx Aszkx H Iob Iet
Podwozie rozciąga się od podpór do tylnej części.
Sworzeń królewski 2 cale, zamontowany na płycie siodłowej o grubości ok. 10 mm, stal St 52-3.
Płyty siodłowe do maksymalnego obciążenia siodła 15 000 kg.

Osie

3 osie, każda o ładowności 9 ton, osie Knapen HD, sztywne, z hamulcami tarczowymi o średnicy ok. 430 mm, 10 śrub, rozstaw kół 120.
Standardowa konsola obsługi z manometrami i sterowaniem pneumatycznym zawieszeniem, umiejscowienie: po lewej stronie, przed osiami.
Pierwsza oś jako oś podnoszona, w pełni automatyczna, sterowana przez EBS, w tym wspomaganie ruszania (3 hamulce).
Pilot radiowy.

Opony i felgi

6 felg stalowych.
6 opon 385/65 R22,5.

Elementy montowane

Stalowe podpory z odchylaną podstawą, maksymalne obciążenie podpór: 50 t, maksymalne obciążenie podnoszenia 24 t.
6 błotników półokrągłych.
Maty antybryzgowe zamontowane za trzecią osią.
Standardowa płyta oświetleniowa + klapa osłaniająca.
Poprzeczka tylna.
Pod zderzakiem zamontowany stały osłoniacz przed błotem.
Zderzak zgodny z normą R58-03. Wysokość ok. 375 mm, prześwit ok. 450 mm.
Plastikowy schowek na narzędzia z zawiasami na dole, wymiary ok. 1 000 x 500 x 500 mm, umiejscowienie: po lewej stronie, za osiami.
Aluminiowy osłoniacz boczny w wersji otwartej, składany zgodnie z dyrektywami WE.
Długa drabina, zamontowana za osłoniaczem bocznym lub pod naczepą.
Wysuwana drabina z platformą ułatwiającą wsiadanie, montowana z tyłu naczepy.
2 kliny pod koła, umiejscowienie: 2x po lewej stronie.
Uchwyt na miotłę i łopatę, zamontowany po prawej stronie, przed osiami.

Podłoga

System CARGOFLOOR CF 500 SL-C.
System CARGOFLOOR wyposażony w sterowanie elektroniczne (E-Control).
Gładkie płyty podłogowe z aluminium, grubość ok. 10 mm, 21 sztuk.
Płyty podłogowe wyposażone w końcówki z aluminium.
Płyta ze stali nierdzewnej z tyłu, pod podłogą, dla dodatkowej ochrony przed zużyciem.

Przód

Na ścianie czołowej zamontowana największa platforma na rynku.
2 drabiny na ścianie czołowej, umiejscowienie: po lewej i prawej stronie.
Drzwi zamontowane w ścianie czołowej, ułatwiające wsiadanie z przodu naczepy, umiejscowienie: po lewej stronie – otwierane na zewnątrz.
Przesuwna ściana działowa.
Dla całkowitego opróżnienia naczepa wyposażona w przesuwną ścianę działową z aluminium, szczotka zapobiegająca zabrudzeniu prowadnic.
Prześwit ok. 100 mm.

Ściany boczne

Bardzo mocny profil górny z szynami do przesuwnej ściany działowej.
Profil górny z wycięciem do mocowania listew na zamek plandeki.
Ściany boczne składają się z wewnętrznej ściany o grubości ok. 3 mm i zewnętrznej o grubości ok. 2 mm.
Ściany boczne są spawane wzdłuż całej wysokości (strona wewnętrzna) dla maksymalnej wytrzymałości i minimalnego zabrudzenia.
Spawanie odbywa się za pomocą wysokiej jakości, w pełni automatycznego procesu.
W tym plandeka ochronna po lewej stronie.

Tył

Drzwi tylne są w pełni spawane z profili ścian i ram dla dodatkowej wytrzymałości.
Drzwi wyposażone w pneumatyczny zamek bezpieczeństwa dla bezpieczeństwa podczas rozładunku.
Wysokość załadunku przy zamkniętym pasie górnym z tyłu ok. 2 665 mm.
Pojedynczy pręt blokujący ze stali nierdzewnej na każdą tylną klapę, w wersji do dużych obciążeń.

Pas górny

Pas górny ze stali, z klinem.

Słupki

4 słupki okrągłe, o średnicy ok. 60,3 mm, umiejscowienie: 1, 3, 5 i 7.
Przestrzeń między słupkami podzielo

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.