Naczepa otwarta z plandeką

KÖGEL Kögel Cargo Pritschensattelanhänger

Naszą kompletną ofertę pojazdów, obejmującą modele dostępne od ręki i te z krótkim terminem realizacji, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Poniżej znajduje się fragment specyfikacji. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie.

Rama:
Konstrukcja ramy drabinkowej ze stali, z poprzecznymi wzmocnieniami.
Płyta sprzęgu o grubości 8 mm, z dwuprzęglowym czopem siodłowym zgodnie z normą DIN 74080 / ISO 337.

Układ jezdny:
Mechanizm podnoszenia osi na osi 1, model 18330.700, producent do wyboru (Kögel).
Trzyosiowy agregat, z hamulcami tarczowymi o średnicy ok. 430 mm, głębokość zacisku ok. 120 mm.
Zawieszenie pneumatyczne z udarem ok. 180 mm.

Opony:
6 opon 385/65 R 22,5, 160J (europejski producent do wyboru, np. Kögel).

Elementy montowane na ramie:
Podpory siodłowe (producent do wyboru, np. Kögel), mechaniczne, z regulowaną stopą, udźwig ok. 24 t. Obsługa z jednej strony po prawej stronie kierunku jazdy.
System ochrony przed rozpryskami (redukcja mgły rozpylonej) zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 109/2011, składający się z 1 pary ćwierćokrągłych błotników przed osiami oraz 1 pary ćwierćokrągłych błotników z osłonami przeciwrozpryskowymi za osiami.
2 kliny pod koła z uchwytem.
Skrzynia na palety dla 24 palet euro, zamykana ze wszystkich stron, chroniona przed rozpryskami, stanowi jednocześnie boczną osłonę.
Prześwit (z przodu) 220 mm.
Skrzynka na narzędzia z tworzywa sztucznego, wodoszczelna, wymiary (wewnątrz) ok. 545 x 400 x 400 mm. Montaż z tyłu po lewej stronie kierunku jazdy.
Drabinka wejściowa z tyłu po prawej stronie, wysuwana.
Wysoki, sztywny, tylny podjazd, zgodny z normą ECE-R58.
Wysokość profilu podjazdu min. 120 mm, zaprojektowany do wyższych obciążeń testowych.
1 para wysuwanych tablic ostrzegawczych dla ładunku o szerokości przekraczającej dopuszczalną, odblaskowo czerwono/biała, z oświetleniem LED, spiralnym kablem i złączem. Umieszczenie w przedniej i tylnej części pojazdu.

Układ hamulcowy / zawieszenie pneumatyczne:
Układ EBS 2S/2M z programem stabilizacji (obejmuje funkcję ABS/ALB), złącze EBS ISO 7638 (bez przewodów połączeniowych), hamulec postojowy jako hamulec sprężynowy, zewnętrzne złącza pneumatyczne oraz zewnętrzne złącze diagnostyczne EBS przez złącze ISO 7638.
Układ EBS (producent do wyboru, np. Kögel).
Zawieszenie pneumatyczne, w tym 1 zawór podnoszenia i opuszczania, zamontowany z lewej strony kierunku jazdy za agregatem osi. Wysokość jazdy ustawia się automatycznie.
2 bezpieczne, niewymienne głowice sprzęgu z przodu, zgodnie z normą ISO 1728.
Zbiorniki powietrza dla układu hamulcowego i zapasu powietrza, ze stali (EN 286-2).

Podłoga:
Podłoga płytowa o grubości ok. 30 mm.
Tylna część podłogi jest zafugowana.

Nadwozie:
BEZ systemu szybkiego mocowania plandeki bocznej z przodu, z wałkami napinającymi.
System szybkiego mocowania plandeki bocznej z tyłu, z wałkami napinającymi i zapadką.
Spełnia wymagania dotyczące wytrzymałości nadwozia zgodnie z normą EN 12642 XL (VDI 2700). Przetestowany pod kątem ładowności ok. 27 000 kg.

Ściana przednia:
Ściana przednia na wysokości nadwozia z profilami narożnikowymi z aluminium, nitowana profilami aluminiowymi, przymocowana do ramy śrubami/nitami, 1 para oczek do mocowania ładunku zgodnie z normą EN 12640.
Wewnętrzna strona ściany przedniej wzmocniona płytą ze sklejki o grubości 12 mm, z powierzchnią zadrukowaną metodą sitodruku, wysokość ok. 1250 mm.
Podpezqii Hjfx Ab Uopw

Ściana tylna:
Dwuskrzydłowe, portałowe drzwi tylne z aluminium, szerokość ok. 2630 mm.
4 zintegrowane zamki obrotowe

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.