Wywrotka

Fliegl DHKS 390 - 31 m³

Dalsze informacje
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w podstawowej lekkiej zabudowie, płyta siodła z wymiennym 2-calowym królem
Zakładany, opatentowany zaokrąglony przód
24 t, 2-biegowa podpora typu Winda, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu
Kliny pod koła z uchwytami
Bcodpfx Asi Rivdedbjw
Ochrona przed najazdem, składana
Błotniki półskorupowe
Zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpychającej kamienie
Z chlapaczem antyrozpryskowym tylko na ostatniej osi
Drążek do plandeki z uchwytem
Hak holowniczy z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie BPW z tarczami hamulcowymi o średnicy 430 mm
Laserowo mierzone osie/układ jezdny—redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatyczna oś podnoszona, inkl. wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania
Ocynkowany ogniowo mechanizm osi podnoszonej, 10 lat gwarancji na perforację
Układ hamulcowy
2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania.
Hamulec postojowy sprężynowy
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22,5
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
TPMS — system monitorowania ciśnienia w oponach wg ECE R 141, wyświetlanie na ekranie w pojeździe ciągnącym, przez EBS, bez instalacji w ciężarówce (wymagana fabryczna instalacja w ciągniku; dotyczy tylko opon bazowych).
Elektryka
24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
Boczne żółte oświetlenie LED sprzężone z kierunkowskazami (migające światła boczne)
2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najniższy stopień twardochromowany, z złączem śrubowym HDK, część stacjonarna, przekrój nominalny 48 mm (bez przewodu)
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki
Mulda
Okrągła stalowa mulda typu „Stone Master Design” z bardzo odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Skośnie ustawiona ściana przednia z zewnętrznym mocowaniem siłownika hydraulicznego.
Wewnątrz wejście przy ścianie przedniej.
Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma muldy
Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany.
Tylna ściana membranowa
Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, z 2-punktowym zamkiem hakowym. 2 śruby zaciskowe z pokrętłem po bokach na dole.
Ściany boczne o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i masy,
Podest roboczy z wejściem, blacha przyłączeniowa do powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla wygody obsługi.
Plandeka zwijana odkładana jednostronnie na prawej stronie, z centralnym zamkiem po stronie lewej
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Certyfikat homologacji wg EG 2007/46
Wytrzymałość zabudowy wg EN 12642
24/7 Infolinia serwisowa
Przygotowany pod jednorzędowy uchwyt tablicy
Tablica ostrzegawcza wg ECE-70
Obrys z taśmą odblaskową wg ECE R 048, bocznie biała, tył czerwona
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na perforację
Wsporniki — powłoka czarna
Mulda — dowolny RAL, jednokolorowa
Plandeka zwijana — RAL 7035 jasnoszary

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.