Pojazd niskopodwoziowy

Fliegl 4-Achs Satteltieflader SVS 570 T Tele

Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie, według życzenia klienta.

Podwozie – naczepa niskopodwoziowa
Spawana konstrukcja stalowa, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (dwie pozycje sworznia)
Podwójna stopa podporowa 24 tony, obsługa jednostronna
Tylne podpory składane
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne osłony najazdowe z aluminium
1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. 620/wys. 360/gł. 440 mm, zamykana na kłódkę
Poszerzenia wysuwane do 3000 mm
Schowek na klocki drewniane na łabędziej szyi, poprzeczny z przodu
Klocki drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm
Teleskopowanie
Rama centralna z dokładnie spawanych, wzajemnie przesuwnych segmentów teleskopowych
Wysuwana maksymalnie o 6000 mm, blokowana co ok. 1000 mm
Blokada mechaniczna na sworzeń
Stół przesuwny
Uchwyty do mocowania ładunku
2 pary pierścieniowych uchwytów do mocowania (po 5 ton) z przodu na łabędziej szyi, 11 par grzybków mocujących (po 10 ton) w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej (2x na łabędziej szyi, 9x na powierzchni niskopodwozia), pierwszy uchwyt 250 mm od przodu, ostatni maks. 250 mm od tyłu, odstęp nie większy niż 1100 mm
8 par kieszeni na kłonice w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość przezbrojenia na uchwyty pierścieniowe 5 t – nie wchodzi w zakres dostawy)
3 pary dodatkowych składanych uchwytów do mocowania (po 10 t) wpuszczonych w powierzchnię: na początku niskopodwozia, przed 1. osią i za 3. osią
Oś i zawieszenie
Osie z hamulcami bębnowymi SAF
Układ jezdny laserowo ustawiany – mniejsze zużycie opon i niższe spalanie
Ostatnie 2 osie samoskrętne z automatyczną blokadą podczas cofania (przez światło cofania) oraz blokadą ręczną (przycisk na pojeździe)
Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opuszczania
Koła i opony
235 / 75 R 17,5 Fulda
Felgi stalowe bliźniacze, srebrny lakier
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy sprężynowy
System stabilizacji pojazdu
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS Canbus – wyświetlenie na pulpicie w kabinie kierowcy, wymaga przygotowania ciężarówki, nie dotyczy montażu w pojeździe (nie jest to legalizowana waga)
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – Elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, bez kabla
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające sprawne działanie ABS!
Instalacja elektryczna
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła obrysowe z przodu
2 białe/czerwone reflektory pozycyjne z tyłu
1 lampa ostrzegawcza LED z uchwytem, sterowanie przez światła postojowe (lampa zdejmowana)
2 pary tablic ostrzegawczych, podwójnych, LED i wysuwanych do 3000 mm
2 x 7-pinowe zabezpieczone gniazda z przodu, bez kabla
Podłoga
Łabędzia szyja z blachą stalową/antypoślizgową
Schowek w pochylni przejazdowej do łabędziej szyi
Dalej podłoga z miękkiego drewna 70 mm, powierzchnia przy nadkolach pokryta stalową blachą/antypoślizgową
Tył ze skosem – podłoga z miękkiego drewna 70 mm
Burty
Profil aluminiowy pusty 25 mm, wysokość 400 mm, przód i boki na łabędziej szyi, wkładane
Ramy najazdowe
Ramy stalowe długość 2800 mm, szerokość 750 mm, przesuwne bocznie
Pokryte drewnem
Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciągnącego z dławikiem
Złącze hydrauliczne z mufą SVK NW 10/3, bez przewodów
Uwagi eksploatac
Iedpfxsi Ri Hnj Aiijic

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.