Naczepa niskopodwoziowa

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Hebebett

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 075 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Wyciąg z wyposażenia Szyja łabędzia: Szyja łabędzia ze ściętymi przednimi narożnikami pod kątem ok. 45° oraz tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). Pokład z drewna twardego, grubość ok. 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa za szyją łabędzią podnoszona i opuszczana hydraulicznie, długość ok. 2 800 mm, z tylnym ścięciem ok. 1 000 mm x 8°. 6 par pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary pierścieni mocujących odchylanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących odchylanych do wewnątrz przy przedniej części belki centralnej (LC 10 000 daN). Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2 000 daN). Pokład z kraty stalowej C40/4 (obciążenie punktowe ok. 2,3 t na pow. ok. 20 x 20 cm), nad osiami pokład z blachy ryflowanej. Dwu-częściowe rampy stalowe: Jedna para ocynkowanych dwu-częściowych ramp stalowych, ok. 2 750 + 1 400 x 800 mm, z pokładem z kraty stalowej C40/4 (obciążenie punktowe ok. 2,2 t na pow. ok. 20 x 20 cm). Rampy z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi częściami. Mechanizm hydraulicznego podnoszenia, hydraulicznie przesuwany. Maksymalne obciążenie na parę: ok. 40 000 kg Podpory siodłowe: Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (obciążenie testowe ok. 50 t). Cgedpfsyhkrrex Adpon Osie: Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś sterowana biernie. Techniczne obciążenie osi: po 12 000 kg. Elektromagnetyczna blokada cofania uruchamiana przez bieg wsteczny i ręcznie. Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M). Ogumienie: Opony 235/75 R 17.5 3PMSF - marka według naszego wyboru. TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Lakierowanie: Metalizacja całego podwozia pojazdu metodą HRM z ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla uzyskania maksymalnej ochrony przed korozją. Końcowe lakierowanie dwoma warstwami lakieru 2K w jednolitym kolorze RAL 3002 (czerwień karminowa) zgodnie z systemem RAL 841GL. Obręcze w kolorze srebrnoszarym. Wyposażenie dodatkowe w komplecie: - 2-calowy sworzeń królewski - Jedna ocynkowana stalowa ściana przednia, wysokość ok. 400 mm - Pokład z kraty stalowej na ścięciu szyi łabędziej C30/3 (obciążenie punktowe ok. 2 t na pow. ok. 20 x 20 cm) - Pokład z kraty stalowej na ścięciu powierzchni ładunkowej C40/4 (obciążenie punktowe ok. 3,4 t na pow. ok. 20 x 20 cm) - Agregat elektrohydrauliczny umieszczony z tyłu pod powierzchnią ładunkową Na szyi łabędziej aluminiowe burty boczne i tylna, wkładane, ok. 2 440 x 400 mm (długość x wysokość). Tylne ocynkowane słupki wpuszczane są zdejmowane. (Długość zabudowy ok. 2 560 mm, masa ±46 kg) Wyciągarka elektryczna z pilotem radiowym, udźwig ok. 5 400 kg, w zestawie lina stalowa ok. 9,5 mm, długość ok. 24 m, z rolką prowadzącą (masa ±88 kg) Przykręcany pierścień ok. 5 t do prowadzenia liny wyciągarki na szyi łabędziej bez dodatkowej rolki (masa ±1 kg) Skrzynka narzędziowa galwanizowana, zintegrowana w ściętej szyi łabędziej, z otworem na wyciągarkę (masa ±53 kg) Pokład z kraty stalowej na szyi łabędziej C30/3 (obciążenie punktowe ok. 2 t na pow. ok. 20 x 20 cm) (masa ±355 kg) 7 par kieszeni na słupki wkładane ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej (masa ±21 kg) Oś podnoszona na przedniej osi sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i poziomu