Naczepa niskopodwoziowa

DOLL Tiefbett T3E-S3FS25 panther

Stan: dobry (używany), pierwsza rejestracja: 03/2011, Rok produkcji: 2011, Masa własna: 34.500 kg Marka zabudowy: GOLDHOFER STHP/XLE 8 (3+5) NISKOPODWOZIOWA Zabudowa rozsuwana: Tak Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Kjdpfovfnyqjx Adxjfa

Stan: dobry, jak nowy (używany), Rok produkcji: 2024, godziny pracy: 420 h, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 122, całkowita długość: 9 900 mm, całkowita szerokość: 2 450 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, masa całkowita: 21 000 kg, średnica wirnika: 680 mm, prędkość obrotowa (maks.): 42 obr./min, moc: 235,36 kW (320,00 KM), Wyposażenie: prędkość obrotowa bezstopniowo regulowana, Maszyna demonstracyjna Arjes ekomaxx 800 Kfsdevzribspfx Adxja Idealna rozdrabniarka do odpadów zielonych, śmieci, odpadów drewnianych, plastiku itp.

Stan: używany, Przyczepa niskopodwoziowa, 3-osiowa przyczepa ciężarowa MÜLLER MITTELTAL typ AZP Naczepa plandekowa, przyczepa niskopodwoziowa do transportu maszyn Pierwsza rejestracja: 2001 Przebieg całkowity: ok. 350 000 km Dopuszczalna masa całkowita: 24 000 kg Masa własna: 5 500 kg Ładowność: 18 500 kg Wysokość podłogi: 840 mm Wysokość załadunku pod konstrukcją plandeki: 3 200 mm Długość powierzchni ładunkowej: 7 450 mm Długość całkowita: 9 150 mm Szerokość całkowita: 2 550 mm Wysokość całkowita: ok. 4 050 mm Obciążenie osi przedniej: 8 000 kg Obciążenie osi środkowej: 8 000 kg Obciążenie osi tylnej: 8 000 kg Ogumienie: Michelin 215 / 75 R17,5 (135/133J XTE 2+ TL) - Tylne drzwi skrzydłowe na wysokości burty - Konstrukcja plandeki z systemem dachowym EDSCHA - Konstrukcja plandeki łatwa do demontażu (możliwość użytkowania również z zdemontowaną konstrukcją i przesuniętą plandeką) - Koło zapasowe na ścianie czołowej - Niezależne podnoszenie i opuszczanie przedniej i tylnej osi - Oś środkowa jako podnoszona - Dyszel z regulacją długości w kilku stopniach - Bardzo solidne uchwyty do mocowania ładunku na ramie zewnętrznej i w środku pojazdu - Aluminiowe najazdy: długość 268 cm, szerokość 410 mm, wysokość 130 mm (dopłata 2 000 EUR netto) Pojazd został zakupiony jako nowy przez nas, więc pochodzi z pierwszej ręki. Przyczepa została wyrejestrowana od 2025 roku. Kfodpfxst N Ante Adxoa

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, Nożyce obrotowe, dwuwałowy rozdrabniacz, Moc napędu 110 kW (2 x 55 kW), Kfodpfx Aowva Hiedxja Prąd znamionowy: 210 amperów Szerokość noża: 75 mm Wielkość zespołu tnącego: długość 1600 mm x szerokość 980 mm System szybkiej wymiany noży, przekładnia SEW, W zestawie hydrauliczny dociskacz, nominalna moc układu hydraulicznego: 7,5 kW, Szafa sterownicza, Zespół tnący po remoncie, Wymiary: długość ok. 6150 mm x szerokość ok. 3100 mm x wysokość ok. 3150 mm, Waga całkowita: ok. 17 t

Rok produkcji: 2025, Stan: nowe, Nowa rampa mobilna przeładunkowa FERBERG od producenta Rampa mobilna FERBERG od producenta stosowana jest w magazynach do załadunku i rozładunku kontenerów oraz pojazdów przy użyciu wózków widłowych, wózków itp. Rampa mobilna załadunkowa jest pomostem pomiędzy poziomem gruntu a transportem towarów. Zapewnia bezpośredni dostęp ładowarki do nadwozia pojazdu. Gwarancja 18 miesięcy. Posiadanie normy CE. Dostawa na terenie całego kraju. Elastyczny system rabatów. Dane techniczne: - Obciążenie rampy – 8000, 12000, 16000 kg; - Długość całkowita – 9400, 11900, 13400 mm; - Szerokość jezdni – 2000, 2500 mm; - Wysokość robocza – 900-1750 mm; - Powłoka – krata ocynkowana antypoślizgowa; - Regulacja wysokości – za pomocą pompy hydraulicznej; - W celu przemieszczenia mobilnej rampy przeładunkowej używa się urządzenia sprzęgającego; - Kolor – szary. Kompletny zestaw: - Rampa mobilna – 1 szt.; - Pompka ręczna (wyprodukowana we Włoszech) – 1 szt; - Urządzenie sprzęgające do transportu rampy wózkiem widłowym – 1 szt; - Koła jednoczęściowe – 2 sztuki; - Hamulce zapobiegające stoczeniu (hamulec) – 2 sztuki; - Łańcuch z hakiem – 2 szt. Dodatkowe opcje: Kedpfx Adjqxrhcsxsfa SL – Regulowane nogi podporowe HR – Zdejmowana dodatkowe barierki TC – Markiza nad jezdnią rampy CLR – Wybór innego koloru EHP – Stacja elektrohydrauliczna (220V) z panelem sterowania EHBP – Stacja elektrohydrauliczna (12V) z zestawem akumulatorów Dowiedz się więcej na naszej stronie internetowej. Prezentowane zdjęcia mają wyłącznie charakter ilustracyjny. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat sprzedaży, skontaktuj się z producentem.

Stan: nowe, Rok produkcji: 2025, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Zbiornik na olej opałowy – zbiornik magazynowy – zbiornik na olej napędowy Pojemność 5 000 litrów – fabrycznie nowy – zgodny z EN 12285-2 – klasa B – (zamiennik normy DIN 6616), Kjdpfxoi Ar D Ss Adxefa nadziemny, dwupłaszczowy, z protokołem odbioru, odpowiedni do ustawienia na terenach o strefie sejsmicznej 0. Zbiornik posiada dwie stopy siodłowe, właz z pokrywą oraz jest wyposażony w następujące armatury: 1 rura napełniająca z zamknięciem TW (nasadka napełniająca) i rurą ssącą, 1 rura kontrolna z wskaźnikiem poziomu i zamknięciem wskaźnika, 1 rura odpowietrzająca z nasadką odpowietrzającą, 1 fabrycznie nowy czujnik graniczny z dopuszczeniem typu (AIII), 1 drabina oraz 1 rezerwowe gniazdo do celów poboru, 1 optyczny czujnik wycieku z dopuszczeniem typu i cieczą wskaźnikową. Zbiornik jest z zewnątrz piaskowany, gruntowany i malowany w kolorze RAL1018 cynkowo-żółty. (Możliwe są inne kolory z palety RAL, np. RAL7011 szaro-żelazny) Długość ok. 2,80 m – średnica 1,60 m – waga ok. 1,5 t – odbiór z zakładu, załadowany na pojazd – Zbiornik nadaje się do magazynowania HVO (Hydrotreated Vegetable Oil = uwodorniony olej roślinny). Informacje ogólne: Otrzymują Państwo fakturę z wyszczególnionym podatkiem VAT. Zakup odbywa się zgodnie z naszymi ogólnymi warunkami handlowymi. Oferujemy również inne instalacje zbiornikowe (nowe i używane) oraz instalacje na wynajem! Ponadto odkupujemy istniejące instalacje zbiornikowe i możemy je profesjonalnie opróżnić, wyczyścić, zdemontować i wywieźć zgodnie z certyfikatem zakładu specjalistycznego według ustawy o gospodarce wodnej (§ 62 WHG).

Stan: po remoncie generalnym (używany), Rok produkcji: 2007, godziny pracy: 22 605 h, Funkcjonalność: w pełni sprawny, siła nacisku: 100 t, szerokość otworu napełniającego: 1 100 mm, długość otworu zasypowego: 1 600 mm, szerokość beli: 1 100 mm, wysokość beli: 1 100 mm, waga beli: 1 400 kg, prąd wejściowy: 238 A, masa całkowita: 36 000 kg, pojemność zbiornika oleju: 1 300 l, Sprzedam odnowioną prasę o sile zgniotu 100 ton, dużym formacie 1100 x 1100 mm, mocy napędu 75 kW i wiązaniu poprzecznym 10-krotnym Dane techniczne prasowe: producent Bollegraaf Typ HBC 110 K / 75 kW zbudowany w 2007 roku Siła nacisku prasy głównej 100 t Siła nacisku przed drukiem 50 t Godziny pracy 22 605 godzin Wymiary otworu podającego 1600 x 1100 mm objętość napełniania / cykl prasowania 3,15 m³ Teoria. czas cyklu 19 sekund wymiary beli 1100 x 1100 mm moc napędu 75 kW moc przyłączeniowa 126 kW Całkowity pobór prądu 238 A Oprawa 5-krotna pionowa, 5-krotna pozioma, w pełni automatyczna Wydajność przepustowości przy Gęstość nasypowa 30 kg/m3 ok. 16 t/godz. Gęstość nasypowa 50 kg/m3 ok. 25 t/godz. Gęstość nasypowa 100 kg/m3 ok. 47 t/godz. Waga beli do 1400 kg, w zależności od materiału i długości beli Pojemność zbiornika oleju ok. 1300 l Sterowanie PLC Telemecanique TSX Micro Panel sterowania Schneider MAGELIS Touch Wymiary prasy zmontowanej z zasobnikiem: 11 750 x 5 000 x 7 105 mm (dł. x szer. x wys.) Wymiary transportowe bez prasy 11 765 x 2 500 x 3 450 mm (dł. x szer. x wys.) Waga maszyny prasy ok. 36 ton Uwagi: Prasa została częściowo odnowiona i poddana przeglądowi w naszym warsztacie, a po zakończeniu prac przetestowana i zmagazynowana. Maszyna jest dostępna w krótkim czasie i można ją obejrzeć w naszym magazynie po wcześniejszym umówieniu się. Wykonano następujące prace remontowe: Usuwanie rdzy i częściowe malowanie prasy. Zbiornik oleju hydraulicznego został całkowicie opróżniony, a filtr oleju i filtr powietrza zostały wymienione. Dodano nowy olej hydrauliczny. Wymieniono wszystkie przewody hydrauliczne. Główny cylinder hydrauliczny, dwa cylindry klapy wstępnego prasowania i cylinder kanału prasy zostały zdemontowane, rozebrane, sprawdzone, rury cylindrów zostały honowane, wszystkie zestawy uszczelnień zostały wymienione, a także przeprowadzono ostateczny test ciśnieniowy. Demontaż klapy prepress wraz z łożyskami i blokami łożyskowymi. Pierwszy i trzeci segment łuku wycięto i ponownie zespawano. Wymieniono oba łożyska wału klapy wstępnego prasowania. Wymieniono górny deflektor materiału na ramie klapy wstępnego prasowania. Rozebrano i sprawdzono tłok prasy, a następnie wymieniono dwa przednie wałki. Kedpfxovf E Avs Adxsfa Deflektory materiału i profile ścierne po bokach i na spodzie tłoka prasy zostały usunięte, a w ich miejsce wspawano nowe. Zdemontowano, rozebrano, sprawdzono poziomy i pionowy zespół igłowy i oprawy, wymieniono plastikowe płyty ślizgowe, łożyska wałów wiertniczych i rolki prowadzące drut wraz z łożyskami w głowicach igłowych. Wymieniono obie brązowe szyny ślizgowe po lewej i prawej stronie osłony ramy tłoka prasy. Obie jednostki odchylające drut, lewa i prawa, z zaciskami mocującymi bele zostały całkowicie odnowione. Całkowicie odnowiona jednostka wprowadzająca drut, łącznie z cylindrem hydraulicznym pod prowadnicami igieł. Ślady wprowadzania przewodów w podłodze i ścianach bocznych kanału prasy zostały zespawane i wygładzone. Ogólne prace konserwacyjne i serwisowe wykonywane są zgodnie ze specyfikacjami producenta. Po zakończeniu prac remontowych prasa została przetestowana, odebrana i zmontowana w trybie ręcznym i automatycznym. Nie ponosimy odpowiedzialności za informacje techniczne i ewentualne błędy.

Stan: nowe, masa własna: 17 250 kg, maksymalna waga ładunku: 48 700 kg, masa całkowita: 66 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 375 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17.5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 17 250 kg, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja w konstrukcji SNT zoptymalizowana pod kątem długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 750 mm - Gęsia szyja hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz umożliwiająca zjazd - Do ciągników siodłowych: 6 x 4 i 8 x 4 (lub 6 x 4 z opcjonalnym dolly 1-osiowym) Pokład zagłębiony: - Pokład zagłębiony z zewnętrznymi dźwigarami, wykonany jako teleskopowy most kotłowy w niskiej zabudowie z wysuwem z przodu - Wymiary (dł. x szer.): ok. 7 550 mm x 2 740 mm - Mechaniczne ryglowanie wysuwu Podwozie: - Tylny układ jezdny z zamkniętą ramą zewnętrzną - Powierzchnia z blachy ryflowanej i przez całą długość mulda pryzmowa pod koparkę ok. 1 450/900 x 505 mm, otwarta z tyłu Oś, zawieszenie i ogumienie: - Oś wahliwa „PENDEL-AXLE”, wszystkie osie hydromechanicznie wymuszane na skręt - Zawór przeciwwybuchowy na cylinder wyrównawczy osi z automatyczną funkcją RESET - Siłowniki hydrauliczne z zaworami odcinającymi i przetyczkami do zabezpieczenia w pozycji podniesionej - Oś końcowa lakierowana dwuwarstwowo lakierem 2K, jednokolorowo w „FAY-Grau-34-0260” - Techniczny nacisk na oś 12 000 kg - Hydrauliczne wyrównanie osi - Opony 245/70 R 17.5 Wyposażenie dodatkowe: - Ściana czołowa stalowa, zdejmowana, ok. 400 mm wysokości - 4 kliny pod koła - Gęsia szyja zamknięta w tylnej górnej części zdejmowaną osłoną - 1 para stalowych ramp z listwami antypoślizgowymi i sworzniami montażowymi do pokonania haków mocujących pokładu zagłębionego - Rampy mogą być zakładane nad lub pomiędzy haki Kfodpfxsh Hm Tzj Adxea - Możliwości mocowania stalowych ramp najazdowych z tyłu pomiędzy zewnętrznymi dźwigarami gęsiej szyi - Po jednym punkcie ryglowania co ok. 1 000 mm na wysuwie - 1 pierścień mocujący z lewej i prawej na przednim dźwigarze poprzecznym - Listwa przyłączeniowa do przewodów zasilających do ciągnika siodłowego, zamontowana na wysokości zewnętrznego profilu ramy - 6 par stalowych bloków gwintowanych po zewnętrznej stronie wewnętrznych dźwigarów pokładu do montażu śrubowanych pierścieni M24 - 6 par wpuszczanych pierścieni mocujących po zewnątrz zewnętrznych dźwigarów pokładu, odchylanych na zewnątrz i do środka - 1 para bloków gwintowanych z przodu i tyłu na zewnętrznych dźwigarach pokładu do montażu śrubowanych pierścieni M24 - Listwa wieszająca do luźnych ramp aluminiowych na końcowej poprzeczce pojazdu - Centralny system smarowania z 2 pompami, marka BEKAMAX - Skrętna oś sterowana z przodu i z tyłu z możliwością obsługi za pomocą pilota przewodowego, z kontrolą kąta osi - 3 kW elektrohydrauliczny agregat do sterowania układami hydraulicznymi, z wyłączeniem wyciągarek hydraulicznych - Wyjmowana podłoga ładunkowa (ocynkowana) z 3 segmentów układanych między zewnętrzne dźwigary, z nakładką z twardego drewna - Składane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę - Luźne belki poszerzające, obramowane stalą - 4 tablice ostrzegawcze ok. 423 x 423 mm - Sterowanie pilotem radiowym do obsługi układu skrętnego - Sworzeń królewski 3,5” - Naklejka antypoślizgowa na lewej skosie gęsiej szyi - Szybkozłącze hydrauliczne od gęsiej szyi do pokładu zagłębionego zamiast połączeń śrubowych - Płyta prowadząca z gęsiej szyi dla płyty siodła, szerokość ok. 800 mm - 1 koło zapasowe z adapterem mocującym - Miejsce parkowania tablic ostrzegawczych na gęsiej szyi podczas nieużywania - 2 pary kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie podwozia, do demontowanych słupków ok. 100 x 50 mm - Mulda na łyżkę na tylnej części podwozia zamknięta zdejmowaną płytą - Kolor naczepy: MB 7350 Novagrau

Stan: nowe, masa własna: 17 500 kg, maksymalna waga ładunku: 43 500 kg, masa całkowita: 61 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja w konstrukcji SNT w celu optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 750 mm - Gęsia szyja hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz zdejmowana - Do ciągników siodłowych: 6x4 lub 8x4 Pokład niskopodwoziowy: - Pokład niskopodwoziowy z zewnętrznymi belkami w wersji wysuwanej, konstrukcja „SUPER LOW”, długość ok. 7 550 mm - Pokład z trwałym podłożem z twardego drewna o grubości ok. 40 mm i mechaniczną blokadą - Przewody instalacji ukryte w wysuwanych belkach, automatycznie dostosowujące się do aktualnej długości pokładu Podwozie tylne: - Tylne podwozie z zamkniętą zewnętrzną ramą, pokryciem z blachy ryflowanej oraz ciągłą pryzmatyczną wanną koparkową ok. 1 450/900 x 505 mm, z tyłu otwarte - 2 pary kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie Osie i ogumienie: - „PENDEL-AXLE”, wszystkie osie hydromechanicznie wymuszane kierowane - Zawór zabezpieczający na siłowniku wyrównującym oś z automatyczną funkcją RESET - Siłowniki hydrauliczne z zaworami odcinającymi i trzpieniami do zabezpieczenia w pozycji podniesionej - Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg - Hydrauliczne wyrównanie osi - Ogumienie 245/70 R 17.5 / 3PMSF Wyposażenie w cenie: - Przygotowanie do montażu przykręcanych pozycji kontenerowych dla 1x 20ft lub 1x 40ft kontenerów na zewnętrznych belkach - 2" trzpień królewski - Cynkowana przednia ściana stalowa ok. 400 mm wysokości - Jedno koło zapasowe z uchwytem - Na cynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone złącza pneumatyczne - 4 kliny pod koła - Układ sterowania tylną osią z przodu i z tyłu za pomocą pilota przewodowego przyciskowego, z kontrolą pojedynczego śladu osi - Złącza hydrauliczne od gęsiej szyi do pokładu z szybkozłączem wielogniazdowym zamiast złącza śrubowego - Zespół elektrohydrauliczny - Białe taśmy odblaskowe zgodnie z przepisami UE boczne, na wysuwie i z tyłu czerwone - 2 drewniane kloce 500x250x200 mm - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Po jednym uchwycie na tablicę ostrzegawczą z gniazdem po lewej i prawej stronie na gęsiej szyi i tylnej płycie - Centralny układ smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico) ze smarem uniwersalnym NLGI-2 - Manometr obciążenia do określania obciążenia osi wraz z diagramem obciążeń - Na gęsiej szyi zamontowane burty aluminiowe oraz ściana tylna wsuwane ok. 2 000 x 400 mm Kedpfx Aeh Hm Thedxefa - Tylne cynkowane słupki wsuwane są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2 120 mm) - Osobne przyłącze powietrza z pistoletem na gęsiej szyi - Złącze pneumatyczne Duomatik od gęsiej szyi do pokładu - Gęsia szyja w tylnej górnej części zamknięta zdejmowaną pokrywą - 1 para ramp stalowych do mostkowania haków pokładu - Cztery wysuwane o ok. 400 mm tablice ostrzegawcze ok. 423 x 423 mm - Sterowanie radiowe do układu kierowania osiami dodatkowo do pilota przewodowego, z kontrolkami na odbiorniku jako kontrola pojedynczego śladu - 6 par bloków gwintowanych między pierścieniami mocującymi pod górnym pasem na zewnętrznej belce do montażu przykręcanych pierścieni RUD VLBG-4 - 7 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie pokładu - Składane poszerzenia o ok. 230 mm na stronę - Na pokładzie naniesiona powłoka piaskowa jako zabezpieczenie przed poślizgiem - Wnęka do łyżki tylnego podwozia zamykana z przodu i z tyłu wsuwaną płytą - Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation) zewnętrznej ramy - Cała konstrukcja stalowa śrutowana, następnie zdefiniowane powierzchnie widoczne pokryte metalizacją ZINACOR 850 (cynk 85% - aluminium 15%) na

Stan: nowe, Wały rozdrabniające do maszyn Arjes, Hammel, Linder AT-TEC Recycling Solutions GmbH to firma zajmująca się konstrukcjami stalowymi, specjalizująca się w produkcji narzędzi rozdrabniających do maszyn rozdrabniających, a także dysponująca własnym zakładem spawalniczym. Nasz doświadczony zespół z dumą oferuje wysokiej jakości, indywidualnie dopasowane rozwiązania. Stawiamy na jakość, innowacyjność oraz satysfakcję klienta, aby nasze produkty w pełni odpowiadały wymaganiom naszych odbiorców. Kfsdpfx Aew Rzn Njdxja Nasi klienci pochodzą z różnych branż, w tym zarządzania odpadami, przedsiębiorstw recyklingowych oraz producentów maszyn. Dbamy o długoterminowe relacje partnerskie i z radością dostarczamy nasze produkty i usługi firmom poszukującym niezawodnych i wydajnych rozwiązań w zakresie rozdrabniania.