Używane Stożkowe na sprzedaż (1 450)

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: abc6276e1749f9dddc494eb32, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym 2. królewskim sworzniem Patentowany zakrzywiony przedni panel Teleskopowa podpora centralna, odczepianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pod kątem do tyłu 2 kliny pod koła z uchwytem Składana osłona przeciwzderzeniowa tylna Półmuszlowe błotniki Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni Z fartuchami antyrozbryzgowymi tylko na tylnej osi 1 belka plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, z zakręcaną mufą HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu) Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotki Aluminiowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi chroniącymi przed nasypem materiału. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (brak w wersji z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na przedniej ścianie Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotki Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z 2-hakowym ryglem. Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym Uwaga! Odporna na temperaturę do maksimum 170°C! Podłoga ciągła, grubość 6 mm Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Itedji Ri H Iopfx Ad Ajb Plandeka rolowana do składania na prawej stronie, z centralnym zamknięciem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu soli, wapna itp. zaleca się cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był atakowany przez materiał i nie rdzewiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od przewożonego towaru masa całkowita może nie zostać osiągnięta, z uwzględnieniem dozwolonych obciążeń osi, siodła i dyszla (możliwe złe prowadzenie i jazda na pusto przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku) Kraj homologacji

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 074630ca1b8dc2d710f82c15a, masa własna: 3 980 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej konstrukcji, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Patentowany, wygięty przedni panel zamykający bez podpory klin pod koła z uchwytem składana osłona przeciwnajazdowa błotniki półmuszlowe zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpychającej kamienie hak holowniczy z tyłu Oś i zawieszenie Osie tarczowe SAF Osie/podwozie ustawiane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% oraz do prędkości maksymalnie 25 km/h) Mechanizm osi podnoszonej ocynkowany ogniowo – 10 lat gwarancji na brak korozji Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy z oznaczeniem kolorystycznym przewodów ułatwiającym serwisowanie. Hamulec postojowy ze sprężyną 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Iodpfsi Ri H Sex Ad Astb Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta polerowana felga aluminiowa, marka według wyboru producenta Instalacja elektryczna 24 V, tylne światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła konturowe z tyłu 2 x 7-pinowe gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z złączem śrubowym HDK, część stała, DN 48 mm (bez przewodu hydraulicznego) sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Wanna Aluminiowa skrzynia wykonana z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie aluminium, przednia ściana o grubości 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi wykonanymi z profili komorowych 30 mm, starannie zespawana, z górnym profilem ramowym odpornym na oddziaływanie materiału sypkiego. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (niedostępne w połączeniu z Cramaro). Uchwyt na łopatę i szczotkę zewnętrznie na przedniej ścianie. Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt wanny Tylna ścianka membranowa Tylna ścianka jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zamontowana na zewnątrz z podwójnym ryglowaniem na hak. Tylna ścianka z uszczelką gumową Uwaga! Odporna na temperaturę do 170°C! Podłoga ciągła, grubość 5 mm, Brinell 110, Uwaga! Tylko do transportu piasku, żwiru i otoczaków o maksymalnej frakcji do 20 mm! Wszelkie inne towary wyłączone z gwarancji! Podest z wejściem, płyta przyłączająca do powietrza/elektryki i hamulców, z dużą przestrzenią zapewniającą najwyższą wygodę obsługi. Plandeka zwijana odkładana jednostronnie po prawej stronie, z centralnym zamkiem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowo tłoczyskiem, aby nie był on narażony na korozję przez przewożony materiał. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, ale w zależności od ładunku nie zawsze można ją osiągnąć przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodełko/naczepę. (Złe właściwości jezdne i prowadzenia w przypadku niewłaściwego rozłożenia ładunku są możliwe) Revolution Link: Opinie o Revolution Link: Kraj rejestrac

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 45d76d32267904923b7adcdea, masa własna: 4 980 kg, maksymalna waga ładunku: 30 020 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Zakładana przednia ścianka (opatentowana) Winda podporowa 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji posuwu Kliny pod koła z uchwytem Odchylana belka przeciwnajazdowa Błotniki typu półmuszla Zintegrowane uchwyty błotników z powłoką odpychającą kamienie Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF Osie/podnośnik podwozia laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczenie i pomoc przy ruszaniu; uruchamiana przez trzykrotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przeciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany mechanizm osi podnoszonej – 10 lat gwarancji na perforacje korozyjne Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowy układ przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulce postojowe spring brake 2 niezawodnie zamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które gwarantują skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta Polerowane felgi aluminiowe – marka według wyboru producenta Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe gniazdo z przodu, bez kabla połączeniowego Hydraulika Cylindry niskociśnieniowe max. 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodów) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego Skrzynia wywrotki Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału; przednia ściana 5 mm grubości, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profili komorowych 30 mm, starannie spawana, z górnym profilem odpornym na przesypywanie. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (nie w połączeniu z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przedniej ściany. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni. Tylna ściana typu membrana Iodei Ri Idjpfx Ad Astb Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna z dwupunktowym ryglowaniem. Tylna ściana z uszczelką gumową – Uwaga! Odporna na temperaturę do max. 170°C! Podłoga o grubości 5 mm, Brinell 110 – Uwaga! Tylko do transportu piasku, kruszywa i żwiru o maks. uziarnieniu do 20 mm! Transport innych ładunków wyłączony z gwarancji! Platforma robocza z wejściem, blacha przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca z dużą wolną przestrzenią dla optymalnej obsługi. Plandeka rolowana składana na prawo (FR), centralne ryglowanie po lewej (FR) Wskazówki eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był on uszkodzony i nie korodował wskutek działania materiału. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku rzeczywistego może nie zostać osiągnięta z uwzględnieniem dopuszczalnego nacisku na osie, dyszel i siodło. (Przy nieprawidłowym rozkładzie ładunku możliwe złe własności jezdne i prowadzenie) Revolution Link: Revolution Link – opinie użytkowników: Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem i ek

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: efdaf8862775f9506d97b86a5, masa własna: 5 600 kg, maksymalna waga ładunku: 29 400 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje Podwozie wywrotki naczepy Spawana konstrukcja stal drobnoziarnista, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym dwuosiowym sworzniem królewskim Przednia ściana wygięta – patentowana 24 t, dwubiegowa podpora z obsługą jednostronną, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Ochrona przed wjechaniem pod pojazd, składana Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt na błotnik o powierzchni odpornej na kamienie Z chlapaczem antyrozpryskowym tylko na ostatniej osi 1 drążek do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF, tarcze 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną obniżką i pomocą przy ruszaniu, sterowanie 3x hamulec (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości max. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację Układ hamulcowy Hamulce pneumatyczne dwuprzewodowe, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 nierozłączne głowice sprzęgu z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy naczepy Koła i opony 385/65 R22.5 marka według wyboru producenta Iodpfx Adei Ri Iho Aetb Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24 V, światła wielokomorowe, boczne oświetlenie LED – żółte 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe nierozłączne gniazda z przodu, bez kabla łączącego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Skrzynia ładunkowa Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału, ściana przednia 5 mm grubości, ściany boczne z zewnętrznych profili komorowych 30 mm, czysto zespawane, z profilem górnym odpornym na sypkie materiały. Środek ze stopniem przy ścianie czołowej (nie w połączeniu z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz ściany przedniej Greenline – stożkowa i aerodynamiczna forma skrzyni Membranowa ściana tylna Tylna ściana zawieszona wahadłowo na podwójnym zawiasie, dzielona na 2 skrzydła 1/2:1/2, u góry obrotowy wspornik, każde skrzydło z zsypem na ziarno Tylna ściana z uszczelką gumową – odporna na temperaturę do max. 170°C! Podłoga jednolita, 6 mm grubości Podest ze stopniem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana jednostronnie odkładana na FR-prawo, z centralnym zamkiem na FR-lewo Instrukcje eksploatacji Do przewozu soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, by nie został uszkodzony lub skorodowany przez przewożony materiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, jednak w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś, podparcie i siodło. (Możliwe złe prowadzenie i zachowanie podczas jazdy przy niewłaściwym rozkładzie ładunku) Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Homologacja zgodnie z EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie do uchwytu na tablicę rejestracyjną (jednorzędowa) O

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: 816b3dfbfa1c7d49b7d052bd6, masa własna: 2 500 kg, maksymalna waga ładunku: 8 000 kg, masa całkowita: 10 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 07/2022, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Rok produkcji: 2022, Dalsze informacje Podwozie centralnoosiowej przyczepy niskopodwoziowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, podporowy stóp przekładni z przodu, teleskopowe podparcie tylne, kliny pod koła z uchwytem, błotniki z blachy stalowej nad oboma kołami Iedpfx Ajqmc Rasd Astb Zaczep centralnoosiowej przyczepy Dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm, dyszel regulowany na wysokość za pomocą wrzeciona, maks. zakres regulacji 250 mm Osie i zawieszenie Osie Euro według naszego wyboru, z łożyskami stożkowymi i hamulcami z wałkami ekscentrycznymi (S-Nockenbremse), laserowa kalibracja osi/podwozia – obniżenie zużycia opon i spalania, zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym i mechanicznym, wyrównaniem obciążenia osi (system balansujący) Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy sprężynowy, 2 głowice sprzęgające przednie zabezpieczone przed zamianą, z przewodami do samochodu ciężarowego, ABS i ALB, przedni złącze ABS, z kablem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają poprawne działanie systemu ABS! Instalacja elektryczna 24 V, lampy zespolone wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu, 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z kablem połączeniowym Nadwozie TTS Nisko położona wanna stalowa, podłoga z blachy stalowej/gofrowanej, ścianki stalowe solidnie zespawane z podłogą, długość nadwozia 5500 mm, wanna z przodu i z boków wyposażona w profil Load-Lock do mocowania pasów (przód 8 szt., boki po 16 szt. na stronę) Uwaga: Możliwe lekkie pofałdowanie podłogi z powodu odkształceń spawalniczych! Para uchwytów do mocowania ładunku, 1 x z przodu w kątach wanny stalowej i 1 x z tyłu w podłodze, każda para 5 t. Dodatkowe pary uchwytów do mocowania w podłodze, każda para 5 t Najazdy Najazdy stalowe 2300 mm długości, 510 mm szerokości, przesuwane bocznie, z uchwytem do trzymania, pokryte drewnem, z podnośnikiem gazowym do obsługi przez jedną osobę Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś/na dyszel i siodło. (Niewłaściwe rozłożenie ładunku może powodować złe prowadzenie i zwrotność) Kraj dopuszczenia/tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem i raportem DEKRA (wg §13 EG – FGV), przygotowana pod pojedynczy uchwyt tablicy rejestracyjnej, oznaczenia konturów paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 637ca014c140e4e48dc3231a0, masa własna: 5 900 kg, maksymalna waga ładunku: 29 100 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodłowa z wymiennym podwójnym królem. Zakrzywione, opatentowane zakończenie czołowe. Centralna teleskopowa podpórka – odstawianie naczepy załadowanej jest niemożliwe, w stanie odstawionym pojazd musi być ustawiony skośnie do tyłu. Kliny pod koła z uchwytem. Ochrona przednajezdniowa, składana. Błotniki półoskowe. Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przyklejanie się kamieni. Iodpoi Rivdjfx Ad Aotb Listwa antybłotna tylko na ostatniej osi. Pręt do plandeki z uchwytem. Hak holowniczy z tyłu. Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF. Osiowanie osi/podwozia za pomocą lasera – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa. Osie w wersji terenowej, zawieszenie pneumatyczne. Pierwsza oś podnoszona automatycznie, włącznie z wymuszonym opuszczeniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiane przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do 30% przeciążenia osi i do maksymalnej prędkości 25 km/h). Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji. Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy – kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania. Hamulec postojowy sprężynowy. Dwa odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących. EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Automatyczne obniżanie kąta wywrotu z zaworem odcinającym. Koła i opony 385/65 R22.5 Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny. Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy tylne, boczne żółte oświetlenie LED. 2 przednie białe światła pozycyjne. 2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone. 2 x 7-pinowe odporne na zamianę gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego. Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z szybkozłączką HDK, bez przewodów (średnica wewnętrzna 48 mm). Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego. Konstrukcja muldy Stalowa, okrągła mulda w stylu Stone Master, wykonana ze stali najwyższej odporności na ścieranie HB 400/450. Skośna ściana przednia z zewnętrznym napędem hydraulicznym i wejściem. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt muldy. Uchwyt na łopatę i miotłę na zewnątrz przy przedniej ścianie. Membranowa tylna ściana. Tylna klapa jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna, z podwójnym zamkiem hakowym. Dwa śruby zaciskowe z boku dolnej części, zamykane śrubami motylkowymi. Boczne ściany o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i wagi. Podest roboczy ze schodkami, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulców zapewnia duży dostęp dla maksymalnej wygody obsługi. Plandeka rolowana składana na prawą stronę, centralny zamek z lewej strony. Wskazówki eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itd. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby chronić przed korozją wywołaną kontaktem z materiałem. Podana masa całkowita jest możliwa technicznie; w zależności od przewożonego ładunku nie zawsze może być osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków na osie i siodło. (Zaburzenia jazdy i prowadzenia pojazdu możliwe przy zbyt jednostronnym załadunku) Kraj dopuszczenia/tabliczki Niemcy Zatwierdzenie wg EG 2007/46 Wytrzymałość nadwozia wg EN 12642 Całodob

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 113bec9dd54d24fa34a088424, masa własna: 4 400 kg, maksymalna waga ładunku: 27 600 kg, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 385/65 r22,5², Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, konstrukcja lekka, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym królem Przednia ściana zakrzywiona, opatentowana 24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensacji przesunięcia 2 kliny pod koła z uchwytem Składany tylny zderzak przeciwnajazdowy Błotniki półmuszlowe Iodpji Rizijfx Ad Aotb Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Chlapacze antyrozbryzgowe tylko na ostatniej osi 1 drążek do plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze 430 mm Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wykonaniu off-road Pneumatyczne zawieszenie 1. oś podnoszona automatycznie, z wymuszoną regulacją opuszczenia i wspomaganiem rozruchu, sterowanie przez 3-krotny nacisk na hamulec (wspomaganie rozruchu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do max 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody kolorowe dla łatwej obsługi Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji ruchu pojazdu Automatyczne opuszczanie wywrotu z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny, srebrny Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 lampy pozycyjne białe/czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy do 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę mocy samochodu ciężarowego Skrzynie wywrotki Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, z zewnętrznymi ścianami bocznymi z profili komorowych 30 mm, czysto spawane, z profilem górnym odpornym na materiał sypki. Wnętrze z wejściem na przedniej ścianie (nie w połączeniu z Cramaro) Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt skrzyni Ściana tylna membranowa Tylna ścianka jako klapa wahadłowa na podwójnym zawiasie, zewnętrzna, z podwójnym zamkiem hakowym Tylna ściana z uszczelką gumową – odporną na temperaturę do max 170°C! Podłoga na całej długości 6 mm Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulców z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana jednostronnie składaną na prawej stronie pojazdu, z centralnym zamkiem po lewej Uwagi eksploatacyjne Dla transportu soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był niszczony i rdzewiał pod wpływem materiału Podana masa całkowita jest technicznie możliwa. W zależności od rodzaju ładunku, nie zawsze można osiągnąć maksymalną masę całkowitą przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie/siodło/naczepę (niewłaściwe rozmieszczenie ładunku może pogorszyć prowadzenie i śledzenie pojazdu) Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Homologacja wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowa

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 7d479432c7290a73a46ff6365, masa własna: 5 000 kg, maksymalna waga ładunku: 30 000 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w wersji lekkiej Basic, płyta siodłowa z wymiennym drugim sworzniem królewskim Przednia ściana zakrzywiona – patentowana Centralna podpóra teleskopowa, odstawianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odstawionym pojazd musi być ustawiony pod kątem do tyłu Kliny pod koła z uchwytem Odchylana osłona przeciwko wjechaniu pod pojazd Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni Klapy antybłotne tylko na ostatniej osi Drążek do plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu Oś i zawieszenie Oś tarczowa SAF Osiowy/układ jezdny laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i paliwa Osie w wersji terenowej Pneumatyczne zawieszenie 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne naciśnięcie hamulca (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku osi o 30% oraz do prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania Hamulec postojowy ze sprężyną 2 niezabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy Automatyczne opuszczanie wywrotki z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5 Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-biegunowe, zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z nakrętką HDK, część stała, NW 48 mm (bez węża przyłączeniowego) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Wanna wywrotu Okrągła wanna stalowa w designie Stone Master wykonana z bardzo odpornej na ścieranie stali HB 400/450. Skośna przednia ściana z zewnętrzną hydrauliką i wejściem z przodu. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny Uchwyt na szuflę i miotłę zewnętrzny z przodu Membranowa tylna ściana Tylna ściana jako klapa wahliwa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna z podwójnym zamkiem hakowym. 2 śruby zaciskowe z pokrętłami po bokach na dole. Boczne ścianki o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i wagi Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla optymalnej obsługi Plandeka zwijana składana w FR-prawo, z centralnym zamknięciem w FR-lewo Wskazówki eksploatacyjne Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie został uszkodzony i nie uległ korozji Iedpfoi Ri Dpjx Ad Astb Podana masa całkowita technicznie jest możliwa, w zależności od przewożonego materiału masa całkowita może nie zostać osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnego nacisku na osie/siodło/podporę (zła charakterystyka prowadzenia i śladowania w przypadku niewłaściwego rozkładu ładunku możliwa) Kraj rejestracji / tablice Niemcy Homologacja wg EC 2007/46 Wytrzymałość zabudowy wg EN 12642 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie do uchwytu tablicy jednorzędowej Tablica ostrzegawc

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 057736dac221bda3fc469966a, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 8 kg, masa całkowita: 11 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dalsze informacje Podwozie przyczepy centralnoosiowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Rama zewnętrzna lekko skośna z profilem typu Load-Lock do zaczepiania pasów mocujących Uwaga! Aby zawiesić pasy przy jednoczesnym zastosowaniu burt, burty muszą być otwarte! Wysięgnik podtrzymujący przekładnię z przodu Składana podpora tylna 2 kliny pod koła z uchwytami Zderzak tylny ze stali ocynkowanej Błotniki ćwiartkowe 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z półką, szer. 620 / wys. 360 / gł. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy) 1 otwarty schowek na kłonice wsuwane, pod powierzchnią załadunkową 4 pary kieszeni na kłonice w ramie zewnętrznej, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm 4 sztuki kieszeni na kłonice w środku podłogi, ze wzmocnieniem do ramy głównej, wymiar wewnętrzny 83 x 83 mm 6 par kłonic wsuwanych, szer. 80 / gł. 80 / dł. 2000 mm, ocynkowanych ogniowo Uwaga: Kieszenie i kłonice wsuwane nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczenia ładunku dłużycowego, rur itp. bez stosowania opasania Układ sprzęgu przyczepy tandem Dyszel z atestowanym oczkiem o średnicy 40 mm Dyszel mechanicznie regulowany na długość 4 x 500 mm w zakresie 1800–3800 mm, długość ustawiona fabrycznie 1800 mm (Uwaga! Należy zwrócić uwagę na rozkład masy i nacisk na dyszel) Oś i zawieszenie Osie GFA z łożyskami stożkowymi i hamulcami szczękowymi S-cam Oś/podwozie laserowo osiowane dla ograniczenia zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym i mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi (wahadłowe) Koła i opony 235 / 75 R 17,5 według wyboru producenta Obręcze stalowe, lakierowane fabrycznie na srebrno Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy Zbiornik powietrza integralny 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu z przewodami łączącymi do samochodu ciężarowego ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu oraz kablem połączeniowym Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność działania ABS! Instalacja elektryczna 24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła pozycyjne biało-czerwone 2 x 7-pinowe, zabezpieczone przed zamianą wtyczki z przodu, z przewodami łączącymi Podłoga Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, odporne na duże obciążenia punktowe Uwaga: Deformacja podłogi możliwa na skutek warunków atmosferycznych! Długość skrzyni około 6 200 mm Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest wartością techniczną – w zależności od rodzaju ładunku przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia osi, dyszla i siodła nie zawsze jest możliwe uzyskanie pełnej masy. Dopuszczenie / tablice Kraj rejestracji: Niemcy Z odbiorem i certyfikatem Dekra Całodobowa infolinia serwisowa Ijdpfji Ri H Dox Ad Astb Przygotowane do montażu jednostronnej ramki na tablicę rejestracyjną Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 szary Novagrau Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 357314e4e176f8758d11ba42b, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 30 500 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej zabudowie, płyta siodłowa z wymiennym 2. królewskim sworzniem Patentowany zakrzywiony przedni panel Teleskopowa podpora centralna, odczepianie z ładunkiem niemożliwe, w stanie odczepionym pojazd musi stać pod kątem do tyłu 2 kliny pod koła z uchwytem Składana osłona przeciwzderzeniowa tylna Półmuszlowe błotniki Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przywieranie kamieni Z fartuchami antyrozbryzgowymi tylko na tylnej osi 1 belka plandeki z uchwytem 2 haki holownicze z tyłu Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi Ø 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Osie w wersji terenowej Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na brak korozji Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające sprawność systemu ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Iedpji Ri R Isfx Ad Ajtb Automatyczne opuszczanie podczas kiprowania z zaworem odcinającym Koła i opony 385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, najcieńszy stopień twardo chromowany, z zakręcaną mufą HDK, część stała, średnica nominalna 48 mm (bez przewodu) Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Skrzynia wywrotki Aluminiowa skrzynia wywrotki z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału, przednia ściana 5 mm, ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi chroniącymi przed nasypem materiału. Wewnątrz wejście na przedniej ścianie (brak w wersji z systemem Cramaro). Uchwyt na łopatę i miotłę na przedniej ścianie Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni wywrotki Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, na zewnątrz z 2-hakowym ryglem. Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym Uwaga! Odporna na temperaturę do maksimum 170°C! Podłoga ciągła, grubość 6 mm Pomost roboczy z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza, elektryki i hamulca z dużą przestrzenią dla najlepszej obsługi Plandeka rolowana do składania na prawej stronie, z centralnym zamknięciem po lewej stronie Wskazówki eksploatacyjne W przypadku transportu soli, wapna itp. zaleca się cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był atakowany przez materiał i nie rdzewiał Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od przewożonego towaru masa całkowita może nie zostać osiągnięta, z uwzględnieniem dozwolonych obciążeń osi, siodła i dyszla (możliwe złe prowadzenie i jazda na pusto przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku) Kraj homologacji

Stan: używany, Rok produkcji: 2002, numer maszyny/pojazdu: 6696301000, Używany homogenizator do mieszanek proszkowych Hosokawa model 20-MSC-43 typu wertykalnego – nauta. - Objętość robocza: 1700 litrów. - Ciśnienie robocze: atmosferyczne. - Elementy mające kontakt z produktem: stal nierdzewna 1.4301. - Wymiary stożkowego zbiornika (około): średnica 2048 mm x wysokość stożka 2820 mm / całkowita wysokość 3523 mm (dolna krawędź zaworu spustowego – napęd). - Górne półokrągłe pokrywy: 1x uchylna pokrywa z kratką zabezpieczającą, 1x przykręcana pokrywa z kołnierzem DN200 i DN100. - Ślimakowy mieszadło mocowane wspornikowo: napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 5,5 kW, końcowa prędkość ślimaka 70 obr./min. Ijdpfox R S Tkex Ad Aotb - Ramię: napędzane silnikiem elektrycznym 0,55 kW, końcowa prędkość ramienia 1,2 obr./min. - W zestawie: zawór spustowy. - Montaż: 3 stopy.

Stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Rok produkcji: 2024, Wysokiej jakości wrzeciono z precyzyjnymi łożyskami stożkowymi Hartowane i szlifowane prowadnice stołu Prowadnice z powłoką Turcite-B dla wysokiej odporności na zużycie i niskiego tarcia Zintegrowane urządzenie do usuwania tarcz szlifierskich Podstawa maszyny wykonana z wytrzymałego, odpornego na skręcanie żeliwa dla maksymalnej sztywności i stabilności Bezluzowa płaska prowadnica V w osi Z i płaskie prowadnice w osiach X i Y Wrzeciono z gwintem trapezowym w osi Y Ręczne centralne smarowanie Wszystkie płaskie prowadnice są precyzyjnie skrobane, co gwarantuje wysoką precyzję wszystkich ruchów ręcznych Lampa LED Bezpieczna elektryka z napięciem 24 V DC Dokładność szlifowania: 0,005 mm Korundowa tarcza szlifierska o ziarnistości 46 do wszystkich popularnych stali w standardzie Dwukanałowa elektryka bezpieczeństwa Itodpsw Eay Isfx Ad Aeb Klasa filtra EMC Znaczna oszczędność energii dzięki silnikowi IE3 System chłodzenia z zewnętrznym zbiornikiem chłodziwa Wymiary i waga Długość ok. 1970 mm Szerokość/głębokość ok. 1300 mm Wysokość ok. 1700 mm Waga ok. 850 kg Dane elektryczne Moc silnika napędowego 1,5 kW Napięcie zasilania 400 V Częstotliwość sieci 50 Hz Stół do szlifowania powierzchni Długość powierzchni mocującej 200 mm Szerokość powierzchni mocującej 500 mm Tarcze szlifierskie Średnica zewnętrzna 200 mm Szerokość 20 mm Otwór 31,75 mm Prędkość obwodowa 33 m/s Wrzeciono Prędkość 2850 min¹ Koncentryczność 0,005 mm Oś X Prędkość posuwu Ręcznie

Stan: używany, Rok produkcji: 2022, Optimum Optiturn TH5620V – tokarka z DPA i SWH, widoczne ślady użytkowania - Hartowane i szlifowane prowadnice osi Z - Uchwyt wrzeciona Camlock DIN ISO 702-2 nr 8 - Precyzyjnie wykonany suport Itodpfox Dzxajx Ad Ajb - Ręczne pokrętła z precyzyjną skalą regulacyjną 0,04 / 0,02 mm - Wszystkie prowadnice z regulacją listwami klinowymi - Wały, koła zębate oraz główne wrzeciono pracujące w kąpieli olejowej - Suport poprzeczny z regulacją ±90° - Gwarantowana dokładność bicia czoła wrzeciona lepsza niż 0,015 mm - Biegi przekładni łatwe, koła zębate hartowane i szlifowane, osadzone na 2 regulowanych łożyskach stożkowych precyzyjnych - Przejrzyste dźwignie wyboru do przełączania prędkości posuwu - Zamknięta konstrukcja szybkiej przekładni posuwu - Koła zębate i osie hartowane oraz szlifowane, pracujące w kąpieli olejowej w precyzyjnych łożyskach - Wyłączniki z funkcją oceny żywotności oraz testowane zgodnie z EN ISO 13849 - Przełączany kierunek obrotów wrzeciona (prawo/lewo) z suportu poprzez wał przełączający - Centralne smarowanie suportu - Osłona wału prowadzącego - Wyłącznik awaryjny, wyłącznik zabezpieczający silnik oraz zamykany wyłącznik główny - Tuleja konika oraz ręczne pokrętło z precyzyjną skalą regulacyjną 0,025 mm - Szybka, prosta i beznarzędziowa regulacja za pomocą dźwigni zaciskowej - Mocno żebrowane łoże pryzmatyczne, indukcyjnie hartowane i precyzyjnie szlifowane z żeliwa szarego - Układ chłodzenia z oddzielnym zbiornikiem na chłodziwo, wskaźnikiem poziomu oraz separatorem oleju; łatwe i całkowite opróżnianie i czyszczenie zgodnie z DIN - Lampa LED w osłonie wiórowej - Dwie zakresy przekładni - Przelot wrzeciona / przelot pręta Ø 105 mm - Falownik Siemens Sinamics / Safety Integrated - Łańcuch energetyczny dla bezpiecznego prowadzenia przewodów i węży - Regulowana skala zegara do gwintowania - Szybkozamienny imak narzędziowy SWH 7-C - 1 uchwyt narzędziowy 32 x 150 typ D do noży kwadratowych 25 mm - Cyfrowy wskaźnik położenia DPA 21 - Liniały optyczne Wymiary i masa: Długość ok. 3450 mm Szerokość/głębokość ok. 1150 mm Wysokość ok. 1650 mm Masa ok. 2560 kg Zakresy robocze: Wysokość kłów 280 mm Rozstaw kłów 1910 mm Średnica toczenia nad łożem 560 mm Średnica toczenia w mostku 790 mm Średnica toczenia nad suportem poprzecznym 355 mm Długość toczenia w mostku 170 mm Szerokość łoża 350 mm Zakresy obrotów: Liczba zakresów prędkości obrotowych: 2 Zakres prędkości obrotowych: 25 – 1600 min¯¹ Regulacja prędkości obrotowej: elektroniczna Dane elektryczne: Moc wyjściowa (silnik): 7,5 kW Całkowite zapotrzebowanie mocy: 8,5 kW Napięcie zasilania: 400 V Częstotliwość sieci: 50 Hz Układ chłodzenia: Moc pompy chłodziwa: 125 W Normy i dopuszczenia: Norma: DIN EN 55011 Konik: Stożek: MK 5 Skok tulei konika: 180 mm Średnica tulei konika: 75 mm Maks. wysokość uchwytu imaka: 25 mm Stożek wrzeciona: Ø113 (stożek 1:20) mm Gwintowanie: Skok gwintu metrycznego: 0,1–14 mm/obr. Liczba skoków gwintu metrycznego: 47 Skok gwintu calowego: 112–2 Gg/1" Liczba skoków gwintu calowego: 60 Skok gwintu Diametral Pitch: 4–112 DPI Liczba skoków gwintu Diametral Pitch: 50 Skok gwintu modułowego: 0,1–7 mm/obr. Liczba skoków gwintu modułowego: 34 Posuwy: Przesuw suportu górnego: 130 mm Przesuw suportu poprzecznego: 316 mm Przesuw suportu wzdłużnego: 1710 mm Zakres posuwu wzdłużnego: 0,031–1,7 mm/obr. Liczba posuwów wzdłużnych: 42 Zakres posuwu poprzecznego: 0,014–0,784 mm/obr. Liczba posuwów poprzecznych: 42

Stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Rok produkcji: 2025, GT 30 - Szlifierka OPTIMUM premium NC z ekranem dotykowym Siemens. - Elektromagnetyczna płyta mocująca do mocowania przedmiotu obrabianego z funkcją automatycznego rozmagnesowania - Wysokiej jakości wrzeciono z precyzyjnymi łożyskami stożkowymi - Hartowane i szlifowane prowadnice stołu - Prowadnice z powłoką Turcite-B zapewniające wysoką odporność na zużycie i niskie tarcie - Wrzeciono szlifierskie z wysokiej jakości łożyskami precyzyjnymi - Tarcza szlifierska może być ostrzona bezpośrednio na maszynie za pomocą urządzenia do ostrzenia - Cyfrowy wskaźnik położenia - Podstawa maszyny wykonana ze stabilnego, odpornego na skręcanie żeliwa dla maksymalnej sztywności i stabilności - Prowadnice do ruchów wzdłużnych, poprzecznych i pionowych są bezluzowe i samocentrujące jako prowadnice V i płaskie - Precyzyjne, recyrkulacyjne śruby kulowe - Prowadnice i wrzeciono transportowe z centralnym smarowaniem - Wszystkie prowadnice płaskie są precyzyjnie skrobane, co gwarantuje maksymalną precyzję wszystkich ruchów ręcznych - Elektryka bezpieczeństwa z napięciem 24 V DC - Duże odsprzężone koła ręczne we wszystkich trzech osiach - Przewody hydrauliczne zgodne z normą DIN EN 853 - Dokładność szlifowania: 0,005 mm - Korundowa tarcza szlifierska o ziarnie 46 do wszystkich popularnych stali - Obrotowy panel sterowania znacznie ułatwia pracę - Oddzielna jednostka hydrauliczna z wymiennikiem ciepła, zapobiega wibracjom i naprężeniom termicznym - Dwukanałowa elektronika bezpieczeństwa - Osłona przeciwbryzgowa stołu szlifierskiego - Klasa filtra EMC - Z silnikiem IE3 - zużywa znacznie mniej energii, co skutkuje znacznymi oszczędnościami kosztów Wymiary i waga Długość ok. 3200 mm Szerokość/głębokość ok. 2200 mm Wysokość ok. 2100 mm Waga ok. 3000 kg Dane elektryczne Całkowite podłączone obciążenie 6,5 kW Napięcie zasilania 400 V Częstotliwość sieci 50 Hz Stół do szlifowania powierzchni Itedpfx Adjw Eazfj Aob Długość powierzchni mocującej 300 mm Szerokość powierzchni mocującej 600 mm Tarcze szlifierskie Średnica zewnętrzna 350 mm Szerokość 40 mm Otwór 127 mm Prędkość obwodowa 27 m/s Wrzeciono Prędkość 1450 min¹ Koncentryczność 0,005 mm Oś X Prędkość posuwu 5 - 25 m/min Zakres dostawy Jednostka miary: sztuka Jednostka opakowania: 1 Cyfrowy wskaźnik położenia Urządzenie chłodzące Trzpień wyważający Ziarno tarczy szlifierskiej 46 Trzpień diamentowy Narzędzie robocze Ręczna pompa olejowa Lampa LED Elektromagnetyczna płyta mocująca Funkcja rozmagnesowywania Wyposażenie Elektromagnetyczna płyta mocująca Obudowa stołu z osłoną przeciwbryzgową Automatyczne urządzenie rozmagnesowujące Urządzenie do obciągania równoległego ✔ Jednostka chłodząca 125 W Lampa robocza LED Nóżki wyrównujące ✔

Stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Rok produkcji: 2025, GT 40 - Szlifierka OPTIMUM premium NC z ekranem dotykowym Siemens. - Elektromagnetyczna płyta mocująca do mocowania przedmiotu obrabianego z funkcją automatycznego rozmagnesowania - Wysokiej jakości wrzeciono z precyzyjnymi łożyskami stożkowymi - Hartowane i szlifowane prowadnice stołu - Prowadnice z powłoką Turcite-B dla wysokiej odporności na zużycie i niskiego tarcia - Wrzeciono szlifierskie z wysokiej jakości łożyskami precyzyjnymi - Tarcza szlifierska może być ostrzona bezpośrednio na maszynie za pomocą urządzenia do ostrzenia - Cyfrowy wskaźnik położenia - Podstawa maszyny wykonana ze stabilnego, odpornego na skręcanie żeliwa dla maksymalnej sztywności i stabilności - Prowadnice do ruchów wzdłużnych, poprzecznych i pionowych są bezluzowe i samocentrujące jako prowadnice V i płaskie - Precyzyjne, recyrkulacyjne śruby kulowe - Prowadnice i wrzeciono transportowe z centralnym smarowaniem - Wszystkie prowadnice płaskie są precyzyjnie skrobane, co gwarantuje maksymalną precyzję wszystkich ruchów ręcznych B9errbkz8v - Elektryka bezpieczeństwa z napięciem 24 V DC - Duże odsprzężone koła ręczne we wszystkich trzech osiach - Przewody hydrauliczne zgodne z normą DIN EN 853 - Dokładność szlifowania: 0,005 mm - Korundowa tarcza szlifierska o ziarnie 46 do wszystkich popularnych stali - Obrotowy panel sterowania znacznie ułatwia pracę - Oddzielna jednostka hydrauliczna z wymiennikiem ciepła, zapobiega wibracjom i naprężeniom termicznym - Dwukanałowa elektronika bezpieczeństwa - Osłona przeciwbryzgowa stołu szlifierskiego - Klasa filtra EMC - Z silnikiem IE3 - zużywa znacznie mniej energii, co skutkuje znacznymi oszczędnościami kosztów Wymiary i waga Długość ok. 3600 mm Szerokość/głębokość ok. 2400 mm Wysokość ok. 1900 mm Waga ok. 3600 kg Dane elektryczne Całkowite podłączone obciążenie 7,5 kW Napięcie zasilania 400 V Częstotliwość sieci 50 Hz Stół do szlifowania powierzchni Długość powierzchni mocującej 400 mm Szerokość powierzchni mocującej 800 mm Tarcze szlifierskie Średnica zewnętrzna 350 mm Szerokość 40 mm Otwór 127 mm Prędkość obwodowa 27 m/s Wrzeciono Prędkość 1450 min¹ Koncentryczność 0,005 mm Oś X Prędkość posuwu 5 - 25 m/min Cyfrowy wskaźnik położenia Urządzenie chłodzące Trzpień wyważający Ziarno tarczy szlifierskiej 46 Trzpień diamentowy Narzędzie robocze Ręczna pompa olejowa Lampa LED Elektromagnetyczna płyta mocująca Funkcja rozmagnesowywania Wyposażenie Elektromagnetyczna płyta mocująca Obudowa stołu z osłoną przeciwbryzgową Iodpoxyhvkjfx Ad Aotb Urządzenie rozmagnesowujące Równoległe urządzenie poziomujące ✔ Jednostka chłodząca 125 W Lampa robocza LED Nóżki wyrównujące ✔

Stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Rok produkcji: 2025, GT25 - Szlifierka OPTIMUM premium NC z ekranem dotykowym Siemens. - Elektromagnetyczna płyta mocująca do mocowania przedmiotu obrabianego z funkcją automatycznego rozmagnesowania - Wysokiej jakości wrzeciono z precyzyjnymi łożyskami stożkowymi - Hartowane i szlifowane prowadnice stołu Isdew Eayhjpfx Ad Astb - Prowadnice z powłoką Turcite-B zapewniające wysoką odporność na zużycie i niskie tarcie - Wrzeciono szlifierskie z wysokiej jakości łożyskami precyzyjnymi - Tarcza szlifierska może być ostrzona bezpośrednio na maszynie za pomocą urządzenia do ostrzenia - Cyfrowy wskaźnik położenia - Podstawa maszyny wykonana ze stabilnego, odpornego na skręcanie żeliwa dla maksymalnej sztywności i stabilności - Prowadnice do ruchów wzdłużnych, poprzecznych i pionowych są bezluzowe i samocentrujące jako prowadnice V i płaskie - Precyzyjne, recyrkulacyjne śruby kulowe - Prowadnice i wrzeciono transportowe z centralnym smarowaniem - Wszystkie prowadnice płaskie są precyzyjnie skrobane, co gwarantuje maksymalną precyzję wszystkich ruchów ręcznych - Elektryka bezpieczeństwa z napięciem 24 V DC - Duże odsprzężone koła ręczne we wszystkich trzech osiach - Przewody hydrauliczne zgodne z normą DIN EN 853 - Dokładność szlifowania: 0,005 mm - Korundowa tarcza szlifierska o ziarnie 46 do wszystkich popularnych stali - Obrotowy panel sterowania znacznie ułatwia pracę - Oddzielna jednostka hydrauliczna z wymiennikiem ciepła, zapobiega wibracjom i naprężeniom termicznym - Dwukanałowa elektronika bezpieczeństwa - Osłona przeciwbryzgowa stołu szlifierskiego - Klasa filtra EMC - Z silnikiem IE3 - zużywa znacznie mniej energii, co skutkuje znacznymi oszczędnościami kosztów Dane techniczne: Wymiary i waga Długość ok. 2300 mm Szerokość/głębokość ok. 1600 mm Wysokość ok. 1675 mm Waga ok. 1700 kg Dane elektryczne Całkowite podłączone obciążenie 3 kW Napięcie zasilania 400 V Faza(y) 3 Ph Oc8fv Typ prądu AC Częstotliwość sieci 50 Hz Stół do szlifowania powierzchni Długość 254 mm szerokość 508 mm Tarcze szlifierskie Średnica zewnętrzna 200 mm szerokość 20 mm Otwór 31,75 mm Prędkość obwodowa 33 m/s Wrzeciono Prędkość 2850 min¹ Koncentryczność 0,005 mm Oś X Prędkość posuwu 5 - 25 m/min PU 1 Zakres dostawy Jednostka miary: sztuka Jednostka opakowania: 1 Cyfrowy wskaźnik położenia Urządzenie chłodzące Trzpień wyważający Ziarno tarczy szlifierskiej 46 Trzpień diamentowy Narzędzie robocze Ręczna pompa olejowa Lampa LED Elektromagnetyczna płyta mocująca Funkcja rozmagnesowywania Wyposażenie Elektromagnetyczna płyta mocująca Obudowa stołu z osłoną przeciwbryzgową Automatyczne urządzenie rozmagnesowujące Urządzenie do obciągania równoległego Jednostka chłodząca 40 W Lampa robocza LED Nóżki wyrównujące

Stan: używany, Rok produkcji: 1977, Średnica płyty czołowej 2500 mm średnica obrotowa 2700 mm wysokość obrotu 2000 mm Regulacja belki poprzecznej 1500 mm Ciężar przedmiotu obrabianego maks. 20 000 kg Całkowita moc wyjściowa 71 kW Sterowanie Siemens Sinumerik 840 Jednokolumnowa tokarka pionowa 2000 x 2000 mm Itedpfx Asuddpged Aeb Modernizacja: 1997 Największa średnica toczenia: 2700 mm Gr. odległość f. płyta czołowa do spodu uchwytu narzędziowego uchwyt narzędziowy: 2150mm Wspornik obracany do 30° Przekrój poprzeczny dłuta: 240x240mm Mała średnica zagłębiania: 300mm Wyposażenie specjalne: Ponowne formowanie, toczenie stożkowe, gwintowanie, stała prędkość skrawania

Stan: używany, Dane techniczne: Średnica stołu: 4500 mm Średnica planszy: 4500 mm Liczba godzin pracy: 0 h Średnica przelotu: 5000 mm Średnica toczenia: 5000 mm Wysokość obrabianego elementu - maks.: 2500 mm Sterowanie: Sinumerik 840D SL Oś X: 300 mm przesuw suportu Oś X: 2850 mm przesuw suportu Oś X: 2850 mm praca bez narzędzia Oś X: 5000 mm z wymieniaczem narzędzi Oś W: 1800 mm przesuw poprzeczny Magazyn narzędzi: 12 pozycji Uchwyt narzędziowy: HSK 100 (wrzeciono) Iedpfx Asu Ix H Dsd Aetb Maks. masa detalu: 100 t Prędkość stołu: 1 - 50 obr./min Rowki teowe: 8 szt. (36 H12) Prędkość posuwu, frezowanie: 4000 obr./min Prędkość przejazu w osiach X i Z: 8000 mm/min Moment obrotowy, frezowanie: 100 000 Nm Moment obrotowy, toczenie: 200 000 Nm Zapotrzebowanie mocy: 80 (2x40) kW Masa maszyny ok.: 140 t Wymiary maszyny (dł. x szer. x wys.): 11,5 x 6,6 x 8,4 m NOWA karuzelowa tokarka CNC – pionowa – produkowana na zamówienie oficjalne i zaliczkę. Zdjęcia przedstawiają przykład nowo wybudowanej maszyny dostarczonej klientowi (zdjęcia poglądowe). Zastosowanie procesów obróbczych: - Toczenie: toczenie wzdłużne zewnętrzne, planowanie wewnętrzne i zewnętrzne oraz obróbka profili, toczenie wgłębne (wewnątrz/na zewnątrz) - Wiercenie: wiercenie krótkimi i głębokimi otworami - Frezowanie: planowanie, frezowanie naroży, profili i rowków T - Gwintowanie - Obróbka zgrubna i wykańczająca Łoże maszyny wykonane w konstrukcji spawanej, pochłania bardzo duże siły skrawania. Stół wykonany z wysokowytrzymałego żeliwa Meehanite. Dla wytrzymania dużych obciążeń, masa elementu wspierana dwoma precyzyjnymi łożyskami stożkowymi oraz podporem hydrodynamicznym. Dodatkowe cechy: - Automatyczna wymiana narzędzi - Uchwyt szczękowy (8 sztuk – z wrzecionem siłowym i hartowanymi szczękami) - Układ chłodzenia 40 bar z jednostką filtrującą - Hydraulika i smarowanie: ATOS i Dropsa - System pomiaru osi Heidenhain - Renishaw NOWA – z gwarancją i serwisem WMW AG

Stan: używany, Rok produkcji: 1979, Dane techniczne: Średnica szlifowania min/max: Mocowanie: Ø 200 x 32 mm Prędkość wrzeciona: 3000 obr./min Całkowite zapotrzebowanie na moc: ok. 1,2 kW Masa maszyny ok.: 0,24 t Wymiary maszyny ok. Dł. x szer. x wys.: 0,7 x 0,9 x 1,6 m Wrzeciono szlifierskie wyposażone jest w dwie dźwignie ręczne: Obszar roboczy po lewej = ręczne urządzenie szlifierskie do wierteł z małym trzpieniem, tarcza szlifierska obecnie Ø 120 x 30mm; Średnica montażowa = 32mm; Prędkość 3000 obr./min; z tarczą ścierną Obszar roboczy po prawej = urządzenie obrotowe do wiertła stożkowego; Tarcza szlifierska garnkowa obecnie Ø 160 x 30mm; Średnica montażowa = 32mm; Prędkość 3000 obr./min. Kąt cięcia przy dwóch krawędziach maks. 180°, przy trzech krawędziach 120° Kąt przyłożenia 5° - 9°; Średnica wiertła 8 - 40 mm, możliwe rodzaje szlifowania np.: szlifowanie normalne, szlifowanie dwustronne, szlifowanie centrujące, szlifowanie spiralne, szlifowanie wiertnicze stopniowe Itedpfx Aeu Ng Nced Aob Dostępne oświetlenie maszyny *

Stan: używany, Szczegóły techniczne: Średnica toczenia nad łóżkiem: 1040 mm Średnica obrotu nad podporą: 720 mm Odległość między osiami: 5400 mm Wysokość centrum nad łożem: 540 mm Sterowanie: Siemens 828D CNC z toczeniem warsztatowym Średnica toczenia w odsadzeniu: 1300 mm Długość odsadzenia: 640 mm Otwór wrzeciona: 152 mm Prędkość: 3,5...1000/ 4 kroki rpm Posuw:: oś x: 37,24 (m/min) m/min Prędkość posuwu:: oś z: 21,91 (m/min) m/min Siła posuwu wzdłużnego: oś x: 6,44 (KN) N Siła posuwu Z - maks.: 17,2 (KN) N Uchwyt konika MK: MK 6 Skok pinoli konika: 300 mm Całkowite zapotrzebowanie na moc: ok. 30 kW Masa maszyny: ok. 14,1 tony Zapotrzebowanie na miejsce ok.: dł:7,7xszer:1,7xwys:2,0 m Tokarka jest w trakcie remontu geometrycznego. Obecnie jest modernizowana. Wyposażenie: - Konik Morse'a 6; skok pinoli 300 mm - Szybkowymienny uchwyt stalowy obracany o 360° - 3-szczękowy uchwyt tokarski Ø=630mm - Osłona uchwytu - 2 karabińczyki (1x stały + 1x stały otwarty) - 4 końcówki do drążka środkowego - 5x wymienne uchwyty stalowe do narzędzi tokarskich - 1x uchwyt wiertarski 16 mm + 2x wiertła z tulejami stożkowymi MK 5 68,5 mm i 24,75 mm Itodpju Ix Rpjfx Ad Ajb - 1 partia samodzielnie wykonanych urządzeń mocujących Akcesoria: - Płyta czołowa Ø=800mm (konieczna adaptacja) Toczenie CNC z ShopTurn - korzyści w skrócie: - Elastyczne programowanie poprzez graficzno-interaktywne (bez znajomości DIN/ISO) lub tekstowe wprowadzanie programowania z obsługą konturów i cykli. - Przyjazna dla użytkownika obsługa dzięki praktycznym funkcjom ustawiania i pomiaru, przejrzystemu zarządzaniu narzędziami i symulacji 3D. - Zwiększona produktywność dzięki wspomagającemu oprogramowaniu PC do przygotowania pracy bez wykorzystania maszyny . Możliwość nacinania gwintów (gwint metryczny, gwint calowy, gwint modułowy) *

Rok produkcji: 2002, Stan: używany, Szczegóły techniczne: Iedpfju Nwf Ijx Ad Ajtb Sterowanie: Soft - PLC Głowice palnika: 1 szt. Odległość środkowa: ok. 4000 mm Stół obrotowy: Ø 890 mm Stół obrotowy: obrotowy 360° mm Stół obrotowy: obrotowy: 130° mm Wersja elektryczna - napięcie/częstotliwość: 3x400 V / 50 Hz V/Hz Całkowite zapotrzebowanie na moc: ok. 22 kVA Waga maszyny: około 5,0 ton Wymiary dł. x szer. x wys.: 5,7 x 2,4 x 2,8 m Wymiary szafy sterowniczej: 1600 x 640 x 1500 mm System spawania plazmowego PTA z 8 osiami Zastosowanie: Powlekanie płyt uszczelniających, pierścieni gniazd, stożków, wrzecion stożkowych i innych części zużywających się System dozowania proszku: -System kontroli procesu / regulacja ilości proszku. -Ilość proszku ok. 10kg, wielkość ziarna proszku 25µ - 500µ -Regulacja ilości dozowanego proszku Źródło zasilania: -Sterowanie MOSFET; zakres pilota maks. 200A i transfer 300A -Wyświetlacz cyfrowy Chłodzony powietrzem -Sterowanie 0-10V / 0-20mA Palnik plazmowy: -chłodzony wodą -Moc ciągła P maks. pilot 100A i transfer 300A Jednostka zapłonowa wysokiej częstotliwości: -generatorHF do zapłonu łukowego System kontroli gazu: -sterowany procesowo do pracy w pełni automatycznej -Przepływ gazu w układzie plazmowym regulowany elektrycznie -Gaz = argon o czystości 99,99 -Przepływ systemu gazu plazmowego 0,05 - 5 l/min; system gazu proszkowego 0,50 - 20 l/min; system gazu ochronnego 1,50 - 30 l/min. Stojak z ruchomą końcówką Jednostka chłodzenia wodą Panel sterowania Obudowa *

Stan: używany, Rok produkcji: 1979, Szczegóły techniczne: Średnica toczenia nad łóżkiem: 540 mm Długość toczenia: 630 mm Szerokość centrum: 900 mm Wysokość środka nad łóżkiem: 270 mm Wysokość środka: nad tylną prowadnicą: 138 mm Średnica zawracania: nad tylną prowadnicą: 250 mm Ruch wzdłużny: 700 mm Przesuw czołowy: 80 / 75 mm Prędkości: 1,8 - 450 przy 8x obrotach na minutę Średnica mocowania: 26 mm Zakres posuwu x - kierunek: 12 kroków / 0,063 - 0,63 mm/obr. Zakres posuwu y - kierunek: 36 kroków / 0,070 - 1,11 mm/obr. Frez konika: MK5 mm Skok pinoli konika: 250 mm Całkowite zapotrzebowanie na moc: 7,0 kW Masa maszyny około: 3,76 tony Wymiary maszyny ok. dł. x szer. x wys.: 3,2 x 1,2 x 1,8 m Zastosowanie: Głównie do toczenia wstecznego i szlifowania odciążającego narzędzi skrawających (zwłaszcza płyt z i bez skoku gwintu). Toczenie wsteczne i szlifowanie odciążające jest możliwe z przodu, z tyłu i w kierunku osi maszyny. Napęd główny za pomocą 8-stopniowej przekładni ręcznej. Przekładnia posuwu zaprojektowana jako 12-stopniowa przekładnia ręczna. Zakres obrotu suwaka tylnego = 360 stopni Zakres obrotu suportu poprzecznego = 360 stopni Uchwyt tokarski stożkowy Ø 200 mm z MK5 Wyposażenie: Trzpień obrotowy Ø 49,5 x 400 mm System pomiarowy ARBAH-L 3+1 Falownik FRENIC 5000G11 Uchwyt 3-szczękowy Ø 250 mm i.D. * Iedpfovbhv Rex Ad Aotb

Stan: używany, Rok produkcji: 1951, Szczegóły techniczne: Średnica obrotu nad łóżkiem: 400 mm Średnica toczenia nad podporą: 240 mm Długość toczenia: 1100 mm Wysokość środka: mierzona w łożu: 190 mm Prześwit wrzeciona: 40 mm Zakres prędkości: 37,5 - 950 obr. Całkowite zapotrzebowanie mocy: 3,5 kW Uchwyt pinoli konika MK: MK 4 Frez konika: 180 mm Masa maszyny około: 1,6 tony Wymiary maszyny ok. dł. x szer. x wys.: 2,6 x 1,4 x 1,3 m Tokarka jest wyposażona w urządzenie do gwintowania. Została ponownie okablowana i zainstalowano nową szafę sterowniczą. Wyłącznik awaryjny i zabezpieczenie uchwytu tokarskiego 3-szczękowy uchwyt Ø 250 mm centrum obrotowe Uchwyt narzędziowy poczwórny stalowy Wspornik narzędzia może być obracany o ok. 30° w prawo/lewo Iodpfx Asu Ix Hdjd Aetb Urządzenie do toczenia stożkowego (stożek 15° prawo/lewo) 4 wymienne koła *

Stan: używany, Rok produkcji: 1993, Szczegóły techniczne: Moc silnika: 7,5 kW Prędkość obrotowa: 2860 obr. Średnica dyszy ssącej: 200 mm Wersja elektryczna - napięcie/częstotliwość: 380 V/Hz Waga maszyny około: 235 kg Wymiary maszyny w przybliżeniu LxWxH: 1,0x1,0x1,65 m SYSTEM ODSYSANIA PYŁU - Obudowa wirnika Ø=600x160mm - Wirnik = 360 mm Otwór ssący: - Dysza wlotowa stożkowa Ø=250x200x200mm - Kołnierz Ø=250mm Otwór powietrza wylotowego: - Ø=250mm; kołnierz Ø=310mm Akcesoria: - 3x zacisk ścienny Ø=140mm - Kolanko 90° Ø=250x600mm Itodpfxsu Nu Exs Ad Ajb 1x zapasowy pasek klinowy 15x1500mm Sprzedaż bez uruchomienia testowego! W cenie sprzedaży! *

Stan: używany, Rok produkcji: 1984, Szczegóły techniczne: Średnica szlifowania min/max: 8 / 40 mm Prędkość obrotowa wrzeciona: 3000 obr. Itodpfx Adou Ng Ire Asb Całkowite zapotrzebowanie na moc: ok. 1,2 kW Waga maszyny: ok. 0,24 tony Wymiary maszyny ok. dł. x szer. x wys.: 0,7 x 0,9 x 1,3 m Wrzeciono szlifierskie jest wyposażone w dwie dźwignie ręczne: Obszar roboczy po lewej stronie = ręczne urządzenie do szlifowania małych wierteł czołowych Obszar roboczy po prawej stronie = urządzenie obrotowe do wierteł z chwytem stożkowym Kąt cięcia maks. 180° Ramię obrotowe do małych wierteł: kąt luzu 5° - 9°; wiertło Ø 8 - 15 mm regulowane ręcznie; ściernica garnkowa Ø 200 x 40 mm z uchwytem Ø 32 mm Duże ramię obrotowe wiertarki: kąt prześwitu 5° - 9°; wiertło Ø maks. 400 mm; skok 6x z ręczną siatką indeksową; tarcza szlifierska aktualnie zaciśnięta Ø 180 x 31 mm z mocowaniem Ø 32 mm Rodzaje szlifowania: Szlifowanie normalne, szlifowanie DK, szlifowanie środkowe, pogłębianie spiralne, wiertła wielostopniowe *