Używane Herminghausen Sr2G na sprzedaż (8)

Stan: dobry (używany), Średnica ściernicy głównej 250mm Średnica ściernicy pomocniczej 200mm Jednostka diamentująca Szlifowanie przelotowe Filtr papierowy maksymalna średnica: 50mm Hjdpfx Adsgq Dk Eslol

Stan: używany, Rok budowy: 1961, Funkcjonalność: w pełni sprawny, szerokość ściernicy: 100 mm, średnica tarczy szlifierskiej: 300 mm, średnica szlifowania: 50 mm, długość szlifowania: 500 mm, rodzaj prądu wejściowego: Klimatyzacja, średnica przedmiotu obrabianego (maks.): 50 mm, napięcie wejściowe: 380 V, długość prowadnicy: 500 mm, średnica tarczy: 300 mm, wysokość szafy sterowniczej: 1 800 mm, długość szafy sterowniczej: 400 mm, szerokość szafy sterowniczej: 700 mm, moc znamionowa: 5 kW (6,80 KM), rok ostatniego remontu: 2019, Wyposażenie: prędkość obrotowa bezstopniowo regulowana, Oferujemy tę używaną bezkłową szlifierkę Herminghausen SR 2 G, rok produkcji 1961, razem ze zbiornikiem na chłodziwo. Typ maszyny: SR 2 G Nr maszyny: 460690 / 548794-2-12 Pobór mocy: 5 kW Napięcie: 380 V Rok dostawy: 1961 Hjdpfjynwi Rjx Adlol Dodatkowe akcesoria: Nowa tarcza szlifierska 300 mm, nowa tarcza regulacyjna 150 mm, różne prowadnice z węglików spiekanych Ściągacz do tarczy szlifierskiej i tarczy regulacyjnej W przypadku pytań lub potrzeby uzyskania dodatkowych informacji, prosimy o wiadomość lub kontakt telefoniczny.

Stan: po remoncie generalnym (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, szerokość ściernicy: 250 mm, średnica tarczy szlifierskiej: 500 mm, HERMINGHAUSEN SR4 - PO REMONCIE Wysokoprecyzyjna i konwencjonalna bezkłowa szlifierka do wałków. Maszyna nadaje się do szlifowania detali o średnicy do 125 mm. Wysoka stabilność maszyny i procesu szlifowania dzięki solidnemu łożu odlewanemu oraz hydrodynamicznemu łożyskowaniu segmentów szczęk. Dzięki niskiej konstrukcji zapewniona jest bardzo dobra dostępność do wszystkich ważnych funkcji. Maszyna pozwala na szybką i łatwą zmianę ustawień pod kątem różnych detali i materiałów. Regulacja posuwu odbywa się z mikrometryczną precyzją dzięki ustawieniom zgrubnym i dokładnym. Ustawienie szczeliny szlifierskiej jest proste poprzez zmianę kąta łożyskowania. Średnica tarczy szlifierskiej: 500 mm, szerokość: 250 mm. Maszyna została zdemontowana, uszkodzone części wymienione, całość odnowiona i złożona na nowo. Stan techniczny i elektryczny bardzo dobry, gotowa do natychmiastowego użycia. Istnieje możliwość uruchomienia oraz przeszkolenia w zakresie obsługi maszyny i techniki szlifowania. Hjdpfsy Hf Dbex Adlol

Stan: używany, Rok budowy: 1970, Dane techniczne: Maks. średnica szlifowania: 400 mm Hsdoypm Ifepfx Adljl Maks. szerokość tarczy szlifierskiej: 180 mm Zakres szlifowania: 2–100 mm Całkowite zapotrzebowanie na moc: 24 kW Masa maszyny ok.: 3,2 t Z produkcji zaworów

Stan: używany, Rok budowy: 1980, Masa maszyny ok. 6 t Hsdpfsxzu Ayjx Adlsl

Stan: używany, Rok budowy: 2008, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 5028, szerokość ściernicy: 250 mm, średnica tarczy szlifierskiej: 500 mm, średnica szlifowania: 125 mm, średnica przedmiotu obrabianego (maks.): 125 mm, Herminghausen SR4 po generalnym remoncie - Remont został przeprowadzony w 2008 roku przez firmę SFS Werkzeugmaschinen GmbH, 63165 Mühlheim a. M. Maszynę można stosować do szlifowania wgłębnego i przelotowego. Hodjv H A Edspfx Adljl Maszyna była używana w zakładzie Daimler-Benz w Gaggenau od października 2008 do 2017 roku. Samochód był regularnie serwisowany i jest w dobrym stanie. Maszyna została następnie przez nas przejęta, ale niestety z powodu braku użytkowania nigdy nie została użyta. Maszyna była zawsze przechowywana w suchym i dobrym stanie. Akcesorium: Uchwyt do mocowania przedmiotu obrabianego klucz do zębatki

Stan: dobry (używany), Szlifierka bezkłowa HERMINGHAUSEN SR40 III CNC Hjdpfogq Ddfsx Adlol

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 33 560 kg, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2021, następna inspekcja (TÜV): 05/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 390 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, całkowita szerokość: 2 600 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Rok budowy: 2021, Wyposażenie: ABS, Lamberet SR2 Greenliner THERMO KING SLXi-300 50 Agregat chłodniczy, 1280 motogodzin, THERMO KING TouchLog – rejestrator temperatury, oś podnoszona, osie SAF, skrzynia na palety, certyfikat ATP ważny do 2027, FRC 2027, od pierwszego właściciela, stan jak nowy, bardzo zadbany. Opis techniczny: Nadwozie o wymiarach: wnętrze 13.390 mm × 2.500 mm × 2.650 mm Wysokość siodła: 1.150 mm Wyposażenie zabudowy: Wersja SL-Y: szerokość przeładunkowa 2,50 m; pionowe wzmocnienia aluminiowe co 305 mm; dach 85 mm z aluminiowymi wzmocnieniami co 610 mm, listwy przypodłogowe częściowo wpuszczane. Wysokość siodła nierozładowanego, poziomo: 1 150 mm – opony R65 Hjdpfxsy Ifyrs Adlol Wysokość wnętrza: 2,65 m Ściany boczne wewnątrz z poliestru z pionowymi wzmocnieniami aluminiowymi co 305 mm Podłoga z aluminium ryflowanego, zgrzewana z listwą przypodłogową. Pomimo najwyższej staranności mogą pojawić się błędy w ogłoszeniu. Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i sprzedaży pośredniej! Tylna rama z aluminium anodowanego z całkowicie odchylanymi skrzydłowymi drzwiami, po 1 pręcie obrotowym na skrzydło; 4 podwójne, wpuszczane, aluminiowe zawiasy; aluminiowa listwa ochronna 270 mm u podstawy drzwi tylnych po stronie wewnętrznej; górne światło tylne „SAFELIGHT Full LED” wpuszczone w odbojnik, w skład którego wchodzą: - 2 kierunkowskazy przewijane - 2 lampy wielofunkcyjne (obrys/hamulec) - 2 reflektory robocze. Standardowa plomba, bez uznania celnego zamknięcia. 1 rząd stalowej szyny kombi do mocowania ładunku, wpuszczonej (tylko grubość materiału wystaje), wysokość od podłogi do środka szyny ok. 900 mm 4 lampy LED wewnętrzne o wysokiej wydajności, efekt światła dziennego, zamontowane przesunięte; przełącznik oświetlenia wnętrza z przodu na uchwycie przyłącza ściany czołowej. Taśma odblaskowa czerwona na konturze ramy tylnej i biała na profilu dolnym ściany bocznej (dyrektywa UE). Lico żelkotowe, białe zabarwienie (zbliżony do RAL 9003). Przygotowanie ściany przedniej pod agregat chłodniczy, pionowa, płaska z wycięciem. Aluminiowy zbiornik na olej napędowy 240 l z wlewem po prawej i lewej stronie, zamontowany pomiędzy nogami podporowymi. Dysza uniwersalna z zoptymalizowanymi kształtami, która kieruje i przyspiesza strumień powietrza z wylotu + centralny kanał natychmiastowo przechwytujący strumień powietrza. Opatentowany system IAFO (Internal Air Flow Optimizer) – otwarty system prowadzenia powietrza, który kieruje strumień powietrza do tylnej części pojazdu minimalizując straty chłodzenia. Ocynkowana kratka ochronna na wewnętrznej stronie ściany czołowej. 11 gumowych odbojów zamontowanych na aluminiowej listwie przypodłogowej 2300 mm x 1500 mm. Moduł podwozia przedniego GL08, płaska konstrukcja o grubości 8 mm zintegrowana z podłogą, zaprojektowana w celu optymalizacji całkowitej wysokości pojazdu i odporności na obciążenia czołowe. 3-osiowy agregat SAF INTRADISC+ INTEGRAL – tarcze hamulcowe Ø430 mm, zagłębienie 120 mm, szerokość osi 2090 mm. 6 opon CONTINENTAL, profil Regional HT3 – 385/65 R22,5 6 felg stalowych Rozstaw osi 7,45 m (kompatybilny z unoszoną pierwszą osią i zgodny z dyrektywą UE) Automatyczna, wyłączana oś podnoszona – pierwsza oś. EBS WABCO 2S/2M (na środkowej osi) z funkcją ESS wspomagania stabilności. Zasilanie przez złącze ISO 7638 Zasilanie 24V z 1 × 15-pinowym gniazdem (ISO 12098) 99334 Amt Wachsenburg. 2 lampy tylne HELLA Modular HYBRID (żarówka/LED), obrysówki LED, na anodowanych aluminiowych płytach montażowych z ochroną tylną. Przednie poszerzenia płyty siodło