Używane Hare Hydraulika na sprzedaż (2 584)

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 277 001 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 02/2018, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 8x4, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: inny, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, całkowita długość: 6 460 mm, całkowita szerokość: 2 500 mm, całkowita wysokość: 1 280 mm, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: AdBlue, Bluetooth, airbag, blokada mechanizmu różnicowego, drugi zbiornik paliwa, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, lusterko elektryczne, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, żuraw, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Cicha praca - Ogranicznik prędkości - Hydraulika - Oś podnoszona - Redukcja piasty - Przekładnia odbioru mocy (PTO) - Radio - Radio/kasetowy odtwarzacz - Rotator - Hamulce tarczowe - Rura wsypowa - Blokada mechanizmu różnicowego - Wzmocniony hamulec silnikowy - Skrzynka narzędziowa - Wał odbioru mocy (WOM) = Uwagi = Żuraw Długość ramienia: 32 m Motogodziny: 3642 h Liczba hydraulicznych wysuwów: 12 Liczba podpór: 4 Sterowanie radiowe: ✓ Rotator: ✓ Zasięg metrowy: 32 m Udźwig: 11300 kg = Dalsze informacje = Informacje ogólne Liczba drzwi: 2 Kabina: pojedyncza Numer rejestracyjny: 1TUS306 Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Konfiguracja osi Oś przednia 1: skrętna Oś tylna 1: bliźniacze koła; zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 2: bliźniacze koła; skrętna Masy Masa własna: 24 060 kg Ładowność: 7 940 kg DMC: 32 000 kg Maks. masa ciągnięta: 44 000 kg Funkcjonalność Żuraw: HIAB 638 E6, rok produkcji 2017, montowany z tyłu podwozia Konserwacja, historia i stan Przegląd techniczny (APK): ważny do 02.2027 Stan techniczny: bardzo dobry Itjdjy Iqa Repfx Amgel Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe Cena: na zapytanie = Informacje o firmie = W przypadku pytań lub sugestii, prosimy o kontakt — gwarantujemy odpowiedź w ciągu 8 godzin. Ceny bez podatku VAT. Nie można rościć praw w oparciu o podane informacje. Telefon biura: Kom. (Niderlandzki - Angielski - Niemiecki - Francuski - Hiszpański - Włoski) Dostępny przez WhatsApp i Viber. Kom. (Niderlandzki) Dostępny przez WhatsApp i Viber. Przy płatności przelewem bankowym należy przelać środki na nasze poniższe konto. Zawsze sprawdzaj szczegóły płatności podane na naszej stronie internetowej. W przypadku otrzymania innych danych prosimy o kontakt. W przypadku wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny w celu weryfikacji faktury i/lub płatności. Dane bankowe: Rabobank Laan van Limburg 2 4701BP Roosendaal IBAN: NL 89 RABO EORI/BTW/TAX: NL857401B(01) BIC/SWIFT: RABONL2U

Stan: używany, przebieg: 16 745 km, moc: 130 kW (176,75 KM), konfiguracja osi: 4x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita długość: 61 500 mm, całkowita szerokość: 25 600 mm, całkowita wysokość: 29 300 mm, Rok budowy: 2009, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, W sprawie zapytań dotyczących pojazdu proszę kontaktować się z Panem Seidelem (pod numerem telefonu ...). Mercedes-Benz Atego 1018 A 4x4 skrzynia z plandeką !!! dostępnych kilka egzemplarzy !!! Itsdsz Dm R Espfx Amgel A70 blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi, A71 blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi, AF8 przełożenie osi i = 4,875 (H4/H5), AH7 tylna oś H4, 7,7 t, koło talerzowe 368, AK6 przednia oś 6,1 t, B02 system ABS, B43 hamulec przyczepy dwuobwodowy, B56 złącze do uzupełniania powietrza z przodu, B65 podgrzewana suszarka powietrza, BB6 hamulce bębnowe na osi przedniej i tylnej, BB9 zabezpieczenie przed pęknięciem rury w układzie hamulcowym, C42 stabilizator tylnej osi pod ramą, CC9 brak bocznej osłony, CL9 układ kierowniczy LS 6/LS 8, CR4 elementy mocujące do ramy/perforacja, CU0 tylny odchylany zderzak (Meiller), D15 uchylne okno dachowe, D17 podwozie, E10 instalacja świateł maskujących, E21 wzmocnione akumulatory, E30 wyłącznik główny akumulatora, jednobiegunowy, E31 gniazdo zasilające, E40 7-polowe gniazdo przyczepy, E41 12-polowe gniazdo przyczepy, E55 gniazdo do ładowania podtrzymującego, 24 V, E70 instalacja alarmowa z gniazdem NATO, EC6 15-polowe gniazdo przyczepy, EM8 PSM, CAN do zabudów i przyczep, ISO 11992, ES8 dodatkowe gniazdo 24 V/15 A przy balustradzie kabiny, F07 kabina podwójna stalowa, F20 kabina S, wydłużona o 180 mm, F30 hydraulika przechyłu kabiny, FE5 elektryczne podnośniki szyb w drzwiach kierowcy i pasażera, FN1 pulpit rozdzielczy, FQ7 schowek nad przednią szybą, 2 przegrody, FS9 elektrycznie regulowane lusterko zewnętrzne po stronie kierowcy, FV7 przygotowanie pod zabudowę, FW2 brak immobilizera (transponder), FX7 aerodynamiczne lusterko przednie, GC5 skrzynia biegów G 60-6/9,2-1,0, GS1 skrzynia manualna, GV5 rozdzielcza skrzynia biegów VG550-3W, H03 klimatyzacja, H04 dodatkowa izolacja termiczna, HF2 filtr pyłków, HH1 dodatkowe ogrzewanie wodne Eberspächer D5W S, I42 opony 365/80 R 20 przód, IA1 układ jezdny 4x4, IB4 seria LKN, IC1 podwozie skrzyniowe, ID1 resory piórowe, IL1 przeznaczenie na rynek niemiecki, IL8 wersja z kierownicą po lewej stronie, IP6 rozstaw osi 3260 mm, IU5 dopuszczalna masa całkowita 10,5 t, IX4 silnik rzędowy, 4-cylindrowy, IY2 płyn hydrauliczny Pentosin CHF 11 S, JD3 tachograf cyfrowy EG, rejestrator prędkości obrotowej + dodatkowy, ADR, JK3 zestaw wskaźników z wyświetlaczem graficznym, Eco-meter, JZ1 producent tachografu VDO, K40 zamek wlewu paliwa, K45 siatka wlewu paliwa, K81 wstępny filtr paliwa z podgrzewanym separatorem wody, KBCA zbiornik powietrza i osuszacz powietrza zamontowane w ramie, KCAH stalowy zderzak, KCR5 wzmocniona głowica ramy pod zabudowy specjalne, KCUN wydłużenie tylnego zwisu o 1135 mm, KCYQ zaczepy holownicze z przodu i z tyłu, przód przykręcany (nie wg STANAG), KD6 monitoring emisji NOx, KE8 diagnostyka pokładowa 1.0 z kontrolą NOx, KFKV przesunięcie pompy przechyłu kabiny, KFMP pakiet zabudowy kabiny BWFPS, KG0 tłumik ze stali nierdzewnej z katalizatorem SCR, KJ1 główny tłumik po prawej stronie ramy, KK45 siatka do wlewu paliwa, KKSN główny zbiornik paliwa po prawej 200L stalowy (540x620x620), KKVD zbiornik AdBlue przesunięty na lewą stronę, KLSH kratka ochronna tylnych świateł, KLSJ kratka ochronna kierunkowskazów, KMJN kompaktowy filtr powietrza za kabiną, KP1 zbiornik AdBlue 25 l, KP9 zbiornik AdBlue z tworzywa sztucznego, KQ29 sprzęg lub zaczep holowniczy marki RINGFEDER, KQBA automatyczny zaczep hakowy typ: K2 D/UN763 (do ucha wg VG740), KTBB wariant masowy 11

Stan: dobry (używany), przebieg: 605 052 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 07/2008, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 4 100 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: mechaniczny, liczba biegów: 12, klasa emisji: Euro 4, zawieszenie: stal-powietrze, całkowita długość: 6 340 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 8 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 7 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 11 500 kg, Rok budowy: 2008, Wyposażenie: ABS, AdBlue, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, retarder, spojler, tempomat, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Spoiler dachowy - Hydraulika wywrotu - Filtr cząstek stałych - Wał odbioru mocy (WOM) = Dodatkowe informacje = Dane techniczne Liczba cylindrów: 8 Pojemność silnika: 15 607 cm³ Konfiguracja osi Oś przednia: Maks. obciążenie osi: 8000 kg; Stan bieżnika opony – lewa strona: 40%; Stan bieżnika opony – prawa strona: 40%; Zawieszenie: zawieszenie na resorach piórowych Oś tylna 1: Oś podnoszona; Maks. obciążenie osi: 7500 kg; Stan bieżnika opony – lewa strona: 40%; Stan bieżnika opony – prawa strona: 40%; Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 2: Opony podwójne; Maks. obciążenie osi: 11 500 kg; Stan bieżnika opony – lewa strona (wewnętrzna): 70%; Stan bieżnika opony – lewa strona (zewnętrzna): 70%; Stan bieżnika opony – prawa strona (wewnętrzna): 70%; Stan bieżnika opony – prawa strona (zewnętrzna): 70%; Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Masy Masa własna: 8910 kg Ładowność: 18 090 kg Masa całkowita: 27 000 kg Wnętrze Liczba miejsc siedzących: 2 Isdpfxjzzkx Ds Amgetl Przeglądy, historia i stan Badanie techniczne (APK): ważne do 02.2027 Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Identyfikacja Numer rejestracyjny: BV-FF-69

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 650 kg, maksymalna waga ładunku: 9 850 kg, masa całkowita: 13 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 450 mm, całkowita długość: 6 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 680 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 285/70 R19,5", stan opon: 100 procent, Rok budowy: 2026, - Rozwiązanie transportowe szyte na miarę - Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie na życzenie klienta. #Podwozie przyczepy wywrotnej jednoosiowej - Konstrukcja spawana ze stali, ciągły tylny wał wywrotu z kulowym łożyskiem wywrotu 80 mm - Podpora przednia z przekładnią korbową - Składana podpora tylna - 2 kliny pod koła z uchwytem - Stalowe zabezpieczenie tylne przed wjechaniem - Chlapacze tylne na całej szerokości Itjdpfx Amjzd D Scsgol - Błotniki ćwierćowalne - Zamykana skrzynia na najazdy załadowcze pod podłogą ładunkową - 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa, z wkładaną półką, szer.=620/wys.=360/gł.=440 mm, zamykana na kłódkę - Uwaga! W stanie złożonym burta styka się ze skrzynią schowka - Zamykana skrzynia na najazdy załadowcze pod podłogą ładunkową - Zaczep przyczepy jednoosiowej - Dyszel z atestowanym okiem pociągowym 40 mm - Dyszel regulowany na wysokość za pomocą wrzeciona, maks. zakres regulacji 300 mm #Osie i zawieszenie - Osie z hamulcami bębnowymi SAF - "Osie/podwozie mierzone laserowo" – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa - Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi przegubami gumowo-metalowymi i mechanicznym wyrównaniem nacisku osi (wyrównanie balansowe) #Koła i opony - 285/70 R 19,5" - do wyboru producenta - Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny #Instalacja hamulcowa - Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 głowice sprzęgające zabezpieczone przed pomyleniem z przodu, z przewodami łączącymi do ciągnika - ABS i ALB, ze złączem ABS z przodu, z przewodem łączącym - Uwaga: przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność działania ABS! #Instalacja elektryczna - 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte - 2 białe światła pozycyjne z przodu - 2 biało-czerwone lampy obrysowe z tyłu - 2 wtyczki 7-biegunowe zabezpieczone przed pomyleniem z przodu, z przewodem łączącym #Hydraulika - Mechanizm wywrotu trójstronnego, hydrauliczny wieloczłonowy siłownik teleskopowy z ogranicznikiem skoku i liną zabezpieczającą - Cylinder niskociśnieniowy do maks. 170 bar, bez dławika; w razie potrzeby do domontowania w ciągniku - Napęd hydrauliczny z WOM ciągnika - Przyłącze hydrauliczne ze złączką szybkozłączną DN 10/3, wraz z przewodem łączącym #Skrzynia wywrotu - Solidna skrzynia wywrotu z podłogą z blachy stalowej 4 mm, konstrukcją burt ze stali, ciągłymi ścianami bocznymi, odchylanymi i wahliwie zawieszonymi z ryglowaniem centralnym na dole; tylne słupki narożne wtykowe; tylna burta odchylana i wahliwie zawieszona, z ryglowaniem centralnym na dole - Długość platformy ok. 5000 mm, ściany boczne na 6 zawiasach na dole - Sprężyny powrotne burt - Szerokość platformy 2420 mm - 5 par uch mocujących w podłodze, po 5 t każde #Wskazówki eksploatacyjne - Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, podpory i siodła #Kraj rejestracji/tablice - Kraj rejestracji: Niemcy - Z odbiorem i ekspertyzą DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) - Infolinia serwisowa 24/7 - Przygotowana pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej - Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi wg ECE R 048, po bokach białe, z tyłu czerwone - Rozwiązanie transportowe szyte na miarę

Stan: używany, przebieg: 21 764 km, moc: 130 kW (176,75 KM), konfiguracja osi: 4x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita długość: 61 500 mm, całkowita szerokość: 25 600 mm, całkowita wysokość: 29 300 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 31 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 24 300 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 4 700 mm, Rok budowy: 2009, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu prosimy kontaktować się z Panem Seidelem (tel. [numer telefonu]). Itedpfx Amjz Dm Spegol Mercedes-Benz Atego 1018 A 4x4 z nadwoziem platformy !!! dostępnych kilka sztuk !!!, A70 blokada dyferencjału osi przedniej, A71 blokada dyferencjału osi tylnej, AF8 przełożenie osi i = 4,875 (H4/H5), AH7 oś tylna H4, 7,7 t, koło talerzowe 368, AK6 oś przednia 6,1 t, B02 system ABS, B43 hamulec przyczepy 2-przewodowy, B56 głowica sprzęgu z przodu, do doładowywania sprężonym powietrzem, B65 osuszacz powietrza, podgrzewany, BB6 hamulec bębnowy na osiach przedniej i tylnej, BB9 zabezpieczenie przed uszkodzeniem przewodów układu hamulcowego, C42 stabilizator, oś tylna, pod ramą, CC9 brak osłony bocznej, CL9 układ kierowniczy LS 6/LS 8, CR4 elementy mocujące do ramy/siatka otworów, CU0 osłona podwozia składana, z tyłu (Meiller), D15 szyberdach, obrotowy, D17 wózek, E10 obwód świateł maskujących, E21 akumulator(y), wzmocnione, E30 główny wyłącznik akumulatora, 1-biegunowy, E31 gniazdo zasilania, E40 gniazdo przyczepy, 7-biegunowe, E41 gniazdo przyczepy, 12-biegunowe, E55 gniazdo do podtrzymywania ładowania, 24 V, E70 system komunikacji, z gniazdem, NATO, EC6 gniazdo przyczepy, 15-biegunowe, EM8 PSM, CAN dla nadwozia i przyczepy, ISO 11992, ES8 dodatkowe gniazdo 24 V/15 A, kabina, F07 kabina podwójna, stalowa, F20 kabina S, wydłużona o 180 mm, F30 hydraulika przechylania kabiny, FE5 elektryczne podnośniki szyb, drzwi kierowcy i pasażera, FN1 kokpit z rozdzielaczem, FQ7 schowek nad szybą przednią, 2 przegródki, FS9 lusterko zewnętrzne, elektryczne, strona kierowcy, FV7 przygotowanie, pakiet montażowy, FW2 brak immobilizera (transponder), FX7 przednie lusterko aerodynamiczne, z przodu, GC5 skrzynia biegów G 60-6/9,2-1,0, GS1 manualna skrzynia biegów, GV5 skrzynia rozdzielcza VG550 3W, H03 klimatyzacja, H04 dodatkowa izolacja termiczna, HF2 filtr przeciwpyłkowy, I42 opony 365/80 R 20 oś przednia, IA1 układ osi 4x4, IB4 seria LKN, IC1 podwozie z platformą, ID1 zawieszenie na resorach pirowych, IL1 kraj (Niemcy), IL8 wersja kierownica po lewej stronie, IP6 rozstaw osi 3260 mm, IU5 pojazd o masie 10,5 tony, IX4 silnik rzędowy, 4 cylindry, IY2 płyn hydrauliczny, Pentosin CHF 11 S, JD3 tachograf, cyfrowy, EG, ogranicznik prędkości obrotowej + dodatkowy rejestrator, ADR, JK3 kombinowany wskaźnik, graficzny wyświetlacz, wskaźnik oszczędności paliwa, JZ1 producent tachografu VDO, K40 zamknięcie zbiornika paliwa, K45 sito, wlew zbiornika paliwa, K81 wstępny filtr paliwa, podgrzewany separator wody, KBCA zbiornik powietrza i osuszacz powietrza przesunięte w ramie, KCAH zderzak, stalowy, KCR5 wzmocniona głowica ramy do specjalnych nadwozi, KCUN zmiana zwisu 1135 mm, KCYQ punkty holownicze z przodu i z tyłu, z przodu przykręcane (nie według normy STANAG), KD6 monitorowanie spalin pod kątem tlenków azotu (NOx), KE8 zintegrowana diagnostyka pokładowa 1.0 z kontrolą NOx, KFKV przesunięcie pompy przechylania kabiny, KFMP pakiet montażowy kabiny do BWFPS, KG0 tłumik z katalizatorem SCR, KJ1 główny tłumik po prawej stronie, z boku ramy, KK45 sito do wlewu zbiornika paliwa, KKSN główny zbiornik po prawej stronie 200L, stal, (540x620x620), KKVD zbiornik AdBlue przesunięty w lewo, KLSH osłona siatki dla tylnych świateł, KLSJ osłona siatki dla świateł kierunkowskazów, KMJN kompaktowy filtr powietrza, montowany z tyłu kabiny, KP1 zbiornik AdBlue, 25 l, KP9 pojemnik AdBlue, plastik, KQ29 sprzęg przyczepy lub holowniczy, producent RINGFEDER, KQBA automatyczne sprzęgł

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2014, godziny pracy: 5 829 h, ładowność: 3 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 300 mm, wolny skok podnoszenia: 150 mm, środek ciężkości ładunku: 500 mm, rodzaj paliwa: diesel, typ masztu: Simplex, masa całkowita: 4 773 kg, całkowita wysokość: 2 872 mm, Wyposażenie: oświetlenie, Wózek widłowy Jungheinrich DFG 430s z silnikiem Diesla – niewielka liczba godzin pracy, dobry stan. Wyposażenie: Udźwig: 3000 kg Standardowy maszt widłowy Wysokość podnoszenia: 4300 mm Swobodne podnoszenie: 150 mm Itedpfxjztnmij Amgsl Wysokość konstrukcyjna: 2872 mm Dodatkowa hydraulika do 2 funkcji / 4 zaworów Regulacja rozstawu wideł Reflektor roboczy Opony typu Superelastik Opony można wymienić za dodatkową opłatą. Możliwość obejrzenia po wcześniejszym uzgodnieniu. Transport można zorganizować na życzenie, załadunek na miejscu jest możliwy.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031174, masa własna: 5 835 kg, maksymalna waga ładunku: 29 165 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2023, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Zdjęcia przedstawiają archiwalne ujęcia. Pojazd może być nadal w użytkowaniu. Ijdjy Efcuspfx Amgstl Podwozie typu naczepa wywrotka Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji Basic, płyta siodła z wymiennym królem 2”. Zakrywany, opatentowany przedni panel. Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu. 2 kliny pod koła z mocowaniami. Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najechaniem. Składane tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe. 6 półmuszlowych błotników. Zintegrowane uchwyty błotników, powierzchnia odporna na kamienie. Drążek do plandeki z uchwytem. 2 haki holownicze z tyłu. Oś i zawieszenie: Osie z hamulcami tarczowymi BPW. Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. Pneumatyczne zawieszenie. 1. oś podnoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiana poprzez trzykrotne hamowanie. Układ hamulcowy: Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe przewody ułatwiające serwis. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 bezpieczne przeciwzamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: pojazd przyczepny może być ciągnięty tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony: 6x 385/65 R22.5 6x stalowa felga. Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe lampy pozycyjne z przodu. 2 biało-czerwone lampy konturowe z tyłu. 2x 7-pinowe i 1x 15-pinowe bezpieczne gniazda elektryczne z przodu, bez przewodów połączeniowych. Hydraulika: Niskociśnieniowy siłownik max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z szybkozłączką HDK, element stały, średnica nominalna 48 mm (bez węży). Skrzynia wywrotki: Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Skośna przednia ściana grubości 5 mm z zewnętrznym mocowaniem siłownika. Ściany boczne z profili zamkniętych 30 mm, spawane na czysto, z górnym profilem odpornym na wysypywanie materiału. Wewnątrz drabinka na przedniej ścianie. Zewnętrzny uchwyt na łopatę i szczotkę na przedniej ścianie. Tylna ściana z zawiasem podwójnym i 2-skrzydłowym podziałem (1/2 do 1/2), u góry z ramieniem skrętnym, każde skrzydło z zasuwą zbożową. Uszczelka gumowa na tylnej ścianie. Podłoga na całej długości 6 mm. Podest z wejściem, płytka przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca, rolowana plandeka składowana po prawej stronie, centralny zamek po lewej stronie. Uwagi eksploatacyjne: Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowaną tłocznią, aby zapobiec korozji i uszkodzeniom od transportowanego materiału. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku dopuszczalne obciążenie osi, dyszla i siodła może nie zostać osiągnięte (nieprawidłowe rozłożenie masy może powodować złe prowadzenie lub jazdę naczepy). Uwaga! Nie nadaje się do mediów chemicznie agresywnych (np. kwasów, związków chloru, siarki, paliw alternatywnych); Tego rodzaju media w kontakcie z wilgotną powierzchnią skrzyni mogą powodować korozję naprężeniową i znaczne pękanie konstrukcji! Pojazdy z wywrotkami przeznaczone są do przewozu ładunków chemicznie nieagresywnych. Transport substancji agresywnych tj. kwasy, zasady, sole, nawozy, osady ściekowe oraz odpady komunalne odbywa się na własną odpowiedzialność – mogą wystąpić uszkodze

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 511801E00296, Rok budowy: 2014, godziny pracy: 6 474 h, ładowność: 1 400 kg, wysokość podnoszenia: 7 400 mm, wolny skok podnoszenia: 2 300 mm, środek ciężkości ładunku: 600 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: triplex, pojemność baterii: 775 Ach, napięcie akumulatora: 48 V, Typ przedniej opony: opony poliuretanowe (nie pozostawiające śladów), rodzaj opony tylnej: opony poliuretanowe (nie pozostawiające śladów), masa własna: 3 379 kg, Wyposażenie: przesuw boczny, Wózek widłowy wysokiego składowania Still FM-X14, rok produkcji 2014, z potrójnym masztem i akumulatorem z 2022 roku. Dane: Still FM-X14 Rok produkcji: 2014 Licznik przepracowanych godzin: 6474 Typ masztu: Potrójny Wysokość podnoszenia: 7400 mm Wysokość swobodnego podnoszenia: 2300 mm Wysokość konstrukcyjna: 2920 mm Ijdpfx Amszr Iqxegstl Osprzęt: Boczny przesuw wideł Udźwig: 1400 kg Długość wideł: 1150 mm Masa własna: 3379 kg Dodatkowa hydraulika po stronie urządzenia: ZH1 Dodatkowa hydraulika po stronie masztu: ZH1 Opony przednie: Poliuretan Opony tylne: Poliuretan Rok produkcji akumulatora: 2022 Pojemność akumulatora: 775 Ah Napięcie akumulatora: 48 V Wyposażenie dodatkowe: Boczny przesuw wideł z przyciskiem do ustawienia w pozycji środkowej. Siatka ochronna ładunku. Uwagi: Pełny swobodny skok.

Stan: używany, przebieg: 125 861 km, moc: 176 kW (239,29 KM), pierwsza rejestracja: 07/2009, masa całkowita: 11 990 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: pomarańczowy, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 07/2026, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 4, Rok budowy: 2009, całkowita szerokość: 2 500 mm, całkowita wysokość: 3 020 mm, Wyposażenie: ABS, napęd na wszystkie koła, * Napęd na wszystkie koła, wywrotka hakowa z zabudową Jotha typ CAK 60 UL * Hydrauliczne blokady kontenera (zabezpieczenia) * Zabudowa teleskopowa * Złącze hydrauliki przyczepy * 3 miejsca siedzące * Osłona przeciwsłoneczna * Rozstaw osi 3250 mm * Zbiornik paliwa 150 L * Przednie zawieszenie o nośności 6 t * Tylna oś z zawieszeniem pneumatycznym o nośności 7,8 t * Tylny zwis ramy 1775 mm * MAN Brake Matic * Skrzynia biegów ZF 12AS 1210 OD MAN Tip Matic * Podgrzewany filtr paliwa * Przednia oś z możliwością załączania napędu * Lampy ostrzegawcze wokół pojazdu * Regulowana kierownica * Blokada mechanizmu różnicowego * Przednia oś na resorach piórowych * Tylna oś na zawieszeniu pneumatycznym Iedpjy Dklfjfx Amgetl * Oś tylna AP, przełożenie i=5,70 * Tachograf * Reflektory robocze * Tylna ściana kabiny z oknami * Koło zapasowe po lewej stronie ramy * Radio * Tempomat * Elektryczne szyby i lusterka * Podgrzewane siedzenie kierowcy * Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym * Hamulec silnikowy * Sprzęg przyczepy, uchwyt oczkowy 40 mm, sworzeń G145 Ringfeder * Dopuszczalny uciąg 12000 kg * Hamulce tarczowe na obu osiach * Facelifting TGL * Hak kulowy do przyczepy 3,5 t * Układ hamulcowy przyczepy * i wiele innych * Zastrzegamy możliwość pomyłek, zmian oraz sprzedaży pośredniej

Stan: dobry (używany), Silnik 18,5 kW Wymiary cięcia Maks. średnica kłody 95 cm Prześwit między rolkami 73 cm Maks. szerokość cięcia (kantówka) 64 cm Maks. wysokość cięcia nad brzeszczotem 39 cm Maks. długość cięcia 12 m Wyposażenie głowicy Urządzenie do automatycznego ustawienia grubości cięcia Posuw głowicy góra/dół Elektryczny Posuw głowicy przód/tył Elektryczny Ramię prowadnika brzeszczotu Elektryczny Itjdpfoxhb Uvsx Amgsl System naciągu brzeszczotu Hydrauliczny z poduszką powietrzną Korowarka Średnica otworu odprowadzania trocin 150 mm Brzeszczot Długość 4670 mm Szerokość 38 mm 50 mm Koła prowadzące brzeszczot Średnica 600 mm Typ Z paskiem Materiał Żeliwo Pełna hydraulika

Stan: dobry (używany), przebieg: 988 038 km, moc: 456 kW (619,99 KM), pierwsza rejestracja: 07/2010, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65R22.5, konfiguracja osi: 6x2, paliwo: diesel, kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 5, zawieszenie: powietrze, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 8 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 11 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 7 500 kg, Rok budowy: 2010, Wyposażenie: AdBlue, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, komputer pokładowy, tempomat, światła przeciwmgielne, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Reflektor roboczy z tyłu - Reflektor roboczy z przodu - Światła drogowe - Przednia szyba - Zawieszenie pneumatyczne - Filtr cząstek stałych - Osłona przeciwsłoneczna = Uwagi = Scania R620 Lowroof 6x2*4 – indywidualny wygląd zewnętrzny – WOM/hydraulika – pełne zawieszenie pneumatyczne – sterowana oś tylna Rok produkcji: 15.07.2010 Isdpfezwclbsx Amgstl Przebieg: 988038 km XLER6X20005232119 WOM i hydraulika Indywidualny wygląd zewnętrzny Pełne zawieszenie pneumatyczne Sterowana oś tylna = Dodatkowe informacje = Dane techniczne Liczba cylindrów: 8 Skrzynia biegów Typ skrzyni biegów: Opti Cruise, automatyczna Konfiguracja osi Zawieszenie: Zawieszenie pneumatyczne Oś przednia: rozmiar opon: 385/65R22.5; maks. obciążenie osi: 8000 kg; sterowana; głębokość bieżnika opony lewej: 70%; głębokość bieżnika opony prawej: 70% Oś tylna 1: rozmiar opon: 315/80R22.5; opony podwójne; maks. obciążenie osi: 11500 kg; głębokość bieżnika opony lewej (wewnętrzna): 70%; głębokość bieżnika opony lewej (zewnętrzna): 70%; głębokość bieżnika opony prawej (wewnętrzna): 70%; głębokość bieżnika opony prawej (zewnętrzna): 70% Oś tylna 2: rozmiar opon: 385/55R22.5; oś podnoszona; maks. obciążenie osi: 7500 kg; sterowana; głębokość bieżnika opony lewej: 40%; głębokość bieżnika opony prawej: 40% Masy Masa własna: 9360 kg Ładowność: 17640 kg Masa całkowita: 27000 kg Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2026, RAMPA PRZEŁADUNKOWA, ROZŁADUNKOWA, ZAŁADUNKOWA, NAJAZDOWA, MOBILNA RAMPA 10T, SZEROKOŚĆ 2M TM-GROUP NAJLEPSZY WYBÓR NA RYNKU ✅ Specyfikacja: - Producent: TM-GROUP - Maksymalny udźwig: 10 ton - Szerokość wewnętrzna rampy: 2000 cm - Barierki rampy po obu stronach - Rolki rampy które służą do przesuwania rampy - Centralny uchwyt rampy umożliwiający przestawianie rampy wózkiem widłowym - Regulacja kąta pochylenia i wysokości klapy - Elementy ruchome rampy wyposażone w smarownice - Rampa wyposażona również w kołowrotek - Za dopłatą możliwość wykonania dowolnych wymiarów rampy - Regulacja wysokości za pomocą silnika (opcjonalnie) - ! UWAGA: SZEROKOŚĆ DYSZLA DOBIERZ DO MINIMALNEJ WNĘKI UŻYTKOWANIA ! ✅ Okratowanie Najazdu: - Ocynkowana kratownica z rowkami antypoślizgowym. Pewne i bezpieczne podłoże. Wózek widłowy jak i ruch pieszy ma zagwarantowaną najlepszą możliwą przyczepność i solidność podparcia. Krata posiada pogrubione ocynkowanie z możliwością zdemontowania. ✅ Uchwyt dla wózka widłowego - możliwość zainstalowania po obu stronach: - Wygodne i szybkie mocowanie dla wózka widłowego pozwala na transport rampy we wszystkich kierunkach. Specjalnie zaprojektowany uchwyt pozwala manewrować rampą nawet w ograniczonej przestrzeni. ✅ Łańcuch do łączenia z TIR-em, wagonem czy stałą rampą magazynową: - Solidny stalowy łańcuch jest kolejnym atutem naszej rampy, dodatkowo zabezpieczenie wyklucza możliwość przesunięcia się rampy podczas prac załadunkowych. ✅ Solidne barierki boczne: - Barierka zabezpieczająca z możliwością odkręcenia i zainstalowania stelażu/zadaszenia (zadaszenie jest opcjonalne). ✅ Sterowanie elektryczne wysokością rampy: - Płynny napęd elektro-hydrauliczny wykorzystuje pompę wysokiej klasy. Pompa potrzebuje 230V a wiec może być operowana ze zwykłego gniazdka. ✅ Pompa Ręczna dwustronna: - Pompa hydrauliczna do regulacji wysokości w przypadku braku możliwości podłączenia do zasilania elektro-hydrauliki - unoszenie dwustronne. Jest to doskonałe rozwiązanie zapewniające prace w każdych warunkach. Iodpfxepk Auqo Amgetl ⭐️ W ofercie posiadamy następujące warianty: ⭐️ - Szerokość podjazdu w przedziałach 1900 - 2000 cm, 2150 cm oraz 2500 cm PREMIUM. - Rampy mobilne w tonażu 10 ton, 15 ton oraz 20 ton i 25 ton PREMIUM. - Grubość kratek najazdowych 3 - 5 cm. - Kolory: czerwony, niebieski, czarny i zielony. - Rampa mobilna z plandeką.

Stan: używany, Rok budowy: 2006, Funkcjonalność: w pełni sprawny, rok ostatniego remontu: 2022, SCHULER GRÄBENER TMK 2-630 – 630 t – automatyczna prasa wykrawająco-formująca z systemem podawania blachy Producent: SCHULER / Gräbener Pressensysteme Typ: TMK 2-630-3.0-50/210 S Rok produkcji: 2006 Siła nacisku: 6.300 kN / 630 t Konstrukcja: mechaniczna prasa wykrawająco-formująca / prasa stopniowa Na sprzedaż oferujemy mechaniczną prasę stopniową / automatyczną prasę wykrawająco-formującą SCHULER GRÄBENER TMK 2-630 o sile nacisku 6.300 kN, wraz z kompletnym systemem automatyzacji SCHULER do prowadzenia blachy, prostowania i podawania. Maszyna była wykorzystywana do produkcji wielkoseryjnej elementów wykrawanych i formowanych i jest obecnie w pełni zmontowana na miejscu. Dane techniczne prasy: Siła nominalna: 6.300 kN Skok nominalny: 12 mm Suw nominalny: 50–210 mm Liczba suwów: 15–60 suwów/min maks. prędkość obrotowa koła zamachowego: 960 1/min Regulacja tłoka: 200 mm maks. wysokość zabudowy: 800 mm Powierzchnia stołu / narzędzi: ok. 3.000 × 1.500 mm maks. wymiary narzędzi: 3.000 × 1.500 × 800 mm maks. waga narzędzi: 12.000 kg Moc napędu: maks. 280 kW Prąd nominalny: 420 A Sprężone powietrze: 6 bar Hydraulika: 400 bar Sprzęgło / hamulec: 6 bar Dopuszczalna liczba załączeń sprzęgła / hamulca: 16/min Waga maszyny bez osprzętu: ok. 138.000 kg System podawania blachy i kołnierzy SCHULER Automation / Gräbener Pressensysteme, rok produkcji 2006. Jednostka do rozwijania / oddzielania: Typ AC-LH-160-0650 Szerokość blachy: 40–600 mm Średnica zewnętrzna kołnierza: 900–1.800 mm Zakres rozwijania: 470–530 mm Podawanie / odwijanie blachy System prowadzenia i prostowania blachy Urządzenia do nawlekania / prowadzenia blachy Automatyczne podawanie materiału Rolki prowadzące System transportu / usuwania Kompletna osłona ochronna Sterowanie / obsługa Sterowanie systemem SCHULER Komponenty obsługi Siemens SIMATIC Siemens SIMATIC OP17 Panel dotykowy Oddzielny panel obsługi systemu podawania Urządzenia do ustawiania Unidor – monitorowanie procesów / systemu Stan i konserwacja Maszyna została poddana remontowi w 2022 r. za ok. 85.000 €. Historia przeglądów była regularnie prowadzona. Dostępne są również aktualne dokumenty dotyczące przeglądów i konserwacji na 2026 r. Maszyna jest w pełni zmontowana na miejscu i może być obejrzana po wcześniejszym uzgodnieniu. Zakres dostawy Na sprzedaż oferujemy prasę, w tym powiązany system automatyzacji SCHULER oraz obecny system podawania, prowadzenia, prostowania i usuwania blachy, a także powiązaną osłonę ochronną i urządzenia obsługi / sterowania zgodnie z istniejącym zakresem wyposażenia maszyny. Kompleksowa obsługa Na życzenie oferujemy kompleksową realizację projektu dla tej maszyny – od finansowania po instalację w nowej lokalizacji. Możliwe usługi: Indywidualne rozwiązania finansowe i leasingowe Organizacja i nadzór demontażu Ładowanie i transport elementów o dużych gabarytach Międzynarodowy transport i obsługa eksportu Organizacja prac wciągarkowych i transportowych Ponowna instalacja i montaż w nowej lokalizacji Wsparcie przy uruchomieniu Koordynacja niezbędnych firm serwisowych i specjalistycznych Dzięki temu maszyna może być przejęta nie tylko na miejscu, ale również jako w pełni zorganizowany projekt maszynowy, zgodnie z życzeniami klienta. Lokalizacja: Niemcy Dostępność: po uzgodnieniu Oględziny: po umówieniu terminu Demontaż / transport / ponowna instalacja: możliwe zorganizowanie w całości Finansowanie / leasing: na zapytanie Itjdpfx Aozv Utnjmgol Dane techniczne oparte na dostępnych dokumentach i tabliczka

Stan: używany, przebieg: 43 595 km, moc: 130 kW (176,75 KM), konfiguracja osi: 4x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita długość: 63 000 mm, całkowita szerokość: 25 600 mm, całkowita wysokość: 29 300 mm, Rok budowy: 2009, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu, prosimy o kontakt z Panem Seidelem (tel.:). Mercedes-Benz Atego 1018 A 4x4, skrzynia ładunkowa z plandeką Ijdpfxjz Dm Rxj Amgetl !!! Dostępne w wielu egzemplarzach !!!, A70 – blokada dyferencjału przedniej osi, A71 – blokada dyferencjału tylnej osi, AF8 – przełożenie osi i = 4,875 (H4/H5), AH7 – tylna oś H4, 7,7 t, koło talerzowe 368, AK6 – przednia oś 6,1 t, B02 – system ABS, B43 – hamulec przyczepy, dwuprzewodowy, B56 – głowica sprzęgu z przodu, do uzupełniania powietrza, B65 – osuszacz sprężonego powietrza, ogrzewany, BB6 – hamulec bębnowy na osi przedniej i tylnej, BB9 – zabezpieczenie przed uszkodzeniem przewodów hamulcowych, C42 – stabilizator, tylna oś, pod ramą, CC9 – brak osłony bocznej, CL9 – układ kierowniczy LS 6/LS 8, CR4 – elementy mocujące do ramy/siatka otworów, CU0 – składana osłona podwozia, z tyłu (Meiller), D15 – dachowy właz, obrotowy, D17 – wózek, E10 – obwód świateł maskujących, E21 – akumulator(y), wzmocniony, E30 – główny wyłącznik akumulatora, jednobiegunowy, E31 – gniazdo zasilania, E40 – gniazdo przyczepy, 7-pinowe, E41 – gniazdo przyczepy, 12-pinowe, E55 – gniazdo do podtrzymywania naładowania, 24 V, E70 – system komunikacji, z gniazdem, NATO, EC6 – gniazdo przyczepy, 15-pinowe, EM8 – PSM, CAN nadwozia i przyczepy, ISO 11992, ES8 – dodatkowe gniazdo 24 V/15 A, kabina, F07 – kabina dwukabina, stalowa, F20 – kabina S, wydłużona o 180 mm, F30 – hydraulika do pochylania kabiny, FE5 – elektryczne podnośniki szyb, drzwi kierowcy i pasażera, FN1 – kokpit sterowy, FQ7 – półka nad przednią szybą, 2 schowki, FS9 – lusterka zewnętrzne, elektryczne, strona kierowcy, FV7 – przygotowanie do montażu, pakiet do montażu, FW2 – brak immobilizera (transponder), FX7 – lusterko przednie, aerodynamiczne, z przodu, GC5 – skrzynia biegów G 60-6/9,2-1,0, GS1 – ręczna skrzynia biegów, GV5 – skrzynia rozdzielcza VG550 3W, H03 – klimatyzacja, H04 – dodatkowa izolacja termiczna, HF2 – filtr przeciwpyłkowy, I42 – opony 365/80 R 20, oś przednia, IA1 – układ kół 4x4, IB4 – seria LKN, IC1 – podwozie skrzyni ładunkowej, ID1 – zawieszenie na resorach pirowych, IL1 – kraj (Niemcy), IL8 – wersja, kierownica po lewej stronie, IP6 – rozstaw osi 3260 mm, IU5 – pojazd o masie 10,5 tony, IX4 – silnik rzędowy, 4 cylindry, IY2 – płyn hydrauliczny, Pentosin CHF 11 S, JD3 – tachograf, cyfrowy, EG, ogranicznik obrotów + dodatkowy zapis, ADR, JK3 – zestaw wskaźników, graficzny wyświetlacz, wskaźnik ekonomicznej jazdy, JZ1 – producent tachografu VDO, K40 – zamknięcie zbiornika paliwa, K45 – sito, wlew zbiornika paliwa, K81 – filtr wstępny paliwa, ogrzewany separator wody, KBCA – zbiornik powietrza i osuszacz powietrza, przesunięte w ramę, KCAH – zderzak, wersja stalowa, KCR5 – głowica ramy wzmocniona pod specjalne nadbudowy, KCUN – zmiana zwisu 1135 mm, KCYQ – pętle holownicze z przodu i z tyłu, z przodu skręcane (nie zgodne z normą STANAG), KD6 – monitorowanie emisji spalin tlenków azotu (NOx), KE8 – diagnostyka pokładowa 1.0 z kontrolą NOx, KFKV – przesunięcie pompy do pochylania kabiny, KFMP – pakiet do montażu kabiny dla BWFPS, KG0 – tłumik wydechowy ze stali nierdzewnej z katalizatorem SCR, KJ1 – główny tłumik wydechowy po prawej stronie, z boku ramy, KK45 – sito do wlewu zbiornika paliwa, KKSN – główny zbiornik po prawej stronie, 200 l, stalowy (540x620x620), KKVD – zbiornik AdBlue, przesunięty w lewo, KLSH – osłona kratownica dla świateł tylnych, KLSJ – osłona kratownica dla świateł kierunkowskazów, KMJN – kompaktowy filtr powietrz

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2018, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 244136, siła zacisku: 3 200 kN, średnica śruby: 55 mm, odstęp między kolumnami: 720 mm, pojemność skokowa: 570 cm³, ciśnienie wtrysku: 2 000 belka, waga wtrysku: 521 g, wysokość formy (min.): 300 mm, całkowita długość: 7 460 mm, całkowita szerokość: 1 848 mm, całkowita wysokość: 2 267 mm, masa całkowita: 20 000 kg, Na sprzedaż oferujemy wtryskarkę firmy Arburg, model 720 H 3200 - 1300, wyprodukowaną w 2018 roku. Maszyna jest w bardzo dobrym stanie. Siła zwarcia: maks. 3200 kN Siła otwarcia formy: maks. 110 kN Skok otwarcia: maks. 600 mm Wysokość montażu formy (regulowana): od 300 mm do 800 mm Rozstaw płyt (regulowany): maks. od 900 mm do 1400 mm Odległość między kolumnami (szerokość x wysokość): 720 mm × 720 mm Wymiary płyt mocujących (szerokość x wysokość): 1040 mm × 1040 mm Maksymalna waga ruchomej połowy formy: 2900 kg Siła wyrzutnika | Skok: maks. 86 kN | 250 mm Średnica ślimaka: 55 mm Efektywna długość ślimaka (L/D): 22 Maksymalny skok ślimaka: 240 mm Obliczona objętość skoku: 570 cm³ Maksymalna waga wyrobu (w polistyrenie/PS): 521 g Maksymalne ciśnienie wtrysku (ciśnienie masowe): 2000 bar Maksymalna wydajność materiału (PS): 86 kg/h Maksymalny przepływ wtryskiwanego tworzywa: 713 cm³/s Specyficzne ciśnienie wtrysku (maks.): 2000 bar Siła docisku dyszy | Skok (maks.): 90 kN | 550 mm Moc grzewcza / strefy grzewcze: 22,9 kW | 8 stref 3. Dane przyłączeniowe i waga maszyny Iodpfx Aozl Tc Tsmgetl Waga maszyny (bez oleju): 18550 kg Pojemność oleju (hydraulika): 410 litrów Przyłącze wody chłodzącej: maks. 30 °C | min. 1,5 bar różnica ciśnień (Δp) | Średnica nominalna DN 25 Moc napędu (silnik pompy): maks. 60 kW Całkowita moc przyłączeniowa (elektryka przy 400 V/50 Hz): 84 kW Maksymalny prąd / zabezpieczenie: Cała maszyna: 125 A Ogrzewanie: 40 A Na życzenie transport i załadunek mogą zostać zorganizowane za dodatkową opłatą na terenie całej Europy. Ceny podane netto, bez podatku VAT. Oględziny maszyny możliwe po wcześniejszym umówieniu. Prosimy o kontakt – nasz zespół z przyjemnością udzieli Państwu dalszych informacji. Możliwość przyjęcia innej maszyny w rozliczeniu lub wymiany! Kupno/sprzedaż maszyn KUPNO / SPRZEDAŻ MASZYN DO PRODUKCJI I OBRÓBKI METALI ORAZ INNYCH. Gjbn N Ay Dowza Dxogoil Czy potrzebują Państwo wysokiej jakości, ale niedrogiej maszyny do obróbki metali do swojej produkcji? A może chcą Państwo sprzedać swoją maszynę? Więcej informacji i możliwości kontaktu znajdą Państwo na naszej stronie internetowej.

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 55 kW (74,78 KM), typ przekładni: hydrostat, rodzaj paliwa: diesel, kolor: niebieski, masa całkowita: 7 000 kg, maksymalna waga ładunku: 2 900 kg, udźwig: 2 900 kg/m, wysokość podnoszenia: 3 500 mm, rozmiar opony: 405/70-24, stan opon: 100 procent, konfiguracja osi: 4x4, liczba miejsc: 1, pojemność łyżki: 1,15 m³, Rok budowy: 2017, godziny pracy: 441 h, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, dodatkowe reflektory, hydraulika, kabina, napęd na wszystkie koła, łyżka standardowa, == GŁÓWNE PARAMETRY == Rok produkcji: 2017 Liczba godzin pracy: 441,9 h Masa robocza: 5900 kg Pojemność łyżki: 1,15 m³ Ładowność przy wywrocie: 4140 kg Ładowność (S=1,25): 2900 kg Silnik: Deutz Moc silnika: 55,1 kW Maksymalna prędkość: 20 km/h Wydajność hydrauliki: 84 l/min Maksymalne ciśnienie hydrauliczne: 250 barów Certyfikat CE: Tak == WYPOSAŻENIE I CECHY == Jednoczęściowa rama Układ kierowniczy na wszystkie koła Hydrauliczny system szybkiej wymiany narzędzi Równoległy system sterowania łyżką W pełni blokowany mechanizm różnicowy Zamknięta kabina zapewniająca dobrą widoczność Sterowanie joystickiem Światło ostrzegawcze obrotowe == DOŁĄCZONE AKCESORIA == Łyżka do ładowania Kramer Pojemność łyżki: 1,15 m³ Szerokość łyżki: 2150 mm Rok produkcji łyżki: 2021 Masa łyżki: 470 kg == STAN == Używany, z widocznymi śladami normalnego użytkowania w warunkach komercyjnych. Łyżka i obszar mocowania wykazują ślady zużycia lakieru i powierzchniowej korozji, jak widać na zdjęciach. Możliwość obejrzenia i przeprowadzenia testów funkcjonalnych po wcześniejszym uzgodnieniu. Iedpfsy Syzxox Amgjtl == OPIS == Kramer 1150, ładowarka kołowa z 2017 roku, z zaledwie 441,9 godzinami pracy, odpowiednia do prac ładunkowych, przeładunkowych i ogólnych prac budowlanych. Maszyna wyposażona jest w układ kierowniczy na wszystkie koła, hydrauliczny system szybkiej wymiany narzędzi, równoległy system sterowania łyżką oraz łyżkę do ładowania o pojemności 1,15 m³. Dzięki mocy silnika 55,1 kW, ładowności przy wywrocie wynoszącej 4140 kg oraz kompaktowym wymiarom, Kramer 1150 oferuje dobrą zwrotność i wydajność przy ładowaniu. == CENA, LOKALIZACJA I DOSTAWA == Cena: 37 500 EUR + VAT Lokalizacja: Sittard, Holandia Warunki dostawy: EXW Transport na całym świecie może zostać zorganizowany przez Collé Rental & Sales.

Stan: używany, pierwsza rejestracja: 04/2016, Rok budowy: 2016, MEUSBURGER – Naczepa z platformą / „gęsia szyja” – specjalna naczepa do transportu maszyn możliwość hydraulicznego poszerzenia do 5 m! możliwa wysokość wewnętrzna 3,5 m! • Rok produkcji: 2016 • Naczepa może być poszerzana elektryczno-pneumatycznie do 5 metrów • Nie wymaga hydrauliki pojazdu – pojazd posiada pompę elektryczno-pneumatyczną! • Wysokość wewnętrzna: 3250 mm (możliwość 3730 mm!) • Wymiary zewnętrzne: 13810 x 2550 x 4000 mm • Wymiary wewnętrzne: 13480 (gęsia szyja 3480 mm + obniżona platforma 10000 mm) x 2490 x 3250 mm • Pokrywa EDSCHA • Elektrycznie/hydraulicznie podnoszony dach • Rama anodyzowana/ocynkowana! • Belki prowadzące • 2 x szyny do mocowania ładunku po bokach • 2 x szyny do mocowania ładunku pośrodku • 2 x 9 składanych kółek do mocowania ładunku po bokach na obniżonej platformie • 2 x 4 kółka do mocowania ładunku w „gęsiej szyi” • 4 x osie BPW ECO PLUS z podwójnymi oponami i zawieszeniem pneumatycznym • Sterowane elektrycznie • Hamulce tarczowe • Felgi aluminiowe • 1. oś unoszona • 3. i 4. oś skrętne – połączenie cierne! • Opony: 205/65 R 17.5 • Głębokość bieżnika (od osi): 10/10/11/10; 10/7/11/10; 6/6/10/11; 9/10/8/7 mm • BEKA – centralny system smarowania • DMC: 38 800 kg • Masa własna: 11 250 kg • Ładowność: 42 000 kg - Naczepa niemiecka! - WZOROWO UTRZYMANA: wszystkie przeglądy i naprawy wykonywane w specjalistycznym warsztacie! - Pierwszy właściciel! - Przegląd techniczny/badanie emisji spalin na życzenie i za dodatkową opłatą: nowe! Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży! = Dodatkowe informacje = Itodpfxozy Adpe Amgsl Masa własna: 11 250 kg

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 91098362, Rok budowy: 2015, godziny pracy: 10 059 h, ładowność: 1 400 kg, wysokość podnoszenia: 7 100 mm, wolny skok podnoszenia: 2 200 mm, środek ciężkości ładunku: 600 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: triplex, pojemność baterii: 775 Ach, napięcie akumulatora: 48 V, Typ przedniej opony: opony poliuretanowe (nie pozostawiające śladów), rodzaj opony tylnej: opony poliuretanowe (nie pozostawiające śladów), masa własna: 3 454 kg, Wyposażenie: przesuw boczny, Wózek widłowy wysokiego składowania Jungheinrich ETV 214, rok produkcji 2015, z potrójnym masztem i akumulatorem z 2022 roku. Dane: Jungheinrich ETV 214 Rok produkcji: 2015 Odczytane godziny pracy: 10059 Typ masztu: Potrójny Wysokość podnoszenia: 7100 mm Wysokość swobodna: 2200 mm Wysokość konstrukcyjna: 2900 mm Osprzęt: Boczny przesuw wideł Udźwig: 1400 kg Długość wideł: 1150 mm Masa własna: 3454 kg Dodatkowa hydraulika po stronie urządzenia: ZH1 Dodatkowa hydraulika po stronie masztu: ZH1 Opony przednie: Poliuretan Opony tylne: Poliuretan Rok produkcji akumulatora: 2022 Pojemność akumulatora: 775 Ah Napięcie akumulatora: 48 V Wyposażenie: Wskaźnik wysokości podnoszenia. Itodpfx Aozr Ip Iomgsl Niebieska lampa bezpieczeństwa z tyłu. Przycisk centralnego położenia bocznego przesuwu wideł. Uwaga: Pełna wysokość swobodna.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2026, RAMPA PRZEŁADUNKOWA, ROZŁADUNKOWA, ZAŁADUNKOWA, NAJAZDOWA, MOBILNA RAMPA 15T, SZEROKOŚĆ 2M TM-GROUP JEDEN Z NAJLEPSZYCH WYBORÓW NA RYNKU ✅Specyfikacja: - Producent: TM-GROUP - Maksymalny udźwig: 15 ton - Szerokość rampy: 2150 cm - Barierki rampy po obu stronach - Koła służące do przesuwania rampy - Centralny uchwyt rampy umożliwiający przestawianie rampy wózkiem widłowym - Regulacja kąta pochylenia i wysokości klapy - Elementy ruchome rampy wyposażone w smarownice - Rampa wyposażona również w kołowrotek - Za dopłatą możliwość wykonania dowolnych wymiarów rampy - Regulacja wysokości za pomocą silnika (opcjonalnie) - ! UWAGA: SZEROKOŚĆ DYSZLA DOBIERZ DO MINIMALNEJ WNĘKI UŻYTKOWANIA ! ✅ Okratowanie Najazdu: - Ocynkowana kratownica z rowkami antypoślizgowym. Pewne i bezpieczne podłoże. Wózek widłowy jak i ruch pieszy ma zagwarantowaną najlepszą możliwą przyczepność i solidność podparcia. ✅ Uchwyt dla wózka widłowego - możliwość zainstalowania po obu stronach: - Wygodne i szybkie mocowanie dla wózka widłowego pozwala na transport rampy we wszystkich kierunkach. Specjalnie zaprojektowany uchwyt pozwala manewrować rampą nawet w ograniczonej przestrzeni. ✅ Dodatkowe podpory bezpieczeństwa regulowane lub stałe - Bezpieczeństwo pracy to podstawa, rampa jest wyposażona w system podporowy znany z naczep aut ciężarowych. Solidne nogi zapewniają gwarancje stabilnego podłoża pod transportowanym ładunkiem. ✅ Łańcuch do łączenia z TIR-em, wagonem czy stałą rampa magazynowa - Solidny stalowy łańcuch jest kolejnym atutem naszej rampy, dodatkowo zabezpieczenie wyklucza możliwość przesunięcia się rampy podczas prac załadunkowych. ✅ Solidne barierki boczne - Barierka zabezpieczająca z możliwością odkręcenia i zainstalowania stelażu/zadaszenia (zadaszenie jest opcjonalne) ✅ Sterowanie elektryczne wysokością rampy - Płynny napęd elektro-hydrauliczny wykorzystuje pompę wysokiej klasy 230V. ✅ Pompa ręczna dwustronna - Pompa hydrauliczna do regulacji wysokości w przypadku braku możliwości podłączenia do zasilania elektro-hydrauliki – unoszenie dwustronne. Ijdpfx Ajmt D Sbjmgetl ⭐️ W ofercie posiadamy następujące warianty: ⭐️ - Szerokość podjazdu w przedziałach 1900 - 2000 cm, 2150 cm oraz 2500 cm PREMIUM. - Rampy mobilne w tonażu 10 ton, 15 ton oraz 20 ton i 25 ton PREMIUM. - Grubość kratek najazdowych 3 - 5 cm. - Kolory: czerwony, niebieski, czarny i zielony. - Rampa mobilna z plandeką.

Stan: używany, Rok budowy: 2013, godziny pracy: 3 995 h, Masa własna: 8 000 kg Maszt: przegubowy W celu uzyskania dodatkowych informacji proszę kontaktować się z Emal Jaweed. Itjdpox R T Rwefx Amgsl Podest teleskopowy JLG 460SJ, rok produkcji: 2013, liczba motogodzin: 3995 h, długość: 8 900 mm, szerokość: 2 350 mm, wysokość: 2 390 mm, waga: 7 730 kg, silnik: Deutz, moc silnika: 37 kW, badanie UVV ważne do: 08/2026, maksymalna zdolność pokonywania wzniesień: 45°, maksymalna wysokość robocza: 16 m, maksymalny boczny zasięg: 12,72 m, obciążenie testowe: 345 kg, maksymalne ciśnienie hydrauliki: 310 bar, dostępne wideo. Pozostałe informacje: * Oferujemy ponad 200 maszyn na sprzedaż. * Nasza lokalizacja znajduje się 30 km na północ od lotniska Frankfurt/M. * Możliwość finansowania i leasingu. * Specjalizujemy się w transporcie i wysyłce na cały świat. * Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie. * Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i wcześniejszej sprzedaży. * Możliwość przyjęcia maszyny w rozliczeniu. * Przy zakupie pojazdów/używanych maszyn obowiązują wyłącznie ogólne warunki handlowe firmy Jaweed GmbH. * Szczegółowe informacje oraz nasze warunki znajdą Państwo na naszej stronie internetowej.

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 2014, godziny pracy: 8 400 h, Hitachi Zaxis 48 U Rok produkcji 2014 Około 8400 motogodzin Klimatyzacja Martin Powertilt Hydrauliczny szybkozłącze 3 łyżki Dodatkowa hydraulika Pompa do tankowania Ijdpfxozhptms Amgstl Ładny oryginalny stan Możliwa dostawa

Stan: wymagający naprawy (używany), przebieg: 755 367 km, moc: 338 kW (459,55 KM), pierwsza rejestracja: 03/2015, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 15 060 kg, masa całkowita: 26 000 kg, rozmiar opony: 385/55 R22,5 - 315/70 R22,5, konfiguracja osi: 3 osie, rozstaw osi: 5 100 mm, efektywność energetyczna: A, hamulce: retarder, kolor: niebieski, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, objętość przestrzeni ładunkowej: 16 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 6 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 000 mm, Wyposażenie: ABS, AdBlue, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), blokada mechanizmu różnicowego, dodatkowe reflektory, kontrola trakcji, ogrzewanie postojowe, retarder, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, Zbiornik mocznika (AdBlue) Pojemność skokowa 11 120 cm³ Zaczep przyczepy typu 40 Hydraulika (napęd pomocniczy) Itsdszgfx Aopfx Amgjl cicha praca Aluminiowe felgi Euro 6 A Ładowność 10 940 kg Kabina dalekobieżna Klimatyzacja automatyczna Pneumatyczne zawieszenie podnoszone Oś wleczona skrętna Osłona przeciwsłoneczna Pałąk oświetleniowy Lampy obrysowe Syreny pneumatyczne 2 leżanki UWAGA, NIE PRZYGOTOWANY DO JAZDY!!!! Błędy zastrzeżone

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: FN679947, Rok budowy: 2022, godziny pracy: 11 134 h, ładowność: 1 600 kg, wysokość podnoszenia: 4 400 mm, wolny skok podnoszenia: 1 435 mm, środek ciężkości ładunku: 500 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: triplex, wysokość konstrukcyjna: 2 025 mm, moc: 9 kW (12,24 KM), producent silników: Jungheinrich, typ przekładni: automatyczny, producent akumulatorów: Jungheinrich, model akumulatora: 48V 5 PzS 625 Ah, pojemność baterii: 625 Ach, napięcie akumulatora: 48 V, waga baterii: 856 kg, Certyfikowany przez DGUV do: 05/2027, długość wideł: 1 200 mm, stan opon: 80 procent, Typ przedniej opony: opony superelastyczne (nie brudzące), rodzaj opony tylnej: opony superelastyczne (nie brudzące), masa całkowita: 3 207 kg, masa własna: 2 351 kg, całkowita wysokość: 2 025 mm, kolor: żółty, Wyposażenie: Oznakowanie CE, Przegląd bezpieczeństwa UVV, przesuw boczny, Cena: 12.500€ netto 14.875€ brutto SKU: 790 Informacje podstawowe: - Producent: Jungheinrich - Model: EFG 216k - Rok produkcji: 2022 - Liczba przepracowanych godzin: 11.134h Dane techniczne: - Napęd: elektryczny - Skrzynia biegów: elektryczna - Sterowanie pedałami: sterowanie jednym pedałem - Układ sterowania: Solopilot - Akumulator: 48V 5 PzS 625 Ah (rok produkcji KW40/2022) - Ładowarka: w komplecie Maszt / Wymiary: - Wysokość konstrukcyjna: 2025 mm - Wysokość podnoszenia: 4400 mm - Wolny skok: 1435 mm - Typ masztu: maszt typu triplex - Długość wideł: 1200 mm - Udźwig nominalny: 1600 kg - Środek ciężkości ładunku: 500 mm Ogumienie: - Typ: białe superelastyczne (SE) Wyposażenie hydrauliczne: - Przesuw boczny: zamontowany - Rozsuw wideł: brak - Obracarka: brak - Hydraulika dodatkowa: obecny i zajęty dodatkowy obwód hydrauliczny nr 1 Itsdpfxoy U Hwlo Amgol Wyposażenie: - Nadbudowa: osłona ładunku bez szyb - Oświetlenie: 2x LED z przodu, 2x LED z tyłu - Wyposażenie bezpieczeństwa: pas bezpieczeństwa, Bodyguard, Blue Spotlight - Ogrzewanie: brak Dodatki: - Nowy przegląd UVV na życzenie - Gotowy do natychmiastowego użycia - Oględziny i jazda próbna możliwe po wcześniejszym umówieniu terminu na miejscu. Transport: Tani transport na zapytanie. Faktura z VAT: Zawsze wystawiamy fakturę VAT. Akumulator: Dla urządzeń akumulatorowych możemy zaoferować również nowy akumulator w cenie. Kontakt: W przypadku pytań lub zainteresowania prosimy o kontakt telefoniczny, mailowy lub przez formularz kontaktowy. Zastrzegamy sobie prawo do wcześniejszej sprzedaży.

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, Prasa do klejenia CORMAK VP3000 to przemysłowa, hydrauliczna maszyna przeznaczona do precyzyjnego klejenia elementów drewnianych i drewnopochodnych. Wyposażona w sześć w pełni regulowanych siłowników hydraulicznych o dużej sile nacisku, urządzenie zapewnia jednolity rozkład siły oraz powtarzalność klejenia na całej powierzchni roboczej. Dzięki solidnej konstrukcji i zaawansowanej hydraulice, prasa CORMAK VP3000 doskonale sprawdza się zarówno w produkcji jednostkowej, jak i seryjnej. Główne atuty maszyny 6 siłowników hydraulicznych – każdy o sile 2000 kg, umożliwiają równomierne klejenie dużych i trudnych elementów. Pełna regulacja nacisku – pozwala precyzyjnie dostosować siłę docisku do rodzaju i grubości materiału. Zawory hydrauliczne z blokadą – utrzymują stałe ciśnienie przez cały cykl roboczy, co gwarantuje niezawodność i spójność procesu klejenia. Wskaźnik ciśnienia – umożliwia bieżące monitorowanie i dokładne ustawienie parametrów pracy. Łatwa regulacja jednostek dociskowych – szybkie ustawienie pozycji roboczej oszczędza czas i zwiększa efektywność pracy. Konstrukcja stalowa – zapewnia wysoką stabilność i odporność na odkształcenia przy długotrwałej eksploatacji. Budowa i technologia Prasa CORMAK VP3000 została skonstruowana z myślą o intensywnym użytkowaniu w środowiskach przemysłowych. Sztywna rama z profili stalowych tworzy stabilną podstawę, na której zamocowano sześć jednostek hydraulicznych. Każda z nich jest regulowana niezależnie i może być rozmieszczona zgodnie z potrzebami operatora – minimalna odległość między dociskami wynosi 240 mm, co pozwala na pracę z wąskimi i krótkimi elementami. Dzięki obecności zaworów blokujących oraz wskaźnika ciśnienia, operator ma pełną kontrolę nad procesem – zarówno w zakresie siły, jak i rozkładu nacisku. To kluczowe rozwiązanie w zakładach produkujących klejonki, blaty i komponenty meblowe, gdzie stabilność i jakość połączeń mają kluczowe znaczenie. Precyzja i wydajność pracy Jednym z największych atutów modelu VP3000 jest jego powtarzalność – zarówno pod względem siły docisku, jak i geometrii połączeń. Prasa do klejenia zapewnia równomierne rozłożenie nacisku na całej powierzchni roboczej, co eliminuje ryzyko powstawania pustek, szczelin lub niedoklejonych fragmentów. Obsługa urządzenia jest prosta, szybka i nie wymaga długiego przeszkolenia, co pozwala skrócić czas wdrożenia w warunkach produkcyjnych. Zastosowanie Hydrauliczna prasa CORMAK VP3000 idealnie nadaje się do: klejenia drewna litego i płyty warstwowej, produkcji klejonki meblowej i konstrukcyjnej, wytwarzania blatów roboczych i frontów, sklejania elementów ramowych i schodowych, zastosowań w stolarniach i zakładach produkcji seryjnej. Wyposażenie standardowe 6 siłowników hydraulicznych o sile 2000 kg każdy Wskaźnik ciśnienia hydraulicznego Blokady ciśnienia roboczego Regulowane jednostki dociskowe Solidna stalowa konstrukcja Wyposażenie opcjonalne Dodatkowe siłowniki hydrauliczne Podstawy z regulacją wysokości roboczej System szybkiego rozstawiania docisków Isdpfewcy U Tox Amgstl Dane techniczne Parametry techniczne Wysokość całkowita 2040 mm Szerokość całkowita 3000 mm Maksymalna wysokość zaciskania 1550 mm Minimalna odległość między jednostkami dociskowymi 240 mm Odległość otworu od jednostki dociskowej 50 mm Ciśnienie robocze 6 x 2000 kg Wymiary zewnętrzne 3030 x 450 x 660 mm Waga całkowita 260 kg

Stan: dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 91014236, Rok budowy: 2002, godziny pracy: 65 535 h, ładowność: 1 000 kg, wysokość podnoszenia: 6 500 mm, wolny skok podnoszenia: 2 050 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: triplex, wysokość konstrukcyjna: 2 700 mm, pojemność baterii: 375 Ach, napięcie akumulatora: 48 V, długość wideł: 1 150 mm, Typ przedniej opony: opony poliuretanowe (nie pozostawiające śladów), rodzaj opony tylnej: opony poliuretanowe (nie pozostawiające śladów), masa własna: 2 664 kg, Wyposażenie: przesuw boczny, Jungheinrich ETV 110 wózek widłowy wysokiego składowania z masztem typu triplex i pełnym wolnym skokiem, rok produkcji 2002 Ijdpey H D Dajfx Amgotl Dane techniczne: Jungheinrich ETV 110 Rok produkcji: 2002 Przepracowane motogodziny: 65535 Typ masztu: potrójny (triplex) Wysokość podnoszenia (mm): 6500 Wolny skok (mm): 2050 Wysokość konstrukcyjna (mm): 2700 Osprzęt: przesuw boczny Udźwig (kg): 1000 Długość wideł (mm): 1150 Masa własna (kg): 2664 Dodatkowa hydraulika po stronie urządzenia: ZH1 Dodatkowa hydraulika po stronie masztu: ZH1 Ogumienie przednie: poliuretan Ogumienie tylne: poliuretan Rok produkcji baterii: 2019 Pojemność baterii (Ah): 375 Napięcie baterii (V): 48 Wyposażenie dodatkowe: krata ochronna ładunku. Uwagi: Pełny wolny skok.