Używane Lider Cement Tanker White na sprzedaż (3 637)

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 11 500 kg, rozmiar opony: 295 60 R 22,5, Rok budowy: 2026, masa eksploatacyjna: 80 000 kg, model podwozia: Lider Heavy-Duty Chassis, Wyposażenie: ABS, CIĘŻKI NISKOPODWOZIOWY NACZEPA Lider Trailer do ciężkich naczep Produkcja wysokiej jakości i trwałości Normy UE. Podwójny układ hamulcowy. Iodpfx Asrdfabjhtoba Roczna gwarancja na wady produkcyjne Produkcja 2026 Kolor na życzenie klienta.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 10 000 kg, maksymalna waga ładunku: 60 000 kg, rozmiar opony: 235/70 r 17.5, Rok budowy: 2026, masa eksploatacyjna: 50 000 kg, Wyposażenie: ABS, Naczepa niskopodwoziowa typu gooseneck do załadunku z przodu, przystosowana do ciężkich ładunków. Lider Trailer do zastosowań ciężkich. Wysokiej jakości wykonanie oraz trwałość. Zgodność z normami UE. Rok produkcji 2026. Roczna gwarancja na wady produkcyjne. Systemy hamulcowe EBS lub podwójna linia. Kolor według życzenia klienta. Ibsdjrcb Iyspfx Ahtsa

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 8 500 kg, maksymalna waga ładunku: 60 000 kg, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, Nowa naczepa niskopodwoziowa do ciężkich ładunków Lider Trailer dla naczep do ciężkich zastosowań Wysoka jakość i trwałość wykonania Ibjdpfsrcb Irjx Ahtsa Normy UE Roczna gwarancja na wady fabryczne Kolor według życzenia klienta Produkcja 2026

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 10 000 kg, maksymalna waga ładunku: 60 000 kg, Rok budowy: 2026, masa eksploatacyjna: 50 000 kg, Wyposażenie: ABS, Specjalnie zaprojektowana naczepa niskopodwoziowa. Lider Trailer do ciężkich naczep. Wysoka jakość i trwałość wykonania. Normy UE. Systemy hamulcowe EBS lub podwójny układ hamulcowy. Roczna gwarancja na wady produkcyjne. Układ hamulcowy: Zaprojektowany zgodnie z europejskimi normami, z zastosowaniem podwójnego układu hamulcowego, komór hamulcowych ze zautomatyzowaną regulacją (30 cyl.), osi z bębnem hamulcowym (430x220 mm). Dwa wymienne gniazda ochronne hamulców. Ibjdjrcb Rqjpfx Ahtja Rok produkcji: 2026.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 10 000 kg, rozmiar opony: 235/70 r 17.5, Rok budowy: 2026, masa eksploatacyjna: 50 000 kg, model podwozia: Lider Heavy-Duty Chassis, Wyposażenie: ABS, Ciężka nowa naczepa niskopodwoziowa. Lider Trailer dla naczep do pracy w ciężkich warunkach. Produkcja o wysokiej jakości i trwałości. Normy UE. Podwójny układ hamulcowy. Roczna gwarancja na wady fabryczne. Produkcja 2026. Kolor wybrany przez klienta. Iodpfordd Hhex Ahteba

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 11 500 kg, maksymalna waga ładunku: 80 000 kg, masa całkowita: 91 500 kg, rozmiar opony: 295 60 R 22,5, Rok budowy: 2026, model podwozia: Lider Heavy-Duty Chassis, Wyposażenie: ABS, Nowy niskopodwoziowy naczepa do ciężkich ładunków Lider Trailer do naczep ciężarowych Wysoka jakość i trwałość wykonania Ijdpfx Ahercig Setsba Normy UE. Podwójny układ hamulcowy. Roczna gwarancja na wady produkcyjne. Kolor na życzenie klienta. Produkcja 2026.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 8 500 kg, rozmiar opony: 235/70 / 17.5, Rok budowy: 2026, masa eksploatacyjna: 38 000 kg, model podwozia: Lider Heavy-Duty Chassis, Wyposażenie: ABS, Naczepa do transportu samochodów. Lider Trailer do naczep ciężarowych. Wysoka jakość i trwałość wykonania. Normy UE. Podwójny układ hamulcowy. Roczna gwarancja na wady produkcyjne. Kolor według życzenia klienta. Produkcja 2026. Isdpfx Asrdd A Njhtsba

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 7 500 kg, maksymalna waga ładunku: 50 000 kg, masa całkowita: 57 500 kg, rozmiar opony: 295 60 R 22,5, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, podwozie, Burtowy wywrot hydrauliczny. Wytrzymała rama nośna. Wysoka jakość i trwałość wykonania. Zgodność z normami UE. Układ hamulcowy dwuobwodowy lub system EBS. Roczna gwarancja na wady fabryczne. Kolor według wymagań klienta. Isdpfxjrcigns Ahteba

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2026, producent podwozi: Lider Heavy-Duty Chassis, Wyposażenie: ABS, Naczepa samochodowa do transportu aut. Podwozie o dużej nośności. Wieloosiowa konstrukcja. Podwójne opony. Zawieszenie pneumatyczne. Zgodność z normami UE. Układy hamulcowe EBS lub podwójny układ hamulcowy. Roczna gwarancja na wady produkcyjne. Kolor: według życzenia klienta. Produkcja 2026. Iodpfjv I N E Tex Ahteba

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2026, Wyciągarka na naczepie niskopodwoziowej. Lider Trailer – naczepy do ciężkich zastosowań. Wysoka jakość i trwałość wykonania. Systemy hamulcowe EBS lub podwójna linia. Zgodność z normami UE. Ibedpfetu Iynex Ahtea Roczna gwarancja na wady produkcyjne. Kolor według zamówienia klienta. Produkcja 2026.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 12 000 kg, maksymalna waga ładunku: 80 000 kg, masa całkowita: 92 000 kg, rozmiar opony: 245/70 R 17.5, Rok budowy: 2026, model podwozia: Lider Heavy-Duty Chassis, Wyposażenie: ABS, Ciężki nowy naczepa niskopodwoziowa. Lider Trailer dla ciężkich naczep. Wysoka jakość i trwałość wykonania. Ibodjrcif Hjpfx Ahtsa Normy UE. Systemy hamulcowe EBS lub podwójne linie. Roczna gwarancja na wady produkcyjne. Kolor na życzenie klienta. Produkcja 2026.

Rok budowy: 2026, stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Młyn do mielenia klinkieru cementowego to specjalistyczne urządzenie służące do przemiału twardych, zestalonych grudek klinkieru na drobny proszek, którym jest cement. Obecnie większość cementu jest mielona w młynach kulowych oraz młynach walcowych pionowych, które są bardziej wydajne od tradycyjnych młynów kulowych. Kluczowe cechy i informacje dotyczące młynów do mielenia klinkieru cementowego: 1. Surowce: Ibjdoq Nfbhspfx Ahtsa - Głównym surowcem do produkcji cementu jest klinkier, powstający w wyniku spiekania wapienia oraz gliny. W trakcie mielenia mogą być dodawane dodatki, takie jak gips, popiół lotny czy żużel, by osiągnąć pożądane właściwości produktu. 2. Proces mielenia: - Klinkier i ewentualne dodatki są drobno mielone w młynie, co jest kluczowym etapem wytwarzania cementu, mającym istotny wpływ na końcową jakość produktu. 3. Typy młynów: - Młyny kulowe: Tradycyjne młyny kulowe są powszechnie wykorzystywane do mielenia klinkieru. Działają poprzez obracanie cylindra z kulami stalowymi, które miażdżą i rozdrabniają materiał. - Młyny walcowe pionowe (VRM): Technologia młynów walcowych pionowych zyskuje na popularności w mieleniu klinkieru — stosują one obracającą się stół z walcami, które rozgniatają i rozdrabniają klinkier. Młyny te cechują się większą efektywnością energetyczną i zajmują mniej miejsca niż młyny kulowe. 4. Dodatek gipsu: - Gips często dodawany jest w trakcie mielenia w celu regulacji czasu wiązania cementu, zapobiegając zbyt szybkiemu wiązaniu i umożliwiając uzyskanie plastycznej i pompowalnej masy cementowej. 5. Kontrola jakości: - W trakcie mielenia stosuje się systemy kontroli jakości, monitorujące m.in. stopień rozdrobnienia produktu, skład chemiczny oraz inne właściwości, aby finalny produkt spełniał wymagane normy i specyfikacje. 6. Chłodzenie klinkieru: - Przed mieleniem klinkier jest produkowany w piecu przez wypalanie surowców, następnie schładzany przed wprowadzeniem do młyna, aby zapobiec nadmiernemu wzrostowi temperatury podczas mielenia. 7. Odpylanie i ekologia: - W celu ograniczania emisji pyłów i zanieczyszczeń zastosowanie znajdują odpylacze i instalacje ochrony powietrza, co pozwala spełnić wymogi bezpieczeństwa oraz ochrony środowiska. 8. Pakowanie i składowanie: - Po zmieleniu cement jest zwykle magazynowany w silosach, a następnie pakowany w worki lub wysyłany luzem do odbiorców końcowych czy na budowy. Młyny do mielenia klinkieru cementowego odgrywają kluczową rolę w procesie produkcji cementu. Postęp technologiczny pozwala na stałą poprawę efektywności oraz zrównoważenia środowiskowego samego procesu mielenia. Dane techniczne Oferujemy różne opcje spełniające indywidualne wymagania – zapraszamy do kontaktu z naszym zespołem w celu uzyskania szczegółowych informacji.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2026, Młyn cementowy i młyn do mielenia ultradrobnego 🏗️ Wprowadzenie do młyna cementowego i młyna do mielenia ultradrobnego W świecie budownictwa i przetwórstwa materiałów uzyskanie odpowiedniego rozmiaru cząstek jest niezbędne. Przedstawiamy młyn cementowy i młyn do mielenia ultradrobnego — dwie kluczowe maszyny zaprojektowane w celu zapewnienia doskonałej wydajności mielenia w produkcji cementu i materiałów ultradrobnych. Przyjrzyjmy się bliżej ich funkcjom i zastosowaniom! 💼 🔥 Czym jest młyn cementowy? Młyn cementowy to kluczowy element wyposażenia w produkcji cementu. Mieli klinkier, gips i inne dodatki w celu wytworzenia drobnego proszku cementowego. Ta maszyna zapewnia optymalną wielkość cząstek dla wysokiej jakości cementu, niezbędnego do budowy solidnych konstrukcji. 🚀 Ibodpoq Nyydjfx Ahtsa 🔧 Czym jest młyn do mielenia ultradrobnego? Młyn do mielenia ultradrobnego jest przeznaczony do produkcji niezwykle drobnych proszków z różnych surowców, takich jak minerały, chemikalia i odpady przemysłowe. Działa z wysoką wydajnością, dostarczając ultradrobne materiały do zaawansowanych zastosowań, takich jak powłoki, tworzywa sztuczne i ceramika. 🌟 💼 Główne korzyści z używania młyna cementowego i ultradrobnego młyna mielącego 1. Wysoka wydajność: Oba młyny są zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalną wydajność, zapewniając szybkie czasy przetwarzania i zmniejszone zużycie energii. 🌿💡 2. Doskonała wydajność mielenia: Uzyskaj spójne, wysokiej jakości wyniki z precyzyjną kontrolą nad wielkością cząstek. 🏭 3. Wszechstronność: Nadaje się do szerokiej gamy materiałów, co czyni je niezbędnymi w różnych zastosowaniach przemysłowych. 🌳 4. Trwałość i niezawodność: Zbudowane z wytrzymałych materiałów, młyny te oferują długotrwałą wydajność w wymagających środowiskach przemysłowych. 💪 📈 Zastosowania w przemyśle Zastosowania młyna cementowego: 1. Produkcja cementu: Niezbędne do produkcji wysokiej jakości cementu na potrzeby projektów budowlanych. 2. Rozwój infrastruktury: używany do tworzenia betonu na drogi, mosty i budynki. Zastosowania młyna do mielenia ultradrobnego: 1. Przetwarzanie minerałów: produkcja ultradrobnych proszków do zaawansowanych zastosowań materiałowych. 2. Produkcja chemiczna: używany do tworzenia drobnych chemikaliów do różnych procesów przemysłowych. 3. Zastosowania środowiskowe: mielenie odpadów przemysłowych w celu recyklingu i ponownego wykorzystania. ♻️ 🌟 Wnioski Niezależnie od tego, czy zajmujesz się budownictwem, przetwarzaniem materiałów czy zaawansowaną produkcją, młyn cementowy i młyn do mielenia ultradrobnego to niezbędne narzędzia. Ich wydajność, wszechstronność i doskonała wydajność sprawiają, że są cennym dodatkiem do każdej linii produkcyjnej. Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się więcej o tych innowacyjnych maszynach i o tym, jak mogą zrewolucjonizować Twoje operacje! 📞

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 1975, Funkcjonalność: w pełni sprawny, całkowita szerokość: 1 900 mm, średnica walca: 1 800 mm, masa całkowita: 3 100 kg, szerokość produktu (maks.): 1 900 mm, napięcie wejściowe: 440 V, Przewijarka i krajarka o szerokości 190 cm z silnikami prądu stałego. Wejście bezwałowe z hydrauliczną platformą do podnoszenia wstęgi, system obsługuje rozmiary gilz od 3 do 12 cali i przetwarza wstęgi o szerokości od 150 do 1900 mm. Rozmiary gilz wyjściowych od 3 do 12 cali. Ibjdpjy Ufkqefx Ahtja

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WMA06SZZ5CW165056, przebieg: 304 000 km, pierwsza rejestracja: 12/2012, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 9 845 kg, maksymalna waga ładunku: 9 155 kg, masa całkowita: 19 000 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 4 200 mm, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 5, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 2, Rok budowy: 2012, Wyposażenie: ABS, Bluetooth, Tachograf, asystent ruszania pod górę, centralny zamek, dodatkowe reflektory, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, komputer pokładowy, lusterko elektryczne, pełna historia serwisowa, rejestracja ciężarówki, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, światła przeciwmgielne, W ofercie świeżo sprowadzona od naszego już stałego dostawcy z Norwegii który zajmuje się przewozem paliw na terenie Oslo. Ciężarówka od pierwszego własciciela, zakupiona od firmy która tym pracowała do naszego zakupu. Zabudowa NIEMIECKIEJ "Akf Kambo" posiada maksymalną pojemność aż 11000 litrów dzięki 3 komorą 1. 3000L + 2. 5000l + 3. 3000l można przewozić różne paliwa lub oleje. Dodatkowo wyposażona w 3 zawory do tankowania każdej komory osobno. Również posiada pompę która wypompowuje i wpompowuje płyny. Man na bieżąco serwisowany najpierw w ASO później już w warsztacie firmy. W cenie otrzymują Państwo komplet dokumentów do rejestracji. w przypadku wymogu badania Udt także je odpłatnie i szybko wykonujemy . Oferujemy każdą formę zapłaty : Leasing, kredyt , gotówka i przelew. Przy zapłacie gotówką ale i przelewem bankowym możesz od razu wyjechać autem z salonu . Dodatkowo zajmujemy się ubezpieczeniami - wyliczymy Ci najtańszą składkę na dowolny pojazd - SPRAWDŹ NAS ! Również dostarczamy zapłacone samochody i ciężarówki pod wskazany adres w całej Europie . Ibjdpfsw Enmcex Ahtja Więcej informacji o naszych usługach u sprzedawców. Masy i wymiary: DMC: 18000kg (konstrukcyjnie 19000kg) Masa własna: 9770kg (z kierowcą 9845kg) Ładowność: 9155kg Wymiary zewnętrzne: Długość: 830cm Szerokość: 255cm Wysokość: 340cm Rozstaw osi: 4200mm Norma spalin: EURO 5 Wyposażenie: Kabina sypialniana Ogrzewanie postojowe - WEBASTO Klimatyzacja automatyczna Tempomat Automatyczna skrzynia biegów Multi funcyjna kierownica Komputer pokładowy Centralny zamek 2 Miejsca siedzące Skórzana kierownica Zawieszenie na poduszkach TYŁ Pneumatyczny fotel kierowcy Łózko sypialniane Elektryczne szyby i lusterka Podgrzewane lusterka Kamera cofania Oryginalne radio MAN CD, USB, AUX Spryskiwacze reflektorów Pompa do pompowania i wypompowania paliwa lub olei Dodatkowe oświetlenie zabudowy Blokada tylnego mostu Podgrzewany fotel kierowcy Tachograf Retarder Szyberdach manualny Osłona przeciw słoneczna Światła do jazdy dziennej Światła przeciw mgielne ABS Raport z oględzin: MAN przyjechał do nas z Norwegii na kołach bez jakiego kolwiek problemu, ciężarówka posiada nadal ważny przegląd Norweski, to znaczy jest w pełni sprawna i nadaje się do ruchu drogowego. Sprawdziliśmy cały pojazd mechanicznie i techniczne i jest dobrze, pojazd nigdy nie posiadał wypadku wszystkie elementy blacharskie oryginalne. Na ten moment ciężarówka stoi na kołach zimowych o rozmiarze: Opony przednie 385/65 R 22,5" - stan bieżnika 80% Opony tylne 295/80 R 22,5" - stan bieżnika 70% Podana cena jest w wartości Netto i obowiązuje na Export oraz dla firm. Dla klienta indywidualnego możliwy spory rabat - Zapraszamy bezpośrednio do kontaktu telefonicznego , tak aby uzyskać swoją najlepszą cenę :)

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok budowy: 1993, Dostępny jest automatyczny system napełniania worków na cement Rotopacker. Wydajność pakowania: 2400 worków/h, liczba stacji napełniania: 8, typ stacji napełniania: wylewki, cylinder: siłownik pneumatyczny Festo, skok cylindra: 150mm. Dostępna dokumentacja. Możliwa inspekcja na miejscu. Ijdpfxsuml S Ns Ahtjba

Stan: używany, przebieg: 331 525 km, moc: 315 kW (428,28 KM), pierwsza rejestracja: 10/2014, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 10 960 kg, maksymalna waga ładunku: 15 040 kg, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 4 300 mm, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, liczba miejsc: 2, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), kabina, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, podgrzewanie siedzenia, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, ClassicSpace, Mercedes PowerShift 3, mieszkanie służbowe, 1x fotel komfortowy, podgrzewanie fotela, lusterka elektryczne, lusterka podgrzewane, elektryczne szyby lewa/prawa, klimatyzacja, osłona przeciwsłoneczna, tempomat, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), ASR (system kontroli poślizgu napędu), zwalniacz stały, przystawka odbioru mocy, blokada mechanizmu różnicowego, światła przeciwmgielne, skrzynka narzędziowa, wyposażenie ADR, skrzynka na gaśnice, zawieszenie pneumatyczne, zaczep powietrzny i elektryczny, zbiornik aluminiowy, felgi aluminiowe, ostatnia oś hydraulicznie skrętna, osłona dolna, boczne zabezpieczenie aluminiowe, okno dachowe, pilot radiowy, zielona plakietka ekologiczna. Rozstaw osi: 4300 mm. Zabudowa: zbiornik rurowy z 3 komorami (7500 l / 4950 l / 7550 l), ok. 20000 l oraz sterowanie radiowe. Przednia oś na zawieszeniu pneumatycznym, 8 t oś przednia, tylna oś przekładnia talerzowa 440 Hypoid 13 t, 7,5 t oś toczna skrętna/odciążana, elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR, hamulce tarczowe na osiach przednich i tylnych, monitorowanie kondensatu w systemie sprężonego powietrza, dodatkowy stabilizator osi tylnej/tocznej, wykorzystanie ciepła resztkowego, PSM, asystent ruszania, ADR klasa EX/II w tym AT, ClassicSpace, komfortowy system zamknięcia, tryb jazdy economy, Mercedes PowerShift 3, przygotowanie pod system opłat drogowych, hamulec silnikowy, poduszka powietrzna kierowcy, ESP, chłodzenie oleju skrzyni biegów, blokada skrzyni do przystawki odbioru mocy, przystawka odbioru mocy MB 124-10b z kołnierzem, prędkość nominalna. ADR ważny do 09/2026! Badanie zbiornika ważne do 10/2026! Badanie szczelności i funkcjonalności do 10/2029! Legalizacja urządzenia pomiarowego do 2026! Informacje o wyposażeniu bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do zmian, sprzedaży pośredniej i pomyłek! Ibsdpfx Ahezgxmastsa

Stan: używany, przebieg: 656 605 km, moc: 320 kW (435,08 KM), pierwsza rejestracja: 04/2010, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 9 110 kg, maksymalna waga ładunku: 8 890 kg, masa całkowita: 18 000 kg, rozmiar opony: 315/80R22.5, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 4 200 mm, hamulce: retarder, kolor: niebieski, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 5, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 2, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, dodatkowe reflektory, kabina, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, niski poziom hałasu, podgrzewanie siedzenia, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, skrzynia biegów Mercedes PowerShift II, kabina dzienna, 1x fotel komfortowy, podgrzewanie fotela, elektryczne lusterka, podgrzewane lusterka, elektryczne szyby lewa/prawa, klimatyzacja, osłona przeciwsłoneczna, tempomat, ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół), ASR (system kontroli trakcji), retarder, przystawka odbioru mocy, automatyczna skrzynia biegów, blokada mechanizmu różnicowego, schowek, wyposażenie ADR, zawieszenie resorowo-pneumatyczne, sprzęg przyczepy z przyłączem powietrznymi i elektrycznym, aluminiowy zbiornik paliwa, felgi aluminiowe, niska emisja hałasu G1, ochrona podwozia, luk dachowy, zielona plakietka środowiskowa. Iedpfoza Hugsx Ahtsba Rozstaw osi: 4200 mm. Zabudowa: MP3, zabudowa cysterny Esterer (rok prod. 2002) z 2 komorami (6700 l/6740 l) ok. 13440 l, przednia oś 7,5 t, tylna oś H6 13 t, przekładnia główna 440, zoptymalizowany retarder Voith, hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, układ hamulcowy Telligent z ABS i ASR, osłona przednia przeciwzderzeniowa, ADR typ FL, w tym EX/II, EX/III oraz AT, moduł specjalny PSM, przygotowanie do systemu poboru opłat drogowych, kokpit dystrybucyjny, system mycia reflektorów, Mercedes PowerShift 2, filtr przeciwpyłkowy, diagnostyka pokładowa 2, reflektory biksenonowe, chłodnica oleju przekładniowego, blokada skrzyni biegów dla przystawki odbioru mocy, pojemność zbiornika: 300 l, pakiet ADR z retarderem, przystawka odbioru mocy MB 124-10b, kołnierz i prędkość nominalna z 2 wałami. VIN: WDB9300321L471224! Informacje o wyposażeniu bez gwarancji, zastrzeżenie zmian, sprzedaży pośredniej i pomyłek!

Stan: używany, przebieg: 372 530 km, moc: 315 kW (428,28 KM), pierwsza rejestracja: 12/2016, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 10 885 kg, maksymalna waga ładunku: 15 115 kg, masa całkowita: 26 000 kg, rozmiar opony: 315/70R22.5, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 4 000 mm, następna inspekcja (TÜV): 08/2026, hamulce: retarder, kolor: srebrny, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 2, objętość przestrzeni ładunkowej: 20 m³, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), kabina, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, podgrzewanie siedzenia, system nawigacji, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, ClassicSpace, Mercedes PowerShift 3, kabina dzienna, 1x fotel komfortowy, podgrzewanie fotela, elektryczne lusterka, lusterka podgrzewane, elektryczne szyby lewa/prawa, klimatyzacja, osłona przeciwsłoneczna, tempomat, system nawigacji, ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), ASR (system kontroli poślizgu), retarder, przystawka odbioru mocy, blokada mechanizmu różnicowego, światła przeciwmgielne, skrzynka narzędziowa, wyposażenie ADR, skrzynka na gaśnicę, zawieszenie resorowo-pneumatyczne, ostatnia oś podnoszona i skrętna, sprzęg powietrza i oświetlenia, zbiornik aluminiowy, felgi aluminiowe, osłona podwozia, boczne zabezpieczenie aluminiowe, 2 komory, okno dachowe, pilot radiowy, zielona plakietka środowiskowa. Rozstaw osi: 4000 mm. Zabudowa: zabudowa cysterny Esterer 2-komorowa ok. 20020 l (10010 l/10010 l) z radiowym sterowaniem (pilot), hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, napełnianie od góry i od dołu, autocysterna z ADR dla klasy A III (olej opałowy-diesel), instalacja Tiger, VOC, drukarka paragonów, 2 komory, asystent pasa i koncentracji, cena nowego ok. 280 000 €! Świadectwo ADR ważne do 08/2026! Urządzenie pomiarowe legalizowane do 2026! Następny przegląd cysterny w 08/2028! Isdpfoyvhrajx Ahtoba PODANE AKCESORIA BEZ GWARANCJI, zastrzega się zmiany, sprzedaż pośrednią i pomyłki!

Stan: używany, masa własna: 13 700 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2018, zawieszenie: powietrze, kolor: inny, przebieg: 574 150 km, moc: 331 kW (450,03 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, liczba miejsc: 2, kabin kierowcy: inny, hamulce: retarder, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, hydraulika, komputer pokładowy, tempomat, zaczep do przyczepy, Producent: Scania – Typ/Model: G 450 B 8x2 – Data pierwszej rejestracji: 16.07.2018 – Przebieg: 574 150 km – Liczba osi: 4 – Klasa emisji spalin: Euro 6 – 1., 2. i 4. oś skrętne – 4. oś to oś podnoszona – Kabina: M – Skrzynia biegów: automatyczna – Hamulec opóźniający – Zawieszenie: pneumatyczne z możliwością podnoszenia – Podnoszona oś – Skrętna oś – Hamulce: tarczowe – Klimatyzacja – Masa własna: 13700 kg – Producent nadwozia: Schwarte – Materiał zbiornika: stal nierdzewna – Całkowita pojemność zbiornika: 19000 l – Liczba komór zbiornika: 3 – Izolowany – Nazwa instalacji: instalacja TIGER – Pompa odśrodkowa – MAK 3003 – Próbnik – Czyszczenie CIP. Isdpfx Ahezuxlxjtoba

Stan: używany, przebieg: 812 000 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 04/2020, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, kompresor, ogrzewanie postojowe, Producent: Scania Model: R500 NGS CR20H 6x2 Silo 26 m³ - Kompresor - Retarder Rok produkcji: 2020 Stan: Dobry Numer seryjny: YS2R6X20005584821 Nr referencyjny: 148144 Data rejestracji: 30-04-2020 Moc: 500 KM Przebieg: 812 000 km Skrzynia biegów: Opticruise GRS905R Norma emisji: Euro 6 Zbiornik paliwa: 1 Pojemność zbiornika: 500 l Kamera cofania: ? Ogrzewanie postojowe: ? Ibodszfu Tyepfx Ahtsa Klimatyzacja: ? Ilość łóżek: 1 Typ kabiny: CR20H Skórzane fotele: ? Radio: ? Lodówka: ? Radio CB: ? Hamulce tarczowe: ? ABS: ? Hamulec silnikowy: ? Retarder: ? Rozmiar opon: 385/65R22,5 - 315/80R22,5 - 385/65R22,5 Bieżnik opon (%) pozostało: 30% Przednie zawieszenie: pneumatyczne Tylne zawieszenie: pneumatyczne Rozstaw osi: 4150 mm Skrzynka narzędziowa: ? System hydrauliczny: ? Masa całkowita: 26 000 kg Masa własna: 11 917 kg Ładowność: 14 083 kg Producent zabudowy: HMK Bilcon Pojemność zbiornika: 26 200 l Podziały komór: 4 Kompresor: ? ATVF 53P

Stan: używany, przebieg: 801 000 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 07/2020, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, kompresor, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Producent: Scania Model: R500 NGS CR20H 6x2 26 m3 Silo - Kompresor - Retarder Rok produkcji: 2020 Stan: Dobry Numer seryjny: YS2R6X20005589555 Nr referencyjny: 918145 Data rejestracji: Moc: 500 KM Przebieg: 801 000 km Skrzynia biegów: Opticruise GRS905R Norma emisji: Euro 6 Zbiornik paliwa: 1 Pojemność zbiornika: 500 L Kamera cofania: ? Ogrzewanie kabiny: ? Klimatyzacja: ? Liczba łóżek: 1 Typ kabiny: CR20H Skórzane fotele: ? Radio: ? Lodówka: ? Krótkofalówka: ? Hamulec tarczowy: ? ABS: ? Hamulec silnikowy: ? Retarder: ? Rozmiar opon: 385/65R22,5 - 315/80R22,5 - 385/65R22,5 Iedpfx Ajzfu Ukjhtoba Bieżnik [%] pozostało: 70% - 50% - 60% Przednie zawieszenie: Pneumatyczne Tylne zawieszenie: Pneumatyczne Rozstaw osi: 4150 mm Skrzynka narzędziowa: ? Układ hydrauliczny: ? Dopuszczalna masa całkowita: 26 000 kg Masa własna: 11 896 kg Ładowność: 14 104 kg Producent zabudowy: HMK Bilcon Pojemność zbiornika: 26 200 L Liczba komór: 4 Kompresor: ? ATVF 53P

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok budowy: 1993, 1 zestaw silosów do przechowywania materiałów sypkich W skład zestawu wchodzi: 3 silosy cementowe jednokomorowe, każdy o pojemności ok. 80 ton 1 silos cementowy dwukomorowy, o łącznej pojemności ok. 80 ton (40 ton / 40 ton) Rok produkcji: 1993 Dostępne od ręki Wraz ze stalową konstrukcją podstawy Lokalizacja: w pobliżu Wittenbergi Warunki oferty: Wszystkie ceny są podane netto, w miejscu dostawy (EXW). Sprzedaż uzależniona od dostępności. Ibodpfx Aozq Albshtsa Zastrzegamy sobie prawo do zmian, błędów oraz wszelkich nieścisłości. Sprzedaż odbywa się bez gwarancji i/lub rękojmi, w stanie, w jakim się znajduje, i w miejscu dostawy. Kopiowanie, rozpowszechnianie, publikowanie lub inne wykorzystywanie niniejszej oferty – również w części – jest zabronione bez uprzedniej pisemnej zgody.

Stan: używany, przebieg: 476 300 km, moc: 324 kW (440,52 KM), pierwsza rejestracja: 11/2009, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 08/2026, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita długość: 8 400 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 200 mm, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, MAN TGS 26.440 – 3-KOMOROWY – DO RÓŻNYCH RODZAJÓW PALIW – KLIMATYZACJA – PODNOŚNIK OSI – NAJAZD GÓRNY/DOLNY ----HISTORIA POJAZDU POJAZD Z NIEMIEC FILM WIDEO DOSTĘPNY NA ŻYCZENIE ----MAN TGS 26.440 6x2-2 LL – CYSTERNA – 19 800 LITRÓW – RURY – 440 KM – 3 KOMORY Dane techniczne pojazdu MAN TGS 26.440 6x2-2 LL * Pierwsza rejestracja: 09.11.2009 * Przebieg: ok. 476 300 km * Moc: 324 kW / 440 KM * Pojemność skokowa: 10 518 cm³ * Paliwo: olej napędowy * Automatyczna skrzynia biegów * 3 osie / 6x2 * Dopuszczalna masa całkowita: 26 000 kg * Masa własna: ok. 10 715 kg * 2 miejsca siedzące Kabina / Komfort – Klimatyzacja automatyczna * Luk dachowy * Podgrzewane fotele * Tempomat * Elektryczne szyby * Podgrzewane lusterka zewnętrzne * Wielofunkcyjna kierownica * Skórzana kierownica * Termoizolacyjna skrzynia * Radio Wyposażenie pojazdu – Hamulec opóźniający * Dodatkowy napęd * Blokada mechanizmu różnicowego * Asystent ruszania na wzniesieniu * ASR * Kamera zewnętrzna * Piloty do sterowania zabudową * Najazd górny/dolny Zawieszenie – Zawieszenie pneumatyczne * Podnoszona oś * Aluminiowe felgi ALCOA Oś 1 – Zawieszenie pneumatyczne * Aluminiowe felgi ALCOA * Opony: 315/70 R22.5 Oś 2 – Zawieszenie pneumatyczne * Opony bliźniacze * Aluminiowe felgi ALCOA * Opony: 315/70 R22.5 Ijdpfx Ahozuqthotsba Oś 3 – Podnoszona oś * Zawieszenie pneumatyczne * Aluminiowe felgi ALCOA * Opony: 315/70 R22.5 Zabudowa cysterny – Producent: Nutzfahrzeuge ROHR GmbH * Rok produkcji: 2009 * Stała cysterna aluminiowa * Numer cysterny: 70392532 * Numer rejestracyjny: D-BY/21775/03-84/T * Kod cysterny: LGBF * Pojemność całkowita: 19 800 litrów * 3 komory cysterny Podział komór – Komora 1: 7350 litrów * Komora 2: 5000 litrów * Komora 3: 7450 litrów System pomiarowy i dozujący – System pomiarowy do paliw o niskiej lepkości * Producent: ROHR / F.A. Sening * Miernik przepływu * Typ miernika: GMVT 805-J * Numer miernika: 20199 * Minimalna ilość dozowania: 200 litrów * Przepływ: 40–800 l/min * Średnica nominalna: DN 80 * Ciśnienie nominalne: PN 10 System węży – Pełny system węży * 2 punkty poboru * Średnice nominalne węży: 38 mm / 45 mm * Maksymalna długość węży: 50 m / 30 m System pomp – Praca pomp za pomocą dodatkowego napędu * Dozowanie przez miernik * Dwa złącza węży * Możliwość samodzielnego napełniania * Funkcja pompowania System dodatków – Producent: ROHR / TechnipFMC / F.A. Sening * Rok produkcji: 2009 * Zbiornik na dodatki: 60 litrów * Pompa do dodatków, typ ADD 350 * Wydajność pompy: 50 cm³ * Zasilanie powietrzem: 4–8 bar * Dostępne sterowanie elektroniczne Zastosowanie – Paliwo do silników wysokoprężnych * Olej napędowy * Olej opałowy lekki * UN 1202 * Zastosowanie zgodne z istniejącym zezwoleniem na cysternę i ADR Kontrola cysterny – Badanie szczelności i funkcjonalności zakończone pomyślnie * Sprawdzono wnętrze cysterny * Sprawdzono zewnętrzną stronę cysterny * Sprawdzono przegrody * Sprawdzono wyposażenie elektryczne * Sprawdzono wyposażenie obsługi * Następna okresowa kontrola cysterny: 09/2027 * Następna kontrola szczelności i funkcjonalności: 09/2030 ADR / Dokumentacja – Dokumenty ADR są dostępne * Dostępne są dokumenty dotyczące kontroli cysterny * Dostępne są dokumenty dotyczące kontroli DEKRA * Dostępne są dokumenty dotyczące pojazdu MAN * Certyfikat ADR ważny do 21.08.2026 (zgodnie z dokumentacją) Szczególne cechy – Cysterna ROHR o pojemności 19 800 litrów * System 3-komorowy * System pomiarowy F.A. Sening * 2 punkty poboru węży * System dodatków * Dodatkowy napęd * Po

Stan: używany, przebieg: 1 005 149 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 03/2020, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 12 810 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: inny, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 2, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, hydraulika, klimatyzacja, komputer pokładowy, tempomat, zaczep do przyczepy, Producent: MAN – Typ/Model: TGS 26.510 6x2 – Data pierwszej rejestracji: 27.03.2020 – Przebieg: 1 005 149 km – Liczba osi: 3 – Klasa emisji spalin: Euro 6 – Kabina: L – Skrzynia biegów: automatyczna – Hamulec opóźniający – Zawieszenie: resorowo-pneumatyczne – Podnoszona oś – Kierowana oś – Hamulce: tarczowe – Klimatyzacja – Długość: 9300 mm – Szerokość: 2550 mm – Wysokość: 3300 mm – Masa własna: 12 810 kg – Producent nadwozia: Jansky – Materiał zbiornika: stal nierdzewna – Całkowita pojemność zbiornika: 17 000 l – Liczba komór zbiornika: 3 – Izolowany – Oznaczenie instalacji: Jansky Optimate – Pompa odśrodkowa – DICO 700 – Mitex III – Przesyłanie danych – Czyszczenie CIP. Ibedpozufntefx Ahtoa