Ładowarka teleskopowa

MAGNI Magni TH 6.10 / 4x4x4 / Funk / 6.000 kg

Stan: używany, Przyczepa niskopodwoziowa, 3-osiowa przyczepa ciężarowa MÜLLER MITTELTAL typ AZP Naczepa plandekowa, przyczepa niskopodwoziowa do transportu maszyn Pierwsza rejestracja: 2001 Przebieg całkowity: ok. 350 000 km Dopuszczalna masa całkowita: 24 000 kg Masa własna: 5 500 kg Ładowność: 18 500 kg Wysokość podłogi: 840 mm Wysokość załadunku pod konstrukcją plandeki: 3 200 mm Długość powierzchni ładunkowej: 7 450 mm Długość całkowita: 9 150 mm Szerokość całkowita: 2 550 mm Wysokość całkowita: ok. 4 050 mm Obciążenie osi przedniej: 8 000 kg Obciążenie osi środkowej: 8 000 kg Obciążenie osi tylnej: 8 000 kg Ogumienie: Michelin 215 / 75 R17,5 (135/133J XTE 2+ TL) - Tylne drzwi skrzydłowe na wysokości burty - Konstrukcja plandeki z systemem dachowym EDSCHA Psdpfx Ast N Antscfjra - Konstrukcja plandeki łatwa do demontażu (możliwość użytkowania również z zdemontowaną konstrukcją i przesuniętą plandeką) - Koło zapasowe na ścianie czołowej - Niezależne podnoszenie i opuszczanie przedniej i tylnej osi - Oś środkowa jako podnoszona - Dyszel z regulacją długości w kilku stopniach - Bardzo solidne uchwyty do mocowania ładunku na ramie zewnętrznej i w środku pojazdu - Aluminiowe najazdy: długość 268 cm, szerokość 410 mm, wysokość 130 mm (dopłata 2 000 EUR netto) Pojazd został zakupiony jako nowy przez nas, więc pochodzi z pierwszej ręki. Przyczepa została wyrejestrowana od 2025 roku.

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, całkowita wysokość: 4 000 mm, całkowita długość: 7 000 mm, całkowita szerokość: 3 000 mm, okres gwarancji: 24 miesiące, temperatura: 80 °C, zapotrzebowanie na powietrze: 36 000 m³/h, napięcie wejściowe: 380 V, moc grzewcza: 345 kW (469,07 KM), moc: 40 kW (54,38 KM), paliwo: skroplony gaz ropopochodny (LPG), zużycie energii: 40 kWh, materiał izolacyjny: Mineralwolle, grubość izolacji: 50 mm, moc znamionowa: 345 kW (469,07 KM), Wyposażenie: oświetlenie, STANDARD GŁÓWNY Nasze kabiny lakiernicze zostały zaprojektowane tak, aby spełniały wszystkie niezbędne wymagania do aplikacji powłok lakierniczych, w tym filtrację powietrza, odciąg, oświetlenie oraz kontrolowane środowisko pracy. Procesy wewnątrz kabiny są sterowane poprzez system PLC, co gwarantuje utrzymanie stałych, zadanych parametrów. Pjdswzmcbepfx Acfsra ZASADY DZIAŁANIA KABINY Procesy wewnątrz kabiny obsługiwane są z poziomu panelu sterowania, który zarządza następującymi etapami: PROCES LAKIEROWANIA Podczas lakierowania 100% świeżego powietrza jest zasysane z zewnątrz i przechodzi przez filtry wstępne, zanim przy temperaturze zewnętrznej trafi do komory dystrybucyjnej. Następnie powietrze jest wydmuchiwane przez jednostkę odciągową. Filtry podłogowe (filtry lakiernicze) wychwytują cząsteczki farby, a powietrze przepływa przez końcowe filtry wylotowe, zanim zostanie uwolnione na zewnątrz. PROCES ODGAZOWANIA Po zakończonym lakierowaniu kabina pracuje jeszcze przez około 15 minut, by usunąć pozostałości rozpuszczalników i rozcieńczalników. W trakcie tego etapu świeże powietrze z zewnątrz nadal cyrkuluje wewnątrz kabiny. PROCES SUSZENIA Na tym etapie 80% przepływającego przez kabinę powietrza jest podgrzewane do 60°C i tłoczone do wnętrza kabiny przez dystrybutor. Ponieważ podczas suszenia wydziela się 20% rozpuszczalników, są one odprowadzane wraz z powietrzem. Przemysłowe farby najczęściej suszy się w temperaturze 60°C, jednak temperatura kabiny może być w razie potrzeby dostosowana za pomocą panelu sterowania. PROCES CHŁODZENIA Po 30-minutowym suszeniu grzałka zostaje wyłączona poprzez panel sterowania, klapa pneumatyczna się zamyka, a system wyciągowy uruchamia się ponownie. Podczas 5-minutowej fazy chłodzenia świeże powietrze z zewnątrz cyrkuluje w kabinie, po czym system automatycznie się wyłącza. WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE I ELEKTRONICZNE Szafy sterownicze zarządzają funkcjami oraz pracą maszyn i urządzeń zamontowanych w kabinie. Wykonane są z trwałej, ocynkowanej blachy i profili stalowych, w pełni zabudowane dla ochrony przed kurzem i wilgocią. Wyposażenie elektr. i panel sterowania: • Panel sterowania zawiera wymagane elementy, takie jak wyłączniki, bezpieczniki, lampki sygnalizacyjne, termiczne przekaźniki, styczniki oraz elementy łączeniowe. • Do połączeń sterujących i zasilających pomiędzy panelem sterowania a silnikami lub innymi urządzeniami elektrycznymi stosowane są przewody odporne na wysoką temperaturę. • Instalacja elektryczna została zaprojektowana tak, aby umożliwić ewentualną relokację kabiny. • Urządzenia wykonawcze zasilane są napięciem 380 V 50 Hz, natomiast urządzenia sterujące pracują na 220 V. • Czas pracy kabiny można monitorować z poziomu panelu elektronicznego, co ułatwia przeprowadzanie przeglądów technicznych. • Temperaturę oraz czas procesów odgazowania, podsuszania i suszenia można łatwo ustawić na wymagane wartości za pomocą cyfrowego wyświetlacza na panelu elektronicznym. • Użytkownik może monitorować i regulować czas suszenia za pomocą termostatu grzewczego oraz przekaźnika czasowego.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 11 000 kg, maksymalna waga ładunku: 27 000 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 040 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 020 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja oraz wyposażenie są dostosowywane indywidualnie do życzenia klienta. Podwozie Konstrukcja stalowa spawana ze zredukowanymi odstępami pomiędzy poprzecznicami w wersji wzmocnionej, profil ramy zewnętrznej naczepy niskopodwoziowej, przeznaczony do transportu maszyn budowlanych do 32 000 kg oraz maksymalnej szerokości zewnętrznej maszyn 2550 mm, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym sworzniem królewskim. Tył ze ścięciem o długości ok. 1200 mm i kącie 7°. Oś rampy u góry zamknięta, wykonana z blachy stalowej/ryflowanej, w zagłębieniu belka Omega montowana bocznie u dołu ramy zewnętrznej jako listwa do mocowania plandeki oraz dystanse do uchwytów mocujących, nie w rejonie kół. Przy podnośniku stołu dodatkowa lekka rama zewnętrzna z profilem Omega. 24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa z jednej strony z półokrągłą podstawą i prostą płytą przyłączeniową, z wyrównaniem przesuwu, swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1950 mm. Tylne podpory składane, 2 kliny pod koła z uchwytami, boczna ochrona najazdowa z aluminium, błotniki segmentowe przed i za każdą osią, ze zgarniaczami przeciwbłotnymi za każdą osią, tylna belka odbojowa ze stali, fartuch błotny na całej szerokości z tyłu. 4 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej, szer.=800/wys.=350/gł.=350 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykane, 2x po lewej stronie ramy i 2x po prawej przed pierwszą osią. Stół podnoszony za łabędzią szyją, długość ok. 3000 mm, hydraulicznie podnoszony do przejazdu przez łabędzią szyję, z mechaniczną blokadą w pozycji podniesionej (cylinder pod kątem dla zapewnienia dobrego prześwitu, standard Fliegl). Sterowanie po prawej stronie ramy oraz dodatkowo pilotem radiowym, możliwe podnoszenie z zamkniętą plandeką! System mocowania plandeki w rejonie stołu podnoszonego na dodatkowej lekkiej ramie z profilem Omega, możliwość podnoszenia z zamkniętą plandeką! Kołki mocujące dostępne również w pozycji opuszczonej! Podpei Riw Aofx Acfera Uchwyty mocujące Łabędzia szyja: - 4 pary uchwytów mocujących 5 t w ramie zewnętrznej - 2 pary kołków mocujących u góry i z boku ramy zewnętrznej - 8 par kołków mocujących u góry i z boku ramy zewnętrznej po 10 t - 9 par po 5 t w ramie zewnętrznej Osie i zawieszenie - Osie bębnowe SAF - ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofania aktywowaną światłem cofania, z dodatkową blokadą na pojeździe poprzez przycisk ręczny - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania oraz funkcją auto-reset - Funkcja H&S z szybkim odpowietrzaniem - 1. oś automatycznie podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i asysta ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (asysta ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i prędkości do 25 km/h) - Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, brak gwarancji na uszkodzenia opon Koła i opony 235/75R17,5, od wiodących producentów, felgi stalowe w układzie bliźniaczym, kolor fabryczny srebrny Instalacja hamulcowa - Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 przednie złącza bez możliwości zamiany - EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące z funkcjonalnym ABS! - System rozpoznawania obciążenia osi w ciężarówce przez EBS, bez instalacji w ciężarówce Elektryka 24V, tylne lampy zespolone, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 przednie

Rok budowy: 2023, stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), WYŚWIETLACZ. Wysokiej jakości i wytrzymały podnośnik o krótkim skoku z napędem hydraulicznym, prawie bezobsługowy. Wydajna jednostka hydrauliczna (230 V / C16 A) Psdpfxsn Armwo Acfera Bardzo niska wysokość przejazdu wynosząca tylko ok. 105 mm Brak elektrycznych wyłączników krańcowych zainstalowanych w nożycach, wąż ochronny nad wężami hydraulicznymi Mechaniczna synchronizacja dzięki dolnemu połączeniu krzyżowemu i podwójnej hydraulicznej blokadzie opuszczania (nie jest wymagana blokada bezpieczeństwa ani sprężone powietrze) Duża siła podnoszenia już od punktu zerowego System awaryjnego opuszczania w przypadku awarii zasilania Idealnie nadaje się do warsztatów lakierniczych i blacharskich, napraw, serwisów hamulcowych i oponiarskich Kolor szary antracytowy Udźwig 3 t Wysokość podnoszenia 960 mm Wysokość najazdu 105 mm Długość szyny 1 450 - 2 040 mm Szerokość szyny 530 mm Moc napędu 2,2 kW Czas podnoszenia/opuszczania ok. 20 s Napięcie robocze 230 V / C16 A Fundament min. C20/25 2 500 x 2 500 x 180 mm Możliwość sprawdzenia i przetestowania po wcześniejszym umówieniu.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2024, godziny pracy: 1 h, ładowność: 3 500 kg, wysokość podnoszenia: 5 480 mm, wolny skok podnoszenia: 1 694 mm, rodzaj paliwa: diesel, typ masztu: triplex, wysokość konstrukcyjna: 2 465 mm, długość wideł: 1 150 mm, typ napędu: Diesel, Wózek widłowy z silnikiem Diesla Punkt ciężkości: 500 kg Klasa ISO: Klasa ISO 3 = 2 500 - 4 999 kg Typ masztu: Triplex Stan: Jak nowy Stan techniczny: Nowy Opis: Znajdź teraz odpowiedni używany wózek widłowy dla siebie! STA-TECH oferuje szeroki wybór używanych urządzeń. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz wózka paletowego, elektrycznego, diesla, czy gazowego – dzięki naszej szerokiej ofercie od przystępnych cenowo, gotowych do użycia używanych wózków aż po nowe wózki widłowe znajdziemy odpowiednie rozwiązanie! Tutaj znajdziesz więcej używanych wózków widłowych z naszego stanu magazynowego: sta-tech/gebrauchtstapler. STA-TECH to Twój partner w zakresie: • Zakupu i wynajmu nowych oraz używanych wózków widłowych i techniki magazynowej • Zakupu używanych urządzeń i sprawnej logistyki • Kompleksowej, międzybranżowej obsługi serwisowej – od napraw poprzez serwisowanie aż po przeglądy. Prsdpfx Acjy Ufucefja 3. zawór, 4. zawór, tylne światło robocze, przednie światło robocze, ogrzewanie, dopuszczenie do ruchu drogowego, pełna kabina, pełny wolny skok, oświetlenie LED.

Stan: używany, Rok budowy: 2018, godziny pracy: 539 h, Wyposażenie: napęd na wszystkie koła, Kubota R082 – ładowarka kołowa | tylko 539 godzin | łyżka + wideł do palet | system szybkiej wymiany narzędzi Nr VIN: 020417 POJAZD / WYPOSAŻENIE * Kubota R082 – ładowarka kołowa * Układ kierowniczy przegubowy Prjdpfjzviqnsx Acfja * Hydrostatyczny układ napędowy * Hydrauliczny system szybkiej wymiany narzędzi * Sterowanie joystickiem * Przełącznik kierunku jazdy na joysticku * Kabina zamknięta * Lampa ostrzegawcza obrotowa * Reflektor roboczy z przodu * Hak do ciągnięcia/holowania z tyłu * Prędkość maksymalna: 20 km/h OSPRZĘT * Łyżka ładująca Radlinger * Szerokość robocza: 1890 mm * Pojemność: 885 litrów * Waga: 338 kg * Rok produkcji łyżki: 04/2018 * Wideł do palet / zęby wideł * Zęby łyżki w zestawie OPONY * Dunlop SP T9 * 405/70 R18 * Pozostała głębokość bieżnika: ok. 40-50% SILNIK / DANE TECHNICZNE * 34,8 kW / ok. 47 KM * Rok produkcji: 2018 * Motogodziny: 538,8 h * Dopuszczalna masa całkowita: 5500 kg * Masa robocza wraz z operatorem: 4800 kg OBSŁUGA TECHNICZNA * Ostatni przegląd przy 530 motogodzinach przeprowadzony w dniu 02.07.2026 * Kolejny przegląd przy 1000 motogodzinach. Również po zakupie nie zostawiamy Państwa samych: Pomagamy w organizacji załadunku i transportu. Prosimy o kontakt – chętnie Państwu pomożemy! Mówimy po niemiecku, angielsku i rosyjsku. Wszystkie dane bez gwarancji. Zastrzegamy sobie prawo do zmian, błędów, błędów drukarskich i literowych oraz sprzedaży w międzyczasie. O NAS: Leible Nutzfahrzeuge to rodzinna firma z siedzibą w Kehl nad Renem. Od wielu lat jesteśmy synonimem doświadczenia, niezawodności i kompetencji w zakresie przygotowania i sprzedaży pojazdów użytkowych i maszyn budowlanych. Naszą siłą jest kupno i sprzedaż nowych oraz używanych pojazdów użytkowych, maszyn budowlanych i pojazdów specjalnych. Na naszym terenie o powierzchni około 11 000 m² znajdą Państwo szeroki wybór do różnych zastosowań. U nas liczy się nie tylko maszyna, ale także obsługa. Uczciwość, rzetelność i zadowolenie klienta są dla nas najważniejsze. Dlatego towarzyszymy Państwu osobiście i rzetelnie – od pierwszego kontaktu do przekazania. NASZA OFERTA: Ładowanie pojazdów i maszyn Pomagamy w załadunku zakupionej maszyny. Transport specjalny Pomagamy w organizacji odpowiedniego transportu specjalnego. Formalności celne Pomagamy również w sprawach celnych. Transport Na życzenie pomagamy w organizacji transportu.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2024, godziny pracy: 78 h, ładowność: 12 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 500 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: triplex, wysokość konstrukcyjna: 3 200 mm, szerokość karetki wideł: 2 339 mm, długość wideł: 2 400 mm, masa własna: 17 850 kg, typ napędu: Elektro, szerokość konstrukcji: 2 339 mm, Elektryczny wózek widłowy 4-kołowy Punkt ciężkości ładunku: 600 Typ masztu: Triplex Stan techniczny: nowy Opony przednie typ: superelastyczne Opony przednie rozmiar: 10.00-20 Opony tylne typ: superelastyczne Opony tylne rozmiar: 10.00-20 Napięcie akumulatora: 309 V Producent akumulatora: EP Rok produkcji akumulatora: 2024 Pjdpfx Asvghx Aocfjra Stan akumulatora: 80 - 100% Przesuw boczny, pozycjoner wideł, 3. zawór, 4. zawór, reflektory robocze tylne, reflektory robocze przednie, osłona dachu, ogrzewanie, pełna kabina, klimatyzacja, pełny wolny skok, certyfikat CE, podwójne ogumienie, światło ostrzegawcze Safety Light, Sterowanie fingertip i przełącznik kierunku jazdy wewnątrz podłokietnika Pełna kabina z klimatyzacją Bluespot przód i tył Boczne światła ostrzegawcze Opony nie pozostawiające śladów

Stan: dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, rodzaj paliwa: diesel, kolor: zielony, masa własna: 8 650 kg, udźwig: 3 800 kg/m, wysokość podnoszenia: 12 600 mm, typ masztu: teleskopowy, Rok budowy: 2017, Wyposażenie: kabina, widły do palet, MASZYNA: Ładowarka teleskopowa MARKA: Merlo MODEL: P38.13EE Panoramic ROK PRODUKCJI: 2017 Podpjzhmz Iefx Acfora SILNIK: Diesel PRZEBIEG MOTOGODZIN: nieznany SKRZYNIA BIEGÓW: automatyczna NAPĘD: 4X4X4 MASZT: teleskopowy UDŹWIG: 3800 kg WYSOKOŚĆ PODNOSZENIA: 12,6 m OPONY: standardowe STAN: Dobry

Stan: używany, Rok budowy: 2023, ładowność: 5 000 kg, wysokość podnoszenia: 3 770 mm, całkowita długość: 5 930 mm, Wózek widłowy spalinowy Linde H 50D-01/600 Napęd: diesel Rok produkcji: 2023 Wysokość podnoszenia (mm): 3 770 Udźwig (kg): 5 000 Prjdsy E Ubajpfx Acfsa

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 14 680 kg, maksymalna waga ładunku: 35 320 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 600 mm, całkowita długość: 15 400 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta. Podwozie niskopodwoziowej naczepy siodłowej Spawana konstrukcja stalowa, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”, 24 t dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Składana podpora tylna Pedpfji Ri Hgex Acfjra 2 x kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem z aluminium Błotniki ćwierć skorupowe przed i za agregatem osiowym chlapacze za każdą osią 1 x skrzynia narzędziowa, szer. 2 350 mm x dł. 730 mm x wys. 640 mm, montowana poprzecznie z przodu na gęsią szyję, z 2 półkami Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie w tylnym skośnym obszarze)(rozstaw transportowanych maszyn budowlanych nie może przekraczać zewnętrznej szerokości ramy 2 550 mm) Schowek na deski drewniane na gęsią szyję, poprzecznie z przodu Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm Wnęka na wysięgnik koparki nad tylnymi osiami aż do tyłu, ok. 500 mm szeroka i ok. 230 mm głęboka Ucha mocujące na naczepie niskopodwoziowej: 3 pary uch 10 t na gęsią szyję, 8 par uch 10 t w zagłębieniu, 3 pary listew mocujących w obszarze toru jazdy w zagłębieniu, 3 pary uch 10 t w obszarze osi/tyłu Oś i zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie/podwozie laserowo ustawione dla redukcji zużycia opon i spalania paliwa Z osią skrętną Zawieszenie pneumatyczne Koła i opony 235 / 75 R 17,5 według wyboru producenta Bliźniacze stalowe obręcze, lakier fabryczny na srebrno Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenie przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Naczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące gwarantujące działanie ABS! 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego z zaworem podnoszenia/opuszczania, funkcja zatrzymania w pozycji opuszczonej + funkcja auto-reset Rozpoznanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus do wyświetlenia na wyświetlaczu w kabinie ciągnika – pojazd musi być odpowiednio przygotowany, brak montażu w pojeździe (nie jest to legalizowana waga) System stabilizacji pojazdu Trailer Infocenter – wyświetlanie danych pojazdu takich jak naciski na oś (nielegalizowana waga), przebieg, komunikaty diagnostyczne/systemowe. Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe przednie światła pozycyjne LED 2 tylne światła pozycyjne LED biało/czerwone 2 x 7-pinowe zabezpieczone złącza z przodu 1 x dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu 1 x lampa ostrzegawcza LED z uchwytem, uruchamiana światłem postojowym 2 pary podświetlanych tablic ostrzegawczych LED, wysuwane na 3 000 mm Podłoga Gęsia szyja z pokryciem stalowym / blacha ryflowana Obszar toru jazdy z 70 mm podłogą z drewna miękkiego, w rejonie nadkoli blacha stalowa/ryflowana, obszar toru jazdy lewa/prawa strona w zagłębieniu hydraulicznie podnoszony przez napęd pomocniczy pojazdu Tylny klin z 70 mm podłogą z drewna miękkiego Długość zagłębienia ok. 6 300 mm Burty 25 mm aluminiowe profile zamknięte, 400 mm wysokości, mocowane z przodu i po bokach na gęsią szyję Najazdy Ramy stalowe 2 800 mm długości, 750 mm szerokości Dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest prz