Sprężarka

Ingersoll-Rand C100MX3-2SH

Używany kompresor powietrza Ingersoll-Rand CENTAC C100MX3-2SH 8,23 bar

Opis ogólny używanego kompresora powietrza Ingersoll-Rand CENTAC

Używany kompresor powietrza Ingersoll-Rand CENTAC C100MX3-2SH 8,23 bar skutecznie spełnia wymagania przemysłowych instalacji sprężonego powietrza. Zaawansowana konstrukcja urządzenia zapewnia niezawodną i ciągłą pracę. Trójfazowy silnik elektryczny jest bezpośrednio sprzężony poprzez bezluzowe sprzęgło zębate, co pozwala ograniczyć straty mechaniczne i zwiększyć efektywność przeniesienia mocy.

Kompresor ten należy do kategorii kompresorów niskociśnieniowych – pracuje przy maksymalnym ciśnieniu 8,23 bara bezwzględnego, czyli ok. 7,23 bara względem ciśnienia atmosferycznego. Dzięki temu konstrukcja urządzenia jest idealna do zastosowań przemysłowych, które nie wymagają ciśnienia przekraczającego 10-15 barów i gwarantuje stabilną oraz wydajną eksploatację.

Maszyna wykorzystuje trzystopniowy układ sprężania, który stopniowo podnosi ciśnienie powietrza. Każdy stopień wyposażono w dyfuzory wykonane z aluminium i żeliwa, a układ chłodzenia obejmuje chłodnice pośrednie na każdym etapie oraz końcową chłodnicę końcową, co znacznie podnosi wydajność pracy. Zainstalowane czujniki temperatury i ciśnienia umożliwiają stałe monitorowanie parametrów pracy urządzenia.

Dane techniczne i osiągi

Pgedsxcwx Hspfx Ah Asw
Używany kompresor powietrza Ingersoll-Rand CENTAC C100MX3-2SH 8,23 bar pracuje przy bezwzględnym ciśnieniu zasysania 99,3 kPa, a jego ciśnienie tłoczenia osiąga wartość 8,23 bara bezwzględnego. Wydajność wynosi 2190 m³/h, co czyni go wysoce odpowiednim rozwiązaniem dla dużych odbiorców przemysłowych.

Trójfazowy silnik asynchroniczny klatkowy pracuje przy napięciu 380–415 V, 50 Hz, generując moc znamionową 680 kW przy prędkości obrotowej 2970 obr./min. Silnik posiada stopień ochrony IP23 oraz klasę izolacji F, umożliwiającą pracę w temperaturze do 100°C. Zalecane jest zastosowanie rozruchu gwiazda/trójkąt z limitem trzech rozruchów na godzinę (na zimno) lub dwóch (na ciepło), by zapobiec nadmiernym obciążeniom cieplnym i mechanicznym.

Budowa i komponenty

Obudowa podzielona pionowo, wykonana z żeliwa, gwarantuje wytrzymałość konstrukcji, a jednocześnie ułatwia dostęp serwisowy i konserwację. Koło główne (bull-gear) ze stali helicalnej AGMA kl. 12 wykorzystuje hydrodynamiczne łożyska ślizgowe smarowane olejem, co zapewnia długą i bezawaryjną eksploatację. Wirniki wykonane ze stali nierdzewnej 17-4PH mają półotwartą konstrukcję z łopatkami odgiętymi do tyłu, co maksymalizuje sprawność aerodynamiczną. Dyfuzory z aluminium i żeliwa wspierają odzysk ciśnienia i stabilność działania.

Układ smarowania wyposażono w zbiornik na olej z powłoką epoksydową chroniącą przed korozją. Dodatkowo, pompa smarująca o mocy 0,75 kW, pracująca przy napięciu 380/415 V, zapewnia ciągły obieg oleju i ochronę wszystkich ruchomych elementów urządzenia.

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.