Naczepa niskopodwoziowa

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Hebebett

Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej.

Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na życzenie.

Łabędzia szyja:
- Łabędzia szyja z ukośnymi narożnikami z przodu ok. 45° oraz tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10°
- 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN)
- Nawierzchnia z twardego drewna, grubość ok. 30 mm

Powierzchnia ładunkowa:
- Powierzchnia za łabędzią szyją podnoszona i opuszczana hydraulicznie, długość ok. 2.800 mm
- Tylne ścięcie ok. 1.000 mm x 8°
- 6 par zewnętrznych, składanych pierścieni mocujących (LC 5.000 daN)
- 2 pary zewnętrznych, składanych pierścieni mocujących (LC 10.000 daN)
- 1 para wewnętrznych, składanych pierścieni mocujących na przednim centralnym dźwigarze (LC 10.000 daN)
- Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2.000 daN)
- Nawierzchnia z kraty C40/4 (nacisk punktowy ok. 2,3 t na powierzchni ok. 20 x 20 cm)
- Nad osiami nawierzchnia z blachy ryflowanej

Dwuczęściowe rampy stalowe:
- Para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 2.750 + 1.400 x 800 mm
- Z kratą C40/4 (nacisk punktowy ok. 2,2 t na powierzchni 20 x 20 cm)
- Rampy z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi elementami
- Hydrauliczny podnośnik przesuwny
- Maksymalne obciążenie na parę: ok. 40.000 kg
- Zgodnie z rozporządzeniem 1230/2012/UE rampy o długości mniejszej niż 300 mm nie są wliczane do długości pojazdu w pozycji transportowej

Podpory siodłowe:
- Podpory siodłowe JOST

Osie:
- Osie i zawieszenie BPW
- 2 osie sztywne, 1 oś skrętna z funkcją śledzenia
- Techniczny udźwig osi: po 12.000 kg
- Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana biegiem wstecznym i manualnie
- Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania
- Narzędzia do obsługi osi

Układ hamulcowy:
- Układ hamulcowy WABCO zgodny z normami UE z systemem EBS-E (2S2M), bez przewodów połączeniowych z ciągnikiem siodłowym

Ogumienie:
- Opony 235/75 R 17.5 3PMSF – marka do wyboru
- System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Transmisja danych do pojazdu silnikowego przez standardowe złącze EBS według ISO 11992. Aby wyświetlić informacje, pojazd ciągnący musi mieć możliwość odbierania i pokazywania tych danych

Konstrukcja stalowa:
- Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych
- Gatunki stali: S355J2+N/S355MC

Instalacja elektryczna:
- Instalacja elektryczna zgodnie z normami UE
- Oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
- Wszystkie boczne lampy obrysowe LED świecą zgodnie z kierunkowskazami
- Skrzynka rozdzielcza ASPÖCK-UNIBOX z przodu z gniazdami 24N, 24S oraz 15-pinowym

Lakierowanie:
- Kompletna konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana systemem turbinowym
Dkodpfx Asw Tprnoacju
- Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok malarskich
- Metalizacja całej ramy pojazdu ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej
- Lakierowanie końcowe dwuwarstwowe, jednokolorowe w RAL 3002 czerwony karminowy
- Felgi w kolorze srebrnoszarym
- Tył pojazdu metalizowany i lakierowany na RAL 9010 (czysta biel)
- Nie ma możliwości lakieru metalicznego
- Powłoka malarska testowana w komorze solnej wg normy ISO 9227-NSS
- Uszczelnianie pustych przestrzeni specjalnym woskiem

Wyposażenie dodatkowe w cenie:
- 2" sworzeń królewski
- Ocynkowana stalowa przednia ściana, ok. 400 mm wysokości
- Ocynkowane, składane podpory pod tylnym ścięciem powierzchni ładunkowej
- Uchwyt do lampy ostrzegawczej

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.