Faymonville Euromax

Faymonville Euromax

Stan: dobry (używany), Rok produkcji: 2013, Ładowność: 42.000 kg Nodpfx Asxx N Swjfgjcl Dopuszczalna masa całkowita: 10.900 kg Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Wymiary zewnętrzne: 13,5x2,55x4 Aby uzyskać więcej informacji, proszę kontaktować się z Christian Theißen. Producent: Faymonville Typ: Euromax Rok produkcji: 2013 Typ produktu: Używany Dane: Pierwsza rejestracja: 17.04.2013 Wymiary całkowite (dł. x szer. x wys.): 13,50 x 2,55 x 4 m Dopuszczalna masa całkowita: 42.000 kg Masa własna: 10.900 kg Lokalizacja: Essen Dostępny od zaraz

Stan: nowe, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa MULTIMAX *PLUS, z zawieszeniem pneumatycznym oraz osiami wymuszonymi hydraulicznie skrętnymi. Dane techniczne: MultiPLUS-Z-3L-UB-12AT-9.60-17.5-2.54-GR Prędkość maksymalna: 80 km/h (legalna) Dopuszczalna masa całkowita: 49 500 kg / 31 500 kg Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie osi: 31 500 kg / 31 500 kg Długość szyi łabędziej: ok. 3 900 mm Szerokość szyi łabędziej: ok. 2 480 mm Promień skrętu od sworznia królewskiego w tył: ok. 2 100 mm Wysokość siodła załadowanego: ok. 1205 mm Długość powierzchni ładunkowej: ok. 9 600 mm Możliwość wydłużenia: * Szerokość powierzchni ładunkowej: ok. 2 540 mm Ncodjizu Ntopfx Afgsl Wysokość załadunkowa przy max. obciążeniu: ok. 890 mm Skok zawieszenia: ok. -55/+145 mm Rozstaw osi: 1 360 mm *Dopuszczalna masa całkowita zależna od obciążenia siodła: tak W przypadku przekroczenia krajowych przepisów wymagane zezwolenie specjalne. Opis techniczny: Szyja łabędzia: Wykonana w technologii SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 900 mm, z tylną skosowaną częścią ok. 1 000 mm pod kątem 6°. Techniczne obciążenie siodła: 18 000 kg. Przeznaczona do ciągników 4x2 i 6x2. Powierzchnia ładunkowa: Długość ok. 9 600 mm, z tylną skosowaną częścią ok. 900 mm pod kątem 6°. Powierzchnia za szyją hydraulicznie podnoszona i opuszczana, długość ok. 3 000 mm, nośność do ok. 9 000 kg. Rampy: DR-10-900-4920-GR-HV-AXS Para dwuczęściowych ramp stalowych typu AXS o długości ok. 4 920 mm i szerokości ok. 900 mm. Otwarta powierzchnia kratownicowa. Końcówki ramp hydraulicznie składane. Rampy przesuwane hydraulicznie: pojedynczo do ok. 235 mm na zewnątrz i do ok. 365 mm do wewnątrz. Maksymalne obciążenie i kąt najazdu zgodnie z danymi technicznymi: C470319 Maksymalny kąt wjazdu przy opuszczonej platformie: 9° Osie i zawieszenie: Osie BPW i zawieszenie, wszystkie osie hydromechanicznie wymuszane skrętne. Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opuszczania. Narzędzia do osi. Ogumienie: 235/75 R 17.5 3PMSF opon bliźniaczych. Producent według naszego wyboru. Indeks nośności 143/141J (144/144F) Układ hamulcowy: Marka WABCO EBS-E zgodnie z przepisami UE. Bez kabla połączeniowego do ciągnika siodłowego. Instalacja oświetleniowa: 24V "ASPÖCK-NORDIK full LED" zgodnie z wytycznymi UE. (ASS 3) Metalizacja: Pełna metalizacja HRM (High Resistance Metallisation). Cała konstrukcja stalowa śrutowana, a następnie cynkowana na gorąco ZINACOR 850 (cynk 85% - alu 15%). Lakierowanie 6-K końcowe: Cała stalowa konstrukcja śrutowana po spawaniu. 1 warstwa podkładu cynkowego, 1 warstwa podkładu adhezyjnego, następnie 2 warstwy lakieru 2-składnikowego (akryl) w jednolitym kolorze RAL do wyboru, na końcu szczelne zamknięcie przestrzeni wewnętrznych specjalnym woskiem. Felgi srebrne. Lakierowanie wielokolorowe i specjalne za dopłatą. Konstrukcja stalowa: Wysokowytrzymała stal drobnoziarnista typ: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa). Spawacze certyfikowani DIN-EN 287-1. Technologia spawania MAG wg EN ISO 4063. Gaz ochronny M21 wg EN ISO 14175. Przednia ścianka stalowa, zdejmowana, ok. 400 mm wysokości. Listwa przyłączeniowa do przewodów zasilających do ciągnika na wysokości ramy zewnętrznej. ASPÖCK-UNIBOX na listwie złączeniowej przedniej z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Gniazdo 24N wg ISO-1185 Gniazdo 24S wg ISO-3731 Gniazdo 15-pin wg ISO-12098 W przypadku innego rozmieszczenia pinów prosimy o informację. Gniazdo "Anderson"

Stan: używany, Rok produkcji: 2014, Skontaktuj się z Theo Lelie, aby uzyskać więcej informacji. Nsdpextqkwofx Afgecl

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 40 500 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz kompletny asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim czasie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg ze specyfikacji. Pełna specyfikacja na życzenie. Podwozie: * Spawana konstrukcja z wysokiej jakości profili stalowych, lekka konstrukcja z przelotowymi poprzeczkami * Tylny skos na długości ok. 630 mm oraz ramka czołowa obniżona o ok. 100 mm * W tylnej części podwozia mulda na ramię koparki, ok. dł. 3 750 x szer. 640 x wys. 290 mm, między podłużnicami z blachą stalową jako dno Zagłębienia na koła: * W niskopodwoziu ok. 1 700 mm przed 1. osią para zagłębień na koła (podpora/podkład pod rampami) ok. gł. 190 x dł. 1 550 x szer. 800 mm, w komplecie płaski aluminium (pomoc wspinaczkowa) * Dodatkowo między 1. a 2. osią para zagłębień na koła ok. gł. 190 x 1 080 x szer. 800 mm, w komplecie płaski aluminium (pomoc wspinaczkowa) * Wszystkie zagłębienia na koła z pokrywą aluminiową i dnem ze stalowej blachy ryflowanej Instalacja sprzęgu: * Sworzeń królewski 2 cale Podpory siodła: * 2 x 12 t podpory grawitacyjne z aluminiową stopą wyrównawczą Podpory tylne: * Dwie regulowane podpory grawitacyjne Osie: * 3 x 10 t agregat osi pneumatycznie resorowanej, marka SAF, z hamulcami bębnowymi ok. 300 x 200 mm * Automatyczne regulatory siły hamowania * ABS * Mocowanie kół centralnie dla opon bliźniaczych * Całkowity skok pneumatycznego zawieszenia ok. 200 mm, z czego podnoszenie ok. 140 mm i opuszczanie ok. 60 mm, sterowanie zawieszeniem pneumatycznym przez podnoszenie i opuszczanie zaworem powietrznym z blokadą Oś podnoszona: * 1. oś podnoszona, sterowana z ramy podwozia Układ kierowniczy: * 3. oś sterowana biernie, z ręczną i automatyczną blokadą cofania Układ hamulcowy: * Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa zgodna z normami UE z EBS i RSS * Siłowniki sprężynowe jako hamulec postojowy działający na 2 osie * Stałe sprzęgi zabezpieczone przed zamianą, zamocowane do czołownicy, wykonanie zgodne z normami UE, bez połączeń do ciągnika Opony: * 12 x 235/75 R17,5 – marka do wyboru, na feldze 6.75x17,5 z ET Błotniki: * Zgodnie z normami UE, 1/4 błotnika PVC Podłoga: * Drewniana podłoga wpuszczona w ramę zewnętrzną. Nad kołami pokrywa ze stalowej blachy ryflowanej Zabezpieczenie ładunku – wysokie podwozie: * 4 pary składanych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej, rozmieszczone równomiernie, siła uciągu ok. 8 t * W ramie zewnętrznej co ok. 500 mm otwór na pasy spinające Zabezpieczenie ładunku – niskie podwozie: Ncsdpfxsvl N N Ho Afgel * 8 par składanych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej, rozmieszczone równomiernie, siła uciągu ok. 8 t * 4 pary składanych uchwytów mocujących wpuszczonych w podłużnice ramy, siła uciągu ok. 8 t * W ramie zewnętrznej co ok. 500 mm otwory na pasy spinające Kieszenie na słupki – wysokie podwozie: * 4 pary kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, rozmieszczone równomiernie Kieszenie na słupki – niskie podwozie: * 6 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, rozmieszczone równomiernie Słupki wsuwane: * 20 sztuk ocynkowanych słupków z rury ok. 80/50 mm, długość całkowita ok. 1 000 mm Ściana przednia: * Przykręcane, stałe stalowe słupki narożne wypełnione profilami aluminiowymi ok. 25 mm pustymi wewnątrz Deska wsuwana do wysokiego podwozia: * Po jednej wsuwanej burcie aluminiowej ok. 400 x 25 mm z przodu po każdej stronie, długość ok. 2 400 mm, wyjmowana, kieszeń z przodu przy słupku czołowym, z tyłu w dodatkowych wsuwanych słupkach ok. 80/50 mm * Dodatkowo jedna burta wsuwana ok. 400 x 25 mm pomi