Naczepa z podestem roboczym

ES-GE 5-Achs-Ballastauflieger

Naszą pełną ofertę pojazdów dostępnych od ręki lub w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej.

Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na zapytanie.

Podwozie:
* Konstrukcja spawana z wysokogatunkowych profili stalowych z przelotowymi poprzecznicami, przystosowana do dużych obciążeń punktowych
* Rama zewnętrzna ze stali UNP

Rjdpswx Dcaefx Accet
Instalacja sprzęgu:
* Kingpin 2″

Osłona przeciwzderzeniowa:
* zgodnie z normą EG, montaż śrubowy

Osłona boczna:
* zgodnie z normą EG

Stopy podporowe:
* Stopy podporowe obsługiwane jednostronnie, nacisk podporowy ok. 66 t / udźwig ok. 24 t

Osie:
* 5 x 10 t agregaty osi pneumatyczne, marka SAF, z hamulcami bębnowymi ok. 400 x 200 mm
* ABS
* Piasta koła centrowana, 10 otworów z ET 0
* Całkowity skok zawieszenia pneumatycznego ok. 200 mm (podnoszenie ok. 140 mm, opuszczanie ok. 60 mm), sterowanie zaworem obrotowym z funkcją blokady

Układ kierowniczy:
* 1 oś skrętna przednia, 2. oś sztywna, osie 3, 4 i 5 skręcane przymusowo przez drążki kierownicze
* Punkty smarowania wyprowadzone centralnie na zewnątrz

Podnoszenie osi:
* Pierwsza i druga oś podnoszone automatycznie, z dodatkowym wyłącznikiem na ramie

Układ hamulcowy:
* Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z EG z EBS i RSS, automatyczna regulacja w zależności od obciążenia, marka Wabco 4S/3M
* Siłowniki sprężynowe jako hamulec postojowy, sprzęgła zabezpieczone przed zamianą miejsc zamontowane na końcu ramy, bez przewodu do ciągnika
* Zbiorniki powietrza aluminiowe

Ogumienie:
* 10 x 445/65 R22.5 164J na feldze 11.75 x 22,5 ET 0 – marka wg wyboru

TPMS:
* System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) wg ECE R141, z przesyłem danych do ciągnika

Błotniki:
* Zgodnie z EG, 1. oś przód, 2. oś tył, 3., 4. i 5. oś po jednym ćwierćbłotniku PVC z przodu i z tyłu
* Tył z chlapaczami

Zabezpieczenie ładunku:
* 5 par składanych pierścieni mocujących, rozłożonych równomiernie (siła ciągu ok. 14 t)
* 11 par płyt z hakami spawanych w ramie zewnętrznej (siła ciągu ok. 3 t)
* 10 par pierścieni mocujących po bokach ramy zewnętrznej, rozłożonych równomiernie (siła ciągu ok. 8 t)

Gniazda na słupki:
* 10 par gniazd na słupki wpuszczonych w ramę zewnętrzną
* 6 par gniazd na słupki wpuszczonych w podłogę (przy zewnętrznej podłużnicy)

Słupki wsuwane:
* 16 szt. ocynkowanych słupków wsuwanych, ok. 80 x 80 x 8 mm, dł. użytkowa ok. 850 mm

Magazyn na słupki:
* Po jednej stronie przed ścianą przednią magazyn na 8 szt. słupków wsuwanych ok. 80/80 mm

Ściana przednia:
* Wkręcane narożniki wypełnione profilami aluminiowymi, od wewnątrz stalowa blacha najazdowa na całej szerokości i wysokości

Podłoga:
* Ok. 28 mm podłoga z twardego drewna typu Z, wpuszczona w ramę zewnętrzną, na równi

Oświetlenie:
* Zgodnie z EG, 24V z lampami wielokomorowymi
* LED-owe światła obrysowe boczne
* LED-owe światła pozycyjne przód białe
* LED-owe światła obrysowe tył
* Lampy tablicy rejestracyjnej, 1x15 i 2x7-wtykowa wtyczka na końcu ramy

Wyposażenie:
* Klin pod koła z podwójnym uchwytem
* Tablica ostrzegawcza wg ECE 70
* Reflektor roboczy na uchwycie lamp (włączany na bieg wsteczny)
* Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu (z lampą)
* Po lewej i prawej jedna stała drabinka boczna, ze zdejmowaną pomocą do wchodzenia
* Smart Board
* Naklejki: ostrzeżenie „pojazd wychyla się” oraz informacja o środku ciężkości ładunku

Lakierowanie:
* Podwozie i ściana przednia czyszczone strumieniowo ścierniwem i wykończone wysokiej jakości powłoką końcową
* Podwozie: ocynk ogniowy + dowolny kolor

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.