Elektryczny wózek platformowy z kabiną, 40 t

Multi-Trans SET 40

posiadający zatwierdzenie TÜV do uzyskania zezwolenia na odstępstwo zgodnie z § 70 StVZO do użytku w ruchu drogowym

Aktualne raporty z badań akumulatorów z dnia 31.07.2026

Powierzchnia ładunkowa: użyteczna powierzchnia ładunkowa za kabiną, ok. 6660 x 2490 mm
Wysokość załadunku: ok. 1000 mm
Pokrywa powierzchni ładunkowej: blacha ryflowana
Układ kierowniczy: kierowanie dwuosiowe
Liczba godzin pracy: 197
Akumulator: 2 sztuki (akumulator wymienny) 80 V 10 EPzS 1250 Ah, K5

Stan techniczny: bardzo dobry
Stan wizualny: bardzo dobry

Warunki eksploatacji:
równa, utwardzona nawierzchnia w ruchu wewnątrz zakładu
zakręt o promieniu 90° z szerokości jezdni 4800 mm na 4800 mm, wewnętrzny róg ścięty o ok. 1200x1200 mm, teoretycznie możliwy przejazd z zachowaniem odległości ok. 50 mm od krawędzi jezdni, w praktyce niemożliwy
nachylenie ok. 5% na długości ok. 10 m
eksploatacja wewnątrz i na zewnątrz, z całkowitą długością trasy ok. 10 km dziennie
praca dwuzmianowa przez 6 dni w tygodniu

Ładowność:
40 t przy 6 km/h w ruchu wewnątrz zakładu
Rozkład obciążenia z przodu i z tyłu ok. 70:30

Powierzchnia ładunkowa:
Wymiary zewnętrzne pojazdu ok. 8200 x 2500 mm
użyteczna powierzchnia ładunkowa za kabiną ok. 6660 x 2490 mm
Wysokość załadunku ok. 1000 mm
Powierzchnia ładunkowa z pokrywą z blachy ryflowanej

Podwozie:
dwie kierowane osie, każda z dwoma wahaczami, oraz dwie niekierowane osie napędowe zamontowane na czterech wózkach wzdłużnych
równomierne obciążenie kół za pomocą wahaczy lub wózków wzdłużnych
koła napędowe z oponami elastomerowymi bez bieżnika, ok. średnica 559 x 406 mm
koła na wahaczach 457 x 304 (2×152)
piasty kół z łożyskami stożkowymi i smarowaniem długotrwałym

Napęd i sterowanie:
Bsdpfjyrf Uijx Ai Nsdg
Silniki trójfazowe w piaście kół 80 V, ok. 4 x 6,4 kW, z elektroniczną funkcją różnicową, do których zamontowane są koła napędowe
Prędkość jazdy regulowana bezstopniowo za pomocą pedału
System sterowania impulsowego Dual AC do napędu i kierowania
Szafa sterownicza umieszczona po jednej ze stron wózka platformowego

Elektryka pojazdu:
cała elektryka pojazdu (z wyłączeniem napędu 80 V) zaprojektowana na napięcie 24 V, zasilana przez przetwornicę napięcia
Reflektory przednie z tylnymi i hamulcowymi światłami oraz kierunkowskazami. Reflektory zamontowane zgodnie z przepisami StVZO na przedniej, tylnej i obu bocznych stronach.

Akumulator i ładowarka – wariant:
dla ładowności 25 t + 12 t masy własnej = całkowita masa 37 t
7–8 godzin czasu ładowania
Zasięg na jednym akumulatorze > 6000 m
1200 cykli ładowania
1 x akumulator 80 V 10 EPzS 1250 Ah, K5
1 x akumulator wymienny 80 V 10 EPzS 1250 Ah, K5
Stacjonarna ładowarka D 80/180
Cyrkulacja elektrolitu
Aquamatik

Wyposażenie dodatkowe:
za kabiną, po lewej stronie w kierunku jazdy, znajduje się schodek do powierzchni ładunkowej, można zamontować odłączaną lub stałą poręcz; uchwyt do przechowywania odłączonej poręczy przymocowany do pojazdu
na przedniej stronie zamontowana jest listwa ochronna o wysokości 300 mm
pojazd może być manewrowany z kabiny lub za pomocą zdalnego sterownika znajdującego się poza kabiną
po obu stronach zamontowano po 9 prętów mocujących/prętów do podnoszenia, spawanych poziomo do belek zewnętrznych
Czujniki ultradźwiękowe do pomiaru odległości (wykrywanie obiektów, brak funkcji ochrony osób), prędkość ślimakowa i wyłączanie awaryjne, regulacja.
System kam

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.