Używane Kögel Cargo na sprzedaż (2)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 35 560 kg, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2023, następna inspekcja (TÜV): 07/2027, Wyposażenie: ABS, Naszą kompletną ofertę pojazdów, obejmującą modele dostępne od ręki i te z krótkim terminem realizacji, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Poniżej znajduje się fragment specyfikacji. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. Rama: Konstrukcja ramy drabinkowej ze stali, z poprzecznymi wzmocnieniami. Płyta sprzęgu o grubości 8 mm, z dwuprzęglowym czopem siodłowym zgodnie z normą DIN 74080 / ISO 337. Układ jezdny: Mechanizm podnoszenia osi na osi 1, model 18330.700, producent do wyboru (Kögel). Trzyosiowy agregat, z hamulcami tarczowymi o średnicy ok. 430 mm, głębokość zacisku ok. 120 mm. Zawieszenie pneumatyczne z udarem ok. 180 mm. Opony: 6 opon 385/65 R 22,5, 160J (europejski producent do wyboru, np. Kögel). Elementy montowane na ramie: Podpory siodłowe (producent do wyboru, np. Kögel), mechaniczne, z regulowaną stopą, udźwig ok. 24 t. Obsługa z jednej strony po prawej stronie kierunku jazdy. System ochrony przed rozpryskami (redukcja mgły rozpylonej) zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 109/2011, składający się z 1 pary ćwierćokrągłych błotników przed osiami oraz 1 pary ćwierćokrągłych błotników z osłonami przeciwrozpryskowymi za osiami. 2 kliny pod koła z uchwytem. Skrzynia na palety dla 24 palet euro, zamykana ze wszystkich stron, chroniona przed rozpryskami, stanowi jednocześnie boczną osłonę. Prześwit (z przodu) 220 mm. Skrzynka na narzędzia z tworzywa sztucznego, wodoszczelna, wymiary (wewnątrz) ok. 545 x 400 x 400 mm. Montaż z tyłu po lewej stronie kierunku jazdy. Drabinka wejściowa z tyłu po prawej stronie, wysuwana. Wysoki, sztywny, tylny podjazd, zgodny z normą ECE-R58. Wysokość profilu podjazdu min. 120 mm, zaprojektowany do wyższych obciążeń testowych. 1 para wysuwanych tablic ostrzegawczych dla ładunku o szerokości przekraczającej dopuszczalną, odblaskowo czerwono/biała, z oświetleniem LED, spiralnym kablem i złączem. Umieszczenie w przedniej i tylnej części pojazdu. Układ hamulcowy / zawieszenie pneumatyczne: Układ EBS 2S/2M z programem stabilizacji (obejmuje funkcję ABS/ALB), złącze EBS ISO 7638 (bez przewodów połączeniowych), hamulec postojowy jako hamulec sprężynowy, zewnętrzne złącza pneumatyczne oraz zewnętrzne złącze diagnostyczne EBS przez złącze ISO 7638. Układ EBS (producent do wyboru, np. Kögel). Zawieszenie pneumatyczne, w tym 1 zawór podnoszenia i opuszczania, zamontowany z lewej strony kierunku jazdy za agregatem osi. Wysokość jazdy ustawia się automatycznie. 2 bezpieczne, niewymienne głowice sprzęgu z przodu, zgodnie z normą ISO 1728. Zbiorniki powietrza dla układu hamulcowego i zapasu powietrza, ze stali (EN 286-2). Podłoga: Podłoga płytowa o grubości ok. 30 mm. Tylna część podłogi jest zafugowana. Nadwozie: BEZ systemu szybkiego mocowania plandeki bocznej z przodu, z wałkami napinającymi. System szybkiego mocowania plandeki bocznej z tyłu, z wałkami napinającymi i zapadką. Spełnia wymagania dotyczące wytrzymałości nadwozia zgodnie z normą EN 12642 XL (VDI 2700). Przetestowany pod kątem ładowności ok. 27 000 kg. Ściana przednia: Ściana przednia na wysokości nadwozia z profilami narożnikowymi z aluminium, nitowana profilami aluminiowymi, przymocowana do ramy śrubami/nitami, 1 para oczek do mocowania ładunku zgodnie z normą EN 12640. Wewnętrzna strona ściany przedniej wzmocniona płytą ze sklejki o grubości 12 mm, z powierzchnią zadrukowaną metodą sitodruku, wysokość ok. 1250 mm. Ściana tylna: Dwuskrzydłowe, portałowe drzwi tylne z aluminium, szerokość ok. 2630 mm. Gjdpfx Abozqii Hjieka 4 zintegrowane zamki obrotowe

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 34 200 kg, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2023, następna inspekcja (TÜV): 06/2027, Wyposażenie: ABS, Fragment wyposażenia. Pełna specyfikacja na życzenie. Podwozie * Standardowa rama podwoziowa ze stali o lekkiej konstrukcji z przechodzącymi przez nią poprzeczkami. * Maksymalne obciążenie osi 30 ton, równomiernie rozłożone na ok. 1,5 m, powyżej środka ciężkości ładunku. * Płyta sprzęgu o grubości ok. 8 mm, z 2-calowym sworzniem siodłowym zgodnym z normą DIN 74080 / ISO 337. * Wnęka na cewki o długości ok. 9000 mm (kształt zgodny z wytycznymi VDI 2700), przeznaczona do przewozu cewek o średnicy min. 900 mm do max. 2100 mm. Zawieszenie * Mechanizm podnoszenia osi na osi 1. * Sterowanie podnoszeniem osi w pełni automatyczne, zależne od obciążenia. * System wspomagania ruszania. * Aktywacja poprzez 3-krotne naciśnięcie hamulca, 30% przeciążenia do prędkości 25 km/h. * Obsługa na podwoziu za pomocą przełącznika. * Dodatkowo możliwość obsługi z kabiny kierowcy (przełącznik w kabinie - PIN 12). Zespół osi * Trójosiowy zespół SAF INTRADISC. * Hamulce tarczowe o średnicy ok. 430 mm, rozstaw śrub 120. * Zawieszenie pneumatyczne o skoku ok. 180 mm. Opony * 6 opon 385/65 R 22,5, 160J. * 6 stalowych felg 22,5 x 11,75, odsadzenie ok. 120 mm (ET 120). Elementy montowane na podwoziu * Podpory siodłowe mechaniczne z płytą poziomującą, udźwig 24 tony, obsługa z jednej strony w kierunku jazdy po prawej stronie. * System ochrony przed rozpryskami (redukcja mgły rozpylonej) zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 109/2011 dla zespołu trójosiowego z oponami 385/65 R22,5, składający się z 1 pary błotników ćwierćokrągłych przed osiami, 1 pary prostych błotników z osłonami przed rozpryskami między osią 1 a osią 2 i 1 pary błotników ćwierćokrągłych z osłonami przed rozpryskami za osiami. * Boczne zabezpieczenie zgodnie z ECE-R73. * Uchwyt na 8 sztuk kwadratowych rur profilowych, wymiary ok. 340 x 220 x 2150 mm, montaż za zespołem osi. * 2 skrzynki na narzędzia z tworzywa sztucznego, wodoszczelne, wymiary (wewnątrz) ok. 545 x 400 x 400 mm. Montaż z tyłu, 1x po lewej i 1x po prawej stronie. Układ hamulcowy / zawieszenie pneumatyczne * System EBS 2S/2M z programem stabilizacji (zawiera funkcje ABS/ALB). * Zawieszenie pneumatyczne, w tym 1 zawór do podnoszenia i opuszczania, zamontowany po lewej stronie za zespołem osi, w kierunku jazdy. * Pozycja jazdy ustawia się automatycznie. Podłoga Godpfx Aszm D Uiobioka * Montowana konstrukcja po obu stronach. * Listwy najazdowe ze stali z systemem mocowania VarioFix (przykręcane), po lewej i prawej stronie w kierunku jazdy, szerokość ok. 2468 mm (wysokość załadunku po stronie zewnętrznej belki zmniejsza się o ok. 20 mm). * Podłoga z płyt o grubości ok. 30 mm, sklejka wielowarstwowa, wycięta w obszarze wnęki na cewki. * Boczne ściany wnęki na cewki obłożone płytami ze sklejki o grubości ok. 18 mm. * Podłoga uszczelniona dookoła. * Pokrywa wnęki na cewki wykonana w całości z drewna, z płytą podłogową o grubości ok. 27 mm. * Kieszenie na ramy do kwadratowych rur profilowych ok. 80 x 80 mm, rozmieszczenie zgodnie z rysunkiem A2, 2 pary na belce podłużnej w pozycji 1 i 2, 8 par w ramie zewnętrznej. * 8 par kieszeni na ramy we wnęce na cewki do mocowania kwadratowych rur profilowych ok. 80 x 80 mm, rozmieszczenie: 1 para na początku wnęki z przodu, 2-7 para zgodnie z rysunkiem standardowym, 8 para na końcu wnęki. Nadwozie * Szybki system mocowania z przodu do plandeki bocznej z wałkami napinającymi i dźwignią zwrotną. * Szybki system mocowania z tyłu do plandeki bocznej z wałka